Ситроен с4 2005г с АКПП AL4 у супруги!!! Когда купили в 15г. с пробегом 180 тыс! проверил везде все жидкости чистые!!! Для акпп сразу вместо теплообменника поставил маслянный радиатор!!! Движок TU5 сразу проверил ремень, ролики "МСК"-сальники клапанов и распредвалов на мягкость, заменил всë сразу и нет проблем!!! надëжный движок, не дымит масло ни грамма!!! Катается жена уже 7ой год, проблем не знает, ни с коробкой, ни с движком, просто масла везде меняем каждую осень, через 5-7тыс получается, в коробке и Гуре частично!!! Краснодар, жара пробки, зимой сырость!!! Ни какие датчики не глючат, всё родное стоит, ни в коробку ни в мотор ни кто не лазил, кроме замены МСК, даже гидрики родные не стучат!!!Следить за машиной надо, за любой!!! И если стоять в пробках годами, а масло в ДВС и АКП менять по пробегу, и на провода и датчики масло проливать, то любую машину можно угробить!!!
@@ЯрославБеленко-м8ц Человек намекает на то, что когда стоишь в пробке, пробега нет, а движок работает и масло изнашивается. Что нужно масло менять не через 15 тыс как в мануалах, а чаще.
Рено кенго, 2014 год, пробег 400 т. км, двигатель масла не берёт, в топливную не лезли, вкладыши не менялись, турбину не ремонтировали. Всё работает исправно. Расход кстати 4,5-5 л/100. Двигатель К9К
Peugeot 307SW 2004г, 400.000, 1.6бенз 5ст механика. Город + траса вместе 50-150км каждый день. Для семьи универсал 7 мест идеально, панорама есть, все радуются. В машину влазит ВСЁ, на работе делаю доставки чего угодно, даже 5ти метровый рулон ковролина(седушки вынёс), в бусик клиента кстати не лез даже 3.5 метра. Меняею расходники, масла, движок очень бодрый, гоняю каждый день 130-150 а иногда и больше, динамика как для 1.6 огонь. Машина не гниет, как немцы корейцы и японцы. Даже если и буду продавать, то куплю пежо. На практике всё то что я узнал про французов из ютуба не работает, все ложь и мифы, 2 толковых автомеханика знакомых подтвкрждают.
Тоже езжу на Пежо 308 SW каждый день. Хорошая машина, если бережно относится, не ломается, а если ломается, то все по естественному износу как у всех 100 тыс. км проехал уже, с автосалона новой покупал. Все гадости которые говорят про Пежо глупость людей, которые не разбираются в этом, а многие верят в слухи и их дублируют. Еще купил себе вторую, поддержанную машину, Peugeot 406, под восстановление😊 Бомба тачка!
При всем уважении ко всем кто прочитает. Я за лет владения пежо 308 намучилась больше чем получила удовольствия от вождения. мастеров которые проводят диагностику нет. а уж тем боллее тех кто делает. из всех 15 лет владения с салона брала проехала максимум лет 7 все остальное время по году по полгода была в ремонтах которых на долго нехватало максимум на пару месяцев или 10 000 т. пробега. эти машины не для России. лучше пусть французы ездят на своем изобретении. Пересела на нашу ниву 4*4 после всех мучений, и горя не знаю причем не на новую.
@@rubanova24купите ушатанную ниву и поймёте, что такое ад..10 лет езжу на пыжиках и на акценте. Надёжность одинаковая, но пыжик куда комфортнее, хотя по цене и а рынке бу интереснее
Я брал Пежо 5008 в 21 году 2л дизель в полной комплектации, машина отличная, очень удобная экономичная при это мощная. На гарантии выставил на продажу но звонков пока маловато . Странно То что у людей сформировано не правильное отношение годами ко всем моделям все надо смотреть индивидуально а не судить по марке. Продаю так как машины всегда меняю в пределах 50-80 тыс. Обслуживаю их всегда у официалов. Многие немецкие авто отдыхают по сравнению с пежо 5008 от 21 года
Езжу на пежо 406 2000 года, пробег более 500.000 км, купил год назад. По трассе кайфую. Кузов крепкий и выносливый. Стали ржаветь пороги. Переварю и дальше буду ездить. Я доволен!) В машине тихо, не стучит, не трещит. Кресла капитанские, очень комфортные, не устаю в дороге. Понятно что машина не новая и где-то что-то нужно будет починить. Но даже новые машины выходят из строя. Всем добра🎉
У меня ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска, дизель 120 лс на айсине 6 ступный, езжу 4 года, проблем вообще нет, пробег 150 тысяч, кроме масла, фильтров с колодками ничего не менял, кайфую от тачки!!!!
Дизеля у французов одни из лучших, коробки автомат, да есть нюансы, надо просто правильно обслуживать, так то относиться к любой АКПП, не верить что жидкость налита на весь срок службы. У меня на C4 связка TU5+AL4 спокойно прошла 300 т.км. далее продал, интервал замены жидкости АКПП 50 т.км. ни одной ошибки и проблем по ней не было, двигатель по конструктиву вообще мамонт ни фазика и ни каких современных приблуд, чугунина)
Рено Кенгу дизель пать лет назад сломался одометр на 800000 , подозреваю перевалило за лям. Масло слегка подъедает уже. Машине 25 лет. Какие корейцы себя зарекомендовали?
У дочери пежо307 2007г.1,6 на палке! пробег 300 ,000 км! Масло не берет! Все работает! Оцинкован! Проблем нет! Сам 15 лет езжу на РЕНО!( НЕ НА РУМЫНАХ) МЕГАН,САФРАН-2 ,Сейчас Лагуна3 , 2.0 Т. вагИна и рядом не была!!!
Был кореец с нуля (Гетц) и француз с нуля (3008). Ни на какие японские, корейские, тем более китайские корыта француза не променяю( еп6 турбо если что). Про дороговизну обслуги- сказки... Комфорт, динамика 3008 на высшем уровне!
Кстати про ГРМ. Ситроен Ксара пикассо - замена комплекта ремень, ролики, помпа на бензине- 120000 км, на дизеле- 240000км!!! Это по регламенту в Европе.
Тоже наслушалась страшилок и купила себе пыжика , на ес5 мех. Пока нет проблем , люблю ее❤, трассу держит , управляется неплохо, лошадей маловато, прогревается , теплая , климат , никак свет не сменю, пока галогенки, обзор на дорогу хороший , зеркала тоже , датчики света, дождя, есп , 4 подушки. Шины мишлены и лето и зима . Продавать не буду . Тем более сейчас . Менять не на что цена-качество. Китайцев не люблю тестила чуть. Пыжка приятнее едит. Нравились некоторые модели ауди и бмв . Но много много миллионов нет . Рада , что не послушала страшилок .
Люди создали себе иллюзию. Французы не плохие,плохие это владельцы которые не ухаживают за ними а как ломаются сразу говорят что плохая марка! Сам с японца пересел на Ситроен и горя уже не знаю 4 года. В собственности:Ситроен С4(2014)/ДС5(2013)/ДС7(2021) не одна голову не делает и все отлично.
Французы супер машины вовсех смыслах. Пока на себе не испытаешь будешь говорить, что гавно. А как только прокатиться не захочешь другую машину. И в обслуживание не так уж и дорого. А маторы что 2.0 б и 2.0 дизель вообще супер
Пежо 407 владею 4 года, пробег 220 тысяч, двигатель и коробка автомат безпроблемные! Очень доволен покупкой, запчасти не дорогие, много хороших аналогов.
Здравствуйте. Мне бы с вами связаться. Сейчас на этапе подбора авто. И внимание привлекает 407. Вот и разрываюсь в своих сомнениях. Все говорят не бери пыж, а мне прям хочется. Хотелось бы знать побольше про них. Вот и ищу информацию везде где только можно.
Я недавно сам купил себе 407 ого. На 2.2 моторе коробка zf. Единственное что слабо светит ближний свет, буду делать би-лэд.. ну и пугает звук , скорее всего выхлопную систему смотреть надо. В остальном пока очень радует тачка. )
Какой бред!😂😂😂 Усложнение моторов?????? Автор хоть раз видел устройство французского двигателя, например TU5 или EW10? Это одни из самых простых, живучих и ремонтопригодных двигателей в мире, где с заменой ремня ГРМ справился даже школьник. Работают без проблем хоть в Африке, хоть на Северном Полюсе. Гидропневматическая подвеска ненадежна? На нее только гарантию давали 200 тысяч км, в реальности она без проблем живёт по 700-800 тысяч км или 35-40 лет. Гидроцилиндры - это не амортизаторы, их не нужно менять каждые 100 тысяч км. Вся строительная техника работает на гидравлике, потому что это самое долговечное решение из всех возможных. Вот из-за таких "экспертов" люди и несут всякую пургу про хорошие машины, пока их носом не тыкнешь в конструкцию.
Почему никто не написал что французы оцинкованные? Ситроен джампи 2007года ни одного ,,рыжика,, да и 2х литров турбо дизилёк хорош. А вот передняя подвеска,переберёшь а она где то подстукивает, щёлкает...в общем живёт своей жизнью.
Катал на корейцах 10 лет .сейчас купил пежо 508 дизель ..Машина на голову выше всех корейцев . во всем... но нужно брать дизель .. Французы сами виноваты когда связались с моторами от бмв есп6 .
как фанат марки и владелец уже третьего французского автомобиля могу сказать, что поклонников очень много на самом деле. Я очень доволен маркой пежо. Про то, что ломается, ну так а какие авто не ломаются??))) плюс уход владельца важен ,ушатать любую тачку можно, а потом сказать что вот помойка, рассыпалась
Рено каджар 2019 года на роботе, двигатель к9к, привез из Франции, пробег 125 тысяч, только ТО. При покупке руководствовался в первую очередь характеристиками надежности. Так что, французоненавистники пусть катаются на неубиваемых корейцах, китайцах и супернадежных немцах. Просто при покупке машины нужно свои финансовые возможности на ее содержание учитывать. Если лить ослиную мочу вместо технических жидкостей и лепить подвальные запчасти, ляжет даже ЯМЗ-238.
Этот видео ролик совсем не соответствует реальности, просто бред. Так можно сказать абсолютно про любую машину, а то что люди боятся брать пежо-ситроен это из-за вот таких не знающих людей как автор этого ролика. Могу добавить что любой европеец лучше любого китайца во всем
Ситроен ксара пикассо 2004 года выпуска,проблем практически никаких не доставляет.Двигатель бензин 1.8 механика.Главное следить за авто.Электроника не глючит.Кузов оцинкованный,дыр нет.По обслуживанию не дороже других.Видео так,шаблон о "плохих французских авто".
Не правда я люблю и моя жена, имеем с4 и дс4, 11и 13 года очень лелеим их единственное, создателей движков ер6 надо на "кол" посадить, ну фашисты, что с них возмешь! Машина для понимающих домашний уют и кто не хочет в ней спать и переживать как бы она не уехала к другому дяде или на запчасти.
Ну во-первых про дороговизну и локализацию.. А завод в Калуге чем занимается по-вашему? Мой 408 пыжик собран именно там.. По ценам, что 308, что 408, что 508 пыжи были одними из самых доступных новых авто в своих классах.. По поводу надёжности/ненадёжности.. Есть проблемы и с ал4 и с еп6, которые по большей части из-за несвоевременной замены масла (производитель опростоволосился с межсервисными интервалам, спору нет). С другой стороны про надёжность корейцев.. Да-да, это не корейские ли двухлитровки после 100000 пробега дизелят и требуют капиталки? Где задиры в цилиндрах уже на 60000-80000 км? Что у корейцев, что у французов есть удачные и неудачные компоновки? Бу французы благодаря общественному мнению имеют лучшую цену на вторичке. Я отъездил 10 лет на 406 , купив его 10-ти летним и продав 20-ти летним не зная что-такое серьезные вложения в машину за весь период владения.. Всего-навсего взяв живой экземпляр с надёжной связкой бензин 2 литра механика.. В этом году продал 406 и взял 408 на архаичном, но надёжном 1.6 французском моторе и надёжной механике.. и ещё 1 крайне важный нюанс, сравните корейца и француза одного года по кузовине..Агрегаты-агрегатами, но кузовные работы нынче ничерта не дешёвые... Минусы настоящие и выдуманные вы перечислили, но несомненное преимущество французов перед азиатами в плане стойкости кузова к коррозии не назвали..Про на голову выше шумоизоляцию машины, различные массажи и прочие плюшки во французах, которые в корейцах и не снились думаю и так понятно
При всем уважении ко всем кто прочитает. Я за 15 лет владения пежо 308 намучилась больше, чем получила удовольствия от вождения. Мастеров которые проводят диагностику нет, а уж тем боллее тех кто делает. Из всех 15 лет владения с салона брала проехала максимум лет 7 все остальное время по году по полгода была в ремонтах, которых на долго нехватало максимум на пару месяцев или 10 000 т. пробега. эти машины не для России. Лучше пусть французы ездят на своем изобретении. Пересела на нашу ниву 4*4 после всех мучений, и горя не знаю причем не на новую. Пежо стоит 2 год кто что говорит в итоге подписали кап. ремонт и никто не береться делать.
Соболезную вам! Но видать проблемы у вас были. Нужно обслуживать данные машины,а не просто ездить и забивать на поломки. Все чиниться и решается,значит у вас такие мастера были которые не разбираются во французах! У меня 3 француза уже года 4(С4/ДС5/ДС7) не один не делал голову все во время обслуживаю и знаю что каждая увезет хоть куда! А нива раз 5 дороже в обслуживании выйдет чем они,говорю как знакомый уже года 3 нормально двигатель собрать не может из-за конских ценников! Каждому свое.
Что ты несёшь! У меня пежо 301 гоняю в такси эконом, видители в комфорт не проходит. Расход по городу 7 литров, сказка. Так вот, вызвал себе такси комфорт, приехала Веста - в салоне шумно, сидел зади ну места очень мало. Не понимаю как веста проходит в комфорт, а 301 нет!
Поклонников французского автопрома - много. И все они, как правило, рьяно отстаивают честь марки ( в смысле - "франции" ) ... до тех пор, пока не приходит время ремонтировать... За "механику" и кузов - не скажу. Но по электрике и электронике ... это за гранью понимания нормального человека. Давно собираюсь снять ролик по этому поводу ... соберусь ли - не знаю, ибо много кто просит починить машинки ... угадайте какие?
10 лет езжу на пыжиках, кроме 1-го глюка иммобилайзера ничего не было ( 406 на минутку на момент продажи было 20 лет, 408 на данный момент 11 лет), о каких конкретно глюках идёт речь???
@@СавелийКрамаров-ч2я долгая песня. Например, если в бензинке ( дизель: схему не помню ) вылетит датчик скорости - обесточивается ЭБУ двигателя. В 407 - часто вылетает схема управления дворниками. 406 рест и 407 - блок управления мотором "печки" ... И т.д. и т.п.
@@Анатолий_Сахуто на бензинке ев10 ложился у меня датчик скорости, никакое ЭБУ не вырубило, ехал без спидометра, замена копейки. Про блок управления вентилятором печки, перепаял ежа, купленного за 120 рублей и 7 лет без проблем ездил.. Неужели это великие проблемы?
@@СавелийКрамаров-ч2я не буду спорить по причинам: 1. Это - долго 2. Каждый убеждён в своей правоте. 3. Транзисторы - это я не о том. Там другие косяки. 4. Датчик скорости: по крайней мере, посмотрите схему с ЭБУ SL-96 ( тоже, кстати, "легендарным" 5. Дискуссию закончил! :)
@@Анатолий_Сахуто по первым двум это субъективно, пункт 3 других косяков за 10 лет не встретил, ЭБУ точно не знаю какое именно стояло, вроде магнетти марелли.. Я к чему веду то, далеко не все модели ПСА проблемные, у практически всех производителей есть проблемные модели, узлы, агрегаты.. По своему опыту могу сказать, что нужно выбирать живую машину определенной модели и комплектации.. За малые деньги много автомобиля в живом состоянии вы нигде больше не получите, это медицинский факт
Похоже у автора проблемы с головой. Кто не пользовался французом, тому не судить о них. Предвзятое мнение автора, просто высланное из пальца, пусть останется при нем. А по мне так французы лучшие, за свои деньги. По части коррозионной стойкости даст 100 очков вперед азиатам и немцам, исключая может только премиум и то не весь. Расходники недорогие, есть достойные аналоги. За 15 лет владения и пробег более 300 тысяч, масла не ест, компрессия в норме, только замена расходников, регламентные работы и все. Были конечно и отказ катушек зажигания, датчиков( типа положения коленвала, ДМРВ) но это не смертельно, стоило недорого и позволяло все равно добраться своим ходом. Эти вещи можно отнести к расходникам. Рено Симбол 16 клапанов.
Французы делают автомобили на качество, но не на дизайн, они чисто для семьи, с работы домой и домой на работу, для небольших поездок, стандартный комфорт класс, а всем охото Кадиллак, но не у каждого будет столько бабла)) поэтому и купают по всему что-то лучшее, французы все постарались сделать для комфорта владельцу, но вот проехать, не все смогут по бездорожью
у французов проблемы большие с бензиновыми моторами и коробками которые поставляются к нам в россию но наджные и хорошие дизеля которые почти не поставлял дилер в россию.
Много чего не рассказал: 1. Коробка "робот" - отстой, изнашивается сцепление, замена дорогая, необходима прошивка, так ещё и работает после этого недолго. 2. Куча сайлентблоков, заиенить которые опять же стоит кучу денег. 3. Тупорылая конструкция фильтра (дизель), где датчик расположен так, что не сломать его при замене практически невозможно. Ах да, если сломал - новый стоит дохренище! 4. Электроника - вообще туши свет! Или наоборот: фары могут тупо перестать выключаться, перестаёт вдруг работать третий цилиндр и включается аварийный режим... Ну и разных мелочей в копилку: отслаивается резиновое покрытие пластиковых панелей торпедо и дверных карт словно кожа после загара, скрипит пластик салона, дырчит и пердит механизм климата, "бу-бу-букает" по ушам ветер при открытых окнах (привет французскому сумеречному гению аэродинамики)...
Чем больше курю про Пэжо, тем больше проникаюсь к этому авто. Правильно … если чмырить Пыжика и при этом основывать свои доводы исключительно на ЕР6 120 лс + 4 ступенный автомат, то ДА )) Что мешает взять дизель 109 или TU5 + ручку ?? + оцинкованный кузов и машина мечты!!
Везде где французы суют кривые руки в разные марки. То зимой электроника машины будет глючить. Хороший этому пример Ниссан. Пропало японское качество после как рукожопное руно начало суваться туда.
Интересно, автор видео проехал хотя бы 50 тыс км на французском автопроме? На полном серьёзе сравнивает корейский автопром с французским? Корейцы гниют, шумка отвратительная . Уже третья Рено во владении, на вторичке корейцы рядом не стояли. Он предлагает купить вместо лагуны какой нибудь солярис? Серьёзно?😂
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ситроены очень комфортные, только не кому об этом, это наш секрет🤫
Неоднократно замечал за людьми, кто громче всех критикует французские автомобили ни разу в жизни не управляли ими
Ситроен с4 2005г с АКПП AL4 у супруги!!! Когда купили в 15г. с пробегом 180 тыс! проверил везде все жидкости чистые!!! Для акпп сразу вместо теплообменника поставил маслянный радиатор!!! Движок TU5 сразу проверил ремень, ролики "МСК"-сальники клапанов и распредвалов на мягкость, заменил всë сразу и нет проблем!!! надëжный движок, не дымит масло ни грамма!!! Катается жена уже 7ой год, проблем не знает, ни с коробкой, ни с движком, просто масла везде меняем каждую осень, через 5-7тыс получается, в коробке и Гуре частично!!! Краснодар, жара пробки, зимой сырость!!! Ни какие датчики не глючат, всё родное стоит, ни в коробку ни в мотор ни кто не лазил, кроме замены МСК, даже гидрики родные не стучат!!!Следить за машиной надо, за любой!!! И если стоять в пробках годами, а масло в ДВС и АКП менять по пробегу, и на провода и датчики масло проливать, то любую машину можно угробить!!!
а как не "стоять в пробках"? что это означает?
@@ЯрославБеленко-м8ц Человек намекает на то, что когда стоишь в пробке, пробега нет, а движок работает и масло изнашивается. Что нужно масло менять не через 15 тыс как в мануалах, а чаще.
Каждую осень 5-7 тысяч? Вы в год проезжаете 5-7 тысяч? Вам точно нужен автомобиль?
@@provokateuragent как без автомобиля ездить за покупками?
Поддерживаю! Почему-то блогеры в кроме еп6 ничего о французах не знают, а оказывается есть надежнейший работяга НФУ
Рено кенго, 2014 год, пробег 400 т. км, двигатель масла не берёт, в топливную не лезли, вкладыши не менялись, турбину не ремонтировали. Всё работает исправно. Расход кстати 4,5-5 л/100. Двигатель К9К
Peugeot 307SW 2004г, 400.000, 1.6бенз 5ст механика. Город + траса вместе 50-150км каждый день. Для семьи универсал 7 мест идеально, панорама есть, все радуются. В машину влазит ВСЁ, на работе делаю доставки чего угодно, даже 5ти метровый рулон ковролина(седушки вынёс), в бусик клиента кстати не лез даже 3.5 метра. Меняею расходники, масла, движок очень бодрый, гоняю каждый день 130-150 а иногда и больше, динамика как для 1.6 огонь. Машина не гниет, как немцы корейцы и японцы. Даже если и буду продавать, то куплю пежо. На практике всё то что я узнал про французов из ютуба не работает, все ложь и мифы, 2 толковых автомеханика знакомых подтвкрждают.
Тоже езжу на Пежо 308 SW каждый день. Хорошая машина, если бережно относится, не ломается, а если ломается, то все по естественному износу как у всех 100 тыс. км проехал уже, с автосалона новой покупал. Все гадости которые говорят про Пежо глупость людей, которые не разбираются в этом, а многие верят в слухи и их дублируют. Еще купил себе вторую, поддержанную машину, Peugeot 406, под восстановление😊 Бомба тачка!
Полностью поддерживаю Пыжики рулят!
При всем уважении ко всем кто прочитает. Я за лет владения пежо 308 намучилась больше чем получила удовольствия от вождения. мастеров которые проводят диагностику нет. а уж тем боллее тех кто делает. из всех 15 лет владения с салона брала проехала максимум лет 7 все остальное время по году по полгода была в ремонтах которых на долго нехватало максимум на пару месяцев или 10 000 т. пробега. эти машины не для России. лучше пусть французы ездят на своем изобретении. Пересела на нашу ниву 4*4 после всех мучений, и горя не знаю причем не на новую.
@@bickbeni6772владел 406-ым 10 лет, вообще никаких проблем. Благодаря ему стал уважать марку и купил себе 408 на НФУ
@@rubanova24купите ушатанную ниву и поймёте, что такое ад..10 лет езжу на пыжиках и на акценте. Надёжность одинаковая, но пыжик куда комфортнее, хотя по цене и а рынке бу интереснее
Я брал Пежо 5008 в 21 году 2л дизель в полной комплектации, машина отличная, очень удобная экономичная при это мощная. На гарантии выставил на продажу но звонков пока маловато . Странно То что у людей сформировано не правильное отношение годами ко всем моделям все надо смотреть индивидуально а не судить по марке. Продаю так как машины всегда меняю в пределах 50-80 тыс. Обслуживаю их всегда у официалов. Многие немецкие авто отдыхают по сравнению с пежо 5008 от 21 года
👍👍👍
Езжу на пежо 406 2000 года, пробег более 500.000 км, купил год назад. По трассе кайфую. Кузов крепкий и выносливый. Стали ржаветь пороги. Переварю и дальше буду ездить. Я доволен!) В машине тихо, не стучит, не трещит. Кресла капитанские, очень комфортные, не устаю в дороге. Понятно что машина не новая и где-то что-то нужно будет починить. Но даже новые машины выходят из строя. Всем добра🎉
Пежо 406 это не машина, это кусок говна
У меня ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска, дизель 120 лс на айсине 6 ступный, езжу 4 года, проблем вообще нет, пробег 150 тысяч, кроме масла, фильтров с колодками ничего не менял, кайфую от тачки!!!!
Дизеля у французов одни из лучших, коробки автомат, да есть нюансы, надо просто правильно обслуживать, так то относиться к любой АКПП, не верить что жидкость налита на весь срок службы. У меня на C4 связка TU5+AL4 спокойно прошла 300 т.км. далее продал, интервал замены жидкости АКПП 50 т.км. ни одной ошибки и проблем по ней не было, двигатель по конструктиву вообще мамонт ни фазика и ни каких современных приблуд, чугунина)
Рено Кенгу дизель пать лет назад сломался одометр на 800000 , подозреваю перевалило за лям. Масло слегка подъедает уже. Машине 25 лет. Какие корейцы себя зарекомендовали?
У дочери пежо307 2007г.1,6 на палке! пробег 300 ,000 км! Масло не берет! Все работает! Оцинкован! Проблем нет! Сам 15 лет езжу на РЕНО!( НЕ НА РУМЫНАХ) МЕГАН,САФРАН-2 ,Сейчас Лагуна3 , 2.0 Т. вагИна и рядом не была!!!
Был кореец с нуля (Гетц) и француз с нуля (3008). Ни на какие японские, корейские, тем более китайские корыта француза не променяю( еп6 турбо если что). Про дороговизну обслуги- сказки... Комфорт, динамика 3008 на высшем уровне!
Кстати про ГРМ. Ситроен Ксара пикассо - замена комплекта ремень, ролики, помпа на бензине- 120000 км, на дизеле- 240000км!!! Это по регламенту в Европе.
Тоже наслушалась страшилок и купила себе пыжика , на ес5 мех. Пока нет проблем , люблю ее❤, трассу держит , управляется неплохо, лошадей маловато, прогревается , теплая , климат , никак свет не сменю, пока галогенки, обзор на дорогу хороший , зеркала тоже , датчики света, дождя, есп , 4 подушки. Шины мишлены и лето и зима . Продавать не буду . Тем более сейчас . Менять не на что цена-качество. Китайцев не люблю тестила чуть. Пыжка приятнее едит. Нравились некоторые модели ауди и бмв . Но много много миллионов нет . Рада , что не послушала страшилок .
ГРМ на 100 тыс км - это проблема? Его как бы раньше меняют обычно...
Речь о цепи, наверное
Люди создали себе иллюзию. Французы не плохие,плохие это владельцы которые не ухаживают за ними а как ломаются сразу говорят что плохая марка! Сам с японца пересел на Ситроен и горя уже не знаю 4 года. В собственности:Ситроен С4(2014)/ДС5(2013)/ДС7(2021) не одна голову не делает и все отлично.
Французы супер машины вовсех смыслах. Пока на себе не испытаешь будешь говорить, что гавно. А как только прокатиться не захочешь другую машину. И в обслуживание не так уж и дорого. А маторы что 2.0 б и 2.0 дизель вообще супер
а как испытаешь больше не захочешь даже пассажиром в это говно садиться
@@ProjectSGD а ты на чем ездишь?
Пежо 407 владею 4 года, пробег 220 тысяч, двигатель и коробка автомат безпроблемные! Очень доволен покупкой, запчасти не дорогие, много хороших аналогов.
Здравствуйте. Мне бы с вами связаться. Сейчас на этапе подбора авто. И внимание привлекает 407. Вот и разрываюсь в своих сомнениях. Все говорят не бери пыж, а мне прям хочется. Хотелось бы знать побольше про них. Вот и ищу информацию везде где только можно.
Я недавно сам купил себе 407 ого. На 2.2 моторе коробка zf.
Единственное что слабо светит ближний свет, буду делать би-лэд.. ну и пугает звук , скорее всего выхлопную систему смотреть надо. В остальном пока очень радует тачка. )
+
@@ЭльвираДобкевичюс-п4б Ищите живой экземпляр и желательно на механике, чтобы кроме замены масла в двигателе больше ничем не заниматься
Какой бред!😂😂😂
Усложнение моторов??????
Автор хоть раз видел устройство французского двигателя, например TU5 или EW10? Это одни из самых простых, живучих и ремонтопригодных двигателей в мире, где с заменой ремня ГРМ справился даже школьник. Работают без проблем хоть в Африке, хоть на Северном Полюсе.
Гидропневматическая подвеска ненадежна? На нее только гарантию давали 200 тысяч км, в реальности она без проблем живёт по 700-800 тысяч км или 35-40 лет. Гидроцилиндры - это не амортизаторы, их не нужно менять каждые 100 тысяч км. Вся строительная техника работает на гидравлике, потому что это самое долговечное решение из всех возможных.
Вот из-за таких "экспертов" люди и несут всякую пургу про хорошие машины, пока их носом не тыкнешь в конструкцию.
Почему никто не написал что французы оцинкованные? Ситроен джампи 2007года ни одного ,,рыжика,, да и 2х литров турбо дизилёк хорош. А вот передняя подвеска,переберёшь а она где то подстукивает, щёлкает...в общем живёт своей жизнью.
Пежо 407 2008 г.в. 1.8 бенз. Заводится с полтыка, ни одной серьезной поломки, автомобиль комфортный, хороший, не могу ничем нарекать. Вот
Не смешите мои тапки, особенно те кто серьёзно утверждает что корейцы лучше французов в чём?
В задирах
Всё про всё - политика, Франция не поддержала войну и идёт ответка от нквд - французское не покупать...........ребята всё ж просто.
Ахахахахах, после Лада решил выключить видео
Катал на корейцах 10 лет .сейчас купил пежо 508 дизель ..Машина на голову выше всех корейцев . во всем... но нужно брать дизель .. Французы сами виноваты когда связались с моторами от бмв есп6 .
Сейчас на вторичке или пкрвичке французы сношают корейцев. Спрос на последних высокий и они в 1.5 раза дороже более крутых французов
как фанат марки и владелец уже третьего французского автомобиля могу сказать, что поклонников очень много на самом деле. Я очень доволен маркой пежо. Про то, что ломается, ну так а какие авто не ломаются??))) плюс уход владельца важен ,ушатать любую тачку можно, а потом сказать что вот помойка, рассыпалась
Японцы 90-х вечны
@@МАГИЯРЕТРО нет ничего вечного
@@МАГИЯРЕТРО бред! Японцы надёжные но не вечные!
@@МАГИЯРЕТРО может из за того что французы делают агрегаты для японцев, а не наоборот.
Японцы 90 вечны??? Рассмешил... Особенно кузов. По сравнению с пыжами хлам!
Рено каджар 2019 года на роботе, двигатель к9к, привез из Франции, пробег 125 тысяч, только ТО. При покупке руководствовался в первую очередь характеристиками надежности. Так что, французоненавистники пусть катаются на неубиваемых корейцах, китайцах и супернадежных немцах. Просто при покупке машины нужно свои финансовые возможности на ее содержание учитывать. Если лить ослиную мочу вместо технических жидкостей и лепить подвальные запчасти, ляжет даже ЯМЗ-238.
Этот видео ролик совсем не соответствует реальности, просто бред. Так можно сказать абсолютно про любую машину, а то что люди боятся брать пежо-ситроен это из-за вот таких не знающих людей как автор этого ролика. Могу добавить что любой европеец лучше любого китайца во всем
В семье пежо 207 с двигаьелем ep6 и al4 ,2008 года все норм нкжнообслуживать как надо вот и все
верно но риски что мотор умрет на ep6 большие по ряду контстркутивных проблем
Ситроен ксара пикассо 2004 года выпуска,проблем практически никаких не доставляет.Двигатель бензин 1.8 механика.Главное следить за авто.Электроника не глючит.Кузов оцинкованный,дыр нет.По обслуживанию не дороже других.Видео так,шаблон о "плохих французских авто".
"ненавижу Ситроены, машины говно..." Эти слова мне рассказывал мастер в сервисе, а потом сел в свой С8 и уехал на обед.
Не правда я люблю и моя жена, имеем с4 и дс4, 11и 13 года очень лелеим их единственное, создателей движков ер6 надо на "кол" посадить, ну фашисты, что с них возмешь! Машина для понимающих домашний уют и кто не хочет в ней спать и переживать как бы она не уехала к другому дяде или на запчасти.
Ну во-первых про дороговизну и локализацию.. А завод в Калуге чем занимается по-вашему? Мой 408 пыжик собран именно там.. По ценам, что 308, что 408, что 508 пыжи были одними из самых доступных новых авто в своих классах.. По поводу надёжности/ненадёжности.. Есть проблемы и с ал4 и с еп6, которые по большей части из-за несвоевременной замены масла (производитель опростоволосился с межсервисными интервалам, спору нет). С другой стороны про надёжность корейцев.. Да-да, это не корейские ли двухлитровки после 100000 пробега дизелят и требуют капиталки? Где задиры в цилиндрах уже на 60000-80000 км? Что у корейцев, что у французов есть удачные и неудачные компоновки? Бу французы благодаря общественному мнению имеют лучшую цену на вторичке. Я отъездил 10 лет на 406 , купив его 10-ти летним и продав 20-ти летним не зная что-такое серьезные вложения в машину за весь период владения.. Всего-навсего взяв живой экземпляр с надёжной связкой бензин 2 литра механика.. В этом году продал 406 и взял 408 на архаичном, но надёжном 1.6 французском моторе и надёжной механике.. и ещё 1 крайне важный нюанс, сравните корейца и француза одного года по кузовине..Агрегаты-агрегатами, но кузовные работы нынче ничерта не дешёвые... Минусы настоящие и выдуманные вы перечислили, но несомненное преимущество французов перед азиатами в плане стойкости кузова к коррозии не назвали..Про на голову выше шумоизоляцию машины, различные массажи и прочие плюшки во французах, которые в корейцах и не снились думаю и так понятно
Был Логан 2006года машына класс теперь коптюр уже 5лет нареканий нет и проблем французские машыны класс рено
Лучше француз чем китаец .
Лучше квас чем кефир 😂
@@Пользователь-у9л а мы про кисломолочную продукцию и хлебную говорим ? Ты ляпнул , словно в лужу пернул 🤣🤣🤣
@@доставкаяшкааааа про сарказм и метафору ты конечно первый раз слышишь😏
@@Пользователь-у9л да насрать на твой сарказм и метафору 😂
А я люблю французов( особенно испанской сборки😊
При всем уважении ко всем кто прочитает. Я за 15 лет владения пежо 308 намучилась больше, чем получила удовольствия от вождения. Мастеров которые проводят диагностику нет, а уж тем боллее тех кто делает. Из всех 15 лет владения с салона брала проехала максимум лет 7 все остальное время по году по полгода была в ремонтах, которых на долго нехватало максимум на пару месяцев или 10 000 т. пробега. эти машины не для России. Лучше пусть французы ездят на своем изобретении. Пересела на нашу ниву 4*4 после всех мучений, и горя не знаю причем не на новую. Пежо стоит 2 год кто что говорит в итоге подписали кап. ремонт и никто не береться делать.
😂😂😂😂😂😂
ботяра завистливый, угомонись 😂
Ep6.
Двигатель и рассчитан на лет 5, дальше новая машина нужна.
Эту продайте за любые деньги, подкопите, можете взять себе Hyundai Getz.
Соболезную вам! Но видать проблемы у вас были. Нужно обслуживать данные машины,а не просто ездить и забивать на поломки. Все чиниться и решается,значит у вас такие мастера были которые не разбираются во французах! У меня 3 француза уже года 4(С4/ДС5/ДС7) не один не делал голову все во время обслуживаю и знаю что каждая увезет хоть куда! А нива раз 5 дороже в обслуживании выйдет чем они,говорю как знакомый уже года 3 нормально двигатель собрать не может из-за конских ценников! Каждому свое.
308sw шикарный проблем нет
Что ты несёшь! У меня пежо 301 гоняю в такси эконом, видители в комфорт не проходит. Расход по городу 7 литров, сказка.
Так вот, вызвал себе такси комфорт, приехала Веста - в салоне шумно, сидел зади ну места очень мало. Не понимаю как веста проходит в комфорт, а 301 нет!
Это происходит потому что люди, которые занимаются классификацией тарифа автомобилей ни разу не сидели в них
Тоже 301 но расход 10л
После рекламы лады даже не вижу смысла смотреть 👎
Поклонников французского автопрома - много.
И все они, как правило, рьяно отстаивают честь марки ( в смысле - "франции" ) ... до тех пор, пока не приходит время ремонтировать...
За "механику" и кузов - не скажу.
Но по электрике и электронике ... это за гранью понимания нормального человека.
Давно собираюсь снять ролик по этому поводу ... соберусь ли - не знаю, ибо много кто просит починить машинки ... угадайте какие?
10 лет езжу на пыжиках, кроме 1-го глюка иммобилайзера ничего не было ( 406 на минутку на момент продажи было 20 лет, 408 на данный момент 11 лет), о каких конкретно глюках идёт речь???
@@СавелийКрамаров-ч2я долгая песня.
Например, если в бензинке ( дизель: схему не помню ) вылетит датчик скорости - обесточивается ЭБУ двигателя.
В 407 - часто вылетает схема управления дворниками.
406 рест и 407 - блок управления мотором "печки" ...
И т.д. и т.п.
@@Анатолий_Сахуто на бензинке ев10 ложился у меня датчик скорости, никакое ЭБУ не вырубило, ехал без спидометра, замена копейки. Про блок управления вентилятором печки, перепаял ежа, купленного за 120 рублей и 7 лет без проблем ездил.. Неужели это великие проблемы?
@@СавелийКрамаров-ч2я не буду спорить по причинам:
1. Это - долго
2. Каждый убеждён в своей правоте.
3. Транзисторы - это я не о том.
Там другие косяки.
4. Датчик скорости: по крайней мере, посмотрите схему с ЭБУ SL-96 ( тоже, кстати, "легендарным"
5. Дискуссию закончил! :)
@@Анатолий_Сахуто по первым двум это субъективно, пункт 3 других косяков за 10 лет не встретил, ЭБУ точно не знаю какое именно стояло, вроде магнетти марелли.. Я к чему веду то, далеко не все модели ПСА проблемные, у практически всех производителей есть проблемные модели, узлы, агрегаты.. По своему опыту могу сказать, что нужно выбирать живую машину определенной модели и комплектации.. За малые деньги много автомобиля в живом состоянии вы нигде больше не получите, это медицинский факт
Как тебе не стыдно врать про французов.
Похоже у автора проблемы с головой. Кто не пользовался французом, тому не судить о них. Предвзятое мнение автора, просто высланное из пальца, пусть останется при нем. А по мне так французы лучшие, за свои деньги. По части коррозионной стойкости даст 100 очков вперед азиатам и немцам, исключая может только премиум и то не весь. Расходники недорогие, есть достойные аналоги. За 15 лет владения и пробег более 300 тысяч, масла не ест, компрессия в норме, только замена расходников, регламентные работы и все. Были конечно и отказ катушек зажигания, датчиков( типа положения коленвала, ДМРВ) но это не смертельно, стоило недорого и позволяло все равно добраться своим ходом. Эти вещи можно отнести к расходникам. Рено Симбол 16 клапанов.
У меня был Пежо 407 лучше чем гранта хоть и было машине 27 лет
не может 27 они с 2004 года максимум 20
Те, кто не любит французские машины будут ездить на ладах и на китайцах, по Сеньке и шапка!
Французы делают автомобили на качество, но не на дизайн, они чисто для семьи, с работы домой и домой на работу, для небольших поездок, стандартный комфорт класс, а всем охото Кадиллак, но не у каждого будет столько бабла)) поэтому и купают по всему что-то лучшее, французы все постарались сделать для комфорта владельцу, но вот проехать, не все смогут по бездорожью
у французов проблемы большие с бензиновыми моторами и коробками которые поставляются к нам в россию но наджные и хорошие дизеля которые почти не поставлял дилер в россию.
Страшилки про бензиновые двигатели еп6 чушь! При правильной обслуге двигло огонь!!!
болталогия не о чем
света не хватает. Ярче бы
Все таксапарки логанами забиты. Не убиваемые
Автор уморил🤣
Так лада это и есть рено.)))
👍👍👍
У меня Peugeot 407 шикарнейши авто. Надуманный ролик.
Много чего не рассказал:
1. Коробка "робот" - отстой, изнашивается сцепление, замена дорогая, необходима прошивка, так ещё и работает после этого недолго.
2. Куча сайлентблоков, заиенить которые опять же стоит кучу денег.
3. Тупорылая конструкция фильтра (дизель), где датчик расположен так, что не сломать его при замене практически невозможно. Ах да, если сломал - новый стоит дохренище!
4. Электроника - вообще туши свет! Или наоборот: фары могут тупо перестать выключаться, перестаёт вдруг работать третий цилиндр и включается аварийный режим...
Ну и разных мелочей в копилку: отслаивается резиновое покрытие пластиковых панелей торпедо и дверных карт словно кожа после загара, скрипит пластик салона, дырчит и пердит механизм климата, "бу-бу-букает" по ушам ветер при открытых окнах (привет французскому сумеречному гению аэродинамики)...
Пробег 414000
очкОстый что ты несешь? вышел из строя ГРМ? это как?
👍👍👍👍
У французских авто зачастую оригинальный и запоминающийся дизайн.Этого у них не отнять.Но содержать и ремонтировать эти авто - то ещё "удовольствие"
Тоже хорошо запоминаются ихние ремонты. Так как все там через жопу. А дизайн это страшный сон наркомана.
Значит тупые мастера...
Чем больше курю про Пэжо, тем больше проникаюсь к этому авто. Правильно … если чмырить Пыжика и при этом основывать свои доводы исключительно на ЕР6 120 лс + 4 ступенный автомат, то ДА ))
Что мешает взять дизель 109 или TU5 + ручку ?? + оцинкованный кузов и машина мечты!!
Tu3 тоже вполне хороший движок, 500т проезжает, дальше ставится контрактный и едет еще 500 т
😊
Везде где французы суют кривые руки в разные марки. То зимой электроника машины будет глючить. Хороший этому пример Ниссан. Пропало японское качество после как рукожопное руно начало суваться туда.
Интересно, автор видео проехал хотя бы 50 тыс км на французском автопроме? На полном серьёзе сравнивает корейский автопром с французским? Корейцы гниют, шумка отвратительная . Уже третья Рено во владении, на вторичке корейцы рядом не стояли. Он предлагает купить вместо лагуны какой нибудь солярис? Серьёзно?😂