V36スカイラインがコスパ最強スポーツセダン?! 土屋圭市がV6エンジンの気持ちよさを評価…意外にも高級で豪華な内外装と装備を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- 今回ご紹介するのは日産 スカイライン セダン V36型。
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日産スカイラインといえばR34型までの人気が著しく、35型以降は残念ながら国内では不人気。その影響もあってか中古車相場が相当安いのです。
じゃあ35型以降はつまらないクルマなのか？というとそんなことは全然なく、むしろスポーツセダンとしての走りに磨きをかけ、エンジン・足回りともに熟成された完成度の高いマシンなのです。
さらに海外ではインフィニティブランドで販売されていたことも相まって高級感や豪華装備にもこだわっており、「本当にこんな値段で手に入るの・・？」と驚愕するレベル。
その魅力をたっぷりとお届けします。
※動画中で紹介している相場は2024年3月現在のものです。中古車ご検討の際は総額表示を必ずご確認ください。
0:00 スカイライン V36型はおすすめの中古車！
1:32 スカイライン V36型の中古車相場は？
3:20 エンジンだけで元が取れる?! V6エンジンを搭載
4:11 見た目は15年経ってもスタイリッシュ！
5:45 後部座席は高級車さながらの快適空間?!
7:19 前席も高級感満載！当時の最新装備も備える
11:29 トランクルームは圧巻の大容量！
13:52 試乗インプレッション！官能的なV6サウンドを堪能！
20:30 V6エンジンの魅力が安く手に入る?! 中古車を探してみよう
■日産 スカイライン 370GT タイプSP
型式：DBA-KV36
新車価格：4,410,000円
全長×全幅×全高：4780×1770×1450mm
ホイールベース：2850mm
車重：1640kg
駆動方式：FR
エンジン：VQ37VHR V型6気筒DOHC
総排気量：3696cc
最大出力： 330ps(243kW)/7000rpm
最大トルク：36.8kg・m(361N・m)/5200rpm
サスペンション形式(前後)：独立懸架ダブルウィッシュボーン式/独立懸架マルチリンク式
タイヤサイズ：前225/50R18 95W、後245/45R18 96W
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#スカイライン #日産 
Авто/Мото
初めての愛車がv36で6年間乗った今でも大好きな車です...
中々世の中に取り上げられない車だったけど、まさか大好きな沢さんに紹介してもらって感動です!!
V36は本当に良い車。
15年乗ったけど大きな故障は15年目にエアコンコンプレッサーが壊れたくらい。
全長約4.7m、全幅も1.8m弱でサイズもちょうどよかった。
ハンドルがとにかく重かったけど。
個人的にはこれは(V36やるの)待ってた😆これは嬉しい
めちゃ思い入れのある車です！
当時20代前半で社会人になって初めて、前期V36350GTを新古車で購入しました！土屋さんのいう通り見た目はVIPセダンですが、走りはスポーツカー顔負けでアクセルを踏み込めば怒涛の加速そしてコーナリングの安定性には本当に感動したものです(アリストV300を彷彿させる一台でした)
当時(2006年頃？)土屋さんが、このV36でBMWE90型335i相手に筑波サーキットで辛勝？笑していたのも思い出されます！
しかし当時日本では不人気であったため、玉数も少ない事から逆に周りと被る事なく、何よりコスパに優れている事も魅力の一つでし た！
飽きる事なく8年間乗りましたが、またいつの日かスカイラインオーナーに戻りたいと思わせてくれる素晴らしい一台でした！！
Ｖ３６スカイラインに乗ってます。通勤やレジャーでも快適かつ力強い走りに大満足しています。
私も昔3.5V36乗ってました🎶燃費は5～6km/Lだけど😅超速くてスーパーウルトラ最高のFRスカイラインセダンでしたよ🎵🙌🎵
35、36が出た当時は見た目がスポーティーじゃないとか色々言われて人気ないイメージだけど、
今見ると正当にカッコいいって思えるんだよなぁ不思議
今も乗り続けて22万キロ走り故障なく毎日楽しく乗り続けれてます😂
土屋さんがV36に対してどんな感想を持たれるか楽しみです！
V系から高級車になってしまいましたがとにかく音がいいし光れば丸目四灯だし、ちゃんとスカイラインしてて気に入ってます☺️
やっと36来た！
嬉しいです✨ありがとうございます🙇♂
クーペのMTもいつかレビューあればと期待してます😊
250タイプS乗りです、動画ありがとうございます☀
このエンジン積んだフーガに乗っていますが、プロから褒められると買って良かったとつくづく思います♪
大排気量ＮＡのＦＲセダンを楽しむなら今しかないので、思う存分味わいたいと思います！
スカイライン大好きで、後期型の250GTを頑張って維持してます！エンジンもよく回る良い車です！
V36紹介はテンション上がります！！！
5年程V36の2.5L乗ってます。取り上げられて嬉しいです。公道なら2.5Lでも充分です。わざとゆったり走るように制御されているようにも思います。エアクリーナーを社外品に替えたらレスポンスはよくなりました。気のせいかもしれませんが。
いつかクーペの紹介もお願いします🙏
このV6 3.7リッターのエンジンは、VELという可変バルブストロークとVTCという可変バルタイ機構も付いていて、日産の動弁屋さん達が生み出した最高のシステムが搭載されていたものです。この組み合わせは、このエンジンが最初で最後でしたが、世界中のエンジンを見ても、この動弁システムはNo.1でしょう！🎉
これパドルでシフトダウンすると結構機敏にブリッピングしてくれるのがすごいよかった
取り敢えず多気筒エンジンのFRセダンに乗りたいならV36スカイラインは一番の選択肢だと思う
さすがにマルチがいらないなぁ
@@user-lg6xq3es1y2リッター以上だと、4気筒エンジンよりも6気筒以上のエンジンの方がアクセルを踏むと楽しいのが多いよ…🤣
先日これの吸排気＋ECUだけやってる車両乗りましたけどOBD2読みですけど250km/hまでは簡単に到達しました。
超高速域はノーマルの脚でもけっこう安定してて
ドヤる目的以外が無ければ、わざわざドイツ車に乗る理由無いなーって思いました。
ただステアリングとか内装のパネルの劣化が早いんですよね。。。
他の方も仰ってますけど、2DINのナビに簡単に交換出来るならアリですよね。
V36を土屋さんがレビューしてくれて嬉しいです！！
自分は3.5Lの前期,TypeSPですが、ほんとにいい車です！
次も同じv36で後期に乗り換えたいほどです！
2.5乗ってます！
楽しい車ですよ！中古で買って4年乗ってます〜
2.5パワー不足感じることありますか？
@@user-yc7zw2cp8b 急な坂道だとちょっと車体が重いかなぁとは感じますね…
沢チャンの話し方とか内容が的確で面白いし賢いのがわかります。可愛いし☺️。
自分はV35スカイラインクーペが大好きです！あの綺麗な流線型がたまらない。
元愛車がまさか今更になってここで紹介されるとは、燃費以外はめっちゃいい車でしたね〜
日本は高排気量の高級車(一部除く)ほど中古の車両価格が安い。
昨年までckv36 クーペ乗ってました、めっちゃ脚まわり良かったですね👍
V36が一番好きなスカイラインです。私はR型式に興味が無い珍しいタイプかもしれません。
これの2.5乗ってますけど、十分に速いですし運転しててATですがめっちゃ楽しいので安く買えておすすめです！
2.5遅くないですか？おもいっきりアクセル踏んでも遅れて加速するし1速2速を結構引っ張ってシフトチェンジするしで
@@guest-cm3uf 回して楽しむのが2.5なんですよ〜
@@guest-cm3uf たしかにキックダウンのもっさり感は否めないですが、5000回転過ぎてからの加速力は個人的に満足してます笑
昨日v36スカイライン契約してきました
このスカイラインは運転しないと良さがわからない車でした🚗下取り額が酷かったですが・・・
最近買って乗ってますけど結構いいです！リアデフマウントの交換迫ってますけどね😇
Zより安そうなイメージあるし、楽しみにしていました‼︎
何気に今でもカッコ良くね！？
いや、スカイラインは皆カッコいいか…
自分も最近250GTですがV36に乗り換えました。
俺もこんな可愛い人隣に乗せて走りたい
36後期がいっちゃんかっけぇ
V36クーペ乗ってるけどすごく運転楽しいし人と被らないしで最高
MTとかエンジンにこだわりないなら、かっこいいし、荷物乗るし、普段乗りで困らないパワーなのでほんとにコスパ最強セダン！！23万キロですが、エンジンも元気です😊
前愛車が後期の2.5でした
動画見ていて懐かしい気持ちと、楽しかった思い出が蘇りました
19:33 たまらないですね
V36セダン、ckv36クーペ両方所有しています、この車はホントに最高です、セダンクーペ全然別のクルマですが片方乗るともう1台増やしたくなるクルマ。クーペは鬼キャンなので維持費は高いですが不満は一切ないです。マニュアル派の私ですがATがかなり面白いです
沢すみれちゃん最高もっと見たい!最高!
大好き
12:35 ここがポイントです
ｴｯｯｯｯｯ!!!!!
クロスオーバータイプに乗っていますが、とても乗りやすいです！
荷物も乗りますし、高速の合流もスムーズで、とても気にってます！
うちはpv36の3.5Lモデルを15年近く乗っているけど故障は何一つなくて、とにかく速い。そして日産の数ある傑作エンジンの1つVQエンジンの気持ち良い音は心が踊る。
とにかく良くできてる。
いつかグロリアのY34が見たいです。
新車で前期は父が、後期は自分が買いました。
エンジンだけで元が取れる！
良いですね！
僕は250GTのSでしたが、フィーリングはピカイチでした。今はプリウスですが、また買い戻す予定です。
11:10
これ、実はこの当時の便利な機能？で、リモコン電池が無くなった際にエンジンが始動出来るようになってます。
同じ様な年式のトヨタ車は電池の切れたキーをスタートスイッチに近づけるとスイッチが反応するようになってました
メーカーによって様々で面白いですね
@@user-fy5rw1xo4f そのとおりですよね。
このあたりの頃の日産車（インテリジェントキーのプッシュスタート車）はこの方式でしたが（恐らく、イグニッションS/Wを捻る方式の頃の名残りで、カード（インテリジェントキー）に収まってるエマージェンシーキーを刺すから来たんだと思います）、この数年後に出たZ12キューブやK13マーチから（トヨタと同じように）スタートスイッチに近づける方式になりました。
室内のスペースが取られたり、キーレスなのに（わざわざ）刺したままにする人が増えたから？無くなっていたんだろうなぁ〜って当時（ディーラー勤務時代）思ってましたが、後に初代デイズで似たような物を見るって言う（笑）
V36後期250GT 55th Limited乗りです。ほんとにいつ乗っても良いと思えるクルマです…
この方のV36はバンパーにレーダークルコンの穴が空いているけど、ステアリングにクルコンのスイッチはないからバンパーだけ変えたのかな？
4年前に降りたけどv36スカクー忘れられない😂これ見てまた乗りたくなってしまった、、笑
V36クーペに乗ってました。
370GT最高
このクーペめちゃ欲しかったんだよなー！
ずっと探してた😅
ただし税金が高いのと、アフターパーツとかナビとかの選択肢が無くて諦めた😢
日産は作りがしっかりしてていいよな😊
走行シーンかっこいい
かっこいい。
今でも欲しい車です。
3.7セダン乗ってますが、最高です
私の個体はトラブルレスで高剛性、ATもこの年代にしては悪くない、十分な加速（0-100キロ5秒ジャスとか手前）、ボディサイズも大きすぎず小さすぎず
リミッター切ったら高速でメーターが真下より、左に行きました（たぶん目が悪いのだと思います）
セドリックでもグロリアでもいいからy34やってほしいなぁ〜
街乗りメインなので、私は2.５に乗ってます。
十分早いです。
乗っている人が少ないので、v36見つけると、仲間意識が生じてしまいます。
すごい悩んでGS350を買ってしまったので💦土屋さんがどのようなコメントされるのか楽しみです！
Zのエンジン積んだスポーツセダンとして見ると、すごく魅力的に感じますね
前愛車
17万キロ乗りました
私もクーペを16万キロ走っています
どこが壊れましたか？
@@user-rc6hj4fp4x 私の車は壊れてはいなかったですね
その気になればまだまだ乗れたと思われますよ
2.5の４駆乗ってます。確かにめっちゃ重たいですが、2.5でも私的には十分走ります。
このクルマの良いところは長距離を一気に走っても疲れないことですかね！
この流れでV36のクロスオーバーもやってほしいなぁ‥。
V36クーペは某企画で松田次生選手がDKとお湯選手とバトルしてたなぁ。
今年からはさすがにミシュランから横浜タイヤに変えるんだろうけども
沢さん かわいいのだ
うちの250GT、9万キロ超えたところですがまだまだ乗り続けます
確かに3.7Lあれば満足出来るでしょうが、2.5Lでも必要十分だと思います😊
そうですよね。2.5は車重1,570kgだし。
@@AY-qq4le100キロ差があるからか、0-100でも1~2秒差ですし、とにかく低回転で走りたいとか毎日峠超えるからトルクを！っていうのでなければ2.5で十分ですね！
V35クーペのお尻に惹かれて10年乗りました♪見た目スタンス系なのにマニュアルだったのでよくビックリされましたね！今までで1番お金をかけた思い出の愛車でした。TOMEIのエキマニにingsマフラーの音が最高に好きだったな！
デカいエンジンなのに神経質で高回転を要求する
これが苦手だったけど長く乗るうち虜になった
250GTでも十分楽しいですね エンジンの吹け上がりもいいし
中古車市場もう少し高くていいと思う車です
メディアに出てないところでディスりまくってたのを当時に見てるからなぁ
え…
v36スカイラインクーペ 1年前 中古車で買いました 。
すごくいい車ですよ〜
電気自動車に移行する前にスポーツセダン乗りたかったなー
V36クーペと32GT-R持ってるけどV36いいよー😊
2008年から15年乗ってます。
５速ATだけど逆に故障知らずでいいです。ボディ剛性が凄いし、コーナリングが気持ちいい。
更に排気量デカいGY50フーガとかGF50シーマも来て欲しいです
スカイラインV36型…映像に移るスカイラインと言って思い出すは､テレビアクションドラマ･西部警察に登場したマシンX(スカイラインジャパン)&マシンRS(R30型)です｡これらよりマニアックな部類では､平成初めに放送された刑事ドラマ「はみだし刑事情熱系」(柴田恭兵さん主演)に登場しましたガングレーのスカイラインR34型など｡ほかも色々ありますが､ドラマの劇中車としてブラウン管狭しと走り回り活躍しました各スカイラインはナツいです!沢ちゃん､土屋さん､工藤さんも刑事ドラマの熱きデカみたいに決まってました!!ベリグー!!今後も動画期待してます👍️
1度降りたのにまた乗りたくなります✨
めっちゃいい車です🚗³₃
後期は良くなってたね
前期は旧世代な５ATで出だしに癖があった
これが出たときにはすでに世間からはスカイライン自体忘れられてたと思う
乗ってたときはえ、これが今のスカイラインなの？ってよく言われてた
12:34
モザイク…
20歳だけど、この車俺が小学生ぐらいの時からずっと刑事ドラマに出まくってる影響でめっちゃ欲しい1台
ウチにV36後期、タイプS VQ25HRがありましたが、2500でもホント、速かったです。
V6エンジンが、踏めば7500回転まで、下からトルクを出しながら、さらっと回るので、あっという間に120km/hに到達しちゃいますし、簡単にメーターも振り切ります。
日本語表記なの好き❗️
同じ年代のマークXやクラウンと土屋さんならどっちが好みなんだろう？
パドルはジュラルミン製、フォグのところが角ばってるのはType SとSPですね。2.5のType Sに乗ってたけど、マルチリンクでヨーの立ちが判る良い車だったなぁ。2500NAのエンジンで駆動するには重すぎるのと、ブレーキも箱根の下りなんかだと重さに負けちゃう感じがあった。レーダーは前走車の捕捉が甘くてカーブで急加速しちゃうとか、40km/h出てたら自動ブレーキで停まり切れないとかのレベルだった。7ATも投入されたばかりだったし粗削り感はあるので予算があればV37が良いかもね。シートがでかくて後方視認し難いからアラウンドビューモニター欲しいもんねぇ。
😮
V36はスポーティだし（V35より室内がタイトだけど、それがまたいい）熟成された良い車だったなぁ〜
個人的にはマイナー前のVQHRは（個体によって）シリンダーヘッドG/Kからオイル漏れがあったから、買うならマイナー後だなぁ〜
これを本当に綺麗にかっこよくカスタムするのは難しい
パーツ選びが非常に難しい
一歩間違えたらヤンキー車みたいなるもんね
いつも通過するメロディ🎵🎼ラインはどんな🎧曲なんですか？誰かご存知の方いらっしゃいましたらそっと教えてくださいませ♪❤
ここまで来たら、シルフィもインプレッションしてほしいな😊
ドアパネルはアルミ、グローブボックスやドアポケット、Aピラーには布地が張られていたり今の高級車よりコストが掛かっているんだよね
昨年一月にV35の2.5Gtmから乗り換えました。3.7のパワーを期待して買ったのに、初めて乗ったときはあまりの重さに愕然としました。V35の方が街乗りではずっと軽快で、最初は乗り換えたことを後悔したほどです。
しかし、付いてきたナンバーが「33-66」だったんですよ。だから、この車と出会ったのも運命だと思って、乗り続けてきました。良さが分かってきたのは、半年くらいしてからですね。アクセルをぐっと踏み込んだ時の加速は異次元です。燃費は7～8kmですし、税金も高いから維持費はかかりますが、今では愛着も湧き手放す気はありませんね。
本当はV37が欲しかったのですが、なかなか値下がりしないので妥協して買った面もありました。でも今ではV36のスタイリングの方が好きです。特にリアビューは断然V36の方がカッコいいと思います。V37のリアビューってあまり特徴がないですけど、V36は一目でスカイラインとわかりますからね。
日産のV6エンジンは丈夫らしいので、とりあえずは30万km越えを目指していきたいと思います！
20万キロまで乗ったよー。とっても良い車ですね！それにしても安くなったなぁ。
HRSの皆さんお元気かなぁ。
15:12 この例えめっちゃ分かる。2.5のムラーノ乗ってるけど、試乗で3.5と乗り比べた時に3.5はまさにこんな感じだった。
二代目マークXの2.5Lやって欲しいっす。
KB2もやって
重いけどいい車、ほんとその通りでv36クーペの新型試乗でも土屋さんが仰ってましたね。乗ればきっちりスカイライン。当時ネットでは批判で溢れてましたけど、個人の方の試乗ブログはほぼ好意的なものばかりか、あってもBMW3やベンツCとの比較論なのは興味深いですね、まあつまりそういうことだったのだろうと思います。
現在35か36で迷ってます
35ならクーペが、36ならセダンが好みです
欲しい‼️😊👌🥺
当時の常務が白の370GT（キャンセル車）に乗ってたな〜
元気してるのかなぁ〜
日本のクルマにときめきが帰ってくる。
素晴らしいキャッチコピーだったけど、今の日本人にはなかなか響かないクルマになってしまったような感じで、なかなか売れなかったのかなぁと。このご時世に3.7のNAを入れた日産にあっぱれなんだよなぁ。そしてこのＦＲらしいボディラインが色っぽいのよねぇ。
北海道のレーダーパトは3.7でしたよ
めちゃくちゃ速かった
結局クラウンみたいに、(日本だけでも)名前を残そうとして世界戦略車になっていくんだろうな高級車って…
スカイライン埋蔵金 50円(当時)
こうやってセダン動画をみるたびに、セダンの実用性があって、何で売れねぇんだって思う
いい車、確かに車格的にはセドグロ
日本でもマニュアルが買えたら良かった
v35も出してくれー
V35のMT、セダンに、オーディオ関係はお釈迦で、もう２０年以上乗ってますが、手放す気になりません。
370GT typeSに乗ってます…
偶にアクセルを瞬間的に床まで踏んでます…🤣
燃費なんて、小さい事は気にしないようにしてます…🤣🤣🤣🤣
クーペ3.7だけど、全開にしたことほとんどない。公道では速すぎてアクセル緩めちゃうよ。(^_^;)
@@ninjazzz1764瞬間的ですよ～🤣 スピードレンジに入ったら、緩めます…🤣
いや、自分は飛ばし屋なんですよ。自称ｗ
それでも吹け上がり過ぎて信号GPでも全開しきれてないんｗ(^_^;)
セダンだと踏めます笑
@@ninjazzz1764流石にウエットで信号グランプリなんて、する気はしませんがね… クルマが横を向きますからね🤣 VDCをoffにした状態で、ドライな路面で瞬間的に踏む事はよくやります… 私は飛ばし屋ではありませんけどね🤣🤣🤣🤣