привет Спасибо большое за такое чудесное видео. Я искал именно это полдня. Я бы не справился без твоей помощи. Я на досуге посмотрел все видео и в итоге все получилось идеально.❤
Шутите? Сайлентблоки оригинал, брал в прошлом году по 500 р , за 500 р перепрессуют в сервисе за шт. После прошлой замены я проехал 250.000 км, а вы купите дешёвый Китай за 5000 р и дай бог что-бы 50.000 проехали!
@@TRANSITPROда так да это дёшево, на мою сайлентблоки комплект оригинал 15к + шаровые 5к переприсовка с работой 9к и всё это ходит Максим 50 тысяч, новые рычаги минимум 100 пройдут так что сам для себя сделал вывод лучше чуть переплатить за рычаг.
Я думаю у всех всё индивидуально и нет единой рекомендации для всех! В моём рычаге только два сайлента, один почти вечный а второй ходит 200.000-300.000 при условии что это будет качественный сайлент, а шаровая у меня в рычаге, да и стоит она копейки, trw 1500 р, + перепрессовка 500р.
Компрессор на 100 литров ресивер и на выходе выдаёт, точно не помню, толи 250 л то-ли 270, на входи 400 л, но цифра нужна именно на выходе, не все пишут информацию на выходе. Гайковерт имеет примерно такой же расход воздуха, до 250 литров для гаражных работ компрессора хватает. Удлинитель, это вы вороток имели в виду, неверное, 400 мм самый нужный инструмент, им же и колёсные гайки иногда кручу.
@@TRANSITPRO у меня электрогайковерт ударный сетевой зубр на 350нм и макита сетевая 100нм под биты через переходник на 1/2 отлично помогает, она маленькая и не дорогая
здравствуйте, на днях менял шаровые и наконечники , с одной стороны не снимал поворотный кулак для выпресовки шаровой выбил ее перфоратором , со второй пришлось снимать кулак , при установке затянул хорошо , и шаровые и наконечники , руль стал немного потежелее и еще шаровые через пару дней немного вышли до стопорного кольца , скажите критично ? , металические пыльники шаровых брякают при езде .
Здравствуйте. Ну вообще такого не должно быть, если устанавливали, TRW или оригинал они очень плотно входят. Если они сами по себе вышли, значит они сидят не плотно, со временем разобьётся отверстие на кулаке и его придётся менять. А шаровые какого производителя поставили?
Я в видео говорил, нужно ставить только TRW или оригинал, именно из за этого, что все остальные имеют меньший диаметр и соответственно они не плотно сидят. TRW я вгонял 15 тонным прессом и чувствовалось довольно хорошее сопротивление! В вашем случае, это всё дело раздолбается им нужно будет ещё и кулаки покупать.
@user-ii8pb1lp6c Пали везде хватает, поэтому сам с большой осторожностью покупаю, ну вот в Юлсане мне паль ещё не встречалась, Автолавка и в Никпартс , это конечно не гарант, но в этих магазинах паль мне не попадалась.
Когда выбиваете шаровую опору с рычага, никогда не домкрат те рычаг. Поднимаешь машину за балку что бы рычаг опустился полностью вниз. Потом вставляешь домкрат если есть между рычагом и стойкой где поворотный кулак и бьёшь. Когда рычаг подпертый домкратом. Не выбьешь. Скороее рычаг испортишь.
Я так и делал, поддомкрачивал за балку, и после отдельно домкратил под шаровую ! Как и куда что ставится и как домкратится это всё знаю, делаю не первый раз!
@@TRANSITPRO тоже много что знаю поэтому советую и тем кто смотрит. Кувалда об кувалду не желательно бить. Может осколок прилететь. Под шаровую домкрат не нужно ставить
На видео ведь видно, был домкрат только под балкой, бил- бил по рычагу в районе шаровой и сбить не получилось, после поддомкратил шаровую, вывел рычаг из нижнего положения и в итоге сбил! Я всё сделал правильно!
@@TRANSITPRO да правильно все. плохо на видео видно было домкрат. Казалось что он под рычагом. У меня был раз случай. Под рычаг поддомкратил и бью. Потом вижу что под рычагом, долго себя ругал. Обычно я на рычаг ставлю небольшой домкрат, и упирал верх поворотного кулака, где стойка. Делал упор домкратом нормальный и пару раз по рычаг и все. На счёт кувалд. Так же выбивал и отскочил осколок в руку. Потом резали руку что бы достать, после этого так больше не делаю.
18:40 а если дальний домкрат спустить (желательно подкатные) и машина под весом упадет на передний домкрат и сорвет шаровую. только вместо переднего домкрата подставить бетонный блок или рампу. в каком то видео видел так делают
Смотрел как завороженный. Здорово!! Я так не смогу нет опыта и инструмента такого колличества. Оченьь поучительно.
Спасибо 🤝
Как всегда здорово и по делу! Дай бог тебе здоровья и творческих успехов!!
Благодарю вас🤝
Отличная работа 🔥👍
Спасибо 🤝
ЛАЙК
ПОУЧИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО
СПАСИБО
Спасибо дядя Вова🤝
привет Спасибо большое за такое чудесное видео. Я искал именно это полдня. Я бы не справился без твоей помощи. Я на досуге посмотрел все видео и в итоге все получилось идеально.❤
🤝
По идее если сайлентблоки выходят из строя и ремонт в сервисе, то лучше рычаг в сборе взять, переприсовка будет стоить одинаково с новым рычагом.
Шутите? Сайлентблоки оригинал, брал в прошлом году по 500 р , за 500 р перепрессуют в сервисе за шт.
После прошлой замены я проехал 250.000 км, а вы купите дешёвый Китай за 5000 р и дай бог что-бы 50.000 проехали!
@@TRANSITPROда так да это дёшево, на мою сайлентблоки комплект оригинал 15к + шаровые 5к переприсовка с работой 9к и всё это ходит Максим 50 тысяч, новые рычаги минимум 100 пройдут так что сам для себя сделал вывод лучше чуть переплатить за рычаг.
Я думаю у всех всё индивидуально и нет единой рекомендации для всех! В моём рычаге только два сайлента, один почти вечный а второй ходит 200.000-300.000 при условии что это будет качественный сайлент, а шаровая у меня в рычаге, да и стоит она копейки, trw 1500 р, + перепрессовка 500р.
Сколько стоит такая работа по замене Шаровой ?
Не знаю, я сам меняю.
А какой обьем компрессора? Хватает для работы с гайковёртом? И какой длины удлинители?) Спасибо.
Компрессор на 100 литров ресивер и на выходе выдаёт, точно не помню, толи 250 л то-ли 270, на входи 400 л, но цифра нужна именно на выходе, не все пишут информацию на выходе.
Гайковерт имеет примерно такой же расход воздуха, до 250 литров для гаражных работ компрессора хватает.
Удлинитель, это вы вороток имели в виду, неверное, 400 мм самый нужный инструмент, им же и колёсные гайки иногда кручу.
@@TRANSITPRO Спасибо.)
@@TRANSITPRO у меня электрогайковерт ударный сетевой зубр на 350нм и макита сетевая 100нм под биты через переходник на 1/2 отлично помогает, она маленькая и не дорогая
здравствуйте, на днях менял шаровые и наконечники , с одной стороны не снимал поворотный кулак для выпресовки шаровой выбил ее перфоратором , со второй пришлось снимать кулак , при установке затянул хорошо , и шаровые и наконечники , руль стал немного потежелее и еще шаровые через пару дней немного вышли до стопорного кольца , скажите критично ? , металические пыльники шаровых брякают при езде .
Здравствуйте.
Ну вообще такого не должно быть, если устанавливали, TRW или оригинал они очень плотно входят.
Если они сами по себе вышли, значит они сидят не плотно, со временем разобьётся отверстие на кулаке и его придётся менять.
А шаровые какого производителя поставили?
@@TRANSITPRO шаровые делфи
Я в видео говорил, нужно ставить только TRW или оригинал, именно из за этого, что все остальные имеют меньший диаметр и соответственно они не плотно сидят.
TRW я вгонял 15 тонным прессом и чувствовалось довольно хорошее сопротивление!
В вашем случае, это всё дело раздолбается им нужно будет ещё и кулаки покупать.
@@TRANSITPRO может порекомендуете где лучше купить ТРВ , беру в основном в аатодок
@user-ii8pb1lp6c Пали везде хватает, поэтому сам с большой осторожностью покупаю, ну вот в Юлсане мне паль ещё не встречалась, Автолавка и в Никпартс , это конечно не гарант, но в этих магазинах паль мне не попадалась.
Когда выбиваете шаровую опору с рычага, никогда не домкрат те рычаг. Поднимаешь машину за балку что бы рычаг опустился полностью вниз. Потом вставляешь домкрат если есть между рычагом и стойкой где поворотный кулак и бьёшь. Когда рычаг подпертый домкратом. Не выбьешь. Скороее рычаг испортишь.
Я так и делал, поддомкрачивал за балку, и после отдельно домкратил под шаровую !
Как и куда что ставится и как домкратится это всё знаю, делаю не первый раз!
@@TRANSITPRO тоже много что знаю поэтому советую и тем кто смотрит. Кувалда об кувалду не желательно бить. Может осколок прилететь. Под шаровую домкрат не нужно ставить
На видео ведь видно, был домкрат только под балкой, бил- бил по рычагу в районе шаровой и сбить не получилось, после поддомкратил шаровую, вывел рычаг из нижнего положения и в итоге сбил! Я всё сделал правильно!
@@TRANSITPRO да правильно все. плохо на видео видно было домкрат. Казалось что он под рычагом. У меня был раз случай. Под рычаг поддомкратил и бью. Потом вижу что под рычагом, долго себя ругал. Обычно я на рычаг ставлю небольшой домкрат, и упирал верх поворотного кулака, где стойка. Делал упор домкратом нормальный и пару раз по рычаг и все. На счёт кувалд. Так же выбивал и отскочил осколок в руку. Потом резали руку что бы достать, после этого так больше не делаю.
@@АлександрЗемлянский-у8м Да, на видео не всё хорошо видно, больше концентрировался на работу.
18:40 а если дальний домкрат спустить (желательно подкатные) и машина под весом упадет на передний домкрат и сорвет шаровую. только вместо переднего домкрата подставить бетонный блок или рампу. в каком то видео видел так делают
Я ведь объяснял в видео , это прокатывает только на Китайских запчастях.
А лемф- супер
Да, это авторитет, но пали валом.
А подшибник зачем надо было снимать так меняется безпроблем
Какой подшипник? Ступица и диск, так удобнее работать и шаровую очень сложно сбить с рычага без снятия диска!
Так делают все профи сервисы!
Рулевые наконечники трв -зря
У меня по правой стороне trw прошли 250.000 км. По левой 200 но заменил зря.
@@TRANSITPRO у меня 31000
Это была подделка! Шаровая тоже 250.000 прошла! Очень много пали, сам нарвался.