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Guida approfondita sulla NAVIGAZIONE in barca - Nautica in pillole
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- Опубликовано: 18 янв 2023
- Il modo è molto semplice,
fallo fare a chi lo sa fare … 😂
Scherzi a parte.
Inizio dicendoti che a differenza delle auto, dobbiamo fare due enormi distinzioni tra:
1) navigazione
2) navigazione in condizioni difficili per via del mare
3) manovre in porto.
Il tutto è relativo principalmente alle barche a motore, siccome se volessimo parlare di barche a vela, la navigazione stessa è molto complessa visto che il tuo “MOTORE” sarà il vento gestito tramite le vele.
Veniamo a noi e iniziamo.
Navigazione:
Parto dal capitolo più semplice.
Se consideriamo un mare in buone condizioni non dovrai fare altro che tenere la barra, il timone… insomma il volate, al fine di fare andare la barca nella direzione desiderata.
Se ti trovassi difronte ad un ostacolo, avrai il tempo di cambiare rotta, quindi direzione, quel tanto necessario per evitare l’ostacolo.
Il solo fatto di togliere gas, ti farà ridurre la velocità in modo molto importante, come se azionassi dei super freni su un’auto. Per cui è veramente facile sotto questo aspetto.
Accelero/decelero e uso il timone in base alla direzione decisa.
Nel caso di mare formato:
in pratica le cose dette prima sono identiche ma qui dobbiamo capire come sia meglio affrontare le onde.
Da manuale di navigazione, le onde andrebbero affrontate a 45° praticamente di mascone.
Questo è valido se reputo che l’onda sia più alta della murata della mia barca.
In partica se valuto che le onde sono grandi, simili o uguali all’altezza dal livello dell’acqua della mia barca, affronterò le onde a 45° ma se le onda non hanno queste altezze, posso tranquillamente affrontarle di prua, in pratica a 90 °
Ora passiamo al crucio di molti,
Le manovre in porto:
La cosa principale su cui voglio che tu faccia la massima attenzione è il fatto che non ci sono punti fermi.
La differenza abissale rispetto alle auto, è soprattutto il fatto che la barca non è ferma e non si ferma mai, ma è un continuo percepire il suo abbrivio per anticiparlo.
L’abbrivio o obbrivo è la forza inerziale che sposta.
Faccio uno stupido esempio pratico: il colpo alla palla di biliardo che dai con la stecca è la forza. Poi una volta colpita, è la forza inerziale che la sposta, in nautica bbrivo.
Per cui non siamo fermi.
Ci sono persone che lo sentono subito altre a cui è necessario tempo e ore per capirlo.
Questo va gestito.
In fase di manovra, per imparare, fai tutto al minimo, inserisci le marce solo per 1 o due secondi e poi torna in folle. In questo modo imparerai a capire in che direzione si sposta la barca con quella spinta.
Poi un a volta capito, anziché inserire e disinserire, lascerai inserita la marcia per i secondi necessari.
Se in queste pratiche ti troverai per caso in condizioni di mare e vento, dovrai gestire anche quelle forze.
Se ti senti sicuro con l’assenza di vento per cui le tue manovre sono con pochi inserimenti e disinserimenti per alcuni secondi, torna a misurare con azioni più corte come se stessi imparando, così ti ricalibrerai in base alle condizioni in cui ti trovi.
Ricorda che ogni azione avrà bisogno di un’altra azione di pari intensità al fine di contrastare il movimento, per cui non dare mai troppo gas alle tue manovre, altrimenti riprendere il controlla della barca diventerà molto complicato.
Usa la zucca
• Guida approfondita sul...
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Buon vento
Oscar Bellandi
Ascoltarti è un piacere, e si imparano molte cose. Utile una Assicurazione x danni a cose e pontili d'attracco altrui. !!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ti ringrazio Gimmi,
assicurarsi, male non fa :)
per aver voluto condividere il tuo personale punto di vista.
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Buon Vento
Il problema successivo è che pur avendo pratica, le condizioni di vento e corrente ti faranno sempre lo sgambetto e ti sembrerà di essere alle prime armi...sempre 😂😂😂
Grazie Oscar...🙏
Grazie AS
per il tuo contributo e di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
Ottimo video, bei consigli; il mio primo comandante agli allievi ricordava sempre che era sempre fermarsi un metro prima della banchina che un metro dopo.
Grazie Fernando,
per il tuo contributo e di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
Mi diverto a guardare 🤣🤣🤣
Buongiorno Giuseppe,
Fa sempre piacere portare del buon umore
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
Bravo e sempre simpatico ..il top se avessi i soldi comprerei il motoscafo da te...anche se lo pago il doppio ma si chi cazzo se ne frega
Buongiorno Arsenio,
la pazienza non ci manca.
a presto :)
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
morale della favola, vai piano ! :-D
Grazie Luca,
come darti torto.
per il tuo contributo e di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
Molto interessante e utile. Complimenti per il video sarebbe bello anche avere una guida pdf 😊
Buongiorno,
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
🔥💪
Buongiorno,
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
Bello bello l’argomento… dal mio punto di vista devo dire che da quando “manovro” una barca con 2 motori dopo una breve pratica non tornerei mai più ad una barca mono motore
Grazie Amore
per il tuo contributo costante, continuo e di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
sarebbe bello vedere video divulgativi che usassero un lessico adatto. una barca non si guida ma si governa, come non si gira con il volante, bensì si accosta di bordo con la barra o con il timone.....
Ti ringrazio per aver voluto condividere il tuo personale punto di vista.
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Buon Vento
Buonasera se invece ai mare formato di poppa che tipo di navigazione consigli?nessuno ne parla ma quando ti senti risucchiato non è piacevole.grazie per un eventuale risposta.
Grazie Pasquale,
per il tuo contributo e di seguirci.
La risposta più corretta sarebbe quella di avere potenza da poter utilizzare.
Per cui, mare formato di poppa:
cercherò di andare alla velocità delle onde per evitare di saltare e ingavonarti in quella più avanti.
Dosare molto bene la potenza
Mantenere un angolo tra zero e 45 gradi rispetto all'onda su cui sono.
Immagina di surfarla come fanno i surfisti sui cavalloni, se ti metti su angoli aperti rischi grosso.
Per cui il più possibile nella stessa direzione dell'onda e ad una velocità altrettanto simile
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Buon Vento e alla prossima
💪😎👍
Buongiorno Oscar,
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
aggiugi ... effetto evolutivo dell'elica, vento, corrente e ... siamo solo all'inizio 😁 perchè i motori possono essere anche due e ci metterei anche l'uso della cima a terra. Ma per fortuna hanno inventato il joy 😁
Grazie Giorgio,
per il tuo contributo e di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
ciao Oscar, da voi fate anche le patenti nautiche? grazie
Buongiorno Niko,
no, per questo ci appoggiamo a scuole che fanno questo.
Siamo della filosofia di pensiero che non ci si piò specializzare in tutto.
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima
@@barchebellandi fatto!!!!
che scuola consiglieresti? sono a Moniga del Garda.... grazie ancora
Vieni a lerici ci facciamo tantissime risate ciao
Buongiorno Mauro,
quando ripasseremo di li ci fermeremo :)
Grazie di seguirci.
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Buon Vento e alla prossima