G advancedレザーパッケージが納車されたんですが、Tconnectが設定出来ずに繋がらないクルマのままです。現状本社問い合わせ中で打開策なし😭ただし燃費は乗換た210HVの2割増しくらいの感じです。リアパッケージやドライバーサポートのオプションがGで選べないのは残念ですが装備や性能を考えたら実質値下げされた感覚です。コスパはいいですね。因みにセルシオに乗ってた時はハイオクのリッター5キロは当たり前でしたが210でレギュラー満タン1,000キロを経験してしまうとRSは選択肢になりませんでした。
それだけクラウンの出来が素晴らしいって事ですよね～👍👍👍
面白い企画ですね😊
参考になります。
クラウン初めて雑誌で見た時は、これがクラウンかと思いました😅でも実車を見た時は間違いなく斬新でカッコイイ良いです。メインカラーの色は判りませんが、買うなら白かな😄価格差260万もあるならレクサスよりクラウンですね
G advancedレザーパッケージが納車されたんですが、Tconnectが設定出来ずに繋がらないクルマのままです。現状本社問い合わせ中で打開策なし😭ただし燃費は乗換た210HVの2割増しくらいの感じです。リアパッケージやドライバーサポートのオプションがGで選べないのは残念ですが装備や性能を考えたら実質値下げされた感覚です。コスパはいいですね。因みにセルシオに乗ってた時はハイオクのリッター5キロは当たり前でしたが210でレギュラー満タン1,000キロを経験してしまうとRSは選択肢になりませんでした。
レクサスRXと同じパワートレイン積んでいて、装備も引けを取らないのであればクラウンクロスオーバーRSが凄くお買い得に見えてきますね。
配信お疲れ様です。😃カッコ良いですね。
トヨタがレクサスに追いついたっていうのは間違ってはないけど、それ以上にレクサスが進化しない。
進化しなくてもブランド力だけで売れちゃってるのが問題だよなぁ
もちろん多少は変わってるんだろうが
クラウンのデジタル液晶メーターとアウディのバーチャルコックピットとの比較はまさにその通りの例えで、プレステとゲームボーイくらい差がありますね。
アウディは別格の見やすさですが、レヴォーグの地図画面もかなり秀逸だと思います。クラウンくらいの車格、トヨタほどの規模の企業ならもうちょっと画面表示に力を入れてほしいですね。
同感です。インターフェイスこそ車との意思疎通の要なので中枢部分と言ってもいい。アウディは中身で日本車に敵わないのでそれ以外で魅力を高めてますよね。日本車も劣る点は素直に認めてすぐに追いつけ追い越せで行かないと、日本車の液晶メーターは２〜３世代遅れてますよね。
ほんとにトヨタはそこが弱点よね…日産・三菱やスバルの液晶メーターの方が優れてる
アウディのバーチャルコックピット苦手です。
目線がメーター方向に落ちるので前方視界が悪く危険に感じます。
ナビくらい高い位置にないと見にくいですね。
それならシンプルな表示を選べばいいだけの話。上位互換です。
バーチャルコクピット…走行中にほとんど見ません。私はね！
今回クラウンRSずっと速いと言われますが 海外のデータによると0ー100約5.8秒、LS500h約5.5秒 つまり実はマルチステージハイブリッドの220クラウン方が速いかも？！😢
いい点と残念ながら点が混在した車ですね。ハブボルトと4WSがあるのにボンネットダンパー無しとか。クラウンべースのレクサスは出たら面白そうですね
最近クラウン見るようになってきたけどカッコよすぎて目で追いかけてしまう…
( ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ!!な加速を味わってみたい、いつかはクラウン そして レクサス さらに いつかはメンバーシップ！
ぜひメンバーシップもお待ちしてます^_^
来年には入れると思います！
その時はよろしくw
RXと兄弟車で値段も結構RXに比較して安いからお買い得という声があるがRXにはレクサスにしかないオーナーズラウンジやオーナーズデスク、3年間のメンテナンスなどがついていることと見た目の迫力を考えるとRXの方がいいかな
最近クラウンクロスオーバーを何度か路上で見ました。
カッコいいと思いましたが、同時にデカイ！とも思いました。
タイヤの影響もあると思いますが、やたらでかく見えますね。
RSアドバンスドの後席のインナードアハンドルに照明ついてて感動した
そして実際にどちらも購入しているからこその説得力は流石です
高級車の比較いいね！😄
僕はクラウンクロスオーバー派です
ボルボのs60 t5がみたいです！
15:20 19:37
新型クラウンrsはカッコいいですね‼️
元々RX(2代目ハリアー迄)やES(ウィンダム)は、クラウンの下に設定されていて、国内でのレクサス展開時にディーラー運営費諸々でクラウンより値段が上がったイメージです。
いつかはクラウン。
クラウンがお買得なのが良く分かったのですが、クラウンはお買い得よりもホスピタリティを優先して、乗り心地とか静粛性とかを、値段が上がっても良いので引き上げて欲しいです。
なので、次の改良でeラッチとか後部座席のベンチレーションとかPHEVの設定を期待しています
クラウンクロスの方が外装好みです
全然ＳＵＶには見えないけどかっこいいですね。
何より乗り出し1000万状態なのにフルデジタルメーターじゃない。。。新型NX売却したけどRXはかわないぞ！（笑）せめて年次改良入るまでは。
最近トヨタ車がレクサス車喰ってる
そこまでメーターに情報出なくても
個人的には問題無し！！
コミコミのアフターサービス料金でしょう？
ドアハンドル探すときは車内灯をつけてあげれば良いのですよ。
昔はアンビエントライトなどなかったのだから。
新型クラウンRSも、レクサスRX500hも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱❤🤱💙🤱❤🤱💛🤱💚🤱👼🤱
レクサスは同門対決で負けてたら海外勢に勝てる訳ない
セレナ2台持ち（予定）のワンソクさんですから、CX60のphevも（3.3㍑下に出して）いっちゃいましょう！
なんか最近目の上のたんこぶ感が若干動画から伝わって来るもので・・・
200系HVでも高速で13km/lは余裕で超えるのでターボHVのメリットはどこにあるのでしょう？エンジンフィール、パワーともに200系HVが上ですし。
これ互いにカムリとかハリアーとかあだ名が付いてておかしくなかったかも…
質感とかは値段相応だろうけど、乗り込みのし易さと取り回しの良さはクラウンの圧勝かな？
Audiのバーチャルコクピットは秀逸ですね！やはり差を感じます。
バーチャルコクピットなんて実際、走行中に見ませんよ。
あくまでも私の予想ですが来年出ると思うクラウンスポーツは両車同じパワートレインが積まれHVスポーツカーになると思っています😊
レクサスと比べるなんて...( ´∀`)ﾊﾊﾊ
毎回動画を楽しく拝見させていただいています。
ずっと気になっている点があって、ナビなど操作する際に中指で操作するのがすごく気になります。
気にしないでください。一番長い指なのでリーチを活かしてます。
わ
トヨタ接待チャンネルかなと思ってしまった。結局全車接待じゃないやん。見損なった
どうしようもないトヨタアンチから見たらそう見えるんだろうな🤔
自分(マイノリティ)と違う意見=忖度！接待！😡って馬鹿かと😅