終点まで4時間監禁！首都圏を走る"長すぎる普通列車"がスゴいww
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- いつも動画のご視聴ありがとうございます！
企画・テーマのリクエスト等あれば、コメント欄にてどしどしお待ちしてます。
スタンプが付いていない場合でも、基本的には目を通しております！
企画：ひろき
サムネイル：ひろき
編集：パスケース
【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①ブルトレ / 『香水』替え歌【鉄道オタク ver.】
→ • ブルトレ / 『香水』替え歌【鉄道オタク v...
②鉄道だけで真冬の北海道を一周したら楽しすぎた w w w w w
→ • 鉄道だけで真冬の北海道を一周したら楽しすぎた...
③『夜に駆ける』を鉄道オタクが歌ってみた【替え歌】
→ • 『夜に駆ける』を鉄道オタクが歌ってみた【替え歌】
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
◆ひろき / 鉄道Channel
→ / @channel-uv2sg
◆ひろき / 未定Channel
→ / @channel-ns4im
◆ひろき / GuitarChannel
→ / @guitarchannel486
◆twitter
→ / guitar_journey_
◆連絡先
→hiroki2303@gmail.com
◆使用BGM/引用など◆
・一部画像引用：ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
・BGM使用：DOVA-SYNDROME(dova-s.jp/)
・鉄道唱歌：提供:ほいさっさchさん
( / @hoisassachannel )
・鉄道音楽アレンジ：提供:飛練音響工業さん
( • Video )
・ハイケンスのセレナーデ【Rock Ver.】：提供:SHINICHIRAW KSG様
( • 【Guitar Cover】ハイケンスのセレ... )
沼津ー黒磯直通、実現してほしかった
E257って2000番に改造された時に半室グリーンから全室になった気が…
特急ひたちときわサイコロをやってほしいです
「ラブライブの聖地」と言ったぞ！
ラブライブはいいぞ！(特にμ's) 8:00
動画内でもコメントでも触れられているけど、以前走っていた熱海発黒磯行きに比べればこれでも運行距離は短くなった方っていうのがすごいよね。
熱海発普通黒磯行が廃止する前は熱海〜黒磯間が関東最長普通列車でしたね！
このような長距離を走る普通列車を乗り通すのは楽しい。
ひろき君のナレーション分かりやすい。
横浜〜東京間の圧倒的都会感が凄い
あ！ この夜便、乗りました！ コロナ禍前、まだ４時台の早朝始発があった頃、広島県・自宅から何処まで行けるかな？ と乗り継いでいたら遭遇🤯 それまで名古屋より先に「普通列車で行く」概念すら無かったので、目を疑った。と言うか、ビビリました😵💫 そして乗ってシンだ😅
いつも動画楽しみにしております
湘南新宿ラインが開業した2000年代ですら、地方圏の静岡県沼津から、東京都心を通過して首都圏最北端の栃木県宇都宮まで直通する電車が運行される時代が来るとは思いもしませんでした。
沼津行き宇都宮行き、いつか乗り通ししてみたいです。
うちの母親は上野東京ラインの開通により、普通電車の行き先がどこかわからなくなり（籠原とか小金井とか）熱海から新幹線使うようになった。
旅行で沼津いったとき、宇都宮行きみてビビった記憶ある
買って残そう車内販売♡ 素晴らしい！
熱海発黒磯行きが何本かあった頃にはこれで帰省してたなぁ…飯さえ何とかすれば、地元まで一本だったし、便利だったなぁ…
黒磯〜熱海、前橋〜沼津をグリーン車で乗り通したかった
車内販売継続素敵🍺🍺🍺
ひろきさんの解説、ちょいちょい撮り鉄としての経験値の高さを感じさせるの好き。
例えばどのへん?俺には分からなかった
@@cs-atc この動画に限らず全国各地の鉄道の紹介中に当地で写真を撮影した思い出話をされてますし、年代的にも「その列車が走ってた時って君いくつ！？」と思うような名前が出てきますので、そういうことを総合して「経験値が高い』と表現しました。
@@nisemonogoya なるほど！たしかにそうですね
ラブライブの聖地巡礼はとっても良かったなぁ。
4時間もグリーン車乗れるなんて……お得！！
分かる、その気持ち。
ただ、座席チルトがないから腰が非常に疲れる。せいぜい2時間半だな。
@@user-id1yu7vm4p こういう座席に関して贅沢言う輩が多いんだよなあ
趣味で乗るなら文句言うなよ
分かる気持ち
@@user-yy7qi6zm5cこんなのに反応してるのかよ
30:48 烏「丸」線？
今更気づいたけど東鷲宮って幕張豊砂の先輩駅だよね
上野東京ライン開業日 群馬や栃木から静岡県までいく路線図にたまげた
一度、小田原から高崎まで、普通グリーン車で3時間20分乗り通しました。
自分の地域にはないこのような列車は、めちゃめちゃ快適でした。
しかも土曜日なので、800円でこの快適さ、癖になりそうです。
黒磯行きっていつのまにか無くなってたんですねぇ
3月20日以降の相鉄東急メトロ東武の直通運転で、湘南台21時10分→森林公園24時00分(平日運転・所要時間2時間50分)というバケモノができます。
湘南台→森林公園
海老名→小川町
ってほんとえぐすぎやろ
@@けいす
こっち（海老名発小川町行き）は土休日の朝に出るやつですね。
そう考えると京浜東北線の大船〜大宮がポンポン出てるって割とヤバいんかな
大したことない
@@user-my3tq3df8n そういえば疑問に思うのですが、
鉄オタって走る距離が長いと化け物呼ばわりするのは何故なんですかね。
運転士は自分の管轄内しかやらないし、
車両は１日の総走行距離を見れば特別ヤバいわけでもないし‥‥
いやーなんかこの列車って何回か乗ったときがあってそれなりに醍醐味があっていい感じですね～また確か高崎から沼津まで行く列車があった気がしますね～
高崎発の沼津行きありますよ
この沼津6時05分発宇都宮行きは、宇都宮到着後は湘南新宿ラインとして宇都宮→逗子→宇都宮と運行し、次に上野東京ラインとして宇都宮→熱海→宇都宮として運行し、宇都宮で夜間停泊、翌日の平日は宇都宮6時14分発小田原行きから、土休日は宇都宮6時33分発上野行きから運行されます。
烏丸じゃなく烏山
烏丸は京都
高尾発長野行きもすごき
ヒガハスは緊急停車の名所
つい最近だけど、熱海発黒磯行きの普通電車もあったんだよなぁ…
熱海から那須塩原まで各駅停車って鬼畜すぎる…
宇都宮で運転系統を分断されたけどな
@@internationaleldorado1532 言うて戸塚から大宮までは快速のようなもんだけどな
@@next_sta.233 それ
元々、黒磯で運転系統分断だったのが、更に宇都宮で運転系統分断という宇都宮以北に住んでる人にとっては辛いダイヤになった
特急湘南、半室グリーンじゃなくてグリーン車の中央に出入口があります
かいじ時代が半室グリーンで東海道線にやってきて全室グリーンに改装したからかいじ時代の感覚が抜けて無いと間違えるかも。
グリーン車の料金は50キロ以内とそれ以上の二段階しかないから長く乗れば乗るほどお得になりますね。
逆方向、宇都宮発沼津行きもありますよね(休日のみ。平日は古河発沼津行き)
宇都宮20時24発、沼津0時37分着
沼津行きの最終列車でもあります
上野東京ラインの電車が熱海から宇都宮や高碕までの長距離を当たり前のように行き来するなんて、今じゃ当たり前ですが、8年前に開業した当時はとんでもなく興奮したことを今でも覚えています。
なんせ、それまで東京止まりだった東海道線が、突如として高崎や宇都宮まで日常的に直通するようになりましたからね。
でも、間違えて湘南新宿ラインに乗ってしまうと…同じ車両だから区別がつかないですよ…
高崎発沼津行きもたまげますね
0:22浜松発東京行き普通がありました。
沼津駅あるある：東日本管内からSuicaで入場して、そのまま出場が出来ずに精算所に行列が出来る。
ラブラ○ブ関連のイベントの日は特にスゴい。
少し前までは沼津発黒磯行きグリーン車付きのロング運用もあった
昨年の改正で区間が短縮されたのがまだ記憶に新しい
黒磯行きの始発駅は元から熱海でしたよ。
前橋発沼津行の間違いかな。
沼津発黒磯行きの列車は存在しません
品川8時代の常磐線が無いとは知りませんでした！
上野東京ラインはめちゃくちゃ便利だけど、宇都宮以北が不便。
宇都宮ー黒磯ー新白河で必ず乗り換えを強いられる
４時間越えでもグリーン車ならそれほど苦にはならないと思います。
平日 本厚木516〜我孫子742 全区間各駅停車という化け物がいたと思う
12:53 藤沢じゃなくて大船じゃね？
先月今月と、平塚とあしかがフラワーパークの日帰り往復っていうのをやってるけどこれも結構厳しい。ただ辛うじて「休日お出かけパス」の範囲内なので、通常でも半額以下、往復グリーン車利用でもお得感がある価格はありがたいところ。
湘南新宿ライン経由で小田原から高崎まで完走したことならある。
熱海から宇都宮まで乗ったことあるけどほぼ寝てて覚えてません笑
愛知から宮城まで帰省の行き帰りで使っています。豊橋で乗り換え、浜松で乗り換え、熱海や沼津や静岡で乗り換え、宇都宮や黒磯で乗り換え、白河で乗り換え、郡山で乗り換え、福島で乗り換え、宮城へ。
12時間の旅です。
時間はかかるけど、楽しい電車の旅です。乗り鉄入ってるのかなぁ？
4:50〜某関西系鉄道youtuberの鬼ごっこの聖地だ。
沼津に行ったときに帰る時に利用してますね～
ちなみに沼津発宇都宮行きは20:38発もあり、宇都宮に着く頃には0:30を過ぎるとんでもない列車です。
ムーンライトながらの前は急行東海の165系が毎日乗り入れて大垣まで定期運用されていました。373系に代替わり後も特急東海・ムーライトながらが走り、どちらも運行終了後も静岡発東京行きの送り込み回送だけが謎に残されていたり、113系のJR東海車両がJR東日本の基本編成に連結されていたりとJR東海の車両を見る機会も多かったですね。
熱海方面のグリーン車はいつも混んでいて大変。
古い話ですが、今から50年前近くには、上野➡️一ノ関 普通列車がありました。
長距離普通列車凄い👏👏👏グリーン車両最適🚋🚋🚋
ひろきさん、配信ありがとうございます。
流石に、沼津まではありませんが、宇都宮～小田原は結構利用していました。
グリーン車が安く感じます。
子供の頃、近所に住んでいて、サッポロビールの引き込み線を渡っている貨物を見ていました。
確か21世紀になったばかりの頃は上野〜原ノ町行き普通とかもあったような・・・(上野〜原ノ町は約290km)
昔の話はしてないんだわ
特急料金浮く
沼津から宇都宮を約4時間で走破してしまうことにビックリする。
原付なら１日かかる
湘南新宿ライン開業前は昼間は毎時1本沼津発の東京行きは存在していました、最長距離は島田発の東京行きの1本(田町車両センター211系10両)、東京発の静岡行き(田町車両センター211系10両又は国府津車両センター113系11両、早朝の1本は静岡車両区113系又は国府津車両センター113系8両(4両+4両))でした、上野東京ライン開業後は最長距離の列車も再び増えたが一方で東海道線の沿線から乗車時は着席率が低くなりました、酷い時は10両で全区間走る列車があるくらいです
長い距離ですね
ほんと長いですね。
普通列車グリーン車っていいよね。
沼津～宇都宮
熱海～黒磯・高崎
逗子～宇都宮
逗子～上総一ノ宮
沼津～熱海（jr東海・東海道線）
熱海～東京（jr東日本・東海道線）
東京～上野（jr東日本・上野東京ライン）
上野～大宮（jr東日本・東北本線）
大宮～黒磯（jr東日本・宇都宮線）
高崎~沼津も負けず劣らず
12:53 藤沢→大船
東海道新幹線から東北新幹線またはその逆然りのルートを直通するみたいな電車
黒磯までのやつは無くなったんですね。……昔、合宿免許で那須の自動車学校に行ってました……。
かつて存在した普通大垣行きとか姫路行きに乗車してみたかったです
土休日だと7:00発は、宇都宮行きになりますよ。
熱海の近所民です。
東京方面行く時、新幹線よりも東海道線普通を使っていますが、乗れても大宮付近までかなぁ❓️
情報量多くて楽しかったです、ただ最後のアキュムが烏丸線になってましたが烏山線ですね:^)
山手線は、最多20周するそうです。すべて各駅
停車です。20周すると690kmになります。
大崎で列車番号は、下２桁は変わりません。
敦賀播州赤穂間より短いですね。
埼玉とか東京にいると、普通列車熱海行きとかゴロゴロあって、長すぎるやろって思っちゃうなぁ。
自分の場合、普段の普通列車が長くても会津若松発小出行とか、福島発仙台行とか、八戸発盛岡行とか盛岡発一ノ関行とか原ノ町発いわき行とかやからね
地元でも三島発浜松行か菊川より東、おそらく静岡発大垣行が長いのがあるけど朝一本だけとかやし。
１００キロ超えるとなげーよって思っちゃう
まだ序盤だがどのへんでグリーンが埋まるか興味深い
多分相当早い
大体、平塚あたりで埋まりますね。
今日も、動画、ありがとうございます。✈🤱🛫🤱🛬🤱✈🤱🛩🤱🎹🤱🎺🤱🎸🤱🎻🤱🥁🤱🍊🤱🍊🤱🍎🤱🍏🤱
あざます
昔は静岡始発が走ってたなあ
浜松発東京行きもありましたね(*´-`)
わあ、これで通勤する人とか居るんですよね、お疲れ様です。
湘南ライナーは昔主人がよく使ってました。発売に合わせ並んで券をゲットするのが大変でした。
○○ラインとかが出来増えていって便利なこともある反面、快速アクティーや通勤快速が無くなったのは残念です。
サムネの停車駅(緑線)で川崎が通過になってるけどこれ何の種別？踊り子？
静岡県から神奈川、東京、埼玉を経て古河市で茨城県にちょっと入って
栃木県まで乗り通すとはさすがです。
グリーン車に乗ったのは正解です。
普通車だとそれだけでも疲れますからね。
それにしても時間にして4時間とはすごい普通列車ですよね。
でもこれも上野東京ラインがあるからなのは言うまでもありません。
東鷲宮＝幕張豊砂＝高架＆地上駅
今回も面白い動画をありがとうございました！上野東京ラインにはよく乗りますが、沼津までは行かないので…あんまり自分ではやれないようなことをしてくれるのでこれからの動画も楽しみです！あと訂正なんですけど、 30:49 烏山線じゃなくて烏丸線になってますよ！笑
30:48〜ひろきさん、字幕が違ってます。
烏丸線ではなくて、烏山線です。
京都か！
@@kthknk9340同じ緑色なのは文句言えないw
沼津発の上野東京ラインってレアすぎる…
そもそも静岡県内に上野東京ラインとか、俺静岡生まれやのに知らんかったわ
静岡県から東京に鈍行で行くとか考えられん
沼津東京間直線距離は約100km…｡
大阪米原間に匹敵する…！
沼津市民「小金井ってどこ？」
@@FJK03323栃木県民「は？」
動画投稿ありがとうございます😊
※交通系ICカードでグリーン車に乗車出来るのは熱海からです。
235系導入されて、全席ロングだったら、ヘビー😨
常磐線で、415系500番台ロングでいわきから我孫子まで乗ったけど、めっちゃしんどかったわ。😨
最近はJR別会社をまたがる列車も少ない❗
藤沢駅ホームのNEWDAYSほんと好き
こんにちは。
冒頭の沼津駅に映った313系2500番台は、今後、名古屋の東海道本線の方へ転属となる見込みです。
2022年ダイヤ改正時に海鉄側の労働組合から「今後、東海道本線は6両編成と8両編成に統一する」事が確定しているため、今後東海道本線の熱海駅～豊橋駅間は、315系4両編成30本が2024年以降に導入される見込みで、特急、ホームライナー、上野東京ラインの列車を除き、全ての普通列車が4両編成に統一される見込みです。
これによって、大垣車両区へ転属する見込みの、313系2500番台と313系8000番台とトレードで、大垣車両区から313系0番台15本が静岡車両区へ転属となり、313系0番台は静岡駅～豊橋駅間を中心に、315系は浜松駅～熱海駅間を中心に運用を回すんじゃないかと思います。
現在、315系投入によって優先的に廃車が進められているのはトイレのない211系3両編成なので、今後2024年までにトイレのない211系3両編成が全廃されるものだと思います。
ひろきさん沼津にいらしたんですね⁉
会ってみたかった
平成１９年 とか２０年頃は岡山〜下関間直通があったんやけどなあ😅 ７時間くらいやろう？
日本一開かず踏切の画像は載っているので見ましたが本当に長いし、すぐ列車が来ますね。歩道橋を建てると聞きましたがどうなっているのでしょう。
あれ？ 熱海～黒磯ってなかったっけ？
と思ったら、今もうないんですね
沼津始発宇都宮行きと伊東始発宇都宮行きどちらが長いんですか？
2022年のダイヤ改正前までは
熱海から黒磯の上野東京ラインがあったよね
今は沼津から宇都宮の上野東京ラインが最長か
30:05 進行方向を変える必要があるのみならず距離の重複もなかなか。日高本線を思い浮かべる。旭川四条から延々走り続けて苫小牧に至る（実在しない）乗り通し旅の関東版である。
沼津18:08発と20:38発も宇都宮行ですよ
ただただ人が多いですね、腹痛にあったらどうしましょう
東海道線も宇都宮線もわかっていながら、知らないような説明の仕方はよくない。