El "Intercambio Altamira", la conexión del Belgrano Sur con el Sarmiento en Mercedes
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- Опубликовано: 7 сен 2021
- Hoy nos fuimos en busca del Intercambio Altamira, inspirados en una nota en el blog de Plataforma 14, que al respecto nos dice .... "Aproximadamente a 1 km del centro del cuadro de Altamira se desprendía la vía de trocha angosta del CGBA para el intercambio con la trocha ancha del Ferrocarril Oeste. Necesitaba un largo recorrido, precisamente hacia el oeste, hasta ponerse en paralelo con esta empresa. La vía del intercambio iba a nivel, mientras que la vía principal iniciaba el ascenso para cruzar mediante un puente al Ferrocarril Oeste y al Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, como detallamos al hablar de Mercedes. A su vez, del Ferrocarril Oeste se separaba una vía propia 2,866 km al este de su estación, y tras otros 547 m ya alcanzaba el punto central del intercambio.Pero nosotros, en este viaje, optamos por echar un vistazo a lo que había en el otro extremo del intercambio; es decir, el sitio próximo a Altamira donde arrancaba la vía del CGBA.
Este lugar es perfectamente accesible (una calle pasa justo a escasos metros de donde estaba el empalme). Hoy allí no se observan más que unos rieles cortados. El tendido hacia el intercambio fue levantado y sobre su traza se hizo otra calle de tierra"
Enlace a la nota de Plataforma 14: www.plataforma14.com.ar/benede...
Otros videos del canal en la zona cercana al Desvío Altamira:
Puente de hierro del ex CGBA sobre el Sarmiento y el San Martín • PUENTE DE HIERRO del C...
Estación Altamira • ¡ Vuelve el tren a Alt...
Muy buena data. Que riqueza ferroviaria tenemos y NO aprovechamos !!!
Gracias por tu mensaje !!
En estos días volví en busca de más a esa zona y encontré bastante de ese intercambio, así que si te interesa voy a sumar 3 videos nuevos.
Nuevamente gracias !!
Exelente buenisimo, creo que no hay mas videos q muestren este desvio , que barbaro tres ferrocarriles en paralelo en un mismo lugar...
Gracias !! Si, seguro hay más vídeos, es una zona bastantes explorada. Increíble cruce y los distantes lugares que unía
No es "desvio", es "intercambio". Excelente video Marcelo.
Gracias !! No lo sabía y en los comentarios me explicaron. Está muy bueno aprender así !!!!
Que peligro subir por ese lugar al San Martin hasta vivoras debe haber tenes que tener cuidado . Muy buen video , te arriesgas de mas me parece pero pasion es pasion
Gracias por el mensaje !!
Siempre creo que todo va a salir bien teniendo cuidado, es eso
Que alegría ver como se reactiva los ramales ferroviarios. Por fin el sentido común en gobernantes
Yo soy de Mercedes! Y nunca me imaginé que esas vías son del Belgrano!!! Si pasa por esa casa! Y se ven más adelante de la casa! Hasta q se pierde la visión por q hay un monte!!
Mientras exista vias..existe esperanza...TREN ES PROGRESO
Claro que sí !!
Si. Yo he llegado a ver ésas vías. Pero aún no me tomé tiempo de explorarlas.
Está bueno para recorrerlo. Estaría para comenzar en Altamira
Muy buen video. Excelente reporte
Muchas gracias !!!
Habia un galpón de material, supongo que ahora tapado por la vegetación, que se veía desde el tren del Sarmiento. A ese galpón llegaban las vías del CGBA y del Sarmiento y sobre las mismas una enorme estructura de hierro que pasaba sobre las dos vías; supongo para el transbordo de carga pesada. Cuando viajaba a Once y pasaba por ahi se veía todo, claro que no había la vegetación que hay ahora
Voy a volver a buscar eso !!! Vi una construcción a la vera de las vías del Sarmiento, pero no me pareció un galpón
El plan de largo Alcance (Larkin), febrero de 1962- proponía hacer en Mercedes un gran centro ferroviario unificando en una sola estacion las tres lineas, Sarmiento, San Martin y Belgrano. Realizar una mega playa de clasificacion de cargas, deposito de locomotoras. No solo que el Plan proponia unificar las lineas sino que contemplaba la electrificacion del sector Moreno-Mercedes a futuro. Lamentablemente el plan se abandono, y recien en la decada del 80 se reformo la estacion Mercedes, no se construyo una mega playa de cargas, no se unificaron las tres lineas, no se electrifico el sector Moreno-Mercedes y el impacto que tiene el ferrocarril en esa ciudad hoy es bastante irrisorio. Saludos, muy buen video..
Muchas gracias y gracias por la información
en realidada no es un desvio o conexion por que no la hay es un intercambio con un embarcadero tipo anden de un lado las vias del belgrano y del otro las del sarmiento. no hay conexion alguna solo un anden para pasar mercaderias de un tren a otro y por lo menos en el manual de 1958 de EFEA figura como intercambio altamira
Gracias por el aporte Simón, leyéndote es entendible que sea un intercambio
Si también tené en cuenta lo que te comenté antes de los tags te e cuidado porque si alguien lo reporta o el boot lo ve como spam te va a bajar el vídeo te diría consejo sacalos ya y ponerlos en tags si es que no están ya ahí he visto muchos canales perder videos por eso y sería una lástima que esté video se baje por una cosa así
@@Artrenes perdón no entendí
por favor ¿como es éso???
saludos desde Merlo PBA
@@ricardojuricic9027 tenés dos vías de un lado del andén hay una vía métrica (Belgrano) y del otro lado del andén una ancha(sarmiento) se ponen dos trenes de cada lado del andén uno del Belgrano y otro del sarmiento y se intercambia la carga entre ellos por eso intercambio Altamira saludos
@@Artrenes sí éso lo tengo claro.
lo que no te entendí fue tu comentario ref "tags"
saludos
Gran registro amigo gracias por compartir!
Gracias a vos por el mensaje !! Alientan a seguir
@@marcelogrecotrenesargentinos No aflojemos amigo!
El finde pasado fui hasta Mercedes en tren y pude ver un poco de esas vías. Creo q como dice AR trenes, es el intercambio Altamira ya q nunca se conecta con las vías del Sarmiento
Si, seguramente técnicamente así debe ser.
Exactamente en el año 1958 estaba activo ya en el manual de FA de 1986 ya no figura por ende ya estaba sin uso
Tambien esta la linea san Martin de la estacion mercedes que esta al lado justito
Si, me crucé a las vías del San Martin, en el vídeo se ve
Recuerden que hay vestigios del cambio de via cercano a entrada estacion altamira
Si, así es. Gracias por aportar
Muy interesante Marcelo! Se nota que estabas cerca de la estación Agote porque quedaste agotado!! 😄
Fuera de broma, muy bueno que lo hayas podido mostrar como ejemplo de la integración que existía entre los distintos ferrocarriles, más allá de que no se podía hacer combinación por la diferencia de trocha entre el ex CGBA y el Sarmiento.
@@walterfazzini7436 jajajaja agotadisimo !! Gracias por el mensaje. Muy interesante esa combinación y estimo que en su momento habrá sido de suma importancia
los servicios del Belgrano (ex Compañia) ¿para donde iban o venían dichos trenes? ¿habrá algún link a un plano de vías de zona para armado y desarmado de trenes?
saludos
Hola, en este sector corrían entre la estación Buenos Aires (C.A.B.A.) y Rosario (Santa fe). Creo que la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano o la Asociación Ferroviaria Belgrano Sur quizás te puedan orientar en lo que buscas, googlealas a ambas y vas a encontrar información de contacto
Buen video!!! en la ultima parte donde caminas por la tierra, parece ser trocha ancha y la de al lado la angosta???. Con tanta tierra no llego a ver bien los rieles.
Gracias. ! Sabes que a lo lejos supuse lo mismo, pero al acercarme la trocha angosta no la vi. Parecería como que faltará un riel
Como desvio? Trocha ancha del sarmiento con trocha angosta del belgrano como es posible.
Si perdón, es un intercambio. La semana próxima vienen más vídeos de ese intercambio.
Gracias por el mensaje.
Saludos
SE DICE QUE SE LEVANTÓ EL INTERCAMBIO DE LA VIA DEL BELGRANO Y NO QUEDA NADA..
SOLO ALGUNOS RIELES PERO LA MAYORIA FUE LEVANTADO..!!
ENTRE TANTA VEGETACION NO SE LOGRA DIVISAR..!!
Así es, del Belgrano pareciera no haber quedado nada de vías