От себя хочу дать маленький совет тем, кто планирует купить Жигули: если вы не являетесь конкретным любителем автотехники, тем более старой, и у вас нет денег на покупку ваза в хорошем состоянии не берите ушатанное ведро с болтами за 3 копейки с мыслю постепенно восстановить и потом кататся- кайфовать. Ничего хорошего с этой затеи не получится- 1. Запчасти ужасного качества, много брака, и если пол машины будет собрано с новых запчастей (имею ввиду кузовные, салон, двигатель) ресурс у этого всего будет очень не большой. 2. Денег на все это потратите больше, чем стоит хороший тазик, с которым не придется так ожесточенно воевать. 3. Потраченное время, которое можно провести с семьёй/друзьями, ну или зарабатывая деньги на нормальный автомобиль)
И что касается того что надо постоянно чистить карб. Тоже преувеличение. У меня стоял и солекс и озон. Что первый что второй меня не подводили. А если какая то неисправность в пути, там к примеру не держит холостые, можно вытянуть подсос и худо-бедно до сто/дома дотянуть. На инжекторе часто выходят из строя датчики. Тот же датчик дмрв не дешёвый. И при поломке пропадает холостой ход.Но тут уже даже с подсосом не доковыляешь.
Автор видео один из немногих блогеров, кто конструктивно и по существу объяснил суть классических жигулей. Как первый автомобиль, чтобы научится ездить, вполне неплохо. Мало того, ещё и волей-неволей за время начнёшь разбираться в конструкции автомобиля, и приобретешь навыки автослесаря.
Классика ваз очень надёжный автомобиль, ну а насчёт шаровых опор на любой машине нужно следить и менять по мере износа.Так что ваз классика многим иномаркам и своим собратьям переднеприводным натрет рыло в плане надёжности.
@@ПроститееслиобиделЯсваминесоглочень даже! Почитай мои обоснования этой темы в комментариях и поймёшь что я прав! И хочу напомнить про "безопасность"! Погибают люди, даже в танке не смотря на броню...😢 Увы...
Про лучшую безопасность переднего привода в сравнении с классическим (задним) я бы поспорил. Когда едешь на нормальной скорости и машина на скользкой дороге начинает идти в занос, то на классическом приводе достаточно просто интуитивно отпустить педаль газа, и машина сразу же выравнивает свою траекторию движения и сама снижает скорость до безопасной. На переднем нужно наоборот давить на газ в таких случаях. Но на деле это помогает слабо, и к тому же практически уже не управляемый автомобиль продолжает движение вместо того, чтобы снижать скорость.
я так рассуждал пока ещё не ездил на переднем приводе,а только слушал байки друзей.После пересаживаться с переднего привода на задний стало небольшим стрессом в зимнюю пору.
Ничего не выравнивает. Так и будет крутить пока не найдётся препятствие как у Ипполита в иронии судьбы. Для меня этим препятствием был кювет. После научился резко руль не крутить в гололёд и газ не давить на поворотах.
@@Сергей-ш5з5юну так о том и речь больше рулём и газ нахер! Советую хорошо пригрузить задний привод в багажнике и не поверишь,на сколько ты удивишься послушанию заднего привода!😮
Да все машины ржавеют, а тазики по 30-40 лет, а то и 50 ездят, и нормальные встречаются очень часто. Понятно , если не ухаживать то она развалится через 5 лет.А если следить за машиной, она будет жить и жить. Так что слова про то что она как то сильно ржавеет, полная чепуха. Всё зависит от того как вы машину будете обслуживать и использовать.
А ты в курсе что последний ВАЗ 2107 выпущен в 2012 году, тоесть даже последнего выпуска ей уже 9 лет и они всё имеют ржавчину , А многие те кто более раннего выпуска и вовсе гнилые. Я к тому что она не может 30 -50 лет ездить 😆
На переднем приводе ездил на 15-ой, на зимней дороге иногда разворачивало конкретно в обратном направлении. Предпочитаю задний пр. Верно замечено, при к. Л. Скольжении можно сохранить направл. сбросив газ, проверено..
Я всегда на зиму, пригружаю зад жигульки моей бетонными отливками по месту под задним сиденьем и дополнительно в багажнике также блин из бетона, съёмный по месту! Получается даже больше чем вес двигателя впереди и управление зимой даже лучше чем на передних приводах и + аккумулятор тоже в багажнике!😂❤ Иногда хочется на старости дрифтануть зимой, хрен получается 😂,но меру всё же нужно знать а то и на танке можно убиться!😢😮😂
Внятно, красиво, спокойно рассказал, однозначно лайк ! Странно что у тебя так мало популярности, тянешь на хорошего блогера со своей натурой, который на 100к минимум тянет подписчиков !
Сам езжу на 21074. Машине 17 лет, я четвёртый хозяин... Скажу честно - шутка " Тойота - управляй мечтой " , а "ВАЗ - не ссы, доедем" правда! Да, дерьмовое качество запчастей окупается из относительной дешевизной... Как бы на дороге не ночевали))) Просто когда надо ехать, она просто везёт))) Хотя сейчас все советуют сменить её на 2110...
На пятой передаче на низких оборотах хорошо с горочки лететь. На ровной дороге или в гору низкие обороты на пятой это плохая смазка головы и повышенная нагрузка на двигатель и коробку. Пятую включаем при 90км/ч при условии ровной дороги и возможности разогнаться ещё быстрее. При 70-80 км/ч это 4ая передача и обороты 3000...
на заднем сиденье да, на переднем нет. Машина для водителя в первую очередь покупается, а не для пассажиров. На классике вообще ездить невозможно рослым, только с сиденьем 2107, но и тогда всеравно не очень удобно из-за посадки.
Формат заходит. Пропустили 4 момента: 1. Незащищенность бензобака от слива топлива злоумышленниками 2. Незащищенность капота от кражи аккумулятора ими же. 3. Отсутствие салонного фильтра. 4. Не устойчивое крепление набалдашника на ручке КПП (у меня при движении по трассе набалдашник выскочил со своего места и остался в руках, ехала, переключая передачи, держась за штырь). А так машина хорошая.
с первыми двумя пунктами согласен, помогает частично сигналка. Салонный фильтр - смысл в нем? От газовой атаки он не защищает, я всегда на рециркуляцию переключаюсь за дизельными автобусами. А пыль - ну и че такого? Летом же всеравно окна открываешь без кондея и все в пыли. Салонный фильтр имеет смысл на авто с кондером. Набалдашник - на клей вообще проблем нет посадить, или намотать ленты фум/изоленты. Для тазовода это вообще не проблема.
@@Vladimirr0n можно даже сократить 2 последних пункта. От дизеля точно спасу нет. А набалдашник - ручку переключения передач я поменяла и на клей посадила. Намертво)) Чтобы не воровали бензин, мне сделали открывание лючка бензобака через багажник. Сложная конструкция, но помогло. Сигналку поставила, много энергии она ела от аккумулятора. Но это уже "другая сказка". ))
@@sialili видимо криво сигналку установили или акб плохой. У меня по 2 недели летом бывает машина стоит без движения, иногда и месяц может простоять, я езжу на велосипеде. Все норм, ну акб разряжается до 12.3-12.1 (новый 12.7, б/у в районе 12.5-12.6 вольт). У самого акб воровали прошлым летом( А бензик не сливали, у меня четверка и там не так легко до бака добраться. Был в свое время москвич 412, там все это намного продуманее. Там жалюзи нету как на жиге, капот с улицы не открыть, а бензобак вместе с багажником сзади закрывается - только если монтировкой выдирать. Мне москвич намного больше жиги нравится. Вообще если бы не качество, то москвичи бы выпускали дольше жигулей. А так они и гнили и теплозвукоизоляции в салоне не было нормальной и запчасти отвратительные.
4:47 Тоже ерунда! Не чистил карбюратор около 7 лет - всё отлично! Еслиб сам не накосячил 7 лет назад, то и не пришлось бы чистить. До этого тоже лет 5 не чистил, с того момента как взял эту машину. Нужно просто за фильтрами следить, вовремя менять. Ну и поставить бензиновый фильтр, который не предусмотрен на этих авто с завода.
Я третий хазяин Семёрки ваз 2107 на карбюраторе,и не жалею,зимой и лето да в любое время года за рулём своей Семёрки, тачка на много устойчивая ко всем дорожным ситуациям, Автосервис не кормлю по сравнению ваших современных машин, с кондиционером, подогревом и т.д !!! 👍👍👍
Карбюратор зимой плохо ?! Тогда объясните , почему в Якутии например предпочитают именно карбюраторную машину . Да потому , что случись в дороге всегда починишь сам , в отличии от впрыска . А это очень актуально в местностях где огромные расстояния и на помощь можно не рассчитывать . А зимой в мороз за 40 это еще и угроза смерти. Гниет говорите ? Так я видел много новоделов в сквозных дырах . Просто нужно к машине немного руки приложить , обработать днище и полости соответственно.
Ну вообще у многих машин вырывает шаровые как у жигуля, начиная с ренж-ровера, заканчивая Хондой Аккорд (причем произошло это на довольно новых 2-3 летних машинах машинах, и это видел я относительно недавно)). Просто надо следить за машиной, и брать проверенные з/ч. У меня щас шаровые уже почти 55.000 км стоят, а заводские прошли всего 25.000 км и застучали. Дороги в основном разбитые в хлам. И зимой езжу отлично, зимняя резина решает.
Самое главное это пройти на ней техосмотр по новому регламенту: Если взять новую 2107 с завода то со скрипом может и пройдёт по новому регламенту, а вот б/у при условии даже хорошего состояния терзают смутные сомнения. Хотя поживём увидим что будет, если новый регламент будет для б/у авто, в накладе ( в смысле ремонта и подготовки, и на крайняк взятки) то они превратятся в тыквы.
Да, Дружище, я ездил на семёрке карбюраторной, 4 года но меня ни разу не развернул, после ниссан и тойота правда старье, а сейчас инжектор Семён, с автозапуском вполне неплохо
любой автомобиль в среднем содержит в себе около 5 тысяч деталей.чем старше авто тем больший износ(хотя и не равномерный)у них.сперва начинают изнашиваться самые нагруженные,потом остальные.в результате всегда наступает такой момент когда ремонт становится нерентабельным(ломаться начинает чаще чем ремонтируешь).есть правда один нюанс,всё это не относится к раритетам.но классике ещё далеко до раритета,она всё таки массовая.
Уменя были и8 ка.Не понравился передний привод и занос был улетел.Асечяс катаюсь на 7 ке.Блогодать тёплая машина карбюратор любой мороз зоважу нравиться мне классика я не молодой 56 лет пойдет мне старперу.❤❤❤❤😂😂😂😂😂
На переднем приводе на зимней дороге даже без обгонов убирается больше народа, чем на заднем. БМВ, Мерседес, Ягуар, Бентли не просто так держатся за классическую компоновку, она комфортнее, потому что на руле нет посторонних от приводов. Передний привод просто дешевле в производстве, и потому навязан покупателю как преимущество. На самом деле с приводом на заднюю ось машину зимой можно контролировать и газом, и рулём - двойной контроль. А чтобы не буксовала - ставить зимнюю резину, как требуют Правила. Кузов действительно слабый, надо ставить усиленные пороги и защиту в дверцы (как на Вольво).
5:01 Зачем в них разбираться? Вообще в карбюраторе не надо ничего трогать, кроме винта качества и холостого хода. Остальное как настроено с завода, так и должно быть. А для ремонта, кто не шарит, можно в сервис съездить.
От себя скажу : не согласен с автором полностью. Любая неушатаная классика проедет немало тысяч. Качество жигулей, за свои деньги - очень и очень достойное. Мало комфорта - это да. (жёсткое сцепление, и руль тяжеловато крутить) а в остальном - отличный автомобиль, с высоким клиренсом и не маленькой мощностью
У меня жигули 1974 года . Конечно автомобиль устаревший, но нет возможности купить новый, поэтому я потихоньку вношу изменения в рамках ПДД. И знаете автомобиль прекрасно работает но и занимает много времени., зато вы будете и физиком и химиком и электриком и слесарем и лириком, правда если у вас послушная жена .
Не хватает обзора ВАЗ- 2106 в сравнении с 07-й моделью . Я отъездил более 25 лет на 063-й в умеренном климате при круглогодичной эксплуатации и все узлы и агрегаты были в норме . Единственный минус - это неизбежная коррозия металла в городах снизу ...
Некоторые "умники" ставят верхнюю шаровую в место нижней. Чтобы нижнюю шаровую выбить надо очень сильно постораться, и за машиной вообще не следить....
Молодец парень я уже покупать семёрочку передумал всётаки передний привод лучще оказываеться.У меня самого двенашка 2003 года думал продам и посвежее семёрочку хотел.После твоей беседы расхотелось.
Да бери. Я гранту взял почти новую. А ездить особо некуда. Вот и стоит возле дома на парковке. Жалко.думаю семёрку взять, раз в неделю выехать в Ашан сойдёт 🤣
А теперь попробуйте найти хоть какой (хотя бы ездящий) автомобиль за 1000$ в Узбекистане))) Тут даже за потрепаные жизнью жигули 1500$-2000$ просят, а за идеальную гораздо больше
жгули можно сам отремонтировать. за всеми машинами нужно следить и ремонтировать. авто производители давно сговорились и удаляют програму диагностики на старые авто чтоб покупали новые. и диагностику сканером не каждый может и согласится делать. и говорят запутаные разные диагнозы . результат иномарка чистая красивая ей ешё бы ездить . ан нет путь на разборку или металолом . а электромобили ешё сложней в ремонте и не ококой экономий на их не может быть и речи.
На счет корозии...Была семерка 2006 года из под деда.три года отъездил и по кузову все прекрасно,для этих лет. Один порог уже пошел,конечно,но я ждал худшего. Первая машина была, считаю что свою задачу за 3 года владения выполнила.
@@YAKUDZA.K да ладно 300. В Тольятти вон только что смотрел, новые ща 200. Сам думаю гранту продать и купить семёрку. Все равно ездить особо не куда. Раз в неделю в магазин и на дачу. Жалко гранту, на улице будет стоять гнить только
Скажите братья я вопше не разбираюсь машины но нравится 07 хочу просто ездить первый машина карочи 70тыс или 50тыс 80 тыс цену можно купить или не стоит
На счёт гниения, сильно зависит от года выпуска и как повезло с металлом. В 90х вообще отвратительное качество что на переднем приводе что в классике. После 2000х качество стало получше именно в сборке Тольятти. Ижевск похуже. В Тольятти грунт изнутри порогов и полостей более толстый. В 90х вообще внутри порогов и скрытых полостях грунта могло и не быть, просто голый метал...
Мужики подскажите пожалуйста что взять.Покупаю себе первую машину чисто подрифтить покататься повеселиться.Ваз 2101,2103,2106,2107.Что взять?Другое не предлагайте,выбор только из этого.
Извените, но у вас всё вверх ногами : это на переднем приводе при заносе надо иметь специальные навыки автогоньщика, что бы выровнять автомобиль. На заднем всё происходит а втоматически интуитивно, нога сбрасывает газ, руки крутят руль в сторону заноса. А передний привод превращается в неуправляемый снаряд, если только вы не профи.
@@МуратКутушев 17 лет езжу на Ниве Шевроле, очень доволен, класс машина, не представляю как сейчас ездить без полного привода. Удачи Вам на дороге и бездорожье.
3:18 Та ладно! В классике свободней, чем в переднеприводных за счет меньшей панели, отсутствия всяких панелей между седениями. А уж сзади в ногах пассажиров намного свободнее переднего привода!
Всё это так, но унеё есть и свои проимущевства, как для сельской местности ей цены нет, на ней в лес и хоть куда можно заехоть, не так как некоторые иномароки немогут переехать лежащий полицейский, днищем ржавым скребут на этой только в путь, а ещё можно обойтись при ремонте без охеренных спецов, всё можно сделать самаму, и ещё в ней тепло и ещё она может на любом бензин херашить и от солярки непорвёт, вот так и чем она плохая?
Уважаемый,Вы может проходили в школе Владимира Маяковского,так вот,у него есть стихотворение,в котором такие слова:"Беда будет,если пироги,будет,печь сапожник,а сапоги тачать пирожник. Смею,заверить,что Ваши инсинуации,не выдерживают,не какой,критики. Вы,не побоюсь этого слова,профан. Чтобы,судить,в данном случае об автомобилях Жигули,надо,в крайнем случае,поездить на данной модели.
@@КоляБаженов-ч8ю Скажи как вообще машина? Надёжная? Часто ли ломается? Сейчас купил Весту хорошую, а ездить особо не куда. Пару раз в неделю максимум. Гаража нет своего, будет стоять под домом жалко, голуби обсирать будут или заденет кто нибудь. Вот думаю продать и купить простую
@@ЕвгенийГений-ш4й нужно брать хороший екземпляр а не боевую класику из под дрифта, моя 21011, 1977 года в родне из под деда на чёрных номерах, тачька кайф, моя ламается редко)
Металл сейчас на любой машине консервная банка . Но жигулей много да же в наша время можно увидить да же 2000 года не гнедую семёрку . Единственная машина гниёт быстро из русских это Волга десятка ноль пятая вот они херня а советские Волги железо огонь 👌 да и вообще Советская техника вся сто рас лучши чем сейчас одна блювотина 👎
У меня ваз 21053 (05 с моторам 03) карбюратор, мотор изношен но живой (расход масла 800 грамм на 5к. километров) ЗАВЕЛСЯ БЕЗ ПОДОГРЕВА В МИНУС 42 !!! ИНЖЕКТОР ХУЙ ЗАВЕДЕТЦА!!! на пятой передачи тянет плоха да и нужна только по трассе, ресурс двигателя маленький ( по заводу 125 т. Км при хозяйском отношении 200 , и более но это редкость) на шорошей шиповки будете ехать как по асфальту, но если сорвет машину - не поймать ( зато банки крутить можно) 100 кг груза в багажник все решают , подвеска огонь, Марк 2 на льду удержать сложная ( он тяжелая по весу) на шиповке по свежиму снегу до 35см. Идет как трактор. Если подвеска в норме то и машина огонь, тормоза гомно, нижние шаровые менять раз в 2 года ( ставить усиленные, штатные не ходят) в случае серьезнова ДТП все трупы!!! Нет энерго поглащения, на щет коррозии иди на ХУЙ (АВТОР КАНАЛА) жига по пол века а они все ходя, при чем массово, какая иносранка массово столькаже прохадила?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
От себя хочу дать маленький совет тем, кто планирует купить Жигули: если вы не являетесь конкретным любителем автотехники, тем более старой, и у вас нет денег на покупку ваза в хорошем состоянии не берите ушатанное ведро с болтами за 3 копейки с мыслю постепенно восстановить и потом кататся- кайфовать. Ничего хорошего с этой затеи не получится- 1. Запчасти ужасного качества, много брака, и если пол машины будет собрано с новых запчастей (имею ввиду кузовные, салон, двигатель) ресурс у этого всего будет очень не большой. 2. Денег на все это потратите больше, чем стоит хороший тазик, с которым не придется так ожесточенно воевать. 3. Потраченное время, которое можно провести с семьёй/друзьями, ну или зарабатывая деньги на нормальный автомобиль)
За сколько можно купить хорошую 7ку??
@@Rusich1990 в среднем, 1300-1500
@@romanpecherytsia9961 В долларах?
@@May-yw1kb да... таким уж у нас цены. Можно, конечно, взять и за 500, но это будет уже труп.
@@romanpecherytsia9961 Мне кажется за 50к+ что-то можно нормальное найти
Не знаю как всем, но мне карбюраторная семёрка очень нравится, работает хорошо, в -30 заводится спокойно!
Согласен полностью
Инжектор исправный также спокойно заводится до -30
И что касается того что надо постоянно чистить карб. Тоже преувеличение.
У меня стоял и солекс и озон.
Что первый что второй меня не подводили. А если какая то неисправность в пути, там к примеру не держит холостые, можно вытянуть подсос и худо-бедно до сто/дома дотянуть.
На инжекторе часто выходят из строя датчики. Тот же датчик дмрв не дешёвый. И при поломке пропадает холостой ход.Но тут уже даже с подсосом не доковыляешь.
Я поставил два фильтра, до и после б/насоса и годами не лезу в карбюратор.И спорное утверждение, что инжектор лучше, там тоже свои косяки.
Автор видео один из немногих блогеров, кто конструктивно и по существу объяснил суть классических жигулей. Как первый автомобиль, чтобы научится ездить, вполне неплохо. Мало того, ещё и волей-неволей за время начнёшь разбираться в конструкции автомобиля, и приобретешь навыки автослесаря.
Мне нужна машина, которую будет не жалко угандошить, а не конструктор.
А я покупал и учился ездить зимой)) И ещё на передней оси с летней лысой резиной. Теперь зимой ничего на классике не боюсь)
Классика ваз очень надёжный автомобиль, ну а насчёт шаровых опор на любой машине нужно следить и менять по мере износа.Так что ваз классика многим иномаркам и своим собратьям переднеприводным натрет рыло в плане надёжности.
Абсолютно верно полностью согласен 👍💪
Классика надежна?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл очень даже
@@АлександрГубский-д7ы когда?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесоглочень даже!
Почитай мои обоснования этой темы в комментариях и поймёшь что я прав!
И хочу напомнить про "безопасность"!
Погибают люди, даже в танке не смотря на броню...😢
Увы...
Катаюсь на ваз 2104 1988 года выпуска и проблем нету как вам такой результат?
Про лучшую безопасность переднего привода в сравнении с классическим (задним) я бы поспорил. Когда едешь на нормальной скорости и машина на скользкой дороге начинает идти в занос, то на классическом приводе достаточно просто интуитивно отпустить педаль газа, и машина сразу же выравнивает свою траекторию движения и сама снижает скорость до безопасной. На переднем нужно наоборот давить на газ в таких случаях. Но на деле это помогает слабо, и к тому же практически уже не управляемый автомобиль продолжает движение вместо того, чтобы снижать скорость.
я так рассуждал пока ещё не ездил на переднем приводе,а только слушал байки друзей.После пересаживаться с переднего привода на задний стало небольшим стрессом в зимнюю пору.
Ничего не выравнивает. Так и будет крутить пока не найдётся препятствие как у Ипполита в иронии судьбы. Для меня этим препятствием был кювет. После научился резко руль не крутить в гололёд и газ не давить на поворотах.
@@Сергей-ш5з5юну так о том и речь больше рулём и газ нахер!
Советую хорошо пригрузить задний привод в багажнике и не поверишь,на сколько ты удивишься послушанию заднего привода!😮
Да все машины ржавеют, а тазики по 30-40 лет, а то и 50 ездят, и нормальные встречаются очень часто. Понятно , если не ухаживать то она развалится через 5 лет.А если следить за машиной, она будет жить и жить. Так что слова про то что она как то сильно ржавеет, полная чепуха. Всё зависит от того как вы машину будете обслуживать и использовать.
А ты в курсе что последний ВАЗ 2107 выпущен в 2012 году, тоесть даже последнего выпуска ей уже 9 лет и они всё имеют ржавчину , А многие те кто более раннего выпуска и вовсе гнилые. Я к тому что она не может 30 -50 лет ездить 😆
@@Daniel.Kov. Может, и ездят, сам посмотри вокруг. Ты что, вчера родился?
На переднем приводе ездил на 15-ой, на зимней дороге иногда разворачивало конкретно в обратном направлении. Предпочитаю задний пр. Верно замечено, при к. Л. Скольжении можно сохранить направл. сбросив газ, проверено..
Я всегда на зиму, пригружаю зад жигульки моей бетонными отливками по месту под задним сиденьем и дополнительно в багажнике также блин из бетона, съёмный по месту!
Получается даже больше чем вес двигателя впереди и управление зимой даже лучше чем на передних приводах и + аккумулятор тоже в багажнике!😂❤
Иногда хочется на старости дрифтануть зимой, хрен получается 😂,но меру всё же нужно знать а то и на танке можно убиться!😢😮😂
Внятно, красиво, спокойно рассказал, однозначно лайк !
Странно что у тебя так мало популярности, тянешь на хорошего блогера со своей натурой, который на 100к минимум тянет подписчиков !
Сам езжу на 21074. Машине 17 лет, я четвёртый хозяин... Скажу честно - шутка " Тойота - управляй мечтой " , а "ВАЗ - не ссы, доедем" правда! Да, дерьмовое качество запчастей окупается из относительной дешевизной... Как бы на дороге не ночевали))) Просто когда надо ехать, она просто везёт))) Хотя сейчас все советуют сменить её на 2110...
Брал свою семочку 12 года с пробегом 35к ,очень доволен меняю только расходники ,проездил уже 52000км
За сколько взял? тоже хочу купить 11 или 12 года,Мне главное чтобы она ехала за 2 месяца 2 тыс км,Не сломается она на дальнем дороге? Как думаешь?
@@КадыровРуслан-в6ь всё индивидуально, сразу не найдёшь норм жигу. Я вот свою семку из-за роста цен купил за 135к, дорого, но что поделать
@@КадыровРуслан-в6ь тысяч 150 - 160 закладывай
@@alexmercer9429 Пффф 150 тыщ. Я вон гранту за 600 купил
До сих пор езжу все устраивает авто пушка гонка
На пятой передаче на низких оборотах хорошо с горочки лететь. На ровной дороге или в гору низкие обороты на пятой это плохая смазка головы и повышенная нагрузка на двигатель и коробку. Пятую включаем при 90км/ч при условии ровной дороги и возможности разогнаться ещё быстрее. При 70-80 км/ч это 4ая передача и обороты 3000...
Ваз 2107 самая лучшая и конечно стоит её брать. Удачный и ремонтопригодный авто!
пятёрка лучше)
Тройка лучше
@@sonic_executable из первого поколения жигулей да)
Молодец мужик всё тонкости автомобиля обьяснил.Спасибо Вам большое.
Купил ваз 2105 .1983 г. Машина идеал ,рыжики только на порогах, машина пушка ,классика супер
Грамотно. Но свою шестерку, я ни на какую другую не меняю.
В семерки больше места чем 09 14 15 и она на много мягче
на заднем сиденье да, на переднем нет. Машина для водителя в первую очередь покупается, а не для пассажиров. На классике вообще ездить невозможно рослым, только с сиденьем 2107, но и тогда всеравно не очень удобно из-за посадки.
Бред, у меня рост 1.91 всегда было удобно в 7ке
Но расход бензин больше
Интересно рассказываешь, молодец удачи
Для зимы классика хороша, чтоб научиться как-то валить боком за минимальный бюджет ! Можно начинать учиться прям на стоке ;)
Формат заходит. Пропустили 4 момента:
1. Незащищенность бензобака от слива топлива злоумышленниками
2. Незащищенность капота от кражи аккумулятора ими же.
3. Отсутствие салонного фильтра.
4. Не устойчивое крепление набалдашника на ручке КПП (у меня при движении по трассе набалдашник выскочил со своего места и остался в руках, ехала, переключая передачи, держась за штырь).
А так машина хорошая.
с первыми двумя пунктами согласен, помогает частично сигналка. Салонный фильтр - смысл в нем? От газовой атаки он не защищает, я всегда на рециркуляцию переключаюсь за дизельными автобусами. А пыль - ну и че такого? Летом же всеравно окна открываешь без кондея и все в пыли. Салонный фильтр имеет смысл на авто с кондером.
Набалдашник - на клей вообще проблем нет посадить, или намотать ленты фум/изоленты. Для тазовода это вообще не проблема.
@@Vladimirr0n можно даже сократить 2 последних пункта. От дизеля точно спасу нет. А набалдашник - ручку переключения передач я поменяла и на клей посадила. Намертво))
Чтобы не воровали бензин, мне сделали открывание лючка бензобака через багажник. Сложная конструкция, но помогло. Сигналку поставила, много энергии она ела от аккумулятора.
Но это уже "другая сказка". ))
@@sialili видимо криво сигналку установили или акб плохой. У меня по 2 недели летом бывает машина стоит без движения, иногда и месяц может простоять, я езжу на велосипеде. Все норм, ну акб разряжается до 12.3-12.1 (новый 12.7, б/у в районе 12.5-12.6 вольт). У самого акб воровали прошлым летом( А бензик не сливали, у меня четверка и там не так легко до бака добраться.
Был в свое время москвич 412, там все это намного продуманее. Там жалюзи нету как на жиге, капот с улицы не открыть, а бензобак вместе с багажником сзади закрывается - только если монтировкой выдирать. Мне москвич намного больше жиги нравится. Вообще если бы не качество, то москвичи бы выпускали дольше жигулей. А так они и гнили и теплозвукоизоляции в салоне не было нормальной и запчасти отвратительные.
В жару проблема с механическим бензонасосом
Расскажите еще про ниву.
Спасибо, приятно слушать.
4:47 Тоже ерунда! Не чистил карбюратор около 7 лет - всё отлично!
Еслиб сам не накосячил 7 лет назад, то и не пришлось бы чистить. До этого тоже лет 5 не чистил, с того момента как взял эту машину.
Нужно просто за фильтрами следить, вовремя менять. Ну и поставить бензиновый фильтр, который не предусмотрен на этих авто с завода.
Я третий хазяин Семёрки ваз 2107 на карбюраторе,и не жалею,зимой и лето да в любое время года за рулём своей Семёрки, тачка на много устойчивая ко всем дорожным ситуациям, Автосервис не кормлю по сравнению ваших современных машин, с кондиционером, подогревом и т.д !!! 👍👍👍
Молодец самый хороший обзор
Всё чётко и понятно !
Ништяк,видос хороший
Спасибо
Карбюратор зимой плохо ?! Тогда объясните , почему в Якутии например предпочитают именно карбюраторную машину . Да потому , что случись в дороге всегда починишь сам , в отличии от впрыска . А это очень актуально в местностях где огромные расстояния и на помощь можно не рассчитывать . А зимой в мороз за 40 это еще и угроза смерти. Гниет говорите ? Так я видел много новоделов в сквозных дырах . Просто нужно к машине немного руки приложить , обработать днище и полости соответственно.
Понравился ведущий СПАСИБО!!!!! МОЛОДЕЦ!!!!!
Молодец рассказываешь всё к месту.Спасибо большое.
Ну вообще у многих машин вырывает шаровые как у жигуля, начиная с ренж-ровера, заканчивая Хондой Аккорд (причем произошло это на довольно новых 2-3 летних машинах машинах, и это видел я относительно недавно)). Просто надо следить за машиной, и брать проверенные з/ч. У меня щас шаровые уже почти 55.000 км стоят, а заводские прошли всего 25.000 км и застучали. Дороги в основном разбитые в хлам. И зимой езжу отлично, зимняя резина решает.
На классике Иж ода, пробежал 320000 км. Шаровые ваз 08-09 ещё не менял, родные и рулевы наконечники всего один раз. Все зависит от того как водить.
Отличный видос. Хотелось бы от вас сравнению 110 и приоры. Спасибо
Самое главное это пройти на ней техосмотр по новому регламенту: Если взять новую 2107 с завода то со скрипом может и пройдёт по новому регламенту, а вот б/у при условии даже хорошего состояния терзают смутные сомнения. Хотя поживём увидим что будет, если новый регламент будет для б/у авто, в накладе ( в смысле ремонта и подготовки, и на крайняк взятки) то они превратятся в тыквы.
Да, Дружище, я ездил на семёрке карбюраторной, 4 года но меня ни разу не развернул, после ниссан и тойота правда старье, а сейчас инжектор Семён, с автозапуском вполне неплохо
Ну ты прав конечно же по поводу жигулей, но было бы интересно послушать за BMW e30 купе и седан.
Спасибо большое за видео.Все чётко и ясно.
25лет уже езжу ваз21053 карб, пробег574тыс всё ок
Мадель 14 , 15 блювотина . Девятка зубила четкая и крепчи 👍
любой автомобиль в среднем содержит в себе около 5 тысяч деталей.чем старше авто тем больший износ(хотя и не равномерный)у них.сперва начинают изнашиваться самые нагруженные,потом остальные.в результате всегда наступает такой момент когда ремонт становится нерентабельным(ломаться начинает чаще чем ремонтируешь).есть правда один нюанс,всё это не относится к раритетам.но классике ещё далеко до раритета,она всё таки массовая.
Нужна машина ездить на работу ну и просто по городу, бюджет 50к что посоветуете взять Ока,Ваз 2108/09/99 или 2107?🤔
99 или 9 но ща такие деньги будут карбюраторные машины, если хочешь инжектор то можешь брать 2107, но если повезет то и девятка будет инжекторной
07
Уменя были и8 ка.Не понравился передний привод и занос был улетел.Асечяс катаюсь на 7 ке.Блогодать тёплая машина карбюратор любой мороз зоважу нравиться мне классика я не молодой 56 лет пойдет мне старперу.❤❤❤❤😂😂😂😂😂
5:38 О мой мафон от кенвуд он как раз сейчас передо мной стоит забираю чтобы не украли вмести с аккумом
Очен полезно, формат супер!
Красавчик ставлю лайк
Спасибо за инф.!
Хорошая машина-новая машина ,и не важно какой она марки !
На переднем приводе на зимней дороге даже без обгонов убирается больше народа, чем на заднем. БМВ, Мерседес, Ягуар, Бентли не просто так держатся за классическую компоновку, она комфортнее, потому что на руле нет посторонних от приводов. Передний привод просто дешевле в производстве, и потому навязан покупателю как преимущество. На самом деле с приводом на заднюю ось машину зимой можно контролировать и газом, и рулём - двойной контроль. А чтобы не буксовала - ставить зимнюю резину, как требуют Правила. Кузов действительно слабый, надо ставить усиленные пороги и защиту в дверцы (как на Вольво).
5:01 Зачем в них разбираться? Вообще в карбюраторе не надо ничего трогать, кроме винта качества и холостого хода. Остальное как настроено с завода, так и должно быть.
А для ремонта, кто не шарит, можно в сервис съездить.
Все правильно и по делу. 👍 следующее видео авто до 150к.
Что нибудь передний привод какую советуешь ?
Десятки - норм🔥
Нее. брат она ещё быстрее гниёт
Если не следить вазы гниют быстро
9-14-15 смотрите ВАЗ передний привод
Гранту бери. Мне нравиться, подвеска как у иномарки
От себя скажу : не согласен с автором полностью. Любая неушатаная классика проедет немало тысяч. Качество жигулей, за свои деньги - очень и очень достойное. Мало комфорта - это да. (жёсткое сцепление, и руль тяжеловато крутить) а в остальном - отличный автомобиль, с высоким клиренсом и не маленькой мощностью
У меня жигули 1974 года . Конечно автомобиль устаревший, но нет возможности купить новый, поэтому я потихоньку вношу изменения в рамках ПДД. И знаете автомобиль прекрасно работает но и занимает много времени., зато вы будете и физиком и химиком и электриком и слесарем и лириком, правда если у вас послушная жена .
Имею 11 модель с 1980 года. прошла 570 тыс двигатель 2 кап ремонта опора вылетела 1 раз
Кто на классике не ездил , тот водить не умеет Джеремми Кларксон
Не хватает обзора ВАЗ- 2106 в сравнении с 07-й моделью . Я отъездил более 25 лет на 063-й в умеренном климате при круглогодичной эксплуатации и все узлы и агрегаты были в норме . Единственный минус - это неизбежная коррозия металла в городах снизу ...
Купил 07 за 30к 97 года 2 владельца состояние бомба,но это был 20 год 😮
Да ладно,мешок песка в богажник кинул и будет тебе счастье.
Да,ложил 2 мешка по 50 кг зимой,в багажник
Некоторые "умники" ставят верхнюю шаровую в место нижней. Чтобы нижнюю шаровую выбить надо очень сильно постораться, и за машиной вообще не следить....
За 18 лет ни разу ни одна шаровая не вылетела!Тазы валят 💪💪💪💪
17 лет стояла в гараже))
А у меня за 50 лет ничего не вылетело правда я за это время ни разу не выезжал 😁😁😁😁😁😁
Привет очень круто приподаеш контент..., ОЧЕНЬ ЖАЛЬ МАЛО И ГДЕТО ПРОПАДАЕШЬ...РЕСПЕКТ!!!))))
Хороший обзор.
Сделай обзор на Оку.
Молодец парень я уже покупать семёрочку передумал всётаки передний привод лучще оказываеться.У меня самого двенашка 2003 года думал продам и посвежее семёрочку хотел.После твоей беседы расхотелось.
Да бери. Я гранту взял почти новую. А ездить особо некуда. Вот и стоит возле дома на парковке. Жалко.думаю семёрку взять, раз в неделю выехать в Ашан сойдёт 🤣
Ваз 2107 👍👍👍
А теперь попробуйте найти хоть какой (хотя бы ездящий) автомобиль за 1000$ в Узбекистане))) Тут даже за потрепаные жизнью жигули 1500$-2000$ просят, а за идеальную гораздо больше
Печаль
жгули можно сам отремонтировать. за всеми машинами нужно следить и ремонтировать. авто производители давно сговорились и удаляют програму диагностики на старые авто чтоб покупали новые. и диагностику сканером не каждый может и согласится делать. и говорят запутаные разные диагнозы . результат иномарка чистая красивая ей ешё бы ездить . ан нет путь на разборку или металолом . а электромобили ешё сложней в ремонте и не ококой экономий на их не может быть и речи.
На счет корозии...Была семерка 2006 года из под деда.три года отъездил и по кузову все прекрасно,для этих лет. Один порог уже пошел,конечно,но я ждал худшего. Первая машина была, считаю что свою задачу за 3 года владения выполнила.
У меня была 88 г.в, у друга 2000, спрашивает, почему его машина гниёт быстрее чем моя))
@@vorobev045качество металла другое было
что выбрать как первую машину в 18 лет 7ка или 9ка ?
Семёрка!
Семёрка
спасибо за ответ :)
Вы тоже смотрите это видео уже после покупки классики?
Почему задний привод, неужели его проще реализовать чем передний?
Я который смотрит это видео в сентябре 2022!!! Сейчас минимум 160к за хороший экземпляр!
А я который смотрю это видео 2023 году, сейчас минимум 300к за отличный экземпяр!
Не вздумай брать
@@YAKUDZA.K да ладно 300. В Тольятти вон только что смотрел, новые ща 200. Сам думаю гранту продать и купить семёрку. Все равно ездить особо не куда. Раз в неделю в магазин и на дачу. Жалко гранту, на улице будет стоять гнить только
Всем привет что лучше взять ваз 2109 и ли ваз 2109 на 18 лет просто за ваз 2109 надо будет переплачивать стоит ли брать и что лучше взять на 18?
Иномарку б/у лучше )))😆😆😆
Скажите братья я вопше не разбираюсь машины но нравится 07 хочу просто ездить первый машина карочи 70тыс или 50тыс 80 тыс цену можно купить или не стоит
Покупай
Бери 7ку.Только зимой песок мешка положи в багажник.Потому что у 7 ки жопа лёгкая и буксавать будиш.Изаносить не будет я так делаю зимой.
Что лучше купить в 18 лет семерку или 24 ку
7
те волга мозги вынесет на раз два. знаю о чем говорю
Купи7ку хорошая машина.24 волга жрет бензин как зил грузовая.
На счёт гниения, сильно зависит от года выпуска и как повезло с металлом. В 90х вообще отвратительное качество что на переднем приводе что в классике. После 2000х качество стало получше именно в сборке Тольятти. Ижевск похуже. В Тольятти грунт изнутри порогов и полостей более толстый.
В 90х вообще внутри порогов и скрытых полостях грунта могло и не быть, просто голый метал...
Благодарю, подписался
Мужики подскажите пожалуйста что взять.Покупаю себе первую машину чисто подрифтить покататься повеселиться.Ваз 2101,2103,2106,2107.Что взять?Другое не предлагайте,выбор только из этого.
Извените, но у вас всё вверх ногами : это на переднем приводе при заносе надо иметь специальные навыки автогоньщика, что бы выровнять автомобиль.
На заднем всё происходит а втоматически интуитивно, нога сбрасывает газ, руки крутят руль в сторону заноса.
А передний привод превращается в неуправляемый снаряд, если только вы не профи.
Да правильно.Уменя была 8 ка тоже заносило зимой.Игозовал нет без полезно.Не понравился мне .Купил Ниву.
@@МуратКутушев 17 лет езжу на Ниве Шевроле, очень доволен, класс машина, не представляю как сейчас ездить без полного привода.
Удачи Вам на дороге и бездорожье.
комментарий для продвижения хорошего контента
Метал Вазов даст фору новым кузовам приор грант итд
Семерка, русский мерседес!
русский мерседес это Волга, а не этот позорный унитаз 😂😂😂😂😂😂
Авито:
Ваз(LADA) 2107 1.6 2010г. 4700 км.
Цена 435000р. 👍🏼🥲ЗБС
3:18 Та ладно! В классике свободней, чем в переднеприводных за счет меньшей панели, отсутствия всяких панелей между седениями. А уж сзади в ногах пассажиров намного свободнее переднего привода!
Норм обзор, нужно мавилить и не будет гнить
Но это не точно)
@@Gazon1155 Точно. Будет:)
Заливай пуш салом с Раст стопом у будешь ездить 40 лет на ней
Не знаю.Может у меня удачный вариант но аппарату уже 20 лет из них 15 стоял на улице и ничего не сгнил!!.
Спасибо
Классика,Всегда в моде...
Всё это так, но унеё есть и свои проимущевства, как для сельской местности ей цены нет, на ней в лес и хоть куда можно заехоть, не так как некоторые иномароки немогут переехать лежащий полицейский, днищем ржавым скребут на этой только в путь, а ещё можно обойтись при ремонте без охеренных спецов, всё можно сделать самаму, и ещё в ней тепло и ещё она может на любом бензин херашить и от солярки непорвёт, вот так и чем она плохая?
Уважаемый,Вы может проходили в школе Владимира Маяковского,так вот,у него есть стихотворение,в котором такие слова:"Беда будет,если пироги,будет,печь сапожник,а сапоги тачать пирожник.
Смею,заверить,что Ваши инсинуации,не выдерживают,не какой,критики.
Вы,не побоюсь этого слова,профан.
Чтобы,судить,в данном случае об автомобилях Жигули,надо,в крайнем случае,поездить на данной модели.
Дружище если классику то только 2104 и исключительно дача там , металл сдавать ))
Ну все правильно!
Я скажу заранее (пока только посмотрел 1 минуту видео) ваз 2102 самые дорогие жигули, в нормальном состоянии они стоят 200+и выше
2107 инжектор, 2008 года для начинайка хорошее авто.
Да.
Здорова лысый, сам на классике ездил?
Была 2105 2005г инжекторная была
Да не скажи, у меня ваз 21011 1977 года, 1,3 движок летит как торпеда 130 - 140 свободно.
🤣 Я на таких больше 90 не езжу
@@ЕвгенийГений-ш4й у меня она полностью зделана так что можна и больше ста ехать 😁
@@КоляБаженов-ч8ю Скажи как вообще машина? Надёжная? Часто ли ломается?
Сейчас купил Весту хорошую, а ездить особо не куда. Пару раз в неделю максимум. Гаража нет своего, будет стоять под домом жалко, голуби обсирать будут или заденет кто нибудь. Вот думаю продать и купить простую
@@ЕвгенийГений-ш4й нужно брать хороший екземпляр а не боевую класику из под дрифта, моя 21011, 1977 года в родне из под деда на чёрных номерах, тачька кайф, моя ламается редко)
@@КоляБаженов-ч8ю Из под дела ещё надо найти)
А дизельную жигули?
А что про ниву ничего?
Металл сейчас на любой машине консервная банка . Но жигулей много да же в наша время можно увидить да же 2000 года не гнедую семёрку . Единственная машина гниёт быстро из русских это Волга десятка ноль пятая вот они херня а советские Волги железо огонь 👌 да и вообще Советская техника вся сто рас лучши чем сейчас одна блювотина 👎
У меня ваз 21053 (05 с моторам 03) карбюратор, мотор изношен но живой (расход масла 800 грамм на 5к. километров) ЗАВЕЛСЯ БЕЗ ПОДОГРЕВА В МИНУС 42 !!! ИНЖЕКТОР ХУЙ ЗАВЕДЕТЦА!!! на пятой передачи тянет плоха да и нужна только по трассе, ресурс двигателя маленький ( по заводу 125 т. Км при хозяйском отношении 200 , и более но это редкость) на шорошей шиповки будете ехать как по асфальту, но если сорвет машину - не поймать ( зато банки крутить можно) 100 кг груза в багажник все решают , подвеска огонь, Марк 2 на льду удержать сложная ( он тяжелая по весу) на шиповке по свежиму снегу до 35см. Идет как трактор. Если подвеска в норме то и машина огонь, тормоза гомно, нижние шаровые менять раз в 2 года ( ставить усиленные, штатные не ходят) в случае серьезнова ДТП все трупы!!! Нет энерго поглащения, на щет коррозии иди на ХУЙ (АВТОР КАНАЛА) жига по пол века а они все ходя, при чем массово, какая иносранка массово столькаже прохадила?
Начните выпуск сейчас в 2023 за 250-300,000 и пойдут продажи
Месяц назад купил за 180, п 9 тыс пробега.