Год где-то 87наверное,сосед купил "семёрку"...он был работник райкома,и как-то по огромному блату ему удалось купить эту просто неземную красавицу. Для 87 года,для советского человека это был просто космос! Обалденная темновишневая, всегда чистенькая и блестящая! Просто как девочка хулиганка!... спасибо вам за воспоминания и процветания каналу!
крутяк. но мы тоже немного кайфонули. купили в 93 вишневую пятерку. красотка. а что за запах был внутри... такого запаха теперь ни в одной новой авто нету.
Какой цвет!!!❤️ Всем цветам цвет🔥 У нас в семье дедушкина четвёрка, тоже 1988-го года, и тоже пламенно-красная!! Я её просто обожаю! Этот звук двигателя, этот запах салона - не спутать ни с чем, и не забыть ни за что на свете!
Это запах формальдегида, которым пропитывали шумоизоляцию под коврами, чтобы она не гнила, вопрос о его безопасности для здоровья человека остается открытым
Слабак, мы учились на ГАЗ 53 с двойным выжимом, и у которого не работал стартер, и инструктор нам говорил, если заглохнешь, будешь"кривым" заводить, вот где настоящии хардкор, а жигули это уже кайф!
Не знаю не согласен я сел после советской машины на иномарку то все стало такое резкое,руль не так крутить , меньше потеть , долго привыкал что не надо дергать все с усилием и ушатал кулису КПП, сложно было привыкать к отсутствию явной слышимости оборотов , тормоза быстрее так,что это разные планеты и вождение старого авто и нового не имеет ничего общего,что с одного,что на другое надо заново привыкать
Я по своей, даже скучаю. Столько вместе прошли, не подводила при хорошем уходе. И расход не высокий был и ремон доступен. Мне на тот момент, в мои 19 лет, она дарила тепло , уют и то чувство свободы ... свободы движения - чем является жизнь. Люблю это авто, даже спустя годы.
@@АлександрСвиридов-ъ5й В городе, может литров 10-11 и было. По трассе если свыше 120 не жать, получалось по замерам примерно 7,2 литра. На мой взгляд для для троешного в 72 лошадки, это допустимо. Тут наверно от многих факторов зависит...
@@valovik заднее такое же. А передние немного пожёстче и это хорошо для дальних поездок. Меньше утомляешься. У 7-ки плюс передние сиденья анатомические, что можно сказать прорыв во времена СССР.
Немного позитивной ностальгии в наши наидепрессивнейшие времена! Спасибо вам огромное от всей души! Мой батя до сих пор ездит на 6ке 90 года, которую новую купил его батя, с таким же мягким пластиком в салоне как в данном а/м, собираюсь себе ее оставить навсегда! Не в последнюю очередь из за того что, как сейчас помню: когда нам с братом было около 10 лет и мы с мамой ждали его в машине(примерно 94 - 95 год), и мама написала модной золотой гелевой ручкой на панели пару строк, и они до сих пор там, а мама умерла в 2006 в 43 года😢😢😢😢😢
Очень хорошая идея оставить её себе! Восстановить её в самое лучшее состояние и чем-нибудь защитить строки на её панели, чтобы не стёрлись и не выгорели!
Очень печально терять самых близких, с которыми было так тепло! И авто, в которых буквально выросли, тоже хочется сохранить. А я вырос в 412-м "Москвиче", но всегда смотрел на "Жигули".
Джордж Русинов сток, блок точили один раз, 2003 год, хотя мне все друзья говорят что она как то прям сильно валит по ощущениям, никто не верит что сток.
У меня в своё время была реэкспортная семёрка 1993-го года с пятиступенчатой коробкой и полуторалитровым движком. Отличный аппарат! И цвет был такой же!
Ребята, вы когда обзоры снимаете, вам что, ограниченное количество пленки на видео дают!? Какой-то куций ролик, подняли бы на подъемник, что внизу делается, как-то разнообразили бы такие тесты, компрессию измерили бы... Ощущение, что ведущий вышел и старается по бырому закончить рассказ...
Ездил на семерке 2 года. Только хорошие воспоминания! Для 90 - начала 00 это была реально крутая машина, а потом автомобильный прогресс резко шагнул вперёд, а ВАЗ так и остался в прошлом веке. Только сейчас потихоньку стали нагонять.
Крутая она была для 70-ых. Уже в 80-ые на западе автомобильный прогресс ушел очень далеко, а у нас кипятком писались с этого модифицированного "Фиата" аж до середины 2000-ых
@@blade8271 какой прогресс мог быть в автомобилях малого класса? е30 - немецкий жигуль, 80 ауди что сама девятка, если бы для 80х жигули настолько постарели, то почему их продавали в Германии и Великобритании до конца 90х и для такого неизвестного бренда как автоваз вполне продавались?
@@M50B25nonTU продавалась она по единственной простой причине - цена. Так как была доступна практически всем. Но сравнивать Ауди с шарабаном - девяткой это моветон
@@blade8271 а разве это плохо? Ездил на 80 б2? Так же девятка, только ещё более навороченное, но более говно, ибо руками и ключами уже не починишь, все эти старые иноведра переделывали под ДААЗ или солекс, ибо КЕ - говно
На счёт динамики в городе поспорю: 1.6 + карб = мгновенный отклик на педаль в отличии от всяких евро + КПП с идеальной избирательностью и подбором передаточных чисел = в городе не хуже всяких Рио себя чувствуешь.
5 лет на карбюраторной пятёрке проездил 1997 г.в. Продал в сентябре 2019 года. Действительно, отклик на педаль просто супер. Да и на трассе себя чувствуешь неплохо. На пятиступенчатой КПП 110 км/ч вполне нормально едешь)) Машина - отличная и неприхотливая. Многое можно сделать самому в гараже. До сих пор вспоминанию с удовольствием это авто.
а если еще 1.6 + солекс доработанный + распред типа динамика 118 или окб двигатель 580 680 или 780 рарез шестерня, выпуск павук 1-4-2 хотя бы. идеал конешно 1-4 типа спорт, но для этого нужно пилить кузов... выхлопнуха на 53 трубе или можно вообще заслонку прихреначить дроссельную и выбирать, хочешь тихо или громко но мощно. холодный впуск и еще доработка гбц, распил каналов на 33-30, бронзовые втулки, т-образные клапана (можно самому сделать, сточив тарелку...) и прочее и прочее. самое главное карб солекс настроить, ему нада дать обратку в бак и прочее. долго писать. по итогу можно иметь вместо 75.5 сил около 110.
@@KDR1985 дело не в громком выхлопе, а в облегчении продувки двигателя. любой глушак душит его. именно поэтому на двигателях самолетов 2 мировой ставили на выхлоп патрубки определенной длины, чем достигался резонанс на определенных оборотах и увеличение мощности.
@@ZOV.EBY.XOXLOV чему ты рад то? тому, что у людей нет денег на нормальную машину и они вынуждены ездить на этом? или тому, что на наших дорогах катается хлам, который несет огромную опасность как своему хозяину, так и всем окружающим? ностальгия ностальгией, но дуреть не надо.
@@gre4ka392 Поддерживаю. Семерка хороша... очень хороша, но как раритет или музейный экспонат! Была у меня и семерка лет 13 назад и пятерка лет пятнадцать назад. Уже тогда это не айс было
Первая была 1983г экспортная,даже газовый упор на капоте стоял,салон бежевый велюр,шильдик 2107L,только радостные воспоминания,стоит в сейчас гараже ударенная,может когда-то восстановлю.
Были у меня не только семерок несколько штук в разных комплектациях но и реальный эксклюзив 2104 с мордой 07й и двигателем 1.7л. моновпрыск от GM 1998г. Экспортная для южных стран вроде делалась так как цвет был самый дешёвый ,,белый,, но практичный на юге. Так вот она реально веселила меня по динамике.
Было у меня 2 семёрки. 2005 и 2004 г.в. Надёжный неприхотливый автомобиль. И в такси работал на них и на межгород ездил. Ремонтируется легко и просто при помощи отвёртки пасатиж и нескольких гаечных ключей. Все запчасти доступны. Недавно продал купил Форд Мондео. До сих пор этот автомобиль с теплотой вспоминаю.
Владел разными моделями от ВАЗа, ездил почти на всех кроме парочки современных и сейчас езжу на ВАЗ 2104 и на Приоре и моё мнение таково,что шестёрочка будет получше семерки-проехал на обоих не одну тысячу километров.
@@tarasivashenko5430 Я сказал,что это моё мнение и по общему впечатлению от езды мне больше понравилась шестёрка,даже б/у против новой семёрки-у Вас может быть иная точка зрения и свои аргументы и доводы.А так тема старых авто интересная и хочется услышать как можно больше разных мнений на этот счет. Э-эх сейчас бы на новой шестёрочке погонять! Сегодня кстати проехал километров десять на старенькой семёрочке,но к сожалению годы берут своё-жаль,но свою работу по прежнему выполняет и почти всё работает,а шестёрок на дорогах остались единицы.
@@Макс-я5ю9ю Волга-это авто другого класса,а у каждого класса свои преимущества.В Волге конечно же больше места и комфорта,а это для поездок по трассе-самое то,а Жига больше подходила для города-на руль не надо так "наматываться" и габариты разные у них и расход топлива разный,ну и цена почти в два раза различалась.Волга конечно же была престижнее,но могли позволить её себе не все.Ну а мы до сих пор ездим на Жигулях(Ладах),да и ещё поездим!
Очень хороший рассказ, Александр! Браво. От себя скажу, что модель была очень «топовой» на то время для СССР. Последние тенденции как говорится. Но увы в 80ых качество уже начинало идти на спад. Поэтому 2107 советского периода самые удачные ещё. И да, помимо передачи приятных ощущений для зрителей, вы забыли упомянуть легендарный эпизод из фильма «Самая обаятельная и привлекательная», 1985 года, где герой Александра Ширвиндта красиво подкатил в прямом смысле, на красивой красной 2107 из ранних, к героине Ирины Муравьёвой. И под играющую Stars On 45 укатили вместе. Вот шикарная сцена была!
Работал на "семёрке" несколько лет. Не согласен, что сиденья удобные. Они вогнуты и через пару часов спина устаёт. Печка вообще не дует, зимой стекла обмерзают, просто беда. Считаю самой удачной моделью "шестёрку".
Спина устает не от сидений, а от отсутствия возможности регулировать руль. Сидишь почти в "позе орла"... вот и результат. Не так уж долго на семерке катался, но успел за это время плечи раскачать. Отсутствие усилителя руля на парковке - эт веселая жесть.
А для меня это все равно любимый автомобиль . Езжу на иномарке, но в поиске Авто с минимальным пробегом из последних выпусков, или Персей или космос, в качестве королевы гаража... мягкая подвеска, самые удобные сидения всего ВАЗа . Спасибо за обзор.
У нас в семье была семёрка, точно такая же. Цвет голубой. Выпуск 1987. Всё детство связано с этим авто. А магнитола была японская sharp. Коробка четырехступка. Папа говорил, что ей пятой не хватает. 150-160 разгонял, клапана крышку как будто сейчас пробьют. За три года 150 тыс прошла. Вентилятор ни разу не включался, никаких перегревов не было. Никаких поломок. Только с балонами проблема была. С резиной.
У меня на пятёрке 1983 года дворники на фарах стояли. После пятёрки была ВАЗ 2102, 1985 года, так на ней тоже дворники на фарах были. Вроде это на экспортных вариантах ставили. Двойка точно из Финляндии была, в блоке двигателя был тэн вкручен, и розетка под бампером.
Сейчас любого двиг/коробки хватает, так как большинство спит на дороге, залипают в смартах, забывают тронуться на светофоре, а у кого то вальяжность и пафос весят столько, что не вытягивают ни какие моторы....
Согласен. Я установил двиг 1,6 +5-ти ступка в Жигули 2102. С учетом короткой "двоечной" пары 4,44, разгон 0-100 км/ч по GPS прибору 14,1 сек. По выходным катаюсь. Отзывчивость на газ отменная. Карбюратор, контактное зажигание.
Лично я владелец ВАЗ 2114,но к Семёрке отношусь достаточно тепло.Она мягкая на ходу и шустренько бегает.Автовладелец я не искушенный,и в семье у меня есть иномарка.Мои родители очень хорошо относятся к моей Ладе и порой она намного лучше нам подходит,чем та же самая иномарка.Как бы не ругали наш автопром,но наши машины действительно надёжны,если хозяин толковый! Многие этого не учитывают или просто не понимают...
У меня в 96 году тоже были омыватели и дворники, оптика чешская (в 2003 продал с родными лампами), пластик был ещё мягким, отличная была тачка для того времени 👍🏻
Экспортная была? И какой цвет 7ки? Просто у меня сафари 96 года, потолок жёсткий, плафоны в дверях, но дворников уже нет( я так понял что 96 год плафоны в дверях это уже экспорт?
Zelel1337 ..цвет назывался "гранат", вроде не экспортная, двигатель 1,6, вся была исполнена как при "союзе", в дверях по-моему были огоньки,омыватели эти дико расходовали воду помню, оптика отличалась от нашей маленькими поворотниками в блок фаре, точно была грунтованна, на момент продажи ни где не цвела.
семен мой, для меня многое значит, летом кузов сделаю и буду крутяк ) сабли, резинки все готово ) подогнать, отшкурить да покрасить ) краска говорят в 2 раза дороже стала, охренели совсем уже!
Самой удобной, надёжной и престижной машиной была шестёрка... Потрясающий головной свет и невероятно теплая печка, обогрев заднего стекла, приемистый мотор...
@@ИльяЖук-ы9з с завода на 21065 ставили и обогрев и пятиступенчптую коробку. Так же электронное коммутаторное зажигание по типу 08-й и карбюратор Солекс. Пятерочные бампера.
@@olegsonin9419 у нас в городе классика переходит из рук в руки у молодежи , после как на вод удостоверение получают на них привыкают к дороге учатся ))) уже все привыкли что если едет классика то от него не нужно ждать адекватных решений на перекрестках , лучше пропустить или подождать .
Спасибо редакции за обзор и владельцу за отличную сохранность авто! При всей "люксовости", основные недостатки классических Жигулей, к сожалению, не были устранены: слабая передняя подвеска и тугое вращение руля. А пятиступенчатая КПП не отличалась надёжностью. Реечное рулевое управление и подвеска по подобию Нивы - это то, что должны были воплотить конструкторы на серийном образце, тем более, что в конце 80-х наработки по рулевому ВАЗ-2108 и подвеске Нивы уже были.
Обожаю эту машину! Жигули это машина с душой, что не говорите, а когда она ухожена, она не подведет. Пусть она уже старая по меркам нашего времени, но одного у нее не отнять. Она едет и будет ехать. До последнего сгнившего болта.
Вообще изначально вся прелесть облика "Жигулей", которую в него изначально закладывали дизайнеры ФИАТа, заключалась в предельной простоте и лаконичности линий кузова, отсутствии какого-либо лишнего декора, максимальной функциональности. Это фамильные черты итальянской школы дизайна 60-х. Пытаться дорабатывать этот дизайн - только портить. Хотя первый рестайлинг Жигулей (я имею в виду ВАЗ-2103) был несомненно удачным, это признавали даже конструкторы ФИАТа. Дальше облик Жигулей стал становиться все более и более тяжеловесным: сначала шестерка, потом пятерка, и наконец апофеозом этой тяжеловесности стала семерка с ее массивной решеткой радиатора, как будто снятой с правительственного ЗИЛа.
В нашей семье был Ваз 21011 1980 г.Которую я обожал.Шестерки мне ,кстати не нравились,когда был пацаном..это конец 80-х.Почему то тащился от пятерок и семерок,ну и восьмерки девятки-это ваще космос. Так вот в 1988 г поехали в гости на поезде к сестре.А там нас встретил ее муж..на красном Ваз 2105.Ну думаю ,супер..вот свезло прокатиться.. И...был разочарован.Отчетливо помню это ощущение.Потому что по сравнению с отцовской 11-й..в пятерке что бренчало,стучало...она оказалась шумнее...И внутри я увидел..что материалы отделки стали...какие то недобротные. Мне было 11 лет. Но это была обычная пятерка..А вот семерка в вашем тесте реально классная.
Я до сих пор езду на ВАЗ-2107. Надёжная, сиденья удобные. Главное, что я знаю её устройство благодаря Многокрасочному иллюстрированному альбому и Руководствам по ремонту, где всё было по винтикам. А потом вышли ремонт в фотографиях от ЗР и др. издательств. А потом они канули в лету....Ибо не модно стало знать авто простому смертному... В современных авто водила ничем не умнее блондинки...ибо журналы не пишут об их устройстве! Водилы только умеет жать на педали.. А кто хочет быть технарём, посвящайте жизнь автослесарю в престижном официальном иномарочном салоне, точнее ремзоне где мудреные мануалы на компе будут от оф. дилера Неее..сложно...Да и возьмут ли вас на поток без образования?) И готовы ли Вы бросить работу ради этого? И спасибо за добрый обзор!
та это ж классика, она простая как барабан. ее по болту можно легко разобрать и собрать. а что ты хочешь от ремонта современных авто? что-то незаурядное сделать так же легко можно. то, например, не проблему сделать самому. или ходовку проверить так же несложно. а если что посерьезней, так тут уже тебе никакая книжка не поможет. что-то в электронике шнурком сделаешь, и все, меняй эбу или еще что.
О-да!!!! Владельцы "премиумов" - просто лохи! Где страсть? Где борьба с дорогой? Где романтика укрощения железного зверя? Где вымерзшие на морозе сопли (потому что этот дурацкий "Озон" опять замёрз заслонкой и двиг глохнет)? Где вдруг пропавший свет (потому что на кочке машина подскочила, и окислившиеся штырьковые предохранители дёрнулись)? Кстати, машины, в которых можно разговаривать во время езды - отстой. Пусть буржуи в них ездят. А нам услаждает слух рёв мотора на 80 км/ч и визжащий моторчик печки (в котором за 40 с лишним лет выпуска "классики" так и не удосужились вставить нормальный подшипник)
@@phylife9564 это в точку про укрощение зверя)) всегда этот бред бесил. еще некоторые уникумы это рассказывают якобы в преимущество механики над автоматом, они хотят чувствовать машину, видите ли) так нахера тебе электро стеклопакет, крути стекло веслом как в жигулях и чувствуй машину)
А мне подвеска не нравится, качество нижних шаровых. В рулевом эти тяги, маятник. Короче говоря маленький интервал между ТО. Калина вот это да). Простая, 100 000 пробежала, перебрал, еще 100 пробежала). Багажник удобный, сиденьки раскладываются. А купить ее можно за 130 000 в идеальном состоянии, если не торопится.
у нас была с 91 года 7ка. отец брал только кузов с салоном, так как это дешевле и туда все подходило от копейки. проездили на ней 27 лет. делали капремонт кузова, меняли двигатель на 1.5, потом кпп на 5 ступеней. К сожалению ездила в последнее время меньше чем ломалась. Как машина времени в ностальгию и беззаботное детство отлично. но ее время ушло. Самое смешно когда я брал себе Калину, я не ожидал, что она будет так же ломаться постоянно. За полгода так и не восстановил ее до конца. Стоят все запчасти уже как у иномарок.
Семёрка это шик) в 2005м отец с салона взял, 15лет в одних руках, щас я катаюсь, пробег 800к, в год 60-80к наматывает, и едет, жалко но я бы хотел увидеть видео сравнение поздной семёрки 80х годов с семёркой 10х годов. И этот 1.5 троёшный двигатель очень долгослужен, он один из лучших, он не едет как на 1.5, он бодрый по сравнению с другими советскими авто на 1.5литра
качественнее сделана была бы семка с 80 годов ибо у жены пятерка 84 года у них кузова обработанны и грунтованы а те что после конца 90 начала 2000 их просто красили да и качество сборки страдало уже
А мне шестерка ближе. Передняя панель была мягче на ощупь, а дефлекторы крутящиеся на панели? Куда хочешь туда и направляй. Форточки в дверях. Климат в шестерке был на две головы выше, да и уюта больше
У меня только положительные эмоции об этой машине была у меня ваз 210740 темно синяя 2008 инж лично я на нем 8 лет отьездил, но приходило время я понимал что нужна новая,,,, семерку мне жалко было продавать и она просто стояла дома иногда ездил на нем и тут купил гранту лифт бек и счастью у отца сломалась машина и я ему отдал свою , до сих пор бегает эта мая первая машина которая реально учит чувствовать не только дорогу но и саму машину. ,,за 8 лет помпа и термостат
Била је то добра машина, за то време! Тата је успео да скупи 8000 ДМ и купи две године стару 1991. године! Бела, 1,3, 2107..🤗 Возили смо је пуних 18 година! Нажалост, после удара у неосветљену тракторску приколицу, није више била у возном стању!
Нуу насчёт престижности тройки сегодня я бы не был столь голословным)). А вот свет да, лучше круглых, двухрефлекторных фар нет ничего (LEDы на считаем), у семерки свет сделали дерьмовым
@@blade8271 Вот когда купишь красивую Тройку - поймёшь! :))) Втихую, у каждого крышу сносит. Круг друзей поменяется... Отношения на работе... Многие будут помалкивать про твою машину, но на каждого она окажет влияние. Слишком она завораживает, и каждого как-то по-своему. И на дороге - тоже просто так не проехать. Половина окружающих так или иначе выразит своё "неуставное отношение" к твоей машине.
@@blade8271 Я когда свою купил и пригнал домой - мой директор рано утром прибежал к моему дому разглядывать её :))) Владелец Крузака и мерса Вито. Разбудил по телефону - "выходи, показывай машину" :))) ну, то есть, никогда до этого к моему дому он и мысли не имел приближаться... я обычный наёмный работник. После этого он начал урезать мне зарплату... как-то неадекватно относиться... как бы я ни старался... потом ВООБЩЕ устранил должность гл инженера... А до этого - просто ничего не предвещало.
Этот чудесный 07 руль имел свойство саморазбираться, едешь рулишь, а из него винтик от крепления крышки сигнала вываливается и так постоянно. Хотя руль на вид и на ощупь был хорош, производства 1987года.
Самый любимый мой авто в Союзе она была у меня второй после шестерки в 85 году, как я любил ее цвет Карида. 260 тыс. км. Прошла без капиталки, менял шаровые и расходники👌👍нынешние машины такого не пройдут да и вообще, что делают сегодня это только комфорт, запаса ресурса никакого нет.
В детстве , у отца была семёрка англичанка. Спидометр в милях .Машина была 1989 года с усилителями в передних дверях . На внутренний рынок , такие усилители , стали ставить в 2000. Об Англичанах заботились больше чем о наших гражданах. Пяти ступенчатая коробка выедала мозг. Выбивала пятую передачу. Этой передачи не хватало смазки . Коробка была спроектирована на базе четырехступки , пятая передача была вкорячена бездумно .
буквально пару месяцев назад продал, инжекторную 2006 года с 60 тысячами, вся была целехонькая, мягенькая, но конечно, от старости в том плане что морально машина устарела, ни куда не денешься, и в современное время на ней безусловно ездить то еще удовольствие. хотя машина безусловно не плоха, для своего времени.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: в вашей жизни был ВАЗ-2107 или в те времена такая машина была не по карману? Может кто и цены помнит?))
@@tvzrru Живее всех живых. Вал с "Надежды", цвет цунами сменил мурену. Приор всяких дрючит на раз-два, тем более китайский хлам. Думаю лет 70 еще буду эксплуатировать, листовой сталью запасся, полуавтомат есть...
Да. Универсал...котировался больше...обычной семерки. Кстати парень немного ошибаеться...к концу 80 х...все таки семерка не была так престижна. Как Волга и Восьмерка...
ДРАНДУЛЕТЫ ЭТО СОВРЕМЕННЫЕ ПЛАСТИКОВО- АЛЮМИНИЕВЫЕ КРЕДИТОПОМОЙКИ КОТОРЫЕ СТОЯТ КАК САМОЛЕТ и качества нихрена нет и горбатиться за них лет 5 надо чтобы выплатить банку сумму за них!
у семерки внешка лучше смотрится. С полноценными фарами, где и поворотники и габариты с дальним - всё вместе. И форточек убогих нет, как нет и хромированных полосок на боках которые шоху только старили даже новую.
@вова что не понятно, конструкция то от копейки, воздуховоды верх идут, вот и не стали заморачиваться. Потом положенно центральным воздуховода быть сверху, это с высокой панели Самар пошла мода мафан с верхней установкой.
Очень удобно пользоваться этими дефлекторами летом до+30 спасают скорость 100-120 км/ч и при лёгкой тонировка сзакрытыми окнами можно относи ельно комфортно ехать. Если скорост. Падает менее 90 км/ч становится жарко.
Если бы поджопники этих "анатомических сидений" не проваливались, было бы действительно хорошо. А при сильной нагрузке крепления спинок просто обламываются и человек проваливается назад. Дворники на фарах были на экспортных вариантах, на местных - редко. Полукруглая панель приборов была безопасней у шестерки. Усилители в дверях помнят тоже только шестерки. А лошадок было больше ещё в 1975 году в тройке с двигателем от шестерки (80 л.с.), а здесь пятиступку поставили, кузов красивый натянули, решетку "а-ля мерин" прикрутили, вот вам и весь люкс...
Семерка мне нравилась чисто белого цвета, вот глаз не оторвать было, просто красавица. На мой взгляд, единственный недостаток этих машин, был тот, что за рулем посадка неудобная, руль педали, ну ничего привыкали.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Год где-то 87наверное,сосед купил "семёрку"...он был работник райкома,и как-то по огромному блату ему удалось купить эту просто неземную красавицу. Для 87 года,для советского человека это был просто космос! Обалденная темновишневая, всегда чистенькая и блестящая! Просто как девочка хулиганка!... спасибо вам за воспоминания и процветания каналу!
крутяк. но мы тоже немного кайфонули. купили в 93 вишневую пятерку. красотка. а что за запах был внутри... такого запаха теперь ни в одной новой авто нету.
Девочки хулиганки обычно с трипаком и генитальным герпесом ни о какой "чистоте" там и речи быть не может, не путай👍
• _тёмно-вишнёвая_
• _девочка-хулиганка_
Какой цвет!!!❤️ Всем цветам цвет🔥 У нас в семье дедушкина четвёрка, тоже 1988-го года, и тоже пламенно-красная!! Я её просто обожаю! Этот звук двигателя, этот запах салона - не спутать ни с чем, и не забыть ни за что на свете!
Цвет "Рубин" скорее всего
Это запах формальдегида, которым пропитывали шумоизоляцию под коврами, чтобы она не гнила, вопрос о его безопасности для здоровья человека остается открытым
110 рубин.
Учился на 21063 в 2003 году, и мне инструктор по вождению сказал: научишься ездить на классике - будешь ездить на любой машине. Как он был прав.
Слабак, мы учились на ГАЗ 53 с двойным выжимом, и у которого не работал стартер, и инструктор нам говорил, если заглохнешь, будешь"кривым" заводить, вот где настоящии хардкор, а жигули это уже кайф!
@@Rustik610 ну да, куда мне до вас. Ещё расскажите, как Газ-АА водить.
Не знаю не согласен я сел после советской машины на иномарку то все стало такое резкое,руль не так крутить , меньше потеть , долго привыкал что не надо дергать все с усилием и ушатал кулису КПП, сложно было привыкать к отсутствию явной слышимости оборотов , тормоза быстрее так,что это разные планеты и вождение старого авто и нового не имеет ничего общего,что с одного,что на другое надо заново привыкать
Зачем мучать ж0пу? Сейчас в любом городе выбор авто с автоматом огромнейший. Не в ссср живем.
Мечта молодости купил в Литве с нуля в 1996 г реэкспортный вариант
Я по своей, даже скучаю. Столько вместе прошли, не подводила при хорошем уходе. И расход не высокий был и ремон доступен. Мне на тот момент, в мои 19 лет, она дарила тепло , уют и то чувство свободы ... свободы движения - чем является жизнь. Люблю это авто, даже спустя годы.
да просто бензин был дешевле. При нынешних то ценниках АвтоВАЗ мозг вынесет наверняка.
@@АлександрСвиридов-ъ5й Простите, не понял Вас?!
@@ВладимирВладимир-х5р да я про расход у ВАЗа. В любом случае она прожорлива.
@@АлександрСвиридов-ъ5й В городе, может литров 10-11 и было. По трассе если свыше 120 не жать, получалось по замерам примерно 7,2 литра. На мой взгляд для для троешного в 72 лошадки, это допустимо. Тут наверно от многих факторов зависит...
@@ВладимирВладимир-х5р по сути да
Живу в Германии, купил две штуки 07 и одну 06 из Болгарии. Одну из семерок восстановил, катаюсь теперь.
Лучше пассатов , на которых все ездят?
@@alanmalan3819
Редше 😂
А какие мягкие задние сиденья были в этом автомобиле.. это просто супер
До такой степени, что жопа как раз пола касалась:)
Передние, кстати, ничего так были. Ткань только протиралась со сверхзвуковой скоростью.
@@ИльяКаплан чехлы не пробовал одеть
@@ИльяКаплан да это ты просто аномальный, норм сиденья
В 6ке не мягче были?
@@valovik заднее такое же. А передние немного пожёстче и это хорошо для дальних поездок. Меньше утомляешься. У 7-ки плюс передние сиденья анатомические, что можно сказать прорыв во времена СССР.
И все таки самые красивые жигули - это 2103
Да, это очень красивая машина!
Ранние 2106 тоже красивые.
2101. С 1970. По 1974. Это серьёзные качество были
2101 и 2103 это по сути итальянский дизайн
@@ЭмирБолатов серьезный качество!
У моей семёры (21074) 2004 года вып. стоял движок 1,6 л. с пятиступкой. Реально в точку улетала, и подвеска была удивительно живучей и мягкой...
Немного позитивной ностальгии в наши наидепрессивнейшие времена! Спасибо вам огромное от всей души!
Мой батя до сих пор ездит на 6ке 90 года, которую новую купил его батя, с таким же мягким пластиком в салоне как в данном а/м, собираюсь себе ее оставить навсегда! Не в последнюю очередь из за того что, как сейчас помню: когда нам с братом было около 10 лет и мы с мамой ждали его в машине(примерно 94 - 95 год), и мама написала модной золотой гелевой ручкой на панели пару строк, и они до сих пор там, а мама умерла в 2006 в 43 года😢😢😢😢😢
Печально, бро
Очень хорошая идея оставить её себе! Восстановить её в самое лучшее состояние и чем-нибудь защитить строки на её панели, чтобы не стёрлись и не выгорели!
Очень печально терять самых близких, с которыми было так тепло! И авто, в которых буквально выросли, тоже хочется сохранить. А я вырос в 412-м "Москвиче", но всегда смотрел на "Жигули".
очень сочуствую. так рано ушла. 😪а мой батя ездит на ниве 2121 1991 года выпуска.
Великолепный ролик, грамотно построенный сценарий , отличная чистая речь ведущего и знание материала. "За Рулем", сохраните настоящих сотрудников!
@История вещей пойдём посмотрим 😄
НОРМАЛЬНО она рулится!!! Если, конечно, рулевое полностью исправно.
Сам езжу на 074 - машина простая, как детский конструктор. Ремонтируется на раз-два. 120 летает, а мне большего и не надо. =)
у меня чистая классика 21070 1,5 литра
Красава! 👍👍👍
Тоже самое, только 180 видел и дальше набирает. Правда уже не совсем простая, с шумкой, сигналка с обратной связью и тд.
@@framemovie6987 и с движком от тойоты?)
Джордж Русинов сток, блок точили один раз, 2003 год, хотя мне все друзья говорят что она как то прям сильно валит по ощущениям, никто не верит что сток.
У меня в своё время была реэкспортная семёрка 1993-го года с пятиступенчатой коробкой и полуторалитровым движком. Отличный аппарат! И цвет был такой же!
Ребята, вы когда обзоры снимаете, вам что, ограниченное количество пленки на видео дают!? Какой-то куций ролик, подняли бы на подъемник, что внизу делается, как-то разнообразили бы такие тесты, компрессию измерили бы... Ощущение, что ведущий вышел и старается по бырому закончить рассказ...
Можно проще сказать чтобы подлиннее обзоры делали (15 мин) а не антимонии тут разводить?
*3 Семерки у меня было, это что-то говорит наверное.* *Для меня один из лучших советских авто, до сих пор нравится Семерочка.*
А у меня два 21074 было осталось от них хорошие воспоминания
Ездил на семерке 2 года. Только хорошие воспоминания! Для 90 - начала 00 это была реально крутая машина, а потом автомобильный прогресс резко шагнул вперёд, а ВАЗ так и остался в прошлом веке. Только сейчас потихоньку стали нагонять.
А прикинь какова она для 82-го года была!
Крутая она была для 70-ых. Уже в 80-ые на западе автомобильный прогресс ушел очень далеко, а у нас кипятком писались с этого модифицированного "Фиата" аж до середины 2000-ых
@@blade8271 какой прогресс мог быть в автомобилях малого класса? е30 - немецкий жигуль, 80 ауди что сама девятка, если бы для 80х жигули настолько постарели, то почему их продавали в Германии и Великобритании до конца 90х и для такого неизвестного бренда как автоваз вполне продавались?
@@M50B25nonTU продавалась она по единственной простой причине - цена. Так как была доступна практически всем. Но сравнивать Ауди с шарабаном - девяткой это моветон
@@blade8271 а разве это плохо? Ездил на 80 б2? Так же девятка, только ещё более навороченное, но более говно, ибо руками и ключами уже не починишь, все эти старые иноведра переделывали под ДААЗ или солекс, ибо КЕ - говно
На счёт динамики в городе поспорю: 1.6 + карб = мгновенный отклик на педаль в отличии от всяких евро + КПП с идеальной избирательностью и подбором передаточных чисел = в городе не хуже всяких Рио себя чувствуешь.
5 лет на карбюраторной пятёрке проездил 1997 г.в. Продал в сентябре 2019 года. Действительно, отклик на педаль просто супер. Да и на трассе себя чувствуешь неплохо. На пятиступенчатой КПП 110 км/ч вполне нормально едешь)) Машина - отличная и неприхотливая. Многое можно сделать самому в гараже. До сих пор вспоминанию с удовольствием это авто.
а если еще 1.6 + солекс доработанный + распред типа динамика 118 или окб двигатель 580 680 или 780 рарез шестерня, выпуск павук 1-4-2 хотя бы. идеал конешно 1-4 типа спорт, но для этого нужно пилить кузов... выхлопнуха на 53 трубе или можно вообще заслонку прихреначить дроссельную и выбирать, хочешь тихо или громко но мощно. холодный впуск и еще доработка гбц, распил каналов на 33-30, бронзовые втулки, т-образные клапана (можно самому сделать, сточив тарелку...) и прочее и прочее. самое главное карб солекс настроить, ему нада дать обратку в бак и прочее. долго писать. по итогу можно иметь вместо 75.5 сил около 110.
@@КостянОрлов-ч4ю громкий выхлоп мощности не прибавляет
@@KDR1985 дело не в громком выхлопе, а в облегчении продувки двигателя. любой глушак душит его. именно поэтому на двигателях самолетов 2 мировой ставили на выхлоп патрубки определенной длины, чем достигался резонанс на определенных оборотах и увеличение мощности.
Даже сегодня, даже сегодня,,, да представляешь и сегодня тысячи семерок катается в России.
Я тебе так скажу, не просто тысячи а десятки и даже сотни тысяч. И я как фанат 07 и 05 этому очень рад
Не сглазь хорошо же когда так есть !
Они просто из Москвы, как живут в других регионах не знают.
@@ZOV.EBY.XOXLOV чему ты рад то? тому, что у людей нет денег на нормальную машину и они вынуждены ездить на этом? или тому, что на наших дорогах катается хлам, который несет огромную опасность как своему хозяину, так и всем окружающим? ностальгия ностальгией, но дуреть не надо.
@@gre4ka392 Поддерживаю. Семерка хороша... очень хороша, но как раритет или музейный экспонат! Была у меня и семерка лет 13 назад и пятерка лет пятнадцать назад. Уже тогда это не айс было
Владел 074 карбёрной ,цвета атлантика с 09 по 14 год,хлопот не доставила,а оставила самые тёплые воспоминания и по сей день
У меня пятерка Атлантика 440, 2006 год кузова, карб) хороший цвет)
@@DMIT--RIJ Да,намного приятней балтики и индиго
Первая была 1983г экспортная,даже газовый упор на капоте стоял,салон бежевый велюр,шильдик 2107L,только радостные воспоминания,стоит в сейчас гараже ударенная,может когда-то восстановлю.
Бежевый салон - крутяк!
Обязательно восстанови, это очень редкая , ранняя 7ка)
Были у меня не только семерок несколько штук в разных комплектациях но и реальный эксклюзив 2104 с мордой 07й и двигателем 1.7л. моновпрыск от GM 1998г. Экспортная для южных стран вроде делалась так как цвет был самый дешёвый ,,белый,, но практичный на юге.
Так вот она реально веселила меня по динамике.
Было у меня 2 семёрки. 2005 и 2004 г.в. Надёжный неприхотливый автомобиль. И в такси работал на них и на межгород ездил. Ремонтируется легко и просто при помощи отвёртки пасатиж и нескольких гаечных ключей. Все запчасти доступны. Недавно продал купил Форд Мондео. До сих пор этот автомобиль с теплотой вспоминаю.
👍👍👍
Владел разными моделями от ВАЗа, ездил почти на всех кроме парочки современных и сейчас езжу на ВАЗ 2104 и на Приоре и моё мнение таково,что шестёрочка будет получше семерки-проехал на обоих не одну тысячу километров.
Чем же она получше?)
У семерки жестче подвеска
@@tarasivashenko5430 Я сказал,что это моё мнение и по общему впечатлению от езды мне больше понравилась шестёрка,даже б/у против новой семёрки-у Вас может быть иная точка зрения и свои аргументы и доводы.А так тема старых авто интересная и хочется услышать как можно больше разных мнений на этот счет. Э-эх сейчас бы на новой шестёрочке погонять! Сегодня кстати проехал километров десять на старенькой семёрочке,но к сожалению годы берут своё-жаль,но свою работу по прежнему выполняет и почти всё работает,а шестёрок на дорогах остались единицы.
@@АндрейКопьев-н4е а Волга лучше Жигулей или нет? Ну допустим 105-й.
@@Макс-я5ю9ю Волга-это авто другого класса,а у каждого класса свои преимущества.В Волге конечно же больше места и комфорта,а это для поездок по трассе-самое то,а Жига больше подходила для города-на руль не надо так "наматываться" и габариты разные у них и расход топлива разный,ну и цена почти в два раза различалась.Волга конечно же была престижнее,но могли позволить её себе не все.Ну а мы до сих пор ездим на Жигулях(Ладах),да и ещё поездим!
Очень хороший рассказ, Александр! Браво.
От себя скажу, что модель была очень «топовой» на то время для СССР. Последние тенденции как говорится.
Но увы в 80ых качество уже начинало идти на спад. Поэтому 2107 советского периода самые удачные ещё.
И да, помимо передачи приятных ощущений для зрителей, вы забыли упомянуть легендарный эпизод из фильма «Самая обаятельная и привлекательная», 1985 года, где герой Александра Ширвиндта красиво подкатил в прямом смысле, на красивой красной 2107 из ранних, к героине Ирины Муравьёвой. И под играющую Stars On 45 укатили вместе. Вот шикарная сцена была!
Работал на "семёрке" несколько лет. Не согласен, что сиденья удобные. Они вогнуты и через пару часов спина устаёт. Печка вообще не дует, зимой стекла обмерзают, просто беда. Считаю самой удачной моделью "шестёрку".
Спина устает не от сидений, а от отсутствия возможности регулировать руль. Сидишь почти в "позе орла"... вот и результат. Не так уж долго на семерке катался, но успел за это время плечи раскачать. Отсутствие усилителя руля на парковке - эт веселая жесть.
Согласен . Из всех ВАЗов сиденья в 7ке самое неудобное .
Самые не удобные!учите мат часть Зарулем!
Согласен. На 6ке мягкая и приятная панель и выглядит она интереснее
У тебя печка не исправна. У нас 2003 года печка прекрасно дует. Ты просто не переключал обдув на стёкла или надо было поменять печку.
А для меня это все равно любимый автомобиль . Езжу на иномарке, но в поиске Авто с минимальным пробегом из последних выпусков, или Персей или космос, в качестве королевы гаража... мягкая подвеска, самые удобные сидения всего ВАЗа . Спасибо за обзор.
Лучше советскую брать
Ищи ранние или максимум до 2000х
"Кто жигуль не водил - машину водить не умеет!"
Я начинал с "Москвича".
Я на шестерке гонял 1996 года.
@@sergeyb1427 меня батя начинал учить на мосике 2137, а после получения прав, я 2ва года на 2105 катался.
Рамсаныч и на УАЗе тоже
ВО ВО ПОСЛЕ УАЗА ЖИГА КАК МЕРСЕДЕС😂😂😂
У меня была 2107, классная машина.
У нас в семье была семёрка, точно такая же. Цвет голубой. Выпуск 1987. Всё детство связано с этим авто. А магнитола была японская sharp. Коробка четырехступка. Папа говорил, что ей пятой не хватает. 150-160 разгонял, клапана крышку как будто сейчас пробьют.
За три года 150 тыс прошла. Вентилятор ни разу не включался, никаких перегревов не было. Никаких поломок. Только с балонами проблема была. С резиной.
У меня на пятёрке 1983 года дворники на фарах стояли. После пятёрки была ВАЗ 2102, 1985 года, так на ней тоже дворники на фарах были. Вроде это на экспортных вариантах ставили. Двойка точно из Финляндии была, в блоке двигателя был тэн вкручен, и розетка под бампером.
Мммммм... моя первая машина)))))) Правда, у меня была 1990 года, но всё равно СССР. И салон красный!
Сейчас любого двиг/коробки хватает, так как большинство спит на дороге, залипают в смартах, забывают тронуться на светофоре, а у кого то вальяжность и пафос весят столько, что не вытягивают ни какие моторы....
И евро5-6 тупит перед разгоном!
@@systemfat16 и камеры на каждом шагу
Согласен. Я установил двиг 1,6 +5-ти ступка в Жигули 2102. С учетом короткой "двоечной" пары 4,44, разгон 0-100 км/ч по GPS прибору 14,1 сек. По выходным катаюсь. Отзывчивость на газ отменная. Карбюратор, контактное зажигание.
Татьяна Митрофанова камеры ни коим образом не мешают трогаться с стоп линии и ехать разрешенную скорость +20км/ч
У меня такая же была, только салон с черным велюром. Жалко её блин, сколько радости было с этой машиной. Сиденья, обивка, запах, а печка зимой...
Владел карбюратор ной и инжектор ной, с новья.Одни положительные эмоции.
Инжектор -- говно) Его под карб нужно переделывать. И на нивах тоже. Древним движкам инжектор не идёт. Точно так же, как и для умз-4216/эвотек 2,7)))
У меня семерка инжектор, хлопот нет практически, работает мягче карба, это ни как не может не радовать
Лично я владелец ВАЗ 2114,но к Семёрке отношусь достаточно тепло.Она мягкая на ходу и шустренько бегает.Автовладелец я не искушенный,и в семье у меня есть иномарка.Мои родители очень хорошо относятся к моей Ладе и порой она намного лучше нам подходит,чем та же самая иномарка.Как бы не ругали наш автопром,но наши машины действительно надёжны,если хозяин толковый! Многие этого не учитывают или просто не понимают...
У меня в 96 году тоже были омыватели и дворники, оптика чешская (в 2003 продал с родными лампами), пластик был ещё мягким, отличная была тачка для того времени 👍🏻
Экспортная была? И какой цвет 7ки? Просто у меня сафари 96 года, потолок жёсткий, плафоны в дверях, но дворников уже нет( я так понял что 96 год плафоны в дверях это уже экспорт?
Zelel1337 ..цвет назывался "гранат", вроде не экспортная, двигатель 1,6, вся была исполнена как при "союзе", в дверях по-моему были огоньки,омыватели эти дико расходовали воду помню, оптика отличалась от нашей маленькими поворотниками в блок фаре, точно была грунтованна, на момент продажи ни где не цвела.
@@advokatoz26 интересно что у меня 1.5 )) у тебя комплектация лучше почему то) дворники и мотор круче) а 4х ступка или 5ти? У меня 4х ступка была
Zelel1337 ..Пятиступка, я думал в 96 году они все уже пятиступками оснащались, удивлён..
Моя шла если не ошибаюсь 21-074
@@advokatoz26 ааа, у меня 21070
Что касается продукции ВАЗ, то САМЫЙ ЛЮКС - это ВАЗ - 2103 И ТОЛЬКО!!!
Самая удачная модель была ваз 2106!
2106 была мягче это да. Но мне на 07 было приятнее ехать
Удачная модель 2103
@@Ozi_Klever и какая разница между 2106 и 2103. Кроме дизайна и базового мотора?
@Владимир Владимирович а подробнее можете пожалуйста?
@Владимир Владимирович а вы коротко. Это ведь не сочинение
Пол России на ней катаются и по сей день 🤷🏻♂️
Ностальгия - Обратно в СССР.
семен мой, для меня многое значит, летом кузов сделаю и буду крутяк ) сабли, резинки все готово ) подогнать, отшкурить да покрасить ) краска говорят в 2 раза дороже стала, охренели совсем уже!
Самой удобной, надёжной и престижной машиной была шестёрка... Потрясающий головной свет и невероятно теплая печка, обогрев заднего стекла, приемистый мотор...
По-моему у 2106 с завода не было обогрева заднего стекла.
@@ИльяЖук-ы9з с завода на 21065 ставили и обогрев и пятиступенчптую коробку. Так же электронное коммутаторное зажигание по типу 08-й и карбюратор Солекс. Пятерочные бампера.
@@СергейЛевченко-с1ъ о да, помню этого Франкенштейна)). У дядьки была такая
до сих пор гоняю на "сёме "в принципе всё устраивает машина свои функции выполняет возит на работу и обратно !На Кубе это до сих пор машина мечта!
Моя первая машина (1999) ❤️
Есть и сейчас ! Для пенсионера в провинции в самый раз !!!
@@olegsonin9419 у нас в городе классика переходит из рук в руки у молодежи , после как на вод удостоверение получают на них привыкают к дороге учатся ))) уже все привыкли что если едет классика то от него не нужно ждать адекватных решений на перекрестках , лучше пропустить или подождать .
И моя! в 1998 взял.
Пхах, и моя (2021)
@@olegsonin9419 до работать доехать самое то лучше матиза
Моя первая машина! С удовольствием её вспоминаю!
Спасибо редакции за обзор и владельцу за отличную сохранность авто!
При всей "люксовости", основные недостатки классических Жигулей, к сожалению, не были устранены: слабая передняя подвеска и тугое вращение руля. А пятиступенчатая КПП не отличалась надёжностью. Реечное рулевое управление и подвеска по подобию Нивы - это то, что должны были воплотить конструкторы на серийном образце, тем более, что в конце 80-х наработки по рулевому ВАЗ-2108 и подвеске Нивы уже были.
Обожаю эту машину! Жигули это машина с душой, что не говорите, а когда она ухожена, она не подведет.
Пусть она уже старая по меркам нашего времени, но одного у нее не отнять. Она едет и будет ехать.
До последнего сгнившего болта.
Я до сих пор на такой катаюсь👍
У меня до сих пор такой нет🙁
@Delikatniy волков бояться в лес не ходить.
И я
@Delikatniy перед фурой все равны! Да и перед крузаком.
А из всех встречных много....
@@EdvardBlek69 так все верно. человек боится ездить на жиге - продал ее к херам. все.
Вообще изначально вся прелесть облика "Жигулей", которую в него изначально закладывали дизайнеры ФИАТа, заключалась в предельной простоте и лаконичности линий кузова, отсутствии какого-либо лишнего декора, максимальной функциональности. Это фамильные черты итальянской школы дизайна 60-х. Пытаться дорабатывать этот дизайн - только портить. Хотя первый рестайлинг Жигулей (я имею в виду ВАЗ-2103) был несомненно удачным, это признавали даже конструкторы ФИАТа. Дальше облик Жигулей стал становиться все более и более тяжеловесным: сначала шестерка, потом пятерка, и наконец апофеозом этой тяжеловесности стала семерка с ее массивной решеткой радиатора, как будто снятой с правительственного ЗИЛа.
Суперская машина, хотя во владении ни одной не было, но мне она всегда нравилась и нравится.
2107 - мечта любого автолюбителя 80-х в мире.
Обожаю её! У меня есть!
Советский ВАЗ 2105 80-х годов на фоне поздних 2107 2012 года выглядит более люксовей, чем 2107
Когда ведущий сказал "Подписывайтесь на наш канал", я машинально подумал "здесь говорят правду" :))
Кто в теме, тот понял!
@@kukukukuk1904 ))
Аудитории Навального привет
Школьник детектед🤣🤣
@@arp_blog путинский электорат тоже на месте, то есть зомбированные пенсионеры
В нашей семье был Ваз 21011 1980 г.Которую я обожал.Шестерки мне ,кстати не нравились,когда был пацаном..это конец 80-х.Почему то тащился от пятерок и семерок,ну и восьмерки девятки-это ваще космос.
Так вот в 1988 г поехали в гости на поезде к сестре.А там нас встретил ее муж..на красном Ваз 2105.Ну думаю ,супер..вот свезло прокатиться..
И...был разочарован.Отчетливо помню это ощущение.Потому что по сравнению с отцовской 11-й..в пятерке что бренчало,стучало...она оказалась шумнее...И внутри я увидел..что материалы отделки стали...какие то недобротные. Мне было 11 лет.
Но это была обычная пятерка..А вот семерка в вашем тесте реально классная.
@История вещей А где?
Я до сих пор езду на ВАЗ-2107.
Надёжная, сиденья удобные. Главное, что я знаю её устройство благодаря Многокрасочному иллюстрированному альбому и Руководствам по ремонту, где всё было по винтикам. А потом вышли ремонт в фотографиях от ЗР и др. издательств. А потом они канули в лету....Ибо не модно стало знать авто простому смертному...
В современных авто водила ничем не умнее блондинки...ибо журналы не пишут об их устройстве!
Водилы только умеет жать на педали.. А кто хочет быть технарём, посвящайте жизнь автослесарю в престижном официальном иномарочном салоне, точнее ремзоне где мудреные мануалы на компе будут от оф. дилера Неее..сложно...Да и возьмут ли вас на поток без образования?) И готовы ли Вы бросить работу ради этого?
И спасибо за добрый обзор!
та это ж классика, она простая как барабан. ее по болту можно легко разобрать и собрать. а что ты хочешь от ремонта современных авто? что-то незаурядное сделать так же легко можно. то, например, не проблему сделать самому. или ходовку проверить так же несложно. а если что посерьезней, так тут уже тебе никакая книжка не поможет. что-то в электронике шнурком сделаешь, и все, меняй эбу или еще что.
О-да!!!! Владельцы "премиумов" - просто лохи! Где страсть? Где борьба с дорогой? Где романтика укрощения железного зверя? Где вымерзшие на морозе сопли (потому что этот дурацкий "Озон" опять замёрз заслонкой и двиг глохнет)? Где вдруг пропавший свет (потому что на кочке машина подскочила, и окислившиеся штырьковые предохранители дёрнулись)?
Кстати, машины, в которых можно разговаривать во время езды - отстой. Пусть буржуи в них ездят. А нам услаждает слух рёв мотора на 80 км/ч и визжащий моторчик печки (в котором за 40 с лишним лет выпуска "классики" так и не удосужились вставить нормальный подшипник)
@@gre4ka392 главное не сломать эти болты. Бо они все тонкие, железные, ржавеют, прикипают и отваливаются вместе с гайкой.
@@phylife9564 это в точку про укрощение зверя)) всегда этот бред бесил. еще некоторые уникумы это рассказывают якобы в преимущество механики над автоматом, они хотят чувствовать машину, видите ли) так нахера тебе электро стеклопакет, крути стекло веслом как в жигулях и чувствуй машину)
А мне подвеска не нравится, качество нижних шаровых. В рулевом эти тяги, маятник. Короче говоря маленький интервал между ТО. Калина вот это да). Простая, 100 000 пробежала, перебрал, еще 100 пробежала). Багажник удобный, сиденьки раскладываются. А купить ее можно за 130 000 в идеальном состоянии, если не торопится.
Ни когда не хотел семерку, а вот 2106 обожаю.
Мой первый автомобиль. Даже цвет такой-же.
у нас была с 91 года 7ка. отец брал только кузов с салоном, так как это дешевле и туда все подходило от копейки. проездили на ней 27 лет. делали капремонт кузова, меняли двигатель на 1.5, потом кпп на 5 ступеней. К сожалению ездила в последнее время меньше чем ломалась.
Как машина времени в ностальгию и беззаботное детство отлично. но ее время ушло.
Самое смешно когда я брал себе Калину, я не ожидал, что она будет так же ломаться постоянно. За полгода так и не восстановил ее до конца. Стоят все запчасти уже как у иномарок.
Семёрка это шик) в 2005м отец с салона взял, 15лет в одних руках, щас я катаюсь, пробег 800к, в год 60-80к наматывает, и едет, жалко но я бы хотел увидеть видео сравнение поздной семёрки 80х годов с семёркой 10х годов.
И этот 1.5 троёшный двигатель очень долгослужен, он один из лучших, он не едет как на 1.5, он бодрый по сравнению с другими советскими авто на 1.5литра
качественнее сделана была бы семка с 80 годов ибо у жены пятерка 84 года у них кузова обработанны и грунтованы а те что после конца 90 начала 2000 их просто красили да и качество сборки страдало уже
@@nikr1995 Ну ржавели все же они меньше чем новые корейца к примеру
Как она пахнет!!! Это не машина, это мечта!!!
Машина как из кино "СамаЯ обаятельная и привлекательная" с а.ширвиндом
В этом кино сняли машину м кокшенова,он в нём тоже сыграл
В кино была пятерка.
@@robotpolice3560 07 я была,видно в кадре и у кокшенова была на тот момент семёрка,которую он любезно предоставил для съёмок (85 г)
@@Олег163-е6е да оказывается так .
Big Chell в кино была семёрка!!!
У меня такая была 7ка седан баклажан.после армии купил.👍15лет назад был огонь.💯%
А мне шестерка ближе. Передняя панель была мягче на ощупь, а дефлекторы крутящиеся на панели? Куда хочешь туда и направляй. Форточки в дверях. Климат в шестерке был на две головы выше, да и уюта больше
Была такая у отца, белая, 87го года... Это был реально люкс на тот момент, хром отличный, не то что потом, под конец выпуска...
у меня тоже была красная семерка, брал новую)))
гонял на такой,только цвет синий!!! эх молодость!!! 1990-1994гг!!!
Ну не знаю, самые топовые Жигули это 2106, они как Бэха только круче!
Кроме 63й. Он даже в кредит в начале 80х был. А с родным движком - да, машина-мечта для многих была.
Была у меня 2106-5 троечный движок пятёрочные бампера 🙂
@@АлександрСвиридов-ъ5й почему кроме 63
Шоха самая хорошая и мягкая машина
@@Жива-й1д из-за движка на 1300. При том, что авто были в дефиците, она единственная продавалась в кредит. Правда недолго ))
У меня только положительные эмоции об этой машине была у меня ваз 210740 темно синяя 2008 инж лично я на нем 8 лет отьездил, но приходило время я понимал что нужна новая,,,, семерку мне жалко было продавать и она просто стояла дома иногда ездил на нем и тут купил гранту лифт бек и счастью у отца сломалась машина и я ему отдал свою , до сих пор бегает эта мая первая машина которая реально учит чувствовать не только дорогу но и саму машину. ,,за 8 лет помпа и термостат
Крутая машина, хоть сейчас бы ездил на ней, мечта детства
Это нужно уметь. Более 40 лет тюнинговать "копейку", и впаривать это, как новые модели.
Била је то добра машина, за то време! Тата је успео да скупи 8000 ДМ и купи две године стару 1991. године! Бела, 1,3, 2107..🤗 Возили смо је пуних 18 година! Нажалост, после удара у неосветљену тракторску приколицу, није више била у возном стању!
И сега е очен круто. Дайте една насам! :) Прекрасная машина!
Я всё ещё помню как работает жигулёвский мотор, песня!
Квадратность 05 07 быстро приелась
и ТРОЙКА вернула сегодня свою престижность!
Нет ничего круче широкой решётки 2103 и 4 фар!
Нуу насчёт престижности тройки сегодня я бы не был столь голословным)). А вот свет да, лучше круглых, двухрефлекторных фар нет ничего (LEDы на считаем), у семерки свет сделали дерьмовым
@@blade8271 Вот когда купишь красивую Тройку - поймёшь! :)))
Втихую, у каждого крышу сносит. Круг друзей поменяется... Отношения на работе... Многие будут помалкивать про твою машину, но на каждого она окажет влияние. Слишком она завораживает, и каждого как-то по-своему.
И на дороге - тоже просто так не проехать. Половина окружающих так или иначе выразит своё "неуставное отношение" к твоей машине.
@@blade8271
Я когда свою купил и пригнал домой - мой директор рано утром прибежал к моему дому разглядывать её :))) Владелец Крузака и мерса Вито. Разбудил по телефону - "выходи, показывай машину" :)))
ну, то есть, никогда до этого к моему дому он и мысли не имел приближаться... я обычный наёмный работник.
После этого он начал урезать мне зарплату... как-то неадекватно относиться... как бы я ни старался... потом ВООБЩЕ устранил должность гл инженера... А до этого - просто ничего не предвещало.
ахах, шикарное видео!!! спасибо )
Этот чудесный 07 руль имел свойство саморазбираться, едешь рулишь, а из него винтик от крепления крышки сигнала вываливается и так постоянно. Хотя руль на вид и на ощупь был хорош, производства 1987года.
Не знаю насчёт 7 ки, люкс для меня это 3ка .сам владел 6 моделью плавность хода изумительная.отличная для своего времени машина моя была (1976г)
Самый любимый мой авто в Союзе она была у меня второй после шестерки в 85 году, как я любил ее цвет Карида. 260 тыс. км. Прошла без капиталки, менял шаровые и расходники👌👍нынешние машины такого не пройдут да и вообще, что делают сегодня это только комфорт, запаса ресурса никакого нет.
А вы ездили на нынешних машинах чтобы рассуждать об их ресурсе?
эх, была у меня такая же красная, только реэкспортная
В детстве , у отца была семёрка англичанка. Спидометр в милях .Машина была 1989 года с усилителями в передних дверях . На внутренний рынок , такие усилители , стали ставить в 2000. Об Англичанах заботились больше чем о наших гражданах. Пяти ступенчатая коробка выедала мозг. Выбивала пятую передачу. Этой передачи не хватало смазки . Коробка была спроектирована на базе четырехступки , пятая передача была вкорячена бездумно .
буквально пару месяцев назад продал, инжекторную 2006 года с 60 тысячами, вся была целехонькая, мягенькая, но конечно, от старости в том плане что морально машина устарела, ни куда не денешься, и в современное время на ней безусловно ездить то еще удовольствие. хотя машина безусловно не плоха, для своего времени.
У самого семёрка 2011 года,хорошая машина, зря АвтоВАЗ снял ее с производства, простая машина во всем
Ормянский мэрседэс, ара!🙈
Ну да😂😎
Был в 1986 г. в Ереване, самые массовые автомобили были "шестёрки" и Волги
@@sergeyb1427 Был в 2015 г. в Ереване, самые массовые автомобили - те же "шестёрки". Волг значительно меньше - сгнили😏
Термин "жигулистроение" улыбнул...
Цвет совсем не малиновый. Если не ошибаюсь, это рубин 110!
У меня был в детстве буклет рекламный 2107, красочный , думал нет машины лучше!
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: в вашей жизни был ВАЗ-2107 или в те времена такая машина была не по карману? Может кто и цены помнит?))
Была, есть и будет 21074, сменил слабую 2105 в 2003 году. Цену точно не помню, то-ли 43 тыров отдавал ....
Еще жива?
@@tvzrru Живее всех живых. Вал с "Надежды", цвет цунами сменил мурену. Приор всяких дрючит на раз-два, тем более китайский хлам. Думаю лет 70 еще буду эксплуатировать, листовой сталью запасся, полуавтомат есть...
Друг и сейчас в деревне катается на такой. И ничего, ездит и ездит.
@@brobasket4444 а вот и не угадал, после 130 только начинает разрыв уменьшать и только...
Была такая 91 года копия только цвет рубин 700000км прошла без всяких проблем капиталка мотора на 280000км была. 21год служила без нареканий.
У моего отца был такой же, еще была защитная сетка на фары, и магнитолу постоянно зажевывала пленку😂😂😂👍👍👍👍
Советский Роллс Ройс
Мой первый автомобиль) 2008 год подаренная родителями
Для советского человека самым лучшим авто был универсал остальное так, потому что не мог купить универсал
Ну в те годы универсалы были в продаже
Да. Универсал...котировался больше...обычной семерки. Кстати парень немного ошибаеться...к концу 80 х...все таки семерка не была так престижна. Как Волга и Восьмерка...
никогда этот драндулет не вызывал эмоций. что в детстве что сейчас.
Если в вашем детстве были сплошь Мерседесы - то конечно
ДРАНДУЛЕТЫ ЭТО СОВРЕМЕННЫЕ ПЛАСТИКОВО- АЛЮМИНИЕВЫЕ КРЕДИТОПОМОЙКИ КОТОРЫЕ СТОЯТ КАК САМОЛЕТ и качества нихрена нет и горбатиться за них лет 5 надо чтобы выплатить банку сумму за них!
Не, 2103 и ранние 06 - вот это люкс был! Семерка на их фоне уже не то.
у семерки внешка лучше смотрится. С полноценными фарами, где и поворотники и габариты с дальним - всё вместе. И форточек убогих нет, как нет и хромированных полосок на боках которые шоху только старили даже новую.
тоже семерка была, только положительные воспоминания.
Отписался поле такого обзора . Детали даже не хочется обсуждать .
Красавица! У меня самого 21074 - шикарная!
Дефлекторы вниз, магнитолу наверх!
@вова что не понятно, конструкция то от копейки, воздуховоды верх идут, вот и не стали заморачиваться.
Потом положенно центральным воздуховода быть сверху, это с высокой панели Самар пошла мода мафан с верхней установкой.
Очень удобно пользоваться этими дефлекторами летом до+30 спасают скорость 100-120 км/ч и при лёгкой тонировка сзакрытыми окнами можно относи ельно комфортно ехать. Если скорост. Падает менее 90 км/ч становится жарко.
В этом и есть любовь к автомобилю Лада
@вова посмотри, практически на 90% авто эти дефлекторы на верху. А чтобы в е... ло не дуло, отпусти и в сторону.
Так делают колхозники.
Если бы поджопники этих "анатомических сидений" не проваливались, было бы действительно хорошо. А при сильной нагрузке крепления спинок просто обламываются и человек проваливается назад. Дворники на фарах были на экспортных вариантах, на местных - редко. Полукруглая панель приборов была безопасней у шестерки. Усилители в дверях помнят тоже только шестерки. А лошадок было больше ещё в 1975 году в тройке с двигателем от шестерки (80 л.с.), а здесь пятиступку поставили, кузов красивый натянули, решетку "а-ля мерин" прикрутили, вот вам и весь люкс...
Семерка мне нравилась чисто белого цвета, вот глаз не оторвать было, просто красавица. На мой взгляд, единственный недостаток этих машин, был тот, что за рулем посадка неудобная, руль педали, ну ничего привыкали.