Ojala y todos vean este video, he visto que en algunos paises es una locura como se sale, lo hacen por la izquierda! es increible !!!! Por ejemplo lo del minuto 3:33 es lo correcto! 😨
2:52 Si no estás seguro de qué salida tomar continúa circulando por la rotonda hasta encontrar tu salida. Si dudas, puedes dar más vueltas hasta estar seguro. (Totalmente de acuerdo. Yo cuando no tengo prisa y, sobre todo cuando hay mucho tráfico, doy varias vueltas a las rotondas hasta que estoy seguro. Lo que no sé es el motivo por el que a los demás conductores no les parece buena idea y me acaban abroncando).
Una consulta cuando la rotonda es de tres vías y voy buscando mi carril exterior o derecho para buscar salida tengo que poner las direccionales en cada cambio de carril?
2:34 Importante. Nunca salgas directamente desde el carril interior. (Los carriles de más que tiene la vía a la que accedes al salir de una rotonda están puestos a propósito en acuerdo con los talleres de chapa y pintura para que pienses que puedes salir a ellos y tengas un accidente al cruzarte con los que están dando vueltas por el carril exterior 2:52. ¿Cuál pensáis que es el motivo entonces por el que no ponen un solo carril si únicamente se puede salir desde el carril exterior?).
No estoy de acuerdo; solo hy que ver las rotondas norteamericanas o inglesas:ruclips.net/video/peUf2NRdWxs/видео.html&pp=ugMICgJlcxABGAHKBQ1yb3RvbmRhcyBmaHdh
Ayyy esto está en chino, yo vivo en Nicaragua y es totalmente distinto. El carril por donde entras es siempre el carril por donde salir, si hay tres carriles o 4 siempre hay tres o 4 salidas. Sí solo hay dos entonces el exterior es para virar a la derecha o también para seguir derecho (hacia delante, es decir la segunda salida de la rotonda), en el caso de los carriles internos SIEMPRE LLEVAN PREFERENCIA. Y pues honestamente se me hace mucho más lógico así, me muero si algún día tengo que hacer maniobras así de confusas!
Realmente no es confuso, te lo resumo en 4 reglas, 1) si estás en el primer carril y vas a entrar a una rotonda, entra en el primer carril. 2) si estás en el segundo carril y vas a entrar a una rotonda, entra en el segundo carril. 3) Si vas a tomar cualquier salida, hazlo desde el primer carril de la rotonda. 4) si estás en la rotonda, en el carril interior, cambia de carril cuando creas necesario y ya, es todo. Aunque tengo que decir que la forma en la que describes las rotondas en Nicaragua suenan a que permiten una gran fluidez de autos, aunque me preocupa los muchos puntos de colisión que pudiera existir 😅
@@raijibur6288 De hecho como lo explica en el vídeo no es confuso, lo que pasa es que en Nicaragua la mayoría de personas no toman un curso para aprender a manejar, les enseñan familiares o consiguen la licencia de manera "especial" por eso hay tantos accidentes y malas maniobras aquí.
En Nicaragua tienen leyes distintas, ilogicas y totalmente imprudentes, como por ejemplo 3:33 que segun la norma de Nicaragua es la manera correcta. Totalmente absurdo. 😨😨
@@ggisell11h2.morales7yo vivo en Nicaragua y nada de lo que sale en el video es válido aquí, las normas de conducción en rotondas es diferente. Por ejemplo dentro de la rotonda es prohibido el cambio de carril y las salidas siempre son en el mismo carril que entraste.
Hola, Así es exactamente como lo indican en las autoescuelas de España. El problema que tenemos es que muchos conductores se preguntan entonces porqué las vías que salen de la rotonda (aquí las autoridades le llaman glorieta) tienen más de un carril si sólo se puede abandonar desde el carril exterior. Para evitar que estos conductores intenten hacer una circulación paralela intentando salir al segundo o tercer carril desde un carril interior, este tipo de rotondas deberían tener un solo carril en las vías a las que se sale. Si se quiere que este tipo de rotondas tengan fluidez hay opciones más lógicas y seguras, como por ejemplo la del siguiente vídeo: ruclips.net/video/il0Qmt5AOC8/видео.html
Quisiera decirte que sí es más lógica y segura, pero la realidad es que no y te cuento porqué 😅😓, en Guadalajara, México, se piensa que las rotondas funcionan de la manera que tú muestras, pero funcionan más de la manera que vemos en este video, y es que la que tú muestras podría mostrar más fluidez, al permitir que la gente salga desde el segundo carril. El único inconveniente, con la que tú muestras, es que nunca vas a saber si el auto del primer carril va a tomar la primera o segunda salida. Me tocó en una ocasión en Guadalajara que entré en una rotonda y curiosamente terminé casi emparejado con una camioneta, yo iba a tomar la segunda salida estando yo en el primer carril (algo que permite el video que estás mostrando), mientras que la camioneta iba a tomar la salida anterior a la que yo iba a tomar, (básicamente el segundo ejemplo, pero yo viniendo de abajo y en el primer carril, y la camioneta viniendo de la izquierda y en el segundo carril) el punto aquí es que la camioneta pensó que tomaría la salida, pero no fue así, se aventó sin más, colisionamos y gracias a eso llevo al menos 1 mes, y voy por otro mes, sin auto. Final feliz para mi, su seguro pagó todas mis reparaciones No está mal tu ejemplo, pero se podría mejorar, por ejemplo, obligando a los autos que estén en el primer carril a tomar la salida, y los que estén en el segundo carril darles la opción de seguir derecho o tomar la salida, de esta manera se hubiera podido evitar mi accidente y habría mayor fluidez en las rotondas.
Es muy simple, solo hay una SALIDA y es por la derecha, no pueden salir juntos dos en paralelo, ambos no saben hacia donde se dirige el uno y el otro y es casi imposible ver las luces de giro del otro. Asi que pierde lógica y sentido comun. Las reglas de tránsito no se deben basar en supuestos, sino en hechos concretos.
@@vamoTilin Correcto. Si se circulase como en el vídeo que puse de ejemplo, el hecho concreto sería que si no voy a tomar la primera o la segunda salida entonces debo circular por el carril interior y no por el exterior. Y también llevas razón en que es casi imposible ver las luces de intermitencia de los demás vehículos. Más que nada porque muy pocos las usan y tenemos que desarrollar un sexto sentido para intentar adivinar hacia donde van...
Las salidas de varios carriles no deberían existir ya que hacen creer que los 2 carriles de la rotonda pueden salir en paralelo. Realmente, un momento antes de salir: TODO EL MUNDO DEBERÍA CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHO EXTERIOR. NO HAY 2 SALIDAS!
Debiese ser así:(, aqui en mi país me reprobaron porque tomé la del carril exterior para salir en la segunda salida , y según el inspector debí hacerlo por el interior, pero nunca lo realizaba de esa manera en la práctica porque genera accidentes .
Solo lo podes usar sí el que está en frente tuyo gira y tenes despejado el carril izquierdo, luego volvés a tomar el carril derecho para girar en la dirección que vas.
Contiene algunos errores importantes que indican que se han informado de su uso en España. Que mala suerte. La verdad es que pensaba que eramos el único país donde se enseñaba su uso erroneamente. Asombroso
Por fin se va utilizando ésto en muestras carreteras!! Ojalá que en otros lugares dónde suceden accidentes se decida realizar estás mejoras!!!
Excelente!! Buena falta hacía estás indicaciones!!
Ojala y todos vean este video, he visto que en algunos paises es una locura como se sale, lo hacen por la izquierda! es increible !!!! Por ejemplo lo del minuto 3:33 es lo correcto! 😨
Buenas noches megusta el video s
2:52 Si no estás seguro de qué salida tomar continúa circulando por la rotonda hasta encontrar tu salida. Si dudas, puedes dar más vueltas hasta estar seguro. (Totalmente de acuerdo. Yo cuando no tengo prisa y, sobre todo cuando hay mucho tráfico, doy varias vueltas a las rotondas hasta que estoy seguro. Lo que no sé es el motivo por el que a los demás conductores no les parece buena idea y me acaban abroncando).
Muy bien explicado gracias
Gracias por el video
Hasta cuando tardará el gobierno en implementar la materia de educación vial en las escuelas de nuestro pais
¿Y cuando hay más de tres vehículos como en el vídeo?
Una consulta cuando la rotonda es de tres vías y voy buscando mi carril exterior o derecho para buscar salida tengo que poner las direccionales en cada cambio de carril?
sí, siempre hay que hacer eso para avisar a los demás
2:34 Importante. Nunca salgas directamente desde el carril interior. (Los carriles de más que tiene la vía a la que accedes al salir de una rotonda están puestos a propósito en acuerdo con los talleres de chapa y pintura para que pienses que puedes salir a ellos y tengas un accidente al cruzarte con los que están dando vueltas por el carril exterior 2:52. ¿Cuál pensáis que es el motivo entonces por el que no ponen un solo carril si únicamente se puede salir desde el carril exterior?).
No estoy de acuerdo; solo hy que ver las rotondas norteamericanas o inglesas:ruclips.net/video/peUf2NRdWxs/видео.html&pp=ugMICgJlcxABGAHKBQ1yb3RvbmRhcyBmaHdh
Ayyy esto está en chino, yo vivo en Nicaragua y es totalmente distinto. El carril por donde entras es siempre el carril por donde salir, si hay tres carriles o 4 siempre hay tres o 4 salidas. Sí solo hay dos entonces el exterior es para virar a la derecha o también para seguir derecho (hacia delante, es decir la segunda salida de la rotonda), en el caso de los carriles internos SIEMPRE LLEVAN PREFERENCIA. Y pues honestamente se me hace mucho más lógico así, me muero si algún día tengo que hacer maniobras así de confusas!
Realmente no es confuso, te lo resumo en 4 reglas, 1) si estás en el primer carril y vas a entrar a una rotonda, entra en el primer carril. 2) si estás en el segundo carril y vas a entrar a una rotonda, entra en el segundo carril. 3) Si vas a tomar cualquier salida, hazlo desde el primer carril de la rotonda. 4) si estás en la rotonda, en el carril interior, cambia de carril cuando creas necesario y ya, es todo.
Aunque tengo que decir que la forma en la que describes las rotondas en Nicaragua suenan a que permiten una gran fluidez de autos, aunque me preocupa los muchos puntos de colisión que pudiera existir 😅
@@raijibur6288 De hecho como lo explica en el vídeo no es confuso, lo que pasa es que en Nicaragua la mayoría de personas no toman un curso para aprender a manejar, les enseñan familiares o consiguen la licencia de manera "especial" por eso hay tantos accidentes y malas maniobras aquí.
Paraguay , por aquí en sud América ..
En Nicaragua tienen leyes distintas, ilogicas y totalmente imprudentes, como por ejemplo 3:33 que segun la norma de Nicaragua es la manera correcta. Totalmente absurdo. 😨😨
@@ggisell11h2.morales7yo vivo en Nicaragua y nada de lo que sale en el video es válido aquí, las normas de conducción en rotondas es diferente. Por ejemplo dentro de la rotonda es prohibido el cambio de carril y las salidas siempre son en el mismo carril que entraste.
Hola,
Así es exactamente como lo indican en las autoescuelas de España.
El problema que tenemos es que muchos conductores se preguntan entonces porqué las vías que salen de la rotonda (aquí las autoridades le llaman glorieta) tienen más de un carril si sólo se puede abandonar desde el carril exterior. Para evitar que estos conductores intenten hacer una circulación paralela intentando salir al segundo o tercer carril desde un carril interior, este tipo de rotondas deberían tener un solo carril en las vías a las que se sale.
Si se quiere que este tipo de rotondas tengan fluidez hay opciones más lógicas y seguras, como por ejemplo la del siguiente vídeo:
ruclips.net/video/il0Qmt5AOC8/видео.html
Quisiera decirte que sí es más lógica y segura, pero la realidad es que no y te cuento porqué 😅😓, en Guadalajara, México, se piensa que las rotondas funcionan de la manera que tú muestras, pero funcionan más de la manera que vemos en este video, y es que la que tú muestras podría mostrar más fluidez, al permitir que la gente salga desde el segundo carril.
El único inconveniente, con la que tú muestras, es que nunca vas a saber si el auto del primer carril va a tomar la primera o segunda salida. Me tocó en una ocasión en Guadalajara que entré en una rotonda y curiosamente terminé casi emparejado con una camioneta, yo iba a tomar la segunda salida estando yo en el primer carril (algo que permite el video que estás mostrando), mientras que la camioneta iba a tomar la salida anterior a la que yo iba a tomar, (básicamente el segundo ejemplo, pero yo viniendo de abajo y en el primer carril, y la camioneta viniendo de la izquierda y en el segundo carril) el punto aquí es que la camioneta pensó que tomaría la salida, pero no fue así, se aventó sin más, colisionamos y gracias a eso llevo al menos 1 mes, y voy por otro mes, sin auto. Final feliz para mi, su seguro pagó todas mis reparaciones
No está mal tu ejemplo, pero se podría mejorar, por ejemplo, obligando a los autos que estén en el primer carril a tomar la salida, y los que estén en el segundo carril darles la opción de seguir derecho o tomar la salida, de esta manera se hubiera podido evitar mi accidente y habría mayor fluidez en las rotondas.
Es correcto
Es muy simple, solo hay una SALIDA y es por la derecha, no pueden salir juntos dos en paralelo, ambos no saben hacia donde se dirige el uno y el otro y es casi imposible ver las luces de giro del otro. Asi que pierde lógica y sentido comun. Las reglas de tránsito no se deben basar en supuestos, sino en hechos concretos.
@@vamoTilin Correcto. Si se circulase como en el vídeo que puse de ejemplo, el hecho concreto sería que si no voy a tomar la primera o la segunda salida entonces debo circular por el carril interior y no por el exterior.
Y también llevas razón en que es casi imposible ver las luces de intermitencia de los demás vehículos. Más que nada porque muy pocos las usan y tenemos que desarrollar un sexto sentido para intentar adivinar hacia donde van...
Las salidas de varios carriles no deberían existir ya que hacen creer que los 2 carriles de la rotonda pueden salir en paralelo. Realmente, un momento antes de salir: TODO EL MUNDO DEBERÍA CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHO EXTERIOR. NO HAY 2 SALIDAS!
Debiese ser así:(, aqui en mi país me reprobaron porque tomé la del carril exterior para salir en la segunda salida , y según el inspector debí hacerlo por el interior, pero nunca lo realizaba de esa manera en la práctica porque genera accidentes .
Solo lo podes usar sí el que está en frente tuyo gira y tenes despejado el carril izquierdo, luego volvés a tomar el carril derecho para girar en la dirección que vas.
Contiene algunos errores importantes que indican que se han informado de su uso en España. Que mala suerte. La verdad es que pensaba que eramos el único país donde se enseñaba su uso erroneamente. Asombroso
TODO MAL!!!!! QUE DESASTRE. NIIIIII P*TA IDEA.
Novato cuando aprendas a conducir hablas, porque si hablas siendo un novato no aportas nada positivo.