отработал на таком но старой версии 6425, 6 лет в КРС проблем НОЛЬ!!! мотор Евро2 хоть в -40 на холостых греет кабину, фен стоял вебасто - иногда не хватает, да и по утру потом заводиться легче, масло не ел НИ ГРАММА! Тянет как зверь несмотря на свои 330 л.с. и 1000 с чем момента(цифр не помню точных) У нас в КРС было 5 мазов с системой накачки колеса, колесные краники были такие квадратые, прямоугольные, отрегулированы клапана на теплом моторе (+40 примерно) мотор просто шептал! зажигание на 3 градуса позднее и все. Я откатал мало на нем всего 225т.км получил БУ с пробегом 85т.. прощался со слезами.. камазы рядами стояли в РРМ то двс то кпп то мосты то потекло то пробило то еще что.. подкачка колес ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ помогала! Когда кировец не смог затащить на отсыпанный куст емкость 40кубовую, я затащил, причем седло не загружено было даже, спустил шины и потихонечку как черепашка пошел и выставил как надо было бригаде еще. Беда у них с окрасом кабины гниет и ржавеет быстрее уазика.. ну и двери гнутся при закрытии остаются щели, приходиться подгибать дверь и закрывать. Стеклоподъемники слабое место.. Больше проблем не было. шутка ли в -35 завести маз без подогрева и прикурки..подогрев сдох, жидкостный тоже вебасто стоял, а него запчасти либо сам покупай либо нету, на базе стояли на калорифере пересменка или выходгные в поле у бригады.. пришел завел прогрел поехал. Был у нас начальник базы кусок говна тупого.. когда я с калорифера завелся и в погоду примерно -35 на 1 передаче потихонечку еду вокруг калорифера(никому не мешаю, естественно) прогреваю сальники, масло в редукторах, меня остановил и спрашивает что я делаю, когда я сказал прогреваю мосты масло сальники говорит все сразу едут а ты прогреваешь, солярка что ли бесплатная?? А потом у тех кто завел и поехал со внутренней стороны передние колеса всегда в масле были! и они пихали в бортовые передачи СОЛИДОЛ! чтобы в перемешку с маслом образовалась такая консистенция чтобы не текла через сальники.. Вот такие работник им нужны.. Вот я и послал их всех на 3 буквы и уволился с этого гадюшника в 2019году.
7 947 000 рублей с НДС, срок поставки 15 апреля с правом досрочной поставки. Шасси в наличие, седло установить и выписать документы. Предоплата 50%, оставшиеся по готовности.
Зимой в нефтянке в галалед работать приятно , но вот маневрености нехватает в тесных условиях очень даже , база длинная ,
МАЗ,🇧🇾💯💪👍
отработал на таком но старой версии 6425, 6 лет в КРС проблем НОЛЬ!!! мотор Евро2 хоть в -40 на холостых греет кабину, фен стоял вебасто - иногда не хватает, да и по утру потом заводиться легче, масло не ел НИ ГРАММА! Тянет как зверь несмотря на свои 330 л.с. и 1000 с чем момента(цифр не помню точных)
У нас в КРС было 5 мазов с системой накачки колеса, колесные краники были такие квадратые, прямоугольные, отрегулированы клапана на теплом моторе (+40 примерно) мотор просто шептал! зажигание на 3 градуса позднее и все.
Я откатал мало на нем всего 225т.км получил БУ с пробегом 85т.. прощался со слезами..
камазы рядами стояли в РРМ то двс то кпп то мосты то потекло то пробило то еще что..
подкачка колес ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ помогала!
Когда кировец не смог затащить на отсыпанный куст емкость 40кубовую, я затащил, причем седло не загружено было даже, спустил шины и потихонечку как черепашка пошел и выставил как надо было бригаде еще.
Беда у них с окрасом кабины гниет и ржавеет быстрее уазика.. ну и двери гнутся при закрытии остаются щели, приходиться подгибать дверь и закрывать.
Стеклоподъемники слабое место..
Больше проблем не было.
шутка ли в -35 завести маз без подогрева и прикурки..подогрев сдох, жидкостный тоже вебасто стоял, а него запчасти либо сам покупай либо нету, на базе стояли на калорифере пересменка или выходгные в поле у бригады.. пришел завел прогрел поехал.
Был у нас начальник базы кусок говна тупого.. когда я с калорифера завелся и в погоду примерно -35 на 1 передаче потихонечку еду вокруг калорифера(никому не мешаю, естественно) прогреваю сальники, масло в редукторах, меня остановил и спрашивает что я делаю, когда я сказал прогреваю мосты масло сальники говорит все сразу едут а ты прогреваешь, солярка что ли бесплатная??
А потом у тех кто завел и поехал со внутренней стороны передние колеса всегда в масле были! и они пихали в бортовые передачи СОЛИДОЛ! чтобы в перемешку с маслом образовалась такая консистенция чтобы не текла через сальники..
Вот такие работник им нужны..
Вот я и послал их всех на 3 буквы и уволился с этого гадюшника в 2019году.
Комментатор ты спал на этом супер спальнике
Комментатор спал и не на таком ещё спальнике, этот вариант в любом случае лучше, чем сидя.
@@Сибпромавто а какой ещё есть
@@Владимер-у3й гамак, откидная полка и сидячие места.
@@Сибпромавто уважаемый в 82г. Не было гамаков и полок.а был т.н.спальнк 62см который и остался и поныне.
Цена?
7 947 000 рублей с НДС, срок поставки 15 апреля с правом досрочной поставки. Шасси в наличие, седло установить и выписать документы. Предоплата 50%, оставшиеся по готовности.
@@Сибпромавто по заказу систему ЦНШ(подкачка колес) устанавливаете?
@@ХамзаибнХашим на этой модели уже стоит эта опция.