Aprilia RS 660 im Test: Rock´n Roll in der Mittelklasse
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Vor zwei Jahren war sie erstmals als Konzept-Bike auf der Eicma zu bestaunen, Ende Oktober 2020 kommt sie endlich zu den Händlern. Aprilias RS 660 ist nicht bloß ein neues Motorrad, sondern der Startschuss für eine frische, rockige Mittelklasse! Erster Test mit dem Serienmodell.
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Ja, sie schaut wirklich schön aus. Für mich ist die Leistungsklasse genau richtig und allein durch das Video nehme ich ihr die Leichtfüßigkeit sofort ab. Wegen der Straßen-Ergonomie bin ich eher bei der Tuono 660. Preislich sind beide leider etwas zu hoch angesetzt. Schaue sie mir beide aber auf jeden Fall mal live an. Danke für den interessanten Fahrbericht! 👍
@@DJAceBlack Ja, mir geht es da ähnlich. Vor allem ein geringeres Drehmoment ist für mich ein Faktor. Die Leichtfüßigkeit könnte es aber schon etwas rausreißen. Ich muss es einfach mal erfahren.
Ich find den Preis angemessen für dieses Bike! Es ist ein Fliegengewicht, extrem agil und macht richtig Laune.
Im Vergleich zu anderen Bikes ist es mit allem Ausgestattet...Blipper, Tempomat, 5Modis usw. Kurvenlicht usw.
Dafür ist der Preis mehr als fair 👌
Und die neue E5 Bikes von anderen Herstellern werden auch deutlich teuerer werden
Schönes bike
Und toller Sound wenn er voll aufreißt.👍
Sound? Welcher Sound?
Ein sehr schöner Beitrag, vielen Dank!
Schon recht gut laufen lassen und nebenbei kommentiert, gute Arbeit ;)
Cooles Video, gefällt mir. Die Kamera ist finde ich allerdings zu hoch eingestellt. Auf der Gerade sieht man im Grunde nichts vom Bike, schade
Völlig ausreichend..die Leistung ist find ich ok..auch auf der Landstraße, da kannst wenigstens Gas geben..bei ner 1000..eh nur 1/3 Gas..😄
Genau meine Meinung. Ich habe ne GSX-R 1000R 2017. Fährt fantastisch. Aber ich glaube nicht das ich überhaupt jemals 100% Gas gegeben habe. Über 10000 Umin dreh ich auch nie. Während bei meiner asbachuralt SV650 kann ich richtig aufreissen und das macht Laune. Werde mir wohl mal die Aprilia ansehen.
Frage: Wie interessant wäre ein Vergleich mit der Honda CBR 600 F PC35 (ab 1999)? Das war damals der Goldstandard im sportlichen Touring. Wäre wohl ein interessanter Genarationenvergleich. Oder sehe ich das falsch? Ganz spannend wären dabei wohl auch Rundenzeiten.
Schau doch mal in die neue Ausgabe PS 😉
@@fabiandresler6940 Gibts vielleicht ein Video zum diesen Thema?
Gibt es in der aktuellen PS Ausgabe
Der Auspuff ist halt wahrscheinlich wieder so doof in die Verkleidung integriert, dass kein Zubehörhersteller eine Alternative anbieten kann.
Und die wäre hier ja auch wieder bitter notwendig.
Besonders, wenn die Hersteller die doofe Klappe am Mittelschalldämpfer, statt am Endschalldämpfer wie damals anbringen.
Akrapovic bietet schon was an. Für die Renne gibt es von akra und sc als Komplettanlage
Kann man ein Vergleich mit der streety rs ziehen? Gibt es hier nen großen Unterschied?
Ja, die streety ist in allen Belangen um Welten besser. Außer dem Preis ^^
@@amonamarth991 ich finde die Streety ja nicht schlecht nach 23tkm. Aber das die aprilia da um Welten schlechter sein soll kann ich mir nicht vorstellen. 123PS nutze ich auf der Landstraße fast nie.
@uhle. busle
Fahrwerk, Bremse, Motorverhalten, sind schon in verschiedenen Ligen. Kostet halt auch 2K mehr.
Geiles Bike, aber auch der Reifen macht es ihr einfach...sportsmartTT absoluter Knaller wenn es um sportliches Fahren im Trockenen mit Straßenzulassung geht...
@5:18 Sie ist auch auf der Autobahn zu Hause. Die Leistung lässt sich überall abrufen.
@5:33 Nein, die elektronischen Nannies greifen auch dann ein, wenn sie es nicht sollen. :)
Bin auf einen Vergleich zwischen tuono und 790er gespannt. Von den Nm her hat die 790 deutlich mehr. Vermute aber die oberflächliche Verarbeitung ist bei Aprilia besser, auch wenn der Dauertest der 790 gut war.
Wie kann man nur aprillia und ktm vergleichen. Aprillia ist eine andere Liga
Was glaubt ihr, passt die auch für 185cm und 105kg?
Ja ich habe gekauft,bin 186 90kilo
@@gero8637 und was hälst du von dem Eisen? Was hat es dich bis jetzt gekostet?
@@cinqieme2017 was meinst du?
@@gero8637 na was ist deine Meining zur Rs660 und wie viel hast du insgesamt bezahlt... (versicherung, steuern, Motorrad usw)
@@cinqieme2017 achsoo ok,motorrad 10.500euro,motorrad noch nicht angemeldet,ich warte noch weil ich mache seison schilder,momentan ist alles geschlosen,aber von leistung das motorrad ist brutal,ich habe einem tuono 1100 gehabt,aber die ist schön ok
In der Beschreibung die eingeblendet wird steht, Bereifung Rosso Corsa II, im Video ist aber ein Dunlop
Sportsmart TT zu sehen. . . . . . Was stimmt ?
Corsa II
Corsa 2 Serie, Sportsmart TT war montiert - wir waren auf dem Dunlop-Testgelände 😉
Viele Freaks fahren den TT. Muss was dran sein.
Das Bike find ich supercool aber der Preis sollte so bei max 9000€ liegen. Recht spartanisch für den Preis.
Intro war wieder einmal cool!
@@Schwabvucko TT ist etwas sportlicher als der Corsa 2, vor allem agileres Vorderrad. Jedoch ist der TT nicht so sportlich, wie ein Supercorsa SP (wie SC so wie so nicht, aber das sind ja auch Renn- und keine Straßenreifen) oder ein Conti Race Attack 1.
Klingt, wie meine CB500 mit 34 PS vor dem einen oder anderen Jährchen.
Sehr schönes Motorrad aber der Klang ist äußerst bescheiden!
Also ich hab im Video beim quirlen schon einen ausreichend hörbaren, für kleine Zweizylinder sonoren Verbrennungsmotor gehört. Laute, kreischende Abgasanlagen sind aber auch sowas von out wie achtziger Jahre Föhnfrisuren, Schulterpolster und Unterschichtvokuhilas und schaden uns allen.
Ja ich werde mir wahrscheinlich auch etwas lauteres besorgen. Lautere Abgasanlage
Komplett am Markt vorbei mit dem langweiligen Motor normal sollte das Ding einen 750 er V4 haben mit echten 140 PS das wäre Mal ein Motorrad das viele kaufen würden .Das Federbein ist ne Frechheit für den Preis.Fahre eine Rsv4 nur zur Info bin Aprilia Fan
Bist du sie Probe gefahren das du behaupten kannst es wäre ein langweiliger Motor?
Der Motor hat ab 4000U/min Drehmoment ohne Ende und verzeiht jeden Schaltfehler!
Was will man mit 168Kg und 140PS auf der Landstraße 🙈
Manche scheinen die Landstraße mit einer Rennstrecke zu verwechseln!
Das Bike machte deutlich mehr Spaß bei Kurven als die RSV4!
Leicht, handlich und extrem agil. Dazu der tolle Motor der richtig Spaß bringt 👌
Selbst unserer Aprilia Händler meint, dass ist das erste Bike das endlich mal wieder ordentlich fahrbar ist und richtig Spaß macht!
Und mal im Ernst, nicht jeder möchte 20000€ für ein Motorrad ausgeben.
Kannst du mir erklären, wofür man 140PS benötigt?
@@sebastian8294 natürlich bin ich sie gefahren .Fahre seit 30 Jahren so alles was 2 Räder hat besitze auch eine 790 Duke da ist der Motor OK aber auf einen Aprilia Supersportler auch wenn nur klein ist mir persönlich das zu langweilig.ich weiss das Aprilia damit versucht die Jungen Leute mit dem A2 Führerschein zu schnappen wegen dieser 95 PS Regelung
@Gwildor logisch zahle ich das wo ist das Problem
@Gwildor genauso sehe ich das auch 👌
Alles fordern und nicht ausgeben wollen ist ja in Mode!
Jedoch muss ich sagen, dass aktuell 21000€-26000€ für ne V4 auch viel zu teuer ist! Der Preis ist aus meiner Sicht schon deutlich übertrieben und nicht mehr fair. Dafür kann ich mehr als 2x die 660 kaufen! Bekommen tue ich bei der V4 nur ein besseres Fahrwerk und mehr PS die ich im Straßenverkehr als Normalbürger nicht nutzen kann. Preis/Leistung stimmt für mich dort nicht mehr. Das sind schon Luxus Preise.
Der Markt ist voll getroffen und so wird sie sich auch besser verkaufen als dein Vorschlag
Irgendwie find ich den aktuellen Motorrad-Trend total komisch. Ich meine, mit einer PC37 fahr ich Kreise um die Aprilia... Außerdem verstehe ich auch nicht wofür die ganzen Elektronischen Helferlein bei der Leistung gut sein sollen. Fahre aktuell ne Speedy die nur aus Reifen, Bremse und Motor besteht. davor ne RN12 gefahren die ebenfalls gar nichts elektronisches hatte. Keine Ahnung wozu der Kram gut sein soll, als routinierter Fahrer hat man statt TC sein rechtes Handgelenk !
Jedes Leben das durch elektronische Systeme bei einem Fahrfehler gerettet werden kann, macht die Entwicklung dieser sinnvoll. Und wenn man diese Systeme teilweise noch ausschalten kann, wie die TC in diesem Fall, dürften doch auch die meisten routinierten Fahrer, die nicht "bevormundet" werden wollen, glücklich sein.
@@MrM4DD1N und trotzdem versteh ich nicht wie ein 20 jahre älteres Modell, in so vielen Punkten besser sein kann. Wünsche mir einfach die Alten günstigen, kompromißlosen Maschinen wieder zurück
@@amonamarth991 Besser liegt halt im Auge des Betrachters. Die Aprilia ist halt nicht als supersport ausgelegt. Da müsste man deine pc37 mit ner aktuellen r6 oder zx6r etc. vergleichen. Ich glaube in Sachen Kompromiss zwischen Komfort und sportlichkeit liegt die RS660 besser als eine Supersport der alten Schule. Hinzu kommen dann ja noch die ganzen Regularien aus der Politik, die bei der Entwicklung eingehalten werden (sollten). Man sieht ja, dass die aktuellen supersportler die Leistung der alten im Straßentrimm nicht erreichen wegen Euro 5. Die Fahrwerke und Bremsen hingegen haben meiner Meinung nach schon einen deutlichen Sprung gemacht.
@@MrM4DD1N Das stimmt natürlich, manchmal bin ich auch ein bisschen engstirnig. Die rs 660 ist per sé kein schlechtes Motorrad, allerdings stört mich dieser Schein von super sportlichkeit der einfach beim Fahren nicht wirklich vorhanden ist. Das Sound und Leistung mit den heutigen Gesetzen nicht mehr wie früher machbar sind ist mir klar. Aber eben auch die hohen Preise die mittlerweile aufgerufen werden sind einfach krass, bedingt durch Elektronik die ich garnicht haben will. Ich liebe bissige und ruppige Motorräder, da kommen für mich die meisten Emotionen rüber! Heute ist die Auswahl an gut erhaltenen 600ern schon nicht mehr groß. In 5 Jahren wirds eng, kann mich einfach nicht wirklich damit anfreunden...
@@MrM4DD1N übrigens finde ich die aktuelle 1000er Entwicklung auch Banane. Früher war die Sitzposition noch human(k5, rn12, sc57) und die Leistung kam relativ früh. Die neuen sind ja absolute Drehorgeln die man im freien Land nur nutzen kann wenn man menschenverachtend fährt...
Cooles Designe 👍 ich halte aber generell Abstand von italienischen Fahrzeugen 🤣 schlechte Erfahrungen ^^
So schlimm?
@@reinerschmitt414 ich sag's mal so. In den Intervallen, in welchen man eine 525er Kette wechselt, wechselt man bei italienischen V4s die Motoren...
@@Javic167 naja wer schön sein will muss leiden..😁
Warum bringt man sowas nicht für 12.000Eur und nen ordentlichen Fahrwerk?
Und vor allem gescheiten Farben.
So leider nicht interessant🤷♂️
Was hast du am Fahrwerk auszusetzen? Du bist sie doch noch gar nicht gefahren?
@@TheJutho Richtig, ich bin sie noch nicht gefahren.
Mich stört einfach die tatsache das es nicht einstellbar ist.
Nen Motorrad ist kein Auto wo das Gewicht des Fahrers relativ egal ist weil es einen zu geringen prozentsatz des Gesammtgewichtes ausmacht.
Nen Motorradfahrwerk muß für 60Kg sowie für 120Kg Fahrer/inen funktionieren.
Das schaffste ohne einstellmöglichkeiten nicht.
Wenn du die durchschnitlichen 70 bis 80Kg hast für die das Fahrwerk ausgelegt is haste vielleicht Glück.
Wenn du drüber oder drunter liegst wirste nie damit glücklich werden.
@René SP das Fahrwerk macht einen super Job bei mir (95kg)
Du kannst vorne und hinten federvorpannung & Zugstufe einstellen.
Auf der Landstraße bügelt es so ziemlich alles weg auch mit Sozius 👌
Ich möchte keine 1500€ mehr für ein anderes Fahrwerk hinlegen!
Für den Alltag ist das vollkommen ausreichend