Eu fiz no meu, além de ficar mais leve acabou com o barulho, eu achei que iria ter que trocar a embreagem, eu só fiz tirar essa parte sanfonada sem retirar o cabo de aço. O meu é um Etios 2015. Valeu pela dica. 🙏
Que bom que deu certo Wellton! Em muitos casos, tiramos o cabo pois a peça está bem gasta, e tem que ser bem lubrificada. Fico feliz que te ajudou. Abs
Que bom saber que deu para lubrificar sem precisar tirar o cabo.. apenas a coifa.. Quando lubrificou com graxa, durou bastante? ou logo voltou a fazer barulho?
Obrigado meu chefe.... hoje fui em busca de resolver o rangido no pedal e para minha surpresa fui seguindo até chegar nessa conexão no cofre do motor. De fato é de lá que vem 90% do barulho... obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Perfeito! Fiz no Meu, ficou macia. Obrigado pelo video, porém, tive a impressão de que não precisa remoção de pinos.Apenas afastando a coifa e inserindo a mangueira do Spray ja seria suficiente. Agora só aguardando o resultado de quanto tempo permanece. Usei graxa branca a base de lítio Spray da vonder.
Que bom cara! Acho que fiz completo para demonstrar no no vídeo, mas deve ser mais simples como falou mesmo. Quero usar essa graxa que falou aí. Já vou ter que lubrificar novamente, então foi o tempo que durou a graxa Orbital que usei. Valeu!
Lubrifiquei esses dias com graxa comum. Vou até postar um vídeo com o uso de graxa comum e uma seringa. Quer dizer, durou 1 ano para voltar a ranger novamente. Abs
Excelente tutorial, muito obrigado. Reapliquei a graxa movendo o garfo conforme o vídeo, mantendo a distância da porca pra ponta do cabo de uns 30mm. Espero que pare com o ruido de estalo e o pedal fique mais leve. Vou rodar alguns dias e observar se o pedal fica mais leve, abs.
@@emersonwarneObrigado pela torcida Warne. Duas dúvidas: demorou dias até parar o estalo, ou logo após aplicar a graxa como no vídeo, o ruído já sumiu? E você disse que não gostou da graxa branca dessa marca por achar ela muito fluida. Cocê chegou a refazer o procedimento aplicar graxa branca de outra fabricante? Grato e abraços.
@@cassioamaral7096 Isso , no outro carro usei outra , que tinha grafite, bem superior. No outro carro ao aplicar demorava alguns dias para parar os estralos, e logo ficava bom. Já neste não...Foi aplicar e parou na hora. Mas tenho que dizer que esse carro mesmo com 30 km rodados foi trocado apenas o rolamento do garfo e com isso eles substituíram o pino também... Já vai em 55 mil rodados agora. Abs
@@neissonbarros1747 fica um pouco, mas se o carro já estiver perto dos 50 mil, o culpado do peso é o rolamento...Aí teria que trocar para voltar a ficar leve. Abs
É isso aí, outro rapaz me falou isso e eu testei. Realmente da para fazer e fica bom, mas quem não tem experiência não consegue. Agora eu só puxo a coifa como vc falou e aplico . Valeu!
Ribeiro pode ser qualquer graxa, mas a que facilita mesmo é a spray. Se puder comprar a graxa de lítio o resultado é melhor. Mas veja que usei uma graxa spray simples e até o momento não precisei mais lubrificar. Abs
Boa tarde amigo eu coloquei desingripante no meu acho que no fiz certo pois o carro ficou como se tivesse com os disco ruim , ficou sem força! E antes tava normal, será q foi devido o desingripante ? Mim responda aí??
Pode ter colocado muito e passou para o disco... Mas não esquenta, vai secar e volta ao normal. Mas o certo é usar graxa Spray. Coloca só na ponta do pino, nunca pulverize em tudo, pois pode pegar nos discos. O desengripante é tranquilo, loco seca, mas a graxa aí demorar um pouco. Por isso não esquenta, logo fica normal. Abs
Se estiver muito dura não. Isso é sinal que o rolamento está muito seco. O melhor é abrir e trocar este rolamento. O carro está com quantos mil rodados? Depois de trocar o rolamento o acionamento fica bem suave. Recomendo fazer a troca, e já conferir o disco de embreagem. Coloque apenas o rolamento de boa marca ou o original. Na concessionária o kit de embreagem estava o mesmo preço do paralelo, sempre confira o preço na autorizada antes de comprar peça paralela. Abs
@@danieljoseoliveira3345 Ele está no tempo de trocar o conjunto mesmo. O kit que está no carro ainda deve ser o original de fabrica. Possivelmente o disco de embreagem dure até 150 mil, mas como o rolamento começa a ficar seco aos 50 mil, melhor trocar logo o conjunto completo, pelo valor da mão de obra que o mesmo. Deixando seu carro zerado. Abs
@@danieljoseoliveira3345 no minuto 14:14 deste vídeo ruclips.net/video/fBywqX0i0ug/видео.html , você vê o rolamento que causa a dureza da embreagem. Abs
Amigo ! Tem sim ! Se aspergir demais ,a pressão do spray alcança a embreagem e vai patinar por uns dias . O ideal e usar graxa cobreada para alta temperatura e pegar uma chave de fenda longa e por a graxa na ponta dela e alcançar a junção onde dá o ruido e passar a graxa só ali ! Ela resiste a 1.100 graus e nunca vai ficar líquida ali ,sem risco de atingir a embreagem.
Diego, a sua já é Hidráulica. Usa o óleo do freio para funcionar. Já tem que fazer a troca não da embreagem, mas do rolamento que o atuador pressionar. Ele estraga e deixa a embreagem pesada. Não deixe por muito tempo, pode estourar o atuador, e sai caro trocar ele. Quando a oficina abrir, vai te falar se precisa trocar completa ou não. Mas te falo que o meu já vai com 140 mil rodados e o disco de embreagem está bom ainda. Abs Abs
Cara a luk deve ser mais em conta, mas acho a outra melhor... Agora antes de comprar em auto-peças, veja no autorizada Toyota, meu tio comprou o kit na Toyota original pelo mesmo preço da loja de auto-peças...Agora não lembro a marca que comprou. Abs
@@emersonwarne eu já pesquisei na concessionária da Toyota,a deles tá no valor de mil e setenta reais,mais não é nenhuma dessas duas que perguntei pra vc,e valeu pela sugestão👍
@@gustavolester25leal31 caramba, qual a sua cidade...O do meu tio custou 600 e alguns quebrados no mês de abril cara, lá no Teresina Piauí...Será que aumentou assim o valor do kit ou é por região o valor da peça...Só não colocou na css porque ele cobram por 5 horas de serviço...Aí a 1 hora a 300 reais não rola trocar por lá. Abs
@@emersonwarne O meu carro tá fazendo barulho justamente nesse mesmo local air que vc mostra no vídeo,e ele só tá com 35 mil km rodado,levei no mecânico e ele me falou que poderia ser questão de lubrificação nesse local air mesmo,air pra fazer a lubrificação me cobraram 350 reais.
Muito boa a dica está de parabéns, mas tenho uma curiosidade. Será que se colocar graxa de rolamento (aquela azul em pasta) Teria Problema? Pois creio que a durabilidade nela na peça seja maior que as de spray. Tenho a engraxadeira manual e colocar no local exato não teria problema.
Fiz o processo, após finalizar o trabalho e testei a embreagem e o resultado foi instantâneo. Acabou o barulhinho chato... e já tinha tudo em casa, só gastei o tempo... uns 10 minutos no máximo.
@@flavinhu156 , boa tarde. É aquele barulhinho nhéco nhéco de borracha??? Kkkkkk... tira a paciência hahaha... o meu tem... sera q colocando o WD40 fica legal???
Pode usar a graxa Spray de lítio, vai achar de 16 a 80 reais. Recomendo que compre em loja de peças, sempre tem boas marcas e mais em conta. Gostei da WD-40, só o valor que não gostei...risos! 65,00 reais quando comprei. Abs
Boa noite amigo!! Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Fiz todo procedimento que vc ensinou bem direitinho e a minha embreagem continua rangindo. Usei graxa branca . O rangindo para de imediato quando vc aplica a graxa ou tem que rodar com o carro pra ir lubrificando aos poucos o garfo?
Olá Jr, rapaz as vezes demora uns dias para parar o rangido, não resolve de imediato, se em dois dias não parar, vc repete o procedimento, pois talvez não lubrificou bem a cabeça do pino. Mas não esquenta que vai resolver. Abs
Legal! Colega onde fica o dreno do câmbio manual do Etios? Achei um onde abastece acho que é a chave 17 e quase do lado um pouquinho embaixo fica outro mais não tenho certeza se é o dreno já que não é embaixo!!!
Sim, vai trazer problemas. Por isso tem que ser feito com calma e se possível com graxa spray para não ter erro. O pino é bem próximo, é com isso facilita ser colocada a graxa. Abs
Boa noite,estou com esse problema honda fit 12/13 87.000km só faz o rangido depois q o carro esquenta, alguns vídeos dizem q é um problema crônico da honda,vou tentar fazer isso
Isso, dá uma testada pra vê, não custa nada. Mas lembra de levantar o garfo para a graxa ir para a cabeça do pino. Se não resolver, aí vai ter que abrir. Porque pode ser o rolamento que fica no volante ou no rolamento do garfo mesmo. Boa sorte! Abs
Pode colocar no RUclips o vídeo e postar o link aqui que vejo. As vezes o youtube bloqueia, manda duas mensagem que vejo ele Mas é normal o garfo ficar se mexendo quando o motor fica ligado. Não tem nada de errado. Só não poder ter vibrava no pedal dentro do carro. Mas lá na caixa ele fica assim mesmo. É por conta das molas dos plator, não sei se é assim, mas parece que elas tem pouca diferença é faz o rolamento mexer, com isso o garfo mexe também. Abs
O spray já é a graxa, a vantagem dela em spray é que é mais grudenta. Mas se tiver graxa comum pode usar...Eu vou até tentar na próxima lubrificação usar a comum. Através de uma seringa e maqueirinha para chegar na cabeça do pino do garfo. Abraços
Boa noite! Rapaz não sei te falar...Nunca troquei. Mas pela duração, melhor colocar o kit original, que é praticamente o mesmo preço da paralela. Dá uma pesquisada na concessionária para ver. Abs
Finalmente entendi o que era esse pino do garfo nesse vídeo aqui que mostra ele em detalhes desmontado: ruclips.net/video/SED-Sxz78t0/видео.htmlsi=j3w4VYZM83h-IHxj&t=415 . Eu estava aplicando a graxa branca no lugar errado, no meio do pino. Agora vou fazer melhor, comprei uma graxa e vou aplicar com um pincel.
Excelente! Fiz isso. Mas no meu caso só ficou bom quando lubrifiquei o cabo da embreagem. Segui o procedimento do vídeo ruclips.net/video/dq_IXNkiI2I/видео.html . Mas foi bem fácil, só soltar o cabo como você faz, soltar a primeira presilha do cabo perto do paralamas, puxar a borracha da ponta do cabo e ir pondo aos poucos algum óleo que tiver. Minha embreagem estava meio travando no cabo quando soltava, ela soltava dando pulos, tava uma m para engatar primeira porque bem na altura do engate ele dava uma travada e pulava para um ponto já muito alto. Ficou topzera agora. Tenho um Etios 2014 e acabei de comprar usado.
Valeu Eduardo! Acredita que meu carro já vai com 140 mil e nunca secou a graxa do cabo... Agora que notei que começou a pesa a embreagem. Deve ser o rolamento do acionador que está ficando ruim. Valeu por compartilhar Abs
@@emersonwarne eu acabei trocando o cabo pelo paralelo Tuba de 150 conto. Não melhorou muito não. Aí nos grupos do facebook falam que esse cabo da Tuba é uma porcaria. Realmente você sente o cabo raspando na proteção dele. Falaram que o cabo original da css, que é 400 conto, desliza lisinho e vale cada centavo. Vou trocar pelo da css em breve. A embreagem já não tá tão macia, botar um cabo meia boca para a esposa dirigir, aí complica até o casório, kkk
Amigos comprei em Etios 1.5 XS 2016 com 21mil KM rodados e a embreagem acho muito dura ficando até desconfortável para dividir e de uns tempos para cá começou a ranger o pedal também quando pisa...O rangido ouve-se apenas vindo do pedal e nao vem da coifa do garfo. Lubrifiquei o pedal e onde pega o cabo no pedal, o rangido diminuiu mas continua bem dura a embreagem, sera que pode ser o cabo? Na revisao dos 20mil km nada foi identificado. Acredito que 21mil KM não pode ter danificado o kit de embreagem né ? Ou pode ?
É o rolamento que está gasto. Se tivesse como lubrificar ele iria ficar bem macio... Aí só tem um jeito que é baixar o câmbio e trocar ele. Ou ficar assim. O rangido é o pino mesmo, tem que refazer novamente a lubrificação. Eu refiz recentemente a lubrificação do meu, dessa vez usei graxa comum, logo vou postar o vídeo. A troca do rolamento dá uma diferença monstruosa, se puder troque logo. Mas caso não queira dá para levar até 100 mil sem problemas. Abs
@@emersonwarne então amigo eu vi o vídeo da graxa branca spray, eu ate tenho ela aqui que usava na lubrificação do garfo do meu ômega, mas confesso que ela sumia muito rapido e tinha que repetir a aplicação com uma certa frequência...Existe graxa comum spray? O fato de ser spray facilita bastante a aplicação. Esse rolamento danifica assim rápido? Meu carro está com 21 mil km rodados atualmente.
@@marcioandrade1688 Houve alguns caso que começou a pesar (estragar) aos 20 mil. Meu primeiro Etios estragou com 50 mil. O que eu estou agora, que era do meu sogro, foi trocado o rolamento com 30 mil. Hoje estar com mais de 80 mil e bem levinho. Por isso que falei, se vc trocar fica bem levinha, mas pode ficar usando assim até 100 mil, só que cansa a pena, pois o meu antigo eu vendi com 80 mil e estava pesado demais da conta. Não tinha tempo de trocar. Se usar graxa de lítio vai durar mais e ela é spray também. Agora eu fiz um vídeo com graxa comum, usando uma seringa e mangueirinha. É que está agendado em meu canal, não sei se consegue ver agora, é este aqui: ruclips.net/video/fDvQ-EOvhwA/видео.html Se não conseguir dia 11 ele vai entrar. Abs
@@emersonwarne mas como disse no início o rangido vem do pedal, lá dentro da coifa no motor não faz barulho nenhum quando pisa na embreagem por isso tô meio bolado que possa ser o cabo de embreagem.
Bom dia Lucas, rapaz na primeira vez que fiz o procedimento não resolveu, ai eu refiz, mas dei uma melhorada, colocando mais graxa. Mesmo assim continuou o rangido, com o passar de dois dias normalizou e ficou macio. O que quero dizer é que aguarde uns dois dias para vê se vai ficar bom, se não ficar, refaça mais uma vez a lubrificação que vai dá certo. Abs
A vaselina aguenta alta temperatura? Se aguentar, pode usar sim. É que não conheço as propriedades dela para te falar. Melhor usar graxa mesmo. Passa uns dois anos para secar novamente. Abs
Sabe que não sei onde estava a resposta aí do wender...Nunca apareceu pra mim. Acredito que ele esteja falando da lubrificação do pino do Etios... Bem, meu primeiro Etios chegou a 80 mil rodados, não cheguei a trocar o rolamento do garfo, com isso a embreagem era dura e pesada, mas a lubrificação do pino era necessária para tirar o rangido. O meu segundo Etios foi feita a troca do rolamento aos 30 mil, e hoje está com 79 mil e está com novo. Quero dizer com isso que a lubrificação do pino é apenas para retirar o rangido da embreagem e deixar-la mais macia. Se estiver pesada, ai tem que abrir e trocar o rolamento mesmo. Agora se alguém lubrifica o rolamento eu desconheço, pois não vale a pena, já que a mão-de-obra e cara para abrir a caixa, melhor colocar um novo rolamento. Abs
Fiz o procedimento também ficou mais suave porém percebi que a regulagem um pouco alta onde no final do curso do pedal dava um pulinho, tirei a coifa do garfo dei uma lubrificada e tirei uma foto com o celular para verificar a area, onde constatei o pino bem em cima tem um desgaste que ocasionou um buraco no pino, deixei a regulagem um pouco mais baixa e melhorou, agora só rodando para ver
@@nilogeda255 a forma mais fácil é como mostrei. Você tem que regular sempre testando apenas 1/4 de volta por vez, como mostrei no vídeo. Dá 1/4 de volta e testa para vê se ficou bom. Muitas vezes apenas 1/4 de volta ja deixa beleza. A regulagem boa deixa a marcha ré entrando fácil, caso fique "raspando" para entrar a ré, pode está alta demais a regulagem, ai é só soltar a porca, sempre 1/4 de volta por vez. Abs
É de cabo o seu carro ou já é hidráulico? Se for cabo, que altura está a regulagem. Se estiver muito alta tem que baixar, Qualquer volta que dê a diferença é bem grande. Abs
@@facanacaveirafacanacaveira7521 Deve ser graxa sim, muita vezes em que colocar bem diretinho para resolver. Lubrifica e depois nos fala o resultado. Abs
@@Dr.Estr4nh0 rapaz se tiver passando dos 100mil rodados pode ser, mas antes disso não acaba não, pode ficar dura por conta do rolamento perto dos 80 mil. Só acaba antes se tiverem regulado errado, deixado muito alta. Abs
Bom dia! Quando o pedal está muito duro, o culpado é o rolamento que fica na ponta do garfo...Se desse para lubrificar ele... O problema é que não dá. Então se tiver muito duro, lubrificado o pino até alivia mais, mas o recomendado é troca esse rolamento. Aí já compensa trocar todo o kit de embreagem... Essa dureza no pedal é o começo do fim do rolamento. Alguns amigos do Etiosclube já relataram que os parafusos que seguram o cabo de embreagem junto a caixa já quebraram por conta desta dureza. Espero ter ajudado em alguma coisa. Abs
Tô sentido como se fosse um atrito/raspagem no pedal da embreagem quando a rotação tá acima de 1.500rpm. Não é lubrificação do garfo, porque com o motor desligado ou em ponto morto o pedal fica muito macio. Além disso, troquei o kit da embreagem tem nem 6 meses. Alguém pode me dar uma dica?
O Etios é ruim de trocar macha com rotação tão alta. Se eu uso álcool no meu 2014, quando frio, ele fica nessa faixa de rotação que falou, é um saco para trocar de macha, fica como vc falou, dando esse atrito. Por isso não uso etanol no meu carro. Porque seu carro está com rotação tão alta?? Abs
@@emersonwarne eu comecei a sentir isso recentemente quando enchi com etanol (segundo tanque seguido). Na verdade, não tá alta, é a rotação que costumo trocar a marcha - 1.500/2.000rpm. A marcha entra macia, mas sinto essa raspada no pedal.
Então é o etanol, tem como resolver isso deixando o motor baixar a rotação. Mas eu não gosto muito. A gente solta o acelerador e dá uns segundos para a rotação baixar e só depois que pressiona a embreagem. Mas é bom lembrar que isso só acontece no etanol quando o carro tá frio, depois que esquenta fica normal. Abs
Faz o teste de abastecer com gasolina no próximo abastecimento. Se normalizar pode ser um problema, talvez da sonda lambda. Se o carro esquenta e continua com rotação alta, não é normal. Abs
Estou com problema no meu Etios sedan 2013. Está muito ruim para engatar a primeira e segunda macha, fica agarrando... só entra tentando mais de uma vez e colocando mais força, pode ser isso? Notei que quando estou em movimento e vou reduzindo, dai coloco a primeira ele entra "normalmente"... alguem pode dar uma força
Tem grande chance de ser isso sim. O Etios tem uma sensibilidade muito grande aí na regulagem da embreagem. Mas pode ser outra coisa, como os rolamentos que estragaram da caixa. Tem como vc regular a sua embreagem? Tem outro vídeo que fiz regulando ela. O pedal de acionamento tá alto o baixo? Abs
Fui fazer a regulagem da macha e notei que está diferente do seu. No início seu vídeo quando tira a primeira trava notei que logo atrás tem 2 PARAFUSOS segurando essa peça onde vc tira atrava do cabo da embreagem. O meu carro só está com 1. o parafuso de cima e bem afastado do lugar por estar sem o parafuso de baixo igual o seu que está com os 2 segurando (está diagonal, como se o cabo da embreagem estivesse puxando a peça pois está faltando o segundo parafuso para segurar a peça no devido local igual ao seu) vou solta o cabo e retirar o outro para fuso para verificar que apenas soltou e se perdeu ou rompeu a cabeça do segundo parafuso de baixo causando essa folga e consequentemente quando piso na embreagem acredito que o cabo não esteja sendo 100% acionado por estar bem fora do lugar.
Rapaz, já vai com 6 meses sem barulho...No começo não gostei dessa graxa Orbital, mas depois vi que ela fixa bem. Mas comprando uma graxa grafitada deve ser melhor ainda Abs
@@aurosuzuki sim, um pouco líquida, mas assim que bate na peça a graxa começa a ficar pastosa. A vantagem da líquida é que ela penetra melhor em lugares apertados e fixa bem. Abs
Rapaz, tem que colocar urgentemente! A poeira que pode entrar por aí vai danificar o conjunto de embreagem, fora que se passar em um alagamento vai entrar muita água e também vai danificar . Compre na concessionária mesmo. Abs
Só na concessionária Lucas, pode ligar para uma da sua cidade. Ligue pra a concessionária e peça para passar para o setor de peças. É só falar com o vendedor que vai te falar o valor e se tem. Esse tipo de peça, só acha nas autorizadas mesmo. Pois eles fazem o pedido quando vc vai lá comprar, dificilmente tem pronta entrega Abs
@@emersonwarne liguei lá custa 70 reais mas não tem nenhuma disponível e a fábrica não produz mais 😂 esse honda geração 7 não e brincadeira n viu pqp kkk
Eu fiz no meu, além de ficar mais leve acabou com o barulho, eu achei que iria ter que trocar a embreagem, eu só fiz tirar essa parte sanfonada sem retirar o cabo de aço. O meu é um Etios 2015. Valeu pela dica. 🙏
Que bom que deu certo Wellton! Em muitos casos, tiramos o cabo pois a peça está bem gasta, e tem que ser bem lubrificada.
Fico feliz que te ajudou.
Abs
Que bom saber que deu para lubrificar sem precisar tirar o cabo.. apenas a coifa..
Quando lubrificou com graxa, durou bastante? ou logo voltou a fazer barulho?
Boa noite ! O seu tava dando barulho tipo bota molhada quando pisa no pedal de embreagem? O meu está assim . Porém a embreagem está excelente
Gomes, mesmo estando tudo bem, o pino resseca, tem que ser lubrificado.
Pode lubrificar que vai acabar o barulho. Vai ficar bem macio também.
Abs
@@welltonsantos2327 boa noite amigo ! O meu também é o mesmo modelo . Estou com medo de jogar graxa no local , realmente funciona ?
Obrigado meu chefe.... hoje fui em busca de resolver o rangido no pedal e para minha surpresa fui seguindo até chegar nessa conexão no cofre do motor. De fato é de lá que vem 90% do barulho... obrigado mais uma vez pelo vídeo.
Que bom Eduardo! Espero que resolva seu problema.
Abs
@@emersonwarnequal graxa se indica ?
Excelente video. O meu etios 2015 com 42.000 km estava rangendo a embreagem. Fiz a lubrificação e a embreagem está nova.
Que bom que deu certo rapaz!
Valeu
Dá certo mesmo ? Estou com receio de fazer isso
@gomes7535 dá sim, pode fazer sem medo. Agora use graxa spray, e amarre o canudo da graxa para não cair dentro da caixa.
Abs
@@emersonwarne o meu é modelo 2016 está com mesmo barulho . Comprei uma graxa spray posso usar ?
@@emersonwarne valeu fazer agora aqui , trabalho de app o carro está igual uma carroça por dentro quando piso na embreagem kkkk Deus abençoe aí
Perfeito! Fiz no Meu, ficou macia.
Obrigado pelo video, porém, tive a impressão de que não precisa remoção de pinos.Apenas afastando a coifa e inserindo a mangueira do Spray ja seria suficiente.
Agora só aguardando o resultado de quanto tempo permanece.
Usei graxa branca a base de lítio Spray da vonder.
Que bom cara! Acho que fiz completo para demonstrar no no vídeo, mas deve ser mais simples como falou mesmo.
Quero usar essa graxa que falou aí.
Já vou ter que lubrificar novamente, então foi o tempo que durou a graxa Orbital que usei.
Valeu!
Cara pensei a mesma coisa, kkkk
Lubrifiquei esses dias com graxa comum. Vou até postar um vídeo com o uso de graxa comum e uma seringa.
Quer dizer, durou 1 ano para voltar a ranger novamente.
Abs
Você lembra quanto tempo durou?
O meu dura em torno de 2 anos Douglas.
Show! A minha já começou a arranhar essa semana... Até tenho esse graxa já. Bora aplicar Valeu e like!!
Excelente tutorial, muito obrigado. Reapliquei a graxa movendo o garfo conforme o vídeo, mantendo a distância da porca pra ponta do cabo de uns 30mm. Espero que pare com o ruido de estalo e o pedal fique mais leve. Vou rodar alguns dias e observar se o pedal fica mais leve, abs.
Espero que der certo meu amigo. No meu caso parou, e até ficou mais macio.
Valeu!
@@emersonwarneObrigado pela torcida Warne. Duas dúvidas: demorou dias até parar o estalo, ou logo após aplicar a graxa como no vídeo, o ruído já sumiu? E você disse que não gostou da graxa branca dessa marca por achar ela muito fluida. Cocê chegou a refazer o procedimento aplicar graxa branca de outra fabricante? Grato e abraços.
@@cassioamaral7096 Isso , no outro carro usei outra , que tinha grafite, bem superior.
No outro carro ao aplicar demorava alguns dias para parar os estralos, e logo ficava bom. Já neste não...Foi aplicar e parou na hora.
Mas tenho que dizer que esse carro mesmo com 30 km rodados foi trocado apenas o rolamento do garfo e com isso eles substituíram o pino também... Já vai em 55 mil rodados agora.
Abs
Boa tarde.... ficou maus leve? Pois minha embreagem tbm é bem pesada se comparada com a dos gols g6 .....
@@neissonbarros1747 fica um pouco, mas se o carro já estiver perto dos 50 mil, o culpado do peso é o rolamento...Aí teria que trocar para voltar a ficar leve.
Abs
Só afastei o guarda pó e acionei o spray com o caninho nesta direção ficou ótimo! Valeu a dica obrigado !!
É isso aí, outro rapaz me falou isso e eu testei. Realmente da para fazer e fica bom, mas quem não tem experiência não consegue.
Agora eu só puxo a coifa como vc falou e aplico .
Valeu!
Foi exatamente o que pensei e é o que vou fazer no meu.
Warne meu caro, muito obrigado pela grande dica. Ficou como novo.
Valeu rapaz!
Abs
Muito bom a dica parabéns muito bom mesmo
Grato pelas palavras amigo!
Feliz ano novo! Boas festas
resolveu o meu problema, muito grato.
Que bom meu amigo que foi útil.
Abs
Muito Obrigado!!! Resolvido os rangido no meu Etios. Se caso voltar a rangir, vou aplicar uma graxa de qualidade melhor.
Beleza rapaz!
OBRIGADOOOOOOOO SEM PALAVRAS AMIGO
Que bom que o vídeo foi útil!
Bom domingo
Abs
Parabéns pelo vídeo, me foi muito útil.
Valeu rapaz
Muito bom bem explicado o vídeo
Grato pelo comentário José!
Valeu!
gente, gostei da dica, más qual é a graxa? por acaso WD serve?
Ribeiro pode ser qualquer graxa, mas a que facilita mesmo é a spray.
Se puder comprar a graxa de lítio o resultado é melhor. Mas veja que usei uma graxa spray simples e até o momento não precisei mais lubrificar.
Abs
O WD eu achei até melhor, fui usar uma graxa branca spray ela ressecou piorando o problema
Meus amigos , o meu estava muito dura, apenas troquei o cabo e ficou ótima! 106 reais
É uma ótima dica! Trocou com quantos mil?
Valeu
Amigo, trocou o cabo e melhorou mesmo ?
Quantos km ?
Boa tarde amigo eu coloquei desingripante no meu acho que no fiz certo pois o carro ficou como se tivesse com os disco ruim , ficou sem força! E antes tava normal, será q foi devido o desingripante ? Mim responda aí??
Pode ter colocado muito e passou para o disco...
Mas não esquenta, vai secar e volta ao normal.
Mas o certo é usar graxa Spray.
Coloca só na ponta do pino, nunca pulverize em tudo, pois pode pegar nos discos.
O desengripante é tranquilo, loco seca, mas a graxa aí demorar um pouco.
Por isso não esquenta, logo fica normal.
Abs
Qual é a melhor graxa?
Graxa spray de lítio. Aguenta alta temperatura.
Abs
Perfeito.
Valeu Jon!
Abs
Acabei de comprar um etios 2014 e a embreagem é mnto dura.Sera que isso ajuda ela ficar mais macia?
Se estiver muito dura não. Isso é sinal que o rolamento está muito seco. O melhor é abrir e trocar este rolamento.
O carro está com quantos mil rodados?
Depois de trocar o rolamento o acionamento fica bem suave. Recomendo fazer a troca, e já conferir o disco de embreagem.
Coloque apenas o rolamento de boa marca ou o original.
Na concessionária o kit de embreagem estava o mesmo preço do paralelo, sempre confira o preço na autorizada antes de comprar peça paralela.
Abs
@@emersonwarne ele esta com 110 mil km.Obrigado vou verificar.
@@danieljoseoliveira3345 Ele está no tempo de trocar o conjunto mesmo. O kit que está no carro ainda deve ser o original de fabrica. Possivelmente o disco de embreagem dure até 150 mil, mas como o rolamento começa a ficar seco aos 50 mil, melhor trocar logo o conjunto completo, pelo valor da mão de obra que o mesmo. Deixando seu carro zerado.
Abs
@@danieljoseoliveira3345 no minuto 14:14 deste vídeo ruclips.net/video/fBywqX0i0ug/видео.html , você vê o rolamento que causa a dureza da embreagem.
Abs
não tem risco dessa graxa contaminar a embreagem e começar a patinar?
Opa! Tem não, a graxa não vai chegar perto do disco. Talvez cheque no rolamento da cabeça do eixo.
Agora se colocar óleo talvez corra esse risco.
Abs
Amigo ! Tem sim ! Se aspergir demais ,a pressão do spray alcança a embreagem e vai patinar por uns dias . O ideal e usar graxa cobreada para alta temperatura e pegar uma chave de fenda longa e por a graxa na ponta dela e alcançar a junção onde dá o ruido e passar a graxa só ali ! Ela resiste a 1.100 graus e nunca vai ficar líquida ali ,sem risco de atingir a embreagem.
Cara tenho um etios 2016 com 93 mil rodados. Embreagem dura mas sem rangido. Será que funciona lubrificando ou tem que trocar embr3agem??
Diego, a sua já é Hidráulica. Usa o óleo do freio para funcionar.
Já tem que fazer a troca não da embreagem, mas do rolamento que o atuador pressionar. Ele estraga e deixa a embreagem pesada.
Não deixe por muito tempo, pode estourar o atuador, e sai caro trocar ele.
Quando a oficina abrir, vai te falar se precisa trocar completa ou não.
Mas te falo que o meu já vai com 140 mil rodados e o disco de embreagem está bom ainda.
Abs
Abs
@@emersonwarne mesmo sendo 2015 modelo 2016 já é hidráulico?
@diegosilverio3991 eu acho que já rapaz. Olha aí no motor se tem cabo. Não vai ver o cabo não.
Abs
Olá amigo,é qual a embreagem vc recomenda pra colocar no etios,luk ou Sachs.
Cara a luk deve ser mais em conta, mas acho a outra melhor...
Agora antes de comprar em auto-peças, veja no autorizada Toyota, meu tio comprou o kit na Toyota original pelo mesmo preço da loja de auto-peças...Agora não lembro a marca que comprou.
Abs
@@emersonwarne eu já pesquisei na concessionária da Toyota,a deles tá no valor de mil e setenta reais,mais não é nenhuma dessas duas que perguntei pra vc,e valeu pela sugestão👍
@@gustavolester25leal31 caramba, qual a sua cidade...O do meu tio custou 600 e alguns quebrados no mês de abril cara, lá no Teresina Piauí...Será que aumentou assim o valor do kit ou é por região o valor da peça...Só não colocou na css porque ele cobram por 5 horas de serviço...Aí a 1 hora a 300 reais não rola trocar por lá.
Abs
@@emersonwarnemoro em Brasília-Df.
@@emersonwarne O meu carro tá fazendo barulho justamente nesse mesmo local air que vc mostra no vídeo,e ele só tá com 35 mil km rodado,levei no mecânico e ele me falou que poderia ser questão de lubrificação nesse local air mesmo,air pra fazer a lubrificação me cobraram 350 reais.
Muito boa a dica está de parabéns, mas tenho uma curiosidade. Será que se colocar graxa de rolamento (aquela azul em pasta) Teria Problema? Pois creio que a durabilidade nela na peça seja maior que as de spray. Tenho a engraxadeira manual e colocar no local exato não teria problema.
Deve ficar perfeito cara, colocamos a spray por não der como colocar a graxa normal.
Manda ver aí que vai ficar bom.
Abs
Vou Colocar e posto o resultado amigo.
ABS
Fiz o processo, após finalizar o trabalho e testei a embreagem e o resultado foi instantâneo. Acabou o barulhinho chato... e já tinha tudo em casa, só gastei o tempo... uns 10 minutos no máximo.
@@flavinhu156 Que bom rapaz!
Valeu!
@@flavinhu156 , boa tarde. É aquele barulhinho nhéco nhéco de borracha??? Kkkkkk... tira a paciência hahaha... o meu tem... sera q colocando o WD40 fica legal???
Bom dia, qual graxa é recomendada ?
Pode usar a graxa Spray de lítio, vai achar de 16 a 80 reais. Recomendo que compre em loja de peças, sempre tem boas marcas e mais em conta.
Gostei da WD-40, só o valor que não gostei...risos! 65,00 reais quando comprei.
Abs
Boa noite amigo!! Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Fiz todo procedimento que vc ensinou bem direitinho e a minha embreagem continua rangindo. Usei graxa branca . O rangindo para de imediato quando vc aplica a graxa ou tem que rodar com o carro pra ir lubrificando aos poucos o garfo?
Olá Jr, rapaz as vezes demora uns dias para parar o rangido, não resolve de imediato, se em dois dias não parar, vc repete o procedimento, pois talvez não lubrificou bem a cabeça do pino. Mas não esquenta que vai resolver.
Abs
@@emersonwarne Resolvido!! Muito obrigado...
@@emersonwarne pode crer. Eu usei nas minhas portas o efeito da graxa ela demora para acontecer, funcionou. Ainda não tirei o rangido da embreagem.
Obrigado pela dica.
Valeu!
Legal! Colega onde fica o dreno do câmbio manual do Etios?
Achei um onde abastece acho que é a chave 17 e quase do lado um pouquinho embaixo fica outro mais não tenho certeza se é o dreno já que não é embaixo!!!
Fábio, para não errar, te indico os vídeos do Doutor Câmbio do Rio Grande do Sul.
Pesquisa por desmontando o câmbio do Etios.
Valeu!!!
@@emersonwarne vlw
Obrigado!
Deixei esse canudinho cair aí dentro,será se danifica?
Não tem problema, vai ficar no fundo da caixa seca.
Pode ficar tranquilo
Abs
Mas se pegar está graxa no disco não pode patinar a embreagem?
Sim, vai trazer problemas. Por isso tem que ser feito com calma e se possível com graxa spray para não ter erro.
O pino é bem próximo, é com isso facilita ser colocada a graxa.
Abs
Poderia colocar um WD40 e depois a graxa ?
Não é recomendado não. O WD40 escorre. Isso pode ser um problema se cair no disco.
Só a graxa mesmo
Abs
Boa noite,estou com esse problema honda fit 12/13 87.000km só faz o rangido depois q o carro esquenta, alguns vídeos dizem q é um problema crônico da honda,vou tentar fazer isso
Isso, dá uma testada pra vê, não custa nada. Mas lembra de levantar o garfo para a graxa ir para a cabeça do pino.
Se não resolver, aí vai ter que abrir. Porque pode ser o rolamento que fica no volante ou no rolamento do garfo mesmo.
Boa sorte!
Abs
Opa obrigado pela dica tenho um Renault Logan troquei o cabo nao resolveu graxa tem que ser alta temperatura?
Não precisa, apenas uma boa graxa.
Abs
Oi amigo o garvo da embreagem ta vibrando posso mandar o vídeo para vc pelo whatsapp para dar o diagnóstico pois troquei embreagem ela e nova
Pode colocar no RUclips o vídeo e postar o link aqui que vejo.
As vezes o youtube bloqueia, manda duas mensagem que vejo ele
Mas é normal o garfo ficar se mexendo quando o motor fica ligado. Não tem nada de errado. Só não poder ter vibrava no pedal dentro do carro. Mas lá na caixa ele fica assim mesmo. É por conta das molas dos plator, não sei se é assim, mas parece que elas tem pouca diferença é faz o rolamento mexer, com isso o garfo mexe também.
Abs
Com esses spray você tá tirando a lubrificação para lubrificar o certo seria uma graxa
O spray já é a graxa, a vantagem dela em spray é que é mais grudenta.
Mas se tiver graxa comum pode usar...Eu vou até tentar na próxima lubrificação usar a comum. Através de uma seringa e maqueirinha para chegar na cabeça do pino do garfo.
Abraços
Eu gostaria de saber a qual melhor embreagem Acer colocada no Etios 1.5
Boa noite! Rapaz não sei te falar...Nunca troquei. Mas pela duração, melhor colocar o kit original, que é praticamente o mesmo preço da paralela.
Dá uma pesquisada na concessionária para ver.
Abs
Finalmente entendi o que era esse pino do garfo nesse vídeo aqui que mostra ele em detalhes desmontado: ruclips.net/video/SED-Sxz78t0/видео.htmlsi=j3w4VYZM83h-IHxj&t=415 . Eu estava aplicando a graxa branca no lugar errado, no meio do pino. Agora vou fazer melhor, comprei uma graxa e vou aplicar com um pincel.
Verdade, fica mais fácil vendo desmontado
Abs
Excelente! Fiz isso. Mas no meu caso só ficou bom quando lubrifiquei o cabo da embreagem. Segui o procedimento do vídeo ruclips.net/video/dq_IXNkiI2I/видео.html . Mas foi bem fácil, só soltar o cabo como você faz, soltar a primeira presilha do cabo perto do paralamas, puxar a borracha da ponta do cabo e ir pondo aos poucos algum óleo que tiver. Minha embreagem estava meio travando no cabo quando soltava, ela soltava dando pulos, tava uma m para engatar primeira porque bem na altura do engate ele dava uma travada e pulava para um ponto já muito alto. Ficou topzera agora. Tenho um Etios 2014 e acabei de comprar usado.
Valeu Eduardo!
Acredita que meu carro já vai com 140 mil e nunca secou a graxa do cabo...
Agora que notei que começou a pesa a embreagem. Deve ser o rolamento do acionador que está ficando ruim.
Valeu por compartilhar
Abs
@@emersonwarne eu acabei trocando o cabo pelo paralelo Tuba de 150 conto. Não melhorou muito não. Aí nos grupos do facebook falam que esse cabo da Tuba é uma porcaria. Realmente você sente o cabo raspando na proteção dele. Falaram que o cabo original da css, que é 400 conto, desliza lisinho e vale cada centavo. Vou trocar pelo da css em breve. A embreagem já não tá tão macia, botar um cabo meia boca para a esposa dirigir, aí complica até o casório, kkk
@@eduardoalves5161 É 400 reais...cara como tá caro.
Risos, atrapalhar o casamento é complicado...risos
Tem que tirar o câmbio ?
Não rapaz!
Amigos comprei em Etios 1.5 XS 2016 com 21mil KM rodados e a embreagem acho muito dura ficando até desconfortável para dividir e de uns tempos para cá começou a ranger o pedal também quando pisa...O rangido ouve-se apenas vindo do pedal e nao vem da coifa do garfo.
Lubrifiquei o pedal e onde pega o cabo no pedal, o rangido diminuiu mas continua bem dura a embreagem, sera que pode ser o cabo? Na revisao dos 20mil km nada foi identificado.
Acredito que 21mil KM não pode ter danificado o kit de embreagem né ? Ou pode ?
É o rolamento que está gasto. Se tivesse como lubrificar ele iria ficar bem macio...
Aí só tem um jeito que é baixar o câmbio e trocar ele. Ou ficar assim.
O rangido é o pino mesmo, tem que refazer novamente a lubrificação.
Eu refiz recentemente a lubrificação do meu, dessa vez usei graxa comum, logo vou postar o vídeo.
A troca do rolamento dá uma diferença monstruosa, se puder troque logo. Mas caso não queira dá para levar até 100 mil sem problemas.
Abs
@@emersonwarne então amigo eu vi o vídeo da graxa branca spray, eu ate tenho ela aqui que usava na lubrificação do garfo do meu ômega, mas confesso que ela sumia muito rapido e tinha que repetir a aplicação com uma certa frequência...Existe graxa comum spray? O fato de ser spray facilita bastante a aplicação.
Esse rolamento danifica assim rápido? Meu carro está com 21 mil km rodados atualmente.
@@marcioandrade1688 Houve alguns caso que começou a pesar (estragar) aos 20 mil. Meu primeiro Etios estragou com 50 mil.
O que eu estou agora, que era do meu sogro, foi trocado o rolamento com 30 mil. Hoje estar com mais de 80 mil e bem levinho.
Por isso que falei, se vc trocar fica bem levinha, mas pode ficar usando assim até 100 mil, só que cansa a pena, pois o meu antigo eu vendi com 80 mil e estava pesado demais da conta. Não tinha tempo de trocar.
Se usar graxa de lítio vai durar mais e ela é spray também.
Agora eu fiz um vídeo com graxa comum, usando uma seringa e mangueirinha. É que está agendado em meu canal, não sei se consegue ver agora, é este aqui: ruclips.net/video/fDvQ-EOvhwA/видео.html
Se não conseguir dia 11 ele vai entrar.
Abs
@@emersonwarne ok vou ver
@@emersonwarne mas como disse no início o rangido vem do pedal, lá dentro da coifa no motor não faz barulho nenhum quando pisa na embreagem por isso tô meio bolado que possa ser o cabo de embreagem.
Olá, lubrifiquei mas o barulho não parou... e minha embreagem não está apresentando problemas, só está com o barulho mesmo... o que eu faço?
Bom dia Lucas, rapaz na primeira vez que fiz o procedimento não resolveu, ai eu refiz, mas dei uma melhorada, colocando mais graxa. Mesmo assim continuou o rangido, com o passar de dois dias normalizou e ficou macio.
O que quero dizer é que aguarde uns dois dias para vê se vai ficar bom, se não ficar, refaça mais uma vez a lubrificação que vai dá certo.
Abs
Pode usar vaselina spray?
A vaselina aguenta alta temperatura? Se aguentar, pode usar sim.
É que não conheço as propriedades dela para te falar.
Melhor usar graxa mesmo. Passa uns dois anos para secar novamente.
Abs
Bom dia amigo esse procedimento não resolve, porque o problema não está só pino, está também na graxa do guia do rolamento
Sabe que não sei onde estava a resposta aí do wender...Nunca apareceu pra mim.
Acredito que ele esteja falando da lubrificação do pino do Etios...
Bem, meu primeiro Etios chegou a 80 mil rodados, não cheguei a trocar o rolamento do garfo, com isso a embreagem era dura e pesada, mas a lubrificação do pino era necessária para tirar o rangido.
O meu segundo Etios foi feita a troca do rolamento aos 30 mil, e hoje está com 79 mil e está com novo.
Quero dizer com isso que a lubrificação do pino é apenas para retirar o rangido da embreagem e deixar-la mais macia.
Se estiver pesada, ai tem que abrir e trocar o rolamento mesmo. Agora se alguém lubrifica o rolamento eu desconheço, pois não vale a pena, já que a mão-de-obra e cara para abrir a caixa, melhor colocar um novo rolamento.
Abs
Fiz o procedimento também ficou mais suave porém percebi que a regulagem um pouco alta onde no final do curso do pedal dava um pulinho, tirei a coifa do garfo dei uma lubrificada e tirei uma foto com o celular para verificar a area, onde constatei o pino bem em cima tem um desgaste que ocasionou um buraco no pino, deixei a regulagem um pouco mais baixa e melhorou, agora só rodando para ver
Beleza cara!
Abs
Pra regular é só rodar a porca? Ou temq desmontar o cabo também
@@nilogeda255 a forma mais fácil é como mostrei.
Você tem que regular sempre testando apenas 1/4 de volta por vez, como mostrei no vídeo.
Dá 1/4 de volta e testa para vê se ficou bom.
Muitas vezes apenas 1/4 de volta ja deixa beleza. A regulagem boa deixa a marcha ré entrando fácil, caso fique "raspando" para entrar a ré, pode está alta demais a regulagem, ai é só soltar a porca, sempre 1/4 de volta por vez.
Abs
@@emersonwarne obrigado a minha está alta mesmo, tinha um versa 1.6 antes e achei a regulagem do etios muito alto
@@emersonwarne para abaixar temq apertar a porca né?
Minha embreagem começou arranhar kit de embreagem nova que faço tirar barulho.pode.ajudar obrigado
É de cabo o seu carro ou já é hidráulico?
Se for cabo, que altura está a regulagem. Se estiver muito alta tem que baixar, Qualquer volta que dê a diferença é bem grande.
Abs
@@emersonwarne barulho naquela coifa tribida...faz barulho....sera cabo....ou.falta graxa no.pino..
Minha embreagem cabo mesmo.
@@facanacaveirafacanacaveira7521 Deve ser graxa sim, muita vezes em que colocar bem diretinho para resolver. Lubrifica e depois nos fala o resultado.
Abs
A sua oficina fica onde?
Não sou mecânico, é que posto algumas coisas para o clube do etios.
Abs
Obrigado
So afastei o guardapó e apliquei! Ficou uma manteiga a embreagem agora!! Eu tava achando q teria q fazer a breagem embreve!
Que bom cara! Valeu
@@emersonwarne um mecanico tinha falado q esse barulho q faz é o plato e nao sei oq. Q em breve teria q trocar. Isso é verdade? Ou so a graxa resolve?
@@Dr.Estr4nh0 rapaz se tiver passando dos 100mil rodados pode ser, mas antes disso não acaba não, pode ficar dura por conta do rolamento perto dos 80 mil.
Só acaba antes se tiverem regulado errado, deixado muito alta.
Abs
Home o meu está muito duro vou fazer amanhã mesmo eu do o resultado pra vcs valeu
Bom dia!
Quando o pedal está muito duro, o culpado é o rolamento que fica na ponta do garfo...Se desse para lubrificar ele... O problema é que não dá.
Então se tiver muito duro, lubrificado o pino até alivia mais, mas o recomendado é troca esse rolamento. Aí já compensa trocar todo o kit de embreagem...
Essa dureza no pedal é o começo do fim do rolamento. Alguns amigos do Etiosclube já relataram que os parafusos que seguram o cabo de embreagem junto a caixa já quebraram por conta desta dureza.
Espero ter ajudado em alguma coisa.
Abs
como faço para lubrificar o garfo de embreagem..., ja fiz esse procedimento e estou esperando melhorar...
As vezes a graxa não entrou na cabeça do pino e dependendo da graxa leva alguns dias para parar de ranger.
Abs
Warne obrigado pela dica, esta bem melhor!
Tô sentido como se fosse um atrito/raspagem no pedal da embreagem quando a rotação tá acima de 1.500rpm. Não é lubrificação do garfo, porque com o motor desligado ou em ponto morto o pedal fica muito macio. Além disso, troquei o kit da embreagem tem nem 6 meses. Alguém pode me dar uma dica?
O Etios é ruim de trocar macha com rotação tão alta.
Se eu uso álcool no meu 2014, quando frio, ele fica nessa faixa de rotação que falou, é um saco para trocar de macha, fica como vc falou, dando esse atrito.
Por isso não uso etanol no meu carro.
Porque seu carro está com rotação tão alta??
Abs
@@emersonwarne eu comecei a sentir isso recentemente quando enchi com etanol (segundo tanque seguido). Na verdade, não tá alta, é a rotação que costumo trocar a marcha - 1.500/2.000rpm. A marcha entra macia, mas sinto essa raspada no pedal.
Então é o etanol, tem como resolver isso deixando o motor baixar a rotação. Mas eu não gosto muito.
A gente solta o acelerador e dá uns segundos para a rotação baixar e só depois que pressiona a embreagem.
Mas é bom lembrar que isso só acontece no etanol quando o carro tá frio, depois que esquenta fica normal.
Abs
@@emersonwarne É o tempo todo. Eu até limpei e passei graxa nos pinos do garfo e na ponta do cabo da embreagem, mas deu em nada.
Faz o teste de abastecer com gasolina no próximo abastecimento. Se normalizar pode ser um problema, talvez da sonda lambda.
Se o carro esquenta e continua com rotação alta, não é normal.
Abs
Para que serve isso? Pode passar spray desingripante?
Tem que usar graxa rapaz, o desingripante seca rápido. E ali precisa de graxa para deixar o braço da embreagem sem ruído e macio.
Abs
Fiz na tr4 tava com o mesm barulho resolvel so nao sei por quanto tempo o garfo cria uma folga no pino
Acho que deve durar muito. Acredito que até uns 200 mil rodados.
Valeu!
Graxa ou WD?
Graxa, de preferência a melhor que achar.
Abs
Fiz ontem, o som saiu quase que instantâneo. Usei graxa branca spray.
Que bom! Muitas vezes tem que aplicar duas vezes de tão seco que o pino está.
Abs!
Estou com problema no meu Etios sedan 2013. Está muito ruim para engatar a primeira e segunda macha, fica agarrando... só entra tentando mais de uma vez e colocando mais força, pode ser isso? Notei que quando estou em movimento e vou reduzindo, dai coloco a primeira ele entra "normalmente"... alguem pode dar uma força
Tem grande chance de ser isso sim.
O Etios tem uma sensibilidade muito grande aí na regulagem da embreagem.
Mas pode ser outra coisa, como os rolamentos que estragaram da caixa.
Tem como vc regular a sua embreagem?
Tem outro vídeo que fiz regulando ela.
O pedal de acionamento tá alto o baixo?
Abs
Fui fazer a regulagem da macha e notei que está diferente do seu. No início seu vídeo quando tira a primeira trava notei que logo atrás tem 2 PARAFUSOS segurando essa peça onde vc tira atrava do cabo da embreagem. O meu carro só está com 1. o parafuso de cima e bem afastado do lugar por estar sem o parafuso de baixo igual o seu que está com os 2 segurando (está diagonal, como se o cabo da embreagem estivesse puxando a peça pois está faltando o segundo parafuso para segurar a peça no devido local igual ao seu) vou solta o cabo e retirar o outro para fuso para verificar que apenas soltou e se perdeu ou rompeu a cabeça do segundo parafuso de baixo causando essa folga e consequentemente quando piso na embreagem acredito que o cabo não esteja sendo 100% acionado por estar bem fora do lugar.
@thiagobelo5130 Eita, há relatos que o parafuso que segura o suporte quebra rapaz
Será que o seu quebrou?
😮
👍
Só verifica se o caninho do spray está bem fixo...pois se cair dentro ...aí é dor de cabeça
É uma boa dica rapaz !
Valeu!
Fui fazer e o caninho caiu lá dentro, foda que agora não consigo tirar
@@alan.nonato Não esquenta com isso, não vai estragar nada não, irá ficar no fundo onde não vai prejudicar o conjunto.
Abs
@@emersonwarne kkk esse comentário salvou minha noite kkkkkkkk.
Demora muito tempo pr voltar a fazer o barulho depois que lubrifica
Rapaz, já vai com 6 meses sem barulho...No começo não gostei dessa graxa Orbital, mas depois vi que ela fixa bem. Mas comprando uma graxa grafitada deve ser melhor ainda
Abs
Opa amigo. Qual graxa vc usou aí. Me passa o nome e modelo.
Usei graxa da orbital, mas se achar uma melhor compre.
Mas a da orbital está boa até hoje.
Abs
Vish! O caninho de plastico caiu la dentro!! Será que lascou tudo agora??? Era pequeno esbarrou e soltou lá pra dentro!!!
Não esquenta não, já aconteceu com outras pessoas, ele vai ficar no fundo da caixa seca, não vai causar dano nenhum.
Abs
@@emersonwarne valeu! Parabens pelo canal! Dicas muito úteis e respostas rápidas aos comentário s! Show!
@@leoru5104 Valeu cara! Se tiver dicas passa aí pra gente! Estamos sempre aprendendo.
Abs
poderia mostrar esse spray?
Auro, é graxa spray! Não tem mistério! Pode usar qualquer uma.
Abs
@@emersonwarne , mas é liquida?
@@aurosuzuki sim, um pouco líquida, mas assim que bate na peça a graxa começa a ficar pastosa.
A vantagem da líquida é que ela penetra melhor em lugares apertados e fixa bem.
Abs
Parquímetro é aquele negócio de estacionamento. O nome do instrumento de medição aí é paquímetro. Sem o R. No mais obrigado pela dica!
Valeu a dica cara, nunca que eu soubesse ...Valeu
*paquímetro
✌️
Valeu!
Abs
Meu carro ta sem essa coifa
Rapaz, tem que colocar urgentemente!
A poeira que pode entrar por aí vai danificar o conjunto de embreagem, fora que se passar em um alagamento vai entrar muita água e também vai danificar .
Compre na concessionária mesmo.
Abs
@@emersonwarne não consigo achar em lugar nenhum do honda civic 2005, até em sucata ja fui e n consigo essa peça
Só na concessionária Lucas, pode ligar para uma da sua cidade.
Ligue pra a concessionária e peça para passar para o setor de peças. É só falar com o vendedor que vai te falar o valor e se tem.
Esse tipo de peça, só acha nas autorizadas mesmo. Pois eles fazem o pedido quando vc vai lá comprar, dificilmente tem pronta entrega
Abs
@@emersonwarne liguei lá custa 70 reais mas não tem nenhuma disponível e a fábrica não produz mais 😂 esse honda geração 7 não e brincadeira n viu pqp kkk
@@JacobCarsBrasil caraca rapaz, como pode.
É complicado então
Valeu!