Verstehe diese Lieferanten nicht. Der bei 0:15 ... so blockiert er die rechte Spur UND den Radweg. Für die rechte Spur bringt das gar nix, die müssen trotzdem alle rüber. Da kann man doch gleich komplett auf der Straße halten.🤔
Bei den Fußgängerzonen finde ich die fehlende Radverkehrsinfrastruktur schon ein bisschen problematisch. Der Smombie in der letzten Szene zeigt eigentlich gut warum. Außerdem ist natürlich bei der Beschilderung mit Zusatzschild "Fahrrad frei" eigentlich Schrittgeschwindigkeit angesagt. Hält sich verständlicherweiße kein Mensch dran. Warum dann bei ausreichend Platz nicht einfach eine klar gekennzeichnete Fahrradspur - am besten Rot geteert - langführen; Dann wissen die FußgängerInnen auch in welchen Bereichen mit (schnellen) Fahrrädern zu rechnen ist und die RadfahrerInnen werden auch angehalten nicht kreuz und quer über den Platz Fußgänger-Slalom zu fahren.
Gute Argumente. Auf der andern Seite sieht man, das die Abgrenzung von Sonderwegen zu Verstärkung der Raserei bei Radlern oder zu weniger Rücksicht und absichtlichem 'Breit machen' bei Fußgängern führt. Ein ähnliches Bild wie auf der Fahrbahn, da eben zwischen Radlern und Autos, und da ist es deutlicher zu sehen, der Stoff für all die Fahrraddashcams.
@@Franzliegt stimmt auch wieder. Wobei ich finde, dass motorisierter Verkehr und Radverkehr sich ähnlicher sind als Fuß- und Radverkehr und von daher zusammengeführt werden können, weil dann meist größere Sicherheitsabstände eingehalten werden als wenn irgendwelche Sonderwege oder Schutzstreifen auf die Fahrbahn gemalt werden. Fußgänger-Fahrrad-Begegnungen brauchen weniger Sicherheitsabstand aber Fußgänger sind regelmäßig unberechenbarer, weil sie sich nicht nach irgendwelchen Regeln fortbewegen, daher ja auch die Schrittgeschwindigkeit in Fußgängerzonen, was aber den Radverkehr massiv ausbremst und behindert, weshalb oft schneller gefahren wird und dann wird es auch mal knapp. Probleme, die mit Radwegen in der Fußgängerzone vielleicht gelöst werden könnten...
Die Fläche ist riesig und es liegen viele Schienen. Indirekt geht es aber auch. Ich fahre selten in der rush-hour. Die Infrastruktur ist, so oder so, das größte Hindernis für Radler. Auch mit der ganz passablen Situation in ffm.
Als Radler in Lüdenscheid (mehrmaliger letzter Platz im ADFC Fahrradklimatest) ist es echt schön mal zu sehen wie gut die verschiedenen Verkehrsteilnehmer doch miteinander klar kommen und sich gegenseitig respektvoll behandeln können. Bei uns gibt es mittlerweile auch ganze 2 Radwege und einen Schutzstreifen, auf den Hauptachsen geht es aber trotzdem ohne Ellenbogen raus absolut gar nichts. Tolles Video :)
Ja, da ist kein Schild. Eine West-Ost Hauptverbindung für Fahrräder (Bockenheimer - Ghoetestr) geht jedoch mitten druch. Aber brauchen wir das Schild ? Passen wir eben ohne Vorschrift aufeinander auf. 🤭
@@FranzliegtDas sehe diverenzierter, es braucht Schilder, auch für Radfahrer, sonst fahren einige noch schlimmer als jetzt mit Schilder. Allein in diesem Video sehe ich 2mal Schilder Fußgängerzone freigegeben für Radfahrer mit Schrittgeschwindigkeit. Und was macht der E-Bike-Fahrer, ballert da voll durch. Wer sagt denn, dass es für die Fußgänger angenehm ist, wenn Radfahrer mit voller Geschwindigkeit um sie Slalom fahren?
@@loozah81Würden die Verkehrsteilnehmer ihr Gehirn nutzen, könnte man auf so viele Schilder und Regeln verzichten. Bei uns wurde vor einigen Jahren die Fußgängerzone tagsüber für den Radverkehr gesperrt, da die Unfallzahlen mit Fußgängern stiegen. Die Ignoranz weniger hat jetzt dazu geführt, dass alle Radfahrer einen Umweg fahren müssen, aber es war verständlich, denn zum Teil hatten die Verursacher versucht zu flüchten oder waren der Meinung, dass sie ein Anrecht darauf hätten, durch die Fußgängerzone zu fahren und die Fußgänger doch aufpassen sollten. Selbst wenn eine Polizeikontrolle angekündigt wird, mit Datum, Uhrzeit und Ort in der Fußgängerzone, stehen die Radfahrer schlange zum bezahlen und Meckern wie Autofahrer die bei Konrtollen erwischt werden, alles Abzocke 😂 da sind sie sich wieder gleich.
1:45 Du empfindest die Lösung als gut. Du fährst aber auch selbstbewusst und mittig. Wie wohl unsichere und ungeübte und langsame Radfahrer diese Straße erleben? Ich bin durch diese Straße seit der Umgestaltung nur 1 Mal durchgefahren und dabei gab es kaum Autoverkehr. Da fand ich das auch in Ordnung. So wie ich Autofahrer in anderen Situationen erlebe, gibt es leider einige Autofahrer, die dort den mittig fahrenden Radfahrer bedrängen (dicht auffahren, hupen) und den am rechten Rand fahrenden Radfahrer zu eng überholen. Würdest du dort dein 8jähriges Kind fahren lassen? Noch dazu alleine?
Ich habe die Schlosstrasse ein gutes Dutzend mal befahren, es war tatsächlich immer wenig Verkehr. Ein Radler, der auf der dooring-sperrflaeche fuhr, wurde überholt. Man muss mittig fahren, die Hemmung zum Drängeln ist höher.
Verstehe diese Lieferanten nicht. Der bei 0:15 ... so blockiert er die rechte Spur UND den Radweg. Für die rechte Spur bringt das gar nix, die müssen trotzdem alle rüber. Da kann man doch gleich komplett auf der Straße halten.🤔
Bei den Fußgängerzonen finde ich die fehlende Radverkehrsinfrastruktur schon ein bisschen problematisch. Der Smombie in der letzten Szene zeigt eigentlich gut warum. Außerdem ist natürlich bei der Beschilderung mit Zusatzschild "Fahrrad frei" eigentlich Schrittgeschwindigkeit angesagt. Hält sich verständlicherweiße kein Mensch dran. Warum dann bei ausreichend Platz nicht einfach eine klar gekennzeichnete Fahrradspur - am besten Rot geteert - langführen; Dann wissen die FußgängerInnen auch in welchen Bereichen mit (schnellen) Fahrrädern zu rechnen ist und die RadfahrerInnen werden auch angehalten nicht kreuz und quer über den Platz Fußgänger-Slalom zu fahren.
Bei Smombies hilft allerdings auch keine Infrastruktur...
Gute Argumente.
Auf der andern Seite sieht man, das die Abgrenzung von Sonderwegen zu Verstärkung der Raserei bei Radlern oder zu weniger Rücksicht und absichtlichem 'Breit machen' bei Fußgängern führt.
Ein ähnliches Bild wie auf der Fahrbahn, da eben zwischen Radlern und Autos, und da ist es deutlicher zu sehen, der Stoff für all die Fahrraddashcams.
@@Franzliegt stimmt auch wieder. Wobei ich finde, dass motorisierter Verkehr und Radverkehr sich ähnlicher sind als Fuß- und Radverkehr und von daher zusammengeführt werden können, weil dann meist größere Sicherheitsabstände eingehalten werden als wenn irgendwelche Sonderwege oder Schutzstreifen auf die Fahrbahn gemalt werden. Fußgänger-Fahrrad-Begegnungen brauchen weniger Sicherheitsabstand aber Fußgänger sind regelmäßig unberechenbarer, weil sie sich nicht nach irgendwelchen Regeln fortbewegen, daher ja auch die Schrittgeschwindigkeit in Fußgängerzonen, was aber den Radverkehr massiv ausbremst und behindert, weshalb oft schneller gefahren wird und dann wird es auch mal knapp. Probleme, die mit Radwegen in der Fußgängerzone vielleicht gelöst werden könnten...
2:40 Geht das nur mit so oder ist diese Kreuzung nicht eine furchtbare Asphaltwüste?
Die Fläche ist riesig und es liegen viele Schienen. Indirekt geht es aber auch.
Ich fahre selten in der rush-hour.
Die Infrastruktur ist, so oder so, das größte Hindernis für Radler. Auch mit der ganz passablen Situation in ffm.
Als Radler in Lüdenscheid (mehrmaliger letzter Platz im ADFC Fahrradklimatest) ist es echt schön mal zu sehen wie gut die verschiedenen Verkehrsteilnehmer doch miteinander klar kommen und sich gegenseitig respektvoll behandeln können.
Bei uns gibt es mittlerweile auch ganze 2 Radwege und einen Schutzstreifen, auf den Hauptachsen geht es aber trotzdem ohne Ellenbogen raus absolut gar nichts.
Tolles Video :)
Danke.Ja, es wäre einfach mit Rücksicht. 😎
6:28 hier sehe ich als Radfahrer nicht, dass die Fußgängerzone/Fußweg für Radfahrer frei gegeben (bzw benutzungspflichtig) ist
Vermutlich, weil das weder eine Fußgängerzone noch ein Gehweg ist, der überhaupt für den Radverkehr freigegeben werden müsste, sondern ein Platz?
Ja, da ist kein Schild. Eine West-Ost Hauptverbindung für Fahrräder (Bockenheimer - Ghoetestr) geht jedoch mitten druch. Aber brauchen wir das Schild ? Passen wir eben ohne Vorschrift aufeinander auf. 🤭
@@FranzliegtDas sehe diverenzierter, es braucht Schilder, auch für Radfahrer, sonst fahren einige noch schlimmer als jetzt mit Schilder. Allein in diesem Video sehe ich 2mal Schilder Fußgängerzone freigegeben für Radfahrer mit Schrittgeschwindigkeit. Und was macht der E-Bike-Fahrer, ballert da voll durch. Wer sagt denn, dass es für die Fußgänger angenehm ist, wenn Radfahrer mit voller Geschwindigkeit um sie Slalom fahren?
@@MaSchn-be6xz unglaubltsch, wo ist der schilderwald? nix geregelt, wir sind schliesslich in deutschland!!! pures chaos u anarchie.
@@loozah81Würden die Verkehrsteilnehmer ihr Gehirn nutzen, könnte man auf so viele Schilder und Regeln verzichten.
Bei uns wurde vor einigen Jahren die Fußgängerzone tagsüber für den Radverkehr gesperrt, da die Unfallzahlen mit Fußgängern stiegen.
Die Ignoranz weniger hat jetzt dazu geführt, dass alle Radfahrer einen Umweg fahren müssen, aber es war verständlich, denn zum Teil hatten die Verursacher versucht zu flüchten oder waren der Meinung, dass sie ein Anrecht darauf hätten, durch die Fußgängerzone zu fahren und die Fußgänger doch aufpassen sollten. Selbst wenn eine Polizeikontrolle angekündigt wird, mit Datum, Uhrzeit und Ort in der Fußgängerzone, stehen die Radfahrer schlange zum bezahlen und Meckern wie Autofahrer die bei Konrtollen erwischt werden, alles Abzocke 😂 da sind sie sich wieder gleich.
1:45 Du empfindest die Lösung als gut. Du fährst aber auch selbstbewusst und mittig. Wie wohl unsichere und ungeübte und langsame Radfahrer diese Straße erleben?
Ich bin durch diese Straße seit der Umgestaltung nur 1 Mal durchgefahren und dabei gab es kaum Autoverkehr. Da fand ich das auch in Ordnung. So wie ich Autofahrer in anderen Situationen erlebe, gibt es leider einige Autofahrer, die dort den mittig fahrenden Radfahrer bedrängen (dicht auffahren, hupen) und den am rechten Rand fahrenden Radfahrer zu eng überholen.
Würdest du dort dein 8jähriges Kind fahren lassen? Noch dazu alleine?
Ich habe die Schlosstrasse ein gutes Dutzend mal befahren, es war tatsächlich immer wenig Verkehr.
Ein Radler, der auf der dooring-sperrflaeche fuhr, wurde überholt.
Man muss mittig fahren, die Hemmung zum Drängeln ist höher.