Katsoin juuri ekan videosi. Harvoin törmää etenkään somessa näin asiallisiin ja järkeviin juttuihin kuin mitä sulta tulee. Ei möyhötystä vaan ihan aitoa oikeaa pohdintaa. Kiitos tästä, laitoin heti seurantaan!
Ja syttyvät herkästi palamaan. Akut tsippaa heti eikä pääse lappiin ja takas yhellä latauksella peräkärri perässä. Ja pitkäksi käy aika kun odottelee latautumista.. jne😅
Mullakin oli 70 luvulla monellaisii patteri autoja oli kauko-ohjattavii ja pyörivii ,mut kun ikää tuli niin ne lelut jäi eikä ainakaan vielä oo taantunu niin paljon että noi takas tulis
@@mitale Vielä NiMH akkujen aikana oli polttiksissa jotakin etua RC-puolella. Nykyään ei taida enää olla kovin suosittuja. Varmaan olis suosiossa jos niitä sais 1-sylinterisen nitron sijasta vaikka V8-moottoreilla.
Jään odottamaan tietoa mikä aiheuttaa klonktumisen. Tesloissa kuulemma hauska välys jarrupaloissa kun vaihtaa suuntaa esim. parkkipaikalla. Toivottavasti kolinasi menee takuuseen. Ja kun takuu sitten loppuu, niin voisi tietenkin kokeilla olisiko silti takuunalainen tuotevika, jos ja kun uusiutuu. Ehkä otat vielä myöhemmin kantaa koti-AC-laturin mittariin miksi näyttää mihin laturi kykenee eikä todellista latausvirtaa.
Mittari mittaa vain yhdeltä vaiheelta kulutuksen ja kertoo kolmella. Halvalla ei saa täydellistä. Sen voi testata itse. 3 vaiheesta jättää 2 pois. Sulakkeet napsuttaa alas. Kehuu sitten, että lataa vain yhdellä vaiheella 10-11kw. Suurimman osan ilmaisella.
Olin nuorenapoikana Nissan-Opel merkkiliikkeessä duunissa. Jarrunesteiden vaihto kun oli huollossa niin työnjohto kertoi ihan selvästi että kukaan ei sitten vaihda yhtään mitään. Jos aikaa oli niin maksimissaan imurilla säiliö tyhjäksi ja uutta tilalle. Mieleenpainuvaa oli myös se, että sääntönä oli että jos asiakas tuo omat öljyt niin asentaja saa pitää ne ja öljyjä ei vaihdeta ollenkaan kostoksi. Muutenkin laskutettiin ihan mielikuvituksellisia asioita. Osa asentajista teki firaabelia ja merkkasi vaihdetuksi ties mitä ja ottivat hyllystä uudet osat itselleen. Oli myös kerran kokous jossa työnjohto kertoi että Shellin ultraa on mennyt liikaa letkusta ja asia korjataan niin että joka autoon litra vähemmän kunnes tase täsmää. Melkoisen kuumottavaa oli vetää Corsan kolmepyttyiseen litra vähemmän öljyä. Ei tuolloin ollut autoissa antureita öljynmäärille joten ihan kiva yllätys varmaan asiakkaille. En ihmettelisi jos sama meininki jatkuisi nykyäänkin noissa korjaamoilla. Ei sitä kamerakieltoa huolloissa turhaan ole tehty...
Olenkin ihmetellyt, kun ulkomailla voi katsella tv ruudulta odotustiloissa mitä ne asentajat autolle oikein tekee. Mutta ilmankos täällä ei kameroita ole, jos on sellainen kielto🤔 Aikamoista touhua on kyllä teillä korjaamolla ollut, huhhuh!
Vaikuttaa siltä että että se Puuilosta ostettu latauslaite ei mittaa jokaisen vaiheen kulutusta erikseen vaan mittaa ainoastaan L1-vaihetta ja kertoo sen vaiheen kulutuksen kolmella. Eli pitäisi tosiaan paikkansa jos auto latautuisi kolmella vaiheella. Nyt todellisuus Leafin kanssa on kolmasosa mittarin lukemasta eli n. 3,6 Kw teholla lataa eli saat n. 9% lisää virtaa akkuun tunnissa.
8:35 - alle 80 vauhdissa juu ei lämmitä, mutta jos pääsee vähän kovempaa ajelemaan, motaria jne niin kyllä 10km kohdalla pitäisi olla jo lämmintä toimivalla termostaatilla.
Hei! Muistaakseni tuossa Leafin lämmityslaitteessa loppuu paukut kovilla pakkasilla. En nyt muista mikä siinä oli, mutta kuitenkin ilmeisen alimitoitettu lämmitys? Rengasasiaan on pakko sanoa, että pk-seudulla taksia yli 10 vuotta ajaneena en ainakaan itse ajaisi ikinä pk-seudulla kitkarenkailla. Aivan uskomattoman liukasta aika ajoin jopa nastoilla. Omassa autossakin aina ollut nastat alla, kuten myös nykyisessä sähköautossa. Äskettäin Tampereelle muuttaneena en tiedä millaisessa kunnossa täällä on tiet talvikelillä yleisesti, mutta ainakin äkkiseltään tuntuu katujen kunnossapito olevan aivan toisella tasolla pk-seutuun verrattuna siis hyvässä mielessä! Vielä mainitsen, että ainakin pks-Tre motari on ollut todella liukas nyt talvella, kun sitä on tullut sahattua. Sitten tuosta märän tien kulutuksesta vielä sanoisin, että ainakin minun e-208:lla kulutus on kesällä talvilukemissa, jos on vesisade ja 100 km/h nopeus. Vaikka kuivalla tiellä menisi 16 kWh 100:n alueella, niin rankkasateessa menee helposti yli 25 kWh.
@@tyhmattyomiehet Tämähän onkin hyvä juttu sitten! Liekö joitakin vanhempia Leafeja, joissa vähän tehottomampi lämmitys ehkä tai sitten muistan väärin - tämäkin mahdollista!
Jokkaisella valveutuneella 1,9TDI kuskilla on talvella maskisuoja jolloin lämpö nousee suht nopeasti ja sisätilat pysyy kuumana.Nimimerkki 600tkm turbolla ajanut. 😀
No Leafeista sentään melko pitkät kokemukset pohjolan oloissa. Pari vuotta kun mennään ja autoille tulee ikää kilometreineen, niin veikkaisin, että alkaa varsinkin kiinan ihme sähköautot näyttämään luonteensa. Toivottavasti olen väärässä..
yksivaihe johto antaa maksimissaan 230V x 16A sulake paukkuu jos enemmän yrittää lykätä läpi joka on 3600W maksimissaan mitä lataa josta hukkaan menee muuntajissa yms 40% vähintään. eli mikään yksivaihe ei lataa 10KW/H toisaalta mikään laturi ei lykkää akkuun 16A sissään ja vielä sekin että mikään akku ei ota vastaan 16A tyhjästä täyteen eli kokoajan vaan alkuun hetkellisesti enemmän ja laskee kokoajan kun akku täyttyy niin putoaa latausvirta, täytenä ei sitten ota vastaan yhtään enää, äly latirit taasen ei lykkää edes alussa sitä maksimi 16A sinne akkuun vaan sen max akun ominais latausvirran verran ihanteellisen CE mikä akulla on noin 4-6A jos lykkäisi alusta loppun max mitä seinästä tulee 16A niin akku räjähtäisi kyllä kiehuisi ja palaisi poroksi jos sinne liikaa väkisin tunkis sisälle ja akku olisi kerrasta entinen. akulla on ominais latausvirta älylaturit osaa merkkikohtaisesti tai älyllä mitata sen akun sisäisen vastuksen ja mitä voi lämpenemättä liikaa syöttää sisälle, sielä on lämpöanturit mitkä valvoo ettei puske liikaa sisälle, eikä tuhoa akkua. ei ole mahdollista ladata 100KW yön aikana edes et seinästä sellaista yksivaiheisella saa 8-10 tunnissa ulos edes, maximi olisi 16A latauksella x KW 3600W ja se X 10 tuntia max 36KW yön aikana ja sekin teoreettinen maksimi jota akku ei ikinä ota vastaan kyllä.mut nää on oppimattomille niin ihme juttuja urbaani legendoja 100KW yön aikana lataukset hehe.
Sähköauton kulutus nousee uskomattoman suureksi loskalla, tai vastaavalla kelillä. Minusta se on enemänkin normaalia, oon tosin kerennyt jo i3 sen 100tkm harrasteleen. Että sitä ominaisuutta ei taida ihan renkailla saada korjattua. i3 tosin varmaan se 155 rengas vähän pelastaa, mutta siinäkin huomaa kulutuksen kasvun, pieni pakkanekaan ole niin paha.
Mulla sellaine walle laturi joka muuttaa talon 2 vaihetta yheksi 240 voltiksi ja lataa 6 kilovattia tunnis ja fiat 500e 24kw akku aina 3.5 tunnis viimeistää täynnä.. kallis se vähä oli ku 1300 maksoo mut äkkiiää saa akun täyteen. En tiiä käykö sit tollaseen sinun leaffiin
Mielestäni ei järkeä Suomessa olla liikaa diesel- tai bensa-autojen varassa kun ei niiden raaka-ainetta ei Suomessa ellei tehdä synteettistä. Itseltä hajos 1,9 TDI Audista kaasupoljin kun en huomannut varoa lunta lattialla.
Takuunhan pitäisi säilyä vaikka huollattaisit muuallakin kuin merkkiliikkeessä tai jopa itse...varsinkin jos puhutaan tuollaisista raitisilmasuodattimista yms. ja ehkä jopa jarrunesteistä.
Varmasti siihen huoltoon kuuluisi virallisesti erilaisia tarkastuskohteita. Se on eri asia miten tarkkaan missäkin niitä katellaan. Ja sähköauton hukka-energiaa kun lasketaan niin pitää myös laskea sähköntuotannossa syntyvät hukat.
Tavallista kuluttajaa kiinnostaa yleensä kuitenkin vain paljonko sähkö maksaa ja paljonko sitä oman mittarin kautta kulkee. Et kai sinä polttomoottoriautonkaan kulutusta laske siten että otat huomioon paljonko öljyn pumppaamiseen, jalostamiseen ja kuljetuksiin on kulunut erilaisia energioita ennenkuin se on sinun tankissasi😀
@@tyhmattyomiehet eipä tietenkään. Meni vähän ohi aiheesta. Tuli vaan mieleen kun vertaillaan polttomoottorin ja sähkön hyötysuhdetta niin usein jää muutama juttu huomioimatta.
Katoin kymmenen sekuntia tuota valitusta. Ihmettelen että oikee merssumies valittee kaiken halvimman akkuauton mitä löytyy. Ja rellun vielä. Oisit ees koslan valinnu niin jotain kunnioitusta oisit saanu akkuautokavaljeereiltasi, nyt oot pohjamutia siinäki sakissa Mutta hyvä video on. Jatka vaan samaan malliin
Taitaa vetari naksua eli on tyyppivika Lefoissa ja ainakin omaan 20 malliseen vaihto meni takuuna. Rasvaa ainakin laittavat sinne ja tosiaan pultit kiristävät eli ei suurikaan vika.
Eipä tuo ole Japania varmaan nähnytkään. Viimeiset Japanissa tehdyt Nisset suomessa oli 90-luvulla, ja niistäkin vain osa. Esim. Primera tehtiin silloin jo englannissa. Nykyään mikään Nisse täällä ei ole enää japanissa tehty.
Nykyään homma menee niin, että mitä enemmän sillä lataajalla on koulutusta (esim. korkeakoulututkinto joltakin muulta alalta kuin sähkötekniikan alalta) niin sitä varmemmin se lataaja luottaa siihen laturin näyttöön, eikä osaa itse ajatella, että voiko joku lukema yleensä pitää paikkaansa. Tavallinen sähköasentajakin tajuaa, että 40 kWh akkuun ei mene 100 kWh sähköä.
halpaa työn osuus jos satasella pääsee, toki eihän nuo kyllä mittää teekään sillä kuin yhen suodattimen kai vaihtaa ja sit istuu kaffeepöydässä juoruamassa pari tuntii. volvon ekan kun ostin ni teetin volvolla täys huollon siihen kaikki maholliset tarkistettiin ja vaihettiin esim jakopään hihna, jarrut, yms kun ite en kerennyt fiman töistä olla pois. 4500€ oli lasku. olisivat pikku halkeaman takia halunneet vielä etulasinkin vaihtaa mut sanoin että ei kiitos,vaihan ite sit kun kerkeen ku heleppo pikku homma ja halvemmalla saa tehtyä, kesällä sit vaihoin lasin makso 340€ ja työt ite, en muista mitä sikaflexin liima tuubi maksoi. mut samaa käyttävät kalliimmissakin autoloissa.
Enpä tunne tuommoista laturia,,,,,,mutta jos se mittaa yhden vaiheen tehon ja kertoo sen kolmella koska on kolmevaihelaturi. Elikkä näytön näyttämä virrankulutus jaetaan kolmella niin saa oikean tuloksen ?!?!
Tehdään ja tarkastellaan siellä huollossa paljon muutakin kun raitsari🙈 saat kyllä tarkistus kohteista listan. Itse liputtaisin kolinasta kanssa vetoakselin nivelen pintaa mikä tulee pyörän napaa vasten, auki ja rasva väliin.
@@volmariiso-hollola1815 Mutta parhaat autot yleisesti ottaen tehtiin 80-luvulla. Silloin ei ollut vielä mitään turhanpäiväisyyksiä kuten katalysaattori, moottorit ja muu tekniikka oli helppoa huoltaa itsekin, lämmityslaite ja käyttöominaisuudet olivat useimmissa jo riittävät. Se oli juuri se käännekohta, jolloin ei ollut enää niitä ongelmia mitä vielä monissa 70-lukuisissa oli, mutta ei myöskään niitä ongelmia mitä sitten tas 90-lukuisissa ja sitä uudemmissa on.
Mulla on ollut monta Toyotaa ja 10v Kin oon samalla ajanut pelkillä normi huolloilla. Muijan Nissani Almerra kiukutteli vähän väliä milloin mistäkin piti hinata pois.
Samanlaisia ennakkoluuoja oli aikoinana dieselautoista,katalysaattoreista ja kun lyijy poistui,nyt ei noista enää kukaan puhu mitään. Mennää muutama vuoskymmen niín verotus on jo tappanu polttomoottorit eikä polttaineitakaan saa enää mistään,näin siinä vaan käy.
Totta meillä kaksi bmw i3s ja tyytyväisiä olaan oltu…toki autot lämpimässä tallissa,joka mielestäni ehdoton sähköauton omistajalla…voi ladata lämpimässä jne.
lie johtuu kun on sähkövatkain eikä auto? en tiiä kun en ole audin jälkeen autoa omistanu. pidän turhana koko autoilua, paitsi jos on tarve mennä johonkin.
Aikaan ostin Saab 96.sen, ja tämä Oulussa. Moottorin yläkiinnikkeet olivat löysällä, toisen eturenkaan camber negatiivisellä, ja renkaat kelvottomat painotukseen. 😂 No, takarenkaat painotettiin auton alla pyörittämällä paikallaan. Korjaamopäällikkö ehdotti ajamista jolloin tilanne parenesi. No, eteenpäin päästiin mutta nuorelle pojalle palvelu ei ollut asian väärtiä.
Onkohan aito japsiauto vai brittitekele? No oli miten oli niin luulisi alustan osien kestävän useamman vuoden. Toki on niitä ongelmia muillakin sähköautomerkeillä. Se että puhutaanko niistä avoimesti on jo toinen juttu. Esim. pyöränripustukseen liittyviä ongelmia on korjattu goodwillinä kunhan asiakas ei huutele asiasta.
Jaa veli osti aikoinaan uuden Marinan ja vieläkin harmittelee kun sen pois möi eikä ole Mersuun tyytyväinen, muuta vikaa ei ollu kun kerran irtos pakkiratas. Vai liekö saanu sitten juuri sen hyvän kootun...
Se siellä suunnalla oleva Volvo- ja mersukorjaamo (jota joskus aiemmin joku nimeltä mainitsematon kanava on esitellyt) ei ole sitten vielä hommannu pätevyyttä sähköautojen korjaamiseen? 😉😂😂
Niin, näillä jakso tms huollon ohessa myytävät työt on kyllä järkyttävän hintaisia. Volkkarin Beetleen sytytystulppien vaihto 177,82€ (tulpat 59,6€ Motonet), Ilmansuodattimen vaihto 68,64€ (osa 17,90€, kotelo 4 ruuvilla kiinni), raitisilmasuodattimen vaihto 66,10€ (10,90€ Motonet, vaihto todella helppo). Jarrunesteen vaihto n.80€. Näillä hommilla tehdään tiliä, olisko muuten myös pyyhkimen sulkien vaihto joskus ollu 50€:n luokkaa. Nämä merkkiliikkeen hintoja..
kavrilla5v vanha Mazda eikä ole sen ihmeempiä ongelmia ollu,ajoa toki vähän mutta olistuossa jo lastentaudit ilmi tullu. Tätä henkilömallia ennen ajoi 2 paku Matsalla ja oli niihinkin tyytyväinen.
Mazdat ja subarut taitaa vielä olla vielä enimmäkseen japanissa tehtyjä, toyotista vain hyvin pieni osa. Nisukat on relluja ja Suzukitkin taitaa tulla intiasta. Se että turkkilaiset tekee tojotia taitaa olla vaan hyvä verrattuna siihen että ne olis tehty englannissa, turkkilaisethan ne enimmäkseen nää sakemannienkin autot kokoaa🤔
Kuinka pitkälle sie pääset yhellä lattauksella hos piät suunnillen 18 astetta lämmintä hytissä 30 astheen pakkasella verrattuna 0 kelille ja kesälle? Ilman että perässä roikkuu mithään kärryä eikä mithään. 🙂
2-3kw teholla ollut vastukset noin kylmällä, eli 5-7% tunnissa menee 40kwh leafilla pelkästään lämmitykseen kovilla pakkasilla , 62kwh akku jos on niin 3-5%. tuohon päälle sitten vielä esilämmitys, jos ei oo ollu piuhassa kiinni ennen lähtöä
Ensin oli hirvee marina ettei rahat riitä kun joutuu ajamaan nastattomilla talvirenkailla kyllä suomessa on liian korkeat palkat duunareilla vaikka muuta väittävät🤣
nii talon mittarista laskit kulutuksen, eikä mitä tuo kuljettimen näyttötietokone ilmoittaa? ja todellisilla kilometreillä vaikka mitä google maps näyttää, tuppaa noissa kehon siirtimissä sekä nopeus että matka näyttää väärin, 100kmh mittarissa ni vauhtia sen 90kmh navissa, kuin myös se kuljettu matka, näyttää 200km kinnerin mittari niin vasta 180km ajettu todellisuudessa, tosin tuo sama juttu kaikissa , enegiasta riippumatta, vaikka olisi bensa, tai niissä varsinkin tehtaan antamat kulutuslukemat jotain utopiaa, harhaa, valetta. Mutta, hyvä video taas kerran ja pääasia että pääsee eteenpäin Aasta Beehen ja hyvä jos se onnistuu muutamalla eurolla se 100km 👍
Matkamittari on tarkka, mutta nopeusmittari on yleensä säädetty näyttämään liian paljon. Ainakin vakio rengas koolla. Vanhat pyörivät mittarit menee nopeusmittarin mukaan.
Mulla ei ole ollu kuin mersuja.Eikä automaailman kuningasta kannata huonompaan vaihtaa.Noita riisikippoja olis saanu monta yhden mersun hinnalla mutta ei kiinnosta.
Erikoisia latureita, kun ne ei kätytä sen laturin toimintaan kolmivaihesähköä. Että onko ne sittenkin sellaasia, että niissä on kolme yksivaiheista hakkuria, eikä yhtä kolmivaihehakkuria.🤔☝️🧐
Joitakin vuosia sitten vaihdatin korjaamolla etujarrujen sylintereiden kumit ja koko työ osineen maksoi kolmekymmentä euroa ja varmasti on enemmän hommaa kun raitisilmasuodattimen vaihdossa.
Ostasit oikeesti japanilaisen tuo on ranskakainen viritys, aitoja japseja vielä Toyota/lLexus, Honda, Subaru, Isuzu, Mazda. MITSU JA NISSAN ON RANSKIKSIA.
@@Humppa800 on niissä enemmänkin kuin malli yhtäläisyyttä. Toyotan diesel moottorit henkilö-autoissa on bmw valmistamia esimerkiksi. Suzukilla ei taida muita Toyotan malleja olla kuin Corollan kori.
@@mitale Suzuki Across on rav4, joo ennen vanhaan oli BMW dieselit Auriksessa ja Avensisksessa, nykyään ei edes myydä noita dieseleitä uudessa Corollassa kun ei ole kuin Tojotan tekemä oma bensakone.
No eipähän se tunnu missään jos niitä kiukaita ei ole kytketty sähköverkkoon....sitähän se tuo 60 kW tarkoittaa. Sen sijaan jos puhutaan kilowattitunneista (kWh) niin jopa alkaa hiki valua pikkuhiljaa....
Ei oo ollu japanilainen enää vuoden 2000 jälkeen... renaultin rojua se on. Aito nissani kulki 23 vuotta vittuilematta kunnes hölmöyttäni laitoin seisontaan. Kuvittelin että uusi auto on muka parempi. Ei ole. Ehkä kaivan sen hangesta ja laitan takaisin tien päälle. Velaton auto on paras auto😆
Niinhän nää on kaikki jotain sekasikiöitä. Ihmettelin miten uusi toyota proace voi olla parempi ajettava kun uusi transit. Selvisi että tojota onkin sitikka oikeasti😅
@@tyhmattyomiehetJuu ymmärrän ku itte osaat ja tykkäät korjailla noita vanhoja. Moni sanoo että ei oo varaa sähköauton, mutta on varaa ajaa 10-15v diesel autolla 30-40tkm vuosi ja huollataa sitä vähintään 1000€ vuosi.
Ei tartte liiotella, tarkoitin tav. esim. Volvo 2,5 turbo, sähkö autoja on leluja ja, kallis osta ja todella kalliita omistaa, ja ne ei tekee maailma parempi, päinvastoin, tiedän koska, tunnen ihmisä joka ostanut Tesla ja vaihtanut takaisin bensa autoon!
Mielenkiintoisia olisivat nämä viedeoidesi aiheet, mutta en jaksa tuota vitun hokemista ja noitumista kuunnella. Ja en ole uskovainen, mutta kun itse en tuollaista harrasta, niin ottaa senverran korvaan että kiitos ja näkemiin.👎 😏
Itsekkään en katsois näitä videoita jos ei itse videon otsake olis sellainen, että voisi kiinnostaa. Tuo V-sanan hokeminen ei tosiaaan nappaa, Ne videot jotka oikeasti kiinnostaa katsotaan äänten kanssa, jos ei kiinnosta, niin jätetään kesken tai videon nimen perusteella saattaapi jäädä katsomattakin
Katsoin juuri ekan videosi. Harvoin törmää etenkään somessa näin asiallisiin ja järkeviin juttuihin kuin mitä sulta tulee. Ei möyhötystä vaan ihan aitoa oikeaa pohdintaa. Kiitos tästä, laitoin heti seurantaan!
Kiitoksia, harvoin tulee näin asiallisia, positiivisia kommenttejakaan, kiitos🔥🙏
Joo semmosia ne on akkuaatot, klonksahtelloo vetarit kun mutterit on löysällä, liikoo voemoo.
Ja syttyvät herkästi palamaan. Akut tsippaa heti eikä pääse lappiin ja takas yhellä latauksella peräkärri perässä. Ja pitkäksi käy aika kun odottelee latautumista.. jne😅
@@tyhmattyomiehetja eikä hurjalla oo edes sähköjä siellä ranchilla 😄👍
@@tyhmattyomiehet ja kusematta 😅
@@Kötkylä Joo nekin puuttuu menee hirveän pitkään kun lataa 150w aurinkopaneelilla ja senkin voi tehä vain kesällä😅
Sähköautoissa taitaa kolinat ja kitinät häiritä enemmän kuin tavan autossa, kun on moottorikin on hiljainen.
Mullakin oli 70 luvulla monellaisii patteri autoja oli kauko-ohjattavii ja pyörivii ,mut kun ikää tuli niin ne lelut jäi eikä ainakaan vielä oo taantunu niin paljon että noi takas tulis
Ei ihme, jos 70 luvulla lellitty radio-ohjattavilla..
No onhan RC-autolla ja Leaffilla jopa 1 yhdistävä tekijä. Kumpikin käyttää kotimaista energiaa!
@@Niko-rq7ierc auto pitää olla polttomoottorilla!
@@mitale Vielä NiMH akkujen aikana oli polttiksissa jotakin etua RC-puolella. Nykyään ei taida enää olla kovin suosittuja.
Varmaan olis suosiossa jos niitä sais 1-sylinterisen nitron sijasta vaikka V8-moottoreilla.
@@Niko-rq7ie saa niitä rc v8, r4 jne moottoreita nykyään, ainakin ulkomailta
Jään odottamaan tietoa mikä aiheuttaa klonktumisen. Tesloissa kuulemma hauska välys jarrupaloissa kun vaihtaa suuntaa esim. parkkipaikalla. Toivottavasti kolinasi menee takuuseen. Ja kun takuu sitten loppuu, niin voisi tietenkin kokeilla olisiko silti takuunalainen tuotevika, jos ja kun uusiutuu. Ehkä otat vielä myöhemmin kantaa koti-AC-laturin mittariin miksi näyttää mihin laturi kykenee eikä todellista latausvirtaa.
Mittari mittaa vain yhdeltä vaiheelta kulutuksen ja kertoo kolmella. Halvalla ei saa täydellistä.
Sen voi testata itse. 3 vaiheesta jättää 2 pois. Sulakkeet napsuttaa alas.
Kehuu sitten, että lataa vain yhdellä vaiheella 10-11kw. Suurimman osan ilmaisella.
Olin nuorenapoikana Nissan-Opel merkkiliikkeessä duunissa. Jarrunesteiden vaihto kun oli huollossa niin työnjohto kertoi ihan selvästi että kukaan ei sitten vaihda yhtään mitään. Jos aikaa oli niin maksimissaan imurilla säiliö tyhjäksi ja uutta tilalle. Mieleenpainuvaa oli myös se, että sääntönä oli että jos asiakas tuo omat öljyt niin asentaja saa pitää ne ja öljyjä ei vaihdeta ollenkaan kostoksi. Muutenkin laskutettiin ihan mielikuvituksellisia asioita. Osa asentajista teki firaabelia ja merkkasi vaihdetuksi ties mitä ja ottivat hyllystä uudet osat itselleen. Oli myös kerran kokous jossa työnjohto kertoi että Shellin ultraa on mennyt liikaa letkusta ja asia korjataan niin että joka autoon litra vähemmän kunnes tase täsmää. Melkoisen kuumottavaa oli vetää Corsan kolmepyttyiseen litra vähemmän öljyä. Ei tuolloin ollut autoissa antureita öljynmäärille joten ihan kiva yllätys varmaan asiakkaille. En ihmettelisi jos sama meininki jatkuisi nykyäänkin noissa korjaamoilla. Ei sitä kamerakieltoa huolloissa turhaan ole tehty...
Olenkin ihmetellyt, kun ulkomailla voi katsella tv ruudulta odotustiloissa mitä ne asentajat autolle oikein tekee. Mutta ilmankos täällä ei kameroita ole, jos on sellainen kielto🤔
Aikamoista touhua on kyllä teillä korjaamolla ollut, huhhuh!
Ihan legendaarista toimintaa😂👍🏽
Vaikuttaa siltä että että se Puuilosta ostettu latauslaite ei mittaa jokaisen vaiheen kulutusta erikseen vaan mittaa ainoastaan L1-vaihetta ja kertoo sen vaiheen kulutuksen kolmella. Eli pitäisi tosiaan paikkansa jos auto latautuisi kolmella vaiheella. Nyt todellisuus Leafin kanssa on kolmasosa mittarin lukemasta eli n. 3,6 Kw teholla lataa eli saat n. 9% lisää virtaa akkuun tunnissa.
8:35 - alle 80 vauhdissa juu ei lämmitä, mutta jos pääsee vähän kovempaa ajelemaan, motaria jne niin kyllä 10km kohdalla pitäisi olla jo lämmintä toimivalla termostaatilla.
Hyvää torstai iltaa ja loppu viikkoa. Hyvä video jälleen kerran 😊
Kiitoksia samoin sinulle👋
@@tyhmattyomiehet
Japanin vehkeet ovat vähävikaisia.Jos on aito japsi ihan oikeasti.
@@ossikeinanen1242 Niin se on, vähintää pittää olla japsi oikeesti..
@@ossikeinanen1242 Niissäkin on omat hyvät ja huonot puolensa.
@@tyhmattyomiehet Näin on.
Hei! Muistaakseni tuossa Leafin lämmityslaitteessa loppuu paukut kovilla pakkasilla. En nyt muista mikä siinä oli, mutta kuitenkin ilmeisen alimitoitettu lämmitys? Rengasasiaan on pakko sanoa, että pk-seudulla taksia yli 10 vuotta ajaneena en ainakaan itse ajaisi ikinä pk-seudulla kitkarenkailla. Aivan uskomattoman liukasta aika ajoin jopa nastoilla. Omassa autossakin aina ollut nastat alla, kuten myös nykyisessä sähköautossa. Äskettäin Tampereelle muuttaneena en tiedä millaisessa kunnossa täällä on tiet talvikelillä yleisesti, mutta ainakin äkkiseltään tuntuu katujen kunnossapito olevan aivan toisella tasolla pk-seutuun verrattuna siis hyvässä mielessä! Vielä mainitsen, että ainakin pks-Tre motari on ollut todella liukas nyt talvella, kun sitä on tullut sahattua. Sitten tuosta märän tien kulutuksesta vielä sanoisin, että ainakin minun e-208:lla kulutus on kesällä talvilukemissa, jos on vesisade ja 100 km/h nopeus. Vaikka kuivalla tiellä menisi 16 kWh 100:n alueella, niin rankkasateessa menee helposti yli 25 kWh.
Joo kyllä tuossa lämmin on kuitenkin riittänyt myös yli 30 pakkasilla. Ei se kuuma tietysti enää ole mutta pärjännyt sillä on...
@@tyhmattyomiehet Tämähän onkin hyvä juttu sitten! Liekö joitakin vanhempia Leafeja, joissa vähän tehottomampi lämmitys ehkä tai sitten muistan väärin - tämäkin mahdollista!
Jokkaisella valveutuneella 1,9TDI kuskilla on talvella maskisuoja jolloin lämpö nousee suht nopeasti ja sisätilat pysyy kuumana.Nimimerkki 600tkm turbolla ajanut. 😀
No Leafeista sentään melko pitkät kokemukset pohjolan oloissa. Pari vuotta kun mennään ja autoille tulee ikää kilometreineen, niin veikkaisin, että alkaa varsinkin kiinan ihme sähköautot näyttämään luonteensa. Toivottavasti olen väärässä..
Eipä oo tuo auto Japanissa tehty.
Joo mutta suunniteltu.. saman standardit ne pätee tehää missä päin vain..
yksivaihe johto antaa maksimissaan 230V x 16A sulake paukkuu jos enemmän yrittää lykätä läpi joka on 3600W maksimissaan mitä lataa josta hukkaan menee muuntajissa yms 40% vähintään. eli mikään yksivaihe ei lataa 10KW/H toisaalta mikään laturi ei lykkää akkuun 16A sissään ja vielä sekin että mikään akku ei ota vastaan 16A tyhjästä täyteen eli kokoajan vaan alkuun hetkellisesti enemmän ja laskee kokoajan kun akku täyttyy niin putoaa latausvirta, täytenä ei sitten ota vastaan yhtään enää, äly latirit taasen ei lykkää edes alussa sitä maksimi 16A sinne akkuun vaan sen max akun ominais latausvirran verran ihanteellisen CE mikä akulla on noin 4-6A jos lykkäisi alusta loppun max mitä seinästä tulee 16A niin akku räjähtäisi kyllä kiehuisi ja palaisi poroksi jos sinne liikaa väkisin tunkis sisälle ja akku olisi kerrasta entinen. akulla on ominais latausvirta älylaturit osaa merkkikohtaisesti tai älyllä mitata sen akun sisäisen vastuksen ja mitä voi lämpenemättä liikaa syöttää sisälle, sielä on lämpöanturit mitkä valvoo ettei puske liikaa sisälle, eikä tuhoa akkua. ei ole mahdollista ladata 100KW yön aikana edes et seinästä sellaista yksivaiheisella saa 8-10 tunnissa ulos edes, maximi olisi 16A latauksella x KW 3600W ja se X 10 tuntia max 36KW yön aikana ja sekin teoreettinen maksimi jota akku ei ikinä ota vastaan kyllä.mut nää on oppimattomille niin ihme juttuja urbaani legendoja 100KW yön aikana lataukset hehe.
Sähköauton kulutus nousee uskomattoman suureksi loskalla, tai vastaavalla kelillä. Minusta se on enemänkin normaalia, oon tosin kerennyt jo i3 sen 100tkm harrasteleen. Että sitä ominaisuutta ei taida ihan renkailla saada korjattua. i3 tosin varmaan se 155 rengas vähän pelastaa, mutta siinäkin huomaa kulutuksen kasvun, pieni pakkanekaan ole niin paha.
Seli seli. Kyllä sua yritettiin varoittaa. Kahden vuoden päästä sinulla ei ole sähköautoa!
Mulla sellaine walle laturi joka muuttaa talon 2 vaihetta yheksi 240 voltiksi ja lataa 6 kilovattia tunnis ja fiat 500e 24kw akku aina 3.5 tunnis viimeistää täynnä.. kallis se vähä oli ku 1300 maksoo mut äkkiiää saa akun täyteen. En tiiä käykö sit tollaseen sinun leaffiin
Varmaankin se toimisi koska yhtä vaihetta tuo käyttää ja sisäinen laturi on reilu 6kw..
Mielestäni ei järkeä Suomessa olla liikaa diesel- tai bensa-autojen varassa kun ei niiden raaka-ainetta ei Suomessa ellei tehdä synteettistä.
Itseltä hajos 1,9 TDI Audista kaasupoljin kun en huomannut varoa lunta lattialla.
Mersun Sprintterikin aika kylmä auto ajella,jos se lisälämmitin ei toimi. Ja sehän ei lähe päälle jos on alle 1/4’s osa tankki😊
Niin on, joskus ollut kyydissä kovalla pakkasella, oli kylmää kyytiä kyllä😅
Ei se tartte kuin pistää keula tukkoon ja huolehtia että termostaatti toimii. ALKaa lämpö pysyä. Toki ei kyyti vieläkään tämän jälkeen kuumaa ole.
Kuinka tyhmä pitääkään ihmisen olla kun ostelee noita kotitalouskoneita.ne on tarkoitettu saman tien hävitettäväksi.
Puhut vähän mutta asiaa 👌👍
voltti kertaa amppeeri on watti, tuo on ollut jo voimassa muutaman vuoden, eikä ehkä muutu ensi vuonnakaan
Se tavaratilan ja akun väliin piilotettu Timcon polttomoottori kolisee talvella...
Takuunhan pitäisi säilyä vaikka huollattaisit muuallakin kuin merkkiliikkeessä tai jopa itse...varsinkin jos puhutaan tuollaisista raitisilmasuodattimista yms. ja ehkä jopa jarrunesteistä.
Joo säilyy kyllä mutta liikkeessä huollettava, koska siihen tehdään "tarkistuksia". Kuten kääntyykö ratti, onko renkaissa ilmaa yms😂
Teetättää ne sitten mutta tekee itse sellaiset mitä itse tehtävissä ja joissa hullut osien ja/tai työn hinnoittelu@@tyhmattyomiehet
Varmasti siihen huoltoon kuuluisi virallisesti erilaisia tarkastuskohteita. Se on eri asia miten tarkkaan missäkin niitä katellaan. Ja sähköauton hukka-energiaa kun lasketaan niin pitää myös laskea sähköntuotannossa syntyvät hukat.
Tavallista kuluttajaa kiinnostaa yleensä kuitenkin vain paljonko sähkö maksaa ja paljonko sitä oman mittarin kautta kulkee.
Et kai sinä polttomoottoriautonkaan kulutusta laske siten että otat huomioon paljonko öljyn pumppaamiseen, jalostamiseen ja kuljetuksiin on kulunut erilaisia energioita ennenkuin se on sinun tankissasi😀
@@tyhmattyomiehet eipä tietenkään. Meni vähän ohi aiheesta. Tuli vaan mieleen kun vertaillaan polttomoottorin ja sähkön hyötysuhdetta niin usein jää muutama juttu huomioimatta.
Katoin kymmenen sekuntia tuota valitusta. Ihmettelen että oikee merssumies valittee kaiken halvimman akkuauton mitä löytyy. Ja rellun vielä. Oisit ees koslan valinnu niin jotain kunnioitusta oisit saanu akkuautokavaljeereiltasi, nyt oot pohjamutia siinäki sakissa
Mutta hyvä video on. Jatka vaan samaan malliin
Mersulla kun ajaa niin sehän on aika pitkälti rellu, no elämä on.
@@toho4610 "aika pitkälti rellu"...ei nyt sentään, tarinoita mahtuu maailmaan!!!
Tesla mieskö se siellä vinkuu😂 siinä myös yksi sähköautojen lada ja tusina tuote🤣
@@enolemarkku1426
Onhan mersu käyttänyt/käyttää renun koneita paljon, jopa e -sarjassa
Taitaa vetari naksua eli on tyyppivika Lefoissa ja ainakin omaan 20 malliseen vaihto meni takuuna. Rasvaa ainakin laittavat sinne ja tosiaan pultit kiristävät eli ei suurikaan vika.
Joo niin se epäili. Itellä ei mitään kokemusta autojen takuiden toimivuudesta.. Hiukan skeptinen mutta toivottavasti turhaan👍
Meiän Leaffissa vetarien naksunta alko jo 10tkm kohdalla. Takuuhuollon jälkeen ei oo enää vaivannut
Eipä tuo ole Japania varmaan nähnytkään. Viimeiset Japanissa tehdyt Nisset suomessa oli 90-luvulla, ja niistäkin vain osa. Esim. Primera tehtiin silloin jo englannissa. Nykyään mikään Nisse täällä ei ole enää japanissa tehty.
Nykyään homma menee niin, että mitä enemmän sillä lataajalla on koulutusta (esim. korkeakoulututkinto joltakin muulta alalta kuin sähkötekniikan alalta) niin sitä varmemmin se lataaja luottaa siihen laturin näyttöön, eikä osaa itse ajatella, että voiko joku lukema yleensä pitää paikkaansa. Tavallinen sähköasentajakin tajuaa, että 40 kWh akkuun ei mene 100 kWh sähköä.
Sekin mahdollista😅
halpaa työn osuus jos satasella pääsee, toki eihän nuo kyllä mittää teekään sillä kuin yhen suodattimen kai vaihtaa ja sit istuu kaffeepöydässä juoruamassa pari tuntii. volvon ekan kun ostin ni teetin volvolla täys huollon siihen kaikki maholliset tarkistettiin ja vaihettiin esim jakopään hihna, jarrut, yms kun ite en kerennyt fiman töistä olla pois. 4500€ oli lasku. olisivat pikku halkeaman takia halunneet vielä etulasinkin vaihtaa mut sanoin että ei kiitos,vaihan ite sit kun kerkeen ku heleppo pikku homma ja halvemmalla saa tehtyä, kesällä sit vaihoin lasin makso 340€ ja työt ite, en muista mitä sikaflexin liima tuubi maksoi. mut samaa käyttävät kalliimmissakin autoloissa.
Enpä tunne tuommoista laturia,,,,,,mutta jos se mittaa yhden vaiheen tehon ja kertoo sen kolmella koska on kolmevaihelaturi. Elikkä näytön näyttämä virrankulutus jaetaan kolmella niin saa oikean tuloksen ?!?!
Tehdään ja tarkastellaan siellä huollossa paljon muutakin kun raitsari🙈 saat kyllä tarkistus kohteista listan. Itse liputtaisin kolinasta kanssa vetoakselin nivelen pintaa mikä tulee pyörän napaa vasten, auki ja rasva väliin.
Usein paljon visuaalista tarkastamista ..
Kato sitä sähkölaskua mitä on mennyt läpi. Eihän tuota pirua tiedä vaikka se sen hörppäisi sen.
Itelläni bmwi3 keskikulutus talvella 18.5kw/h ja kesällä n.15kw/h …keskilataus määrä pyörinyt 22-25 kw/h per lataus😊
Olen aina pärjänny 1000e japanilaisilla kuten toyota avensis ja honda crv kun ei ole varaa tuommosiin uusiin autoihin !
Se on ymmärrettävää ja olen itsekki pärjännyt ja pärjään edelleen ja vaikka ilman autoa jos tarve vaatii.
Sama, mutta Audeilla.. Alkaa noi 2000-luvun alun vehkeet olla jo niin hyviä että taitavat kestää melkein vuosisadan loppuun.. 😅
Toyota Avensis ei koskaan ole ollut japanilainen. Ne tehtiin englannissa.
Itse ajelen työmatkat -97 bensacorollalla. Voiko enää huolettomampi auto olla. On ajettu 200 000. Parhaat toyotat on mielestäni tehty 1990-luvulla.
@@volmariiso-hollola1815 Mutta parhaat autot yleisesti ottaen tehtiin 80-luvulla. Silloin ei ollut vielä mitään turhanpäiväisyyksiä kuten katalysaattori, moottorit ja muu tekniikka oli helppoa huoltaa itsekin, lämmityslaite ja käyttöominaisuudet olivat useimmissa jo riittävät. Se oli juuri se käännekohta, jolloin ei ollut enää niitä ongelmia mitä vielä monissa 70-lukuisissa oli, mutta ei myöskään niitä ongelmia mitä sitten tas 90-lukuisissa ja sitä uudemmissa on.
Kaikissa sähkärimerkeissä on vikoja
Pitää sekin paikkansa. Ja sekin, että ihan kaikissa autoissa käyttövoimasta riippumatta on vikoja.
Mulla on ollut monta Toyotaa ja 10v Kin oon samalla ajanut pelkillä normi huolloilla. Muijan Nissani Almerra kiukutteli vähän väliä milloin mistäkin piti hinata pois.
Päivää 👋 jokaisessa autossa on omat ongelmansa, paras on se jossa on vähiten ongelmia 😉😁
Huoltoon ku vie auton: päivää sanominen maksaa sen 100€ loput tulee sitten töistä ja varaosista.
Joo joku arvostaa yhtä ominaisuutta toinen toista..👍
BMW E39 540i ei kuulu moottorin äänet sisälle eikä kolise ja vielä alkuperäiset alustan osat ajettu 200tkm ja on lämmin.
Ihmisillä pn ennakkoluuloja sähköautoista paljonkin......kun luulevat tietävänsä asioista paljonkin.......
Mites se sanonta meneekään..
Samanlaisia ennakkoluuoja oli aikoinana dieselautoista,katalysaattoreista ja kun lyijy poistui,nyt ei noista enää kukaan puhu mitään.
Mennää muutama vuoskymmen niín verotus on jo tappanu polttomoottorit eikä polttaineitakaan saa enää mistään,näin siinä vaan käy.
Totta meillä kaksi bmw i3s ja tyytyväisiä olaan oltu…toki autot lämpimässä tallissa,joka mielestäni ehdoton sähköauton omistajalla…voi ladata lämpimässä jne.
lie johtuu kun on sähkövatkain eikä auto? en tiiä kun en ole audin jälkeen autoa omistanu. pidän turhana koko autoilua, paitsi jos on tarve mennä johonkin.
No kyllä tämä omasta mielestäni etäisesti enempi autoa muistuttaa.. On ratti, neljä pyörää jne..
@@tyhmattyomiehet 👍
@@tyhmattyomiehetei ole auto, vaan auton korvaava sähkövatkain neljällä renkaalla.
Valituksen kun jättäis pois niin videot menis mykkäfilmeiks.
Aikaan ostin Saab 96.sen, ja tämä Oulussa. Moottorin yläkiinnikkeet olivat löysällä, toisen eturenkaan camber negatiivisellä, ja renkaat kelvottomat painotukseen. 😂 No, takarenkaat painotettiin auton alla pyörittämällä paikallaan. Korjaamopäällikkö ehdotti ajamista jolloin tilanne parenesi. No, eteenpäin päästiin mutta nuorelle pojalle palvelu ei ollut asian väärtiä.
Mulla Froniuksen 3-vaihe laturi ja kun Leiffiä lataa 16 A niin teho on noin 3,6 kW.
Noinhan sen kuuluis olla👍 Tuo motorwerkin "mittari" on luultavasti pelkkä kello joka "mittaa" oletettua virtaa..
Itselläni Blaupunktin laturi ja n.3,6kw näyttää menevän autoon...
Onkohan aito japsiauto vai brittitekele? No oli miten oli niin luulisi alustan osien kestävän useamman vuoden. Toki on niitä ongelmia muillakin sähköautomerkeillä. Se että puhutaanko niistä avoimesti on jo toinen juttu. Esim. pyöränripustukseen liittyviä ongelmia on korjattu goodwillinä kunhan asiakas ei huutele asiasta.
Sunderlandissa Briteissä kasattu renaultti tuo on.
@@Humppa800Kyllä Leafin voimansiirto taitaa olla Japanissa suunniteltu.
@@rkan2 Suunniteltu voi olla, mutta millaisista/laadullisesti osista kasattu, eiköhän sillä merkitystä kestävyyteen ole!
Investeri vie watteja.
Nissani eioo kun datsun siksi vaihdoin toyotaan -80 luvulla, ja toyota on nytkin❤
Nissanit taidetaan kasata Englannissa. Laatu kuin Morris Marinassa.
Jaa veli osti aikoinaan uuden Marinan ja vieläkin harmittelee kun sen pois möi eikä ole Mersuun tyytyväinen, muuta vikaa ei ollu kun kerran irtos pakkiratas.
Vai liekö saanu sitten juuri sen hyvän kootun...
Se siellä suunnalla oleva Volvo- ja mersukorjaamo (jota joskus aiemmin joku nimeltä mainitsematon kanava on esitellyt) ei ole sitten vielä hommannu pätevyyttä sähköautojen korjaamiseen? 😉😂😂
Niin, näillä jakso tms huollon ohessa myytävät työt on kyllä järkyttävän hintaisia. Volkkarin Beetleen sytytystulppien vaihto 177,82€ (tulpat 59,6€ Motonet), Ilmansuodattimen vaihto 68,64€ (osa 17,90€, kotelo 4 ruuvilla kiinni), raitisilmasuodattimen vaihto 66,10€ (10,90€ Motonet, vaihto todella helppo). Jarrunesteen vaihto n.80€. Näillä hommilla tehdään tiliä, olisko muuten myös pyyhkimen sulkien vaihto joskus ollu 50€:n luokkaa. Nämä merkkiliikkeen hintoja..
Nojuu, on ne älyttömän hintaisia, ainakin näin köyhästä tuntuu siltä..
@@tyhmattyomiehet Näinhän se on.. 😀
Kun olis japanilainen.....tuossakin merkissä Renault sotkemassa😏
Täys rellu tuo on tekniikaltaan. Ainoa paikka mistä Renault pitää ostaa on ALKO!
Käsittääkseni voimansiirto on kyllä Nissanin suunittelemaa.
@@rkan2 taidat olla rellun omistaja
Onnea etsintään jos meinaat löytää uuden auton missä ei ole myös jonkun toisen merkin osia...
Eihän nissania ole tehty moneen vuoteen Japanissa. Laatu on pudonnut merkittävästi.
Kun jätät nuo sähköhärvelit pois.niin pensa japsitkestää.
kavrilla5v vanha Mazda eikä ole sen ihmeempiä ongelmia ollu,ajoa toki vähän mutta olistuossa jo lastentaudit ilmi tullu.
Tätä henkilömallia ennen ajoi 2 paku Matsalla ja oli niihinkin tyytyväinen.
Kestihän se pensajapsi kaverillakin 60tkm kun kiertokangen laakeri porsi.. Monestako sähköautosta on kiertokangen laakeri porsinu? 🤔
Mazdat ja subarut taitaa vielä olla vielä enimmäkseen japanissa tehtyjä, toyotista vain hyvin pieni osa. Nisukat on relluja ja Suzukitkin taitaa tulla intiasta. Se että turkkilaiset tekee tojotia taitaa olla vaan hyvä verrattuna siihen että ne olis tehty englannissa, turkkilaisethan ne enimmäkseen nää sakemannienkin autot kokoaa🤔
Mikä o nsitten niiden Englannissa valmistettujen ongelma?
Eikö siellä ole sitten laadunvalvontaa vai eikö jotain osata oikein?
Ja viimmeinen kun meet kassan kautta.
Sähköautoilla pääsee eroon rahoistaan , viimeistään sitten huomaa kun pitäisi autoa vaihtaa.
saattaa olla sama homma ihan tavallisilla audeilla
Kuolema erottaa kaikki rahoistaan, moni vaan säästää niitä siihen asti. Varmaan tosi mukaavaa elämää pihistellä rahojaan koko ikänsä.
@@mr.wizeguy8995 Nykyään sähköauto , ennen hitaat hevoset ja nopeat naiset.
Kuinka pitkälle sie pääset yhellä lattauksella hos piät suunnillen 18 astetta lämmintä hytissä 30 astheen pakkasella verrattuna 0 kelille ja kesälle? Ilman että perässä roikkuu mithään kärryä eikä mithään. 🙂
En ole tuommoisia vertailuja tehnyt. Mutta nollakeli vs 30 pakkasta lämmitykseen menee ehkä 4 kertainen teho.
2-3kw teholla ollut vastukset noin kylmällä, eli 5-7% tunnissa menee 40kwh leafilla pelkästään lämmitykseen kovilla pakkasilla , 62kwh akku jos on niin 3-5%. tuohon päälle sitten vielä esilämmitys, jos ei oo ollu piuhassa kiinni ennen lähtöä
Japanilaisessa ei muuta ookkaa kun vikkoo. Mittee erroo on japanilaesessa aatossa ja maksalaatikossa ? Maksalaatikossa on enempi raatoo 😂
Se on totta😅
Ensin oli hirvee marina ettei rahat riitä kun joutuu ajamaan nastattomilla talvirenkailla kyllä suomessa on liian korkeat palkat duunareilla vaikka muuta väittävät🤣
nii talon mittarista laskit kulutuksen, eikä mitä tuo kuljettimen näyttötietokone ilmoittaa? ja todellisilla kilometreillä vaikka mitä google maps näyttää, tuppaa noissa kehon siirtimissä sekä nopeus että matka näyttää väärin, 100kmh mittarissa ni vauhtia sen 90kmh navissa, kuin myös se kuljettu matka, näyttää 200km kinnerin mittari niin vasta 180km ajettu todellisuudessa, tosin tuo sama juttu kaikissa , enegiasta riippumatta, vaikka olisi bensa, tai niissä varsinkin tehtaan antamat kulutuslukemat jotain utopiaa, harhaa, valetta. Mutta, hyvä video taas kerran ja pääasia että pääsee eteenpäin Aasta Beehen ja hyvä jos se onnistuu muutamalla eurolla se 100km 👍
Matkamittari on tarkka, mutta nopeusmittari on yleensä säädetty näyttämään liian paljon. Ainakin vakio rengas koolla. Vanhat pyörivät mittarit menee nopeusmittarin mukaan.
No, kyllä siellä huollossa käydään läpi monia tarkistuksia ja piuhan päässä ajetaan päivitykset,jos ko.autoon saatavana !😁
Kaikki autot särkyy ja vikaantuu joskus. Näin se on 👍
Paitsi Tojotat sanoo eräs Ossi 😄👍
Kyllä näin siinä käy ennemmin tai myöhemmin, mikäli autoa käytetään😅
Ossin kuuluisa Corolla, muistaa aina mainita siitä!
Pahemmaksi menee autokin jos sitä ei käytetä,kumiosat ainakin alkaa nakertua sitten jo muukin
Klonkku on piiloutunut jonnekin.
Mulla ollu 30 vuotta japanilainen.Mitsu,Honda,Hiace.Ei parempia ole.
Mulla ei ole ollu kuin mersuja.Eikä automaailman kuningasta kannata huonompaan vaihtaa.Noita riisikippoja olis saanu monta yhden mersun hinnalla mutta ei kiinnosta.
😂😂toi om sähköauto
Ihan totta mitä se tähän liittyy?@@birgittaericsson8703
@@pojupeekkaa Kyllä olen samaa mieltä, mersu varsinkin isommalla tiellä..
patteriautonpaskaperkele.
Täyspaska paaliin joutaa...
@@tyhmattyomiehet SER konttiin ajaa 😄👍
Erikoisia latureita, kun ne ei kätytä sen laturin toimintaan kolmivaihesähköä. Että onko ne sittenkin sellaasia, että niissä on kolme yksivaiheista hakkuria, eikä yhtä kolmivaihehakkuria.🤔☝️🧐
🤣🤣🤣oletko sinäkin menny valheisiin 😂 lycka till
Joo! Kaikki me ollaan. Toiset tietää sen, toiset ei.
Joitakin vuosia sitten vaihdatin korjaamolla etujarrujen sylintereiden kumit ja koko työ osineen maksoi kolmekymmentä euroa ja varmasti on enemmän hommaa kun raitisilmasuodattimen vaihdossa.
Yli 20 japanilaista autoa on ollut (uusina ostettu) Yhdenkään kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Vaihtoväli n. 3 vuotta.
Vielä kulkee 1989 colt, eikä vielä kun vaivaiset 195 tuhatta mittarissa,eikä oo sähkövikoja ja harvinainen automaatti vielä...
Jos kolmen vuoden välein vaihtaa uuden,tuskinpa hirveesti vikoja on,ajappa 35 vuotta samalla...
Noin se kyllä menee vanhat koslat ne on itelläkin mutta sen minkä joutuu liikkumaan nekin liikkuu,uusiin ei varaa ole ja käyttöä olis vähän.
eihän japanilaiset autot asenneta välttämättömästi japanissa" huolellisuus" KOKEMUSTA ON
Mese nyt käyttöön mies.
Vimansiirrossa väljää.
Raketit myös räjähtää.😏
Sähköautoja mainostettiin ettei siinä vikoja ole....
Heh, saahan sitä mainostaa😅
Eiköhän ihan kaikkiin autoihin tule vikoja käytössä.. Ja vaikkei käyttäskään voi tulla..
Renault pitää ostaa vain ja ainoastaan ALKOSTA. Sähkövatkaimet on lyhyen ajan boomi, niille tulee korvaaja joka on parempi.
Ensin oli höyryjunat, sitten sähkö ja diesel sekä dieselsähköjunat.. Mikäs se parempi seuraaja on?
@@rkan2 ota selvää itse, mutta se on fakta että sähkövatkain kulkuneuvot on välivaihe vielä ekologisempaan teknologiaan.
Niin tämä Nissan on oikeasti Renaultin tekniikalla. Japanilaista ei oo kuin tarrat.
Ihmettelinkin jo kun on ollut noinkin hyvä auto..
Ettei olisi brittien tekemä.
Japanilaiset autot ovat kyllä luotettavia pelejä mutta valitettavasti Nissan ei enää ole.
Virosta tilaat uuden aktiivihiili raitisilmasuodatin 3€😂
Kyllä ne oli varmoja 90lv vaan nyt ne on sotkenut kaikki Ranskan pastillit Ja muut sekaan.
Ei oo ku merkki enään japanilainen 😂
Ostasit oikeesti japanilaisen tuo on ranskakainen viritys, aitoja japseja vielä Toyota/lLexus, Honda, Subaru, Isuzu, Mazda. MITSU JA NISSAN ON RANSKIKSIA.
Ei pidä paikkaansa, aidot japanilaiset on suzuki ja subaru, kaikki muut on ns. naimisissa ranskalaisten tai saksalaisen merkin kanssa.
@@mitale No osa Suzukin autoista on Toyotia ja Subaru bzr on tojo ja Subaru Solterra myös, Proace on Pösö ja Uusin Supra BMW, siinäpä ne yhteläisyydet
@@Humppa800 on niissä enemmänkin kuin malli yhtäläisyyttä. Toyotan diesel moottorit henkilö-autoissa on bmw valmistamia esimerkiksi. Suzukilla ei taida muita Toyotan malleja olla kuin Corollan kori.
Minulla on japanilainen auto, mut Ranskassa valmistettu...entäs se sitten..
@@mitale Suzuki Across on rav4, joo ennen vanhaan oli BMW dieselit Auriksessa ja Avensisksessa, nykyään ei edes myydä noita dieseleitä uudessa Corollassa kun ei ole kuin Tojotan tekemä oma bensakone.
Vai 60kw häviää taivaan tuuliin, luulis tuntuvan jossain jos autoon laittaisi 10 sähkökiuasta😂
No eipähän se tunnu missään jos niitä kiukaita ei ole kytketty sähköverkkoon....sitähän se tuo 60 kW tarkoittaa. Sen sijaan jos puhutaan kilowattitunneista (kWh) niin jopa alkaa hiki valua pikkuhiljaa....
@@bror8228 jos lataushäviö on 60kw niin ei tarvitse ainakaan sisälämppäriä käyttää
Ei tehdä Nissania Japanissa.
Toyotaan vaan voi luottaa edelleen.
Ja dodge ramiin 😁
Sen kyllä huomaa ostohinnassa,ei tule luotettavuus ilmaiseksi.
@@pojupeekkaa laatu maksaa, sehän on selvä.
Taitaa vaan samalla rahalla saada parempiakin.Toyota ei autona kovin kummoinen ole vaikka onkin luotettava muuten.@@teemukinnunen5575
Ei ole Volvon voittanutta😊
No Volvo on kyllä yksi parhaista omassakin mittapuussa..
Perseelleen menee huolto.
Ei oo ollu japanilainen enää vuoden 2000 jälkeen... renaultin rojua se on. Aito nissani kulki 23 vuotta vittuilematta kunnes hölmöyttäni laitoin seisontaan. Kuvittelin että uusi auto on muka parempi. Ei ole. Ehkä kaivan sen hangesta ja laitan takaisin tien päälle. Velaton auto on paras auto😆
Nissanista on tullut Rellu.
Niinhän nää on kaikki jotain sekasikiöitä. Ihmettelin miten uusi toyota proace voi olla parempi ajettava kun uusi transit. Selvisi että tojota onkin sitikka oikeasti😅
Se KLONKS kuuluu, koska siinä on PYÖRÄNPULTI LÖYSÄSSÄ😂😂😂
Äijähän on oppinut jopa kiroilemaan!!!
Kolome euro😅
Osta suosiolla rahoituksella Tesla model y rwd. 10te omaa rahaa ja vain 400€/kk
Tesla vois olla hyvä hankinta…jos sais tiisselinä🙉
Mutta ku en halua sijottaa niin paljo rahaa autoon. Ja kammoan velkarahaa.
@@tyhmattyomiehetJuu ymmärrän ku itte osaat ja tykkäät korjailla noita vanhoja. Moni sanoo että ei oo varaa sähköauton, mutta on varaa ajaa 10-15v diesel autolla 30-40tkm vuosi ja huollataa sitä vähintään 1000€ vuosi.
Vähän ajettu Leaffi samalla käsirahalla ehkä 200€/kk...
@@tane_ unohtuko hankinta hinta? 10-15v vanha harvoin maksaa 50000€
Oikeesti thmöt työmiehet😂
osta kunnon bensa auto
Sylintereitä löytyy yhteensä kymmeniä paras on v12 s600 mercedes.. Mitäs "kunnon" bensakoneita sulla on?
Ei tartte liiotella, tarkoitin tav. esim. Volvo 2,5 turbo, sähkö autoja on leluja ja, kallis osta ja todella kalliita omistaa, ja ne ei tekee maailma parempi, päinvastoin, tiedän koska, tunnen ihmisä joka ostanut Tesla ja vaihtanut takaisin bensa autoon!
@@cad4779 ruclips.net/video/B5QLHHO4LtM/видео.htmlfeature=shared Ainiin tämmönenkö on hyvä? Näissähön ei oo ikinä mitään vikoja ollu..😅
@@tyhmattyomiehet Totta👍😊
Kyllä Toyotan on paras. Olen ajanut. 40 vuotta Nissani on japanin lada
Olet mennyt retkuun 😢😢
kaikista autoista tulee vanhemmiten ooppeleita🤣
Ja meistä kaikista vainajia...
Mielenkiintoisia olisivat nämä viedeoidesi aiheet, mutta en jaksa tuota vitun hokemista ja noitumista kuunnella. Ja en ole uskovainen, mutta kun itse en tuollaista harrasta, niin ottaa senverran korvaan että kiitos ja näkemiin.👎 😏
Itsekkään en katsois näitä videoita jos ei itse videon otsake olis sellainen, että voisi kiinnostaa. Tuo V-sanan hokeminen ei tosiaaan nappaa, Ne videot jotka oikeasti kiinnostaa katsotaan äänten kanssa, jos ei kiinnosta, niin jätetään kesken tai videon nimen perusteella saattaapi jäädä katsomattakin
Älä sekoita sähkö autoa tavaliseen ja japanilainen tavallinen auto on hyvä