Занос полного привода

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 811

  • @Anisimov_Yu_M
    @Anisimov_Yu_M 6 лет назад +224

    "Внезапный занос" - это когда летом входишь в поворот и внезапно на дороге обледенелый асфальт. :-) (или песок высыпался из самосвала)
    В остальных случаях занос очень даже "взапный": несоблюдение скоростного режима, не учёт погодных и дорожных условий, незнание своей машины.

    • @СергейКарельский-ф2б
      @СергейКарельский-ф2б 6 лет назад +17

      Или когда красавице жене обещал вернуться в 12 а проснулся с крокодилом в 11 после выноса мусора на следующие сутки за 500 км от дома вот это занос и денег в кармане нет, руля поймать это мастерство. И не каждому дано извините если кого не обхаял.

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +4

      А ещё ошибки в действиях с органами управления.

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +10

      Я бы сюда добавил непонимание законов физики и отсутствие слаженной работы с органами управления. Спасибо за ценный комментарий!!

    • @лодэрмастер
      @лодэрмастер 4 года назад +8

      Не.это когда входиш в поворот летом а выходишь зимой.

    • @Lexa1983
      @Lexa1983 3 года назад +8

      Пытался пустить в занос паджеро 3 ,не получается ,надо просто нормально спокойно ездить и никуда не занесёт имею опыт одного дтп в заносе на форде скорпио 100 лет назад ,с тех пор больше не заносило ни на каких машинах!

  • @ПетрХрамушин-ы8н
    @ПетрХрамушин-ы8н Месяц назад +17

    С таким умным видом ничего конкретного, это надо уметь, капитан Очевидность! Браво!

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      а вы что думали, вам вошебную пилюлю от заносов дадут ?) Физика она не меняется

  • @kudweb7273
    @kudweb7273 8 лет назад +83

    На полном приводе надо ездить очень аккуратно, т.к. он сильно расслабляет и вот тут-то, и происходят ошибки, когда не ждешь.

    • @Андрей-б6ц9ъ
      @Андрей-б6ц9ъ Год назад +6

      Нет, надо ездить на полном приводе. А в основном все, "полноприводное" на самом деле или задне или переднеприводное. А полный привод подключается только в момент пробуксовки. Т.е. в заносе вы рассчитываете что автомобиль будет себя вести как передне или заднеприводный, а тут хоп и подключается полный и у машина уже другая реакция. Покупайте Субару, там честный полный привод.

    • @Андрей-б6ц9ъ
      @Андрей-б6ц9ъ Год назад

      Ага вот так аккуратно ruclips.net/video/k2OE9YaOTtw/видео.html

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 11 месяцев назад

      @@Андрей-б6ц9ъ байки эпохи динозавров, ты из 90-х из спячки что ли вылез? халдекс и торсен уже давно работают по другому принципу, а субару уже можно найти только в музее)

    • @Leopard327
      @Leopard327 9 месяцев назад

      @@Андрей-б6ц9ъ
      Daihatsu Terios 100 глянь)

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      @@Андрей-б6ц9ъ то что вы описали в основной массе управляется как переднеприводные авто. Вот только речь шла о авто с постоянным полным приводом , а не про всякую кроссоверную дичь. Причем кроссоверы тоже разные бывают К примеру Веха Кросс, Нива, или Хундай Крета , это все кроссоверы, вот только сильно разные )

  • @АлександрПетров-д3р5э
    @АлександрПетров-д3р5э 3 года назад +66

    ты покажи со слабым движком например уаз. или нива. на эльке движок вытягивает там дури много. и покажи на узком участке. примерно как проезжая часть когда тебе негде ловить машину . на дороге нет такой возможности как на автодроме.

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад +9

      Показывал гаишникам на УАЗиках. Так же говорили. Потом примолкли. А дури в Эльке не так уж и много. В турбовом Субаре больше.

    • @Василий_Север
      @Василий_Север 3 года назад +3

      @@Yurich16 ну да, видел я воочию как менты на УАЗах юлу крутили)) Классно со стороны выглядело))

    • @maratmz
      @maratmz 3 года назад +1

      Мне он показывал, на моём 75 сильном УАЗике.

    • @СергейСаранский-т2щ
      @СергейСаранский-т2щ 3 года назад +3

      Не путайте подключаемый и как на ниве постоянный, через диф. На подключаемом из колеи хрен выпрыгнет, а нива спокойно выходит.

    • @174ASL
      @174ASL 3 года назад +6

      @@СергейСаранский-т2щ Нива интересная машина. Сильно разогнаться трудно. Но, когда заносит, сразу чувствуется отрыв колес, потеря сцепления с дорогой. Вот в этом моменте надо ловить, пока не раскачало.
      У самого ниве два года. В сравнении с передним приводом, машина крепче стоит на дороге

  • @Sovest39
    @Sovest39 2 года назад +43

    Теория на открытой площадке, а в действительности на трассе занос возникает чаще всего при обгонах. Тут тебе и встречка, тут тебе и задница впередиидущего. О каких тягах вы предлагаете думать и когда? Такое диво как вы и я кручу на площадке, когда нет автобусов ночью. На полосе шириной 6 м все по другому, да плюс еще колея. Так что мастер класс, как повезет.

    • @Yurich16
      @Yurich16  Год назад +3

      Согласен! На дороге думать некогда! На дороге должны срабатывать рефлексы! Но рефлексы вырабатываются во время таких тренировок на площадках! А тренировки выхода из заноса при обгонах на узкой дороге часто слишком дорого обходятся!

    • @gray3377
      @gray3377 10 месяцев назад +2

      Поэтому в реальности остается уповать только на ESP,от нее намного больше толку.

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      Это не теория, это практика . "О каких тягах вы предлагаете думать и когда?" Вы в курсе , что мозг не успевает за рефлексами? Причем сильно не успевает. Только вот откуда им взяться без подобной практики ;) Все на дороге также , если голову включать;)

    • @александрбогучарский-и7у
      @александрбогучарский-и7у 13 дней назад

      ​@@gray3377стабилизация работает.на Мерседес Вито на любом гололёде где-то до 60км.а дальше бесполезно.уже инерция.

  • @сергейстариков-ж7с
    @сергейстариков-ж7с 5 лет назад +132

    Даже Великие гонщики совершают ошибки. 27 лет за рулем каждый раз когда выхожу из аварийной ситуации благодарю БОГА и Ангела хранителя !

    • @timurzarifov
      @timurzarifov 5 лет назад +18

      Т.е. ездить не умеете, не смотря на стаж, раз считаете, что не только благодаря своим навыкам выруливаете? А попадаете в такие ситуации не из-за манеры вождения?

    • @funkytime1343
      @funkytime1343 5 лет назад +12

      Согласен брат, глупец тот, кто думает, что может со всем справиться и только в его руках все. Все под Богом ходим!

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 5 лет назад +9

      @@timurzarifov Есть ситуации из которых никакие навыки выехать не помогут и зависеть они будут не от вас . Вы на дороге не одни .

    • @timurzarifov
      @timurzarifov 5 лет назад +5

      @@Sashelo1 и уж точно не от какого то выдуманного дядьки на верху. Об этом и речь. Всё что происходит в этом мире - результат деяний человека, и только его. Если один автомобиль влетает в другой, то разве выдуманный дядька этому причина, или всё таки глупый поступок одного, или может обоих водителей? А если оба водители все правильно сделали, и причиной стала неисправность одного из автомобиля, то выдуманный дядька в этом виноват что ли, или может виноват все таки механик, который свою работу сделал не качественно? (этот пост ответка ещё и фанки тайм, выше написавший свой комент)

    • @АндрейГорбунов-е3б
      @АндрейГорбунов-е3б 5 лет назад +2

      Когда Бог в душе то и ошибок меньше и на дороге и в жизни .Ваш коментарий лучший

  • @ДенисПопов-р8с
    @ДенисПопов-р8с 5 лет назад +91

    Не важно чем у вас оборудован автомобиль, ESP, ABS, и прочие шипы. Едте зимой как на классических "Жигулях" и всё будет хорошо.

    • @mihon317
      @mihon317 3 года назад +20

      тоесть ебашьте боком?

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад +2

      @@mihon317 :)))

    • @СергейМазуренко-х9д
      @СергейМазуренко-х9д 3 года назад

      @@mihon317 нет.он имел виду что если занос то газ отпустил и руль вертеть в сторону заноса

    • @СергейТимофеев-я9и
      @СергейТимофеев-я9и 3 года назад +12

      Ездить зимой на переднем приводе как на классических Жигулях - это верный способ самоубиться.

    • @ДенисПопов-р8с
      @ДенисПопов-р8с 3 года назад +2

      @@СергейТимофеев-я9и
      Эм-мм... Согласен,. ... согласен.

  • @МихаилБамов-ы3э
    @МихаилБамов-ы3э 2 месяца назад +3

    Как выходить из заноса на Ниве, на резине кама флейм?

  • @ulmav73
    @ulmav73 Год назад +6

    Вообще-то тормозит полный (во всяком случае настоящий полный, механический) тоже лучше, поскольку работает торможение двигателем помогает на всех колесах, вместо только ведущих. Это все равно, что сказать, что торможение на нейтрали и на передаче одинаковое.

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      на всех это на каких конкретно? на передних на задних ? где момент когда вам надо тормозить?))

  • @АлександрИванов-ж5н2х
    @АлександрИванов-ж5н2х 4 года назад +13

    Спасибо, все верно , сам водитель 48 лет а ваше объяснение ( причем толковое ) поможет другим ! СПАСИБО !

    • @АндрейТрухин-ц7б
      @АндрейТрухин-ц7б 11 месяцев назад

      Без практики не будет толку. Надо практиковаться на своей машине. Практика лучший учитель.

  • @maksimlapaev7292
    @maksimlapaev7292 5 лет назад +7

    3:58 газ нельзя добавлять разве на переднем? С автошколы помню что на заднем добавлять не надо при заносе, на переднем наоборот надо малька добавить

    • @Yurich16
      @Yurich16  5 лет назад

      На полном приводе газ нельзя добавлять так же, как на переднем! ... А кто вам сказал, что автошкола - это истина в первой инстанции? Если мне преподаватель или инструктор автошколы сможет не только рассказать но и что-то показать, тогда я ему начну верить.... может быть

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 5 лет назад

      Фраза звучит двусмысленно если не внимательно слушать или вырвать ее из контекста в котором сравнивается работа с тягой для разных приводов . Если коротко то - можно , нужно, но по разному

    • @АнтонТихоненков
      @АнтонТихоненков 3 года назад

      На 4:34 ответ с пояснением. « нельзя также, как на переднем…»

  • @ДенисПатрушев-х8в
    @ДенисПатрушев-х8в 27 дней назад +2

    Человек наглядно показал как себя ведет автомобиль на парт-тайме )))

  • @mehanikdun
    @mehanikdun 4 года назад +6

    Возможно, мой комментарий не будет прочитан. Я выжимаю сцепление, на механике, конечно. Колеса сами стабилизируют автомобиль. Как Ваше мнение?

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +2

      Прочитан. Есть такой вариант. И он работает! Но руль крутить всё равно надо! Сам им пользуюсь, когда угол заноса доходит до критического.

    • @alexseiprokhorov6664
      @alexseiprokhorov6664 3 года назад

      Интересно.
      Не слышал, всегда считал что на передаче стабильнее

    • @ТимофейЩербаков-с3ю
      @ТимофейЩербаков-с3ю Месяц назад

      Подтверждаю. Выжатое сцепление прекрасно стабилизирует полноприводный автомобиль.

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      @@ТимофейЩербаков-с3ю попробуйте на льду ;) Тормох тоже стабилизирует в заносе )) Атомобиль управляется тягой , нет тяги нет управления. Сцепление помогает, но не вдавленное а коротоко выжатое

  • @vitalitimofejev6086
    @vitalitimofejev6086 2 года назад +9

    Да о чём вы говорите, я на самолёте такие штуки вытворяю что пацан орёт чтобы я ему плэйстэйшн вернул🤗😁

  • @dur952
    @dur952 6 лет назад +61

    А теперь поставьте машины с интервалом 10-15 метром и покажите как вы выйдете из заноса объезжая их

  • @Mocconagames
    @Mocconagames 3 года назад +18

    Меня однажды занесло на 4вд автомобиле 2001 года, но система наподобие ESP там была. Так вот я попал в ритмический занос, прошёл два качения и уже на втором понимал что я не могу справиться. Тупо руль прямо, выжал тормоз и смотрел куда несет, авто остановил ритмический занос плюс скорость к тому моменту существенно снизилась, к моменту окончания заноса я по касательной двигался к поребрику. Отпустил тормоз и вырулил. Так что, если у вас нет ежегодной практики на полигоне и у вас современный автомобиль с исправной тормозной системой, постарайтесь не мудрить, вы не Вин Дизель. Ну и вода мокрая, небо синее, а заноса лучше просто не допускать, водите с умом.

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад +3

      Лет 10 назад в журнале "Авто Ревю" описывали аналогичную ситуацию. Тормоз сработал. Но при попытке смоделировать то же самое в условиях автодрома ничего не получилось. Водить с умом - очень хороший совет, но ум без навыков не работает. Особенно в наших погодных условиях и особенно с нашими водителями.

  • @IvanT-800
    @IvanT-800 Год назад +6

    Идеальные условия для выхода из заноса, ширина позволяет, другое дело в реальных условиях, когда встречка идёт, ещё и поворот затяжной, обочина, кювет, выбоины на полотне.

    • @Yurich16
      @Yurich16  Год назад

      Да! Тогда совсем другие ощущения! Но тренироваться лучше всё же на свободных площадках - так безопаснее!

  • @user-su6zl5yn9v
    @user-su6zl5yn9v 5 лет назад +34

    Единственное, что правильно сказали, это то что надо тРЕНИРОВАТЬСЯ! А в остальном, все дело случая, а каждый случай разный, надо все делать по обстановке!

  • @РусланМуфтахов-ь6у
    @РусланМуфтахов-ь6у 5 лет назад +19

    Че делать да че делать на полном приводе при заносе, креститься, вот че делать

    • @nobbasik8303
      @nobbasik8303 3 года назад

      Креститься и врубать фонк на полною

  • @ЕвгенийШтольц-г7г
    @ЕвгенийШтольц-г7г 2 года назад +28

    Сначала надо научиться грамотно входить в управляемый занос и выходить из него,понять физику своего авто,предел его управляемости,и не обязательно на большой скорости.И "неожиданных заносов" не будет.Проверено практикой!

    • @АндрейИванов-ы7ъ
      @АндрейИванов-ы7ъ Год назад +1

      Ок. Я бы с удовольствием потренировался. Но где? На улицах города? Ведь полигонов нет

    • @Андрей-б6ц9ъ
      @Андрей-б6ц9ъ Год назад

      @@АндрейИванов-ы7ъ Но промзоны наверное есть? К ним ведут дороги. А выходные эти дороги пустые. Вот на такой дороге разгоняешься.... Ну смотря какой автомобиль и на сколько смелости хватит. И пускаешь авто в занос. Нас честно говоря в последние годы зима снегом не балует. Но когда появляется возможность, я всегда выезжаю на заледенелую дорогу, чтобы пустить авто в занос и получить удовольствие.

  • @andreys3613
    @andreys3613 4 дня назад

    Переключайтесь на пониженную передачу с перегазовкой перед поворотом. После перехода на пониженную можно входить в поворот слегка меняя тягу (если повышаете- распрямляете траекторию; если уменьшаете тягу- делаете радиус траектории меньше). Можно тормозить в повороте левой ногой, но правая нога при этом должна обеспечивать тягу, т.е. педаль «газа» не отпускаем.

  • @alexdzhyha5479
    @alexdzhyha5479 5 лет назад +2

    Друзья!у меня туссон 4 wd 2008 года.Не пойму как там работает подключение заднего привода?Нужно ли бояться внезапного подключения задних колес?И еще почему не осещена тема тормоожеия с ручником?На моем агрегате ручник поможет,если да,то в какой ситуации.Купил недавно,до этого 16 лет ездил на газ24.Както неуверенно я себя чувствю на тушкане,потому что не понимю физики происходящего и незнаю как спрогноировать ситуацию.Всем заранее спасибо

    • @Yurich16
      @Yurich16  5 лет назад +1

      Наверное, если ездить аккуратно и не допуская скольжений, то принципиальной разницы нет. Знаю, что некоторые владельцы "Нив" думают, что рычажком на тоннеле они включают передний мост. И ничего - ездят же! ...до поры, до времени. Большинство таких автомобилей оснащены принудительным включением режима 4х4. По-этому на бездорожье с включенным 4х4 такой авто ведёт вполне адекватно. А вот в автоматическом режиме при реакции на занос, поведение автомобиля может оказаться не прогнозируемым: Вы добавляете "газ", чтобы как обычный передний привод вытянуть автомобиль из заноса, как вдруг подключается задний мост и начинает выталкивать вас с дороги. Так что на занос лучше реагировать только рулём с ровной тягой. Как, собственно, и подобает делать на полном приводе, но пройти поворот в управляемом заносе, нажав на газ, как на полном приводе, скорее всего тоже не получится - передняя ось будет всё время соскальзывать, как на переднем приводе.
      Теперь по поводу ручника: я хочу напомнить, что его правильное название - "стояночный тормоз" и предназначен он для стояночного торможения. А для торможения служат тормоза. Единственное, для чего его можно использовать в движении, так это для провокации заноса задней оси, но и тут разные автомобили с подключаемым задним мостом могут реагировать на ручник по разному. Чаще всего ручник вместе с задними колёсами блокирует и передние. На каких-то автомобилях через доли секунды, а на каких-то через секунду-другую.

    • @Danil_Ukrainets
      @Danil_Ukrainets 14 дней назад

      Задний привод работает только до 50-60км/ч когда пробуксовуют передние колёса. На принудительном всегда до 50-60км/ч.

  • @ПростоРусский-у6ь
    @ПростоРусский-у6ь 4 года назад +19

    Бла , бла бла , а теперь на трассу и покажи как выровнить занос если авто уже сорвалось . А кататься по такой площади , кто угодно сможет .

    • @alexseiprokhorov6664
      @alexseiprokhorov6664 3 года назад +3

      Да)
      Навыки конечно помогают. Но.
      Был у меня случай не так давно.
      Опыт вождения 20 лет если что и заднего и переднего привода.
      Случай.
      Весна(март-нач.апреля, точно не помню), температура 0, -1 Возвращаюсь домой, остается 100 км.
      Дорога стекло. Трасса М5.
      Скорость 100.
      Плавно без резких движений все.
      Впереди два авто, поворотник, иду также плавно на обгон. Встречки нет.
      Ровняюсь почти с авто, и тут товарищь справа начинает обгонять автомобиль впереди. А я то уже на встречке, слева от него по борту. Видимо я в слепой зоне, если он смотрел конечно. Я уворачиваюсь, движением руля влево. Потом пытаюсь вернуть, меня несёт на эти машины, думаю Все! Как меня крутило я даже не понял.
      Никаких газ сбросить, в пол, тормоз - ничего не было! Только руль и стекло на асфальте.
      Несколько секунд, и я в поле через встречку.
      Слава богу, все целы, машина в том числе.
      Вынесло задней частью авто в поле и погасило скорость снегом. Через неделю снег сошел совсем.
      Вытащил УАЗик, своим ходом домой.
      Не все от нас зависит!
      Только не надо говорить, что нельзя было резко руль, уходя от столкновения.......Все настолько моментально, реакция!
      Да и кто знает, не увернулся, ударил бы он меня, и собрались бы мы все втроём ....

    • @Алекс-Страж
      @Алекс-Страж 2 года назад

      На трассу и покажи на скорости 70-80

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      Попробуй смоги. вас на автодромы таких много "умелых" ходит обсираться

    • @Александр-ж1т9ы
      @Александр-ж1т9ы 10 дней назад

      Дорога стекло, иду на обгон на сотне.... А премию дарвина не дали

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 10 дней назад

      ruclips.net/video/o_Tzn0MOOis/видео.html&ab_channel=exAspArk как то так . если заниматься, а не на тубчике бухтеть о том что все пропало

  • @ПАША-ц7н
    @ПАША-ц7н 5 лет назад +3

    А можно ли на полном приводе в случае заноса затянуть ручник тем самым заблокировать колеса и в этот момент дать больше газу? По идее таким образом задние колеса отключатся и можно сказать что останется передний привод?

    • @Yurich16
      @Yurich16  5 лет назад +2

      Конкретно на этом автомобиле нельзя, т.к. здесь нет межосевого дифференциала и ручник блокирует и передние колёса. На супер-селекте можно, на Ниве со свободным диффом. С вискомуфтами немного сложнее, но тоже можно (на сбросе газа).

    • @SuperDiwanS
      @SuperDiwanS 2 года назад

      гениально.

    • @Grigoriy_Pechorin
      @Grigoriy_Pechorin 2 года назад

      Интересная метода! Надо будет на прадике попробовать.

    • @АлексейСарантин
      @АлексейСарантин 2 дня назад

      Можно если выжал сцепление,резко сбросил и добавил газу( на механике)это даже удобно,но не каждый сможет среагировать грамотно....​@@Yurich16

  • @ДмитрийКистанов-п6и
    @ДмитрийКистанов-п6и 7 лет назад +50

    Не о заносах ролик, а скорее реклама школы экстремального вождения!

    • @pragmatic6576
      @pragmatic6576 7 лет назад +2

      Да ,! Ло-хи-и где вы

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      @@pragmatic6576 в зеркале поищи. если ты такого мнения о контраварийной подготовке

  • @ОлегНаговицын-г7и
    @ОлегНаговицын-г7и 8 лет назад +14

    Не знаю, кто и как тормозит, но я на Ниве для себя решил однозначно, на спуске на передаче педалью тормоза не увлекайся.

    • @AsekeZhanuzak
      @AsekeZhanuzak 5 лет назад

      На рав 4 тоже самое

    • @yandex8
      @yandex8 3 года назад

      Тормоз при заносе вообще нельзя, если только имея очень хорошие навыки

  • @Realpamp
    @Realpamp 4 года назад +32

    Я поездил на всех приводах- полный привод (настоящий) от Субару и Ауди- понравился больше всего! две блокировки, распределение крутящего момента 50/50- не оставят равнодушным никого- зимой особенно!

    • @mihon317
      @mihon317 3 года назад +7

      ооо дааа))) и как он говорит занос не должен быть внезапным... он должен быть спровоцирован))), тоесть ты должен видеть поворот, покрытие и уже знать либо тормозить либо кидать жопу.
      ps 3я суба во владении

    • @ildarahmerov7668
      @ildarahmerov7668 3 года назад +3

      Ауди 60/40

    • @SVS124
      @SVS124 3 года назад +2

      Субару только на механике 50/50, на акпп как у всех.

    • @BRider89
      @BRider89 3 года назад +1

      @@ildarahmerov7668 ауди до 70% перекидывает между передком и задком, покрайней мере на старых с торсеном!

    • @skiller_life
      @skiller_life 3 года назад +3

      Выключите электронику ;) и вам откроется вся бездна проблем полного привода.

  • @понтикпинтий
    @понтикпинтий 8 месяцев назад +1

    Заднеприводный авто при заносе сброс газа и работа рулем. На переднеприводном сильноя подача газа сносит в противоположную сторону от поворота руля, надо слегка добавлять! А вот на полном буду пробовать в этом году ну что-то мне кажется можно и так и так! Только очень аккуратно!

    • @Yurich16
      @Yurich16  8 месяцев назад

      с задним приводом тоже не всё так однозначно

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      теоретик? )

  • @BigFire505
    @BigFire505 6 лет назад +39

    Один мастер экстремального вождения рассказал, что нужно делать при внезапном заносе на полном приводе... Молиться!:)

    • @skiller_life
      @skiller_life 3 года назад +1

      Это точно.
      Если нет электроники всякой в помощь, то только молиться.

    • @torus6664
      @torus6664 2 года назад

      тупой мастер

    • @zvervu
      @zvervu Год назад

      Научите, как загнать мой УАЗ 469 в занос на полном приводе?? Сколько не пытаюсь и сбрасывать и давить на газ ничего не получается.

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      @@zvervu на лед съезди , там без проблем получится

  • @roberthvalov4493
    @roberthvalov4493 Год назад +4

    Класс! Как выходить из заноса на полном приводе? А также, как и на переднем и заднем! И все дела. 😎 Пару фортелей на площадке и много текста 🤔

  • @GoFYourS
    @GoFYourS 6 лет назад +34

    Чувак в красной куртке - он вообще чего нёс с умным видом?

  • @l.baratheon1432
    @l.baratheon1432 8 лет назад +143

    Что он рассказывает? Сейчас наслушаются и начнут так же действовать, а никто не скажет, что полный привод полному приводу - рознь?
    Автомобилей у которых постоянный полный привод - 1,2. В основном массе наших авто это подключаемые привод, а вот тут самое важное: где-то подключается передний, а где-то задний.
    И теперь делаем выводы: едит себе кто-то на "полном приводе", а на самом деле он на каком? Вот-вот! Он либо на переднем (с подключаемым задним), либо на заднем (с подключаемым передним). И получается, что вся эта "кухня" подходит только для авто сопределенным видом полного привода, но никак не для всех!
    Господа Советчики! Не учите плохому, а если и учите, то не упускайте таких важных вещей.

    • @РоманРоманенко-г1д
      @РоманРоманенко-г1д 8 лет назад +1

      Lyonel Baratheon у меня перед подключается Jeep Grand Cherokee zj если его понесёт то не выровнять потом. Характерность этой машины. Если есть у вас на этот повод знания как можно исправить, поделитесь со мной буду признателен. Одно сам понял что резко не газовать и руль по сантиметру в лево в право а иначе будет уводить авто на дороге. Сугубо личный опыт. Спасибо за ответ.

    • @Yurich16
      @Yurich16  8 лет назад +6

      Приезжайте к нам - на 3-4 день научитесь ловить своего Черокеза. Может, и раньше.

    • @Tintoretto79
      @Tintoretto79 7 лет назад +5

      Интересно, откуда в РАВ 4 взялся настоящий полный привод? toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm смотри схему 1.4. Схема ATC

    • @ДмитрийКистанов-п6и
      @ДмитрийКистанов-п6и 7 лет назад +1

      Роман Романенко Согласен!

    • @sergeyka9809
      @sergeyka9809 7 лет назад +5

      Ну и херню ты наваял...Или ты думаешь люди дебилы кто такие машины покупает. Полный привод один...разные типы раздаток, а точнее их две, жестко подключаемый, с ограничением по скорости , и через дефферинциал. Думаю человек который все демонстрировал обьяснил популярно. Жесткоподключаемый привод как правило не больше 40-50км/ч . В даном видео Элька летела не хило...значит там супер-селект стоит полноценная хорошая раздатка. Вот на ней погонять можно.

  • @arsenmkhoyan9797
    @arsenmkhoyan9797 2 года назад +1

    то, что вы говорите правильно, но вы правы насчет соотношения 50 на 50. у меня машина постоянный полный привод, 70 зад и 30 перед. что автомобиль, в случае любого бокового движения, регулируется отпусканием педали газа.

  • @т-жексон
    @т-жексон 4 года назад +14

    Для тогочтобы изьежать заносов на полном приводе нужно:
    - не забывать его включать, касается парт-тайма зимой, без него занос вероятнее
    - забыть слово липучка и покупать шипы
    - чаще менять резину, затертые ламели превращают резину в летнюю
    - скорость в поворатах зимой делим на два от летней
    -

    • @ЛарисаФедорова-ф2ы
      @ЛарисаФедорова-ф2ы 11 месяцев назад +1

      Них не ясно

    • @т-жексон
      @т-жексон 11 месяцев назад

      @@ЛарисаФедорова-ф2ы
      Нужно попросить перевести того, кто разбирается в особенностях полного привода, особенно у тяжелых, рамных машин.
      И в шинах.
      Состав резины, протектор, количество и качество шипов, рисунок протектора и количество ламелей, прикатка шин, хранение, срок эксплуатации и тд.
      По вождению, тоже очень важно и работа рулем и педалями и оценка дорожного полотна.
      Я не пытаюсь умничать.
      Если Вы мой комментарий не поняли, то вам обязательно нужно или почитать статьи на профильных сайтах, или, как минимум, не постесняться, и попросить консультации опытного водителя.

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 11 месяцев назад

      ты еще забыл сказать самое важное:
      - поставить машину на зиму в гараж и ездить на трамвае
      вот тогда точно избежишь заносов

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 11 месяцев назад

      парт-тайм включается только тогда, когда ты без него физически не можешь выехать, и включается только для того, чтобы выехать, а не ездить с ним на постоянку, вот так ты точно улетишь и никакая резина не поможет, хоть ты её 2 раза в день меняй

    • @ЛарисаФедорова-ф2ы
      @ЛарисаФедорова-ф2ы 11 месяцев назад

      @@ragnarok2k10 как его включить

  • @leanidpiatrouski5921
    @leanidpiatrouski5921 4 года назад +23

    чувак! покажи это на дороге. на льду хокейной площадки и я смогу.

    • @sl4ttmane952
      @sl4ttmane952 4 года назад +2

      На льду ходя бы смоги

    • @operstylemhk
      @operstylemhk 4 года назад

      Ахах

    • @operstylemhk
      @operstylemhk 4 года назад

      @@sl4ttmane952 на такой открытой площадке мой пахан даже сможет

    • @Lexu111
      @Lexu111 3 года назад +1

      @@operstylemhk Ну если твой пахан ездит на Оке то я не спорю.

    • @operstylemhk
      @operstylemhk 3 года назад

      @@Lexu111 нет прикинь не на оке

  • @АнатолийТимошенко-д7с

    Фантастические водители. Кто бывал в заносе понимает. Заносы бывают разнами и на очень маленькой скорости может повести. Можно на трассе с чистейшим асфальтом внезапный перемет поймать. Кто нибудь при этой внезапности порой доли сек на переднем полном, пусть и забыл что задний, приводе смог или успел добавить газ? Человек инстинктивно сбрасывает газ. Доказано много раз. Даже афигенные профи. Ни о чем

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад +1

      неподготовленный человек да, чтобы газ не бросать надо другие рефлексы нарабатывать

  • @СашаМагасумов
    @СашаМагасумов 8 лет назад +35

    надо сначала научиться входить в заносы и выходить с него. а потом внезапный занос будет пусстяком. я помню калею поймал и не сразу понял че кчему, но руки ноги сами все сделали(рефлекторно)

    • @Yurich16
      @Yurich16  8 лет назад +7

      Абсолютно верно! Я бы даже сказал, что когда научишься входить и выходить, то внезапного заноса быть не может по определению!

    • @ДрифтбмвЕ28
      @ДрифтбмвЕ28 7 лет назад

      согласен))))))

  • @Алексей-ф6о2с
    @Алексей-ф6о2с Год назад +3

    Посмотреть бы как вы работаете с заносами на снежной колие на трассе при скорости 80+кмч

    • @Mikhail_Borzakov
      @Mikhail_Borzakov 11 месяцев назад +2

      А не надо 80+ на колее на заснеженной дороге. Это истина.

    • @ВиталийБольбат-у7р
      @ВиталийБольбат-у7р 11 месяцев назад

      ​@@Mikhail_BorzakovЛучше и не скажешь. Подписываюсь под каждым словом.

  • @tvsettv
    @tvsettv Год назад

    Передние шины на 4х4 должны иметь лучшее сцепление с дорогой чем задние, и тогда можно давать газ для выхода из заноса. Я всегда так ставлю шины. Или протектор лучше, или резину лучше. Можно ошиповать только передние шины. Вообще золотое правило: сносит перед, убрать газ, сносит зад, добавить газ. При добавке газа на 4х4 нагрузка (вес, центр тяжести)переходит назад, при убавлении вперёд . В зависимости какая ось уходит вне контроля, надо и действовать

  • @доработка-т8с
    @доработка-т8с 2 года назад +2

    На полном приводе с парк тайм поворот нужно проходить на ровной тяге имхо.

  • @ИльяБушуев-ц6ш
    @ИльяБушуев-ц6ш 7 лет назад +1

    На переднем приводе добавление газа выводит автомобиль из-за заноса, а тут утверждают, что не нужно добавлять, нужно, но не резко, а планов 04:00, да потом услышал, что речь про полный, спасибо за отзывчивость

    • @Yurich16
      @Yurich16  7 лет назад

      Тут разговор о полном приводе.

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      иногда и резко можно, и даже нужно на переднем , вот на полном и заднем надо аккуратней с тягой

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      @@Yurich16 Да пофиг на каком приводе , что вы к нему пристали )

  • @Василий_Север
    @Василий_Север 3 года назад +3

    Всё это красиво со стороны)) А вот на практике, когда ты попадаешь в занос находясь в потоке машин спереди и с зади со встречными колоннами машин и на узком участке дороге... Не дай бог никому! Страшное дело! Н какое мастерство не спасёт. Только если чудом в кювет .

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад

      Когда появляется мастерство и чувство баланса автомобиля, пропадают внезапные незапланированные заносы.

    • @Алекс-Страж
      @Алекс-Страж 2 года назад

      Согласен брат,тоже имею подготовку на льду отрабатывал выходы из заноса,но при попадании на лед ничего не смог сделать улетел страсы хоть и выровнял машину и держал посреди дороги и готовился к вращению

    • @Алекс-Страж
      @Алекс-Страж 2 года назад

      @@Yurich16 сцепление с дорогой очень много значит ,пока оно есть ты уверен а как потеряешь,так что не обольщайся

  • @iskanderov19
    @iskanderov19 11 месяцев назад

    Снимали на видеорегистратор ? Ну молодцы !

  • @denisingognito5777
    @denisingognito5777 4 года назад +1

    к full-time это тоже относится?
    когда совсем плохие условия, включаю c.diff.auto и машина как танк едет

  • @Сергей-т9д3ы
    @Сергей-т9д3ы Год назад

    им в кепках зимой не холодно?

  • @ЕвгенЕвген-л1ь
    @ЕвгенЕвген-л1ь 7 лет назад +43

    скоростной режим соблюдайте и будет вам счастье! а на скорости хоть какой вы там профи и спортсмен шансов мало

    • @Yurich16
      @Yurich16  7 лет назад +19

      Да хоть что соблюдайте, но если руки-ноги не работают, никакой скоростной режим не поможет. Да и что значит "скоростной режим соблюдайте"? Какой режим? Гололёд, поворот, да ещё и с отрицательным уклоном. Знаков ограничения скорости нет. Какой режим соблюдать? 60 в городе и 90 за городом? Даже на 40 можно убраться, если что-нибудь не то нажать или руль не так повернуть!

    • @igornosov4728
      @igornosov4728 6 лет назад +2

      Золотые слова!!!

    • @mihamops240
      @mihamops240 6 лет назад +10

      Олег, не надо в крайности впадать. Вы гонщикам рецепты даёте или простому обывателю. Гололёд, поворот, отрицательный уклон? Причем здесь руки и ноги? Голову, прежде всего нужно "включать". Скорость должна соотвествовать условиям.

    • @СлаваАрт-к5й
      @СлаваАрт-к5й 4 года назад +5

      Да при чём здесь скорость?!!!Ехал по снежной каше на дороге со скоростью 30км в час....куда ещё ниже?...под горку и всё....пошёл в занос....выкинуло на встречку,развернуло на 180 градусов....и стаж у меня не маленький!!!!!

    • @MinerLexx
      @MinerLexx 3 года назад

      @@Yurich16 выбирать оптимальную скорость для движения в определённых дорожных условиях.

  • @АлексейКуванин
    @АлексейКуванин 24 дня назад

    а что за привод то? если жестко подключаемый так на нем на скорости вообще нельзя ездить. Кручение при выезде из колеи м повороте будет почти 100 процентное
    так как в поворотах передние колеса должны вращаться быстрее

  • @mikhaildorservice2343
    @mikhaildorservice2343 4 года назад +5

    Красиво, хотел бы я все это исполнить на ниве.

    • @Алексей-ь4м1и
      @Алексей-ь4м1и 4 года назад +1

      Да купите уже нормальный автомобиль.)без обид!!!) самому когда то в детстве очень нива нравилась), но попробовал её в зрелом возрасте и....)))) Купил за те же деньги паджеро.) езжу приятно без шума от трансмиссии в ушах!!) 👍😉

    • @mikhaildorservice2343
      @mikhaildorservice2343 4 года назад +2

      @@Алексей-ь4м1и я про то что разные машины бывают. Показывать на 3- х литровом движке можно все что угодно. А вот на ниве пускай покажет.
      А что до нивки, я б ее не купил ездить, по лесу ползать еще можно. А так непонятный автомобиль. уж лучше тогда калину купить или оку, ее из любого болота на руках вынести. Нива бензина жрет как пяти литровый мерен 90 го года.
      У нас в стране идиоты законы придумывают. Чем меньше объем тем меньше налог, недоумки не понимают, что чем меньше объем тем больше время разгона и соответственно расход топлива и вред экологии, за которую якобы боремся. Так и будем недомашины выпускать.

  • @ИринаБакрадзе-б6з
    @ИринаБакрадзе-б6з 7 лет назад +38

    Занос полного привода-это полная жопа!

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +3

      Спасибо! Пока люди так думают, жестянщики без работы не останутся

    • @DK-DK
      @DK-DK 4 года назад +7

      Если не умеешь ездить то да😂😂😂 я зимой на полном приводе езжу как летом.

  • @АлексН-ъ6ю
    @АлексН-ъ6ю 5 лет назад +11

    Полный привод бывает с разным распределением усилий по осям! Отсюда и плясать! Ещё много нюансов,не сказанных здесь.У разных машин 4WD ведёт себя по разному! Если понесло на 4WD,то очень важна удача и везение! Даже у профессионалов.Имеется ввиду дорога,а не полигон.Но,в общих чертах,всё верно!

    • @skiller_life
      @skiller_life 3 года назад

      Не бывает разного ;)
      Есть нюансы, конечно, но в среднем примерно одно и то же.

  • @МихаилСветлов-ю6в
    @МихаилСветлов-ю6в Год назад +1

    Без тренировок никак. Только опыт поможет не запаниковать, не бросить газ и не затормозить.

  • @ЗлаяПеченька-д9м
    @ЗлаяПеченька-д9м 5 лет назад +1

    разница есть мкпп или акпп ?

  • @MrOleganjan
    @MrOleganjan 9 месяцев назад

    Много ездил зимой, передний привод. Достаточно быстро. В гололед сотню держал. Никаких неожиданных заносов не допускал. Основное правило-короткие движения рулем, пристегнутый чтобы лучше попой чувствовать машину, отсутствие музыки в авто и разговоров тоже. Если чувствуешь, что подтаскивает- газ и тоже только короткие и быстрые движения рулем . Стаж 31 год.

  • @voldcompani
    @voldcompani 8 лет назад

    Добрый вечер
    Подскажите пожалуйста на какой площадке можно безопасно оттачивать свои навыки в городе ?

    • @efifteenfiftymobi824
      @efifteenfiftymobi824 8 лет назад +2

      На большой и ровной

    • @КостянТоляныч
      @КостянТоляныч 6 лет назад

      В городе только на виртуальной. Если безопасно, то за!

    • @pashtet7870
      @pashtet7870 3 года назад

      У магазов типа Ашан лента и тд

  • @ВладиславРоманов-щ9б

    При многоканальном ABS можно тормозить, специально экспериментировал. Когда на каждое колесо подается разная степень торможения

  • @Stiv689
    @Stiv689 Год назад +1

    Ну не гребут все четыре колеса,если конечно на каждом мосту нет блокировки межосевого дифференициала и то это только для серьезной местности.Всё остальное кроме заднего привода так и есть,задний привод при заносе полностью убрать ногу с акселератора.

  • @dmitrigromov4446
    @dmitrigromov4446 7 лет назад +20

    Мастера попробуйте ниву из заноса вывести, я бы посмотрел на это фиаско )

    • @Yurich16
      @Yurich16  7 лет назад +2

      Не получилось бы (посмотреть на фиаско). Пробовали. И на шипах и без шипов. И на короткой и на длинной. Короткая Нива - это что-то! Но и ей можно научиться управлять. Забегая вперёд могу сказать, что на УАЗике на полулысых летних колёсах на льду тоже пробовали. Удовольствие, конечно, ниже среднего, но и "фиаско" не получилось.

    • @dmitrigromov4446
      @dmitrigromov4446 7 лет назад

      Не совсем понял про фиаско ) У вас получилось удержать Ниву или все таки нет ?
      В догонку : как прокомментируете эту статью и видео ролики в ней, интересно мнение профессионалов. www.drive2.ru/b/2560638/

    • @Yurich16
      @Yurich16  7 лет назад

      Конечно, получилось! Не сразу, конечно!
      Статью прокомментировал прямо там.

    • @dmitrigromov4446
      @dmitrigromov4446 7 лет назад +2

      Спасибо, прочитал!
      Если когда нибудь представится возможность сделайте видео на эту тему, вопрос реально больной для нивоводов.

    • @АнтонЗахарченко-ы8с
      @АнтонЗахарченко-ы8с 7 лет назад +2

      Dmitri Gromov да что там такого-то? Ну короткая она, принципы управления не меняются, всё то же что и на других полных приводах. Пройдите курсы контр-аварийной подготовки зимой и всё.

  • @СергейУлюшев-ы7ю
    @СергейУлюшев-ы7ю 5 лет назад

    Почему нельзя сбрасывать "газ"? Я, как написали про чувствительную Ж, перехожу на понижению передачу.

  • @Konpesim
    @Konpesim 6 лет назад

    ЛАДА 21314. Не знаю как с физикой и механикой, но мне предлагаемый вариант не помог. Знал его и до просмотра этого видео, но использовать не приходилось. 2-го января ехал по заснеженной дороге с прокатанными колеями, в колеях ледок Попытался между колеями - возникают попытки заноса на неровностях. Блокировку не включал. На ровном прямом участке с небольшим - градусов 7 - уклоне скорость около 50 на 3-й передаче, руль не крутил, не тормозил, нивка вдруг разворачивается влево и под углом градусов 45 относительно оси дороги скольжу в левый кювет. Успел, как рекомендуется, руль повернуть вправо по заносу, газ как был небольшой так и держал - не помогло, как скользила так и продолжала.
    Вот теперь думаю - может на полном приводе нужно ещё одно действие - ручником щелчка на 3 притормозить задние колеса? Или ещё усугублю?

    • @Yurich16
      @Yurich16  6 лет назад

      Ручник довернул бы Нивку до 180 град. 21314 - это коротыш? Очень трудный автомобиль! Особенно когда свободный дифф. Очень многое зависит от резины и загрузки. На нём много тренироваться нужно, чтобы понять.

    • @Konpesim
      @Konpesim 6 лет назад

      Нет, это длинная "крокодил" 2013 г с инжекторным двигателем. Резина зимняя шипованная Кама И511. Давление зимой держу примерно на 0.2 ниже рекомендуемой. В данном случае было 1.8 впереди и 1.6 задние. Но опыта зимнего вождения у меня реально маловато, примерно 2000 км за зиму.

  • @hymkanevka5218
    @hymkanevka5218 5 лет назад +4

    Забыли сказать, что полный привод в плане активной безопасности существенно лучше любого монопривода (как переднего так и заднего).
    И сорвать в занос полноприводный автомобиль при прочих равных условиях сложнее чем моноприводный.
    Там где в повороте, при сбросе газа, у вас полноприводный автомобиль уйдет в занос, моноприводный уже будет лежать в кювете.

    • @msvru
      @msvru 5 лет назад +5

      В видео делали акцент на то, что монопривод просто не будет ехать с такой скоростью, с какой может себе позволить полный привод, поэтому вероятность улететь на повороте меньше.

    • @СергейКлепиков-ы8с
      @СергейКлепиков-ы8с 2 года назад +1

      Не надо теорий, на передке проще выйти из заноса чем на полном, ну кватро не беру в расчёт, это понимает любой водила с опытом 20+

    • @hymkanevka5218
      @hymkanevka5218 2 года назад

      @@СергейКлепиков-ы8с Когда автомобиль УЖЕ попал в занос, выйти из него одинаково непросто на любом типе привода.

  • @Аккаунт-х8ь
    @Аккаунт-х8ь 3 года назад +10

    Торможение с полным приводом
    ТОЛЬКО двигателем и в отличии от др. авто, торможение супер

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 21 день назад

      ни чем не отличается

  • @ПавлоПавло-ц8р
    @ПавлоПавло-ц8р Год назад

    Пикак с пустым кузовом легко пустить в занос и летом. У них задняя часть до такой степени лёгкая. Попробуйте это сделать на полноценном внедорожнике движек придется крутить серьезно провоцируя уже самому аварийную ситуацию .

  • @МихаилСаушкин-м5м
    @МихаилСаушкин-м5м 8 лет назад +122

    на ниве коротыше пускай попробует😂😂😂

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 7 лет назад +1

      А что такого в Ниве коротыше?

    • @Sibirskiy-citizen
      @Sibirskiy-citizen 7 лет назад +38

      обычно на НИВЕ-коротыше уже не успеваешь ничего сделать-все очень быстро и резко произходит! Сказывается короткая база-личный опыт владения Нивой-5 лет

    • @МихаилСаушкин-м5м
      @МихаилСаушкин-м5м 7 лет назад

      Вассс я про это и написал)

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 7 лет назад +2

      У меня Джимник, и я как то все успеваю. ;) Это на счет базы . А резко у вас потому что полный постоянный. Но все рано сделать что то можно.

    • @Yurich16
      @Yurich16  7 лет назад +3

      Пробовали, Миша, пробовали. Мой первый полноприводный автомобиль - 3-дверная Витара. По габаритам - та же самая Нива. Единственное - свободного межосевого дифференциала нет. И на Нивах всех моделей пробовали и на УАЗиках и на "Джимниках".

  • @sergeischechaev8775
    @sergeischechaev8775 8 лет назад +2

    Значит нужно было рассказать и показать , когда и как, в каком направлении можно лучше закончить ритмический занос (когда условия позволяют) . Лично я иногда не вывожу из внезапного или ритмического заноса , когда понимаю что лучше этого не делать (например подброс авто с разворотом или обруливал внезапное препятствие , или дал угла невозможного для выравнивания) а провоцирую занос , чтоб сохранить нужное мне направление движения , пусть даже с вращением вокруг оси автомобиля .
    Тренируйтесь не на дорогах а на трассах , которых почти нет .

  • @lifetime7698
    @lifetime7698 20 дней назад

    Самое главное - это действительно: Не Стесняйтесь Тренироваться - это главное! И тогда вам будет гораздо комфортнее управлять авто , так как вы будете Опытнее! Все в меру

  • @СергейТимофеев-я9и
    @СергейТимофеев-я9и 3 года назад

    Вот на переднем приводе при заносе как раз активно работать рулём не нужно. Чуть повернуть в нужную сторону и активно поддать газку. На полном с газом нужно работать аккуратнее.

    • @roberthvalov4493
      @roberthvalov4493 3 года назад

      А они, кстати, много говорили, много снимали камерой, стоящей на площадке, но, собственно, ничего, кроме бла - бла не сказали о конкретных действиях. И ничего не показали. Только одна фраза проскочила о том, что нужно повернуть руль в ту сторону, куда хочешь типа ехать. Ну так покажи людям, как ты это делаешь, а не снимай себя, родного, за рулём! 😎 Это называется роликом о заносе на полном приводе? Да вряд ли. Это так - повыеживались ребята, и все дела!😎

  • @КотНаМоре-п6о
    @КотНаМоре-п6о 4 года назад

    Левый поворот в горку, дорога сухая ограничения 70 км, на буханке оба привода включены, резкий поворот на право, скорость примерно 40-50 км, видимость метров пять, спуск и метров семьдесят гололеда, не меняя скорости, чуть под натяжкой спускаюсь, в конце скорость приблизительно 60 км. Как передние колеса коснулись асфальта меня развернуло градусов на 30, слево обрыв метров десять, чуть переборщил с рулем, о плавности не было и разговора, дорога узкая, для встречных машин, которые выйдут из поворота я полностью был бы неожиданностью. Думаю в кювет уйти, а там деревья, чувствую что ухожу в ритмичный занос, и тупо резким поворачиваю руль на лево и ложу буханку на своей полосе. Доволен результатом. Из троих только один ушиб ногу, ну кузов в хлам, но не жалею. Извините долго, но вопрос как можно было избежать заноса, вроде теоретически все было правильно, но что то пошло не так.

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +1

      40-50 км/с при видимости 5 м - это смело! Ритмический занос - это, как правило, следствие запаздывания с рулением. К тому же на буханке занос чувствуется хуже, чем на капотных автомобилях. При попадании на асфальт надо быть предельно собранным, т.к. реакция автомобиля будет молниеносной и такими же должны быть действия водителя. Извините, но меня не было рядом и я не видел что происходило.

    • @КотНаМоре-п6о
      @КотНаМоре-п6о 4 года назад +1

      @@Yurich16 спасибо за ответ. Видимость метров пять я имел ввиду подъем и спуск. 5% подъем и тут же 6% спуск. Однозначно спасибо Вам за Ваш труд и потраченное время на нас.

    • @Алекс-Страж
      @Алекс-Страж 2 года назад

      @@Yurich16 он же мастер,а где же уверенность?ты об этом писал....

  • @vitalitimofejev6086
    @vitalitimofejev6086 2 года назад +1

    Держим в лёгкой натяжке газ при давлении на очко 200бар😁

  • @ПавелЗверев-у1э
    @ПавелЗверев-у1э 3 года назад +3

    А теперь попробуй на 50*50,типа quatrro

  • @toothyhare2836
    @toothyhare2836 2 года назад

    В Краснодаре придумали уникальное решение проблемы заносов - не чистят снег на дорогах вообще, он превращается в зубодробительную стиральную доску и разогнаться выше 30-40 могут только беззубые водители. Здесь другая проблема - дороги, которые узкие летом, зимой становятся еще более узкими. Поэтому боковой интервал зимой становится очень опасным.

  • @РоманКивелев-р1и
    @РоманКивелев-р1и 6 лет назад +1

    Пересел с заднего привода, на передний. Ни чего с собой поделать не могу, привычка пуще не воли, как ни стараюсь а всё равно как на заднем приводе виду себя🤦‍♂️. Нашёл для себя способ, соблюдать скоростной режим 🤷‍♂️😉

    • @рашкавперде
      @рашкавперде 2 года назад

      Пересел с жиги 04 на Солярис и очень долго не мог привыкнуть к переднему, довольно долго отьездил на жиге,но передний лучше однозначно

  • @ВиталийЧеренько-ш5ш
    @ВиталийЧеренько-ш5ш 3 года назад +1

    А ещё самое главное не сказали. Полный привод с межосевым дифференциалом(честный полный привод) 50×50, или жёстко подключаемый передний мост, как на том хламе на котором вы катаетесь на видео, ведут себя очень по разному!
    А ещё бывает АВД, через вискомуфту или электромуфту, там чаще всего просто передний привод, а задняя ось подключается автоматически при пробуксовке передних колёс, и при динамичном ускорении по гололёду со светофора, через 50-100 метров вы уже на обычном переднем приводе едете!
    Все эти разнообразные типы приводов совершенно по разному себя ведут на дороге, и почему то обзорщики об этом не говорят. Современный паркетник с наклейкой на авто 4×4 по факту на ходу по трассе ничем не лучше обычной ваз 09!

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад

      А ещё высота центра тяжести влияет, распределение веса по осям и шины. Если обо всём рассказывать, получится полнометражный многосерийный художественный фильм. В рамки одной передачи это никак не впихнуть! Речь идёт про полный привод, а недоприводные оставьте в покое.

    • @ВиталийЧеренько-ш5ш
      @ВиталийЧеренько-ш5ш 3 года назад +1

      @@Yurich16 Полностью с вами согласен, но большинство людей купив паркетник с надписью 4×4 уверены что у них полный привод, или купив пикап от митсубиши с жёстко подключаемым передком тоже уверены что они на полном приводе. А это ведь не так! И посмотрев неправильный урок могут и пострадать ведь!

    • @ВиталийЧеренько-ш5ш
      @ВиталийЧеренько-ш5ш Год назад

      ​@@Yurich16так если речь про полный привод, то почему авто с недоприводом показываете для примера? У этого пикапа нет дифференциала в раздатке.

    • @ИгорьНиколаев-ь2д
      @ИгорьНиколаев-ь2д 28 дней назад +1

      ​@@ВиталийЧеренько-ш5шна некоторых модификациях стоит суперселект

    • @ВиталийЧеренько-ш5ш
      @ВиталийЧеренько-ш5ш 28 дней назад

      @ИгорьНиколаев-ь2д редко

  • @ОлегМартинюк-с5г
    @ОлегМартинюк-с5г 6 лет назад +2

    Постоянный полный привод не для трассы. Полный привод для болота, песка, снега и т.д. На гололёде лучше ехать на каком то одном приводе, так как при заносе на (постоянном) полном приводе машина делается неуправляемой.

    • @Yurich16
      @Yurich16  6 лет назад +5

      Надо срочно нашим раллистам рассказать, а то они не в курсе - гоняют, как черти на неуправляемых машинах! :D

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 6 лет назад +2

      @@Yurich16 человек явно путает фулл тайм и парт тайм. Хотя и на том и на том в принципе при соблюдении определенных условий можно ездить везде

  • @александрзаговоров-о1м

    На полном приводе, опасен не занос. а снос который чаще происходит на поворотах. но это на автомобилях без меж осевого дифференциала. с дифференциалом ездить проще

    • @Владимир-ф4п3ы
      @Владимир-ф4п3ы 8 лет назад +2

      Ошибаетесь. С дифференциалом, машина опаснее и на много.

    • @александрзаговоров-о1м
      @александрзаговоров-о1м 8 лет назад

      У меня НИВА . ТАУН - АЙС и рабочий уазик, знаю что говорю

    • @Владимир-ф4п3ы
      @Владимир-ф4п3ы 8 лет назад

      в таких случаях, нужно сбрасывать газ и рулем выправлять ситуацию. Но это как получится. У знакомого получилось.

    • @Yurich16
      @Yurich16  8 лет назад +1

      Полный сброс газа может не помочь - лучше чуть-чуть оставить тягу. Или сначала сбросить, а потом чуть-чуть добавить.

    • @bellomarino
      @bellomarino 8 лет назад +1

      Вольдемар Вольдемарович, хотелось бы вкратце узнать, чем так опасен дифференциал. Блокировка которого, собственно, и была придумана для улучшения проходимости и устойчивости автомобиля на сыпучих и скользких грунтах.

  • @ЦибартЦибарт
    @ЦибартЦибарт 4 года назад

    >в заносе мы поворачиваем руль туда, куда мы хотим ехать
    Получается, если меня в заносе несет на встречку под встречный автомобиль, колеса необходимо направить на свою полосу, чтобы в нее вернуться?

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +2

      Главное, чтобы ваши желания не противоречили законам физики! Если в заносе захотелось вернуться домой, скорее всего ничего не получится.

    • @ЦибартЦибарт
      @ЦибартЦибарт 4 года назад

      Олег Yurich что делать в таком случае, чтобы избежать столкновения?

    • @Yurich16
      @Yurich16  4 года назад +2

      @@ЦибартЦибарт учиться ездить! 😁 ... без заносов. На самом деле всё зависит от многих факторов: направление заноса, угол, скользкость покрытия.... В каждом конкретном случае свои действия. Ну а бывают и безвыходные ситуации. Кстати, случайно попадают в занос те, кто не сможет с ним справиться! Кто может контролировать занос, в него не попадает!

  • @Бейбіт-в9у
    @Бейбіт-в9у 6 лет назад +4

    Тут смотрю эксперты со всего мира собрались))). Я тоже эксперт. В любом заносе хоть каком приводе тебе поможет тренеровка и доля везения. ВСЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО

  • @shamansniper77
    @shamansniper77 Год назад +1

    Бросить руль на пару секунд помогает. Машина стабилизируется если ей не мешать своими рулениями. А потом уже включаешься в управление.

    • @Yurich16
      @Yurich16  Год назад

      Есть такой способ! Не мешай машине ехать!

    • @shamansniper77
      @shamansniper77 Год назад

      @@Yurich16 именно.
      И винтовке стрелять.

  • @НиколайЛаткин-о4э
    @НиколайЛаткин-о4э 11 месяцев назад

    Чтоб на полном приводе не попадать в заносы, изначально его надо брать на ручке, иметь адекватную прокладку между рулем и видением, и всегда быть готовым (особенно зимой) к любым не ожиданностям. Интересно каждый водила на трассе готов свой авто пустить в кювет при аварийной ситуации от встречной фуры?

  • @Владимир-ф4п3ы
    @Владимир-ф4п3ы 8 лет назад +6

    На моем автомобиле, стоит вязкостная муфта по заднему редуктору. Работает это устройство, просто. Крутящийся момент , через муфту(следовательно и на задние колеса) подается минимальный.
    Этот момент, можно сравнить с человеческой силой (хватает силы, прокрутить поддомкраченное заднее колесо).
    На скоростях свыше 40км/ч - задний привод отключается на 100%
    Получается автомобиль как бы 4ВД, а на самом деле - при движении выше 40км/ч, обычный переднеприводник. Задние колеса, помогают в движении при трогании и при движении на 1-2ой передаче (до 40км/ч) .
    Как показала практика использования такого автомобиля (Ниссан-Эксперт 2000г вып.), замечаний нет во вождению автомобиля. На ледяных дорогах на скоростях, автомобиль ведет себя предсказуемо (как и положено переднеприводнику).
    С места, при старте - то же достойное поведение. Автомобиль ,без скольжений быстро набирает скорость.
    Крутящего момента, передаваемого на задние колеса, хватает вполне.
    Пока доволен такой трансмиссией в автомобиле. Если бы стоял честный 4ВД (как на Нивах), было бы сложнее управлять автомобилем.
    По опыту вождения, на наших скользких зимних дорогах, передний привод для меня лично - более предпочтителен.
    Ездил и на заднем приводе, и на полном честном (Нива). На пермом месте по управляемости и безопасности дорож. движения. у меня стоит переднеприводный автомобиль, на втором - заднеприводный и на последнем, честный полный привод (как на Ниве).
    Считаю вообще не приемлемым к использованию 4ВД с вискомуфтами. Говорят (и не безосновательно), эти муфты могут включить привод в самое не подходящее время. На ледянном повороте к примеру. Но это наверное, касаемо дешевых автомобилей. На дорогих автомобилях, этого наверное нет.

    • @ИльяСаргаев-в9ъ
      @ИльяСаргаев-в9ъ 8 лет назад +1

      Вольдемар Вольдемарович на кашкае как раз стоит такая. купил зимой. на скользкой дороге на повороте в режиме авто подключились задние к колеса. и понесло меня как на заднеприводной. к такому повороту сюжета готов не был. вырулил нормально. но теперь повороты прохожу или без сильного газа. и готов к сносу задней оси

    • @Владимир-ф4п3ы
      @Владимир-ф4п3ы 8 лет назад

      нет, на вашей машине - не такая муфта. На моей машинке, задний привод ни при каких обстоятельствах не подключится. Имеется ввиду, скорости свыше 40ка. А когда меньше скорость - в муфте срабатывает спец. центр. бежный механизм,который дает команду для сжимания дисков (гидравликой).

    • @Sashelo1
      @Sashelo1 7 лет назад +2

      На тех машинах где зад подключится муфтой , момента на передке все равно будет существенно больше . Вытягивайте как ее вполне можно как переднепривод.

    • @ЮрийРожков-р1б
      @ЮрийРожков-р1б 7 лет назад

      Заносу.

  • @ИраЖаркова-н9д
    @ИраЖаркова-н9д Год назад

    главное универсальное средство это дружить с головой )

  • @Андрій_СЕД
    @Андрій_СЕД 4 года назад

    L200 это полный привод!? Там же багажник пустой! Или они 5 мешков цемента возят с собой?

    • @MinerLexx
      @MinerLexx 3 года назад

      Подключаемый полный. Там система Part-Time, когда полный привод нужно включать только при необходимости. А в обычном режиме - всё на заднем

  • @ЕвгенийЛуценко-о9п
    @ЕвгенийЛуценко-о9п 2 года назад +1

    Оч полезно

  • @ДенисСамусенко-е5ъ
    @ДенисСамусенко-е5ъ 3 года назад

    Поймал под Саратовом правым передним обочину, как ни старался ровнее с неё выехать, все равно понесло-поехало. Благо скорость я прилично скинул. Есп, руки ноги и голова выровнялся в полосе пролетев боком в 10см(как потом рассказал водитель ехавший сзади) от бока встречной десятки. Причём в таких ситуациях, расчёт только на самих себя, никто за вас ничего делать не будет. Есп поможет, но вся работа на вас.

  • @gggromkiy
    @gggromkiy 2 года назад +5

    Ничего не обьяснили, кроме : чтобы не занесло, лучше в занос не попадать, а если попали, то нужно выйти...спасибо, папаша)))

    • @MAXX_808
      @MAXX_808 Год назад

      Они сами походу только на словах умеют )) ужасное видео

  • @denissir1
    @denissir1 2 года назад +2

    Для начала полных приводов бывает несколько видов и они координально отличаются как в мех части так и в поведении машины... В общем как для многих полный привод был темным лесом так он и останется.... А ещё есть факторы центра масс и расстояния между осями. А ещё есть существенная разница в конструкции подвесок....
    В общем нужен полноценный фильм о полном приводе....

  • @Denys134
    @Denys134 3 года назад

    У меня сейчас с погодой в раёне нуля дождь сутками валит и чтобы в селе выехать с моей улицы на асфальт ровную дорогу через ґрунтову розкишшую балку вот так и практика! Каждый раз так кидаэ что уже хоть маленькая практика но есть))

  • @dom....3066
    @dom....3066 Год назад

    если следит за спидометрам и не тупит как многие на Бехах и не толюко, то никаких заноисов не будет. Лично проехал 350 км примерно зимой на летней резине и не разу меня не занасила. Тормазит было сложно, но я выбрал дистанцию и быуло воскресенье, меньще движухи . Туда сюда трасса, снега как обычно и выбрал разумеется светлое времч суток. А дураку таи крутые шипы на калеса, движок 4,6 би турба и он вскоре окажется на кладбище.

    • @АлександрТутукин-п4щ
      @АлександрТутукин-п4щ 8 дней назад

      Удивил прямо...За рулём с 74г.,начиная с грузовых авто до сих пор работаю, но уже на представительском классе .Я к тому, что в те времена не было совсем таких понятий "зимняя резина"...Хоть какую бы достать. И ничего, ездили без всяких ABS/ESP и прочих помощников. Понятно, что не было такого количества машин на дорогах, но если голова есть "на плечах" ,а не устройство для для поглощения пищи, то всё будет как должно быть. Сейчас многие ездят, как будто в компьютерной игре, где неограниченный лимит жизней. Понты любят показать, типа крутой, а в результате сами "убираются" и других невинных тянут за собой...что самое обидное.

  • @ascerdfg
    @ascerdfg 6 лет назад +1

    Они по пруду катают?

  • @ВладиславРоманов-щ9б

    EBD называется оно решает проблемы торможения на поворотах и предотвращает заносы

  • @Serg_099
    @Serg_099 3 года назад +4

    Ага, выпал первый снег и сразу повылазили БКшники, всю ночь по городу тренировались из заноса выходить🤣

  • @Statist-v
    @Statist-v Год назад

    При заносе только педаль тормоза и руль в сторону обочины все системы помогут. Нивкоем случае не крутите рулем в и не ловите авто иначе вылет на встречку обеспечен.

  • @denmotorola
    @denmotorola 9 дней назад

    так стоп. на л200 парт тайм - жестко подключаемый передок. ты что, на нем по твердым покрытиям гоняешь? ты вообще понимаешь как он работает?

  • @ВалерийВалериевич-ы1в

    Да какая разница какой привод. Жопой надо чувствовать.

    • @МИРСТРАХА-ю9ч
      @МИРСТРАХА-ю9ч 7 лет назад +3

      Валерий Половников так это чувствительную жопу как у баскова надо иметь

    • @polkovnik-09
      @polkovnik-09 6 лет назад +2

      Большой опыт у Вас

    • @BJBlazkovich
      @BJBlazkovich 6 лет назад +1

      И башкой думать

    • @vitaliybardeev1232
      @vitaliybardeev1232 4 года назад

      Правильно если водитель пятой точкой машины не чувствует, все её ускорения и срывы с троектории то тут ничего не поделать, и никакие уроки эти навыки не натренируют.
      В идеале кресло не должно быть слишком комфортным, для хорошего чувства машины необходима плотная боковая поддержка хотя и это немного может напрягать но так связь с машиной более прозрачная.
      6а широком мягком кресле прочувствовать все нюансы будет куда сложнее а самое главное будет упущено время те самые доли секунды которые позволяют пресечь занос на начальной стадии или четко понять когда и сколько работать рулём газом и если возможно сцеплением.

  • @Green__Light
    @Green__Light 3 года назад

    Не плохо еще бы при этом научиться правильно исполнять 360° если вдруг в глубокий занос таки провалился и не смог вытянуть, что бы не улететь куда попало, а всё таки сохранить прямолинейное движение

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад

      На 360 на полном приводе я делаю аналогично с передним приводом. Хотя есть и другая технология. Спасибо за идею. Может когда-нибудь снимем.

  • @БАЙБОЛАРАХИС
    @БАЙБОЛАРАХИС 3 года назад +1

    Чет не заметил на субару трибека такого, в занос машина не уходит, даже если специально пытаешься в занос уйти потому что работает abs и esp.

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад

      На Трибеке очень давно не ездил. ESP на некоторых Субарях можно отключить. Но не на всех. Недавно дали прокатиться на Аутбеке с вариатором. Там не отключается. Очень тоскливый автомобиль!

    • @БАЙБОЛАРАХИС
      @БАЙБОЛАРАХИС 3 года назад +1

      @@Yurich16 да есть кнопка отключение esp, но esp до конца не отключается, по барханным пескам когда ездил, все равно душит мотор

    • @Yurich16
      @Yurich16  3 года назад

      @@БАЙБОЛАРАХИС На некоторых автомобилях, если эту кнопку подержать секунд 7-10, ESP отключается полностью, а на некоторых отключается только противобуксовочная, которая (опять же у некоторых) включается обратно по достижении скорости на колёсах 40-50 км/час.

    • @БАЙБОЛАРАХИС
      @БАЙБОЛАРАХИС 3 года назад +1

      @@Yurich16 спасибо за совет, секунд 10 держишь и кнопка esp вообще не реагирует, думаю таким образом отключается, еще не пробовал ездить так.

  • @СергейУлюшев-ы7ю
    @СергейУлюшев-ы7ю 5 лет назад +1

    🤔4 колеса? Это полной блокировке что ли? Что делать с фултайм?

  • @ВикторияФедорова-и2в

    "Повернуть руль туда, куда хотим ехать" спасибо вам большое от женских мозгов 😂 а то везде "руль в сторону заноса", куда это?
    И за другие объяснения и видео тоже благодарность!

  • @ЖасикЖасулан-ж2к
    @ЖасикЖасулан-ж2к 2 года назад

    На задних приводах обычно на понижанную скорость ставят и газ отпускает и сам выровнися

  • @АндрейАндреев-о8к

    Пар-тайм на Л200, ток по скользким поверхностям как на Уазе😉

  • @ВикторШтойко-о1г
    @ВикторШтойко-о1г 3 года назад +2

    В тему : Не имеет значения твой стаже за рулем исчисляемый годами, скажи сколько отъездил зим )