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台灣歷史最悠久的公路！國際角力下完成他的最後一哩路？｜企鵝交通手札【探奇交流道】
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- Опубликовано: 27 авг 2021
- 串聯西部的大小城鎮
見證台灣400年的近代發展史
台一線縱貫公路是如何形成現在模樣的？
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#台1線 #縱貫公路 #台灣公路 #官道 #裨海紀遊 #濁水溪 #曾文溪 #高屏溪 #斯卡羅 #羅妹號事件 #牡丹社事件 #鵝鑾鼻 #公路原點 #台灣歷史 #交通歷史
一直都想做以縱貫公路為主題的片，不過一直找不到從哪下手
剛好最近有斯卡羅這部影集，才終於有個比較好的切入點
然後本片沒有收斯卡羅的業配
他們也不可能下業配在這種小頻道啦
現在看到「小頻道」三個字，都會想到"一貧伏特加"自刪頻道事件。
@@RaymondTHYoung
話說好幾個禮拜過去了，他感覺人間蒸發一樣
@@RaymondTHYoung 他現在好像又重開頻道囉！
埔心車站前道路為臺1線縱貫公路，處於臺1線的海拔最高點，位於桃園市楊梅區埔心里（43.5K處），標高181公尺。
這段好像也是台鐵西部幹線"北段"的最高點
@@kasaivisual4997 對 公路總局要和台鐵未來在埔心車前設立最高點標誌
可惜台鐵最高點的勝興被取代掉了XD
@@icypenguinTFC 三義可以考慮設台鐵幹線最高點
下次可以說明台一線在苗栗台中走海線的歷程，因為台一線經過處幾乎是各縣市的市區，唯有苗栗台中的路段是相對不熱鬧的，這也跟台中縣50年代清水豐原縣治之爭有關。
前天才走經台一線苗栗段，從臺中北上，經苑里、通霄、白沙屯到西湖（後來就轉去苗栗市了）。離開苑里市區後，整條路幾乎是空無一車的，這讓車上的我們頗為驚訝🙀
對ㄟ，為何台1線在苗栗、台中走海線而不是通過苗栗市、台中市區等重要城鎮
以前日本在建立中部縱貫鐵路時,原本竹南到彰化市這段,只有現在的山線,不過當時還是蒸氣火車,整列火車爬坡很吃力,於是日本人在竹南和彰化市之間靠海這邊多修築一條鐵路,即現在的海線,因為竹南到彰化市之間主要的大站是（舊）台中市,所以當火車沒經過就（舊）台中市時,就直接經由海線南下,但非得要停（舊）台中市,火車就從海線的追分向東開到山線的成功再北上台中.根據影片描述,有可能日本時代的公路縱貫線跟原來的縱貫鐵路一樣,在竹南到彰化市之間是經過苗栗豐原（舊）台中市的路段,但後來在1945以後不知何故,縱貫線線公路竹南和彰化市之間的路段變成靠海那一條.
和清代官道的路線有關，影片中有稍微提到清代官道的成形狀況……和官署位置有關。
而官署的設立和當時移墾的漢人人口增加有關，所以簡單講就是，清代的台中海線比山線較早開發、漢人人口也較多，使官道→縱貫道→台1線走海線了。
為什麼清代初期的台中山線(台中市區、豐原)發展較晚? 因為當時靠近山區，還是原住民的勢力範圍。台中盆地最早的漢人市街犁頭店(今南屯)出現時，重要性及漢人人口還不及清水。
台1線在台南的新營-善化路段，也是經過不熱鬧的地方唷。否則應該經過麻豆，比較類似今天台19甲線的路線。
這可能和影片中企鵝大提到的曾文溪渡口被毀有關，而使縱貫道往東，避免河水經常氾濫而在河道較窄處渡河。
希望有機會可以做台9線
東部人的我比較熟悉這條
古代的道路工程本來就是與軍師擴張有關
版主可以介紹曾文溪的舊橋，這也是台一線的演變史
謝謝
希望有路段的詳細介紹 之前看了193縣道的介紹再去走過覺得旅程很充實，每次經過舞鶴台地都跟朋友分享是花東台九唯一的山區路段XD
好棒的影片，許願一下希望以後可以介紹更多XD
另外，「麓」這個字是標準是念ㄌㄨˋ，山腳下的意思
住桃園現在就住在縱貫路上
不過是舊的
中壢平鎮這邊從原本延平路改道至外環道了
但是家人還是習慣叫舊路縱貫路😂
俗稱這種東西很難改啦XD
像是三重重新路跟新莊中正路還是俗稱一省道
但是現在的台1線新北大道反而被叫做二省道
@@icypenguinTFC 新莊二省道是政府興建台一線時才興建的...原本為台一丁線 新莊路名為中山路後來改名新北大道 後來與台一線(新莊中正路)互換名稱 改稱為台一線 新莊中正路與龜山萬壽路桃園區復興路原台一線舊路則改稱台一甲線....住過這三個地方的民眾才會對原本的路叫縱貫路 新路都叫二省道
正確來說
斯卡蘿的羅妹號事件其實是影響很大的事件
你可以把他想成低配版的牡丹社事件
只是羅妹號在篇幅裡面真的不多
大家比較知道後來促成台灣割讓日本的牡丹社哈哈
@@icypenguinTFC 日人屠殺原住民能用哈哈嗎？
講解的很好，讚……
影片很讚👍
請問版主下次能介紹劉銘傳鐵路嗎？
那個已經有人做了XD
短時間應該不會
好時事的議題
6:42 發現有個小錯誤忘了講……
清代在恆春建城是設恆春「縣」喔
縣和廳雖然行政區同級，但縣的規模和編制較大。設縣也代表清朝治台後期總算對恆春地區的重視。
恆春廳是到日治時期重新設立。但政權和時空背景不同，日治的廳也不太能和清代的廳直接比較。
對的...跟後來恆春廳搞混
新營段有如高速公路好走
下淡水社其實就是現在崁頂鄉的社皮……已經是邊界了……屬於高屏溪跟東港溪的泛濫區交界……跟東港內陸的新港東是對面……如果下暴雨可會淹水的……！
臺三線的部分也會介紹嗎
台1線到了竹南後就往海線走一路到彰化，要去山線就必須要離開台1線，要走台3線或台13線才到的了山線
斯卡羅,讚!!!
萬壽路那段是不是清代鐵路留下來的路廊阿？
4ㄉ
縱貫道、縱貫公路 的”縱貫”被使用在鉄道。唯一的例外是 ”台湾高鉄”目前、台湾高鉄是唯一（可能空前絶後）如有第二条、是否該改名叫”新縱貫線”簡略叫新的幹線→新幹線才是。
4:53 原來高屏斷橋遺跡還有保留呀...
什麼時候要解說"浪漫台三線"呢??
@李昀融 頭上三條
@@-gary-2593 哈哈XD
這要問黃昭順
嗯？！火車站前面不是禁行機車嗎？
有機會每條台X線都介紹嗎
想知道桃園到中壢的台一號省道😅
想看台九線
清朝劉銘傳鐵路三重到龜山那個路段是否跟現在台一線重疊
台一甲線
台一那邊改線過了
身為中部內陸居民，台一線好陌生，我比較熟台三線
我不住內陸
但也比較熟台三線🤣🤣🤣
怎麼說都是台三線廣告打的比較多.."浪漫台三線"...
哪三線？
台三線出了台北,除了東勢到斗六這段,以及過了高屏溪到屏東這段,感覺上很荒涼.
@@pikachu6924 不過苗栗山線（客家莊）人煙較多的路段,應該是竹南到豐原的台13線.
聽我爸說台一線以前其實都會衝進市區而不是像現在這樣繞外環，像新營、嘉義、台南好像都是
幾乎都是啊哈哈
市區的外環道
大多都是事後增建的
為了疏解市區的交通
台1線目前還在市區的,應該是彰化市這段（有經過彰化縣政府）,所以彰化市這段的台1線（原台化廠到秀傳彰化總院）感覺就比較窄.還有台1線可能被視為準高速公路,所以除了紅綠燈之外,都不會碰到鐵路平交道,所以快到市區大都走外環（這樣也不會蓋太多高架橋）.
中壢這邊也是
@@icypenguinTFC 不過省道在高雄卻沒有設外環道，都是從市中心穿過，無論是台1線(民族路→九如路)、台1戊線(建國路)還是台17線(右昌路→後昌路→左楠路→翠華路→中華路→五福路→中山路)都是，其中台17線更是深入高雄市最熱鬧的地方(像是中央公園、三多商圈等等)，也許正因如此，台1線與台17線的高雄市區段一到上下班時間可說是天天塞車
中南部省道旁最多的就是做重機械的
臺灣的經濟支柱，隱形富豪的聚集地。
作為汐止人，比較熟每天上班要走的台5線(北基公路)
到了台北市區，則是大家知道的忠孝東路、忠孝西路喔
汐止的台五線是大同路還是新台五路
@@user-ge8on8go3c台5線從南港剛進入汐止境內是大同路，過了北山大橋到了樟樹灣(汐止好市多旁邊)，會分叉兩路，台5線右轉走新台五路(新線)，台5甲線起點直行大同路(舊線)
想了解中豐公路
中壢到豐原的路線
我老家住中豐路山頂段
台1線不知改過幾次線了
之前不是做資源回收後來做資源回收變成專業的
以前華夏歷史上 官府的勞役 是不給錢也不給糧的 所以為什麼老是會有抗爭或是造反 當然也有良心的官府會給糧
高屏溪不是因為高雄屏東嗎
台1線全長458公里吧台北至屏東楓港！
那就蹭一下熱度，用官道當作企畫中心，先從"府城"到"打狗"再到"瑯橋"，因為聽說以前人的走官道從府城到瑯橋做生意，只要走7天，我聽起來是覺得不可思議
當時從府城到嘉義只要不到2天
到瑯橋7天感覺有機會
每次看以前人走路 就覺得他們好像走路都不用花時間 不然感覺一走就是幾天就沒了... 還有我聽說我阿嬤也都會走10幾20公里的路... 真的無法想像... 感覺走到了 太陽也下山了...
@@user-no8kq6kx3j 我也覺得以前人可以隨便走就走那麼遠很厲害...
@@icypenguinTFC 以前真的生活步調很慢🤣🤣 一天只能辦一件事情
我對台3比較有興趣，畢竟常常騎桃竹苗的山線，有太多景點可以說了....
現在變成台灣第一條里程數最長的公路！
斯卡羅電影業配
鳳山→屏東
台一線 縱貫公路
我是萬丹和新園人 現在才知道原來下淡水的名稱是這樣來的
相對的還有上淡水社，也在不遠處
@@icypenguinTFC 謝謝這麽詳細的解說😊
為何高屏大橋要保留斷橋還做成向南北側外凸呢？
應該是下面舊橋墩閃不掉
舊橋在2000年斷掉後，因為僅兩座橋墩損毀，政院用第二預備金先行修復舊橋並於隔年通車。
新橋則在後年動工興建，因為要閃過舊橋，東西向橋樑就做成外凸的，最後於2008年通車啟用，舊橋至此才卸下重擔拆除。
那保留舊斷橋兩端又是為何呢？
是為了紀念嗎？
很少有從人頭走到尾
走高速公路比較快🤣🤣
@@icypenguinTFC走高速公路殺洨都沒得看啊，走縱貫路有好多東西可以看，我本人最愛騎車跑台一線了😂😂😂
臺三線感覺更有趣
是哪三條~
@@icypenguinTFC 中豐公路、內山公路、雲滵戰道 這三條～
澐密戰道真的彎到讓人懷疑人生
噶瑪蘭 噶音嘎
看到台一線就想到一般環島都不會經過南投，除非走台三線
台1線到了台中王田交流道超不順
中部百慕達
所以大甲媽祖遶境與白沙屯媽祖進香,在這區域從不走台1線,而是走經過楓康（總部）的地區道路.
@@icypenguinTFC 其實是中部石兵八陣圖(誤
這個是真的，我住在大甲，每每騎機車走外環道一路殺到大肚的王田交流道的橋下，都覺得它路設計的超不好，我常常會騎車回到斗南老家給爺爺奶奶燒個香請個安，我爸都說我吃飽太閒沒事幹😂😂😂
台1號進入台中最難走
台21
被賣殺還稱感恩。