Itse hautonut 2021 ostamaani teslaa koska liian kovan arvon aleneman takia ei kannata luopua ja toisekseen olen odotellut ihmettä että FSD paketista olisi enemmän hyötyä näiden lupausten takia.
Hyvää pohdintaa koko videon ajan ja vielä ilman omahyväsiä lässytyksiä, KIITOS! Esim. VW IDssä olevat datapalvelut ovat ilmaisia ensimmäisen vuoden ja sitten ne poistuvat ja kehoitetaan maksamaan "vuosimaksu" jotta voi jatkaa käyttöä. Tuessa kehoittivat vaan maksamaan jos haluaa käyttää vaikka siitä ko ominaisuudesta ei ollut ostotilanteessa puhetta. Kusetustahan tuo oikeasti on. Varsinkin sähköautoihin tulossa nyt vahvemmin samaa markkinointia kuin missä tahansa digitaalisissa tuoteissa: "ensimmäinen 3kk ilmaiseksi ja sitte vain 6,99e/kk...".
Onneksi oma 28 ioniq on vielä niin juuttaan aikainen et se on tehtaalla päivitetty tarpeeksi toimivaksi eikä se halua olla verkossa. Roikassa kylläkin ja talvella liiankin tiheään😅
@@teemutiainen860 En tiedä, miten esim. VW ID:ssä, mutta Teslassa tuota Premium Connecivityä en itse kaipaa ollenkaan. Kännykän saa asetettua kytkemään hotspotin automaattisesti päälle, kun puhelin yhdistyy auton Bluetoothiin, ja Teslan saa yhdistymään automaattisesti ko. hotspotiin. Premium Connectivityn lisäarvona olisi käytännössä vain satelliittikartat ja Sentry-Moden livekuvan katselu, mitä en itse pidä 10 euron arvoisena. Esimerkiksi navigoinnissa toimii liikenteeseen perustuva reititys myös Standard Connectivity -palvelulla, joka ei toistaiseksi maksa mitään.
@@teemutiainen860sen puute ei kuitenkaan halvaannuta kaikkia auton toimintoja vaan lähinnä Spotify, Netflix ja satelliittikartat. Joten jos tuntuu isolta kustannukselta niin jättää vaan pois. Esilämmitys kännykästä yms toimii edelleen.
Hyvää juttua! Teslalla annettava risuja ja ruusuja näistä softapäivityksistä. Päivityksiä tulee mikä on hyvä asia. Toinen asia on se että kun esim. pysäköintitutkat poistettiin, taisi yli vuosi mennä ennen kuin saatiin "korvaava" pysäköinti avustin tilalle joka toimii auton kameroiden avulla. Eka versio tästä oli täysin luokaton ja kerrassaan erittäin nolo suoritus Teslalle. Nyt tämä viimevuoden lopulla tullut uusi "High Fidelity Park Assist" on jo paljon parempi, mutta ei pärjää tarkkuudessa kyllä edelleenkään hiukan vanhempien Model 3 ja Model Y mallien ultraäänianturi pysäköintiavustimelle. Hienoa että Tesla sai vihdoin nuo Matrix valot käyttöön, toki onhan ne jo vuodesta 2021 (3vuotta) lähtien ollut Model 3:ssa valmiina.
Millä tavalla muilla merkeillä toimii automaattisesti pyyhkijät? Itsellä ollut -vm17 Audi, vm 23 bmw ja 22 Volvo. Niissäkään ei pyyhin automaattia pystynyt käyttämään.
En ole tuon ikäisillä hirveästi ajellut, mutta muistan että esim. 2004 S40 Volvossa toimivat kuin ajatus ja jopa tunnistimella toimivaa tihkua pystyi säätämään. Toki oli erillinen tunnistin, johon Teslalla ei ole varaa.
Yksi mielenkiintoisimpia autokanavia tämä, kiitos!
Itse hautonut 2021 ostamaani teslaa koska liian kovan arvon aleneman takia ei kannata luopua ja toisekseen olen odotellut ihmettä että FSD paketista olisi enemmän hyötyä näiden lupausten takia.
Voisi olla hyvät mahdollisuudet käräjillä saada FSD:n hinta takaisin koska eivät ole toimittaneet
Hyvää pohdintaa koko videon ajan ja vielä ilman omahyväsiä lässytyksiä, KIITOS! Esim. VW IDssä olevat datapalvelut ovat ilmaisia ensimmäisen vuoden ja sitten ne poistuvat ja kehoitetaan maksamaan "vuosimaksu" jotta voi jatkaa käyttöä. Tuessa kehoittivat vaan maksamaan jos haluaa käyttää vaikka siitä ko ominaisuudesta ei ollut ostotilanteessa puhetta. Kusetustahan tuo oikeasti on. Varsinkin sähköautoihin tulossa nyt vahvemmin samaa markkinointia kuin missä tahansa digitaalisissa tuoteissa: "ensimmäinen 3kk ilmaiseksi ja sitte vain 6,99e/kk...".
Sama muuten Teslassa, Premium connectivity 10 euroa kuussa.
Onneksi oma 28 ioniq on vielä niin juuttaan aikainen et se on tehtaalla päivitetty tarpeeksi toimivaksi eikä se halua olla verkossa. Roikassa kylläkin ja talvella liiankin tiheään😅
@@teemutiainen860 En tiedä, miten esim. VW ID:ssä, mutta Teslassa tuota Premium Connecivityä en itse kaipaa ollenkaan. Kännykän saa asetettua kytkemään hotspotin automaattisesti päälle, kun puhelin yhdistyy auton Bluetoothiin, ja Teslan saa yhdistymään automaattisesti ko. hotspotiin. Premium Connectivityn lisäarvona olisi käytännössä vain satelliittikartat ja Sentry-Moden livekuvan katselu, mitä en itse pidä 10 euron arvoisena. Esimerkiksi navigoinnissa toimii liikenteeseen perustuva reititys myös Standard Connectivity -palvelulla, joka ei toistaiseksi maksa mitään.
@@teemutiainen860sen puute ei kuitenkaan halvaannuta kaikkia auton toimintoja vaan lähinnä Spotify, Netflix ja satelliittikartat. Joten jos tuntuu isolta kustannukselta niin jättää vaan pois. Esilämmitys kännykästä yms toimii edelleen.
Tesla vaan paranee vanhetessaan (näin viimeisen 6kk kokemuksella, M3 RWD)
Hyvää juttua! Teslalla annettava risuja ja ruusuja näistä softapäivityksistä. Päivityksiä tulee mikä on hyvä asia. Toinen asia on se että kun esim. pysäköintitutkat poistettiin, taisi yli vuosi mennä ennen kuin saatiin "korvaava" pysäköinti avustin tilalle joka toimii auton kameroiden avulla. Eka versio tästä oli täysin luokaton ja kerrassaan erittäin nolo suoritus Teslalle. Nyt tämä viimevuoden lopulla tullut uusi "High Fidelity Park Assist" on jo paljon parempi, mutta ei pärjää tarkkuudessa kyllä edelleenkään hiukan vanhempien Model 3 ja Model Y mallien ultraäänianturi pysäköintiavustimelle.
Hienoa että Tesla sai vihdoin nuo Matrix valot käyttöön, toki onhan ne jo vuodesta 2021 (3vuotta) lähtien ollut Model 3:ssa valmiina.
Joo tuo pysäköintiavustin sekoilu oli kans hyvä esimerkki tästä, onneksi se on nykyään ihan hyödyllisesti toimiva.
Kyllä,tuo on totta minun tesla model 3 vuosimalli 22 päivyttyivät matriisivalot
Äkkiä on unohtunut Bemarin istuinlämmitin-tilaus ja sen aiheuttama kohu. Nyt Tesla sitten tekee samaa ja ei ongelmaa?
Onhan tämä vähän eri asia, kun ei nämä maksaneet mitään päivittää eikä maksa jatkossakaan käyttäminen.
@@teemutiainen860 Pisteet Teslalle. Norjasta tietoa, että pitkät ei toimi lumisateella.
@@mikapeltokorpi7671 Meinaatko näitä mukautuvia valoja? Tosiaan kovassa sateessa en ole testannut, vähän ripotteli tuossa videolla.
Millä tavalla muilla merkeillä toimii automaattisesti pyyhkijät? Itsellä ollut -vm17 Audi, vm 23 bmw ja 22 Volvo. Niissäkään ei pyyhin automaattia pystynyt käyttämään.
En ole tuon ikäisillä hirveästi ajellut, mutta muistan että esim. 2004 S40 Volvossa toimivat kuin ajatus ja jopa tunnistimella toimivaa tihkua pystyi säätämään. Toki oli erillinen tunnistin, johon Teslalla ei ole varaa.
Vm2008 5-sarjan bemarissa toimii loistavasti. Suuri järkytys sen jälkeen Teslaan siirtyminen.
Jokin automaattipyyhkimien herkkyysasetus olisi Teslassakin ihan paikallaan. Ei luulisi olevan kovin vaikea toteuttaa.
Naurettavaa jäädä aamulla kotipihalle jumiin ja myöhästyä töistä, kun auto rupesikin lataamaan softa-päivitystä. Uskomattoman paska auto.
Auto ei aloita päivitystä ilman kuljettajan lupaa, ei kannattane antaa lupaa jos tarvitsee lähteä autolla jonnekin.