Такой приблудой , нужно к проточке подходить с головой . Много нюансов . Я например протачиваю диски на токарном станке весом 2 . 5 т . Станок жёсткий и точный , значит качественная проточка . Как на заводе . а эта приблуда пять килограмм весом , тилипается вся . ....
@@maksymsmetanin3599 аналогично и с этой приблудой, никто же не знает что там творится с привалочной поверхностью, может там глины кусок и диск сикось накось стоит
Здравствуйте, скажите пожалуйста допуска, на износ протачивал на токарном станке) , эти допуска найти не могу толщины разные у разных дисков машин соответственно должна быть либо таблица либо хотя-бы паспорта ,спасибо за внимание!!
Здравствуйте! У меня вопрос? Я так понимаю у автомобиля Nissan Juke установлен вариатор, привод вы не отсоединяли, какой то вред такой метод проточки несет для автомобилей с АКПП или вариатором? На сколько я знаю длительно двигаться накатом та таких коробках запрещено, а процедура проточки как я понял длиться не 5 минут.
При проточке выравнивается наружная поверхность, там где прилегают колодки, но внутри плоскость остаётся кривой, следовательно разная толщина стенки, разница в прогреве и расширении при нагрузках
@@vasiliyivanovich5592 это понятно. Вся суть вот в чем: вентилируемый диск внутри никто не сможет обработать после тепловой деформации. Представьте две кривые прямые, параллельные друг другу. А теперь выровняйте только одну из них, ту, где колодка работает. По всему радиусу диска, получится разница толщины тела. Отсюда неравномерный прогрев на больших нагрузках. Совсем другое дело если диск цельнолитой. Такой можно спокойно точить после больших деформаций
@@vladlol4118 Биение тормозов не связано с осевым биением никак, оно связано с неравномерным износом диска по толщине и неравномерным "запеканием" материала колодок в поверхность самого диска. Осевое биение полностью компенсируется плавающим по оси суппортом, там специальные втулки для этого предусмотрены, если они в порядке и исправны, смазаны, а в системе без смазки чистые и гладкие, то осевое биение полностью компенсируется тормозной системой. И точить надо специальным оборудованием, проточка идет одновременно с двух сторон, идеально выдерживается и толщина. Диск надо измерить микрометром с 8 точках, на одинаковом расстоянии от края, разницы в толщине не должна быть только 0.01 мм.
Я сделал таким же методом проточку передних дисков и такое ощущение как будто шумнее стали и помоему расход топливо увеличился, я колодки не менял потому что новые
Я дак уже поменял 3 диска и ступицу, и бьёт всё равно, возможно ещё вторая ступица кривит, если бы так проточил давно бы забыл о проблеме@@Accord2007_RU
@@сынподруги-ф1ч ступичные подшипники нужно иметь в хорошем состоянии. А если они ушатанные то какой смысл вообще заморачиваться с ремонтом машины если элементарное не сделано.
@@T.T.N. так у меня и вышло. Снять поставить 1000р проточили в токарке 2000р за оба диска. Так ещё и проточили по уебански как будто на черновую. Видно канавки от резца. Причём канавки снаружи внутрь и эти винтовые канавки вызвали сильнейший стук колодок по супортам. Потому что колодка по этим винтовым канавкам стягивается вниз в оси а потом с сильнейшим ударом возвращается в супорт и бьёт в него с сумасшедшей силой. Я был в шоке как будто кувалдой по супортам стучат.
На словах всё очень интересно звучит, а почему бы не поставить индикатор часового типа, и не показать результат, ровности проточки? или всё таки она хромает?!
Самое интересное будет если снять этот диск и перевернуть. Естественно будет криво. А то что он точит я одновременно двумя резцами - это вообще плохо. Восьмёрка на диске он не убирает. Я регулярно перетачивают диски после подобных сервисов. Никогда ступичный подшипник даже близко не приблизиться по размеру и точности шпиндельного, точить нужно за одну установку 3 плоскости, а не 2.
Вся проблема в том, что сначала надо смотреть бой на ступице а не на диске. Если ступица кривая, то сколько бы ты не точил диск биение при торможении будет возвращаться.
👋на этом стонке лучше диски снимать и на стонке точить.так получится точнее,снять диск 2 минуты.и когда выстовляет диск на станок надо на ровность вала смореть.и.т.д.а так без сняти диска с авто это выеб.н,так как ровность ступицы не гарантировано..)
Вот в том то и дело, на станке все получается ровно, потом ты ставишь диск на ступицу с минимальным дефектом и получаешь результат ещё хуже чем было. Вариант проточки на месте как в данном видео является самым оптимальным для получения максимально ровной проточки.
Здравствуйте цену и адрес не забудьте указать что люди приезжали
Такой приблудой , нужно к проточке подходить с головой . Много нюансов . Я например протачиваю диски на токарном станке весом 2 . 5 т . Станок жёсткий и точный , значит качественная проточка . Как на заводе . а эта приблуда пять килограмм весом , тилипается вся . ....
Только в станке можно в плоскостях чуть не попасть, и диск тоже в мусор.
@@maksymsmetanin3599 аналогично и с этой приблудой, никто же не знает что там творится с привалочной поверхностью, может там глины кусок и диск сикось накось стоит
Вопрос, как и чем оценивается допуск?
а когда надо остановить аппарат или он автоматически останавливается ?
Здравствуйте, скажите пожалуйста допуска, на износ протачивал на токарном станке) , эти допуска найти не могу толщины разные у разных дисков машин соответственно должна быть либо таблица либо хотя-бы паспорта ,спасибо за внимание!!
На дисках обычно пишут. Допуски.
Здравствуйте! У меня вопрос? Я так понимаю у автомобиля Nissan Juke установлен вариатор, привод вы не отсоединяли, какой то вред такой метод проточки несет для автомобилей с АКПП или вариатором? На сколько я знаю длительно двигаться накатом та таких коробках запрещено, а процедура проточки как я понял длиться не 5 минут.
Маленькая скорость
На этот случай все решает дифференциал, коробка вообще не крутится
Добрый день. Какой станок вы используете для проточки тормозных дисков? Спатбо
При проточке выравнивается наружная поверхность, там где прилегают колодки, но внутри плоскость остаётся кривой, следовательно разная толщина стенки, разница в прогреве и расширении при нагрузках
минимальная толщина диска учитывается
@@vasiliyivanovich5592 минимальная толщина в каком месте?
@@vasiliyivanovich5592 это понятно. Вся суть вот в чем: вентилируемый диск внутри никто не сможет обработать после тепловой деформации. Представьте две кривые прямые, параллельные друг другу. А теперь выровняйте только одну из них, ту, где колодка работает. По всему радиусу диска, получится разница толщины тела. Отсюда неравномерный прогрев на больших нагрузках.
Совсем другое дело если диск цельнолитой. Такой можно спокойно точить после больших деформаций
@@vladlol4118 теория правильно говорит, но и практика показывает что проточенные таким образом диски "не бьют" и нормально ходят.
@@vladlol4118 Биение тормозов не связано с осевым биением никак, оно связано с неравномерным износом диска по толщине и неравномерным "запеканием" материала колодок в поверхность самого диска. Осевое биение полностью компенсируется плавающим по оси суппортом, там специальные втулки для этого предусмотрены, если они в порядке и исправны, смазаны, а в системе без смазки чистые и гладкие, то осевое биение полностью компенсируется тормозной системой. И точить надо специальным оборудованием, проточка идет одновременно с двух сторон, идеально выдерживается и толщина. Диск надо измерить микрометром с 8 точках, на одинаковом расстоянии от края, разницы в толщине не должна быть только 0.01 мм.
Я сделал таким же методом проточку передних дисков и такое ощущение как будто шумнее стали и помоему расход топливо увеличился, я колодки не менял потому что новые
Расход топлива тут не причём. Что значит шумнее? Тик то надо было новые колодки поставить (проверенного производителя)
@@vyacheslavsapronov5005 тормозит мягко но шум от колес появился которого раньше не было
Доброго времени суток подскажите пожалуйста где можно купить такой прибор и сколько стоить примерно будет?
Сейчас даже не подскажу
Без фасок не айс,фаски бы надо снять,иначе бурт быстрее образуется
На полном приводе и автомате как делаете?
А какая разница автомат или мезанника?) ) нетралка есть и у автомата с полным приводом))
@@СергейПрянишников-н9е на нейтралке (автомат) автомобиль можно буксировать до 30 км и с небольшой скоростью
@@powervac1 тоже задался этим вопросом, по факту там меньше оборотов, на автомате мне точили так, всё норм
Я за безопасность. Лучше новые поставить если есть финансы.
Ну давай поставь мне новые диски, каждый диск 25000р
Я дак уже поменял 3 диска и ступицу, и бьёт всё равно, возможно ещё вторая ступица кривит, если бы так проточил давно бы забыл о проблеме@@Accord2007_RU
Что лучше этот аппарат или проверенный токарь??
Это уже вам решать. Этот аппарат не ошибается
аппарат! демонтаж дисков, работа токаря дороже обойдется чем работа этого аппарата! и лучше судя по опыту точить уже на ступице при помощи аппарата!!!
@@T.T.N. да? А вибрации ступичных подшипников?
@@сынподруги-ф1ч ступичные подшипники нужно иметь в хорошем состоянии. А если они ушатанные то какой смысл вообще заморачиваться с ремонтом машины если элементарное не сделано.
@@T.T.N. так у меня и вышло. Снять поставить 1000р проточили в токарке 2000р за оба диска. Так ещё и проточили по уебански как будто на черновую. Видно канавки от резца. Причём канавки снаружи внутрь и эти винтовые канавки вызвали сильнейший стук колодок по супортам. Потому что колодка по этим винтовым канавкам стягивается вниз в оси а потом с сильнейшим ударом возвращается в супорт и бьёт в него с сумасшедшей силой. Я был в шоке как будто кувалдой по супортам стучат.
Диски протачиваются с обеих сторон?
Конечно
А после проточки обезательно менять колодки на новые ,если старые ещё почти новые...
Обязательно. Старые можно поставить после того как износятся новые
На словах всё очень интересно звучит, а почему бы не поставить индикатор часового типа, и не показать результат, ровности проточки? или всё таки она хромает?!
Диск точится одновременно двумя резцами, вот и подумай какой результат.
Самое интересное будет если снять этот диск и перевернуть. Естественно будет криво. А то что он точит я одновременно двумя резцами - это вообще плохо. Восьмёрка на диске он не убирает. Я регулярно перетачивают диски после подобных сервисов. Никогда ступичный подшипник даже близко не приблизиться по размеру и точности шпиндельного, точить нужно за одну установку 3 плоскости, а не 2.
@@vyacheslavsapronov5005 Диск и колодками с двух сторон прижимается, и в итоге биение получается.
@@Evgenii-z4q не очень понятно, что Вы имеете в виду
Какая цена такого станка и где купить можно?!
Давно покупали
@@vyacheslavsapronov5005 в баксах скока
@@ОлександрГуца правда не помню
у нас можно купить. в инстаграме @in_sto.ru
Добрый день. Подскажите адрес вашего сервиса.
Новосибирс ул.Тюменская 14А кор. 1
@@vyacheslavsapronov5005 биение в руль на скорости получается и когда тормозить?
Где
Вся проблема в том, что сначала надо смотреть бой на ступице а не на диске. Если ступица кривая, то сколько бы ты не точил диск биение при торможении будет возвращаться.
Биение будет если диск проточить снятым, если проточка будет не снимая, биение пропадает.
👋на этом стонке лучше диски снимать и на стонке точить.так получится точнее,снять диск 2 минуты.и когда выстовляет диск на станок надо на ровность вала смореть.и.т.д.а так без сняти диска с авто это выеб.н,так как ровность ступицы не гарантировано..)
Вот в том то и дело, на станке все получается ровно, потом ты ставишь диск на ступицу с минимальным дефектом и получаешь результат ещё хуже чем было. Вариант проточки на месте как в данном видео является самым оптимальным для получения максимально ровной проточки.
Здравствуйте подскажите пожалуйста а суолько соток за раз может снять этот станок точнее резцы
2 десятки
G -auto service спасибо друг.тока не понял две десятки это два милиметра или 0.2 милиметра
@@rakhimomarov3504 второе
Цену за диск скажите?
1600 одна ось
@@vyacheslavsapronov5005 хороша цена, в Омске 1900 за диск запросили, купил новые по 1400.
Самому снять и отдать токарю - 300р за диск.под пивасик поставить час или полтора
@@АлександрИванов-п4и9ь смотря на какую машину, может и 5к новый стоить
Александр Иванов какие лучше ставить фирмы если аналог?
Такая это херня. Проще на токарном станке, суппорт всё равно выкручивать надо.
Чет много вы сточили с внешней стороны)))
И после токаря диски на выброс и после этого станка также, хозяин жука чере 3 дня поедет заказывать новые диски
До сих пор гонят и всё ГУД
Это почему он поедет за новыми дисками?
Имхо бессмысленная хрень,проще диски новые купить не много наэкономиш
Эта хрень не имеет смысла когда диск стоит 1000р а когда диск стоит 15.000р то смысл сам собой появится 🤣
Купил новые диски, поставил, бьёт. Проточил, не бьёт.
@@ИдрисАзиев-м7д ахуенно качественные диски купил 👍😊
@@ИдрисАзиев-м7д ступица видимо была неровная
А теперь их на металлолом сдать, и все на что они годятся.
Этот колхоз к безопасности отношения не имеет. Диски надо ставить новые.