Видео

Jos Latviassa tarvitsee latausta Riian ulkopuolella, niin e-mobi-sovelluksella onnistuu. Pöntöt ovat 50 kW tehoisia, joissa on CCS ja Chademo sekä lisänä vielä 22 kW AC. Mutta jos joku noista kolmesta pistokkeesta on käytössä, se varaa muutkin. Asemilla on vaan 1 pönttö per lokaatio, joten ruuhkia voi paikoin olla. Verkko on onneksi suhteellisen kattava, niin voi jatkaa yleensä seuraavalle, jos ensimmäinen on varattu.

Linkki ei taida toimia ?

Osaatko sanoa tuleeko tuon firman paketit Euroopasta, eli tuleeko alvia maksettavaksi?

13:20 hyvin levänneen näköinen teslakuski.

Kiitos paljon hyvin tehdystä kurssista.

great idea putting the module lower like that - thanks for the video!

Tuli tilattu tommonen, kiitos videosta.

Kurssi suoritettu onnistuneesti =) Tosin, ei miulla oo edes ajokorttia, mutta huvikseni ja iltapäivän ratoksi suoritin ton kurssin.

Saako kurssista opintopisteitä?

Rekisteröidyin. Ollut sähköauto reilu pari viikkoa, mutta ennen sitä on kokemusta vuokrattuna, koeajettuna. Ja tullut katsottua lukemattomia videoita, joten luulen tietäväni paljon :D

Tosi hieno homma!

Olipas hyvä ja puolueeton video teslan uusista ominaisuuksista. Ainoa uusi ominaisuus mitä itse kavahdan on tuo drive by wire, koska olen ajanut kahta autoa jossa sähköinen ohjaustehostin on kesken ajon ruvennut kampeamaan oikealle. Oisko jossain youtube-arvostelussa myös mainittu pieni viive. Toisaalta kun miettii ensimmäisiä sähköisellä kaasuläpällä varustettuja autoja, olihan niissäkin huomattava viive, että toisaalta ensimmäisen sukupolven minkään tuotteen tuomitseminen on hieman hölmöä. Kaiken kaikkiaan arvostan mielipidettäsi, itsekkin autoalalla työskelleenä:) Ps: katsoin videon loppuun ja kuulin loppukommenttisi miksi kukaan ajaisi tälläisellä autolla. Veikkaisin että, koska tesla on yhdysvaltalainen autonvalmistaja, ja yhdysvaltojen myydyin auto on ford f150, ihan vaan verotuksellisista syistä. Itsekkin pohjois-amerikkaa kiertäneenä suurin osa autoista on pick-up mallisia. Kanadassa näin mk2 WV jetan joka oli teipattu gulffin värein ja siihen kerääntyi yleisö katsomaan. Jos oltaisiin oltu Suomessa, olisi vastaava auto jäänyt täysin vaille huomiota. Euroopassa on globalisaatio mennyt niin pitkälle etten aina edes huomaa maiden rajoja, mutta atlantin toisella puolen on vieläkin "uusi maailma".

Menisikö pudottamalla kiinni kuten perinteinen jos lisäisi painoa luukun etuosaan?

Hyvää ja asiallista kritiikkiä. Tavallaan tuo idea, että halutaan fyysisestä avaimesta eroon aiheuttaa kaikki nuo käytettävyysongelmat liittyen valoihin, auton sammumiseen, jne. jne. Fyysinen virta-avain tai joku palikka ihan minkälainen tahansa, on niin yksinkertainen ja kaikille jo valmiiksi selvä ratkaisu tuohon asiaan, mutta tietysti se on "tylsä ja vanhanaikainen". Kun avain on paikallaan, niin auto on päällä, valot, ilmastoinnit ja muut on halutulla tavalla päällä, vaikka kuski kävisi hetken muualla. Tuo avaimella pelleily menee samaan kategoriaan noiden renkaiden ja ovenkahvojen kanssa, että todelisuudessa se ei paranna käytettävyyttä, vaan se liittyy Teslan brändin rakentamiseen. Tesla haluaa brändätä itsensä futuristisena autonvalmistajana ja ne tekee näitä juttuja, jotka on jotenkin cool, esim. lähes kaikki toiminnot näytön takana, vaikka käytettävyysmielessä varsinkin siitä näkökulmasta, että kuskin on pidettävä katse tiessä, näyttö ei pärjää hyville fyysisille napeille heikostikkaan. Toki brändin rakennusmielessä se toimii, koska moni ostaa sen tarinan futuristisuudesta.

Ainoa patteriauto on Ford 150 Lightning missä on oikea tavaratila edessä , kaikki muut on ihan naurettavia.

Mahtava lisälaite kun ei katkaise sormea. Vuositasolla säästyy voimia ja ehkä aikaakin useita sekunteja.

Hyvä seikkaperäinen asennusohje huomioineen. Kannattaa jakaa Teslan omistajille.

Hieno video. Rehellisesti puhe Tesla ongelma. Nyky auto mitä enemmän sähköä. Mitä enemmän sähköä ominaisuudet voi tulla ongelmia.

Mistä on löytynyt noin näppärän kokoinen pumppu tyhjiöpakkausten ilmojen imemiseen?

Puhelinta ei saa näprätä ajon aikana mutta taplun näprääminen on ok...

Mikäli nukkuu autossa niin mihin matkatavarat menee nukkuessa? Etupenkeille?

jätä se vetokoukku ja takakontin suoja kotiin.

Itse ottaisin rengasta varten mukaan viel kompuran ja kamelikakka sarjan

Minkälainen on reitti suunnitelma? Me käytiin viime kesänä M3P:llä Espanjassa.

Ei teslaa tarvi korjaa

Paljonko on arviolta toimintamatka talvella? Tässä pohdin model y standard rwd vai model 3 Lr awd

On kyllä melenkiintoiset nuo Taitaja-kisat. Minä asuin silloin Joensuussa ihan kilpailualueen vieressä ja tuli silloin vähän pyörittyä siinä ympärillä. Toki omat opinnot haittasivat harrastusta, niin ihan kauheasti en nähnyt, mutta metsäkoneenkuljettajien taidonnäytteitä katselin matkalla yliopistolle. Äiti oli pitkään haaveillut, että joku kerta tutustuu kilpailuihin ihan ajan kanssa eläkkeellä. Töissä ollessaan ei koskaan ehtinyt. Vietti sitten viikon luonani Joensuussa ja lähti aamulla alueelle ja tuli illalla takaisin. Osallistun turistina myös seuraavalla kerralla, kun ovat lähiseudulla - tosin ei taida olla tarpeen odotella Tunturi-Lappiin.

Kiitos erinomaisesta ja mielenkiintoisesta videosta! Ainoa, mikä särähti korvaan, oli toteamuksesi "Monin tavoin parempi CCS-liitäntä" (vs. Teslan NACS-standardi). Mikä mielestäsi on CCS-liitännässä parempaa, jos tarkastellaan pelkkää liitintä ja teknologiaa? Minusta NACS olisi parempi, sillä se on huomattavasti sirompi sekä kevyempi ja siten helpompi asettaa paikoilleen. CCS2-standardissa myös melko matala maksimivirta vs. mitä NACS mahdollistaa. Toki Euroopassa CCS on niin laajalle levinnyt, että ei liene mieltä pyrkiä tuomaan uutta standardia rinnalle, mutta nämä pohdinnat puhtaasti liittimen näkökulmasta.

TÄYS PASKA

Huomaa kyllä elon muskin koodari taustan. Ohjelmointi maailma on vähän sellainen insinöörien villi länsi. Siinä saa käyttää maalaisjärkeä asioiden teossa eikä standardit liikaa rajoita tekemisiä.

Hi Teemu. Thanks for the very informative video. What size and brand of rims did you use in the winter? I also became the owner of a Tesla Y and I'm already thinking about next winter 🙂

Ihan kiva MY+asuntovaunu video, sellanen kysymys että millaset lisäpeilit sulla oli kiinnitetty autoon?

Tilaukseen meni model3 rwd. Työmatka suuntaansa 90km. Talvea mietin riittääkö, mutta ilmeisesti riittävä. Onko kokemuksia lisääkö nastarenkaat kulutusta vs. kitkat? Ei herättäny luottamusta koeajossa kitkat jäisellä alustalla.

valitusinsinöörillä insinöörihousut. noi on rumat, herra mun jee.

Ajoin Travemündesta La Graveen talviksi hiihtämään 1350km neljässätoista tunnissa vm. 2003 Renault Meganella. Onnistuisiko tuo Teslalla ;)? Afterskihinkin ja kausikorttiinkin jäi vähäsen rahaa, kun auto oli vuosina 2014...2018 +200 000km ajettuna parin tonnin arvoinen. Kylän Renault korjaamoon jouduin turvautumaan tasan yhden kerran ja opin, että ranskaksi sytytyspuolat ovat 'le bobine allumagne'. 20€ otti korjaamoköpi sytytyspuolasta, kun olin viettänyt hänen kanssaan iltaa paikallisessa.

Naurettavaa jäädä aamulla kotipihalle jumiin ja myöhästyä töistä, kun auto rupesikin lataamaan softa-päivitystä. Uskomattoman paska auto.

Millä tavalla muilla merkeillä toimii automaattisesti pyyhkijät? Itsellä ollut -vm17 Audi, vm 23 bmw ja 22 Volvo. Niissäkään ei pyyhin automaattia pystynyt käyttämään.

Englannissa taisi joku saada maksamansa FSD:n hinnan korkoineen takaisin kun haastoi Teslan oikeuteen. Mutta nythän näyttää USAssa FSD v12 aika lupaavalta. Volkkarikaan tuskin vapaaehtoisesti korvaa mitään toimittamattomasta akunlämmityksestä.

Kyllä,tuo on totta minun tesla model 3 vuosimalli 22 päivyttyivät matriisivalot

Äkkiä on unohtunut Bemarin istuinlämmitin-tilaus ja sen aiheuttama kohu. Nyt Tesla sitten tekee samaa ja ei ongelmaa?

Itse hautonut 2021 ostamaani teslaa koska liian kovan arvon aleneman takia ei kannata luopua ja toisekseen olen odotellut ihmettä että FSD paketista olisi enemmän hyötyä näiden lupausten takia.

Hyvää pohdintaa koko videon ajan ja vielä ilman omahyväsiä lässytyksiä, KIITOS! Esim. VW IDssä olevat datapalvelut ovat ilmaisia ensimmäisen vuoden ja sitten ne poistuvat ja kehoitetaan maksamaan "vuosimaksu" jotta voi jatkaa käyttöä. Tuessa kehoittivat vaan maksamaan jos haluaa käyttää vaikka siitä ko ominaisuudesta ei ollut ostotilanteessa puhetta. Kusetustahan tuo oikeasti on. Varsinkin sähköautoihin tulossa nyt vahvemmin samaa markkinointia kuin missä tahansa digitaalisissa tuoteissa: "ensimmäinen 3kk ilmaiseksi ja sitte vain 6,99e/kk...".

Yksi mielenkiintoisimpia autokanavia tämä, kiitos!

Hyvää juttua! Teslalla annettava risuja ja ruusuja näistä softapäivityksistä. Päivityksiä tulee mikä on hyvä asia. Toinen asia on se että kun esim. pysäköintitutkat poistettiin, taisi yli vuosi mennä ennen kuin saatiin "korvaava" pysäköinti avustin tilalle joka toimii auton kameroiden avulla. Eka versio tästä oli täysin luokaton ja kerrassaan erittäin nolo suoritus Teslalle. Nyt tämä viimevuoden lopulla tullut uusi "High Fidelity Park Assist" on jo paljon parempi, mutta ei pärjää tarkkuudessa kyllä edelleenkään hiukan vanhempien Model 3 ja Model Y mallien ultraäänianturi pysäköintiavustimelle. Hienoa että Tesla sai vihdoin nuo Matrix valot käyttöön, toki onhan ne jo vuodesta 2021 (3vuotta) lähtien ollut Model 3:ssa valmiina.

Pidätkö autoasi tallissa ja joutuuko se olemaan pitkään ulkoilmassa, vaikkapa räntä sateen jälkeisenä pakkas aamuna. Tai 25 asteen pakkas yön jälkeen mökiltä ovia aukomaan, kun edellisenä päivänä tulit etelän loskasta mökille.

Miten noi ovenkahvat toimii talvella, jäätyy?

Kahvojen vaikutuksen kulutukseen voisi testata 3D tulostamalla jonkin ns perusauton ovenkahvat ja teippamalla oviin. Sen jälkeen muutama vakio lenkki kahvoilla ja ilman. Veikkaan että mitään merkittävää eroa ei saa esille.

Enpä oo juuri turhempaa jurinaa kuullu, enkä edes tykkää Teslasta. Itselle tuli Ioniq5. Videossa rapiat 54 minuuttia p*skan jauhamista pikkujutuista joita suurin osa ei koskaan huomaa. Hyvä auto se on, mutta itse valitsin Ioniq5:sen

Nuo ovien ja ikkunoiden ongelmat vaivaa polttomoottorisiakin. Joskus mulla oli isovanhempien Primera lainassa, ja siinä tykkäsi kuskin oven salpa jäätyä niin että ei mennyt enää kiinni. Omassa Mersussa taas on välillä ollut ongelmaa että ikkunat ei tiivistä kunnolla kun jäätyvät kiinni ylös, eikä mene korissa olevaan tiivisteeseen oikein, silloin ei auta muu kuin irrottaa lasi tiivisteestään vanhalla luottokortilla.

Todella hyviä huomioita auton toiminnoista.