Самый необычный КамАЗ для Севера, который был сделан в СССР
HTML-код
- Опубликовано: 30 апр 2024
- Самый необычный КамАЗ для Севера, который был сделан в СССР
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Камаз #ВАЗ #СССР 
Авто/Мото
Какие красивые КамАЗы 5410 красные со спальником.👍👍👍
Мой ныне покойный отец, в1977 году в район пригнал из Членов первые два тягача 5410. Даже госномера помню 42-04БАЯ, 42-05БАЯ.
Как раз 70е,были ЛУЧШИЕ в стране. До 85 года была жизнь а потом пришёл меченый лоб и стране настал полный пиздец!!!!
Сука, сами всё тащили с заводов, фабрик,колхозов. Топливо в обочину сливали в обочину, халтуру гнали,рыло водярой заливали на работе, оборудование купленное за валюту и золото стояло на улице и гнило... А теперь им Горбачёв виноват.
Капотный КамАЗ красива выглядит жаль не вышел в серию
Капотные модели обладают лучшей аэродинамикой, а, значит, меньшим расходом топлива и большей эффективностью перевозок,
облегчают обслуживание двиг. и повышают уровень пассивной безопасности и пр. - почему и у североамериканцев они до сих пор в предпочтении,
в отличие от европейцев -где предпочтение у бескапотников: из-за массогабаритных ограничений Евросоюза при перевозке по ж/д,
а голландцы "пошли" компромиссным путём и выпускают полукапотные модели, которые частично сохраняют все преимущества капотников:
аэродинамика -расход топлива -безопасность, и при этом сохраняют требуемые параметры
И спас бы многох шоферов в афгане двигатель ведь в переди!
@@user-oz7el1pt3tон был выпущен в начале 00-ых годов
Красиво??? Капец у вас вкус... 😮😮😮
@@user-ek9rv3df9n но он реально красивый 🙂
Спасибо большое, очень интересно
К нам пригоняли три штуки таких на испытания ... Капот выглядел ужасно , грубая топорная работа...
В этих бескапотных при лобовом ноги отрубало. Давно пора производителям понять, что капотная компоновка добавляет безопасности.
Не только ноги отрубало фарш котлета была Один МЧС ник увидев это в обморок упал сума сошел Начал сам собой разговаривать
При лобовом столкновении, у любой машины,,сходит"груз!!! КамАЗ ,,площядка", груз плиты, 3.20/6 метров! Кабину срезало!! Водила чудом упал под сиденья! Остался жив!!! Рама пропечатала бампер НАСКВОЗЬ!!!
Столько всего было в СССР. А нам один человек говорил ничего кроме калош не было.
Кому вам?Вам лично?Вот все умные люди к примеру знают что Путин говорил в тот день,и что он хотел сказать тем высказыванием про калоши.А вы слушаете либерду и смотрите вырезки из интервью забивая себе голову калом.
Это ты калом разбрасываешься.....а что он имел в виду понятно по тому мероприятию на котором он это брякнул....@@user-fq5gt1zq6z
В 193...году СОВЕТСКИЙ инженер взял 4 из 5 комплектов деталей поршневой группы серийного авиадвигател испытал на стенде, совместно с прототипом. Диаметр цилиндра, ход поршня, степень сжатия- прежние! Результат- РОСТ мощности АТМОСФЕРНОГО двигателя- 30 л.с.= 27%! Заслуживает внимания! С учетом ЭКОНОМИИ топлива в 20%, возникает- рост мощности на еденицу объёма- 59%! Газ-51 мог слегка ПОВЫСИИТЬ мощность с "сердцем" от "Победы"! Заграничные "милионники" могли видеть "спину" образца из далека: РОСТ ресурса деталей поршневой группы- 500-700% от прототипа!...
Одноступенчатый турбонаддув- ИМПОРТНОГО исполнения вызывает визг восторга! Он, есть- ВЫБРАКОВКА ВВС СССР от 194...года! Тогда- советский инженер испытывал на стенде ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ наддув, более мощный и надёжный, на двигателях в 24 цилиндра, с поршнями ДВОЙНОГО действия! Дизель- 14 000л.с.!...
В 1968 году- с автора снята секретность. "Под крышку гроба" ЗиЛа- на одной из его моделей начаты ПОЛИГОННЫЕ испытания подобного дизеля, при участии- инженера.Результаты- НЕ известны! Ресурс роста мощности- не считаю исчерпаным!...
Да да опрокидывание кабины не даёт каких либо привелегий к доступ двс - это касается камаза.
Приятного просмотра!
Аффтор ,а ты сам то жил в СССР ,что бы так глупо рассуждать о нём какие были времина ,или по принцыпу чем моложе блохер тем больше постродал от СССР ,НАСМЕШИЛ ТЫ СВОЕЙ ГЛУПЫМ ВЫСЕРОМ.😂😂😂
Как будто к кабине камаза прилепили морду от зила😮
Если вы углубитесь в историю,то внезапно обнаружите,что камаз это и есть зил
Помоему ребята тут зборная команда незаметили? Урала Камаза Зил Тройной метис зделаная наспех в начале нулевых Также как и Газель.Волга Форда Уаз головастик или Буханка в стиле Форд Посмотрел с ног до головы Газель только внешность чуть похожа Фиат Дукат Мост Волга рама от Буханки рессоры Буханковские Движок Волга буфер Волга руль Волга тотже чуть модернизированый Зборная солянка 😊😊😊😊
Завязывай "расход не более 30 литров" 45 минимум
Чтото сомненте одолевает по поводу достоверности информации..... Расход 30литров на сотню с тремя мостами? С камазовским двиглом?.... (Его не спутаешь на фото отчетливо видно отдельные головки и крышки) а других просто не существлвало...
Очень жалко что не пошёл производство. Дал бы фору многим.
Кому многим? Скании? Вольво? Может Мерседесу?
@@_off_road почему бы и нет.
00:15 отличить КАМАЗ по БЕСПЛАТНОЙ компановке КУЗОВА
Ещё не время...
Дизайн машины похож на конец 60х
Жаль
вот вам пример саботажа чтоб вы зделали с виновниками правильно за что одни не навидят а другие боготворят Сталина!
Интересно те КамАЗы 70-ых годов ещё ездят?
Ага, такое чувство будто их на века делали, я видел недавно 5410, тягач, выглядел довольно таки бодро.
@@user-rm2sc4hg6x а 5320 ещё ездят?
@@user-bx9zj6tv2kездят.
@@user-bx9zj6tv2k с какой именно кабиной?
@@user-rm2sc4hg6x со старой
Он мог быть не только 6х6 но и 8х8 итд
Очень жаль, что не пошел в производство 😢
А кузов на 8 тон
Зачем ? Топтаться на месте снова из Камаза делать ЗИЛ !
А камаз и не перестовал быть зилом,проект камаз полностью разработка зиловцев,он просто вернулся к корням
@@Life-garaj Я это и имел ввиду !
Выглядит как будто ЗиЛ.
Так камаз это и есть зил,разработка их,но передали проект на камский завод,а сами остались с голой жопой и как следствие загнулись😢
@@Life-garaj Ну передали разработку ЗиЛ-170 они не по своей воле. Да и кроме этой разработки были и другие, которые тоже так и не пошли. Кому-то надо было чтоб легендарный ЗиЛ со своей более чем полувековой историей загнулся. А разработанная платформа грузовика ЗиЛ-170 жива по сей день на конвейере КАМАЗа. Интересен и тот факт, что завод ЗиЛ с полным циклом производства приобрели мексиканцы со всеми потрохами так сказать, за три года перевезли к себе, построили и продолжают выпуск модели ЗиЛ-130. Уж очень им 130-ый нравится. Называется правда уже как то по ихнему, но на капоте до сих пор штамп ЗиЛ стоит. Если интересно, посмотрите, ролик есть на ютубе.
@@user-kp1xz2mt2sпроверил ваше утверждение про Мексику,это полный чёс,проверил в нескольких источниках, это чья то шутка такая.
Р.S. видео про мексиканского зила тоже нашел,не чего общего с правдой
@@Life-garaj возможно и так, как Вы говорите. Я тоже просто посмотрел ролик и за достоверность показанного не могу ручаться. Может кто-то, как и я, хотел бы чтоб завод ЗиЛ был жив. Хорошие были машины. Я на них работать начинал.
@@user-kp1xz2mt2s тут не только за зил обидно, их( заводов,колхозов) много под раздачу попало,загубили,разграбили,продали. Где Я еще 15 лет назад поле пахал,там сейчас лес стоит😢и жителей осталось домов 20 ,старики доживают век🤷♂️
КамАЗ это машина зачем писат
Про ноги ездий правельно и ноги будуть целы с84 года работаю на камазе ноги целы
Хотя на пенсии до сих пор работаю на камазе
Я лублу камазик кака
Я первый!
Тот же кам, та же кабина, очередное чудо бестолковый инженерии.
Тут дело не в " бестолковой инженерии" , делали, что бы проще перестроить линию , лишние формы не подгонять. Удешевляли как могли
Ооочень сомневаюсь, что всё стало дешевле с наворотом кучи пластика...
@@user-cz5be8vq3r штамповка металлических изделий требует специальных форм, вот их и пытались сохранить, что бы новые не делать, ТК это дорого
А могло бы быть еще дороже ,если бы полностью всю конвеерную линию перестроить.еще и план по выпуску техники не завалить,а то директора мешалкой под хвост с завода@@user-cz5be8vq3r
морду с татры слизали.