【地下鉄の謎】東京メトロ銀座駅の秘密 トンネルの中に橋がある？？
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ２０２０年8月26日
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最近東京メトロ関係の動画を出していただき、働く側の人間である私はとても楽しく拝見させていただいてます。ありがとうございます。
いつも渋谷から赤坂見附までですがお世話になっております😌
日本語を勉強中の香港人です。字幕を付けてくれて大変助かります。
ありがとうございます。
日本語が凄くお上手ですね…！
日本語はまだ上手ではないですが 字幕があるのは本当に助かりました、ありがとうございます
ついに99人の壁にスーツ交通さん出るぞ〜 ９月19日土曜日に放送されます皆さん是非ご覧ください😊
追加
皆さんこんなに高評価してくださってありがとうございます😊
お～まじすか
どうもありがとうございます
必ず観ます楽しみです🤗
楽しみです^_^
コメ残しときます。19日なったらコメントして欲しい…w
なん………だと……？
情報ありがとうございます。
m(_ _)m
銀座線は本当にザ・トウキョウの地下鉄感がタップリだと思います。路線も地下トンネルの中や柱の風情、そして郊外路線との乗入れをしていなかいことなど、“営団地下鉄“そのもの。
新宿三丁目駅に副都心線を建設する際、丸の内線は30cm、都営新宿線との間は11cmしかありませんでしたが鉄道を止める事無く工事をしました。地下鉄とは言え日本との建築の技術力は凄いと改めて思います、
字幕を付けるの大変だろうけど字幕があった方がよりわかりやすくていいと思う
爆弾が投下された箇所が窪んで残されているのが驚きだなぁ
スーツさん優しいです🤗
広島の路面電車は原爆の爆撃から三日後に部分的ですが運行が再開されたそうです。
想像だにできないぐらい悲惨な状況の中で『市民の足』を守った当時の方々の気概は現在を生きる私達からすると尊敬の念に絶えません。
字幕、旅行チャンネルに引き続き交通チャンネルでも表示されたのですね。
耳で説明を聴くことが難しい視聴者への配慮、とても良い試み。更に多くの方に観て頂きたいです。
地下に迷いこんだ虫の心配してるの優しい
この手の動画は、知らなかったことを知れて、次来る時見てみようと思うので、今後も是非ともやって欲しいです。
こんなに昔から複雑な構造で作られていたんですね
素晴らしい
99人の壁の次回予告にスーツ氏らしき人が映っていたのですが…。
昨日初めてサンライズ乗りましたがあまりに感動しすぎて出雲まで起きてました笑
@レオレオ
@名無し様
黙れ
サンライズ瀬戸乗ったとき一晩起きてたせいで次の日琴平で倒れかけたゾ
それはすごい。寝不足で大変だったでしょう、でも分かります。
私も初めて乗ったとき京都駅まで起きてました。良いですよね、寝台列車。
動画と関係なくて草
字幕は助かります！
スーツさんの提案みたいですね😆
道のすぐ下に地下鉄が通ってるんですね！
地面が凹むほどの爆弾💧
字幕があることで耳が不自由な方も見ることが出来るのでいいと思います🧐
変な動画にとんだ やめちくり
名無し様
真面目なコメントに荒らすのやめてほしいっす
スーツさん優しい素晴らしいでーす！🤗
大阪市営地下鉄御堂筋線も戦前からありましたよ
めっちゃ教養番組！大変興味深かったです。
字幕をつけても違和感がないということから、普段の語り口がいかにきれいな日本語かということがわかります。
窪んだ痕跡とか結構はっきりと残っているのに驚きました。
今日の字幕は優しい感じですね、あっても邪魔ではない
Series221
ほんとだ 見ない方がよかった
@名無し様 ここにも居た、、、通報通報～
字幕が付いて新しいスーツさんの動画的な感じにはなってきましたね。
東京都心には良く行きますので、銀座にも行っています。昔に比べると銀座駅も綺麗になってきましたね。スーツさんの解説は早口なのに聞き取りやすくて勉強になります。
99人の壁出たんですか？次回予告に写っていましたが。
いつも使ってるところを御大が解説してくれてとても嬉しく思っております。
スーツさん…99人の壁！画面の前で悲鳴上げてしまいました📺
この動画の内容よりもスーツ氏がテレビに出ることについてのコメントが多くて草
いつも、楽しく拝見しております。
99人の壁の予告にスーツさんが出ていらしたような気がしましたが、まぼろしでしょうか？笑
マジです。9月19日19時からフジテレビ系列全国ネット
逆境クイズバトル99人の壁に
交通系ユーチューバーのスーツ交通氏が
出演決定しました。
「スーツ交通」で検索してください。
スーツさんがテレビに出てきてびっくり！今から出るのかと慌てて録画したら、予告でしたね。
2:16 浅いところを掘っても問題ない、という解説をいただきましたが
実情は、当時シールド工法などが無かった時代で、深い場所を掘るが困難であったこと
そのため工事期間中は空からトンネルの中が見えたそうです。いわゆる露天掘りです
それで工事の最後に掘った場所に蓋をし地下はトンネルの形になり、地上は舗装が施され再び道路に戻った訳です
字幕の件について多々コメントありますが、私はスーツさんの撮影センスと喋りのうまさに惹かれて初期の頃から見ています。
字幕があることによって、話す内容が先に分かってしまうだけでなく、目線が映像ではなく字幕に向いてしまい、動画の面白さが半減してしまったように感じています。また字幕が後付けであるが故、映像の肝心な部分が字幕で隠れてしまうケースがあります。
字幕に関しては任意での表示としていただけると、変わらず楽しめますのでありがたいです。
日比谷線建設時に１両20ｍの規格で作っておけば後々苦労せずに済んだのにとずっと思っていましたが、そもそも18m車の大形規格にすることさえ苦労したんですね
まさか地下で日比谷線上に橋桁を架けていたいたとは知りませんでした
今ならもっと違う形で施工するでしょうが当時としては画期的な発想だったのでしょうね
銀座線上に爆弾が落ちた話も初めて知りました
でも道路部分は土砂で埋めて傾斜を残す必要はないのでは？と思いました
5:20 時代が時代とはいえ動いているのすごいな
そういえば今99人の壁が鉄道ネタでやってますね。
スーツさんが出たらどうなるんだろ？
追記
予告に出てて草、来週も見よ
本当に出ることになってて草
番組終盤の次回予告にスーツさん一瞬映りましたね。
鉄道なんちゃらのジャンルだった
爆撃の跡が有るのを初めて知りました。知っている場所なので実感が湧きました。ありがとうございます。
99人の壁の予告にスーツさんが！！！！！✨
字幕が付く事によってお洒落な動画になっているような気がする
スーツさんが9月19日の99人の壁に出演するので放送が楽しみです‼︎
確かにフォントがお洒落
字幕が入っているの分かりやすくていい
スーツさん！99人の壁出るんですね！
まさかのスーツ交通さんが99人の壁登場!!
最近字幕があって本当に助かっています。
銀座線も日比谷線も車輌だけでなく駅も大幅にリニューアルされてとても綺麗になってますね
日比谷公園から銀座駅まで歩いたとき街全体が洗練されてて田舎者には眩しすぎた
99人の壁の次回予告に神が映った気がしたのですが本物ですか？
剛体架線方式のメリット。
スーツさんの仰る断面積のほか、架線の交換サイクルが長くて済みます。
架線が固いと車両のパンタグラフにダメージがありますが、パンタグラフは車両基地でも直せます。
字幕付きは、いつでもどこでも 誰でも スーツさんの動画を楽しめる機能でいいと思います☺️今日も勉強になりました、ありがとうございます…田舎者ですので首都東京はまだまだ知らない事だらけ。
夏の暑い中、通勤中わざとあの銀座線の風を受けに行った事を思い出しました。
中央通りは幾度となく通りましたが、窪みと補強工事跡は全く気付かず。
次に通る時は注目してみます！
スーツさんの語り方はまるでアナウンサーです。
字幕いる派と字幕いらない派とRUclipsの標準が非表示の字幕だと視聴者に能動的に使って貰えない事など勘案した結果の折衷案がこのフォントなんですね
分かりやすくてギリ邪魔にならないチョイスでベターだと思います
スーツさん今度テレビに出るんですね❗
楽しみ
とってもとっても楽しみでーす！🤗ステキでーす！🤗
字幕なしのほうがいいですね！声がいいですからね！字幕を読んでしまうと映像に集中できないことがよくありますね。
99人の壁見てたら次回予告にスーツ出てきて笑ってしまった
このシリーズ好きだわ。テレビ離れになるのもしょうがないよね。こっちの方が断然面白い！
地下なのに橋の上を走っていたとは大変面白かったです。
字幕、マニアックな表現は読み仮名をつけるとより良いと思います。
剛体架線でもトロリーが挟まっているようになっています。
銀座駅の橋は層状桁といわれるもので鋼鉄ではなくRCによって作られています。
再来週スーツ99人の壁出るじゃんw
地下鉄博物館行かなくても、スーツ君の動画観ていたら勉強になります。シュミレターを運転したくなったら地下鉄博物館へ行こう葛西駅へ
とても興味深い内容でした。
何気なく乗ってたけど、今度しっかり見てみよう！
動画中に話に出てきた溜池山王駅は90年代の終わりにできた駅だと記憶してますから戦時中はなかったはずだと思います
銀座線と日比谷線の間が橋になっているのは初めて知りました！
銀座駅といえば、幻となった地下街の現在は使われていない地下空洞についても詳しく知りたいです！
単純に今も使われてないだけですね。
スーツとうとうテレビ進出おめでとうございます
ラッシュ時は１分５０秒間隔で来てました。今はどうでしょうか？
スーツさん、話し方が良くなりましたね。聞き易いです。
内容の豊富で濃いのは健在ですね。
「橋」ってそういうことでしたか。
橋を渡せば、荷重は橋の両端にだけかかるので、日比谷線のトンネルには
全く影響しないということですね。 頭のいい人は凄いですね。
地下に橋を架ける発送は普通ないでしょう。勉強になりました。
いや〜興味深い動画でした。タモリさん知ってるのかな？
8:10 銀座から新宿だと丸ノ内線（こちらは第三軌条）に転用しておけばと思ったのですが、丸ノ内線の開業時は別の駅（西銀座駅）で、そもそも交差しないですね、
11:02 この高さギリギリの作り、新宿三丁目駅の話を思い出しました。副都心線を通すときに、丸ノ内線と新宿線の間を通して、それぞれの隙間が十数cm～数十cmしかないとか。
なにこの「夜の巷を徘徊する」のような字幕とブラタモリ要素満載感が否めないやつ()
東京あまり行く機会ないんで、解説助かります！！
6:05 銀座線ホーム→日比谷線ホーム
やっとスーツさんチャンネル登録しました！
幼稚園～小学生だったころの地下鉄銀座線､今から40年～44年くらい前ですね｡
小学生だった約40年前に発行された営団地下鉄本の紹介を一部紹介しましょう｡昭和56年(1981年)7月発行されたｶﾗｰﾌﾞｯｸｽです｡
なお､ｶﾗｰ写真で銀座線旧型車両が掲載されています｡上野車庫と旧渋谷駅に侵入するｼｰﾝですね｡子供のころですから懐かしいです｡
車体色がｵﾚﾝｼﾞｲｴﾛｰ色で屋根がﾜｲﾝﾚｯﾄﾞに近い色でした｡この時代の銀座線は､東京地下鉄道時代昭和8年(1933年)製造された
最古参1200形車両が中間車両に組み込まれていました。
昭和24年(1949年)製造された旧1300形車両も旧1200形と同様にﾓｰﾀｰを外されて付随車両として中間車両へ組み込まれていました。
旧1600形や旧1700形とﾍﾟｱでしたね｡旧1500形～旧1700形まで吊りかけ駆動車両でした｡台車もOKﾀｲﾌﾟ･KDﾀｲﾌﾟ･FSﾀｲﾌﾟなど様々です｡
片開きﾄﾞｱなので原型ﾀｲﾌﾟと横長Hｺﾞﾑﾀｲﾌﾟがありました｡運転室先頭車両開きﾄﾞｱ旧2000形･旧1900形､
運転室無し中間車両開きﾄﾞｱ旧1500N形がｶﾙﾀﾞﾝ駆動車両｡
旧1400形～旧1700形までが片開きﾄﾞｱ吊りかけﾓｰﾀｰ車両｡旧1800形が両開きﾄﾞｱ吊りかけﾓｰﾀｰ車両｡両開きﾄﾞｱと片開きﾄﾞｱの混結編成で6両編成でした｡旧1400形は､元々両運転台車両でしたが､旧1200形･旧1300形と同じく運転台･乗務員ﾄﾞｱを撤去しています｡
旧1500形～旧1700形車両は､最後まで乗務員ﾄﾞｱがついたままのｽﾀｲﾙでした｡
これらの旧型車両は､旧1200形含めて昭和59年(1984年)～昭和61年(1986年)秋ごろまでに廃車になっています｡
夏のこの時期は､車内は扇風機もしくは天井に固定された通風機のみでした｡
旧東京高速鉄道昭和13年(1938年)に製造された129形(旧100形)が､中野車両工場車庫内入れ替え用車両として
昭和56年(1981年)11月ごろまで最後の活躍をしていました｡
今､
鉄道模型ﾒｰｶｰであるｶﾂﾐ模型さんに旧帝都高速度交通営団銀座線旧1700形一両を受注生産してもらっています｡
これで昭和50年代銀座線6両編成が完成します｡
渋谷～日本橋間の銀座線吊りかけﾓｰﾀｰ音が思い出します｡
昭和55年(1980年)以後生まれで今の40歳以下の人は知らないと思われます｡
爆弾の凹みは多分、米空母艦載機（P51・F4U）が落としたやつですね。日本の建物はあの当時は大体、木造建築物でよく燃えやすい為 B-29に焼夷弾（ナパーム弾）を装備し 無差別に落とした。
7:54 札幌の大通東西線ホームも南北線開業時にあらかじめ掘られてた気がする
一意見ですが、字幕がおだやかになった(?)ので見やすくていいと思います。
でも、スーツさんの動画に字幕は慣れない
スーツさん 「９９人の壁」に出るのですね❗９月１９日 楽しみに待ってますね‼️
その日誕生日なんすけど🤣
おめでとう🎊ございます🤗
フォントが見やすくなりました。
前に出した住吉駅の使ってないトンネル（豊洲駅も）は追加工事が大変だから、延伸計画があったところで事前に掘削しておいたのがわかります。
6:05 訂；銀座線のホーム→日比谷線のホーム
NHKスペシャルみたいw
しかもBSプレミアムw
日比谷線も第三軌条方式を採用する予定だったとは知りませんでした。勉強になります。
計測機器を持たず、階段の段数差や歩数などから距離のあたりをつける所が良かったです
99人の壁見てたら、予告で出てらしてびっくり‼️大きな声を出してしまいました。
銀座線のトンネルが狭いのは案外開削工法で造られたからかも知れませんね。
夜交通量が少なくなってから道路を通行止めにして道路の路盤を掘って、ソコに鉄骨を組んで、間に鉄筋を入れコンクリートを流し込んで、丁寧に突き固めて空気を抜いて、そして朝、交通量が多くなる前に現場に蓋をして、路面電車のレールなどを戻して、道路をほぼ平常通りに使えるように戻して、また夜になったら続きをする。こうやって人力で道路の下を掘ってトンネルを建設したわけです。銀座線のトンネルの構造は、鉄骨コンクリート構造と言うのだそうです。
ちなみに、神田川の川底も開削工法で掘ったそうです。
このトンネル、実は相当丁寧に造られたらしく、壁に入って居る鉄筋に殆ど腐食が見られないそうで、キチンとメンテを行って居ればあと１００年以上は問題無く使えるというお墨付きなのだそうです。
99人の壁に出るんですね😻
スーツさんが言われている溜池山王に関してですが、当時に溜池山王駅は当然無いのですが、A線とB線との渡り線は有ったので、渡り線を使用して折り返し運転をしていたと言いたのだと思います。
スーツさん、
テレビに出演するんですか？？
地下鉄の橋といえば中央線の御茶ノ水から見る丸の内線が好き
学校の通学で丸の内線を使ってるのですが、
丸の内線から見る景色もとても良いです。
スーツさん、東京メトロ訓練線(K)を知ってますか？
新木場の車両基地にあります。
ぜひ撮ってくださいね！
5:59
ここのアナウンス、スーツ氏が喋ってるように聞こえてしまった
爆弾のところは勉強になった！
なんか９９人の壁の予告にちょこっとだけ移ってましたね。出るんですか？
あと字幕ついてますね。いいと思います。
関係なくて本当に申し訳ないですが、99人の壁出演されるんですか⁈楽しみにしてます！
動画を作る側にとっては字幕ってものすごく手間がかかります。スーツ氏の動画制作のペースが落ちないか若干心配です。
字幕 いいですね〜👍
ひと手間もふた手間も増えますが出来上がりはとてもいいと思います。
新しい知識が増えチョットうれしい😊これからも好奇心のアンテナを拡げて行きたいです🥰
来週の100人の壁スーツさん出るといった趣旨の話は聞いていますが、先週の放送鉄道のテーマじゃなかったですか? まだ見てないけど録画してます
銀座もう何年行ってないでしょうか？
東京に住んでいた20年は毎週銀座に行っていたのに…金春通りとか懐かしいです。
来週の土曜日のフジテレビ、スーツさん楽しみにしていますね
戦前の銀座から新宿への延伸は、東急傘下の東京高速鉄道という会社だった気がします💦
なるほど。これは興味深い
銀座の地下道も面白いよね。銀座駅から日比谷に向かう地下道も丸ノ内線の所で歩道橋の様に盛り上がってるからね。
銀座駅と日比谷駅周辺は地下鉄の施設や道路、共同溝などを同時に作ったようですね
特に銀座線や丸ノ内線の通る駅は天井高や駅の構造が複雑な気がします
投稿してすぐ見れるの初めて鴨
戦前は、銀座線 浅草線 以降開業していない。実際は現在の路線に近い地下鉄が造られて、軍事利用されている。
銀座に爆弾が落とされた話初めて知りました。何も知らずにそこを通っていたので感慨深いものがあります。