Complimenti per I lavori ,e il video ,non potevi usare olio migliore ,faccio il meccanico di escavatori e di olio tra motore idraulico e altri tipi ne consumiamo più o meno 2000l all'anno tutto pakelo e anche nella mia bravo multijet con 392000 5w30 kripton mai avuto problemi buona giornat👍🖐
Interessante l'additivo e le informazioni in generale nel video. Io mi son fatto bastare il cambio olio e filtro... Visto quanto si fa pagare il mio meccanico forse lo prende da qualche squadra di formula uno 😔😜
fatti i tagliandi da solo....costa poco, ti diverti e sai quello che ci metti dentro, in piu quando tagliandi fai foto dell'intervento cosi nessuno in futuro casomai dovessi rivendere puo dirti nulla...
Visto che sei zona Lombardia, prova a farli fare l'olio su misuro magari con metalli preziosi disciolti che ti fanno prendere accelerazione e anche diversi giri
Ciao, 2:42 addittivi olio motore, vada retro....gli oli hanno già nel loro pacchetti addittivi degli antiattrito e tutto quello che serve, introdurre qualcosa di esterno che non hai la minima idea dei legami chimici che si sviluppano specie ad alte temperature, a mio avviso è una cavolata, hai sentito pakelo?che pareri hanno?corri solo il rischi di creare problemi...parla con un ingegnere chimico...il test con il macchinario non ha senso, non è mica una fresa...
@@marcojustincapellila pakelo?l'additivo lo producono loro?cmq ribadisco il test del frizionometro con l'uso di olio motore è totalmente inutile, in un motore ci sono cicli termici, pressioni, passaggi etc etc...
Io ho fatto 240.000 km con la mia audi e non ho mai cambiato nessun cuscinetto bisogna vedere come si usa la macchina se la si usa sempre al limite certamente si usurano ma se la usi normalmente senza strafare una guida normale dura tutta la vita dell'auto
@@dannymolinari6576 mancano di motore 🤣🤣🤣 ho una evo RS che fà 0-100 in 3.3, ok che non è prettamente originale, ma ho anche un impreza numerata, di serie fà 0-100 in 4sec, l'S1 di serie la danno per 5.8, adesso mi dici chi non avrebbe motore 🤣🤣🤣....forse non ci sei mai salito sopra nè ad una impreza seria, nè ad una evo seria...
Ancora con questo frizionometro. Il laboratorio Pakelo è uno dei più evoluti, con apparecchiature di grandi costi. Se era così facile utilizzavano solo quello almeno risparmiavano😂. È un test che lascia il tempo che trova.
Ma cosa ci sarebbe di così facile? È un trattamento del metallo. È chiaro che ci siano altri 62839393939 studi dietro e dimostrazioni che non si possono far vedere in 1 minuto di video.
@@marcojustincapelli È un test che non dimostra nulla. Non sono condizioni che un motore rispecchia, oltretutto al primo avviamento non durerebbe alcuni secondi.
@@marcojustincapelli anche la tua è una piccola r32 con 2 cilindri in meno ma con un turbo.. ma l aspirato è il santo gral per me... poi la volevo manuale e dopo una lunga ricerca l ho trovata con 60k
@@anselmofosso538 non tira nulla parliamone... io ho uno stage 1 con mappa collettori e scarico completo ha rullato 265 cv e 340nm di coppia dai 320 stock... mi bastano e mi avanzano e mi tolgo un sacco di soddisfazioni...se vuoi un mk4 r32 sono arrivate a cifre esorbitanti io ti dico prendila mk4 o mk5 che sia.... non te ne pentirai
@@marcojustincapellista cosa la sento sulle vecchie alfa tipo 147 e company, io ho sempre avuto fiat e pur vivendo a sud con le belle strade che ho mai rotti
Ciao Marco . Ma l’additivo va bene per qualsiasi tipo di olio? Io monto 5w30 bardhal grz
Si su qualsiasi olio
Hai aggiunto l’additivo quando? Insieme all olio nuovo ?
Grazie
Con l’olio nuovo a caldo per far in modo che si amalgami bene
Salve, per curiosità quando lo hai pagato quell'olio pakelo? Grazie.
Prezzo poco oltre i 100€
Ma si può usare anche nell’olio del multiar della evo abarth quell’additivo ?
Assolutamente si
@@marcojustincapelli top e com’è che si chiama?
Come si chiama il trattamento da aggiungere all olio ?
Warmup gold formula gf 250
Esatto
Complimenti per I lavori ,e il video ,non potevi usare olio migliore ,faccio il meccanico di escavatori e di olio tra motore idraulico e altri tipi ne consumiamo più o meno 2000l all'anno tutto pakelo e anche nella mia bravo multijet con 392000 5w30 kripton mai avuto problemi buona giornat👍🖐
Grazie, apprezzo davvero moltissimo il tuo complimento!
Interessante l'additivo e le informazioni in generale nel video.
Io mi son fatto bastare il cambio olio e filtro... Visto quanto si fa pagare il mio meccanico forse lo prende da qualche squadra di formula uno 😔😜
Ormai i costi si sono alzati abbastanza in generale
fatti i tagliandi da solo....costa poco, ti diverti e sai quello che ci metti dentro, in piu quando tagliandi fai foto dell'intervento cosi nessuno in futuro casomai dovessi rivendere puo dirti nulla...
@@lukino690 l'idea è giusta. La sto valutando nei limiti delle mie competenze 👍🏻
Non hai eseguito un lavaggio con l'idrogeno prima del tagliando?
Perché avrei dovuto? Non si fa sempre
Ogni quanto cambi l'olio al motore mi fai sapere il trattamento che hai messo nel motore
Ogni Max 10.000km, per il trattamento scrivi a Monza Performance su Instagram
Quel test per oli e additivi motore, serve a ben poco, perché non simula il funzionamento e gli stress presenti nel motore
poi è un additivo aveva senso additivarlo all'olio e comparare con olio non additivato fatto cosi non ha un minimo di senso hahahahha
Forse non hai capito il test..
@@marcojustincapelli quel test lo conosco benissimo.
Ma per l additivo è in vendita al pubblico? Perché sul loro sito non si trova!
No, come vedi non ho detto neanche la marca perché lo utilizziamo in officina in esclusiva
@@marcojustincapelli ma quindi se uno lo volesse come può fare?
Warm up gold formula da capire se realmente funziona oppure no
@@Mr.falcone__ quindi sicuro che è quello?
Additivo Warm Up made in china da quando ho visto etichetta mai più. Grazie
Nome additivo?
Scrivi a Monza Performance
Visto che sei zona Lombardia, prova a farli fare l'olio su misuro magari con metalli preziosi disciolti che ti fanno prendere accelerazione e anche diversi giri
Vedremo, la vedo difficile 😅
Potresti aumentare il volume della voce nei video? delle volte è molto basso rispetto ad altri youtuber
vero, io con volume al 100 a volte non riesco a capire
Provo a verificare che con l’ultimo aggiornamento non abbiano cambiato qualcosa in termini di Codec video
Ciao, 2:42 addittivi olio motore, vada retro....gli oli hanno già nel loro pacchetti addittivi degli antiattrito e tutto quello che serve, introdurre qualcosa di esterno che non hai la minima idea dei legami chimici che si sviluppano specie ad alte temperature, a mio avviso è una cavolata, hai sentito pakelo?che pareri hanno?corri solo il rischi di creare problemi...parla con un ingegnere chimico...il test con il macchinario non ha senso, non è mica una fresa...
Chi pensi abbia fatto il test e dato le informazioni?
@@marcojustincapellila pakelo?l'additivo lo producono loro?cmq ribadisco il test del frizionometro con l'uso di olio motore è totalmente inutile, in un motore ci sono cicli termici, pressioni, passaggi etc etc...
125000 km su s1 mai un cuscinetto cambiato. Ho sempre usato i 17 con spalla 40. Coi 18 spalla 35 soffre tutta la meccanica
La differenza c’è, ma non è così rilevante da determinare così pesantemente la rottura!
Io ho fatto 240.000 km con la mia audi e non ho mai cambiato nessun cuscinetto bisogna vedere come si usa la macchina se la si usa sempre al limite certamente si usurano ma se la usi normalmente senza strafare una guida normale dura tutta la vita dell'auto
Stiamo parlando ovviamente di auto sportive come la mia S1, è ovvio che in linea teorica là si userebbe per un uso più intenso
Rimango stupito dal fatto che l’S1 abbia il subframe e i bracci in ferro. È qualcosa di osceno, castrata di fabbrica a livelli mai visti
è un utilitaria alla fine, come le golf....se guardi bracci , schema sospensioni di una mitsu evo o impreza giuste sono dei capolavori di tecnica...
@@lukino690peccato poi che mancano di motore
@@dannymolinari6576 mancano di motore 🤣🤣🤣 ho una evo RS che fà 0-100 in 3.3, ok che non è prettamente originale, ma ho anche un impreza numerata, di serie fà 0-100 in 4sec, l'S1 di serie la danno per 5.8, adesso mi dici chi non avrebbe motore 🤣🤣🤣....forse non ci sei mai salito sopra nè ad una impreza seria, nè ad una evo seria...
Ancora con questo frizionometro. Il laboratorio Pakelo è uno dei più evoluti, con apparecchiature di grandi costi. Se era così facile utilizzavano solo quello almeno risparmiavano😂. È un test che lascia il tempo che trova.
Ma cosa ci sarebbe di così facile? È un trattamento del metallo.
È chiaro che ci siano altri 62839393939 studi dietro e dimostrazioni che non si possono far vedere in 1 minuto di video.
@@marcojustincapelli È un test che non dimostra nulla. Non sono condizioni che un motore rispecchia, oltretutto al primo avviamento non durerebbe alcuni secondi.
La chiave dinamometrica per certi lavori sarebbe d'obbligo ( lo sarebbe sempre ma per alcuni in modo particolare)
Concordo
Uso anche io il pakelo sulla mia golf mk5 r32.. ottimo olio..
Che auto fenomenale!!!
@@marcojustincapelli anche la tua è una piccola r32 con 2 cilindri in meno ma con un turbo.. ma l aspirato è il santo gral per me... poi la volevo manuale e dopo una lunga ricerca l ho trovata con 60k
@@carlocarbone4894è bella la volevo anche io questa motorizzazione sulla golf 4. Ma dicono sia un polmone e che non tiri nulla per i cavalli che ha
@@anselmofosso538 non tira nulla parliamone... io ho uno stage 1 con mappa collettori e scarico completo ha rullato 265 cv e 340nm di coppia dai 320 stock... mi bastano e mi avanzano e mi tolgo un sacco di soddisfazioni...se vuoi un mk4 r32 sono arrivate a cifre esorbitanti io ti dico prendila mk4 o mk5 che sia.... non te ne pentirai
Se dovessi bere un shot di tequila per ogni volta che dici “quello che è “ sarei in coma etilico o probabilmente morto🤣🤣🤣
Ahahah andiamo 🤣
11.500 iscritti e fai video meglio strutturati e belli tecnici migliori rispetto a canali con centinaia di migliaia di iscritti. Per nulla male💪🏼
Grazie mille, apprezzo moltissimo!
Ste macchine si fanno amare tanto... Ma a volte si sanno anche far odiare! Specialmente quando si rompono e ce fa pagare! 😂
Ahah dai ogni tanto ci sta, poi torna il sorriso quando sta apposto!
Neanche su una punto si rompono con tanta facilità i cuscinetti ruota.....Audi belle e basta non ce nulla di concreto ormai!!
Sulle punto e Fiat invece si rompono i braccetti e boccole… ognuno ha la sua…
@@marcojustincapellista cosa la sento sulle vecchie alfa tipo 147 e company, io ho sempre avuto fiat e pur vivendo a sud con le belle strade che ho mai rotti
Il test dell'olio lascia il tempo che trova
Sono strumenti studiati appositamente dagli ingegneri. Poi ognuno crea la sua opinione.
Finalmenteeeeeeeee
Cosa finalmente?
Io mi trovo bene con il Ceratec della Liqui Moly, prima faccio un flush oll'olio vecchio
Abbiamo fatto la prova (che non ho pubblicato) dove nel quale quello menzionato da te non cambiava quasi nulla…
Purtroppo si paga il marchio ,solo il marchio i pezzi oggi sono tutti uguali
Si lo so, diciamo che c’è anche di peggio dai come prezzi.
L’hai rotto a fare il drift sulla neve
Ma va…