Мои товарищи из компании Саренс Бел sarens.by/ для оказания услуг приобрели новый автокран Zoomlion ZTC600V на спецшасси максимальная грузоподъемность 60 тонн.
Почитал комменты. Могу сказать лишь что балласт который прикручен не предусмотрен к демонтажу. В Китае другие законы, и соответственно допуски по нагрузкам на ось. А кран этот сделан без адаптации к законам Белоруссии. А вот инструкцию адаптировали. Поэтому остаётся только одно ездить с несемными противовесами и не париться. Подвеска сзади там и не такое выдержит. Резиновые подушки со временем рвутся, меняются легко. Ещё надо посмотреть прокладку РВД и трубок. В местах где возможно трение проложить куски резины, где то подвязать трубки. В общем мелочи, но лучше это сделать. А так кран неплохой, копия японцев 80х годов. Либхер 60 трехосная и охренеть какая маневренная машина. Плюс, весь балласт семный. Но вопрос в цене. А сейчас так и вовсе Китаю альтернативы нет. Кто бы что не говорил, но наши краны то ещё говно. И это при том, что на них много было импортных комплектующих, а теперь если их заменить на наше, и вовсе будет пипец!
Получал новые XCMG 70 и 50т пробег тоже был чуть меньше 5тыс. Их там похоже через весь Китай. А две 25ки принимал с пробегом до 100км. Все приходили на ЖД платформах.
Здравствуйте вот это вещь. Надо всех наших конструкторов отправить в Китай чтобы они научились как надо делать, а этот Зумлион и правдо хорош я думаю по грузоподъёмности он точно все наши отечественные краны сделает.
По поводу задней подвески, подушки очень хорошо работают и не рвутса пока не износятса втулки балансиров мостов. Места их установки видно если зайти сзади крана и подниз и также спереди тележки всего 4 шт. Когда втулки изнашиваютса мосты начинают гулять при поворотах соответственно и части подушек уходят нижние относительно верхних, таким образом их начинает растягивать из стороны в сторону и в результате разрыв.
Это подвеска типа хендриксон. Китайцы просто мне кажется слямзили и запихнули на кран, подвеска для тяжёлых условий эксплуатации. Ставится на самосвалы, лесовозы и т д. Подвеска ещё из 60 х.
Да кстати креномер на жаре на солнце пузырек исчезает и не появится у меня с одной стороны исчез с другой на солнце пузырек стал маленький на втором таком же кране обо кране оба исчезли я его закрыл что бы не пекло от солнца кран 21 года креномеры одинаковые xcmg у меня
Он сам может снимать противовесы, но это и не нужно, которые на болтах пусть висят, ходовая на подушках, ничего ей не будет, а дополнительные да снимать надо, возить с собой нельзя, хотя встречал таких которые с полным пакетом на башне катаются 😂
Хотел написать- идеальный кран, а нет , с противовесом что-то намудрили ,а счастье было так близко. Ну что мешало сделать овальные отверстия во всех плитах,как на либхере, и ставь-снимай сколько нужно.
Все нормально с плитами противовеса.Один 4.5тонны в базе и в габарите с ним можно ездить постоянно и он установлен с завода и не нужно его снимать на нем цилиндры подьёма для 2го и 3го прлтивовеса.4тонные который лежал на земле положить на раму на него 2.5тонный и разом зацепит своими цилиндрами подьёма.И как вариант можно докупить для 2 плит доп.противовеса небольшой прицеп и возить на нём самому крану.На раму нагрузки то уже не будет они будут лежать в прицепе.Сцепка проушина на Зумлионе есть где запаска.Как вариант норма и не надо Камаз нанимать.В прицеп их закинул и поехал.
Да дефектов у Российских кранов еще очень много к сожалению.И к тому же они не монтажные у них нет той плавности подъема и посадки груза как у зарубежных аналогов.Обидно то что СССР строили китаю все заводы и учили их и они вдобавок учились у немцев у Либхера и теперь почти всех поставили раком.Когда Россия станет собирать хороший и качественный автопром хоть краны хоть легковые.Обидно.Самолеты су 35 умеют делать а тот же Автоваз улучшить нет мозгов либо желания.
Ваше рассказал ты классно ! По асфальту он ездит какие у вас дороги если у вас рельеф дорожный гладкий если профель бугристый то на пузо сядет у соседей был почти такойтак по полевой дороге сел на пузо еле двумя Т130 выташелии то снесли гидро насос ,бак масдяный и еще по мелочи . Ты его выставил на опрры а опусти и до земли расстояние 15 см поверь я за 30 лет повидал много кранов на таком я бы не стал работать только потому что он по асфальту только !!!
одно я понял точно, китайское руководство по эксплуатации переведенное на русский язык всегда надо проверять, брать оригинальное руководство и искать переводчика, очень часто есть расхождения, в большинстве случаев косяки и неточности перевода заказанные дистрибьютором. зомлион должен собирать себя сам, если без другого крана противовес не снять значит завод не предусмотрел его постоянное снятие постановку, возможно запрет на езду с противовесами для полностью рессорного шасси.
мне кажется это связанно с назначением крана работать с небольшими переездами, тогда на короткие расстояния он без проблем поедет. Китайские специалисты приезжали с завода на приемку им задавали эти вопросы.
Противовес 4.5 тонны стоит уже с завода. И его не нужно снимать для езды по городу.Съёмные только 2 дополнительных кторые он сам поднимает к себе 2 гидроцилиндрами подъема
@@roman_popov А чем 60 отличается от 70 ztc 700v ?На 70 ездят а на 60 нельзя?XCMG xct 70 например с базовым противовесом в 4тонны спокойно ездит хоть по городу хоть на дальняк.Канал Константин ПРО посмотрите в ютубе про этот кран
Приветствую подскажите пожалуйста номера всех фильтров на зумлион ztc600 только аналоги по известным брендам(Дональдсон, Сакура, или Стал) ни как ни могу скрасировать помогите очень надо.
У нас в организации три таких (XCMG QY50K) крана, потомки одинаковые, примерно в одно время по очереди выходят из строя. Примерно через лет 5 эксплуатации был ремонт стартера, потом примерно через полгода обрезало привод насоса гидроусилителя, потом потёк радиатор, потом помпа, недавно поменяли вот эти самые резиновые рессоры (подушки), резинки там просто приклеены к металлу. Кран очень хороший, по электрике, электронике вопросов пока небыло
@@Инженеритехника работаю на кранах xcmg с 2008 года, варваров и дураков на него не сажать, не ломается он пока онные не сломают, но с ГИБДД проблемы постоянные будут, проще возить на трале.
@@Инженеритехника мы тоже оплачивали, но на каждом посту денег просят или держат до 2хчасов, потом отпускают, вплоть до того что объявили что разрешение поддельное, проработал 10 лет и ушёл с негабаритных кранов, надоело этот бред на постах выслушивать,
@@АндрейА-г5щ Это Россия. В Беларуси такого нет вообще. Пока Русский мир не пришел:). У нас ГАИ помогает организации движения, можно самому стать возле инспектора попросить помочь с проездом и они помогут без вопросов, мне перекрывали въезд в город, так удобнее было крану выезжать по встречке, все бесплатно, без вопросов.
@@GM-Opel.GARAGE есть разные комплектации этого крана. Два или три противовеса. Также опоры разные. Так что вполне возможно что это максимальная комплектация поэтому один противовес возится отдельно. Раскраска для саренса спецзаказ сборка скорее всего
Кран конечно хорош. Но лично я джойстики не уважаю. Мне нужна "обратная связь" крана со мной. Поэтому предпочитаю рычаги. Китайцами вообще восхищаюсь. Делают абсолютно всë. От резиновых зин до подобного рода техники. И ведь качество на высоте. Молодцы китайцы. Я, пару лет назад, получил Клинцы 32 тонные. Дважды гонял на гарантию только по установку. База (КамАЗ) тоже начала мудрить. Машине 2 года, а уже мозг дрюкает. Но это так, крик души. На китайском кране ради интереса порулил бы... Автору спасибо за обзор.
Счастливый крановщик! Бережливой ему эксплуатации и работы без перегрузов.
С отечественных помоек на него, это как в рай
Поздравляю с приобретением! Пусть служит долго, на пользу людям.
Этот кран попал в хорошие руки.
Почитал комменты. Могу сказать лишь что балласт который прикручен не предусмотрен к демонтажу. В Китае другие законы, и соответственно допуски по нагрузкам на ось. А кран этот сделан без адаптации к законам Белоруссии. А вот инструкцию адаптировали. Поэтому остаётся только одно ездить с несемными противовесами и не париться. Подвеска сзади там и не такое выдержит. Резиновые подушки со временем рвутся, меняются легко. Ещё надо посмотреть прокладку РВД и трубок. В местах где возможно трение проложить куски резины, где то подвязать трубки. В общем мелочи, но лучше это сделать. А так кран неплохой, копия японцев 80х годов. Либхер 60 трехосная и охренеть какая маневренная машина. Плюс, весь балласт семный. Но вопрос в цене. А сейчас так и вовсе Китаю альтернативы нет. Кто бы что не говорил, но наши краны то ещё говно. И это при том, что на них много было импортных комплектующих, а теперь если их заменить на наше, и вовсе будет пипец!
С 25-ми такая же история не по весу не по длине это у нас. А так краны отличные
Возможно это действительно лучший кран, сотка уже сложна в управлении и требует серьезного обучения и стажировки
Я бля никогда уже наверно не дождусь импортного хотя бы Б\У крана, так и здохну под каким то старым Ивановцем...
Самый крутой обзор крана, который я видел на ютубе 👏👏👍👍👍👍
Получал новые XCMG 70 и 50т пробег тоже был чуть меньше 5тыс. Их там похоже через весь Китай. А две 25ки принимал с пробегом до 100км. Все приходили на ЖД платформах.
Вот молодцы вот делают же классную спецтехника👍💪
Спасибо за информацию было поучительно)))
Техника отличная. Окрас видимо заказывали либо перекрашивали, обычно у них все зелено-серое )
Заводской цвет на заказ:)
У Саренс фирменный стиль у техники!
Здравствуйте вот это вещь. Надо всех наших конструкторов отправить в Китай чтобы они научились как надо делать, а этот Зумлион и правдо хорош я думаю по грузоподъёмности он точно все наши отечественные краны сделает.
Инженеров отправили так они маз zoomlion60 т собрали. Лучше не отправлять больше.
Мощностей и денег для организации выпуска своих спец.шасси ни у одного автокранового завода у нас всё равно нет и не будет.
Зумлион-МАЗ совместное предприятие, потихоньку осваивают.
@@Инженеритехника доброе утро. Я знаю. Работаю на этом чуде.
@@Инженеритехника пусть осваивают. Но обманом зачем занимаются
Не кран, а мечта крановщика просто👍👍👍
Хороший кран!
Работаю на XCMG QY50 2013 г.в, очень хороший, комфортный кран, иногда не хватает поворота задних осей, и противовес несъёмный.
Обычный манипулятор может справиться с противовесами? Жирная компания гоняет цельный автокран)
У нас цена у манипулятора за час больше чем у автокрана.
У нас такой уже год в эксплуатации. У него характеристики лучше чем у 70 тонн xcmg
По поводу задней подвески, подушки очень хорошо работают и не рвутса пока не износятса втулки балансиров мостов. Места их установки видно если зайти сзади крана и подниз и также спереди тележки всего 4 шт. Когда втулки изнашиваютса мосты начинают гулять при поворотах соответственно и части подушек уходят нижние относительно верхних, таким образом их начинает растягивать из стороны в сторону и в результате разрыв.
Спасибо.
Это подвеска типа хендриксон. Китайцы просто мне кажется слямзили и запихнули на кран, подвеска для тяжёлых условий эксплуатации. Ставится на самосвалы, лесовозы и т д. Подвеска ещё из 60 х.
Огромный минус что две задние оси не поворотные. Значит не такой манёвренный.
Одназначно. Но поворотные оси это совсем другие технологии и цена техники.
Чёт необычный цвет. В россии они всё серые с салатовым, их фирменный цвет.
Это на заказ. Фирменный цвет Саренс
У меня на 25 тоже на задней оси стоят подушки не могу понять зачем амортизаторы от них толку кран жёсткий ход задней подвески до отбоя 5 см
Амортизаторы защищают от нарастания колебаний если ехать долго по волнистой дороге может начать прыгать и вырвать подушки.
Не хотел бы работать на таком 😊 хлопотный кран . на 25-30 т больше нравится . из кранов пока Sany И Xcmg нравится , zoomlion на третьем месте 😊
Да кстати креномер на жаре на солнце пузырек исчезает и не появится у меня с одной стороны исчез с другой на солнце пузырек стал маленький на втором таком же кране обо кране оба исчезли я его закрыл что бы не пекло от солнца кран 21 года креномеры одинаковые xcmg у меня
с 10 метров берет 20 тон это конкурент уже 80 тонникам
Впервые вижу Zoomlion в таком цвете!
Это на заказ фирменная раскраска для фирмы Саренс
@@Инженеритехникану да то же удивило
А теперь посмотрите на наш 60 тонный галичанин 🥴🤣🤣🤣 крокодил я его...... 🤣
Он сам может снимать противовесы, но это и не нужно, которые на болтах пусть висят, ходовая на подушках, ничего ей не будет, а дополнительные да снимать надо, возить с собой нельзя, хотя встречал таких которые с полным пакетом на башне катаются 😂
Цвет неудачный, по-моему. Не знаю, как вживую, но на видео создаётся ощущение, что крану лет 30.
Вам надо было покрасить жёлтый синий цвет. Ура Украина
Хернёй какой то занимаетесь с этими противовесами, никто никогда их не снимает
Прочитали инструкцию
Хотел написать- идеальный кран, а нет , с противовесом что-то намудрили ,а счастье было так близко. Ну что мешало сделать овальные отверстия во всех плитах,как на либхере, и ставь-снимай сколько нужно.
Это было бы совсем другое устройство противовесов и цилиндров. Наверно для того что бы кран вышел дешевле поставили уже готовую конструкцию.
Да да и заднюю ось поворотной, что бы подруливать
@@Владимир-и1е1ш это совсем другой кран с поворотными колесами. Так просто ось не подсунешь. Либхерр и Грув долго шли к таким технологиям
Все нормально с плитами противовеса.Один 4.5тонны в базе и в габарите с ним можно ездить постоянно и он установлен с завода и не нужно его снимать на нем цилиндры подьёма для 2го и 3го прлтивовеса.4тонные который лежал на земле положить на раму на него 2.5тонный и разом зацепит своими цилиндрами подьёма.И как вариант можно докупить для 2 плит доп.противовеса небольшой прицеп и возить на нём самому крану.На раму нагрузки то уже не будет они будут лежать в прицепе.Сцепка проушина на Зумлионе есть где запаска.Как вариант норма и не надо Камаз нанимать.В прицеп их закинул и поехал.
@@usetttttttt на кранах Тадано и Гров возят 3х осную прицепную тележку и на ней противовесы по принципу сам гружу=сам вожу.
Drove crane ten years. Lots of story’s. But best job
Чето поворотное как то слабо выглядит
Спасибо большое за обзор
Работаю на 25тке, охота такой поэксплуатировать!
Да что вы такое говорите ,одумайтесь,наш Ивановец вот мечта крановщика!даже вентилятор есть
У Ивановцев новых много вопросов с металлоконструкциями и гидравликой.
Да дефектов у Российских кранов еще очень много к сожалению.И к тому же они не монтажные у них нет той плавности подъема и посадки груза как у зарубежных аналогов.Обидно то что СССР строили китаю все заводы и учили их и они вдобавок учились у немцев у Либхера и теперь почти всех поставили раком.Когда Россия станет собирать хороший и качественный автопром хоть краны хоть легковые.Обидно.Самолеты су 35 умеют делать а тот же Автоваз улучшить нет мозгов либо желания.
Каких дефектов ? Российский автокран это дефект в априоре!!!
Есть лекарство -правителей нужно замочить в сартире, а потом Инженеров таких!!
А этот кран в габарите по ширине?,у нас на базе такой же только 80т,он не в габарите по ширине.и колеса в зади односкатные.
Не в габарите
Крутой кран !!! По характеристикам как либхер 70 тон
У толкого машиниста ему нет цены на объекте.
Очень приятная у вас речь, спасибо
Спасибо
Ваше рассказал ты классно ! По асфальту он ездит какие у вас дороги если у вас рельеф дорожный гладкий если профель бугристый то на пузо сядет у соседей был почти такойтак по полевой дороге сел на пузо еле двумя Т130 выташелии то снесли гидро насос ,бак масдяный и еще по мелочи . Ты его выставил на опрры а опусти и до земли расстояние 15 см поверь я за 30 лет повидал много кранов на таком я бы не стал работать только потому что он по асфальту только !!!
Это негабарит однако...
👍👍👍👍👍
👍🏿🥇💪🏿🔥
Хотелось бы ещё посмотреть как он в дели работает
Я этим вопросом займусь ближе к лету
Подскажите, пожалуйста, для чего нужен второй кран?
Противовес установить
Спасибо понял.
одно я понял точно, китайское руководство по эксплуатации переведенное на русский язык всегда надо проверять, брать оригинальное руководство и искать переводчика, очень часто есть расхождения, в большинстве случаев косяки и неточности перевода заказанные дистрибьютором. зомлион должен собирать себя сам, если без другого крана противовес не снять значит завод не предусмотрел его постоянное снятие постановку, возможно запрет на езду с противовесами для полностью рессорного шасси.
мне кажется это связанно с назначением крана работать с небольшими переездами, тогда на короткие расстояния он без проблем поедет. Китайские специалисты приезжали с завода на приемку им задавали эти вопросы.
там пол инструкции переписали нам что бы не было разночтений )
Противовес 4.5 тонны стоит уже с завода. И его не нужно снимать для езды по городу.Съёмные только 2 дополнительных кторые он сам поднимает к себе 2 гидроцилиндрами подъема
К сожалению на 60 не так.
@@roman_popov А чем 60 отличается от 70 ztc 700v ?На 70 ездят а на 60 нельзя?XCMG xct 70 например с базовым противовесом в 4тонны спокойно ездит хоть по городу хоть на дальняк.Канал Константин ПРО посмотрите в ютубе про этот кран
Красавец!!!
Приветствую подскажите пожалуйста номера всех фильтров на зумлион ztc600 только аналоги по известным брендам(Дональдсон, Сакура, или Стал) ни как ни могу скрасировать помогите очень надо.
Есть сайт зумлион беларусь. Они охотно отвечают на вопросы. Есть канал в тик ток
У нас в организации три таких (XCMG QY50K) крана, потомки одинаковые, примерно в одно время по очереди выходят из строя. Примерно через лет 5 эксплуатации был ремонт стартера, потом примерно через полгода обрезало привод насоса гидроусилителя, потом потёк радиатор, потом помпа, недавно поменяли вот эти самые резиновые рессоры (подушки), резинки там просто приклеены к металлу. Кран очень хороший, по электрике, электронике вопросов пока небыло
Значит нас ждут такие же проблемы.
@@Инженеритехника работаю на кранах xcmg с 2008 года, варваров и дураков на него не сажать, не ломается он пока онные не сломают, но с ГИБДД проблемы постоянные будут, проще возить на трале.
@@АндрейА-г5щ почему проблемы с ГИБДД? Мы оплачиваем государству право на проезд, и только тогда едем.
@@Инженеритехника мы тоже оплачивали, но на каждом посту денег просят или держат до 2хчасов, потом отпускают, вплоть до того что объявили что разрешение поддельное, проработал 10 лет и ушёл с негабаритных кранов, надоело этот бред на постах выслушивать,
@@АндрейА-г5щ Это Россия. В Беларуси такого нет вообще. Пока Русский мир не пришел:). У нас ГАИ помогает организации движения, можно самому стать возле инспектора попросить помочь с проездом и они помогут без вопросов, мне перекрывали въезд в город, так удобнее было крану выезжать по встречке, все бесплатно, без вопросов.
Противовес прикручен потому что не расчитан чтобы его постоянно снимали
Это понятно. Но с ним ездить в руководстве не разрешают.
@@Инженеритехника нужно у производителя спросить, мне можно sany STC 500. Может китайцы руковдство перевели неправильно, вполне допустимо
@@GM-Opel.GARAGE есть разные комплектации этого крана. Два или три противовеса. Также опоры разные. Так что вполне возможно что это максимальная комплектация поэтому один противовес возится отдельно. Раскраска для саренса спецзаказ сборка скорее всего
@@Инженеритехника Это в Китае нельзя , а у нас забить на это руководство и ездить , и не париться .
@@kite5385 продавцам ничего не предъявили за то что они с противовесами катались?
Сколько стоет
350 тыс$
Ульяновец вот это кран всем кранам хун
У нас есть 7шт Ульяновских гусеничных
@@Инженеритехника молодцы какие
Два штуки😂😂😂
а какого лешего продавцы поехали с протевовесами?
Руками разводят.
Гуф стал крановщиком?)
В Диснее трудно с работой сейчас
Здравствуйте, а вроде смотришь он вроде как сам может ставить противовесы на стол?
На стол может. Но цилиндрами зацепиться может только с третьим.
@@Инженеритехникаспасибо, понял. Мда не доработка какая то
@@Vyatka143 получается кран не предназначен для длинных поездок.
@@Инженеритехника да я понял тяжелый кран, большие нагрузки.
@@Vyatka143 даже галичанин старый сам себе снимает и навешивает противовесы. А это какая-то дичь
🇺🇦🇱🇹
До либхера ещё долеко
В том числе и по цене покупки и обслуживания. Это кран другого уровня, он конкурент старым либхеррам и новым Российским.
Судя по его характеристикам с либхерами50т так как они самые ходовые на спецшасси то уделает. А 60т на базе машин либхера также работать будет
У либхера на спецшасси конечно преимущества больше. В плане подвески и скорости переезда для перестановки крана. А в работе одинаково
Свиду афигенный кран ! Спасибо за интересное видио ! Инженер хорошего вам дня !
Спасибо. Взаимно
Охренеть своим ходом это канеш в рот дали 😅ещё работать не начал
Кран конечно хорош. Но лично я джойстики не уважаю. Мне нужна "обратная связь" крана со мной. Поэтому предпочитаю рычаги.
Китайцами вообще восхищаюсь. Делают абсолютно всë. От резиновых зин до подобного рода техники. И ведь качество на высоте. Молодцы китайцы. Я, пару лет назад, получил Клинцы 32 тонные. Дважды гонял на гарантию только по установку. База (КамАЗ) тоже начала мудрить. Машине 2 года, а уже мозг дрюкает. Но это так, крик души. На китайском кране ради интереса порулил бы... Автору спасибо за обзор.