Видимо, я не смог донести мысль достаточно очевидно, по-этому расшифрую: В видео есть два момента, где я предлагаю налить в демпфер масло RockShox 15WT. Это предложение для тех, кто думает, что масло 5WT замерзает в их демпфере и вилка тупит из-за этого. Вязкость масла 5WT при -30С остаётся более низкой чем 15WT при комнатной температуре. Проведя такой эксперимент, вы сможете лично убедиться, что регулировок вилки достаточно для того, чтобы не менять демпферную жидкость на зиму. Основное ощущение о неработоспособности вилки зимой приходит от смазки шасси. Для того чтобы этого не было - для смазки шасси используйте моторное масло с температурой застывания ниже -50С.
Здравствуйте. На затруднит ли подсказать, я залил LHM+ в Rock Judy gold, в работе все устраивает. ПО мануалу сказано, чтобы я в эту вилку лил (вне зависимости от года выпуска) 102 мл масла. Но, налив 102 мл, у меня даже локаут не срабатывал и проваливался. Тогда я стал доливать по штангельциркулю до такого уровня, по величина от верхушки штанин до масла не составит 85 мм (по мануалу 80-85). В итоге, я влил в штанину где-то 130-150 масла. 1) Могут ли быть такие расхождения в мануале или же я что-то не так сделал? 2) Теперь, если сильно резко надавить на руль, то я слышу, чваканье масла в вилке, нормально ли это? Или же это связано, как раз с тем, что я больше залил масла? Просто раньше я либо не обращал внимание на этот звук, либо же его действительно не было.
@@sabrewulfsaber чавканье для вилок с такой конструкций демпфера - это норма. Если нет данных по наливу масла, то нужно исходить из свободного объема демпфера и объема штока погружающегося в демпфер. По простому - блокировка должна срабатывать сразу, вилка должна ходить на весь ход без упора в масло демпфера.
Вопрос: какое масло лить в штаны бюджетным пружинно-эластомерным вилкам без локаута от Suntour? Многие ребята говорят про консистентную смазку. Но вот какую тогда выбрать? Некоторые добавляют какую-то странную консистентную смазку, что потом что-то черное из пыльников постоянно лезет.
@@citizen396 эти вилки не предназначены для масла, они не герметичны. Из-за конструкции пыльников они с трудом удерживают в себе содержимое от этого и черные круги.
Академические знания лишними не будут! Вы вообще рассказываете о том чего на велоканалах не найдешь! Я имею в виду глубину изложения. Огромное спасибо. Очень позновательно!
Сидел морщил лоб, а потом услышал это: "Имейте эту информацию ввиду, но на самом деле она вам не сильно поможет" )) Фуу, как рукой сняло) Спасибо тебе, добрый человек! За внятные и четкие разъяснения по делу.
Единственный канал на ютубе где все так научно обоснованно и понятно, очень многое почерпнул из видеороликов. Особенно вдохновился серией про колеса! Продолжай своё доброе дело просвещения велосипедистов) От меня репост на страницу
Да серия про колеса, просто огонь. После неё и подписался. Уверен что про колеса автору есть что ещё рассказать. Я тут отдал колесо на сборку, все приобрел, расжевал. Одна мастерская просто компасировала мозги неделю, потом вернули как есть. Отдал другому мастеру, который ничего не боится. К концу третий недели обещает сделать. Знал бы, мне проще было бы до автора канала доехать, может так и сделаю когда-нибудь 🤣
@@lovebike ну в основном у нас в России и вообще по снг огромной популярностью пользуются МТБ хартейлы из за своего комфорта (относительно уровня велосипеда ) и универсальности . Многие начинают именно с них , а в дальнейшем уже осознано переходят на шоссеры , грэвл и так далее . Были бы у меня финансы и свободное место в гараже тоже бы купил на все покрытия велосипед . А на МТБ и по асфальту можно ездить и говно месить в лесах , и на Уральские хребты выехать .
Спасибо за лекцию, да и вообще за канал, много ценнейшей информации. Кому-то реально повезло с механиком. Подписка однозначно. *ушел в магазин за жесткой вилкой*
Ничего себе... Вернулся на 30 лет назад в институт. Уважение!!! А то в наше время одни вайзеры - супер и не супер в моде... Спасибо. Много вспомнил, кое-что новое узнал. Один нюанс: ламинарный поток легче преодолевается , чем турбулентный (при равных поперечных сечениях и равных условиях). Но в данном случае это не важно. Мне очень понравилось объяснение понятия "кавитация". На пальцах. Даже в институте так не объяснят. Молодец!
То чувство, когда преподносимая информация доходит до осознания. Наслаждение для технаря)) Потрясное чувство, что велосреде можно найти такие грамотные кадры!
Не, ну это однозначно лайк) Мне как сервисмену мото подвесок было очень интересно! Объяснено очень понятно и доходчиво. Если внимательно воспринимать информацию, то поймёт практически каждый зритель)
Откладывал просмотр все 6 дней и вот наконец-то решился, понял далеко не всё, но точно понял что имеющийся подход к выбору вилочных масел мне придётся изменить.
Ну наконец вы упомянули что при выборе масла надо учитывать матерьял пар трения (нога/башинг) я об этом говорил специалистам в мастерских но на меня смотрели как на идиота. Аллилуия! Есть человек который это понимает! И кстати о FOX, фирменое покрытие kashima содержит молибден и производится японской компанией специализирующейся на твердых износостойких покрытиях. Как результат более всеядная вилка по маслам
Спасибо! Многое прояснилось) Видео отлично смотрится на 1,5 скорости, при этом все понятно и на одном дыхании) А за начало и концовку ролика отдельный лайк😁
Мало подписчиков. Мало лайков. Но контент изумительный. Да, если ты купил только велосипед и ищешь, как правильно приклеить латку, то возможно, на данный канал тебе пока рано заходить, но если ты влюбился в велосипедное дело, и как подобает хочешь все узнать на самом низшем уровне, чуть ли не молекулярном - то этот канал пожалуй лучший, что я видел. Я думаю, подписчики и лайки начнут расти с геометрической прогрессией. Из-за этого ролики, пошел смотреть все остальные ролики на данном канале. Труд и знания этого человека должны быть больше оценены (я поставил 279-ый лайк). Продвигайте лайками этот контент, будем образованнее. От себя есть вопрос: безусловно, сколько экспертов столько и мнений, и, возможно, я еще не добрался на Вашем канале до нужного ответа мне, но сколько не читал форум, четкого ответа не получил. Так вот. Rock shox Judy RL - откатано 50 часов. Нулевое ТО не делал. Сейчас перед весной хочу сделать замену масла в ногах. RS советует 15w. На сколько я понял, для ног вилочное масло лить смысла нет особо, и лучше сразу залить машинное. 1) С Вашей точки зрения, какое масло залить, если катать собираюсь от -5 до +30. Не хочу переплачивать за оригинальные RS масла. 2) Правильно ли я понял, что лучше использовать синтетическое масло или полусинтетическое нежели минералку? 3) Что лучше залить в демпфер при следующем ТО, когда буду менять масло и там? RockSHox 5 w или LHM PLUS. Или вообще как, вы сказали, в конце видео, можно попробывать одним маслом RockSHox и ноги и демпфер в будущем. Жду Вашего ответа, как скажете так и сделаю, Вашему опыту полностью доверяю. Спасибо.
Я прикрепил отдельный комментарий. Много одинаковых вопросов. Для температуры до -5 не важно какое масло использовать - справится любое моторное. Главное совсем палёное не брать.
@@lovebike Приветствую. В крации. У меня вилка rock shox gold judy. Я Вам уже писал об этом. В демпфер я налил LHM+, в штаны - моторное масло 10w30. При разборе штаны я очистил изопропиловым спиртом. Демпфер так же. По мануалу надо было лить в демпфер 102 мл. Я налил где то 120-130. Так как если наливал 102 - то штанга проваливалась в демпфере. Так и не понял почему по мануалу написано 102 мл. Бушинги и пыльники смазал sram grease/ В итоге вилка работает, но заметил, что если на руль надавливать не резки и сильно, а плавно. То вилками заходит микрорывками. И если усилие по тихоньку снижать, то выходит обратно она тоже с небольшими рывками. Вроде как такого раньше не было, пока я не разобрал. Почему так могло стать? 1) Может ли LHM+ так отрабатывать? 2) Или все же акцент сделать на масло залитое в штаны? 3) Или же может я плохо смазал бушинги? 4) ** Или же достать штангу из демпфера и смазать там о-ринг sram grease. Это единственное, чтоя не смазывал. * Воздушную пружину я в целом не разбирал и не трогал. Потому его участие в данной проблеме здесь исключаю. Если не затруднит, направьте в нужное русло меня. Что бы завтра смог заново все заробрать и понять в чем ошибка.
@@sabrewulfsaber Разобрать вилку, пощупать как ходит шток демпфера. Если залипает сильно, то заменить LHM. Если с ним все нормально, то надеть штанины по очереди на воздушную ногу с утопленным предварительно штоком пружины. Если ноги ходят хорошо, то проблема в геометрии шасси если плохо, то это масло в штанах или бушинги в этой ноге, проверить в ноге с демпфером и сделать вывод.
@@lovebike разобрал. Заново налил лхм плюс, все смазал консистентной смазкой. Штоки в отдельности ходят отлично. Поочереди одевая ноги в штанину, я вижу эти залипания. Масла в штанах тоже поменял на 0в20 хорошей фирмы. Разницы не заметил. Но заметил, что пальцами когда провоожу по пыльникам, то пальцы так же скользят подергиваясь. Думаю, что мои ноги травят именно из за пыльников. Но почему такое стало? И как это можно исправить. Срамовчкой смазкой смазываю пыльники, но лучше не становится? Есть ли вероятность того, что такой скрежет пальцами пыльникам возникает из за того, что все такие обычное моторное масло залито в штаны?
Спасибо за видео. Хотел масло для штанов, купил LM 15W. После просмотра понял, что это масло чисто для демпфирования, а не смазки. Ну, теперь умнее буду. Залил это масло, посмотрим, что будет.
Все Ваши видео информативны и интересны. Если мне когда нибудь понадобится вилка с маслом и амортизаторы, посмотрю здесь. А пока лайк. Буду ждать когда появится что то новое на шоссейную тему 😁
Благодарю за работу над каждым из роликов. Очень ценные знания, в понятной и интересной для просмотра форме. Остался вопрос, ответа на который пока не нашел как в серии роликов про масла, так и в комментариях под ними. Было бы здорово узнать модель масла, доступную в тех же автомагазинах, которую можно использовать для смазки пыльников, и всех резинок внутри при ТО современных вилок (например, RockShox Pike, Lyrik). Правильно ли понял, что вы экспериментировали с Amsoil Arctic synthetic grease? Если так, то рекомендуете ли? Информацию про масла в демпфере и штанах получили и усвоили. Благодарим еще раз за труды!
Лайк и коммент за клёвое видео и для поддержания активности на канале)) Сам однажды столкнулся с разрушительной силой кавитации: В одном велосервисе в ifp камеру не закачали давление. Когда я почувствовал, что чо то не так работает ( был не опытный) и вскрыл аморт, а там внутри штока точно так же как на картинке погрызанная анодировка)
@@ДмитрийМаркин-е5ж растворенный воздух медленно выделяется и медленно растворяется - это псевдо кавитация. При истинной кавитации пузырьки схлопывается быстро с образованием ударной волны и локальным перегревом - это приводит к разрушению деталей
Благодарю за пояснения, мне в сервисе кстати недавно масло меняли, немецкое залили от ликви моли, вот вязкость не запомнил. До этого там же обслуживался, прошлое масло нормально отходило.
Посмотрел как институт закончил. Блин такой человек вилки ремонтирует, ауууу импортзамещение академик вилки ремонтирует,таких один на миллион, разве нельзя собрать таких людей и организовать производство всего чего угодно
Что я понял для себя это то что в демфера лучше заливать высококачесвенное синтетическое масло 5W,7.5W, а в шасси лето 5W40,зимой 0W40,примерно так,либо трансмиссионное масло если эксплуатация летняя-но это сугубо моё мнение, спасибо Вам,, при просмотре 1 раз бросил, со 2 раза стало интересно
Как всегда отличный видос. Тот случай когда смотришь 50 минут ролика и перемотать (вперед) не хочется. Иногода назад отматываешь ))). Попутно есть такой вопрос - какова по Вашему мнению потребность в нулевом ТО вилок и амортизаторов? Это нигде в мануалах не прописано (вроде бы), но есть мнение среди веломастеров- (в ютубе конечно же), что часто даже в дорогую амортизацию могут с завода недолить масла, особенно в штаны вилки.
@@lovebike лежит уже три года Magura Menja , вот думаю залезть поковыряться ( мдэээ, монетка у них конечно хлипенькая). Грят между сальниками и ногой большой зазор- сопливят, вот думаю РокБрозовские влупить
Когда пытаешься во всё это вникать, то понимаешь, что лучше ездить без аммортов и лишних обвесов - так надёжнее и спокойнее. Я прогулочных делах для удовольствия
Отличая лекция. Пошёл смотреть предыдущие видосы... Total LHM+ любима энтузиастами из-за доступной цены, хороших свойств и тем что можно её и в тормозилки (минералка шимана/магура) и во многих демпферах хорошо себя показывает. Еще есть Total Fluid DA (она же Total Fluid LDS) она уже на синтетической основе. Да, заметно подороже, да для тормозов на минералке она под вопросом (хотя знаю, что некоторые длительно эксплуатируют с той же шимой и бед не знают), но зато в демпферы более пригодна. Температура вспышки у неё 157C по ASTM D-92
Доброго дня. Что порекомендуете лить в подвеску эндуро мотоцикла? Вилка с открытым картриджем, один объем масла, задний амортизатор стандартный. Остановился на Maxima Racing Fork Fluid, и Racing shock fluid.
Здравствуйте. Если при переборке вилки rockshox yari 2020 года выпуска вместо смазки SRAM butter я применю мс4217-2 от вмп авто и для потрохов и бушингов и пыльников да и задний амортизатор rockshox deluxe select+ того же года ей же обслужу, буду являться полным дураком или всё же можно без печальных последствий? Также если в ноги налью G-Box Atf Far East, а в демпфер плесну lhm+, у веска крутить не будут? Катаюсь летом. Спасибо.
@@biketripsamara3479 вместо мс4217-2 я использовал amsoil arctic synthetic grease. После обслуживания ещё не вскрывал, поэтому ничего конкретного сказать не могу. Но разницы в эксплуатации после заводских сказок не заметил. Думаю, что всё там хорошо.
Может быть это мысли новичка, но рассматривать одно масло как единственный смазывающий компонент в вилке и демпфере, по моему не совсем корректно. При сборке демпфера и штанов, мы так же используем консистентные смазки, они тоже, с определенной степенью влияют на процесс работы.
Отличное видео! Однозначно - лайк и подписка! Вилка RockShox Reba RL, в штаны моторная синтетика 5w40 подойдет? В демпфер заливать что порекомендуете? Катаюсь в теплую погоду, при отрицательных температурах не планирую.
Могу сказать, что rockshox sid с LHM+ в штанах работает плохо (ступеньки). Спасибо, что всё объяснили. Но есть вопрос - нужно ли закладывать консистентную смазку под пыльник, если там и так пленка от масла присутствует? И нужно ли периодически переворачивать велосипед для лучшей работы вилки? Чем обусловлено старение масла в демпфере (точнее, необходимость его замены), если режимы работы не приводят к его окислению и деградации присадок?
Про замену масла в демпфере я не говорил в этом видео. Оно деградирует. Прежде всего модификатор вязкости и антиокислитель, особенно в открытом демпфере типа МК
А про смазку: основное ее назначение - доставка масла в точку трения по требованию. Смазка под пыльниками нужна для того чтобы в любой момент начала движения смазка была. Но если после каждого простоя переворачивать вилку, и таком образом обеспечивать смазку пыльника, то консистентная смазка теряет свою необходимость.
Я может динозавр, но лью декстрон в открытую масляную ванну, два года катки, масло почти не темнеет, работает в любые температуры вплоть до -20 без изменения отскока, даже крутилки не кручу при изменении температуры.
добрый день! Вилка рок шокс рекон рл. хочу залить в демпфер total lhm plus В штаны любую моторку синтетическую 5w40. Нормально будет? "Родные" не предлагайте. Спасибо.
@@Lezz015 какую моторку с какой трансмиссионкой? А главное зачем? Можно же сразу взять нужное и не мешать. Итого, как минимум, в два раза меньше масла покупать.
@@lovebike спасибо, так и сделаю! По смазке дадите совет? Sram butter и пр. не найду. Есть солидол, рубин (на основе литиевого-кальциевого загустителя) и универсальная литиевая смазка. Что предпочтительнее?
FOX 36 GRIP2 5wt Teflon масло заменить на Maxima Plush Damper Oil 10 WT в ногу и в демпфер. Будет ли смазывать направлявшие лучше или оставить оригинал?
@@SerBel21 продал это говно и взял шокс... Сделан качественнее и продуманнее, то не требует огромных мучений и затрат, дешевле сама вилка, не царапаются ноги (130мм сталь черная), ебучая факса царапается даже об воздух, во веткам вообще глубокие царапины остаются. Думал намного тяжелее будет на деле вообще не чувствуется на руках... и еще сальники шокса лучше работают
@Alm Gtzh реально заебался я уже с мтб гору деген на это говно ввалил, новый нормального уровня гревел дешевле бы вышел и кайфа от катания намного больше
Как всегда, ТОП контент. Спасибо большое. Очень вовремя! У меня вопрос по поводу анодировки. Как вы думаете, возможно ли восстановить стёртое покрытие, отдав вилку компании, которая этим профессионально занимается? Гугление дало только кустарные попытки это сделать на коленке
@@lovebike спасибо. Уже вселяет надежду. Есть у меня пара вилок - кандидаток. Покрытие ещё не стёрлось, но просветления есть. А то, что в протёртом месте яма - то не проблема. Главное точно и равномерно снять старое покрытие, тем самым уравнять перепад. Главное, чтобы потом сальники держали. Конечно, хотелось бы видео о различных покрытиях ног
@@lovebike я думаю многие хотят услышать ваше мнение по поводу ложить ли смазку в сальники (типа стендэк, сликхани) и особенно стоит ли это делать в зимнее катание до -15.уж очень много споров на эту тему
@@ВладСмекалин-ж2з назначение пластичной смазки - предоставить смазочный материал в момент начала движения, не дожидаясь пока масло доберется из ёмкостей в пару трения. Спец смазки для подвески сделаны на низковязком масле, поэтому негативного влияния при -15С не оказывают. Но, честно сказать, и смазывают так себе. Я обычно кладу slick honey не спортсменам или тем кто обслуживается редко. А спортсменам промазываю маслом - обычно это работает лучше
@@ВладСмекалин-ж2з а много толку идодлгльонотам всалникет быдет ? этаж неочто тамнадолго уже толкубольше перд покатухой начасок другой епрварачивать байк ввилкой нотут караспоэтому первертыши реверсивыне этттои луьше и долгоечнее кто где когдавиделтам анодку стертую ? онодел парлонкамаленькая другое дел э севремя еслиономасле и салникита непроканают дешовые (елси плд жидкое масло то )ато ктоневиделт зум епрвертыщ))
Короче как и с машиной,мне все эти экпереиенты до задницы,у меня на кубани в тени +43 а вечером еду катать при +40 на солнце и мне надо наоборот высокотемпературные 10в40 будет самое то
Интересно то, что данное масло Maxima Extra 4 имеет стандарт JASO MA-2 (для спортивных мотоциклов). А это самый большой коэффициент трения по классификации JASO для мотоциклов с мокрым сцеплением. То есть простыми словами, данное масло специально сделано не очень скользким, чтобы в условиях огромных нагрузок на сцепление оно не буксовало. И, вроде бы, логичнее было бы лить в штаны вилки масло с минимальным коэффициентом трения (классификация JASO MB). Спасибо за видео! Было бы интересно услышать Ваше мнение на этот счёт. Кстати, проверил важность классификации Jaso на личном опыте, когда заменил в своем мотоцикле с мокрым сцеплением масло Motul 5100 на "автомобильный" тотал кварц) При жалких 20 лошадиных силах вся первая и вторая передача оставались в сцеплении. Пришлось промывать бензином картер большое колличество раз и экстренно возвращать назад "мото" масло 🤭
@@psevdonim6295 написано что Jaso MA, но в целом все равно, мы на теплое время перешли на fuchs Renep, а это используем на зиму, и альтернатив легкодоступных мало
Отличный материал! Большое спасибо! Остался только один вопрос - какое же масло лучше для открытых демпферов кроме фирменного фокс? Сейчас в марзоку DBC лью ENI\AGIP, в мото вилку тоже. Сливал на днях с мото вилки почти новое оригинальное масло Honda. По цвету было красновато-рыжее, а не желтое как у ENI\AGIP. Возможно такой цвет из-за молибдена?
Образование не имеет значения в современном мире. У меня есть знакомый технолог цеха литья пластмасс - повар по образованию. А я заканчивал университет по специальности физическая химия
Спасибо за видео! Скажи пожалуйста, принципиально ли лить моторку конкретно Maxima или согласно стандарта sae другие производители будут в рамках нужного набора качеств?
Я лью ее по 2м причинам - температура замерзания -57С и в ней много эфиров, которые хотя бы работают в условиях вилки. Если это не нужно, то любое подойдёт.
Сделай пожалуйста ролик по маслам и смазкам в авто и по смазкам для вентиляторов с высоким rpm В этих темах столько ерунды гуляет в народе. И ещё совет по ютубу, можно нарезать shorts как трейлер к ролику и в описании к нему ссылку оставлять на полный ролик, просмотры будут оттуда приходить.
Добрый день! Вилка RST Dirt RA 100mm, имеется в наличии жидкость Total LHM+ и спрей для амортизаторов Weldtite TF2 Suspension Care Spray. Первое планирую заливать в демпфер, вторым смазывать ноги вилки. Всё ли я верно делаю?
Подскажите, есть категория или класс масел, опять же промышленных, которые продаются в бочках, тот же Motorex Supergliss, "масла для направляющих скольжения" исходя из данного видео вышеупомянутое масло является обычным моторным маслом? В тех же старых вилках Pace и DT Swiss его заливали в штаны, после от него ушли, по слухам сильно густеет в холод...
Из данного видео не следует что supergliss это моторка. Это масло для станочных направляющих - довольно густое индустриальное масло. Да оно сильно густеет на холоде, но для лета это одно из самых любимых моих масел.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Видимо, я не смог донести мысль достаточно очевидно, по-этому расшифрую:
В видео есть два момента, где я предлагаю налить в демпфер масло RockShox 15WT. Это предложение для тех, кто думает, что масло 5WT замерзает в их демпфере и вилка тупит из-за этого.
Вязкость масла 5WT при -30С остаётся более низкой чем 15WT при комнатной температуре. Проведя такой эксперимент, вы сможете лично убедиться, что регулировок вилки достаточно для того, чтобы не менять демпферную жидкость на зиму.
Основное ощущение о неработоспособности вилки зимой приходит от смазки шасси. Для того чтобы этого не было - для смазки шасси используйте моторное масло с температурой застывания ниже -50С.
Здравствуйте. На затруднит ли подсказать, я залил LHM+ в Rock Judy gold, в работе все устраивает. ПО мануалу сказано, чтобы я в эту вилку лил (вне зависимости от года выпуска) 102 мл масла. Но, налив 102 мл, у меня даже локаут не срабатывал и проваливался. Тогда я стал доливать по штангельциркулю до такого уровня, по величина от верхушки штанин до масла не составит 85 мм (по мануалу 80-85). В итоге, я влил в штанину где-то 130-150 масла.
1) Могут ли быть такие расхождения в мануале или же я что-то не так сделал?
2) Теперь, если сильно резко надавить на руль, то я слышу, чваканье масла в вилке, нормально ли это? Или же это связано, как раз с тем, что я больше залил масла?
Просто раньше я либо не обращал внимание на этот звук, либо же его действительно не было.
@@sabrewulfsaber чавканье для вилок с такой конструкций демпфера - это норма.
Если нет данных по наливу масла, то нужно исходить из свободного объема демпфера и объема штока погружающегося в демпфер.
По простому - блокировка должна срабатывать сразу, вилка должна ходить на весь ход без упора в масло демпфера.
Вопрос: какое масло лить в штаны бюджетным пружинно-эластомерным вилкам без локаута от Suntour? Многие ребята говорят про консистентную смазку. Но вот какую тогда выбрать?
Некоторые добавляют какую-то странную консистентную смазку, что потом что-то черное из пыльников постоянно лезет.
@@citizen396 эти вилки не предназначены для масла, они не герметичны. Из-за конструкции пыльников они с трудом удерживают в себе содержимое от этого и черные круги.
@@lovebike какую консистентную смазку тогда добавлять?)
Академические знания лишними не будут! Вы вообще рассказываете о том чего на велоканалах не найдешь! Я имею в виду глубину изложения. Огромное спасибо. Очень позновательно!
Очень хорошо.
Чел хорош
Сел с тетрадкой перед телевизором - буду писать конспект) Благодарю за столь познавательное видео!
Сидел морщил лоб, а потом услышал это: "Имейте эту информацию ввиду, но на самом деле она вам не сильно поможет" )) Фуу, как рукой сняло)
Спасибо тебе, добрый человек! За внятные и четкие разъяснения по делу.
Единственный канал на ютубе где все так научно обоснованно и понятно, очень многое почерпнул из видеороликов. Особенно вдохновился серией про колеса! Продолжай своё доброе дело просвещения велосипедистов) От меня репост на страницу
Спасибо!
Соглашусь с Вами.Более детальной и настолько исчерпывающей подачи матерьяла на RuTube я не встречал!
Да серия про колеса, просто огонь. После неё и подписался.
Уверен что про колеса автору есть что ещё рассказать.
Я тут отдал колесо на сборку, все приобрел, расжевал. Одна мастерская просто компасировала мозги неделю, потом вернули как есть. Отдал другому мастеру, который ничего не боится. К концу третий недели обещает сделать.
Знал бы, мне проще было бы до автора канала доехать, может так и сделаю когда-нибудь 🤣
@@lovebike
Вы в каком городе?)
@@mayday4523 в Екатеринбурге
Я не знаю почему на этом канале так мало подписчиков , автор достоин сотен тысяч .
Спасибо, но если посчитать то это не так) просто нет столько людей, которым нужна была бы данная информация
@@lovebike как по мне , то данная информация пригодится всем начинающим велосипедистам , не любителям , но начинающим уж точно .
@@СергейОхапкин-б6п в моем основном велосипеде нет ни одного амортизатора)
@@lovebike ну в основном у нас в России и вообще по снг огромной популярностью пользуются МТБ хартейлы из за своего комфорта (относительно уровня велосипеда ) и универсальности . Многие начинают именно с них , а в дальнейшем уже осознано переходят на шоссеры , грэвл и так далее . Были бы у меня финансы и свободное место в гараже тоже бы купил на все покрытия велосипед . А на МТБ и по асфальту можно ездить и говно месить в лесах , и на Уральские хребты выехать .
@@lovebike но мне как гидравлику по образованию было очень интересно смотреть )
Спасибо за лекцию, да и вообще за канал, много ценнейшей информации. Кому-то реально повезло с механиком. Подписка однозначно.
*ушел в магазин за жесткой вилкой*
Всего 1.7 тыс лайков - но отностельная полезность этого видео на порядок выше, чем у видео с миллионами просмотров. Спасибо!
Ничего себе... Вернулся на 30 лет назад в институт. Уважение!!! А то в наше время одни вайзеры - супер и не супер в моде... Спасибо. Много вспомнил, кое-что новое узнал. Один нюанс: ламинарный поток легче преодолевается , чем турбулентный (при равных поперечных сечениях и равных условиях). Но в данном случае это не важно. Мне очень понравилось объяснение понятия "кавитация". На пальцах. Даже в институте так не объяснят. Молодец!
Посмотрел, не понял. Включил X2, оказывается все доходчиво и понятно!
На 1.5 тоже норм.
То чувство, когда преподносимая информация доходит до осознания. Наслаждение для технаря))
Потрясное чувство, что велосреде можно найти такие грамотные кадры!
Куплю регид!
Много очень нового и полезного узнал 👍
🤣🤣🤣🤣🤣 Тоже об этом думаю всё видео.
возьми наобзор ресорную
Не, ну это однозначно лайк)
Мне как сервисмену мото подвесок было очень интересно! Объяснено очень понятно и доходчиво. Если внимательно воспринимать информацию, то поймёт практически каждый зритель)
концентрировано задротство, как это прекрасно. Спасибо за такое погружение в тему.
Откладывал просмотр все 6 дней и вот наконец-то решился, понял далеко не всё, но точно понял что имеющийся подход к выбору вилочных масел мне придётся изменить.
ушлено анадировку запороли?
иэтжладна на хрометбыла а?
неа эт запрограироаое устеревание
Ну наконец вы упомянули что при выборе масла надо учитывать матерьял пар трения (нога/башинг) я об этом говорил специалистам в мастерских но на меня смотрели как на идиота.
Аллилуия! Есть человек который это понимает! И кстати о FOX, фирменое покрытие kashima содержит молибден и производится японской компанией специализирующейся на твердых износостойких покрытиях. Как результат более всеядная вилка по маслам
Пришёл по рекомендации гуру Lexapskov. Материал принял, освоил. Ну или показалость что освоил... Спасибо за ликбез.
Спасибо! Многое прояснилось) Видео отлично смотрится на 1,5 скорости, при этом все понятно и на одном дыхании) А за начало и концовку ролика отдельный лайк😁
Как на паре побывал! Респект!!!
Отличный контент, жаль что на канал пока так мало людей подписано.
Спасибо за видео!!!Отличный матерьял.
Мало подписчиков. Мало лайков. Но контент изумительный. Да, если ты купил только велосипед и ищешь, как правильно приклеить латку, то возможно, на данный канал тебе пока рано заходить, но если ты влюбился в велосипедное дело, и как подобает хочешь все узнать на самом низшем уровне, чуть ли не молекулярном - то этот канал пожалуй лучший, что я видел. Я думаю, подписчики и лайки начнут расти с геометрической прогрессией. Из-за этого ролики, пошел смотреть все остальные ролики на данном канале. Труд и знания этого человека должны быть больше оценены (я поставил 279-ый лайк). Продвигайте лайками этот контент, будем образованнее.
От себя есть вопрос: безусловно, сколько экспертов столько и мнений, и, возможно, я еще не добрался на Вашем канале до нужного ответа мне, но сколько не читал форум, четкого ответа не получил. Так вот.
Rock shox Judy RL - откатано 50 часов. Нулевое ТО не делал. Сейчас перед весной хочу сделать замену масла в ногах. RS советует 15w. На сколько я понял, для ног вилочное масло лить смысла нет особо, и лучше сразу залить машинное.
1) С Вашей точки зрения, какое масло залить, если катать собираюсь от -5 до +30. Не хочу переплачивать за оригинальные RS масла.
2) Правильно ли я понял, что лучше использовать синтетическое масло или полусинтетическое нежели минералку?
3) Что лучше залить в демпфер при следующем ТО, когда буду менять масло и там? RockSHox 5 w или LHM PLUS. Или вообще как, вы сказали, в конце видео, можно попробывать одним маслом RockSHox и ноги и демпфер в будущем.
Жду Вашего ответа, как скажете так и сделаю, Вашему опыту полностью доверяю. Спасибо.
Я прикрепил отдельный комментарий. Много одинаковых вопросов.
Для температуры до -5 не важно какое масло использовать - справится любое моторное. Главное совсем палёное не брать.
@@lovebike Приветствую. В крации. У меня вилка rock shox gold judy. Я Вам уже писал об этом. В демпфер я налил LHM+, в штаны - моторное масло 10w30. При разборе штаны я очистил изопропиловым спиртом. Демпфер так же. По мануалу надо было лить в демпфер 102 мл. Я налил где то 120-130. Так как если наливал 102 - то штанга проваливалась в демпфере. Так и не понял почему по мануалу написано 102 мл. Бушинги и пыльники смазал sram grease/ В итоге вилка работает, но заметил, что если на руль надавливать не резки и сильно, а плавно. То вилками заходит микрорывками. И если усилие по тихоньку снижать, то выходит обратно она тоже с небольшими рывками. Вроде как такого раньше не было, пока я не разобрал. Почему так могло стать?
1) Может ли LHM+ так отрабатывать?
2) Или все же акцент сделать на масло залитое в штаны?
3) Или же может я плохо смазал бушинги?
4) ** Или же достать штангу из демпфера и смазать там о-ринг sram grease. Это единственное, чтоя не смазывал.
* Воздушную пружину я в целом не разбирал и не трогал. Потому его участие в данной проблеме здесь исключаю. Если не затруднит, направьте в нужное русло меня. Что бы завтра смог заново все заробрать и понять в чем ошибка.
@@sabrewulfsaber
Разобрать вилку, пощупать как ходит шток демпфера. Если залипает сильно, то заменить LHM. Если с ним все нормально, то надеть штанины по очереди на воздушную ногу с утопленным предварительно штоком пружины. Если ноги ходят хорошо, то проблема в геометрии шасси если плохо, то это масло в штанах или бушинги в этой ноге, проверить в ноге с демпфером и сделать вывод.
@@lovebike огромнейшее спасибо!
@@lovebike разобрал. Заново налил лхм плюс, все смазал консистентной смазкой. Штоки в отдельности ходят отлично. Поочереди одевая ноги в штанину, я вижу эти залипания. Масла в штанах тоже поменял на 0в20 хорошей фирмы. Разницы не заметил. Но заметил, что пальцами когда провоожу по пыльникам, то пальцы так же скользят подергиваясь. Думаю, что мои ноги травят именно из за пыльников. Но почему такое стало? И как это можно исправить. Срамовчкой смазкой смазываю пыльники, но лучше не становится? Есть ли вероятность того, что такой скрежет пальцами пыльникам возникает из за того, что все такие обычное моторное масло залито в штаны?
Спасибо за видео. Хотел масло для штанов, купил LM 15W. После просмотра понял, что это масло чисто для демпфирования, а не смазки. Ну, теперь умнее буду. Залил это масло, посмотрим, что будет.
алтого уышленот скольк анодировки запорано
да
итеболее ешеи пролонки неподкладывали
Очень классная лекция. Огромное спасибо. Смотрел в приболевшем состоянии на 0.75 в два захода и еле успевал за мыслью.
Лекция супер, отличный подход к вопросу!
Лучший канал в данной тематике
Вижу вы знаете толк.приеду к вам на переборку вилки.
Очень интересно! Спасибо, что даёте повод поморщить мозг 👍🏼
У меня hagon c тефлоновыми башингами, как пружина работает нормально при частом обслуживании. Использую циатим 221ф. Пока не дорос до вилок по 50к)
Все Ваши видео информативны и интересны. Если мне когда нибудь понадобится вилка с маслом и амортизаторы, посмотрю здесь. А пока лайк. Буду ждать когда появится что то новое на шоссейную тему 😁
Это настоящая лекция😬👍👍здорово
кто смог дослушать до конца видос, тому лайкос. Автору два лайка!!!
Хорошая лекция!!!
Благодарю за работу над каждым из роликов. Очень ценные знания, в понятной и интересной для просмотра форме.
Остался вопрос, ответа на который пока не нашел как в серии роликов про масла, так и в комментариях под ними. Было бы здорово узнать модель масла, доступную в тех же автомагазинах, которую можно использовать для смазки пыльников, и всех резинок внутри при ТО современных вилок (например, RockShox Pike, Lyrik). Правильно ли понял, что вы экспериментировали с Amsoil Arctic synthetic grease? Если так, то рекомендуете ли? Информацию про масла в демпфере и штанах получили и усвоили. Благодарим еще раз за труды!
Лайк и коммент за клёвое видео и для поддержания активности на канале))
Сам однажды столкнулся с разрушительной силой кавитации:
В одном велосервисе в ifp камеру не закачали давление. Когда я почувствовал, что чо то не так работает ( был не опытный) и вскрыл аморт, а там внутри штока точно так же как на картинке погрызанная анодировка)
Масло при этом было цвета анода? А то у нас тут разногласия )
@@lovebike точно сказать не могу, так как не особо смотрел, а вот воздушных пузырьков было просто море)
Цвет точно не помню, прошло уже больше 3-лет)
@@lovebike а с другой стороны, разве анодировка может растворяться в масле или подкрашивать его?😄
@@ДмитрийМаркин-е5ж растворенный воздух медленно выделяется и медленно растворяется - это псевдо кавитация. При истинной кавитации пузырьки схлопывается быстро с образованием ударной волны и локальным перегревом - это приводит к разрушению деталей
@@ДмитрийМаркин-е5ж нет, это мелкая взвесь которая в течение минут 10 осаждается.
Супер!
Благодарю за пояснения, мне в сервисе кстати недавно масло меняли, немецкое залили от ликви моли, вот вязкость не запомнил. До этого там же обслуживался, прошлое масло нормально отходило.
Отличный ликбез. Мое почтение.
Посмотрел как институт закончил. Блин такой человек вилки ремонтирует, ауууу импортзамещение академик вилки ремонтирует,таких один на миллион, разве нельзя собрать таких людей и организовать производство всего чего угодно
Собрать то можно, вопрос в покупках, нет внутреннего рынка для окупаемости, а внешние для русских закрыты, слава путину.
Это видео можно смотреть несколько раз
Вилка - единственное, что я по-прежнему отдаю веломастеру.
Так что.. зашёл, поставил лайк и сбежал :D
P.S. Как всегда очень интересно! Спасибо.
А аммортизатор, который в раме, перебираете сами? 🙂 Вообще-то, для правильной его сборки нужен вакуумный насос. 🙂
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел задний что ли? У меня хардтеил.
Спасибо! Информативно и полезно!
вот это лекция! В пору институт открывать
Что я понял для себя это то что в демфера лучше заливать высококачесвенное синтетическое масло 5W,7.5W, а в шасси лето 5W40,зимой 0W40,примерно так,либо трансмиссионное масло если эксплуатация летняя-но это сугубо моё мнение, спасибо Вам,, при просмотре 1 раз бросил, со 2 раза стало интересно
Как всегда отличный видос. Тот случай когда смотришь 50 минут ролика и перемотать (вперед) не хочется. Иногода назад отматываешь ))).
Попутно есть такой вопрос - какова по Вашему мнению потребность в нулевом ТО вилок и амортизаторов? Это нигде в мануалах не прописано (вроде бы), но есть мнение среди веломастеров- (в ютубе конечно же), что часто даже в дорогую амортизацию могут с завода недолить масла, особенно в штаны вилки.
Вопрос там не только в масле. В условиях российского гарантийного обслуживания нулевое ТО необходимо точно.
Какое масло налить в вилку
X-Fusion RC32 Air
если бы мы знали ,но мы не знаем ... Хорошо быть умным тролем )) ) ) )
Очень граммотное видео, лайк и родписка однозначно)👍
спасибо гугл за рекомендацию
Самое лучшее по велотерминологии
Браво.
Есть в загашнике набор вилочного Моторекса разных вязкостей, как он по качеству в виде демпферного масла( про цену умолчим)
@@Dormidont2903 я их в основном и использую. Работают
@@lovebike лежит уже три года Magura Menja , вот думаю залезть поковыряться ( мдэээ, монетка у них конечно хлипенькая). Грят между сальниками и ногой большой зазор- сопливят, вот думаю РокБрозовские влупить
@@lovebike 👍
Когда пытаешься во всё это вникать, то понимаешь, что лучше ездить без аммортов и лишних обвесов - так надёжнее и спокойнее. Я прогулочных делах для удовольствия
Интересный, научный подход.
около
научный эт
когда перепроверяешь
да с икроскопомхотяб
нуили там
вошем Около научно
Отличая лекция. Пошёл смотреть предыдущие видосы...
Total LHM+ любима энтузиастами из-за доступной цены, хороших свойств и тем что можно её и в тормозилки (минералка шимана/магура) и во многих демпферах хорошо себя показывает.
Еще есть Total Fluid DA (она же Total Fluid LDS) она уже на синтетической основе. Да, заметно подороже, да для тормозов на минералке она под вопросом (хотя знаю, что некоторые длительно эксплуатируют с той же шимой и бед не знают), но зато в демпферы более пригодна. Температура вспышки у неё 157C по ASTM D-92
Доброго дня. Что порекомендуете лить в подвеску эндуро мотоцикла? Вилка с открытым картриджем, один объем масла, задний амортизатор стандартный. Остановился на Maxima Racing Fork Fluid, и Racing shock fluid.
Здравствуйте. Если при переборке вилки rockshox yari 2020 года выпуска вместо смазки SRAM butter я применю мс4217-2 от вмп авто и для потрохов и бушингов и пыльников да и задний амортизатор rockshox deluxe select+ того же года ей же обслужу, буду являться полным дураком или всё же можно без печальных последствий? Также если в ноги налью G-Box Atf Far East, а в демпфер плесну lhm+, у веска крутить не будут? Катаюсь летом. Спасибо.
Расскажите, удачный получился опыт использования этих масел и смазки?
@@biketripsamara3479 вместо мс4217-2 я использовал amsoil arctic synthetic grease. После обслуживания ещё не вскрывал, поэтому ничего конкретного сказать не могу. Но разницы в эксплуатации после заводских сказок не заметил. Думаю, что всё там хорошо.
spasibo, ocen klasnoe video
Очень интересно, но довольно сложная тема.
дык расжеванаж
Весьма хорошо
Может быть это мысли новичка, но рассматривать одно масло как единственный смазывающий компонент в вилке и демпфере, по моему не совсем корректно.
При сборке демпфера и штанов, мы так же используем консистентные смазки, они тоже, с определенной степенью влияют на процесс работы.
ничего не понятно, но очень интересно
Важно перед покатушкой велосипед на дыбы поставить на минуту, что бы масло к башинкаг стекло и ноги вверху смазало)
Отличное видео! Однозначно - лайк и подписка! Вилка RockShox Reba RL, в штаны моторная синтетика 5w40 подойдет? В демпфер заливать что порекомендуете? Катаюсь в теплую погоду, при отрицательных температурах не планирую.
Что в итоге выбрали?
Мой мозг каветирует от потока такой информации 😁
Могу сказать, что rockshox sid с LHM+ в штанах работает плохо (ступеньки). Спасибо, что всё объяснили. Но есть вопрос - нужно ли закладывать консистентную смазку под пыльник, если там и так пленка от масла присутствует? И нужно ли периодически переворачивать велосипед для лучшей работы вилки?
Чем обусловлено старение масла в демпфере (точнее, необходимость его замены), если режимы работы не приводят к его окислению и деградации присадок?
Про замену масла в демпфере я не говорил в этом видео. Оно деградирует. Прежде всего модификатор вязкости и антиокислитель, особенно в открытом демпфере типа МК
А про смазку: основное ее назначение - доставка масла в точку трения по требованию. Смазка под пыльниками нужна для того чтобы в любой момент начала движения смазка была. Но если после каждого простоя переворачивать вилку, и таком образом обеспечивать смазку пыльника, то консистентная смазка теряет свою необходимость.
Ничто не вечно.
Всему своё время.
Я может динозавр, но лью декстрон в открытую масляную ванну, два года катки, масло почти не темнеет, работает в любые температуры вплоть до -20 без изменения отскока, даже крутилки не кручу при изменении температуры.
Шикарно!!!
Спасибо!
добрый день!
Вилка рок шокс рекон рл.
хочу залить в демпфер total lhm plus
В штаны любую моторку синтетическую 5w40.
Нормально будет? "Родные" не предлагайте. Спасибо.
на лето в штаны лучше трансмиссионное минеральное, зимой моторку
+ миксуй моторку с трансмиссионкой
Как же вы задолбали
@@Lezz015 какую моторку с какой трансмиссионкой? А главное зачем? Можно же сразу взять нужное и не мешать. Итого, как минимум, в два раза меньше масла покупать.
Добрый день. Да будет норм
@@lovebike спасибо, так и сделаю! По смазке дадите совет? Sram butter и пр. не найду. Есть солидол, рубин (на основе литиевого-кальциевого загустителя) и универсальная литиевая смазка. Что предпочтительнее?
Огромное спасибо
FOX 36 GRIP2 5wt Teflon масло заменить на Maxima Plush Damper Oil 10 WT в ногу и в демпфер. Будет ли смазывать направлявшие лучше или оставить оригинал?
В ногу моторку, в демпфер вилочное и менять почаще
Купил факсу 34 посмотрел этот видос и очень пожалел что вообще связался с мтб... Надо было всеж гревел взять
Не расстраивайся! Продавай свою фоксу, покупай ригидную карбовилку, на остаток... придумай сам.)
@@SerBel21 продал это говно и взял шокс... Сделан качественнее и продуманнее, то не требует огромных мучений и затрат, дешевле сама вилка, не царапаются ноги (130мм сталь черная), ебучая факса царапается даже об воздух, во веткам вообще глубокие царапины остаются. Думал намного тяжелее будет на деле вообще не чувствуется на руках... и еще сальники шокса лучше работают
@@Shurup33, что ж, тоже вариант.
@Alm Gtzh реально заебался я уже с мтб гору деген на это говно ввалил, новый нормального уровня гревел дешевле бы вышел и кайфа от катания намного больше
Как всегда, ТОП контент. Спасибо большое. Очень вовремя! У меня вопрос по поводу анодировки. Как вы думаете, возможно ли восстановить стёртое покрытие, отдав вилку компании, которая этим профессионально занимается? Гугление дало только кустарные попытки это сделать на коленке
В том месте где нет анода нарушена геометрия ноги - там яма. Восстановить можно, но имеет смысл только если очень дёшево.
@@lovebike спасибо. Уже вселяет надежду. Есть у меня пара вилок - кандидаток. Покрытие ещё не стёрлось, но просветления есть. А то, что в протёртом месте яма - то не проблема. Главное точно и равномерно снять старое покрытие, тем самым уравнять перепад. Главное, чтобы потом сальники держали. Конечно, хотелось бы видео о различных покрытиях ног
@@lovebike я думаю многие хотят услышать ваше мнение по поводу ложить ли смазку в сальники (типа стендэк, сликхани) и особенно стоит ли это делать в зимнее катание до -15.уж очень много споров на эту тему
@@ВладСмекалин-ж2з назначение пластичной смазки - предоставить смазочный материал в момент начала движения, не дожидаясь пока масло доберется из ёмкостей в пару трения.
Спец смазки для подвески сделаны на низковязком масле, поэтому негативного влияния при -15С не оказывают. Но, честно сказать, и смазывают так себе.
Я обычно кладу slick honey не спортсменам или тем кто обслуживается редко. А спортсменам промазываю маслом - обычно это работает лучше
@@ВладСмекалин-ж2з а много толку идодлгльонотам
всалникет быдет ?
этаж неочто тамнадолго
уже толкубольше перд покатухой начасок другой епрварачивать байк ввилкой
нотут караспоэтому первертыши реверсивыне этттои луьше и долгоечнее
кто где когдавиделтам анодку стертую ?
онодел парлонкамаленькая
другое дел э севремя еслиономасле и салникита непроканают дешовые (елси плд жидкое масло то )ато ктоневиделт зум епрвертыщ))
Короче как и с машиной,мне все эти экпереиенты до задницы,у меня на кубани в тени +43 а вечером еду катать при +40 на солнце и мне надо наоборот высокотемпературные 10в40 будет самое то
Ээээ 🤔, простите, а Вы с кем сейчас разговаривали??? Слово "вилка" - знакомое 😃
БлагоДарю.
Интересно то, что данное масло Maxima Extra 4 имеет стандарт JASO MA-2 (для спортивных мотоциклов). А это самый большой коэффициент трения по классификации JASO для мотоциклов с мокрым сцеплением. То есть простыми словами, данное масло специально сделано не очень скользким, чтобы в условиях огромных нагрузок на сцепление оно не буксовало. И, вроде бы, логичнее было бы лить в штаны вилки масло с минимальным коэффициентом трения (классификация JASO MB).
Спасибо за видео! Было бы интересно услышать Ваше мнение на этот счёт.
Кстати, проверил важность классификации Jaso на личном опыте, когда заменил в своем мотоцикле с мокрым сцеплением масло Motul 5100 на "автомобильный" тотал кварц) При жалких 20 лошадиных силах вся первая и вторая передача оставались в сцеплении. Пришлось промывать бензином картер большое колличество раз и экстренно возвращать назад "мото" масло 🤭
Спасибо за информацию - проверю
@@lovebike вам удалось проверить? :)
@@psevdonim6295 написано что Jaso MA, но в целом все равно, мы на теплое время перешли на fuchs Renep, а это используем на зиму, и альтернатив легкодоступных мало
Здравствуйте! На каком сайте можно приобрести масло Rock Shox 5wt и 15wt по 1 л с доставкой в Россию?Эти масла только в Украине высвечиваются.
В триал спорте и в зарубежных интернет магазинах
подскажите, а вилочное Ravenol масло, можете что либо сказать, как оно для велика
норм, смотря куда в велик его лить
Приветствую. Посоветуйте пожалуйста более доступный аналог РМ-600) МС 1520 RUBIN как замена не подойдет?
Смотря где. Рубин вообще не то
@@lovebike для RockShox Reba Dual Air, в воздушную пружину и сальники.
как вы относитесь в маслу в штанах ATF Far east g-box
там где-то 7,5 вт
масло махима стоит как ксенум для ралийных авто , по 1500+р за литр
Так же, как и Лёхапсков)))
Отличный материал! Большое спасибо! Остался только один вопрос - какое же масло лучше для открытых демпферов кроме фирменного фокс? Сейчас в марзоку DBC лью ENI\AGIP, в мото вилку тоже. Сливал на днях с мото вилки почти новое оригинальное масло Honda. По цвету было красновато-рыжее, а не желтое как у ENI\AGIP. Возможно такой цвет из-за молибдена?
Евгений здравствуйте. Вы именно какое масло льёте в штаны вилки? Какая именно масло Maxima?
На фирменные масла такой конский ценник, что наверное ими стоит пользоваться только если ты профессионально катаешь и это только наверное.
Очень крутое видео, как будто на лекции, а кто вы по образованию?
Образование не имеет значения в современном мире. У меня есть знакомый технолог цеха литья пластмасс - повар по образованию. А я заканчивал университет по специальности физическая химия
Просто я восхищаюсь вашими знанием, сам работаю в вело мастерской более 9лет, такая информация очень полезная
@@АлексейЗапесочный я занимаюсь обслуживанием велосипедов за деньги всего 2 года. Решил попробовать для души.
Жду не дождусь новые видео)
@@lovebike 2 года и столько знаний, ахренеть...
..после развала СССР в сливочные масла стали добавлять растительные...
Очень глубоко!!!
Спасибо за видео! Скажи пожалуйста, принципиально ли лить моторку конкретно Maxima или согласно стандарта sae другие производители будут в рамках нужного набора качеств?
Я лью ее по 2м причинам - температура замерзания -57С и в ней много эфиров, которые хотя бы работают в условиях вилки.
Если это не нужно, то любое подойдёт.
чёт я не понял, чем можно заменить FOX 20W? Есть в доступе вилочное масло Ликви моли 15w и рок шокс 15w
Что по поводу масла semi bath посоветуете? Касаемо fox 40 rc 2 fit
Подскажи пожалуйста как лучше удлинить цеп можно ли использовать два замка. У меня есть две цепи новые . Не хочется еще покупать более длиннее
Сделай пожалуйста ролик по маслам и смазкам в авто и по смазкам для вентиляторов с высоким rpm
В этих темах столько ерунды гуляет в народе. И ещё совет по ютубу, можно нарезать shorts как трейлер к ролику и в описании к нему ссылку оставлять на полный ролик, просмотры будут оттуда приходить.
а как же мото масло типа motul оно же тоже для вилок
Добрый день! Вилка RST Dirt RA 100mm, имеется в наличии жидкость Total LHM+ и спрей для амортизаторов Weldtite TF2 Suspension Care Spray. Первое планирую заливать в демпфер, вторым смазывать ноги вилки. Всё ли я верно делаю?
Что лить в новый marzocchi z1?
Так по мануалу норм
В мануале ничего не сказано. На сайте производителя тоже не смог найти ответ.
@@ДмитрийЕмельянов-щ5р реально? Я даже не смотрел, думал это как Фокс, 20 gold в штаны 10red в демпфер, проверю на досуге.
@@ДмитрийЕмельянов-щ5р ну да, чуть ошибся вот тут смотреть www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=961
@@lovebike спасибо, fox конечно стоит поучиться у rock shox как доносить информацию. С yari все было понятно, что и сколько лить.
Привет. Заливая в демпфер (к примеру motion control) гидравлическую жидкость lhm, рти не расквасит от минеральной основы? Спасибо.
Нет, с этой точки зрения все безопасно
Более того, эта жижка( LHM+) отличнейше себя показывает , как замена оригинальной Шимановской тормозухой( не путать с ДОТами)
Подскажите замену маслу Fox Float Fluid для воздушной камеры вилки, на форумах советуют синтетическую трансмиссионку 80W-90.
Да, в общем в том направлении. Но можно и погуще
Стоит у меня бутылочка 85w140 от Kixx, плюхну туда шматочек ЛохоМоля морской и получается👍👍👍🤣
Подскажите, есть категория или класс масел, опять же промышленных, которые продаются в бочках, тот же Motorex Supergliss, "масла для направляющих скольжения" исходя из данного видео вышеупомянутое масло является обычным моторным маслом? В тех же старых вилках Pace и DT Swiss его заливали в штаны, после от него ушли, по слухам сильно густеет в холод...
Из данного видео не следует что supergliss это моторка. Это масло для станочных направляющих - довольно густое индустриальное масло. Да оно сильно густеет на холоде, но для лета это одно из самых любимых моих масел.
Можно ли использовать Rock Shox Dynamic как для внешних сальников вилки так и для всех внутренних уплотнений? включая стальную пружину!
Если много денег то почему бы и нет
@@lovebike да я что-то и не заметил, что какие либо смазки стоят МАЛЫХ денег! ))
@@custombicycleperformance1745 так любая другая смазка по-моему дешевле рокшокс
Здравствуйте! Подскажите, что на ваш вгляд будет лучше для смазки штанов вилки: Maxima 4 Extra 15w50 либо Fox 20WT gold ?
Очень много вопросов надо уточняющих задать. Что за вилка, где эксплуатируется? Случаев когда подойдёт gold20 больше.
@@lovebike Вилка Rock Shox Reba dual air 2011 г. Кросс- кантри с мая по октябрь, температуры плюсовые. Катание в сухую погоду, без дождей.
@@velootshelniktv1055 зачем такое густое масло? Я бы лил максима предварительно разбавив. Там бушинги длинные на таких густых маслах будет тупить
@@lovebike А если взять Maxima 0w-10, это будет лучше вариант на ваш взгляд?
@@velootshelniktv1055 вас из одной крайности в другую кидает ) 5w40 лучше подойдёт. Берите 15w50 и разбавляйте 10-20 % тем что в демпфер льете