Tesla Cybertruck - Panssarivaunu Autoteollisuuden Suunnannäyttäjänä
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2024
- Teslan Cybertruckin ulkomuotoa ainutlaatuisempaa on vain sen tekniikka. Tällä videolla perehdytään viiteen ominaisuuteen, joista osa tulee varmasti leviämään muihinkin autoihin.
Videossa käytetään materiaalia ainakin näiden RUclips-kanavien videoista:
@MunroLive @AutolineDetroit @tesla @mkbhd @carwow @EngineeringExplained
Suosittelen tutustumaan kanavien videoihin, jos Cybertruck kiinnostaa. 
Авто/Мото
Olipa virkistävän erilainen ja erittäinen milenkiintoinen video Cybertruckista. Yleensä RUclipsn Cybertruck videot keskittyy auton ulkoiseen hehkutukseen ja kanssaihmisten ällistyttämiseen. Tässä videossa syvennyttiin pellin alla olevaan teknologiaan ja ennen kaikkea muuhunkin, kuin pelkkään sähkötekniikkaan. Kiitos Teemu hyvästä videosta. Tällaiset videot nostaa RUclipsn tasoa.
Ehdottomasti mielenkiintoisin kotimainen tekniikkavideo, mikä on tänä vuonna omiin silmiini osunut 👌 Lisää tämmöisiä 🙂
Kiitos erittäin mielenkiintoisesta videosta, se avasi monta teknistä näkökohtaa minulle, joista en tiennyt ennen. Autona Cybertruck on sen verran ruma, että amerikkalaiset saavat mieluusti pitää ne omalla markkinallaan, mutta auto on teknisesti erittäin kiinnostava.
Hyvä video. Sinänsä itse en koske pitkällä tikullakaan kyseisen firman tuotteisiin ja pääsyy tähän on tämä sekopää nimeltä Musk. Mutta kilpailu on aina hyvästä ja jos tällä saadaan painetta muille valmistajille, niin oikein hyvä.
Hyvä video! Kaikista aiheista tiesin jo mm. Munron videon katsoneena, mutta tuli täysin uutta näkökulmaa tähän. Haluaisin auton koeajaa, mutta eipä sillä mitään täällä Suomessa tee. Semmosen heittäisin turvallisuudesta, että kun Model Y taitaa olla se kaikista turvallisin auto jalankulkijalle automaattijärjestelmien ansiosta, niin olettaen että Cybertruck saa samantasoiset järjestelmät, niin kyllä se voisi olla montaa autoa turvallisempi, joissa ei ole näitä avustavia järjestelmiä. Mutta olen samaa mieltä, mitä vähemmän pickupeja teillä, sen parempi. Toisaalta jos muuttaisin jenkkeihin, niin saattaisin haluta ajaa panssarivaunua, koska siellä tuntuu olevan liikenteessä paljon enemmän hulluja kuin Suomessa, muutaman viikon kokemuksella.
Taas loistava video. Jatka samalla linjalla👍
Kiitos hyvästä videosta!
Olipas hyvä ja puolueeton video teslan uusista ominaisuuksista. Ainoa uusi ominaisuus mitä itse kavahdan on tuo drive by wire, koska olen ajanut kahta autoa jossa sähköinen ohjaustehostin on kesken ajon ruvennut kampeamaan oikealle. Oisko jossain youtube-arvostelussa myös mainittu pieni viive. Toisaalta kun miettii ensimmäisiä sähköisellä kaasuläpällä varustettuja autoja, olihan niissäkin huomattava viive, että toisaalta ensimmäisen sukupolven minkään tuotteen tuomitseminen on hieman hölmöä. Kaiken kaikkiaan arvostan mielipidettäsi, itsekkin autoalalla työskelleenä:) Ps: katsoin videon loppuun ja kuulin loppukommenttisi miksi kukaan ajaisi tälläisellä autolla. Veikkaisin että, koska tesla on yhdysvaltalainen autonvalmistaja, ja yhdysvaltojen myydyin auto on ford f150, ihan vaan verotuksellisista syistä. Itsekkin pohjois-amerikkaa kiertäneenä suurin osa autoista on pick-up mallisia. Kanadassa näin mk2 WV jetan joka oli teipattu gulffin värein ja siihen kerääntyi yleisö katsomaan. Jos oltaisiin oltu Suomessa, olisi vastaava auto jäänyt täysin vaille huomiota. Euroopassa on globalisaatio mennyt niin pitkälle etten aina edes huomaa maiden rajoja, mutta atlantin toisella puolen on vieläkin "uusi maailma".
@@montreal_bleu9243 Kiitos hyvästä kommentista. Joo kyllähän tuon Amerikassa ymmärtää myyvän ja suunnilleen jokaisessa auton koeajovideossa kerrotaan että auto kerää valtavasti huomiota ohikulkijoilta. Osa vaan on kääntynyt jo jenkeissäkin autoa vastaan ja sille myös avoimesti nauretaan kadulla, joten tuo puoli on vähän kaksiteräinen miekka ja enemmän naurun puolelle kääntyessään menee tuokin myyntiargumentti alta pois.
Akusto oli hiukka pettymys (kuten haluttaessa 50 kWh:n lisäakku, joka vie tilaa lavalta). Kaipa seuraavissa akun kehitysversiossa 4680:aan pakattu energiaa enemmän ja kokonaan kuivaprosessi.
Ensimmäinen Tesla jossa 800V tekniikka (2x400V)
Ensimmäinen Tesla jossa sähkön ulosotot sähkölaitteille, toiselle autolle ja kotiin.
Pettymys myös ettei perälaudan sisällä ole käyttöön otettavaa ajoramppia lavalle, kuten julkistusversiossa.
Ensimmäinen Tesla jossa 800v ja sähkön ulosotto, mutta muillahan noita jo on.
Kyllä itsekkin tuollasella ajelesin jos vain Suomesta saisi ja rahat riittäisi. Ei kaiken pidä aina olla äärimmäisyyteen viritettyää turvallilsuutta tai järkevyyttä. Elämä tarvitsee suolaa.
Nuo alumiinivalujen ripojen suunnat tulee miten joessa purot hakee suuntaansa. Niitä ei tällä hetkellä mikään virtaus ohjelma osaa suunnitella itse. Sillä saatiin isommat Model y valuosat tehtyä vielä samalla koneella kuin Model 3 osat kun se pienempi paine riitti täyttämään muotin paremman virtauksen vuoksi.
Erittäin mielenkiintoinen ja yksityiskohtainen video, kiitos! Kiinnostaisiko tehdä vastaavaa tuosta uudesta autojen valmistustekniikasta, mitä Tesla esitteli investor dayssa? Ajatuksena ilmeisesti yksinkertaistaa ja vähentää työvaiheita.
Tulen varmasti siihen perehtymään, kunhan saavat sen oikeasti käyttöön.
Ihan kiva video vaikka en ymmärtänytkään siitä tekniikkaosiosta oikeastaan mitään :) Tuo on aika erikoinen juttu, että auton pellit on rosteria. Hmm.
Tiedän kaksi tapausta missä auton sähköinen ohjaus avusti mennyt virhe tilaan ja suistanut auton pois tieltä. Onneksi kummassakaan tapauksessa ei tullut henkilö vahinkoja.
Teknologia demo ja ruumisarkku neljällä pyörällä
On todellakin kallis konsepti kun myynti maailman laajuudella ei kata kustannuksia. Epäilempä ettei vesa Keskinen tai muut finskit jotka ovat ennakko tilanneet eivät saa . Mutta toki muita teslamalleja samasta materiaalista ehkä
Huomaa kyllä elon muskin koodari taustan. Ohjelmointi maailma on vähän sellainen insinöörien villi länsi. Siinä saa käyttää maalaisjärkeä asioiden teossa eikä standardit liikaa rajoita tekemisiä.
Toisaalta joissakin asioissa luotetaan liikaa että koodi paikkaa mittausdatan puutteet, kuten pyyhkijöiden automatiikassa.
Tämän kulkimen ostajat hoitoon.
Kyllä ja Cybertruckin voisi antaa minulle käyttöön hoidon ajaksi. 😁😁
Nelipyöräohjaus löytyy myös mersusta. EQS SUV ei ole kovin paljon pienempi kauppakassi mutta eipä noiden möhkömersujen järjettömyydestä ole paljon valiteltu. Jenkkien automakua ei aivan helposti muuteta koska GM ja Ford ovat vuosikymmenien mainonnalla saaneet tuottoisat jättipickupit lyötyä siellä läpi. Hyvä että sinne tulee sähköisiä vaihtoehtoja bensakrematorioille.
BMW:llä on myös nelipyöräohjausta joissain malleissa, se olikin vain sivuhuomautus tuossa. Cybertruck on EQS SUV:tä reilun puoli metriä pidempi ja 20 senttiä leveämpi, kumpikin toki isoja autoja. Mersun keula on kuitenkin jalankulkijoille paljon turvallisempi, kuin CT:n kivikova juustohöylä.
@@teemutiainen860 jep, ja onhan ne tietysti eri käyttöön tehtyjä. Suomessakin CT:lle olisi käyttöä maajusseilla ja metsästäjillä joiden suosikkeja nyt Hiluxit ja Amarokit. Vaikka CT:n terävät kulmat näyttääkin pelottavilta niin tuskin jalankulkijalla paljon paremmat mahdollisuudet on mitä tahansa muuta kuorma-autoa vastaan. CT sentään osaa jarruttaa automaattisesti jossain tilanteissa.
@@GF-dm3vb Nimenomaan verrattuna kuorma-autoon, mutta näitä ostetaan nyt henkilöautojen tilalle :/
@@GF-dm3vbJoo, ja toki CT:n keula on matalampi verrattuna muihin kokoisiinsa verrokkeihin, mikä ainakin omasta mielestä tekee siitä turvallisemman, vaikka terävä ja kova keula onkin.
@@teemutiainen860 Se on kieltämättä hölmö muoti. Mutta eiköhän noita enimmäkseen kuitenkin osteta USAn myydyimmän ajoneuvon eli samankokoisen bensa-pickupin tilalle. Teslan tavoite on 250000 vuodessa, bensa-avolavoja myydään siellä 10x tuo määrä.
Onhan siinä 4 pyörä ohjaus niin kääntyy missä vaan.. kyllä se pitää tuoda euhun
Jos ei muuta, niin ainakin tuo kypertrukki on ruma kuin rullatuoli.
Mites vanhat maasturi tai offi autot? Daihatsu Rocky siinä keulassa paljon teräviä osia. Varsinkin jos siinä on vinssipeti keulassa. Kyllä niitä näkee liikenteessä aika paljon.
Harvassa tuollaisia teräviä pellin reunoja on, kun yleensä esim. konepellin reunat taivutetaan pellin rungon ympäri. Vinssikeulaisia autoja on liikenteessä murto-osa siitä minkä verran noita tullaan myymään ja joka sellaisen on keulaan laittanut, varmasti sitä myös tarvitsee.
Mua kiinnostaa nuo valurungot, jos ja kun sillä ajetaan kolari niin eikö se ole käytännös aina romuksi koko auto sitten. Vielä jos se rakentuisi kokonaan yhteen valuun koko auto.
Ennen noita on vielä kolarissa kokoon painuvaksi suunniteltu erillinen törmäysvyöhyke, joten vaatii pahan törmäyksen että nuo valut edes vääntyy. Ja jos vääntyy, niin Teslalta löytyy kyllä ohjeet ainakin Model Y:n takavalun vaihtamiseen, joskin melkoinen työhän siinä on. Joka tapauksessa, niin kovassa törmäyksessä on kaikissa autoissa jo tosi työlästä ja kallista korjaaminen.
@@teemutiainen860 aivan, no hyvä että jotain ns. Puskuria on ennenkö koko valu on pilalla.
Ehdottomasti pitää tuoda Suomeen onhan siinä fsd niin jalankulkijat on turvassa
Olipa osuvalta nimimerkiltä tämä kommentti :)
Kyllä se silti pitää tuoda "Suomeen"
Hyvä videoust. Omistatko Teslan osakkeita?
En.
Mua oikeesti kiinnostaa, miten toi rosteri selviää suolatuista teistä ja lämpötilan vaihteluista. Ei sekään tuhoutumatonta ole...
Olen mm. nähnyt puhkiruostuneen löytykauhan, joka oli tehty rosterista. Se ei edes joutunut tekemisiin suolan kanssa. Olipa 15 vuotta saunassa, joka lämmitettiin kerran viikossa ja muun ajan oli kylmillään.
Ilmeisesti ohjekirjassa on maininta: ”Estä ulkopinnan vaurioituminen poistamalla välittömästi syövyttävät aineet kuten rasva, öljy, lintujen jätökset, hartsi, kuolleet hyönteiset, tervatahrat, tiesuola, ilmansaastelaskeuma ja niin edelleen”
Tuohan olisikin Suomen oloissa helppoa :D
@@teemutiainen860 onko välittömästi heti ajon päätyttyä (teoriassa mahdollista) vai heti ekan hyttysen raadon ilmestyessä (ainakin Lapissa jo pihalta pääseminen on haaste)... varmaan pitää myös kuivata huolella pesun jälkeen. Saako käyttää sateella?