Nekem egy Jawa California volt nagyon szerettem,ugyan ilyen szép pattogós hangja volt.Az már 12v volt.De ez a motor is nagyon szép lett! Gratulálok a bácsinak!👍
A Californian az a typ 362-es volt. Tényleg szép motor, de kizárólag nyugati exportra, nagyrészt Amerikában árulták. Magyarországon nem volt belőle egy darab sem. És az még ennél is régebbi technika, 6V-os. Szóval elég valószínűtlen, hogy tényleg olyanod volt. Persze történnek csodák, ha mégis összejött egy, akkor bánhatod hogy nincs meg, mert ritka darab és egy szépért simán 4-5millióFt-ot is elkérnek.🙂
Nekem is volt 82be kaptam a riga 16osom után, egy darabig nagyon jó volt, Majd valahogy elállitodott a szinkron a kèt henger között, vittem szerelökhöz de már nem lett az igazi.
Nekem is volt 350-esem. Ha jól volt beállítva a kuplung automatája,akkor kuplunk kar használata nélkül is el lehetett vele indulni. Volt ,hogy elszakadt a kuplung bowdenom és úgy mentem vele haza. Nagyon szerettem azt a motort.😊
A motor gyönyörűen fel van újjítva,D azért hogy a P20-21nél jobb metor azért egy kicsit erős.Egy jó karban lévő P20-al péppé vertük ezeket a Jáwákat,MZ-ket.A hangja meg a P20-hoz képest olyan mint egy traktoré nem beszélve a Pannónia zseniálisabb váltójáról.
Állítólag a legenda szerint a váltókart szépen lassan felengedve 1-esben lehet elindulni vele. Ahogy az Izzsel is. Kár, hogy akkoriban nem volt 2 hengeres Izs Jupiter export itthonra. A Jawa nagy riválisa volt
Nekem is volt 1982-től 5 évig ilyen Jawám. Egy problémám volt vele, 1984-ben kötelezővé tették a tompított fény nappali használatát, ezt az állandó világítás üzemet nem bírta. A generátorát nem erre tervezték, állandóan gyenge volt vagy lemerült az akkumulátor.
@@gaborfialka Akkoriban ugyhiszem itt szlovákiában olyan 8 ezer koronába került. Én is a szövetkezetben dolgoztam. Elestek a motorral és a tartály jól behorpadt.. Megakartuk javítani de nemsikerült, így csak az eggyik krómos felirat maradt meg a tartályról. Talán még ma is megvan valahol fent a padon.
majd a ket dobfek nem fog tetszeni, mikor hirtelen meg kell allnod. Volt nekem mindegyik fajta, 175-os, 250-es 350-es kalifornia, majd 350-es twin sport uj porlasztoval. Soha nem akarnek meg 1x ilyen szart venni. Ahogy trabantba sem ulnek bele soha tobbet, olyanom is volt.. Ezerszer jobb egy skoda octavia 2, soha nem ulnek mar at szarabb regi retro autoba :-)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Gratulálok Gyuszi bácsinak,gyönyörű 350-es lett!
Nagyon szép állapotban van gyönyörűen felújított motor , minden tisztelet a felújítást végző uriemernek !
🤝😉
Nagyon gyonyoruen jar es hihetetlen szep lett. Gratulalok a hozza...nekem egy 639 volt, imadtam.
@@MrWestcliffe 🤝😉
Ismét egy kíválló munka!Gyönyörü lett!Álom vált valóra valakinek!Irigylem a gazdáját!
🤝😉
Gyönyörű!
🤝😉
Gratulálok Gyuszi bácsi.Nagyon szèp a motor, nekem is volt cz 175 ès 350 ben ,de az ETZ 250 sokkal megbízhatóbb ès precízebb volt.
Nekem egy Jawa California volt nagyon szerettem,ugyan ilyen szép pattogós hangja volt.Az már 12v volt.De ez a motor is nagyon szép lett! Gratulálok a bácsinak!👍
😉🤝
A Californian az a typ 362-es volt. Tényleg szép motor, de kizárólag nyugati exportra, nagyrészt Amerikában árulták. Magyarországon nem volt belőle egy darab sem. És az még ennél is régebbi technika, 6V-os. Szóval elég valószínűtlen, hogy tényleg olyanod volt. Persze történnek csodák, ha mégis összejött egy, akkor bánhatod hogy nincs meg, mert ritka darab és egy szépért simán 4-5millióFt-ot is elkérnek.🙂
@atillasz.4770 Igazad van twinsport volt.Rosszul emlékeztem.😊
@@viktormatyus4274 Az a maga korában nagyon jól nézett ki, főleg szürke-pirosban tetszett. De azok is hogy elfogytak, ezer éve nem láttam egyet sem.
Jaj, de sokszor állmodoztam, errôl a motorrol, 40-évvel ezelôtt. Gyönyörû!
Volt ilyenem, '82-ben vettem.
Nekem nem vált be nagyon. Öröm volt eladni.
nagyon szép ... gratulálok a munkához 👌
🤝😉
MZ TS 250/1 -et akarok! 😟 Verte ezt a tipust ! 🙂nekem egy "de luxe" volt! Az összes pénzem abba tettem (18 ezer 600 Ft) 🙂😍
Nekem is volt 82be kaptam a riga 16osom után, egy darabig nagyon jó volt, Majd valahogy elállitodott a szinkron a kèt henger között, vittem szerelökhöz de már nem lett az igazi.
Nagyon jó gép ez!
😉🤝
Nekem is volt 350-esem. Ha jól volt beállítva a kuplung automatája,akkor kuplunk kar használata nélkül is el lehetett vele indulni. Volt ,hogy elszakadt a kuplung bowdenom és úgy mentem vele haza. Nagyon szerettem azt a motort.😊
@@TamásVirág-s9f Gyuszi bácsi szerint is egy bevált motor. 😉🤝
Tényleg szép, gratulálok!
Létezik belőle új is, persze az már 4t, 12v, de egészen hasonlít a régire.
😉🤝
Szépséges.
😉🤝
Király a vas BÁTTYA!!!
🤝😉
A motor gyönyörűen fel van újjítva,D azért hogy a P20-21nél jobb metor azért egy kicsit erős.Egy jó karban lévő P20-al péppé vertük ezeket a Jáwákat,MZ-ket.A hangja meg a P20-hoz képest olyan mint egy traktoré nem beszélve a Pannónia zseniálisabb váltójáról.
🤝😉
Hat Gyuszi bacsi en csereltem fotengelyen csapagyakat, melyhutobe kell rakni, majd gazra felrakni, es szetszedheto a fotengely is otthon.
Nagyon szép lett, gratulálok!!!!!
🤝😉
köszönöm!Super:)
Állítólag a legenda szerint a váltókart szépen lassan felengedve 1-esben lehet elindulni vele. Ahogy az Izzsel is. Kár, hogy akkoriban nem volt 2 hengeres Izs Jupiter export itthonra. A Jawa nagy riválisa volt
Igen,így van!.
Nem állítólag! A váltókar ki tudja emelni a kuplungot.
Szuper gép
Nekem is ez a 634
Jawa a kedvencem
🤝😉
Vagy 40 éve 27ezer volt a Corvin-ban akciósan, oldalkocsival.
Helló! Gyuszi bácsit hogy lehetne elérni motor felújítás kapcsán? Illetve melyik településen tevékenykedik? Köszi!
@@vajesz1 Szia! Írj egy e-mailt. gabor870926@gmail.com
Nekem is volt 1982-től 5 évig ilyen Jawám.
Egy problémám volt vele, 1984-ben kötelezővé tették a tompított fény nappali használatát, ezt az állandó világítás üzemet nem bírta. A generátorát nem erre tervezték, állandóan gyenge volt vagy lemerült az akkumulátor.
...lehet venni,400-as,és 650-es motorral...nekem egy JAWA forty two van,limitált széria 101/105...300-as motorral...
Gyönyörű munka,minden tiszteletem. De a megbízhatóság azért kicsit túlzás.Akinek volt ilyen gépe az tudja.
Emlékszem erre a tipusra.
Egy agronómus járt ilyennel a 80 as években a szövetkezet dolgozója volt.
Milyen árban volt egy ilyen motor?
@@gaborfialka
Akkoriban ugyhiszem itt szlovákiában olyan 8 ezer koronába került.
Én is a szövetkezetben dolgoztam. Elestek a motorral és a tartály jól behorpadt..
Megakartuk javítani de nemsikerült, így csak az eggyik krómos felirat maradt meg a tartályról.
Talán még ma is megvan valahol fent a padon.
Volt szerencsém ehhez a masinához is apám révén.
Nagyon szépen motor
🤝😉
Töltés és gyújtás, akárhogy állítod, sose lesz jó. Új főtengely beépítve, és továbbra is csörög. Szép amúgy, vigyázzatok rá.
🤝😉
😂😂😂
1 -es be is elindul kuplung nélkül. Kéz nélkül...
Hát igen csak nem éppen tesz jót a váltónak meg a kuplungnak sem .
Ekkor is volt "némi" kuplung,a váltókarral szabályoztad!.
@@ferenchora8404 Ja hát én azt tudom, csak elinduláskor nem ajánlott használni ! az öreg nagy szakik is mindig azt mondták.
Még annyit hogy a jawa motorokat Törökországba és vagon számra Kínába is nyomták
Bölömbölömbölömbölöm...
majd a ket dobfek nem fog tetszeni, mikor hirtelen meg kell allnod. Volt nekem mindegyik fajta, 175-os, 250-es 350-es kalifornia, majd 350-es twin sport uj porlasztoval. Soha nem akarnek meg 1x ilyen szart venni. Ahogy trabantba sem ulnek bele soha tobbet, olyanom is volt.. Ezerszer jobb egy skoda octavia 2, soha nem ulnek mar at szarabb regi retro autoba :-)
Hú de műszaki zsenik vagytok,,😂😂
Pannónia világmárka volt,,!!!