Ciao, ci fa piacere che il problema sia stato risolto prima del previsto e che tu sia tornato subito a bordo della tua GR 86 a divertirti! Rimaniamo a disposizione 😊
Grazie mille per la considerazione. Mi ha fatto molto piacere ! Fortunatamente nel male è andata bene ed è stata una problematica risolta in breve tempo!... rimane sempre la paura del silicone in eccesso della coppa dell'olio! Sperando di non rientrarci 😬 ne approfitto per chiedere delucidazioni a riguardo ! .. non verrà aperta nessuna segnalazione? È possibile in garanzia fare un controllo e un risigillo di sicurezza tramite officina autorizzata Toyota ? Grazie in anticipo
Ecco segnalo che la Hks fa una cinghia bellissima e/o robusta, code HKS-24996-AK053 Cinghia trapezoidale fine tune per Toyota GR86 ZN8 del 2022, che e' la ns/, costo 93,99 dollari Usa, ci guadagnamo anche col cambio in Euro, acquistabile in California da Art of Attack, altrimenti in Gran Bretagna tramite l'importatore di Pescara Ultrasport racing. Credo che manchi la voglia di lavorare di questi tempi...si svegliano chiamano Subaru e risolvono il problema, anche a me hanno fatto la scenetta di guardare sul mio libretto di manutenzione...neanche si rendono conto delle figure che fanno. Purtroppo l'Italia e' diventata cosi', ognuno che vuole fare "solo" il suo standard tutti i giorni la stessa cosa, appena c'e' qualcosa di diverso gia' alle 9 di mattina storcono il naso e ti guardano male. Povera Italia...
@@massimorinaldi5329 quoto tutto quanto con massimo appoggio ! .. grazie della segnalazione per la Cinghia hks .. bisogna farci su un pensierino! .. detto questo grazie mille davvero per il tuo intervento super apprezzato !
Ciao …sono un meccanico Toyota da 20 anni e ti posso garantire che sarà tutto in garanzia e stai tranquillo perché loro la portano in in officina Toyota più vicina no in officina generica ….sicuramente sarà una puleggia sbeccata nelle gole che ha provocato la rottura della cinghia o il tenditore
Ciao, grazie mille per il tuo commento! Un parere da parte tua con questo bagaglio di esperienza su mamma Toyota sicuramente fa piacere ! Come già detto in altri commenti speriamo che facciano tutto in tempi brevi e nel miglior modo possibile ☺️
Assolutamente non saprei risponderti! Vediamo se qualcun altro che che ci segue può aiutarti ! Più che altro magari quel modello non ha nessun difetto congenito particolare in nessuna delle sue versione o annate !
Ciao, ma gliela hanno portata in una qualsiasi officina più vicina?.. o all'officina Toyota più vicina?.. Perché un problema ci sta.. ma portarla alla prima officina più vicina, non autorizzata.. quella poi no.
Ciao Alessio, spiace per l'accaduto. Hai fatto bene a fermarti subito. Sulla BMW E46 (motore 204D4) mi saltò lo smorzatore della puleggia albero motore e strappò entrambe le cinghie servizi nuove, con neanche una settimana di vita. Fortuna l'officina era a 7km dall'intoppo... Era dicembre e la temperatura era un paio di gradi sotto zero... Ebbene, procedendo senza servizi, in soli 7km la temperatura dell'antigelo arrivò praticamente a temperatura. Figuriamoci oggi, con quest'inverno atipico. L'avresti cotta. In bocca al lupo, a presto.
Porca miseria pensa te! .. a volte senza un minimo di ritegno e di buon senso si può arrivare a fare danni davvero importanti ! .. si io l ho fermata qualche secondo dopo aver sentito il rumore anomalo e lasciata lì sino all arrivo del carro attrezzi ! Grazie del commento ! .. vi terrò aggiornati!
Dai non abbatterti per così poco!! Sarebbero girate a chiunque ... Da meccanico sembra un errore di montaggio della cinghia, probabilmente non era allineata in una o più puleggie.... Gli errori umani sono i più probabili quindi i meno preoccupanti ..
la gr86 ha anche problema dell'eccessivo RTV utilizzato... darei anche un occhio alla coppa dell'olio... ti consiglio di farla guardare anche a una officina Subaru che probabilmente conoscono meglio questi motori
Tranquillo che non sei il primo a cui gli succede, è successo anche a Bober Khan un RUclipsr American con la sua BRZ.. ormai che ci sei fatti controllare anche la coppa dell’olio che non ci sia del silicone, se non te lo fanno in garanzia il controllo sulla coppa puoi semplicemente controllare anche dal filtro dell’olio aprendolo come una lattina, se trovi delle micro plastiche sicuramente c’è da aprire la coppa olio e pulire il filtro del succhiatore. ignorando il problema si rischia lo sbronzinamento, soprattutto su strada di montagna a causa di alte velocità in curva viene a mancare la pressione d’olio, prima: a causa di forza G, Due: per il filtro del succhiatore tappato da silicone che stato utilizzato per sigillare il motore. Problema molto noto, da fare attenzione! Peace and love✌🏽
Ciao grandissimo per il commento ! Domani provo a chiamare l officina in quanto ancora nessuno si è fatto sentire e provo a proporre il controllo della coppa che a parer mio è importantissimo! .. grazie davvero del consulto e del consiglio ! 🙌🙌
@@giuseppecalabrese quest auto ha un secondo problema noto da anni, gia sulla precedente versione. Ovvero del silicone in eccesso che sigilla la coppa, finendo al suo interno porta alla conseguente ostruzione del pescante.
C'è anche il problema del sigillante della coppa dell'olio,in pratica l'olio lo sgretola e così và ad intasare il filtro del pescante. Guarda il web è pieno.
@@MrBissa non stare troppo a preoccuparti, ho svolto questo video proprio per testimoniare la mia esperienza e dare modo a voi possessori di prevenire monitorando la Cinghia.
La soluzione migliore sarebbe che la tua concessionaria, informata di questa problema che hai avuto, si faccia carico di portare la macchina in casa e sistemarla a sue spese. Non so come funziona con altri marchi ma nel mio caso la macchina (Lotus) dopo il rodaggio è stato fatto tagliando e controllato tutto per evitare appunto questi possibili difetti. In bocca al lupo dai!
Altro mondo Lotus allora, perché a quanto pare in questo caso ho avuto l'impressione che Toyota si comporta diversamente, almeno nel mio caso. Spero che non sia così per tutti ! Mi fa piacere comunque sapere anche queste cose da parte vostra e delle vostre esperienze personali ! C'è sempre da imparare
@@ArmaMedia91 Ciao, innanzitutto buon 2023, nonostante il "danno" che pero' e' successo nel 2022. Volevo chiederti un piacere, mi sono accorto adesso che mi manca un "attrezzo in dotazione nel bagagliaio della GR86, in sostanza mi riferisco a quelli incastonati nei manufatti grigi : ho a sinistra un cacciavite a stella ed il gancio per il traino, a destra ho solo la chiave per svitare i bulloni dei cerchi, ma sempre a destra sopra la chiave per i cerchi c'e' uno spazio vuoto perche' manca qualcosa... (?). Mi fai sapere cosa e' che manca, una torcia ? Non ho idea. Grazie mille. Massimo di Brescia.
@@massimorinaldi5329 ciao alle 13 faccio uscire un semplice video dove spendo due parole a riguardo. Ma inizio a risponderti qui dicendoti che per lo scarico al momento non mi hanno detto nulla, e l'auto la hanno ancora loro e la terranno ancora un pochino 😑
😅 la prendo sul ridere perché anche io sono un pochino deluso da questa cosa. Dai l'importante che torni in forma. Sulla questione coppa vediamo come procedere !
Condivido alla fine i responsabili sono sia gli uni che gli altri, non mi capacito come una casa come Toyota non possano risolvere queste sciocchezze già dalla fabbrica
Cavolo, che seccatura !!!! E si che Toyota solitamente è sinonimo di affidabilità !!!! L'importante che non sia un danno grave ,anche se le riparazioni sono in garanzia . Li puo essere o la cinghia fallata o qualche puleggia o tendicinghia. facci sapere
Anche io sono rimasto sorpreso per questa problematica!! Come dici tu potrebbe essere quella la causa. Spero che l'officina si faccia sentire in fretta e mi torni in garage in forma al più presto. Vi aggiorno con un video appena ho notizie concrete ✌️☺️
@@FefyGT di sicuro ci sono tante persone con auto sportive che non hanno la consapevolezza di utilizzarle come detto da te nella maniera corretta o quanto meno con un pelo di malizia in più. Anche se poi alla fine, manutenzioni, riguardi nel tirare a freddo ecc sono regole da applicare su ogni macchina.
Di sicuro un utilizzo simile sollecita il mezzo in una maniera differente ! Sicuramente la manutenzione ad hoc aiuta sia per un utilizzo gravoso che non. In questo caso non ho fatto a tempo manco a vedere i 7mila giri 😅
Piuttosto grave come cosa, per 40000 euro e passa di auto non è ammissibile, mi spiace. E lo dico da proprietario di s2000 e amante jdm, fosse successo a Fiat con le Abarth veniva giù il mondo...e meno male che sono pochi esemplari, mah. Stessa storia con i pistoni del Subaru impreza wrx del 2006/2007, il tristemente noto 2500 turbo benzina, motore di cristallo.
Condivido con te, non è il massimo per un mezzo simile e mi ripeto non mi capacito come in casa Toyota non ci sia una risoluzione di questi tipi di problemi alla radice ! Complimenti per la s2000 una delle mie auto preferite ! Come dici tu fosse successo con Fiat adios ☺️ vero quel motore Subaru per sentito dire era davvero delicato
@@ArmaMedia91 Spero sinceramente si risolva a breve (e per tutte quelle che hanno prodotto e produrranno), come auto è spettacolo puro la gr, ciclistica e motore rappresentano una combinazione perfetta. Daje!
Come ho visto la macchina ho pensato subito a te Franz, non credo sia un problema congenito , sono motori fatti benissimo , stiamo a vedere la causa. Sempre al Top carissimo.
@@ArmaMedia91 Ciao ci siamo gia' conosciuti perche' sei venuto a Bs per lo scarico da Aros ed ho visto il tuo video. Io ce l'ho come la tua ma bianca ed ho fatto 800 km. Interessante la storia delle pulegge, nel senso che io le ho comprate "alleggerite" ma aspetto a montarle visto quello che ti e' capitato... Volevo chiederti quello che mi hanno detto per i modelli GR. Hai fatto il cambio olio motore e relativo controllo a 1.500 km ? Relativo controllo s'intende la coppa dell'olio perche' negli States dicono che s'impregna di silicone per lo spreco che ne fa il robot, in fase di montaggio. A questo punto bisogna far controllare anche la cinghia. Per la quale la Hks ne fa un modello piu' robusto proprio per la GR86, guarda caso, come mai ? Mi dispiace quello che ti e' accaduto, per fortuna e' in garanzia. Ti consiglio di insistere con la Concessionaria per 2 motivi, il primo perche' almeno qui a Bs nel fargli una domanda sullo scarico, essendo euro 6, si sono messi a leggere il mio libretto istruzioni, secondo motivo quando gli ho accennato che a 1.500 km andavo a far cambiare l'olio, mi hanno risposto " ma no si fa a 15.000, a 1.500 lo vogliono fare gli impallinati delle auto". Peccato che questa procedura per le GR me l'ha detta un venditore Toyota e poi chi si compra una GR se non e' un impallinato d'auto sportive ? Roba da matti, pertanto se tentennano insisti, che ti riparino come si deve ed in completa garanzia.
@@massimorinaldi5329 ciao Massimo! Grazie del commento, allora secondo me anche è assurdo che una concessonaria ti faccia un uscita simile e ammetto che anche a me è stato detto ciò! Purtroppo! Come dici tu chi prende in certo tipo di auto è anche normale che sia inflippato e voglia fare le cose in modo diverso da una persona che usa la macchina per spostarsi da A sino a C. Bisogna insistere sopratutto a fronte di queste problematiche note della Gr86 e non solo perché pure la Gt86 era così! Non sapevo che la Hks producesse una Cinghia più robusta, interessante ! Tu comunque monitora la Cinghia e se è in sede correttamente. Nel mio caso bisogna capire se è solo un questione di montaggio in fase di assemblaggio oppure c'è altro! Per il silicone anche lì bel dilemma. Il problema che quel lavoro a me non lo fanno !
@@ArmaMedia91 guarda che per il minitagliando dei 1.500 km cioe': cambio olio, controllo silicone coppa dell'olio ed adesso cinghia... dovro' spostarmi alla Conce di Desenzano, dove c'e' il venditore piu' sensibile, perche' a Brescia non vogliono farmelo... Pazienza scegliero' una bella giornata di sole che Desenzano e' una bella location, mettiamola cosi'...
@@massimorinaldi5329 farei la stessa cosa conoscessi una conce qui dalle mi parti o tot più in là! Fai bene a fare così! Poi fammi sapere che sono curioso !
Caspita ....che dire in 22 anni e 264.000 km mai accaduto una cosa del genere forse forse questi motori boxer Subaru hanno qualche difettuccio. Sono dell' idea che la casa giapponese sulle sue sportive deve ritornare alle origini progettare e installare solo motori Toyota
Ho un amico con la tua stessa macchina e anche lui 0 problemi in quasi 20 anni. Io sono nuovo del mondo Giapponese e di conseguenza con Toyota. Ne sono possessore prima con la Gt86 ( 0 problemi in 4 anni ) e ora di questa. Però in tanti dicono questa cosa perciò sicuramente un pizzico di verità c'è senz'altro!
@@ArmaMedia91 solo una casualità la coupé è bellissima vedrai che l assistenza interverrà celermente. Forse la cinghia non è stata tirata alla giusta tensione ...
Tutto può essere al momento ! Aspettiamo notizie dell'officina. Uscirò con un video poi, dando spiegazioni ulteriori. Sempre ammesso che siano veritiere e sensate.
Se la cinghia fosse stata montata male in fabbrica,avrebbe fatto rumore da subito! Secondo me si è spostata di 2 o 3 gole sulle pulegge nelle fasi di tiro-rilascio,perchè o le pulegge non sono allineate correttamente,cosa facilmente verificabile in officina,oppure il tenditore non tensiona abbastanza la cinghia! Un'altra ipotesi,ma dovresti essere veramente sfigato,è che un detrito raccolto in strada,tipo un rametto,si sia infilato tra cinghia e puleggia e l'abbia fatta scavallare,ma è quasi impossibile,i vani motore di oggi sono praticamente sigillati,sotto hanno tutte le protezioni in plastica,non credo possa entrare niente nemmeno in velocità!
Grazie del commento, tutto molto esaustivo! Vediamo in quanto l'officina interessata mi farà sapere qualcosa, al momento ancora niente ! Avevo pensato anche io alla questione detriti etc. Però come giustamente dici tu sarebbe veramente una sfiga totale 😅
@@ArmaMedia91 Una volta su alcune auto venivano prodotte pulegge realizzate in 2 parti elettrosaldate assieme,e capitava,ma dopo tipo 200.000km,che la puleggia cedesse e la cinghia lavorasse male! C'era comunque il bullone con la rondella maggiorata da un lato e la sede dell'albero dall'altro a tenere assieme la puleggia,che non saltava via ma sferragliava essendosi un pò aperta! Ma la tua auto è nuova e non ha km! Se avesse una puleggia difettata sarebbe semplicemente un componente "nato male",cosa che può accadere su qualsiasi auto! Unica cosa,io avrei pagato il carro attrezzi a mie spese pur di portare l'auto nella concessionaria ufficiale dove l'hai acquistata! Comunque vedrai che risolvi! Capisco il dispiacere di non poter usare un'auto così particolare durante le feste! È un peccato!
@@MegaMotronic grazie mille davvero per questa tua spiegazione molto tecnica e interessante !! Appoggio in pieno tutto ciò che hai scritto e sopratutto la tua idea sul difetto ! Anche io avrei voluto pagare e farla portare dove volevo ma come detto in video non c'è stato verso dopo quasi un ora di chiamate etc. Non ho parole ! Comunque speriamo risolvino bene e in tempi non esageratamente lunghi!
Cavolo mi spiace un casino, sulla gt non ho mai sentito di questa problematica, peró sai, quando si prende una macchina diciamo totalmente nuova (anche se sarebbe più corretto dire restyling profondo) è facile incappare in problemi…la cosa che più scoccia è che per tot giorni si resta a piedi, senza potersi godere l’auto. Per quando riguarda l’assistenza Toyota sono d’accordo con te…ero in ansia quando c’è stato il richiamo delle molle valvole e mi dovevano aprire il motore..loro di boxer conoscono solo il pugile. Nel tuo caso peró trattasi di cinghia motore e pulegge…quindi in teoria si può stare più tranquilli. Mi auguro davvero per te che risolvano velocemente e soprattutto in modo adeguato e definitivo!
Commento stra esaustivo, hai ragione in questo caso ci sarebbe da stare più tranquilli ! Pure io non avevo sentito questa problematica per la Gt86 però a sto punto non so più a cosa credere. Si porta dietro anche questo modello delle problematiche storiche irrisolte dalla casa, non capisco il perché! Comunque speriamo torni presto e in forma dai !
@@ArmaMedia91 Aveva una GT86, disastrosa.. Sbronzinato a 35.000km e era totalmente full stock e tagliandata regolarmente.. Sostituita chiave e centralina perchè l'auto si era accesa da sola fuori dal parcheggio del Lavoro.... Penosa...
@@ArmaMedia91 per non parlare della gestione e arrivo dei pezzi di ricambio.. Mai più ..Deluso al 100%.. Posso capire quello che stai vivendo... Io l'ho venduta 4 anni e mezzo fa e sono passato a Una Ford Focus ST interni in pelle Recaro. Più efficiente e prestazionale e non ritornerei mai indietro... La GR 86 l'hanno notevolmente migliorata rispetto alla vecchia GT 86 peccato che si perdono sempre sulle cazzate ...Speriamo che non è niente di grave e che si comportano da signori visto il sacrificio e i soldi che hai speso... La garanzia deve assolutamente funzionare e essere efficiente, perchè è grave quello che è successo..
@@matteopinto7673 sante parole le tue davvero !! .. lo spero anche io vivamente staremo a vedere ! Ti trovi bene con la Focus ? Deve essere davvero valida !
A riguardi di lamentele da parte di tanti ecc non posso che darti ragione. Io non conosco Toyota di anni fa, ma conosco tanti che la elogiano perciò mi sa che almeno, con questo modello in collaborazione con subaru non siano arrivati ad una quadra nemmeno dopo 10 anni di sviluppo!
Io non so sulle Toyota recenti ma sulla mia del 2013 ho sostituito le pastiglie dei freni a 112.000 km, in 10 anni sostituito la batteria dopo 6 e nello stesso anno una lampadina di uno stop. Per me Toyota top
@@massimocampanati9641 ci sta secondo me c'è un attimino da riflettere su questo modello e non fare di un erba un fascio forse. C'è da dire che le auto di anni fa erano veramente affidabili ! Ma anche li sicuramente esistevano problemi qui e la ! .. anche qui sarebbe da parlarne ore e ore ! ☺️
Si sarebbe da controllare il tutto e cambiare il più possibile ! Si vocifera di posizionamento errato della Cinghia già di fabbrica. Ma bisogna andare a fondo
@@ArmaMedia91 Sembra difficile Che hai percorso tremila chilometri, la cinghia fuori asse già in nemmeno cento chilometri ti esce , secondo me si é spostato qualcosa o il tenditorr con poca forza
@@ArmaMedia91 purtroppo per quello che vedo io nella mia zona i concessionari sono uno peggio dell altro , gente incopetente o stagisti (niente di male ) ho sempre trovato che si fanno pagare a caro prezzo
ruclips.net/video/NaAbYza1AOo/видео.html Se guardi i primi minuti del video di questo ragazzo con la brz si è accorto che anche la sua cinghia era montata male/si è spostata, quindi non sei l'unico tranquillo
🤣🤣 mannaggia .. bisogna iniziare a maltrattare anche ste auto nuove! .. scherzi a parte .. sono cose che possono succedere anche se sarebbe meglio non capitassero. Anche io ho una Saxo' 1.5 a gasolio con 306 mila km .. e ho detto tutto ☺️
@@ArmaMedia91 con quello che costano nella prima Clio anni fa 8mila km han tirato giù il motore per una perdita al tendicatena , tutto in garanzia ma vedere la macchina senza motore nuova smontata a pezzi un colpo al cuore per fortuna poi andò tutto bene
Di fatto lo faccio presente nel video che è materiale per mia testimonianza personale e per segnalare visivamente in Italia ai ragazzi che la devono ancora ricevere o che già posseggono l'auto! .. e aggiungo che qui non si tratta solamente della Cinghia ma potrebbe essere una problematica di pulegge o difetti di fabbrica.
@@ArmaMedia91 nn mi pare siano stati segnalati altri casi, cmq il motore è Subaru, Toyota non c'entra nulla. L'unica cosa preoccupante è l'eccesso di silicone che potrebbe provocare seri danni.
@@maxwelch6855 ahimè ci sono altri casi ! Da quel che ho notato in giro sul Web. Detto ciò che non centri nulla Toyota non saprei alla fine sono anche loro che contribuiscono la non risoluzione della problematica come hai citato tu la questione sul silicone della coppa dell olio! Non significa che se c'è sotto lo zampino di Subaru sulla meccanica, Toyota sia giustificata a non muovere un dito. Poi io non sono nessuno però cavolo quest'ultimo è una problematica che si portano dietro da anni, da possessore a me non è che vada molto a genio questa faccenda.
@@ArmaMedia91 della cinghia servizi nn ho altri riscontri, da proprietario di yaris gr ed in attesa di affiancarle una Gr86 premium pearl white prenotata a maggio scorso mi tengo informato. Per una cinghia difettosa nn mi lamenterei, può capitare qualcosa di serio, vista l'affidabilità Subaru... Io cambierò olio dopo i primi 1500 km, smontero' la coppa e verificherò il filtro del pescaggio dell'olio.
@@maxwelch6855 la questione coppa dell olio è da fare .. e fai bene. Qui in Italia non so ma per la Cinghia ci sono alcuni video dove testimoniano la stessa problematica che è successa a me ! Che sicuro sarò l'unico in Europa probabilmente 😅
@@davi_dinoo si si ma infatti io come detto in video sono rimasto abbastanza deluso da questa problematica che non mi sarei mai aspettato ! Però ci tengo precisare che magari sarò l'unico in Europa eh ! 😅
Ciao, ci fa piacere che il problema sia stato risolto prima del previsto e che tu sia tornato subito a bordo della tua GR 86 a divertirti! Rimaniamo a disposizione 😊
Grazie mille per la considerazione. Mi ha fatto molto piacere ! Fortunatamente nel male è andata bene ed è stata una problematica risolta in breve tempo!... rimane sempre la paura del silicone in eccesso della coppa dell'olio! Sperando di non rientrarci 😬 ne approfitto per chiedere delucidazioni a riguardo ! .. non verrà aperta nessuna segnalazione? È possibile in garanzia fare un controllo e un risigillo di sicurezza tramite officina autorizzata Toyota ?
Grazie in anticipo
Hi, please keep us updated with the situation. Hopefully it will be an easy fix, maybe just a bad pulley or tensioner.
Of course, I hope to resolve it quickly and I will keep you updated on the situation. ✌️
Ecco segnalo che la Hks fa una cinghia bellissima e/o robusta, code HKS-24996-AK053 Cinghia trapezoidale fine tune per Toyota GR86 ZN8 del 2022, che e' la ns/, costo 93,99 dollari Usa, ci guadagnamo anche col cambio in Euro, acquistabile in California da Art of Attack, altrimenti in Gran Bretagna tramite l'importatore di Pescara Ultrasport racing. Credo che manchi la voglia di lavorare di questi tempi...si svegliano chiamano Subaru e risolvono il problema, anche a me hanno fatto la scenetta di guardare sul mio libretto di manutenzione...neanche si rendono conto delle figure che fanno. Purtroppo l'Italia e' diventata cosi', ognuno che vuole fare "solo" il suo standard tutti i giorni la stessa cosa, appena c'e' qualcosa di diverso gia' alle 9 di mattina storcono il naso e ti guardano male. Povera Italia...
@@massimorinaldi5329 quoto tutto quanto con massimo appoggio ! .. grazie della segnalazione per la Cinghia hks .. bisogna farci su un pensierino! .. detto questo grazie mille davvero per il tuo intervento super apprezzato !
Ciao Ale, non sapevo nulla, mi spiace molto! Spero sistemino tutto al piú presto!
Ciao Marco speriamo dai non dovrebbe essere nulla di grave, il più è fidarsi del lavoro dell officina stessa
Ciao …sono un meccanico Toyota da 20 anni e ti posso garantire che sarà tutto in garanzia e stai tranquillo perché loro la portano in in officina Toyota più vicina no in officina generica ….sicuramente sarà una puleggia sbeccata nelle gole che ha provocato la rottura della cinghia o il tenditore
Ciao, grazie mille per il tuo commento! Un parere da parte tua con questo bagaglio di esperienza su mamma Toyota sicuramente fa piacere ! Come già detto in altri commenti speriamo che facciano tutto in tempi brevi e nel miglior modo possibile ☺️
Invece per Yaris benzina quali sono le versioni ed anni di produzione più affidabile?
Assolutamente non saprei risponderti! Vediamo se qualcun altro che che ci segue può aiutarti ! Più che altro magari quel modello non ha nessun difetto congenito particolare in nessuna delle sue versione o annate !
Auguri.... Forza!! Può essere anche un difetto di produzione.
Ciao, ma gliela hanno portata in una qualsiasi officina più vicina?.. o all'officina Toyota più vicina?..
Perché un problema ci sta.. ma portarla alla prima officina più vicina, non autorizzata.. quella poi no.
La più vicina Toyota autorizzata. Ma io avrei preferito dove l ho acquistata ma non c'è stata alcuna possibilità 😬
Ciao Alessio, spiace per l'accaduto. Hai fatto bene a fermarti subito. Sulla BMW E46 (motore 204D4) mi saltò lo smorzatore della puleggia albero motore e strappò entrambe le cinghie servizi nuove, con neanche una settimana di vita. Fortuna l'officina era a 7km dall'intoppo... Era dicembre e la temperatura era un paio di gradi sotto zero... Ebbene, procedendo senza servizi, in soli 7km la temperatura dell'antigelo arrivò praticamente a temperatura. Figuriamoci oggi, con quest'inverno atipico. L'avresti cotta. In bocca al lupo, a presto.
Porca miseria pensa te! .. a volte senza un minimo di ritegno e di buon senso si può arrivare a fare danni davvero importanti ! .. si io l ho fermata qualche secondo dopo aver sentito il rumore anomalo e lasciata lì sino all arrivo del carro attrezzi !
Grazie del commento ! .. vi terrò aggiornati!
Dai non abbatterti per così poco!!
Sarebbero girate a chiunque ...
Da meccanico sembra un errore di montaggio della cinghia, probabilmente non era allineata in una o più puleggie.... Gli errori umani sono i più probabili quindi i meno preoccupanti ..
Ma si dai .. ora tutto sta nella tempistica dell'intervento da parte dell officina ! .. vediamo ! Grazie del commento ! Vi tengo aggiornati ! ✌️
la gr86 ha anche problema dell'eccessivo RTV utilizzato... darei anche un occhio alla coppa dell'olio... ti consiglio di farla guardare anche a una officina Subaru che probabilmente conoscono meglio questi motori
Si anche io la penso così e vorrei far risolvere questa cosa prima di arrivare al problema grosso ! Grazie del consiglio
Tranquillo che non sei il primo a cui gli succede, è successo anche a Bober Khan un RUclipsr American con la sua BRZ.. ormai che ci sei fatti controllare anche la coppa dell’olio che non ci sia del silicone, se non te lo fanno in garanzia il controllo sulla coppa puoi semplicemente controllare anche dal filtro dell’olio aprendolo come una lattina, se trovi delle micro plastiche sicuramente c’è da aprire la coppa olio e pulire il filtro del succhiatore.
ignorando il problema si rischia lo sbronzinamento, soprattutto su strada di montagna a causa di alte velocità in curva viene a mancare la pressione d’olio, prima: a causa di forza G,
Due: per il filtro del succhiatore tappato da silicone che stato utilizzato per sigillare il motore.
Problema molto noto, da fare attenzione!
Peace and love✌🏽
Ciao grandissimo per il commento ! Domani provo a chiamare l officina in quanto ancora nessuno si è fatto sentire e provo a proporre il controllo della coppa che a parer mio è importantissimo! .. grazie davvero del consulto e del consiglio ! 🙌🙌
Cosa c'entra la coppa olio con la rottura di una cinghia?
@@giuseppecalabrese quest auto ha un secondo problema noto da anni, gia sulla precedente versione. Ovvero del silicone in eccesso che sigilla la coppa, finendo al suo interno porta alla conseguente ostruzione del pescante.
C'è anche il problema del sigillante della coppa dell'olio,in pratica l'olio lo sgretola e così và ad intasare il filtro del pescante. Guarda il web è pieno.
Si si sono a conoscenza della problematica che si porta dietro già dalla Gt86.
Poco giustificabile a parer mio !
Buona fortuna !!!
Grazie mille, speriamo in bene 😑
Mi viene un po’ di paura !! La dovrò usare per andare a lavoro io
@@MrBissa non stare troppo a preoccuparti, ho svolto questo video proprio per testimoniare la mia esperienza e dare modo a voi possessori di prevenire monitorando la Cinghia.
La soluzione migliore sarebbe che la tua concessionaria, informata di questa problema che hai avuto, si faccia carico di portare la macchina in casa e sistemarla a sue spese. Non so come funziona con altri marchi ma nel mio caso la macchina (Lotus) dopo il rodaggio è stato fatto tagliando e controllato tutto per evitare appunto questi possibili difetti. In bocca al lupo dai!
Altro mondo Lotus allora, perché a quanto pare in questo caso ho avuto l'impressione che Toyota si comporta diversamente, almeno nel mio caso. Spero che non sia così per tutti !
Mi fa piacere comunque sapere anche queste cose da parte vostra e delle vostre esperienze personali ! C'è sempre da imparare
@@ArmaMedia91 Ciao, innanzitutto buon 2023, nonostante il "danno" che pero' e' successo nel 2022. Volevo chiederti un piacere, mi sono accorto adesso che mi manca un "attrezzo in dotazione nel bagagliaio della GR86, in sostanza mi riferisco a quelli incastonati nei manufatti grigi : ho a sinistra un cacciavite a stella ed il gancio per il traino, a destra ho solo la chiave per svitare i bulloni dei cerchi, ma sempre a destra sopra la chiave per i cerchi c'e' uno spazio vuoto perche' manca qualcosa... (?). Mi fai sapere cosa e' che manca, una torcia ? Non ho idea. Grazie mille. Massimo di Brescia.
@@massimorinaldi5329 ciao buon 2023 anche a te ! Appena mi ridaranno l'auto controllo e ti faccio sapere ✌️
@@ArmaMedia91 Ciao, ti hanno ridato la GR86 ? volevo sapere com'è andata in Officina, inoltre se ti hanno fatto problemi per lo scarico...
@@massimorinaldi5329 ciao alle 13 faccio uscire un semplice video dove spendo due parole a riguardo. Ma inizio a risponderti qui dicendoti che per lo scarico al momento non mi hanno detto nulla, e l'auto la hanno ancora loro e la terranno ancora un pochino 😑
Silicone nel filtri, pulegge che spuleggiano... Ma è una toyota o una daewoo ?
È un motore Subaru.....
@@lucavisani5552 sviluppato con...
😅 la prendo sul ridere perché anche io sono un pochino deluso da questa cosa. Dai l'importante che torni in forma. Sulla questione coppa vediamo come procedere !
Condivido alla fine i responsabili sono sia gli uni che gli altri, non mi capacito come una casa come Toyota non possano risolvere queste sciocchezze già dalla fabbrica
Cavolo, che seccatura !!!! E si che Toyota solitamente è sinonimo di affidabilità !!!! L'importante che non sia un danno grave ,anche se le riparazioni sono in garanzia . Li puo essere o la cinghia fallata o qualche puleggia o tendicinghia. facci sapere
Anche io sono rimasto sorpreso per questa problematica!! Come dici tu potrebbe essere quella la causa. Spero che l'officina si faccia sentire in fretta e mi torni in garage in forma al più presto. Vi aggiorno con un video appena ho notizie concrete ✌️☺️
certo le Toyota Yaris, le sportive son sempre inaffidabili, anche e soprattutto perché non vengono guidate "normalmente".
@@FefyGT di sicuro ci sono tante persone con auto sportive che non hanno la consapevolezza di utilizzarle come detto da te nella maniera corretta o quanto meno con un pelo di malizia in più. Anche se poi alla fine, manutenzioni, riguardi nel tirare a freddo ecc sono regole da applicare su ogni macchina.
La macchina non è fatta per traversi e tutto il resto, te lo fare e bene, ma rientra nell' uso gravoso del mezzo, con tutte le conseguenze del caso
Di sicuro un utilizzo simile sollecita il mezzo in una maniera differente ! Sicuramente la manutenzione ad hoc aiuta sia per un utilizzo gravoso che non. In questo caso non ho fatto a tempo manco a vedere i 7mila giri 😅
Piuttosto grave come cosa, per 40000 euro e passa di auto non è ammissibile, mi spiace. E lo dico da proprietario di s2000 e amante jdm, fosse successo a Fiat con le Abarth veniva giù il mondo...e meno male che sono pochi esemplari, mah. Stessa storia con i pistoni del Subaru impreza wrx del 2006/2007, il tristemente noto 2500 turbo benzina, motore di cristallo.
Condivido con te, non è il massimo per un mezzo simile e mi ripeto non mi capacito come in casa Toyota non ci sia una risoluzione di questi tipi di problemi alla radice ! Complimenti per la s2000 una delle mie auto preferite !
Come dici tu fosse successo con Fiat adios ☺️ vero quel motore Subaru per sentito dire era davvero delicato
@@ArmaMedia91 Spero sinceramente si risolva a breve (e per tutte quelle che hanno prodotto e produrranno), come auto è spettacolo puro la gr, ciclistica e motore rappresentano una combinazione perfetta. Daje!
@@c.m.13.66 speriamo davvero ! Per la macchina in se niente da dire ! A me piace un sacco e si guida veramente al top !
Troppo rodaggio sicuramente 😂 che palle ste situazioni. Dai speriamo sia il primo e l’ultimo!
Ma veramente 😅 .. speriamo guarda, oltretutto vediamo la tempistica. La terranno 2 mesi 😬
Come ho visto la macchina ho pensato subito a te Franz, non credo sia un problema congenito , sono motori fatti benissimo , stiamo a vedere la causa. Sempre al Top carissimo.
@@davidedefranco8378 vi farò sapere ragazzi !
@@ArmaMedia91 DUE MESI? Ma io facevo il panico...
@@IlsignorFranz dico io al momento non si sono fatti ancora sentire .. 0 !!! 😑😑
Mi dispiace molto Ale😔..
Fammi sapere poi come và a finire la vicenda
Peccato
Sicuramente si Igor ! Grazie del pensiero !!!
@@ArmaMedia91 Ciao ci siamo gia' conosciuti perche' sei venuto a Bs per lo scarico da Aros ed ho visto il tuo video.
Io ce l'ho come la tua ma bianca ed ho fatto 800 km. Interessante la storia delle pulegge, nel senso che io le ho comprate "alleggerite" ma aspetto a montarle visto quello che ti e' capitato... Volevo chiederti quello che mi hanno detto per i modelli GR. Hai fatto il cambio olio motore e relativo controllo a 1.500 km ? Relativo controllo s'intende la coppa dell'olio perche' negli States dicono che s'impregna di silicone per lo spreco che ne fa il robot, in fase di montaggio. A questo punto bisogna far controllare anche la cinghia. Per la quale la Hks ne fa un modello piu' robusto proprio per la GR86, guarda caso, come mai ? Mi dispiace quello che ti e' accaduto, per fortuna e' in garanzia. Ti consiglio di insistere con la Concessionaria per 2 motivi, il primo perche' almeno qui a Bs nel fargli una domanda sullo scarico, essendo euro 6, si sono messi a leggere il mio libretto istruzioni, secondo motivo quando gli ho accennato che a 1.500 km andavo a far cambiare l'olio, mi hanno risposto " ma no si fa a 15.000, a 1.500 lo vogliono fare gli impallinati delle auto". Peccato che questa procedura per le GR me l'ha detta un venditore Toyota e poi chi si compra una GR se non e' un impallinato d'auto sportive ? Roba da matti, pertanto se tentennano insisti, che ti riparino come si deve ed in completa garanzia.
@@massimorinaldi5329 ciao Massimo! Grazie del commento, allora secondo me anche è assurdo che una concessonaria ti faccia un uscita simile e ammetto che anche a me è stato detto ciò! Purtroppo! Come dici tu chi prende in certo tipo di auto è anche normale che sia inflippato e voglia fare le cose in modo diverso da una persona che usa la macchina per spostarsi da A sino a C. Bisogna insistere sopratutto a fronte di queste problematiche note della Gr86 e non solo perché pure la Gt86 era così!
Non sapevo che la Hks producesse una Cinghia più robusta, interessante ! Tu comunque monitora la Cinghia e se è in sede correttamente. Nel mio caso bisogna capire se è solo un questione di montaggio in fase di assemblaggio oppure c'è altro! Per il silicone anche lì bel dilemma. Il problema che quel lavoro a me non lo fanno !
@@ArmaMedia91 guarda che per il minitagliando dei 1.500 km cioe': cambio olio, controllo silicone coppa dell'olio ed adesso cinghia... dovro' spostarmi alla Conce di Desenzano, dove c'e' il venditore piu' sensibile, perche' a Brescia non vogliono farmelo... Pazienza scegliero' una bella giornata di sole che Desenzano e' una bella location, mettiamola cosi'...
@@massimorinaldi5329 farei la stessa cosa conoscessi una conce qui dalle mi parti o tot più in là! Fai bene a fare così! Poi fammi sapere che sono curioso !
Caspita ....che dire in 22 anni e 264.000 km mai accaduto una cosa del genere forse forse questi motori boxer Subaru hanno qualche difettuccio. Sono dell' idea che la casa giapponese sulle sue sportive deve ritornare alle origini progettare e installare solo motori Toyota
Ho un amico con la tua stessa macchina e anche lui 0 problemi in quasi 20 anni.
Io sono nuovo del mondo Giapponese e di conseguenza con Toyota. Ne sono possessore prima con la Gt86 ( 0 problemi in 4 anni ) e ora di questa. Però in tanti dicono questa cosa perciò sicuramente un pizzico di verità c'è senz'altro!
@@ArmaMedia91 solo una casualità la coupé è bellissima vedrai che l assistenza interverrà celermente. Forse la cinghia non è stata tirata alla giusta tensione ...
@@celicakitt si dai sono fiducioso anche io. Grazie del tuo parere !
Magari si sono assestate le pulegge creando il deterioramento della cinghia .
Tutto può essere al momento ! Aspettiamo notizie dell'officina. Uscirò con un video poi, dando spiegazioni ulteriori. Sempre ammesso che siano veritiere e sensate.
Se la cinghia fosse stata montata male in fabbrica,avrebbe fatto rumore da subito! Secondo me si è spostata di 2 o 3 gole sulle pulegge nelle fasi di tiro-rilascio,perchè o le pulegge non sono allineate correttamente,cosa facilmente verificabile in officina,oppure il tenditore non tensiona abbastanza la cinghia! Un'altra ipotesi,ma dovresti essere veramente sfigato,è che un detrito raccolto in strada,tipo un rametto,si sia infilato tra cinghia e puleggia e l'abbia fatta scavallare,ma è quasi impossibile,i vani motore di oggi sono praticamente sigillati,sotto hanno tutte le protezioni in plastica,non credo possa entrare niente nemmeno in velocità!
Grazie del commento, tutto molto esaustivo! Vediamo in quanto l'officina interessata mi farà sapere qualcosa, al momento ancora niente !
Avevo pensato anche io alla questione detriti etc.
Però come giustamente dici tu sarebbe veramente una sfiga totale 😅
@@ArmaMedia91 Una volta su alcune auto venivano prodotte pulegge realizzate in 2 parti elettrosaldate assieme,e capitava,ma dopo tipo 200.000km,che la puleggia cedesse e la cinghia lavorasse male! C'era comunque il bullone con la rondella maggiorata da un lato e la sede dell'albero dall'altro a tenere assieme la puleggia,che non saltava via ma sferragliava essendosi un pò aperta! Ma la tua auto è nuova e non ha km! Se avesse una puleggia difettata sarebbe semplicemente un componente "nato male",cosa che può accadere su qualsiasi auto! Unica cosa,io avrei pagato il carro attrezzi a mie spese pur di portare l'auto nella concessionaria ufficiale dove l'hai acquistata! Comunque vedrai che risolvi! Capisco il dispiacere di non poter usare un'auto così particolare durante le feste! È un peccato!
@@MegaMotronic grazie mille davvero per questa tua spiegazione molto tecnica e interessante !! Appoggio in pieno tutto ciò che hai scritto e sopratutto la tua idea sul difetto ! Anche io avrei voluto pagare e farla portare dove volevo ma come detto in video non c'è stato verso dopo quasi un ora di chiamate etc. Non ho parole ! Comunque speriamo risolvino bene e in tempi non esageratamente lunghi!
Cavolo mi spiace un casino, sulla gt non ho mai sentito di questa problematica, peró sai, quando si prende una macchina diciamo totalmente nuova (anche se sarebbe più corretto dire restyling profondo) è facile incappare in problemi…la cosa che più scoccia è che per tot giorni si resta a piedi, senza potersi godere l’auto.
Per quando riguarda l’assistenza Toyota sono d’accordo con te…ero in ansia quando c’è stato il richiamo delle molle valvole e mi dovevano aprire il motore..loro di boxer conoscono solo il pugile.
Nel tuo caso peró trattasi di cinghia motore e pulegge…quindi in teoria si può stare più tranquilli.
Mi auguro davvero per te che risolvano velocemente e soprattutto in modo adeguato e definitivo!
Commento stra esaustivo, hai ragione in questo caso ci sarebbe da stare più tranquilli ! Pure io non avevo sentito questa problematica per la Gt86 però a sto punto non so più a cosa credere. Si porta dietro anche questo modello delle problematiche storiche irrisolte dalla casa, non capisco il perché!
Comunque speriamo torni presto e in forma dai !
@@ArmaMedia91 Aveva una GT86, disastrosa.. Sbronzinato a 35.000km e era totalmente full stock e tagliandata regolarmente.. Sostituita chiave e centralina perchè l'auto si era accesa da sola fuori dal parcheggio del Lavoro.... Penosa...
@@matteopinto7673 porca miseria ! Che sventura e esperienza disastrosa! Mi dispiace davvero ! .. no comment a fronte di certe testimonianze.
@@ArmaMedia91 per non parlare della gestione e arrivo dei pezzi di ricambio.. Mai più ..Deluso al 100%.. Posso capire quello che stai vivendo... Io l'ho venduta 4 anni e mezzo fa e sono passato a Una Ford Focus ST interni in pelle Recaro. Più efficiente e prestazionale e non ritornerei mai indietro... La GR 86 l'hanno notevolmente migliorata rispetto alla vecchia GT 86 peccato che si perdono sempre sulle cazzate ...Speriamo che non è niente di grave e che si comportano da signori visto il sacrificio e i soldi che hai speso... La garanzia deve assolutamente funzionare e essere efficiente, perchè è grave quello che è successo..
@@matteopinto7673 sante parole le tue davvero !! .. lo spero anche io vivamente staremo a vedere !
Ti trovi bene con la Focus ? Deve essere davvero valida !
Ovvio !! Che può succedere..
La gr 86 è sparita dal listino?
La rimetteranno di sicuro anche fosse ! Strano comunque ! Probabilmente dovuto al Sold Out 🥺
Anche Toyota non è più affidabile come una volta. Ho sentito diversi possessori del marchio lamentarsene. In bocca al lupo comunque.
A riguardi di lamentele da parte di tanti ecc non posso che darti ragione. Io non conosco Toyota di anni fa, ma conosco tanti che la elogiano perciò mi sa che almeno, con questo modello in collaborazione con subaru non siano arrivati ad una quadra nemmeno dopo 10 anni di sviluppo!
@@ArmaMedia91 è purtroppo un problema comune a molti marchi blasonati. Il mondo non guarda più alla qualità come un tempo.
@@lucianolucidi8624 si lo credo anche io ! Grazie comunque per gli auguri. Speriamo
Io non so sulle Toyota recenti ma sulla mia del 2013 ho sostituito le pastiglie dei freni a 112.000 km, in 10 anni sostituito la batteria dopo 6 e nello stesso anno una lampadina di uno stop.
Per me Toyota top
@@massimocampanati9641 ci sta secondo me c'è un attimino da riflettere su questo modello e non fare di un erba un fascio forse. C'è da dire che le auto di anni fa erano veramente affidabili ! Ma anche li sicuramente esistevano problemi qui e la ! .. anche qui sarebbe da parlarne ore e ore ! ☺️
Il BELIN mi ha commosso
🤣 è un intercalare
@@ArmaMedia91 🏴
La mia Grande Punto 1200 con 218000 km non mi ha mai lasciato a piedi
Nemmeno la mia Saxo' 1.5 a Gasolio con 312 mila km 😅
Potrebbe essere un difetto nel tenditore , io lo cambierei a prescindere
Si sarebbe da controllare il tutto e cambiare il più possibile ! Si vocifera di posizionamento errato della Cinghia già di fabbrica. Ma bisogna andare a fondo
@@ArmaMedia91 Sembra difficile
Che hai percorso tremila chilometri, la cinghia fuori asse già in nemmeno cento chilometri ti esce , secondo me si é spostato qualcosa o il tenditorr con poca forza
@@Ugo2785 un ottima affermazione, bisogna assolutamente capire bene il perché! Spero che l officina abbiano un po di riguardo e professionalità!
@@ArmaMedia91 purtroppo per quello che vedo io nella mia zona i concessionari sono uno peggio dell altro , gente incopetente o stagisti (niente di male ) ho sempre trovato che si fanno pagare a caro prezzo
@@Ugo2785 non aggiungo altro ! Hai detto tutto tu ☺️
ruclips.net/video/NaAbYza1AOo/видео.html
Se guardi i primi minuti del video di questo ragazzo con la brz si è accorto che anche la sua cinghia era montata male/si è spostata, quindi non sei l'unico tranquillo
Vero si !! .. diciamo che sta cosa della Cinghia inizia essere sempre più rilevante come difetto di fabbrica ! Grazie del link 😀
Se il motore non funziona bene, avresti dovuto sollevare la macchina con il verricello...
Intendi sul carro? .. in questo caso non ha comportato alcun problema in quanto la Cinghia era ancora presente ma solamente logorato su un lato
Giapponesi, tedesche, italiane.....ormai tutte uguali!
I ❤ Jolanda
Who is Jolanda ?
Aggiornaci
Sicuramente !! Sono curioso anche io dell evolversi
Subaru...
Ahahah almeno la mia Renault non ha mai avuto problemi, è la sto maltrattando....kmq mi spiace
🤣🤣 mannaggia .. bisogna iniziare a maltrattare anche ste auto nuove! .. scherzi a parte .. sono cose che possono succedere anche se sarebbe meglio non capitassero. Anche io ho una Saxo' 1.5 a gasolio con 306 mila km .. e ho detto tutto ☺️
@@ArmaMedia91 con quello che costano nella prima Clio anni fa 8mila km han tirato giù il motore per una perdita al tendicatena , tutto in garanzia ma vedere la macchina senza motore nuova smontata a pezzi un colpo al cuore per fortuna poi andò tutto bene
@@lyonhaert4107 eh beh immagino cavolo! Meno male che si era risolto tutto al meglio !
Tutto sto casino per una cinghia difettosa...
Di fatto lo faccio presente nel video che è materiale per mia testimonianza personale e per segnalare visivamente in Italia ai ragazzi che la devono ancora ricevere o che già posseggono l'auto! .. e aggiungo che qui non si tratta solamente della Cinghia ma potrebbe essere una problematica di pulegge o difetti di fabbrica.
@@ArmaMedia91 nn mi pare siano stati segnalati altri casi, cmq il motore è Subaru, Toyota non c'entra nulla. L'unica cosa preoccupante è l'eccesso di silicone che potrebbe provocare seri danni.
@@maxwelch6855 ahimè ci sono altri casi ! Da quel che ho notato in giro sul Web. Detto ciò che non centri nulla Toyota non saprei alla fine sono anche loro che contribuiscono la non risoluzione della problematica come hai citato tu la questione sul silicone della coppa dell olio! Non significa che se c'è sotto lo zampino di Subaru sulla meccanica, Toyota sia giustificata a non muovere un dito. Poi io non sono nessuno però cavolo quest'ultimo è una problematica che si portano dietro da anni, da possessore a me non è che vada molto a genio questa faccenda.
@@ArmaMedia91 della cinghia servizi nn ho altri riscontri, da proprietario di yaris gr ed in attesa di affiancarle una Gr86 premium pearl white prenotata a maggio scorso mi tengo informato. Per una cinghia difettosa nn mi lamenterei, può capitare qualcosa di serio, vista l'affidabilità Subaru... Io cambierò olio dopo i primi 1500 km, smontero' la coppa e verificherò il filtro del pescaggio dell'olio.
@@maxwelch6855 la questione coppa dell olio è da fare .. e fai bene. Qui in Italia non so ma per la Cinghia ci sono alcuni video dove testimoniano la stessa problematica che è successa a me ! Che sicuro sarò l'unico in Europa probabilmente 😅
Ormai Toyota non è più affidabile
Diciamo che nel caso Gt86/Gr86 è poco giustificabile la questione silicone.
@@ArmaMedia91 si okei però perdonami nemmeno 3000 km...
@@davi_dinoo si si ma infatti io come detto in video sono rimasto abbastanza deluso da questa problematica che non mi sarei mai aspettato ! Però ci tengo precisare che magari sarò l'unico in Europa eh ! 😅
meno male che sei andato piano, se fossi andato in maniera allegra probabilmente avresti rotto la cinghia ,con conseguenze molto piu' gravi
Si si lo penso anche io, alla fine nel male è andata bene 😬