Видео

Maxxximális respect, gyönyörű munka, a legnagyobb tiszteletem az ilyen igényes MESTER-nek

Gyuszi Bá' mikorra vihetem a Pannonia P-21 motoromat ??? Ilyennek álmodtam meg pontosan 🏍

A videò végét elég joʻl lecsaptad.Ez így nem OK.Gyuszi- bà hoz sem.

Gyönyorű lett, bár a P 21-esem ilyenné 'varázsolható' lenne 🐯

Nekem csak az nem tetszik ebben a motorban,hogy eléggé füstölnek ezek a pannóniák.Mert úgy emlékszem, hogy ezek a motorok siklócsapágyakat alkalmaztak a hajtókar és emiatt magas olajtartalmú benzint kellett kellett használni (már nem emlékszem, hogy 1:25 vagy 1:33-as keveréket.Mert ha valaki megpróbálta pl.1:40-es benzint használni akkor meg volt rá az elég nagy esély,hogy beragad a dugattyú a hengerben. Ez volt szerintem az egyik nagy hibája a másik szerintem, hogy nem csinálták át négyütemű motorrá.Ezek is hozzá járultak ahhoz, hogy már egy idő után nem nagyon kellett a nyugati országokban így ebben a formályában.

Nagyon szép Pannónia viszont lenne egy kérdésem a mester úr hoz veterán motorokat tetszik e restrauálni vagy fel újítani? Nekem van egy 1970 es gyártású veterán komár 1 motor az kellene kicsit rendbe tenni

Szebb mint a gyári!

Kétmillió forintot??? Mi? Miért? Én megtanultam, hogy minden annyit ér, amennyit adnak érte! Lehet ezért is elkérni két millát, csak kell egy hülyét találni aki megadja.

Kicsit magas az alapjárat, az enyém úgy ketyeg mint egy Pannónia.

Üdvözlöm.szép munka.van egy verhovina 4-esem,pöcre indul,1-esben száguld,majd 2-esben lefullad,mit kéne csinálnom?köszönöm segítségét.egy lelkes amatőr

Ez 6 ló nem 4,5

Gratulálok! Lenyűgözően gyönyörű!👍

A 70-s években volt iskola társamnak bordó színben volt , amennyire tudom gyári festésű volt. Legalább is a tankon lévő matrica nem árúlkodptt utólagos festésről. Le a kalappal, nagyon szép lett!!!

Drága Gyuszi Bácsi és Gábor! Valóban közel van a motor állapota a gyárihoz, de felülről - ha érthető amit írok. Isten áldja e drága embert, Őt és a hasonló embereket nagyon becsüljük igen, szakmaiság, a munka iránti szeretet és nem utolsó sorban a hozzáértés. Ezek együtt állása : követendő példa! Jó egészséget! Tibor

Gyuszi bácsi nem hibázik, gyönyörű járművek gurulnak ki a keze alól!🎉

Pontosan ezt a tipust ugyanezzel az évjárattal kaptam a 16. születésnapomra. Igy nézett ki restaurálás nélkül, pedig már akkor 16 éves volt. Sajnos nem becsültem meg igazán, eladtam bagóért amit aztán a vevö összetört. Most már tudom, hogy mekkora bolond voltam.

Csodálatos!👏👏💕❤

Gyuszi bacsit hogy lehet elerni? Lenne nekem is egy felujitandom. Koszonom elore is!

Jó motor volt.Ez azt jelenti hogy nem volt más .Hajlamos volt megszorulni(mondjuk én megoldottam) pocsék első villa , ha húztam egy kövéret kiverte a fényszóróizzót, stb .A nosztalgia megszépít mindent.Az 50-60 km-t nem értem mert én országúton 90-l jártam , ha kellet 100 fölé is elment. 6-7 évig vezettem a nagyfékdobost.Ami szerettem benne hogy nagyon stabil volt elengedett kormánynál testtel is tudtam vele kis ívű kanyarokban befordulni. Összenőttem vele.Kár hogy kidobtuk mikor kocsink lett ,40 évig olyan helyen (szerszámműhelyben) dolgoztam hogy szuper motort tudtam volna belőle csinálni.Vízhűtés ,elektronikus gyújtás ,kuplung átalakítás,feszszabályzó beépítés stb ami sokat dobott volna rajta.Sajnos elmaradt.

2003. nyarán egy barátom a P 20-asával vitt az oldalkocsiban. Kb. 5 éve újította fel. Ezek is szépek! 🙂

Kérdezhetem hogy hogyan lehet hozzájutni egy szép darabhoz?!

Dolgoztam vele napi 8-10 oràkat vàrosba nem kéne nekem mégha utànam dobnàk sem. 90 venes évek végén ezzel terítettek fűtést a jó istennek se bírtam õsszekalapàlni benne nyàron meg mint egy fazék azzal a kis ablakokkal.. kuplung Bowden hűtõ hardi tàrcsa mindig széthullot benne azt gõzõlgõtt a fazék a 40 fokba.. űlés ki koporsó ki hu de tele volt vele a ... Akkor õrűltem mikor sikerűlt atűlnòm utàna egy transporter re az is tràgya volt de isten éhez képest😂

Az üzemanyagcső is kissé túl van méretezve.

Baloldalt a kuplungkar kissé furán áll.😮

15 ezer darabja a Heidenau nak Soltvadkerten. Ez miért nem olcsó? Kipufogó gyárilag nem lóg ennyire hátra. Hátsó lámpa tartó része nem fényezett gyárilag hanem a rendes vajszínű műanyag. A berúgó vízszintesen kell álljon nem lefelé konyulva. Amúgy szép munka gratulálok. Bele egy vape gyújtást meg rá tolni egy Sárkány Imi féle tuningot, lesz benne 10 ló hadd szaladjon 😊

Na! Ez ám az igazi lusta szörnyeteg!😂

Azt a matricázott lámpaborítást vétek újrafesteni!!

Nálam is probléma volt a megszorulás de abban a magasságban a dugattyút kézzel alámunkáltam kb. 0.1 millimétert és a gond megszűnt. Szerintem a gondot inkább a túlmelegedő hengerfal okozta.A gond elsősorban a két kipufogónyílás közti részen volt ahol a hűtés a legrosszabb .A motor tényleg gyönyörű Én imádtam mindig a hangját.

Nekem kis fékdobos pannóniám van, tényleg gyengébb a fék rajta, mint a nagy fékdoboson, jól mondja a mester. Viszont itt nem törnek szakadnak a küllők hátul , mint a nagy fékdobnál , mivel egyenes a fejük. Gondolom ez is lehetett egy ok volt váltásra. A fent látott motor tényleg kiváló! Garatulálok!

1998- ban volt 7 db pannóniám , 1 junakom , egy velorexom , 1oldalkocsis trofi mz 250 , 😢 most kezd fájni a szivem értük !😟 Mert jobban tetszett akkor egy vadi új ts 250/1de lux mz. De sajnos 16 évesen úgy éreztem. Jó nézni ezeket a videókat! Minden tiszteletem a mesternek! 👌👍👍

Pompázatos gép! Elismeresem!👏❤

Isteni hangja van! Nem szívja az olajat a váltóból !🙂

El ismerésem szép motor

Tulajdonképpen Gyuszi bácsi mit csinált ezen a motoron(?)

Csodás motor!👏 Minden tiszteletem a gyuszibácsié isten éltesse sokáig🙏

Ez nem T5-ös!!

Gyönyörű munka! Sok szép motort alkotott már a MESTER! Gratulálok!

.'64-ben,-a-szomsszednak-volt-ilyen.A-Tmerai-strandon-el-is-lopta-valaki...

Kolozsvári, rendszám.

Hello Gábor! Szerintem ezen tipus az Igazi magyar ikon! Csakis un gratulálok!👏 Én magam is darabokból próbálok össze állitani egy t5h tipust,hogy 1db bal több éljen!

Jó napot kívánok,egy telefonos elérhetőséget szeretnék kérni.

A gyenge pontja ezeknek a motoroknak a dinamó és a feszültségszabályozó. Eleve az elektromos rendszer pozitív testelésű és ha fordítva kötötték be az akkut az már magában hibákat okozott. Én már alakítottam át ilyet 12V-os rendszerre YAMAHA JOG gyújtással.

Szerintem mint a panónia az összes jáwa egy takony megbizhatatlan Mz Ez az páholy és biztosvolt ezek még legyenmivel ebaszni A szabad idöd gyujtás karbi sefék😢

Csodálatos motor és mestere!👏 gratu❤

Volt ilyen Jawam, egy gyenge fos volt. 5 forintot nem adnék érte. A gyári festésű Jawa egyszínű. Piros vagy fekete.

Útra vele.

Ez nem Jawa hanem ČZ 175/450

Ez állítólag a kor legjobb motorja volt

Itt egy kicsit megállt az idő!😮

3,sebességet szerették ki dobálni tengej es fogaskerek csere gyári hiba ,