можно еще попробовать как вариант для тюнинга, это вручную шлифануть плоскость гбц, что бы увеличить степень сжатия, можно сделать на ровной поверхности, на стекле например и наждачной бумаги, только шлифовать надо аккуратно, что бы не получился перекос. Может подобное видео сделаешь когда нибудь?)))
я этот метод использую только для выравнивания плоскости). снимать большой слой это надо вагон терпения, да ещё и сделать ровно вряд-ли получится). несколько человек уже писали что укоротили этот распредвал и умудрились засунуть в головку 70 кубов. вероятно надо б/у гбц, где уже прилично просажены седла, тогда теоретически должно сработать))
Значит на 110ку можно запихать , но навык токаря нужен .. ну это не проблема 😁 все когда то делается в первый раз. Скоро 1к подписот 👍Очень интересно стало , какой эффект даст этот распредвал , может альфа повалит без остальных доработок🤔
Головоки у китайцов вроде одинаковые но их море модификаций вообще 72сси 110сс головка одинаковая только фаской отличается но бывают и отличаютс и камерой и углом клапонов. И сам сталкивался что рокера чутка разные отличаются загибом.
Какой распредвал можно поставить на 164fml cb чтобы тоже типо спортивный был? На форумах читал про 172 и там говорили поставить распредвал от "двухсотки" но я непон че это значит
Помоему головка 72 сс если судить по направляющим она визуально немного меньше поэтому клапана и встречаются. Да и мало вериться что это даст большой прирост мощности, если только совсем чуть чуть
Ну вот пришол распредвал и лежит головка новая голова 110сс под длиный распред как раз. поставил этот распред всё крутится на перекрытии зазор есть но очень маленкий небольше 1мм привысоких оборотах может и ципануть но есть задумка оба клапана обточить чутка по диаметру по 0.5мм с каждого. Покрутив посмотрев терзают меня сомнеие что это будет толково работать при перекрытии уж давольно сильно открыты оба клапана. Но это можно только методом проб проверить.110 головка под длиный распредвал существует и он туда подходит
Получется очени крутильныи мотор если диаметр цылиндра увеличить а ход колена оставити по моему ето по лучше чем толька голова запилить распредвал клапана
@@Прокачанныеколёса ruclips.net/video/t7i7PE8XLPk/видео.html вот кстате посмотри, рано или поздно будешь продолжать, придешь к турбине, хотя по мне проще взять с ТРК и сделать компрессор дешевле будет
Есть идея переварит сток распредвал, сам думал а автор канала копо мото довольно сильно осветил тему, так что тоже буду пробовать, Характеристики вала: Подьем: Впуск 6мм Выпуск 5.5мм Фазы Впуск 290° Выпуск 290°), и еще есть мнение по поводу z40, там подьем выше на ~2мм, что для 140, еще нужно( будет ощутимый прирост тк каналы головки больше) но на 125-70 это лишнее, +1мм на оба клапана и все, возможно и на 70 встанет если подьем будет как я написал выше, интересно ваше мнение.
на счёт сварного распредвала. я пробовал это не так давно, но кулачки быстро стираются. сейчас прохожу тему закалки, скоро думаю всё будет. на таких клапанах особо нет смысла задирать клапан, но есть смысл чуть расширить фазы, но это сильно не прибавит мощности. самая большая отдача будет если увеличить профиль, но к сожалению данная головка особо не позволяет это сделать(
@@Прокачанныеколёса ясно, но я думаю стираться не должны, тк я мне кажется распредвал мягче сварки, и фазы: опытным путем сам копо мото выявил что больше 300° не требуется.
@@СерегаБезденежных-з1т сами кулачки у него твердые. но тут ещё наверное смотря чем варить, я варил полуавтоматом проволокой 0.8 медненой. после этого он у меня благополучно стерся. может после электродов будет лучше держаться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подшипники распредвала должны сидеть в головке с натягом или свободно( у меня 72 двигатель распредвал при разборке головы выпал под собственным весом, нормально ли это?)
Я видел как пацаны клапана уменшает немношко и распредвал палюбому там фазы другие чем обычныи распредвал нужно тебе придумат как увеличити максимально кубатуру но калено оставляи ход коленвала такои же
@@Прокачанныеколёса я придлагаю до максимума увеличить вход выход и не надо так замарачиватся на 4 кл голову и так будет валить 15000 rpm тебе это надо?подумаи у ресурсе там же метал не японскии
Меня удивило, как высоко поднялся клапан на 70-ти кубовой головке, вроде и не нужно так сильно задирать для работы двигателя. Может попробовать торцануть клапана на пол миллиметра или даже на миллиметр, что бы не цеплялись друг за друга. "Сухарики" не должны мешать.
@@СерегаБезденежных-з1т Да речь не о приросте, а чтобы вообще работало и чашки клапанов не цеплялись друг за друга, думаю можно укоротить (отторцевать) клапан на 0,5 мм сточив их с о стороны "сухариков", возможно не будут цепляться, а 1 мм никакой особой роли не сыграет, всё равно мощность семидесятки явно вырастет, но будет ограничена маленькой камерой сгорания. Но тогда можно будет заливать 98 бензин и мощность ещё возрастёт, вообщем интересные могут быть варианты.
как вариант можно попробовать шлифануть шляпки клапанов на 0.5мм, и потом ещё слегка притереть к седлам. либо форму коромысел немного изменить. в принципе варианты есть, но всё это как-то не внушает доверия) надо будет сначала вообще проверить, есть ли прибавка от него и если есть, то насколько🤔
Здравствуй, можешь помочь, у меня не заводится мопед сабур , искра есть компресия тоже , карб новы клапана и зажигания выставлено правильно , в чем может быть проблема ?
привет. первым делом попробуй поставить назад родной карбюратор (только проверь не загнуты ли у него уши, где болты вкручиваются). очень часто новые оказываются не рабочими либо не поддаются настройке
@@Прокачанныеколёса он на этом карбе уже ездил , просто потом случилась проблема в головке цилиндра отпала шайба что на клапан прижимает и все там побило я поставил другую, старую головку она робочая была , с клапанами тоже всё норм , зажигание выставил искра есть в чём проблема не пойму , кстати в карб бенз попадает а в головку такое ощущения что нет, потому что свеча не мокрая , уже и герметиком между карбом и патрубком помазал , всё равно не помогло
@@vetal1671 главное чтобы герметик успел высохнуть,иначе может быть даже хуже. пробуй с заслонкой поэкспериментировать, либо полностью закрыть, либо закрыть и открыть на 1мм. в любом случае если всё чётко настроено, то он должен нормально запускаться, если карбюратор хороший...
Идея то вообще пушка. Слушай, в общем на голову от 110 запихать можно его, только нужны пружины покороче и подзапилить тарелки чтобы маслоколпачки не ушатывались. А что по поводу поршня? Упираются клапана в него или нет, если упираются то какой ставил или как протачивал?
@@Прокачанныеколёса Просто по сдвигу подшипника вроде понятно, хотя мне кажется можно было его дальше посадить реально вместо этого декомпрессора и тупо резануть аккуратно кусок вала оставшийся. По пружинам и колпачкам тоже понятно, а вот по поршне не совсем, то ли точить надо проточки глубже чего я не делал никогда, то ли тупо поршень более плоский брать или с углублением (видел такие). Так-то по соотношению вложения - отдача самый адекватный вариант тюнинга. Судя по видео едет лучше стоковой 125-ки. Конечно проще вроде голову под декомпрессор взять, но чего то влом покупать новую если старая практически в идеале.
Пошёл сегодня свой вал мерить. Все руки отморозил, но результата добился. Там тоже порядка 26мм высота кулачка. Мотор 110, голова 110. Побежал заказывать вал от лифана =) Может сориентируешь по выхлопу? У меня все что можно уже распилено: карб на 24мм, впуск короткий 25мм, в голове каналы распилены. А выхлоп ещё от 50-ки с внутренним диаметром порядка 17мм 😂 Собственно как бы выйти из положения чтоб варить поменьше или не варить вообще?
на мотаках есть прямоток и колено к нему отдельно. но вот я не знаю какое оно по внутреннему диаметру, надо у них узнавать. в таком случае ничего варить не придётся, оно на болтах скручиваетчя там вроде. а у меня колено самодельное от спинки кровати СССР, хромированное, оно больше чем родное. глушитель прямоточный с мотаки.ру тоже
Подскажите пожалуйста, заказал распредвал на дельту 50 куб, а распредвал оказался на 1,5 мм диаметром меньше и он чуть-чуть ходит, как повлияет на работу мотрора такой люфт
@@Alpha.435 если интересно, то вот отличие всех головок ruclips.net/video/6rDhEjTJ2xo/видео.html 70 и 110 по характеристикам одинаковы, но камера сгорания у 110 чуть больше, соответственно степень сжатия на ней будет ниже
в моем случае идеально подошел в эту голову и пружины не пришлось менять. но производители немного разные, поэтому кому-то может придется менять пружины. тут я не могу точно сказать
можно т. к. клапана по размерам одинаковые, распредвалы тоже. но на 70й головке камера сгорания чуть поменьше, будет чуть выше степень сжатия. это даёт чуть выше тягу, но придётся заливать 95й бензин
motaki.ru/mopeds/alpha/golovka_alfa_110_kub_524_mm_v_sbore_yb___lipai от альфы 110 под такой распредвал есть пока. правда опять же хз как там будет обстановка с клапанами
вообще никогда ничего не копирую! и даже не в курсе где у кого что-то подобное есть). да и это видео прямое продолжение предыдущего, а предыдущее это одна из основных тем канала
фазы другие, да. распредвал имеет точно такой же профиль как у z40 спортивного распредвала, а также высоту кулачков, поэтому я его назвал спортивным. и это не от 125ки, а от лифановского мотора 150сс на 56.5 поршне, редкий тип двигателя. а на 125 что на 54м ходу, что на 55.5 ходу распредвал далёк по характеристикам от этого. в предыдущем видео я сравнивал их все и делал замеры линейкой.
@@артём-нс1 там крышка справа, она идёт со втулочкой и выпуклым литьем, которое не позволит распредвалу сместиться вправо, где я расточил) под более длинные распредвалы идёт немного другая крышка, там литьё чуть меньше выступает. кстати забыл про это в видео сказать...
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
Где купить распред на 125 сс спортивный
тоже связался с таким движком, годная инфа у тебя.
можно еще попробовать как вариант для тюнинга, это вручную шлифануть плоскость гбц, что бы увеличить степень сжатия, можно сделать на ровной поверхности, на стекле например и наждачной бумаги, только шлифовать надо аккуратно, что бы не получился перекос. Может подобное видео сделаешь когда нибудь?)))
я этот метод использую только для выравнивания плоскости). снимать большой слой это надо вагон терпения, да ещё и сделать ровно вряд-ли получится).
несколько человек уже писали что укоротили этот распредвал и умудрились засунуть в головку 70 кубов. вероятно надо б/у гбц, где уже прилично просажены седла, тогда теоретически должно сработать))
ты херню советуешь, иди отдай голову на фрезероку и снимай сколько хочешь
Молодец. Удачи в развитии.
спасибо)
Лаик как всегда😎ты крут
спасибо)
По ходу,на TTR спецом делали головку под такой широкий распредвал.Поэтому немного иначе стоят клапана и ничего не упирается.Всё дело в мелочах.
А снимал с вала шайбу гайку на которой три резьбы под звездочку? Сложно? Как? Мне для того чтоб болт высверлить отломаный
помню когда-то выбивал, сидит плотно, но в гаражных условиях без проблем снялось
ruclips.net/video/S9XfRCWG4AM/видео.html эти методы не работают? сварка вообще всегда помогает обычно
@@Прокачанныеколёса она на шпонке? обратно не промахнусь одевая?
@@different3737 там вроде нету вообще ничего. я точки ставил, чтобы не ошибиться
@@Прокачанныеколёса понял спасибо друг
Слишком спортивный распредвал 😂
Значит на 110ку можно запихать , но навык токаря нужен .. ну это не проблема 😁 все когда то делается в первый раз. Скоро 1к подписот 👍Очень интересно стало , какой эффект даст этот распредвал , может альфа повалит без остальных доработок🤔
возможно можно) но могут быть исключения).
даа, число огромное по моим меркам, очень долго шёл этот процесс
Без токаря 110сс голова под длиный распредвал есть лично убедился
Головоки у китайцов вроде одинаковые но их море модификаций вообще 72сси 110сс головка одинаковая только фаской отличается но бывают и отличаютс и камерой и углом клапонов. И сам сталкивался что рокера чутка разные отличаются загибом.
👍
Эта нармальна просто вазьми и подточи клапана зделай просто менчый диамытер клапанов но учитывай что потом поршень может погнуть
Какой распредвал можно поставить на 164fml cb чтобы тоже типо спортивный был? На форумах читал про 172 и там говорили поставить распредвал от "двухсотки" но я непон че это значит
еще чу чуть и тебя можно поздравлять с 1к подписчиков!
хоть что-то хорошее за последнее время)
дак и у тебя не за горами) летом то уже точно будет
@@Прокачанныеколёса сможешь зайти в ВК нужна консультация по поводу карбюратора PWK
@@НектоНектович-с3ч позже зайду)
А не будут ли клапана с поршнями встречаться при таком вылете клапана
вероятно будут, но проточки можно сделать. это мелочи)
Коромысла тоже разные
Помоему головка 72 сс если судить по направляющим она визуально немного меньше поэтому клапана и встречаются. Да и мало вериться что это даст большой прирост мощности, если только совсем чуть чуть
про прирост мощности да, много не даст, тем более всё таки это 70 кубов) чем меньше объём, тем меньше отдача от всяких доработок
Ну вот пришол распредвал и лежит головка новая голова 110сс под длиный распред как раз. поставил этот распред всё крутится на перекрытии зазор есть но очень маленкий небольше 1мм привысоких оборотах может и ципануть но есть задумка оба клапана обточить чутка по диаметру по 0.5мм с каждого. Покрутив посмотрев терзают меня сомнеие что это будет толково работать при перекрытии уж давольно сильно открыты оба клапана. Но это можно только методом проб проверить.110 головка под длиный распредвал существует и он туда подходит
тоже интересно проверить) ближе к лету протестирую, думаю нормально все будет. клапана маленькие, лёгкие
Получется очени крутильныи мотор если диаметр цылиндра увеличить а ход колена оставити по моему ето по лучше чем толька голова запилить распредвал клапана
У меня форте 107 по техпаспорту по книжке 003 впускной а выпускной 005 пока не нашёл щуп 003 клапана звенели
Травников мопедо-строения, кросавчег уже 1000 почти подписей
спасибо 😁
@@Прокачанныеколёса ruclips.net/video/t7i7PE8XLPk/видео.html вот кстате посмотри, рано или поздно будешь продолжать, придешь к турбине, хотя по мне проще взять с ТРК и сделать компрессор дешевле будет
Не разбирая гбц можно определить есть ли декомпрессор ? Мопед 20 г двс 110 . YD!P39FMB
думаю можно попробовать разглядеть через отверстия под клапанными крышками. правда я ни разу так не делал, не знаю будет ли видно там что-то
А если взять бошку от 110 со спорт распредвалом и поставить на цпг 72 куба
камера сгорания великовата. степень сжатия упадёт
Есть идея переварит сток распредвал, сам думал а автор канала копо мото довольно сильно осветил тему, так что тоже буду пробовать, Характеристики вала: Подьем:
Впуск 6мм
Выпуск 5.5мм
Фазы
Впуск 290°
Выпуск 290°), и еще есть мнение по поводу z40, там подьем выше на ~2мм, что для 140, еще нужно( будет ощутимый прирост тк каналы головки больше) но на 125-70 это лишнее, +1мм на оба клапана и все, возможно и на 70 встанет если подьем будет как я написал выше, интересно ваше мнение.
на счёт сварного распредвала.
я пробовал это не так давно, но кулачки быстро стираются. сейчас прохожу тему закалки, скоро думаю всё будет.
на таких клапанах особо нет смысла задирать клапан, но есть смысл чуть расширить фазы, но это сильно не прибавит мощности. самая большая отдача будет если увеличить профиль, но к сожалению данная головка особо не позволяет это сделать(
z40 у меня на 125 стоит т. к. клапана такие же как у 140).
там кстати фаза 310 примерно
@@Прокачанныеколёса ясно, но я думаю стираться не должны, тк я мне кажется распредвал мягче сварки, и фазы: опытным путем сам копо мото выявил что больше 300° не требуется.
@@СерегаБезденежных-з1т сами кулачки у него твердые.
но тут ещё наверное смотря чем варить, я варил полуавтоматом проволокой 0.8 медненой. после этого он у меня благополучно стерся. может после электродов будет лучше держаться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подшипники распредвала должны сидеть в головке с натягом или свободно( у меня 72 двигатель распредвал при разборке головы выпал под собственным весом, нормально ли это?)
здравствуйте. так и должно быть)
@@Прокачанныеколёса Спасибо Вам Большое
Я видел как пацаны клапана уменшает немношко и распредвал палюбому там фазы другие чем обычныи распредвал нужно тебе придумат как увеличити максимально кубатуру но калено оставляи ход коленвала такои же
если делать крупный поршень на короткий ход, то нужно ещё головку на 4 клапана желательно) чуть чуть дороговато выйдет в наше время (
@@Прокачанныеколёса я придлагаю до максимума увеличить вход выход и не надо так замарачиватся на 4 кл голову и так будет валить 15000 rpm тебе это надо?подумаи у ресурсе там же метал не японскии
Меня удивило, как высоко поднялся клапан на 70-ти кубовой головке, вроде и не нужно так сильно задирать для работы двигателя. Может попробовать торцануть клапана на пол миллиметра или даже на миллиметр, что бы не цеплялись друг за друга. "Сухарики" не должны мешать.
Ну впуск надо на 6мм поднять, выпуск на 5-5.5мм, для максимального прироста, а дальше прирост от объёма будет не значителен.
@@СерегаБезденежных-з1т Да речь не о приросте, а чтобы вообще работало и чашки клапанов не цеплялись друг за друга, думаю можно укоротить (отторцевать) клапан на 0,5 мм сточив их с о стороны "сухариков", возможно не будут цепляться, а 1 мм никакой особой роли не сыграет, всё равно мощность семидесятки явно вырастет, но будет ограничена маленькой камерой сгорания. Но тогда можно будет заливать 98 бензин и мощность ещё возрастёт, вообщем интересные могут быть варианты.
как вариант можно попробовать шлифануть шляпки клапанов на 0.5мм, и потом ещё слегка притереть к седлам. либо форму коромысел немного изменить. в принципе варианты есть, но всё это как-то не внушает доверия)
надо будет сначала вообще проверить, есть ли прибавка от него и если есть, то насколько🤔
Здравствуй, можешь помочь, у меня не заводится мопед сабур , искра есть компресия тоже , карб новы клапана и зажигания выставлено правильно , в чем может быть проблема ?
привет. первым делом попробуй поставить назад родной карбюратор (только проверь не загнуты ли у него уши, где болты вкручиваются). очень часто новые оказываются не рабочими либо не поддаются настройке
@@Прокачанныеколёса он на этом карбе уже ездил , просто потом случилась проблема в головке цилиндра отпала шайба что на клапан прижимает и все там побило я поставил другую, старую головку она робочая была , с клапанами тоже всё норм , зажигание выставил искра есть в чём проблема не пойму , кстати в карб бенз попадает а в головку такое ощущения что нет, потому что свеча не мокрая , уже и герметиком между карбом и патрубком помазал , всё равно не помогло
@@vetal1671 главное чтобы герметик успел высохнуть,иначе может быть даже хуже.
пробуй с заслонкой поэкспериментировать, либо полностью закрыть, либо закрыть и открыть на 1мм. в любом случае если всё чётко настроено, то он должен нормально запускаться, если карбюратор хороший...
Идея то вообще пушка. Слушай, в общем на голову от 110 запихать можно его, только нужны пружины покороче и подзапилить тарелки чтобы маслоколпачки не ушатывались. А что по поводу поршня? Упираются клапана в него или нет, если упираются то какой ставил или как протачивал?
честно, уже не помню. для меня это мелочи были).
но зимой я планирую всё это показать. сделаю несколько видео по сборке этого мотора
@@Прокачанныеколёса Просто по сдвигу подшипника вроде понятно, хотя мне кажется можно было его дальше посадить реально вместо этого декомпрессора и тупо резануть аккуратно кусок вала оставшийся. По пружинам и колпачкам тоже понятно, а вот по поршне не совсем, то ли точить надо проточки глубже чего я не делал никогда, то ли тупо поршень более плоский брать или с углублением (видел такие). Так-то по соотношению вложения - отдача самый адекватный вариант тюнинга. Судя по видео едет лучше стоковой 125-ки. Конечно проще вроде голову под декомпрессор взять, но чего то влом покупать новую если старая практически в идеале.
Пошёл сегодня свой вал мерить. Все руки отморозил, но результата добился. Там тоже порядка 26мм высота кулачка. Мотор 110, голова 110. Побежал заказывать вал от лифана =)
Может сориентируешь по выхлопу? У меня все что можно уже распилено: карб на 24мм, впуск короткий 25мм, в голове каналы распилены. А выхлоп ещё от 50-ки с внутренним диаметром порядка 17мм 😂
Собственно как бы выйти из положения чтоб варить поменьше или не варить вообще?
на мотаках есть прямоток и колено к нему отдельно. но вот я не знаю какое оно по внутреннему диаметру, надо у них узнавать. в таком случае ничего варить не придётся, оно на болтах скручиваетчя там вроде.
а у меня колено самодельное от спинки кровати СССР, хромированное, оно больше чем родное. глушитель прямоточный с мотаки.ру тоже
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, заказал распредвал на дельту 50 куб, а распредвал оказался на 1,5 мм диаметром меньше и он чуть-чуть ходит, как повлияет на работу мотрора такой люфт
а в каком месте он на 1.5мм меньше? сам подшипник?
@@Прокачанныеколёса там где звезда грм крепится
@@Skelet77 тогда всё нормально. в головке тоже должен ходить влево вправо. главное чтобы не люфтили подшипники в теле
Обточили немного шляпки
И ещё вопрос
Можно ли не ставить прокладку под головку?
нужно 100%. без неё будет прорыв газов, т. к давление огромное в камере сгорания. да и масло будет течь со всех щелей)
@@Прокачанныеколёса понял, спасибо большое 👍
Можно ли поставить головку от 110сс на 72сс мотор альфа
можно, но будет чуть хуже ехать
@@Прокачанныеколёса спасибо
@@Alpha.435 если интересно, то вот отличие всех головок
ruclips.net/video/6rDhEjTJ2xo/видео.html
70 и 110 по характеристикам одинаковы, но камера сгорания у 110 чуть больше, соответственно степень сжатия на ней будет ниже
@@Прокачанныеколёса вот собираю мотор либо поставить либо нет ,а если распредвал поставить от 110 на 72сс
Тоесть на голо́ву ттр 125 этот распредвал встаёт как родной и пружины клапана не надо менять?
в моем случае идеально подошел в эту голову и пружины не пришлось менять. но производители немного разные, поэтому кому-то может придется менять пружины. тут я не могу точно сказать
@@Прокачанныеколёса когда будут испытания? чтобы к сезону заказать если вещь стоящая
@@акакийИванов-ч6т ну у нас где-то в мае начнётся потепление). поэтому ещё пока не скоро.
сейчас вообще не вариант выезжать)
Можешь подсказать, хочу на дельту 110 поставить 115 кубовую поршневую, разница вообще ощутима?
да, но не сильно.
я специально помню сравнивал. 115 более тяговитая
Понял, спасибо
Интересно, на 49сс так же будет
даже не знаю)) но тюнить 49 кубов это уже перебор)
@@Прокачанныеколёса у меня 72сс с головой от 49сс клапана вроде там меньше чуток
@@mikewilson202 поставь родную головку) мощность будет чуть выше, ибо клапана там да, действительно чуть больше
На 1:40 минуте я думал появится токарный станок xD
😁всё из подручных средств) правда точность не очень мягко говоря)
Так это и был токарный)))
@@Прокачанныеколёса но работает))
@@CYL-88 это да))
Не печальная,Здравствуй эпопея.
Бывают такие головы на 4 клапана ?
в Японии продаются, но стоят очень дорого
@@Прокачанныеколёса аналогов нету ? Может от мотора с горизонтальным целиндром ? Как-то подобрать .
@@ЕвгенийХанин-л5г вообще есть много всяких. от скутера, от yx150, и ещё от каких-то. но оно всё максимально не подходит(
Для чего оно эти 4 клапана на такой мелкой кубатуре, потраченных денег хватит приобрести 160-190 движок
@@You_know70 обсолютно верно
Долбаное перекрытие!
Можно ли поставить на 110 голову с 70? И что это даст?
можно т. к. клапана по размерам одинаковые, распредвалы тоже.
но на 70й головке камера сгорания чуть поменьше, будет чуть выше степень сжатия. это даёт чуть выше тягу, но придётся заливать 95й бензин
@@Прокачанныеколёса спасибо большое за информацию)
Главное соблюсти линию звёзд грм.и вообще на мой взгляд такие тюнинги- лишнее
линия вообще чётко выставлена)
@@Прокачанныеколёса а как ты это проверил?
Ну если лишние то что ты тут делаешь?
@@СерегаБезденежных-з1т много др.интересного автор показал
@@артём-нс1 Да автор шарит
Каварная штука, с роду не будал бы на такую засаду.
Остается только найти такую головку как у тебя. На motaki нет давно и похоже не будет.
motaki.ru/mopeds/alpha/golovka_alfa_110_kub_524_mm_v_sbore_yb___lipai
от альфы 110 под такой распредвал есть пока. правда опять же хз как там будет обстановка с клапанами
@@Прокачанныеколёса А размер клапанов там не скажешь? В описании не написано, а на глаз не пойму. Так бы заказал, если увеличенные.
@@izterr8444 в видео стандартные клапана 19 23 мм.
увеличенные у меня только на одном моторе, это 125сс, которая светилась на этом канале всё лето)
Видео может и нормальное, но ёпрст, что за мода пошла на спизжевание названий нормальных каналов? С небольшой переделкой, как в данном случае
вообще никогда ничего не копирую! и даже не в курсе где у кого что-то подобное есть).
да и это видео прямое продолжение предыдущего, а предыдущее это одна из основных тем канала
Где такое уже видел ?
какие спортивные7 Что за чушь. Просто распредвал для длинноходовой двадцатьпятки. Там фазы другие.
фазы другие, да. распредвал имеет точно такой же профиль как у z40 спортивного распредвала, а также высоту кулачков, поэтому я его назвал спортивным. и это не от 125ки, а от лифановского мотора 150сс на 56.5 поршне, редкий тип двигателя.
а на 125 что на 54м ходу, что на 55.5 ходу распредвал далёк по характеристикам от этого.
в предыдущем видео я сравнивал их все и делал замеры линейкой.
Кароч.башку испортил
да пофиг 😁.
кстати не, короткий распредвал то можно поставить в неё, там посадочное место целое оставил)
@@Прокачанныеколёса а,ну да,но только ж придётся точное кольцо туда засовывать и опять же надо соблюсти линию звёзд
@@артём-нс1 там крышка справа, она идёт со втулочкой и выпуклым литьем, которое не позволит распредвалу сместиться вправо, где я расточил)
под более длинные распредвалы идёт немного другая крышка, там литьё чуть меньше выступает.
кстати забыл про это в видео сказать...
@@Прокачанныеколёса👍