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V36は本当に良い車。15年乗ったけど大きな故障は15年目にエアコンコンプレッサーが壊れたくらい。全長約4.7m、全幅も1.8m弱でサイズもちょうどよかった。ハンドルがとにかく重かったけど。
初めての愛車がv36で6年間乗った今でも大好きな車です...中々世の中に取り上げられない車だったけど、まさか大好きな沢さんに紹介してもらって感動です!!
私も昔3.5V36乗ってました🎶燃費は5～6km/Lだけど😅超速くてスーパーウルトラ最高のFRスカイラインセダンでしたよ🎵🙌🎵
58歳の時、11年落ちで3.7Lクーペ購入しました！とにかくスタイルに惚れ、乗って速さに惚れました！現在5年目迎えてますが、この車よりカッコいい車見当たりません！！
めちゃ思い入れのある車です！当時20代前半で社会人になって初めて、前期V36350GTを新古車で購入しました！土屋さんのいう通り見た目はVIPセダンですが、走りはスポーツカー顔負けでアクセルを踏み込めば怒涛の加速そしてコーナリングの安定性には本当に感動したものです(アリストV300を彷彿させる一台でした)当時(2006年頃？)土屋さんが、このV36でBMWE90型335i相手に筑波サーキットで辛勝？笑していたのも思い出されます！しかし当時日本では不人気であったため、玉数も少ない事から逆に周りと被る事なく、何よりコスパに優れている事も魅力の一つでし た！飽きる事なく8年間乗りましたが、またいつの日かスカイラインオーナーに戻りたいと思わせてくれる素晴らしい一台でした！！
5年程V36の2.5L乗ってます。取り上げられて嬉しいです。公道なら2.5Lでも充分です。わざとゆったり走るように制御されているようにも思います。エアクリーナーを社外品に替えたらレスポンスはよくなりました。気のせいかもしれませんが。
Ｖ３６スカイラインに乗ってます。通勤やレジャーでも快適かつ力強い走りに大満足しています。
このV6 3.7リッターのエンジンは、VELという可変バルブストロークとVTCという可変バルタイ機構も付いていて、日産の動弁屋さん達が生み出した最高のシステムが搭載されていたものです。この組み合わせは、このエンジンが最初で最後でしたが、世界中のエンジンを見ても、この動弁システムはNo.1でしょう！🎉
このエンジン積んだフーガに乗っていますが、プロから褒められると買って良かったとつくづく思います♪大排気量ＮＡのＦＲセダンを楽しむなら今しかないので、思う存分味わいたいと思います！
35、36が出た当時は見た目がスポーティーじゃないとか色々言われて人気ないイメージだけど、今見ると正当にカッコいいって思えるんだよなぁ不思議
今も乗り続けて22万キロ走り故障なく毎日楽しく乗り続けれてます😂土屋さんがV36に対してどんな感想を持たれるか楽しみです！
スカイライン大好きで、後期型の250GTを頑張って維持してます！エンジンもよく回る良い車です！V36紹介はテンション上がります！！！
V系から高級車になってしまいましたがとにかく音がいいし光れば丸目四灯だし、ちゃんとスカイラインしてて気に入ってます☺️
V36が一番好きなスカイラインです。私はR型式に興味が無い珍しいタイプかもしれません。
3.7セダン乗ってますが、最高です私の個体はトラブルレスで高剛性、ATもこの年代にしては悪くない、十分な加速（0-100キロ5秒ジャスとか手前）、ボディサイズも大きすぎず小さすぎず
リミッター切ったら高速でメーターが真下より、左に行きました（たぶん目が悪いのだと思います）
取り敢えず多気筒エンジンのFRセダンに乗りたいならV36スカイラインは一番の選択肢だと思う
さすがにマルチがいらないなぁ
@@まーくん-x3w9f2リッター以上だと、4気筒エンジンよりも6気筒以上のエンジンの方がアクセルを踏むと楽しいのが多いよ…🤣
先日これの吸排気＋ECUだけやってる車両乗りましたけどOBD2読みですけど250km/hまでは簡単に到達しました。超高速域はノーマルの脚でもけっこう安定しててドヤる目的以外が無ければ、わざわざドイツ車に乗る理由無いなーって思いました。ただステアリングとか内装のパネルの劣化が早いんですよね。。。他の方も仰ってますけど、2DINのナビに簡単に交換出来るならアリですよね。
うちはpv36の3.5Lモデルを15年近く乗っているけど故障は何一つなくて、とにかく速い。そして日産の数ある傑作エンジンの1つVQエンジンの気持ち良い音は心が踊る。とにかく良くできてる。
250タイプS乗りです、動画ありがとうございます☀
V36を土屋さんがレビューしてくれて嬉しいです！！自分は3.5Lの前期,TypeSPですが、ほんとにいい車です！次も同じv36で後期に乗り換えたいほどです！
これパドルでシフトダウンすると結構機敏にブリッピングしてくれるのがすごいよかった
このスカイラインは運転しないと良さがわからない車でした🚗下取り額が酷かったですが・・・
やっと36来た！嬉しいです✨ありがとうございます🙇♂クーペのMTもいつかレビューあればと期待してます😊
日本は高排気量の高級車(一部除く)ほど中古の車両価格が安い。
V36後期250GT 55th Limited乗りです。ほんとにいつ乗っても良いと思えるクルマです…この方のV36はバンパーにレーダークルコンの穴が空いているけど、ステアリングにクルコンのスイッチはないからバンパーだけ変えたのかな？
ウチにV36後期、タイプS VQ25HRがありましたが、2500でもホント、速かったです。V6エンジンが、踏めば7500回転まで、下からトルクを出しながら、さらっと回るので、あっという間に120km/hに到達しちゃいますし、簡単にメーターも振り切ります。
11:10これ、実はこの当時の便利な機能？で、リモコン電池が無くなった際にエンジンが始動出来るようになってます。
同じ様な年式のトヨタ車は電池の切れたキーをスタートスイッチに近づけるとスイッチが反応するようになってましたメーカーによって様々で面白いですね
@@パナマ帽くるくる そのとおりですよね。このあたりの頃の日産車（インテリジェントキーのプッシュスタート車）はこの方式でしたが（恐らく、イグニッションS/Wを捻る方式の頃の名残りで、カード（インテリジェントキー）に収まってるエマージェンシーキーを刺すから来たんだと思います）、この数年後に出たZ12キューブやK13マーチから（トヨタと同じように）スタートスイッチに近づける方式になりました。室内のスペースが取られたり、キーレスなのに（わざわざ）刺したままにする人が増えたから？無くなっていたんだろうなぁ〜って当時（ディーラー勤務時代）思ってましたが、後に初代デイズで似たような物を見るって言う（笑）
ベンツはドリンクホルダーですね
MTとかエンジンにこだわりないなら、かっこいいし、荷物乗るし、普段乗りで困らないパワーなのでほんとにコスパ最強セダン！！23万キロですが、エンジンも元気です😊
いつかクーペの紹介もお願いします🙏
街乗りメインなので、私は2.５に乗ってます。十分早いです。乗っている人が少ないので、v36見つけると、仲間意識が生じてしまいます。
僕は250GTのSでしたが、フィーリングはピカイチでした。今はプリウスですが、また買い戻す予定です。
自分はV35スカイラインクーペが大好きです！あの綺麗な流線型がたまらない。
この流れでV36のクロスオーバーもやってほしいなぁ‥。V36クーペは某企画で松田次生選手がDKとお湯選手とバトルしてたなぁ。今年からはさすがにミシュランから横浜タイヤに変えるんだろうけども
元愛車がまさか今更になってここで紹介されるとは、燃費以外はめっちゃいい車でしたね〜
2.5乗ってます！楽しい車ですよ！中古で買って4年乗ってます〜
2.5パワー不足感じることありますか？
@@金玉皇子 急な坂道だとちょっと車体が重いかなぁとは感じますね…
2.5もV6だからパワー有りますよね！
日本のクルマにときめきが帰ってくる。素晴らしいキャッチコピーだったけど、今の日本人にはなかなか響かないクルマになってしまったような感じで、なかなか売れなかったのかなぁと。このご時世に3.7のNAを入れた日産にあっぱれなんだよなぁ。そしてこのＦＲらしいボディラインが色っぽいのよねぇ。
V36クーペ乗ってるけどすごく運転楽しいし人と被らないしで最高
2.5の４駆乗ってます。確かにめっちゃ重たいですが、2.5でも私的には十分走ります。このクルマの良いところは長距離を一気に走っても疲れないことですかね！
自分も最近250GTですがV36に乗り換えました。俺もこんな可愛い人隣に乗せて走りたい
スカイラインV36型…映像に移るスカイラインと言って思い出すは､テレビアクションドラマ･西部警察に登場したマシンX(スカイラインジャパン)&マシンRS(R30型)です｡これらよりマニアックな部類では､平成初めに放送された刑事ドラマ「はみだし刑事情熱系」(柴田恭兵さん主演)に登場しましたガングレーのスカイラインR34型など｡ほかも色々ありますが､ドラマの劇中車としてブラウン管狭しと走り回り活躍しました各スカイラインはナツいです!沢ちゃん､土屋さん､工藤さんも刑事ドラマの熱きデカみたいに決まってました!!ベリグー!!今後も動画期待してます👍️
このクーペめちゃ欲しかったんだよなー！ずっと探してた😅ただし税金が高いのと、アフターパーツとかナビとかの選択肢が無くて諦めた😢日産は作りがしっかりしてていいよな😊
免許取って初めて買った車が36スカイライン3.7でした。ほんとにいい車でぶっ壊れるまで愛し乗り尽くした思い出があります
36後期がいっちゃんかっけぇ
人生初の愛車として、後期の3.7Lモデルをお迎えしました運転していて楽しいし、荷物も乗せられて最高の車です維持費はそれなりにかかるけど、壊れるまで大切に乗りたいな
同じ年代のマークXやクラウンと土屋さんならどっちが好みなんだろう？
V36クーペと32GT-R持ってるけどV36いいよー😊2008年から15年乗ってます。５速ATだけど逆に故障知らずでいいです。ボディ剛性が凄いし、コーナリングが気持ちいい。
V36クーペに乗ってました。370GT最高
スカイライン埋蔵金 50円(当時)こうやってセダン動画をみるたびに、セダンの実用性があって、何で売れねぇんだって思う
前愛車17万キロ乗りました
私もクーペを16万キロ走っています
どこが壊れましたか？
@@チャロ吉-j9y 私の車は壊れてはいなかったですねその気になればまだまだ乗れたと思われますよ
V35クーペのお尻に惹かれて10年乗りました♪見た目スタンス系なのにマニュアルだったのでよくビックリされましたね！今までで1番お金をかけた思い出の愛車でした。TOMEIのエキマニにingsマフラーの音が最高に好きだったな！
250GTでも十分楽しいですね エンジンの吹け上がりもいいし中古車市場もう少し高くていいと思う車です
ドアパネルはアルミ、グローブボックスやドアポケット、Aピラーには布地が張られていたり今の高級車よりコストが掛かっているんだよね
確かに3.7Lあれば満足出来るでしょうが、2.5Lでも必要十分だと思います😊
そうですよね。2.5は車重1,570kgだし。
@@AY-qq4le100キロ差があるからか、0-100でも1~2秒差ですし、とにかく低回転で走りたいとか毎日峠超えるからトルクを！っていうのでなければ2.5で十分ですね！
後期は良くなってたね前期は旧世代な５ATで出だしに癖があったこれが出たときにはすでに世間からはスカイライン自体忘れられてたと思う乗ってたときはえ、これが今のスカイラインなの？ってよく言われてた
V36の2.5Ｌに乗ってました。今はZ34に乗っているので土屋さんが言うように2.5Ｌだと物足りないところはありました。でもﾀｲﾌﾟSだったので足まわりはしっかりしてたので走りは気持ち良かったです。乗り換えの時に手放しましたが、今は取っておけば良かったと後悔してます。
これの2.5乗ってますけど、十分に速いですし運転しててATですがめっちゃ楽しいので安く買えておすすめです！
2.5遅くないですか？おもいっきりアクセル踏んでも遅れて加速するし1速2速を結構引っ張ってシフトチェンジするしで
@@guest-cm3uf 回して楽しむのが2.5なんですよ〜
@@guest-cm3uf たしかにキックダウンのもっさり感は否めないですが、5000回転過ぎてからの加速力は個人的に満足してます笑
個人的にはこれは(V36やるの)待ってた😆これは嬉しい
昨年までckv36 クーペ乗ってました、めっちゃ脚まわり良かったですね👍
うちの250GT、9万キロ超えたところですがまだまだ乗り続けます
クロスオーバータイプに乗っていますが、とても乗りやすいです！荷物も乗りますし、高速の合流もスムーズで、とても気にってます！
エンジンだけで元が取れる！良いですね！
Zのエンジン積んだスポーツセダンとして見ると、すごく魅力的に感じますね
v36スカイラインクーペ 1年前 中古車で買いました 。すごくいい車ですよ〜
昨年一月にV35の2.5Gtmから乗り換えました。3.7のパワーを期待して買ったのに、初めて乗ったときはあまりの重さに愕然としました。V35の方が街乗りではずっと軽快で、最初は乗り換えたことを後悔したほどです。しかし、付いてきたナンバーが「33-66」だったんですよ。だから、この車と出会ったのも運命だと思って、乗り続けてきました。良さが分かってきたのは、半年くらいしてからですね。アクセルをぐっと踏み込んだ時の加速は異次元です。燃費は7～8kmですし、税金も高いから維持費はかかりますが、今では愛着も湧き手放す気はありませんね。本当はV37が欲しかったのですが、なかなか値下がりしないので妥協して買った面もありました。でも今ではV36のスタイリングの方が好きです。特にリアビューは断然V36の方がカッコいいと思います。V37のリアビューってあまり特徴がないですけど、V36は一目でスカイラインとわかりますからね。日産のV6エンジンは丈夫らしいので、とりあえずは30万km越えを目指していきたいと思います！
昨日v36スカイライン契約してきました
V36セダン、ckv36クーペ両方所有しています、この車はホントに最高です、セダンクーペ全然別のクルマですが片方乗るともう1台増やしたくなるクルマ。クーペは鬼キャンなので維持費は高いですが不満は一切ないです。マニュアル派の私ですがATがかなり面白いです
沢チャンの話し方とか内容が的確で面白いし賢いのがわかります。可愛いし☺️。
最近買って乗ってますけど結構いいです！リアデフマウントの交換迫ってますけどね😇
セドリックでもグロリアでもいいからy34やってほしいなぁ〜
V36はスポーティだし（V35より室内がタイトだけど、それがまたいい）熟成された良い車だったなぁ〜個人的にはマイナー前のVQHRは（個体によって）シリンダーヘッドG/Kからオイル漏れがあったから、買うならマイナー後だなぁ〜
現在35か36で迷ってます35ならクーペが、36ならセダンが好みです
スカイラインはやはりカッコいいしエンジンも3.7Lと大きくて、実際に乗ったら軽快に上り坂を上れそうですね。でも、燃費は10㎞走らなそうですね。
Zより安そうなイメージあるし、楽しみにしていました‼︎何気に今でもカッコ良くね！？いや、スカイラインは皆カッコいいか…
この型がスカイラインで一番好き。もしATに乗るなら、これ買いたいと常々思う。しばらくはMT乗りたいからまだ先かな。
いつかグロリアのY34が見たいです。新車で前期は父が、後期は自分が買いました。
沢すみれちゃん最高もっと見たい!最高!大好き
1度降りたのにまた乗りたくなります✨めっちゃいい車です🚗³₃
デカいエンジンなのに神経質で高回転を要求するこれが苦手だったけど長く乗るうち虜になった
4年前に降りたけどv36スカクー忘れられない😂これ見てまた乗りたくなってしまった、、笑
重いけどいい車、ほんとその通りでv36クーペの新型試乗でも土屋さんが仰ってましたね。乗ればきっちりスカイライン。当時ネットでは批判で溢れてましたけど、個人の方の試乗ブログはほぼ好意的なものばかりか、あってもBMW3やベンツCとの比較論なのは興味深いですね、まあつまりそういうことだったのだろうと思います。
すごい悩んでGS350を買ってしまったので💦土屋さんがどのようなコメントされるのか楽しみです！
更に排気量デカいGY50フーガとかGF50シーマも来て欲しいです
メディアに出てないところでディスりまくってたのを当時に見てるからなぁ
え…
これを本当に綺麗にかっこよくカスタムするのは難しいパーツ選びが非常に難しい
一歩間違えたらヤンキー車みたいなるもんね
370GT typeSに乗ってます…偶にアクセルを瞬間的に床まで踏んでます…🤣燃費なんて、小さい事は気にしないようにしてます…🤣🤣🤣🤣
クーペ3.7だけど、全開にしたことほとんどない。公道では速すぎてアクセル緩めちゃうよ。(^_^;)
@@ninjazzz1764瞬間的ですよ～🤣 スピードレンジに入ったら、緩めます…🤣
いや、自分は飛ばし屋なんですよ。自称ｗそれでも吹け上がり過ぎて信号GPでも全開しきれてないんｗ(^_^;)
セダンだと踏めます笑
@@ninjazzz1764流石にウエットで信号グランプリなんて、する気はしませんがね… クルマが横を向きますからね🤣 VDCをoffにした状態で、ドライな路面で瞬間的に踏む事はよくやります… 私は飛ばし屋ではありませんけどね🤣🤣🤣🤣
いつも通過するメロディ🎵🎼ラインはどんな🎧曲なんですか？誰かご存知の方いらっしゃいましたらそっと教えてくださいませ♪❤
これの前期の2.5乗ってました。事故られて廃車にしましたが、とてもいい車でした。
因みにこの370GT香川県でパトカーがあるんですよね笑
沢ちゃんのリアクション、本当にいいなぁ( *´꒳`*)
20歳だけど、この車俺が小学生ぐらいの時からずっと刑事ドラマに出まくってる影響でめっちゃ欲しい1台
後期2.5 タイプS 14.5万キロで降りました、特にトラブルなかったのですが最後降りる寸前に恒例のヒーターホースジョイントが砕け散りました😅
あれ、プラスチック製だからヤバいですよね…新品に交換しました…
@@杜氏芳太郎 しかも手が入りづらい場所、なぜあんな熱持つところをプラスチックにしたのでしょうね...
12:35 ここがポイントです
ｴｯｯｯｯｯ!!!!!
北海道のレーダーパトは3.7でしたよめちゃくちゃ速かった
12:34モザイク…
パドルはジュラルミン製、フォグのところが角ばってるのはType SとSPですね。2.5のType Sに乗ってたけど、マルチリンクでヨーの立ちが判る良い車だったなぁ。2500NAのエンジンで駆動するには重すぎるのと、ブレーキも箱根の下りなんかだと重さに負けちゃう感じがあった。レーダーは前走車の捕捉が甘くてカーブで急加速しちゃうとか、40km/h出てたら自動ブレーキで停まり切れないとかのレベルだった。7ATも投入されたばかりだったし粗削り感はあるので予算があればV37が良いかもね。シートがでかくて後方視認し難いからアラウンドビューモニター欲しいもんねぇ。
😮
これはV36でも後期のもので、3.7L積んでいます。以前乗っていましたが、安い速いかっこいいでイイ車ですよ。Z34と同じエンジンと思えば。
V36カックイイおれは35セダン買ったでい✌️
当時の常務が白の370GT（キャンセル車）に乗ってたな〜元気してるのかなぁ〜
20万キロまで乗ったよー。とっても良い車ですね！それにしても安くなったなぁ。HRSの皆さんお元気かなぁ。
二代目マークXの2.5Lやって欲しいっす。
大三元(70-200)との使い分けが気になります。
V36は本当に良い車。
15年乗ったけど大きな故障は15年目にエアコンコンプレッサーが壊れたくらい。
全長約4.7m、全幅も1.8m弱でサイズもちょうどよかった。
ハンドルがとにかく重かったけど。
初めての愛車がv36で6年間乗った今でも大好きな車です...
中々世の中に取り上げられない車だったけど、まさか大好きな沢さんに紹介してもらって感動です!!
私も昔3.5V36乗ってました🎶燃費は5～6km/Lだけど😅超速くてスーパーウルトラ最高のFRスカイラインセダンでしたよ🎵🙌🎵
58歳の時、11年落ちで3.7Lクーペ購入しました！
とにかくスタイルに惚れ、乗って速さに惚れました！
現在5年目迎えてますが、この車よりカッコいい車見当たりません！！
めちゃ思い入れのある車です！
当時20代前半で社会人になって初めて、前期V36350GTを新古車で購入しました！土屋さんのいう通り見た目はVIPセダンですが、走りはスポーツカー顔負けでアクセルを踏み込めば怒涛の加速そしてコーナリングの安定性には本当に感動したものです(アリストV300を彷彿させる一台でした)
当時(2006年頃？)土屋さんが、このV36でBMWE90型335i相手に筑波サーキットで辛勝？笑していたのも思い出されます！
しかし当時日本では不人気であったため、玉数も少ない事から逆に周りと被る事なく、何よりコスパに優れている事も魅力の一つでし た！
飽きる事なく8年間乗りましたが、またいつの日かスカイラインオーナーに戻りたいと思わせてくれる素晴らしい一台でした！！
5年程V36の2.5L乗ってます。取り上げられて嬉しいです。公道なら2.5Lでも充分です。わざとゆったり走るように制御されているようにも思います。エアクリーナーを社外品に替えたらレスポンスはよくなりました。気のせいかもしれませんが。
Ｖ３６スカイラインに乗ってます。通勤やレジャーでも快適かつ力強い走りに大満足しています。
このV6 3.7リッターのエンジンは、VELという可変バルブストロークとVTCという可変バルタイ機構も付いていて、日産の動弁屋さん達が生み出した最高のシステムが搭載されていたものです。この組み合わせは、このエンジンが最初で最後でしたが、世界中のエンジンを見ても、この動弁システムはNo.1でしょう！🎉
このエンジン積んだフーガに乗っていますが、プロから褒められると買って良かったとつくづく思います♪
大排気量ＮＡのＦＲセダンを楽しむなら今しかないので、思う存分味わいたいと思います！
35、36が出た当時は見た目がスポーティーじゃないとか色々言われて人気ないイメージだけど、
今見ると正当にカッコいいって思えるんだよなぁ不思議
今も乗り続けて22万キロ走り故障なく毎日楽しく乗り続けれてます😂
土屋さんがV36に対してどんな感想を持たれるか楽しみです！
スカイライン大好きで、後期型の250GTを頑張って維持してます！エンジンもよく回る良い車です！
V36紹介はテンション上がります！！！
V系から高級車になってしまいましたがとにかく音がいいし光れば丸目四灯だし、ちゃんとスカイラインしてて気に入ってます☺️
V36が一番好きなスカイラインです。私はR型式に興味が無い珍しいタイプかもしれません。
3.7セダン乗ってますが、最高です
私の個体はトラブルレスで高剛性、ATもこの年代にしては悪くない、十分な加速（0-100キロ5秒ジャスとか手前）、ボディサイズも大きすぎず小さすぎず
リミッター切ったら高速でメーターが真下より、左に行きました（たぶん目が悪いのだと思います）
取り敢えず多気筒エンジンのFRセダンに乗りたいならV36スカイラインは一番の選択肢だと思う
さすがにマルチがいらないなぁ
@@まーくん-x3w9f2リッター以上だと、4気筒エンジンよりも6気筒以上のエンジンの方がアクセルを踏むと楽しいのが多いよ…🤣
先日これの吸排気＋ECUだけやってる車両乗りましたけどOBD2読みですけど250km/hまでは簡単に到達しました。
超高速域はノーマルの脚でもけっこう安定してて
ドヤる目的以外が無ければ、わざわざドイツ車に乗る理由無いなーって思いました。
ただステアリングとか内装のパネルの劣化が早いんですよね。。。
他の方も仰ってますけど、2DINのナビに簡単に交換出来るならアリですよね。
うちはpv36の3.5Lモデルを15年近く乗っているけど故障は何一つなくて、とにかく速い。そして日産の数ある傑作エンジンの1つVQエンジンの気持ち良い音は心が踊る。
とにかく良くできてる。
250タイプS乗りです、動画ありがとうございます☀
V36を土屋さんがレビューしてくれて嬉しいです！！
自分は3.5Lの前期,TypeSPですが、ほんとにいい車です！
次も同じv36で後期に乗り換えたいほどです！
これパドルでシフトダウンすると結構機敏にブリッピングしてくれるのがすごいよかった
このスカイラインは運転しないと良さがわからない車でした🚗下取り額が酷かったですが・・・
やっと36来た！
嬉しいです✨ありがとうございます🙇♂
クーペのMTもいつかレビューあればと期待してます😊
日本は高排気量の高級車(一部除く)ほど中古の車両価格が安い。
V36後期250GT 55th Limited乗りです。ほんとにいつ乗っても良いと思えるクルマです…
この方のV36はバンパーにレーダークルコンの穴が空いているけど、ステアリングにクルコンのスイッチはないからバンパーだけ変えたのかな？
ウチにV36後期、タイプS VQ25HRがありましたが、2500でもホント、速かったです。
V6エンジンが、踏めば7500回転まで、下からトルクを出しながら、さらっと回るので、あっという間に120km/hに到達しちゃいますし、簡単にメーターも振り切ります。
11:10
これ、実はこの当時の便利な機能？で、リモコン電池が無くなった際にエンジンが始動出来るようになってます。
同じ様な年式のトヨタ車は電池の切れたキーをスタートスイッチに近づけるとスイッチが反応するようになってました
メーカーによって様々で面白いですね
@@パナマ帽くるくる そのとおりですよね。
このあたりの頃の日産車（インテリジェントキーのプッシュスタート車）はこの方式でしたが（恐らく、イグニッションS/Wを捻る方式の頃の名残りで、カード（インテリジェントキー）に収まってるエマージェンシーキーを刺すから来たんだと思います）、この数年後に出たZ12キューブやK13マーチから（トヨタと同じように）スタートスイッチに近づける方式になりました。
室内のスペースが取られたり、キーレスなのに（わざわざ）刺したままにする人が増えたから？無くなっていたんだろうなぁ〜って当時（ディーラー勤務時代）思ってましたが、後に初代デイズで似たような物を見るって言う（笑）
ベンツはドリンクホルダーですね
MTとかエンジンにこだわりないなら、かっこいいし、荷物乗るし、普段乗りで困らないパワーなのでほんとにコスパ最強セダン！！23万キロですが、エンジンも元気です😊
いつかクーペの紹介もお願いします🙏
街乗りメインなので、私は2.５に乗ってます。
十分早いです。
乗っている人が少ないので、v36見つけると、仲間意識が生じてしまいます。
僕は250GTのSでしたが、フィーリングはピカイチでした。今はプリウスですが、また買い戻す予定です。
自分はV35スカイラインクーペが大好きです！あの綺麗な流線型がたまらない。
この流れでV36のクロスオーバーもやってほしいなぁ‥。
V36クーペは某企画で松田次生選手がDKとお湯選手とバトルしてたなぁ。
今年からはさすがにミシュランから横浜タイヤに変えるんだろうけども
元愛車がまさか今更になってここで紹介されるとは、燃費以外はめっちゃいい車でしたね〜
2.5乗ってます！
楽しい車ですよ！中古で買って4年乗ってます〜
2.5パワー不足感じることありますか？
@@金玉皇子 急な坂道だとちょっと車体が重いかなぁとは感じますね…
2.5もV6だからパワー有りますよね！
日本のクルマにときめきが帰ってくる。
素晴らしいキャッチコピーだったけど、今の日本人にはなかなか響かないクルマになってしまったような感じで、なかなか売れなかったのかなぁと。このご時世に3.7のNAを入れた日産にあっぱれなんだよなぁ。そしてこのＦＲらしいボディラインが色っぽいのよねぇ。
V36クーペ乗ってるけどすごく運転楽しいし人と被らないしで最高
2.5の４駆乗ってます。確かにめっちゃ重たいですが、2.5でも私的には十分走ります。
このクルマの良いところは長距離を一気に走っても疲れないことですかね！
自分も最近250GTですがV36に乗り換えました。
俺もこんな可愛い人隣に乗せて走りたい
スカイラインV36型…映像に移るスカイラインと言って思い出すは､テレビアクションドラマ･西部警察に登場したマシンX(スカイラインジャパン)&マシンRS(R30型)です｡これらよりマニアックな部類では､平成初めに放送された刑事ドラマ「はみだし刑事情熱系」(柴田恭兵さん主演)に登場しましたガングレーのスカイラインR34型など｡ほかも色々ありますが､ドラマの劇中車としてブラウン管狭しと走り回り活躍しました各スカイラインはナツいです!沢ちゃん､土屋さん､工藤さんも刑事ドラマの熱きデカみたいに決まってました!!ベリグー!!今後も動画期待してます👍️
このクーペめちゃ欲しかったんだよなー！
ずっと探してた😅
ただし税金が高いのと、アフターパーツとかナビとかの選択肢が無くて諦めた😢
日産は作りがしっかりしてていいよな😊
免許取って初めて買った車が36スカイライン3.7でした。ほんとにいい車でぶっ壊れるまで愛し乗り尽くした思い出があります
36後期がいっちゃんかっけぇ
人生初の愛車として、後期の3.7Lモデルをお迎えしました
運転していて楽しいし、荷物も乗せられて最高の車です
維持費はそれなりにかかるけど、壊れるまで大切に乗りたいな
同じ年代のマークXやクラウンと土屋さんならどっちが好みなんだろう？
V36クーペと32GT-R持ってるけどV36いいよー😊
2008年から15年乗ってます。
５速ATだけど逆に故障知らずでいいです。ボディ剛性が凄いし、コーナリングが気持ちいい。
V36クーペに乗ってました。
370GT最高
スカイライン埋蔵金 50円(当時)
こうやってセダン動画をみるたびに、セダンの実用性があって、何で売れねぇんだって思う
前愛車
17万キロ乗りました
私もクーペを16万キロ走っています
どこが壊れましたか？
@@チャロ吉-j9y 私の車は壊れてはいなかったですね
その気になればまだまだ乗れたと思われますよ
V35クーペのお尻に惹かれて10年乗りました♪見た目スタンス系なのにマニュアルだったのでよくビックリされましたね！今までで1番お金をかけた思い出の愛車でした。TOMEIのエキマニにingsマフラーの音が最高に好きだったな！
250GTでも十分楽しいですね エンジンの吹け上がりもいいし
中古車市場もう少し高くていいと思う車です
ドアパネルはアルミ、グローブボックスやドアポケット、Aピラーには布地が張られていたり今の高級車よりコストが掛かっているんだよね
確かに3.7Lあれば満足出来るでしょうが、2.5Lでも必要十分だと思います😊
そうですよね。2.5は車重1,570kgだし。
@@AY-qq4le100キロ差があるからか、0-100でも1~2秒差ですし、とにかく低回転で走りたいとか毎日峠超えるからトルクを！っていうのでなければ2.5で十分ですね！
後期は良くなってたね
前期は旧世代な５ATで出だしに癖があった
これが出たときにはすでに世間からはスカイライン自体忘れられてたと思う
乗ってたときはえ、これが今のスカイラインなの？ってよく言われてた
V36の2.5Ｌに乗ってました。今はZ34に乗っているので土屋さんが言うように2.5Ｌだと物足りないところはありました。でもﾀｲﾌﾟSだったので足まわりはしっかりしてたので走りは気持ち良かったです。
乗り換えの時に手放しましたが、今は取っておけば良かったと後悔してます。
これの2.5乗ってますけど、十分に速いですし運転しててATですがめっちゃ楽しいので安く買えておすすめです！
2.5遅くないですか？おもいっきりアクセル踏んでも遅れて加速するし1速2速を結構引っ張ってシフトチェンジするしで
@@guest-cm3uf 回して楽しむのが2.5なんですよ〜
@@guest-cm3uf たしかにキックダウンのもっさり感は否めないですが、5000回転過ぎてからの加速力は個人的に満足してます笑
個人的にはこれは(V36やるの)待ってた😆これは嬉しい
昨年までckv36 クーペ乗ってました、めっちゃ脚まわり良かったですね👍
うちの250GT、9万キロ超えたところですがまだまだ乗り続けます
クロスオーバータイプに乗っていますが、とても乗りやすいです！
荷物も乗りますし、高速の合流もスムーズで、とても気にってます！
エンジンだけで元が取れる！
良いですね！
Zのエンジン積んだスポーツセダンとして見ると、すごく魅力的に感じますね
v36スカイラインクーペ 1年前 中古車で買いました 。
すごくいい車ですよ〜
昨年一月にV35の2.5Gtmから乗り換えました。3.7のパワーを期待して買ったのに、初めて乗ったときはあまりの重さに愕然としました。V35の方が街乗りではずっと軽快で、最初は乗り換えたことを後悔したほどです。
しかし、付いてきたナンバーが「33-66」だったんですよ。だから、この車と出会ったのも運命だと思って、乗り続けてきました。良さが分かってきたのは、半年くらいしてからですね。アクセルをぐっと踏み込んだ時の加速は異次元です。燃費は7～8kmですし、税金も高いから維持費はかかりますが、今では愛着も湧き手放す気はありませんね。
本当はV37が欲しかったのですが、なかなか値下がりしないので妥協して買った面もありました。でも今ではV36のスタイリングの方が好きです。特にリアビューは断然V36の方がカッコいいと思います。V37のリアビューってあまり特徴がないですけど、V36は一目でスカイラインとわかりますからね。
日産のV6エンジンは丈夫らしいので、とりあえずは30万km越えを目指していきたいと思います！
昨日v36スカイライン契約してきました
V36セダン、ckv36クーペ両方所有しています、この車はホントに最高です、セダンクーペ全然別のクルマですが片方乗るともう1台増やしたくなるクルマ。クーペは鬼キャンなので維持費は高いですが不満は一切ないです。マニュアル派の私ですがATがかなり面白いです
沢チャンの話し方とか内容が的確で面白いし賢いのがわかります。可愛いし☺️。
最近買って乗ってますけど結構いいです！リアデフマウントの交換迫ってますけどね😇
セドリックでもグロリアでもいいからy34やってほしいなぁ〜
V36はスポーティだし（V35より室内がタイトだけど、それがまたいい）熟成された良い車だったなぁ〜
個人的にはマイナー前のVQHRは（個体によって）シリンダーヘッドG/Kからオイル漏れがあったから、買うならマイナー後だなぁ〜
現在35か36で迷ってます
35ならクーペが、36ならセダンが好みです
スカイラインはやはりカッコいいしエンジンも3.7Lと大きくて、実際に乗ったら軽快に上り坂を上れそうですね。でも、燃費は10㎞走らなそうですね。
Zより安そうなイメージあるし、楽しみにしていました‼︎
何気に今でもカッコ良くね！？
いや、スカイラインは皆カッコいいか…
この型がスカイラインで一番好き。
もしATに乗るなら、これ買いたいと常々思う。しばらくはMT乗りたいからまだ先かな。
いつかグロリアのY34が見たいです。
新車で前期は父が、後期は自分が買いました。
沢すみれちゃん最高もっと見たい!最高!
大好き
1度降りたのにまた乗りたくなります✨
めっちゃいい車です🚗³₃
デカいエンジンなのに神経質で高回転を要求する
これが苦手だったけど長く乗るうち虜になった
4年前に降りたけどv36スカクー忘れられない😂これ見てまた乗りたくなってしまった、、笑
重いけどいい車、ほんとその通りでv36クーペの新型試乗でも土屋さんが仰ってましたね。乗ればきっちりスカイライン。当時ネットでは批判で溢れてましたけど、個人の方の試乗ブログはほぼ好意的なものばかりか、あってもBMW3やベンツCとの比較論なのは興味深いですね、まあつまりそういうことだったのだろうと思います。
すごい悩んでGS350を買ってしまったので💦土屋さんがどのようなコメントされるのか楽しみです！
更に排気量デカいGY50フーガとかGF50シーマも来て欲しいです
メディアに出てないところでディスりまくってたのを当時に見てるからなぁ
え…
これを本当に綺麗にかっこよくカスタムするのは難しい
パーツ選びが非常に難しい
一歩間違えたらヤンキー車みたいなるもんね
370GT typeSに乗ってます…
偶にアクセルを瞬間的に床まで踏んでます…🤣
燃費なんて、小さい事は気にしないようにしてます…🤣🤣🤣🤣
クーペ3.7だけど、全開にしたことほとんどない。公道では速すぎてアクセル緩めちゃうよ。(^_^;)
@@ninjazzz1764瞬間的ですよ～🤣 スピードレンジに入ったら、緩めます…🤣
いや、自分は飛ばし屋なんですよ。自称ｗ
それでも吹け上がり過ぎて信号GPでも全開しきれてないんｗ(^_^;)
セダンだと踏めます笑
@@ninjazzz1764流石にウエットで信号グランプリなんて、する気はしませんがね… クルマが横を向きますからね🤣 VDCをoffにした状態で、ドライな路面で瞬間的に踏む事はよくやります… 私は飛ばし屋ではありませんけどね🤣🤣🤣🤣
いつも通過するメロディ🎵🎼ラインはどんな🎧曲なんですか？誰かご存知の方いらっしゃいましたらそっと教えてくださいませ♪❤
これの前期の2.5乗ってました。
事故られて廃車にしましたが、とてもいい車でした。
因みにこの370GT香川県でパトカーがあるんですよね笑
沢ちゃんのリアクション、
本当にいいなぁ( *´꒳`*)
20歳だけど、この車俺が小学生ぐらいの時からずっと刑事ドラマに出まくってる影響でめっちゃ欲しい1台
後期2.5 タイプS 14.5万キロで降りました、特にトラブルなかったのですが最後降りる寸前に恒例のヒーターホースジョイントが砕け散りました😅
あれ、プラスチック製だからヤバいですよね…
新品に交換しました…
@@杜氏芳太郎 しかも手が入りづらい場所、なぜあんな熱持つところをプラスチックにしたのでしょうね...
12:35 ここがポイントです
ｴｯｯｯｯｯ!!!!!
北海道のレーダーパトは3.7でしたよ
めちゃくちゃ速かった
12:34
モザイク…
パドルはジュラルミン製、フォグのところが角ばってるのはType SとSPですね。2.5のType Sに乗ってたけど、マルチリンクでヨーの立ちが判る良い車だったなぁ。2500NAのエンジンで駆動するには重すぎるのと、ブレーキも箱根の下りなんかだと重さに負けちゃう感じがあった。レーダーは前走車の捕捉が甘くてカーブで急加速しちゃうとか、40km/h出てたら自動ブレーキで停まり切れないとかのレベルだった。7ATも投入されたばかりだったし粗削り感はあるので予算があればV37が良いかもね。シートがでかくて後方視認し難いからアラウンドビューモニター欲しいもんねぇ。
😮
これはV36でも後期のもので、3.7L積んでいます。
以前乗っていましたが、安い速いかっこいいでイイ車ですよ。
Z34と同じエンジンと思えば。
V36カックイイ
おれは35セダン買ったでい✌️
当時の常務が白の370GT（キャンセル車）に乗ってたな〜
元気してるのかなぁ〜
20万キロまで乗ったよー。とっても良い車ですね！それにしても安くなったなぁ。
HRSの皆さんお元気かなぁ。
二代目マークXの2.5Lやって欲しいっす。
大三元(70-200)との使い分けが気になります。