✅ Cómo Hacer Una Rotonda Correctamente | Autoescuela Mikel
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- Опубликовано: 20 апр 2022
- Aprender a cómo tomar una glorieta / rotonda correctamente.
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Eso y el izquierdo para que lo tenemos. Muy bien siempre por el derecho asi los que quieran entrar por el derecho para salir por la primera que se esperen y formen colas kilometricas. Un aplauso para este señor. A colapsar las rotondas, muy bien
El carril izquierdo está para adelantar y para facilitar la entrada de otros vehículos, igual que en cualquier vía.
¿Pues para que sirven dos carriles de salida? En este descripción nunca usas el segundo carril (izquierdo), siempre sales del carril exterior de la rotonda al primer carril (derecho).
No hay dos carriles de salida
Increíble😂
Las normas de circulación dicen que siempre se circula por el exterior a no ser que el trafico requiera utilizar el interior e ir saliendo antes de coger tu salida no cruzarse.
Se hace tal como has dicho en los demas casos. Lo de la indicacion de obligar a salir por la proxima salida desde el carril derecho es para que los conductores se vean obligados es porque es asi como se hace siempre aunque no haya señal de obligacion. Tambien hay que tener en cuenta que no solo hay una tipo de rotonda sino muchos y hay que adaptarse a ellos. Si sabes usar las rotondas te vas a adaptar a todo tipo de rotondas. Nada de dar una vuelta completa por el derecho, en muchisimos casos vas a tener que salir por la primera aunque no quieras
El carril de la derecha debe ser siempre para salida solamente, respetando esto no se producen bloqueos !!!! Esto no se respeta y generalmente toman el carril de la derecha !!!!
@ SIempre se debe conducir por la derecha, el carril izquierdo es para adelantar y facilitar incorporaciones.
Hola, me atrevo a escribiros porque estoy aprendiendo de forma autodidacta a hacer presentaciones en video y me gustaría aprender a hacer videos como este. Me podéis explicar mas o menos como lo habéis hecho? Muchísimas gracias.
Hola Isabel, te proporcionamos el contacto de nuestro encargado en la creación de contenido.
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¡Un saludo!
Ya pero al entrar tengo que poner el izquierdo lo cambio al salitre al derecho
Una p+ta locura de sistema, pero está bien explicado. ¿Cómo va a ser la norma el que todo el tiempo vaya alguno por la derecha hasta que le toque su salida?? Es de locos. Si quiero salir por la 4ta salida, pues me voy a la izquierda y recién cuando me acerco voy hacia la derecha! así debería ser, pero no.... provocan accidentes y tan contentos.
Más vídeos de educación vial porfa!!! Una duda, voy por una vía de 2 carriles y llego a una rotonda que tiene 3, el de la derecha entra en el de la derecha y el de la izquierda? Tiene que entrar en el del medio obligatoriamente? Gracias un saludo.
Nada que segun el caballero hay que usar solo el derecho. El izquierdo esta ahi de adorno jajajaja
@@peterlobeznomatrix5348 veo que no has entendido el vídeo😜😂😂
Muchas gracias ❤
Discrepo de que una vez incorporado a la rotonda por el carril derecho pueda continuar por el mismo dando la vuelta las veces que le de la gana¿ porque entonces para que existe el carril izquierdo ?
Creo que lo lógico es que si no se va a salir en la primera salida y para facilitar la incorporación de otros tenga que irse al de la izquierda y cuando vaya a salir señalizar y volver al de la derecha entre la salida anterior y la que el tenga que salir sin entorpecer el tráfico
Tengo una duda, de una rotonda que hay camino a mi trabajo. Vía de 2 carriles, llega a una rotonda, la cual tiene 3. El derecho de dentro de la rotonda te obliga a salir en las 4 salidas en la siguiente salida, todo el rato. Como habría que incorporarse y salir de esa rotonda?
Hola Blanca, no hemos entendido del todo bien el ejemplo que nos has dado. Si nos lo intentas explicar nuevamente, te intentamos ayudar. ¡Un saludo!
Blanca tu explicación es un poco confusa pero creo que sé lo que quieres decir.
Si se aplica correctamente la lógica de uso de una rotonda, o mejor dicho si se aplica la lógica de uso correcta, tal y como se inventaron y tal y como se enseñan en todo el resto de países del mundo que decidieron usarlas, lo correcto sería lo siguiente:
Basándote en la señalización vertical previa a la intersección (los letreros que te indican los destinos disponibles) si tu intención es tomar tu primera o segunda salida (utilizando como ejemplo inicial una rotonda en cruz de 4 entradas/salidas) deberías aproximarte a ella siempre por el carril derecho. Ceder el paso a los vehículos que circulen dentro de esos tres carriles, acceder al carril exterior y tomar esa primera o segunda salida.
Si por el contrario tus destinos están en la tercera o cuarta salida, (incluso a tu segunda salida) se debe llegar a la rotonda siempre por el carril izquierdo.( Ceder el paso a los que circulan en los carriles del anillo y acceder posteriormente hacia el carril mas interior, con el intermitente izquierdo encendido, cambiarlo al derecho tras pasar la última salida previa a la que deseas tomar y salir directamente al carril izquierdo fuera de ella.
Esta es en realidad la manera correcta de usar este tipo de intersecciones. Es la forma de usarla según los que las idearon, es la forma lógica de usarlas para que la interseccion sea efectiva, fluida y segura eliminando todo posible corte de trayectorias. Es la forma de uso que se enseña en todas las autoescuelas del resto de países. Es a su vez la forma en la que te obligan a usar la interseccion las turborotondas de la DGT que lo único que hacen es copiar o plasmar la lógica correcta de uso de las mismas.
Eso sería lo correcto.
Pero en España se ha llegado a otro razonamiento totalmente erróneo, que destruye la eficacia y la seguridad de la interseccion. Crea accidentes y hace que sean un lio y una confusión para los conductores. Pero esa parte ya se la dejo para que te la explique Mikel.
Claro que el derecho te obliga, eso es porque hay mas carriles por dentro que hay que usar y asi no te obligan a salir, puedes continuar sin salir.
Mikel no ha tenido tiempo de explicarse…
Hay algún modo correcto de salir directamente a otro de los carriles de la salida?pongamos que cada uno de los carriles de la salida se bifurquen inmediatamente y necesito cojee otro carril que no es el de la derecha, puedo salir desde el carril derecho de la rotonda al carril izquierdo de la salida? O como debería hacerlo?
Yo también tengo esa duda, debería ser posible ya que sales del carril exterior de la rotonda
@@333juligan Hace poco le pregunte a otro profesor de autoescuela y me dijo que si, que desde el carril derecho tu puedes coger cualquier carril de la salida. En la vida real hay que andar con ojo de que no te corten desde el carril interior, pero la teoría es esa.
@@diefem oks gracias
El objetivo de una glorieta es dar fluidez al tráfico y evitar incidentes o accidentes algo que no se consigue si se toma el carril derecho para tomar una salida que no sea la primera o cambiar el sentido de la marcha, si se toma el carril derecho y no se abandona por la primera salida se obliga innecesariamente a todos los vehículos que pretendan entrar en ella a cedernos el paso, los vehículos que circulan por el carril contiguo en algún momento querrán indicar su salida e ir paulatinamente incorporándose a dicho carril antes de llegar a su salida encontrándose con otro vehículo ocupando el carril, obstaculizando innecesariamente esa salida por la que no se pretende salir y por consiguiente obligándole a detenerse en el carril contiguo o a un accidente, incluso el vehículo que circula por el carril derecho sin tomar esa salida podría quedar en el ángulo ciego del que circula por el contiguo; si se trata de un ciclo, ciclomotor o motocicleta el desenlace podría resultar fatal. Es un error y se rompe el principio de fluidez obstaculizando innecesariamente, lo correcto sería tomar el carril derecho cediendo el paso e indicándolo con el intermitente derecho para salir por la primera salida y para el resto el inmediato o los sucesivos, que para eso están, si las circunstancias del tráfico así lo aconsejan, si las circunstancias del tráfico no permiten tomar la salida no pasa nada es circulación giratoria se da otra vuelta. Controlar muy bien los espejos y girar la cabeza para observar por las ventanillas asegurando no tener ningún vehículo en el ángulo ciego, en definitiva, no dejar de observar y señalizar antes de ejecutar la maniobra cambiando de carril paulatinamente pasando la salida anterior a la que pretendemos tomar por supuesto indicándolo, de esta forma a un posible conductor que pretenda incorporarse le estaremos indicando que nuestra salida es la siguiente, por supuesto sin sorprender ni hacer un recto para tomar una salida, esta en mi humilde opinión sería la forma correcta de circular por una rotonda para hacer la conducción segura y fluida.
Pues cambia tú la ley de circulación y después nos avisas.
Totalmente de acuerdo.
Con lo fácil q es quedarse en el exterior, a lo monarca, y no mirar para nadie más, vamos a complicar las cosas…
Pues no sabes las normas
enseñáis 2 maneras y estáis lindo a la gente,solo vale una,tenéis que mirar la lógica de las redondas y así aprendeis
Madre mía… esto es un vídeo de una autoescuela??😮
Complican mucho las explicaciones, es tan sencillo, el que circula por el carril derecho siempre tiene la preferencia, si entras por el carril izquierdo hay que ponerse en el carril izquierdo si sales de la rotonda por el carril izquierdo hay que tener cuidado con el que circula por el carril derecho porque no se puede cortar al que circula por el carril derecho si no va a salir por la misma salida, si hay accidente el culpable es del que circula por el carril izquierdo, lo digo por experiencia.
No hay peor país que España para hacer las rotondas. Lo lógico es utilizar siempre el izquierdo a no ser que vayas a salir por la primera salí. Así se evitan muchos accidentes.
Así lo hacen en Portugal
Intermitentes , son un extra en España ? O no quiero un factura la luze alto ? 😊
Lo lógico es circular por las rotondas como a mí me de la gana y los demás que se fastidien, que primero voy yo, ¿verdad? ¿Y por donde te pasas la legislación de circulación?
Hoy mismo me paso este caso 2:20,yo estaba por el carril de la derecha y quería girar a la izquierda (tercera salida entonces uno quería salir en la segunda salida estando en el carril de la izquierda jaja y casi me choca ,pero yo tenía preferencia en principio y el tenia que dar una vuelta más porque no tenía preferencia
No es lo que quieras, es el reglamento y si todos lo cumplimos no hay problema. Los accidentes en rotondas,siempre son iguales. Un coche sale de la rotonda desde el carril de la izquierda y pica al que circula por la derecha correctamente
En Inglaterra es una falta grave coger la tercera salida por el carril exterior. Tienes que entrar a la rotonda con el intermitente ya puesto y al carril interior
Y también conducen por la izquierda. ¿Va a hacer eso tú también en España?
Llevo 5 años conduciendo en UK y jamás he tenido problemas en las rotondas, es llegar a España y cada vez que voy a entrar a una medianamente grande me agobio porque te la juegas.
No digo que la explicación del vídeo sea errónea, ya que increiblemente es la forma correcta estipulada, pero no tiene ninguna lógica, además de ser poco práctica porque de esta manera el carril izquierdo queda desaprovechado.
Muy bien explicado. Pero lamentablemente el 90 % de la rotonda se hacen mal.
Una p+ta locura de sistema, pero está bien explicado. ¿Cómo va a ser la norma el que todo el tiempo vaya alguno por la derecha hasta que le toque su salida?? Es de locos. Si quiero salir por la 4ta salida, pues me voy a la izquierda y recién cuando me acerco voy hacia la derecha! así debería ser, pero no.... provocan accidentes y tan contentos.
No tiene ningún sentido que el conductor de la derecha pueda dar toda la vuelta a la rotonda. Sería muchísimo más sencillo y habría muchos menos problemas si conduciendo por el carril derecho pudieras ir a derecha o recto, y que estando en el carril izquierdo puedas ir recto y a la izquierda. Primero por simple lógica y segundo por practicidad. Si todo el mundo condujese según las reglas del vídeo el carril derecho quedaría congestionado porque los vehículos por lo general tienen una mayor tendencia a salir por el primer carril o ir recto, y el carril izquierdo quedaría desaprovechado.
No digo que lo que se diga en el vídeo sea erróneo, ya que según el código de circulación las rotondas en España deben cogerse como se explica en el vídeo, pero para mí y para muchos es un sin sentido. En UK por ejemplo la gente coge las rotondas de una forma lógica y no suele haber problemas. De hecho yo viviendo y conduciendo en UK jamás he tenido problemas, pero sin embargo en España cada vez que entras en una rotonda te la estás jugando. Es verdad que mucha gente conduce fatal, pero las reglas de cómo coger la rotonda correctamente no ayudan.
En el primer caso no hay lógica ninguna,para que un segundo carril interior si siempre va a tener que se por el derecho???incongruente lo mires como lo mires,pues si va a ser así solo se tendría que hacer una rotonda de un solo carril,siempre el carril interior para salir a las segundas,terceras o cuartas salidas,no hay más solo es complicar por complicar,dos carriles para solo usar uno manda narices,claro y ahora me dirás que solo se usa por si te equivocas de salida,otra incongruencia pues si es así,como explicas siempre sería el derecho para llegar hasta tu salida.
Solo hace falta ver los comentarios para darse cuenta del gran desconocimiento de la población sobre conducción.
Las rotondas son un gran problema porque cada sheriff hace su ley.
Luego vienen los que te pitan e insultan por no poner el " intermitente de permanencia", los que ponen " intermitente izquierdo para señalizar la salida", los que entran porque "como vas por el carril interior el carril exterior es mío " bloqueando el cambio da carril y la salida de la rotonda... en fin.
Y te faltan los que van por el interior y salen cuando les da la gana y los del exterior que se fastidien, que es lo más habitual.
Estoy deseando hace mucho una buena lotería xa explicar eso con el método práctico y un Hummer. Tengo un coche pequeño y es horrorosa la falta de respeto diaria
Clarisimo.
Que triste leer esto ademas de alguien que se anuncia como autoescuela. Aprender xfavor antes de intentar enseñar. VERGONZOSO
Fatal entendido y fatal enseñado , no tienes en cuenta para nada las salidas con doble carril!! , mira como lo enseñan los que las inventaron (USA) . Esa manía que tenemos los españoles de "mejorar" lo que han creado otros (inclusive los títulos originales de las películas ) ruclips.net/user/shorts6Hu7aK_m2FE ruclips.net/user/shortsuXLQ9BQ91jU
Si circulas por el carril de la derecha, no cumples las funciones por las cuales se construyen las rotondas, de sustituir a los cruces y dar fluidez al trafico. El carril EXTERIOR de una rotonda, es un carril de entrada y salida, en semejanza a los carriles de entrada y salida de una autovia. No se deben de usar para circular. Es simple logica, ceder el paso al Interior de la rotonda, facilitar la salida de la rotonda, y dar fluidez al trafico.
Las rotondas ya estan hechas ,Querras decir ,como hay que manejarse
Otra autoescuela que no saben conducir. Y el intermitente izquierdo para que esta??
No hay ni un solo profesor de autoescuela en toda españa que sepa conducir
Mal explicado, por eso siempre hay atascos en las rotondas. Se utiliza el carril de dentro para permitir que los que entran no tengan que parar.
El carril izquierdo solo es para adelantar.
Pero que dices cuando giras a la izquierda en una rotonda de toda la vida tienes que entrar en el carril interiot de la rotonda y luego sales por el exterior. Que burradas decis
La normativa es tal cual describe el video. Otra cosa es que sea una porquería. Me he sacado el permiso hace dos meses. Es tal cual dice el video, una porquería.
Que atrevida es la Ignorancia. La lógica correcta de uso de las rotondas pasa por la utilización correcta de los carriles en función de la salida deseada. El procedimiento es bien sencillo y lógico. Basándonos en la información en señales verticales previas a la intersección decidiremos porque carril debemos aproximarnos a ella. Esto es, si nuestra intención es tomar la primera o segunda salida, llegaremos al anillo por el carril derecho, una vez cedido el paso a los vehículos que circulan dentro del anillo, accederemos al carril exterior y tomaremos la primera o segunda salida.
Si nuestra intención es tomar la 3 o 4 salida, accederemos por el carril izquierdo, cederemos el paso y nos meteremos al carril interior de la rotonda( utilizaremos el intermitente izquierdo hasta pasar la salida anterior a la deseada y en ese momento cambiaremos al intermitente derecho), eso ayuda a los conductores que nos rodean a saber cuáles son nuestras intenciones, saldremos directamente desde el interior al carril izquierdo fuera de la rotonda. Con las preferencias y la utilización correcta de los carriles no debemos tener nunca a nadie por el carril exterior cortándonos el paso.
Todo esto no me lo invento o es una opinión personal. Es la forma de uso en la que fue diseñada y la forma de uso que se enseña en todo el resto de países del mundo.
Lo que nunca se debe hacer (pese a que lo diga su vídeo) es circular por el carril exterior más allá de nuestra segunda salida. Eso es lo que crea los accidentes.
Es totalmente innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarla, esto es una creencia errónea que por algún surrealista motivo solo se da en España.
Comparar el uso de una rotonda que es una intersección con como circular por una autopista o autovía es un tremendo error, que también solo se da en España. No existe ni una sola autovía o autopista en nuestro país que tenga una intersección, ni una. Las salidas son Bifurcaciones y las entradas, carriles de aceleración. Nunca intersecciones. Esa comparación o ejemplo (totalmente erróneo) repito solo se usa en España. Y así nos va.
Por favor busquen en Internet la gráfica de la DGT y sus turboglorietas (sic), luego busquen las imágenes de :”roundabout use” o “how to use a roundabout”. En los tres casos comprobaran que yo no me invento nada. La lógica de uso correcta es la que he explicado arriba. “utilización correcta de los carriles en función de la salida deseada”. Es de lo más Lógico, básico y sencillo del mundo, pero por algún motivo ustedes y medio país son incapaces de entenderlo.
La introducción de las turborotondas por parte de la DGT y de muchos ayuntamientos ha reducido en un 98% el número de accidentes en las intersecciones. Simplemente al eliminar solo dos maniobras: circular por el exterior más allá de nuestra segunda salida y cambiarse al carril exterior para abandonarlas, es casi imposible colisionar con nadie, salvo que alguien se salte un ceda. Las turbos te llevan por el carril adecuado a tu salida, siguiendo la lógica que he mencionado.
Ahora viene lo mas cachondo del asunto o triste según se vea. Se repite hasta la saciedad que en España se utilizan como se utilizan (mal) porque “la norma de trafico dice”. En realidad nuestro código de circulación no dice por ninguna parte hablando sobre intersecciones que se deba proceder así. Por favor digan que artículo sobre intersecciones dice algo que lo respalde.
Repito, utilizar la lógica de uso de como tomar una bifurcación de una autovía /autopista….es en realidad una estupidez tremenda. Y una segunda parte, si nos basamos en el código de circulación, ¿EXACTAMENTE SOBRE QUE SE BASAN LAS TURBOROTONDAS? Que artículo de nuestro código de circulación las respalda. Repito, las turbos solo siguen la norma correcta de uso (utilización correcta de los carriles en función de la salida deseada) . Esa es la misma lógica de uso que se enseña en TODO el resto de países del mundo para la utilización de las rotondas normales. Lo IMPORTANTE es la LÓGICA DE USO.
UTILIZACIÓN CORRECTA DE LOS CARRILES EN FUNCIÓN DE LA SALIDA DESEADA.
CARRIL DERECHO AL EXTERIOR PARA LAS SALIDAS 1 Y 2 Y CARRIL IZQUIERDO AL INTERIOR PARA EL RESTO.
Siguiendo esa lógica, NUNCA se debe ir por el carril exterior a nuestra tercera o cuarta salida, porque eso es lo que crea cortes de trayectoria y accidentes.
Nunca lograre comprender como ni la DGT, ni la G.C, ni los de los autoescuelas logran comprender algo tan sencillo, lógico y básico. Como pueden ser tan cabezotas y estar tan mal informados y ser incapaces de darse cuenta del error que llevan ya varias décadas enseñando.
Si NUNCA se hubiese enseñado que se puede circular por el carril exterior hacia cualquier salida, nos habríamos ahorrado cientos de miles de accidentes. Por eso se indica en el resto del mundo que eso no se debe hacer. La propia lógica de uso lo elimina y quita de la ecuación.
Todos los vídeos explicativos del resto de países enseñan la lógica que yo les he mencionado. En todos los países (excepto en España) se enseña en las autoescuelas y se examina con esa lógica de uso. Los ingenieros que inventaron estas intersecciones en 1973 dicen que esa es su forma correcta de uso para que las intersecciones sean efectivas y seguras. Las turbos de la DGT obligan a esa lógica.
Solo en España se dice que se puede ir por el carril exterior hacia cualquier salida y que el carril exterior/derecho tiene preferencia. Que es algo erróneo y legalmente inexistente. ¿Le enseñarían a un alumno a girar hacia la izquierda en un cruce con dos carriles en su sentido, desde el carril derecho? Y decirle que encima tienen preferencia…??¿O le dirían que llegando al cruce se sitúen en el carril izquierdo? Pues una rotonda es un cruce, una intersección, les cueste lo que les cueste entenderlo. Siempre lo han sido lo son y lo serán.
¿Qué hemos hecho para tener gente tan mal informada e incapaces de razonar las cosa correctamente?
Videos como este suyo solo han contribuido a crear confusión y sobre todo accidentes, muchísimos accidentes, que nos podríamos haber ahorrado.
Estoy seguro que me vendrán con algún tipo de argumento, pero no puede estar basado en nada lógico. Ni la normativa dice lo que creen que dice (como mucho es una interpretación errónea o una mezcla de conceptos que nada tienen que ver), ni encontraran un solo vídeo, ni gráfica explicativa, fuera de lo Español, que lo respalde.
Antes de contestarme, piensen bien un rato sobre lo que les he dicho, informense correctamente, busquen el origen de estas intersecciones. (Frank Blackmore, es una pista) y razonen, por dios, razonen las cosas.
Suerte.
Por fin una respuesta coherente al uso de las rotondas. Cuando aprendí a conducir se me enseño de la manera que compartes y ahora solo cuatro bobos seguimos esta forma de conducir en las rotondas. Por supuesto me llevo mil disgustos cuando la mayor parte de la gente no solo no marca al salir, si no que como este señor, dan la vuelta entera y tú te quedas con cara de alelado por qué nunca sabes que van hacer. Si estás dentro con ellos a la par, te cierran y salen por donde quieren y si estás esperando, ves que han entrado y dado la vuelta entera por fuera sin señalizar y tan felices. En mi época esto de ir por fuera todo el rato, lo hacían principalmente las chicas y la gente miedosa que no se atrevía a conducir bien. Todo ello para darles una falsa sensación de seguridad. Así nos va señores, ahora se explica por qué cada generación aprende a conducir cada vez peor si se les enseña estás prácticas tan maravillosas.
@@nachogarciaponce8483 Si, lamentablemente sufrimos la desgracia de que ni los de la DGT ni los de las autoescuelas parecen tener la capacidad de comprender la forma correcta de usarlas. Llevan años enseñando a hacer lo que en realidad no se debe hacer y lo que causa muchísimos accidentes. Esto es España a día de hoy.
¿Y en qué norma de circulación está eso que dices? ¿Me la enseñas? Porque yo te enseño una, la única, la oficial, que dice todo lo contrario a lo que dices tú. Por eso haceis siempre lo que os da la gana en las rotondas y luego pasa lo que pasa.
@@angelrogo enseñamela.
@angelrogo n 2003 se enseñaba como dice aquí. Otra cosa es q ahora sea así para q las mentes tirando a simples no tengan q forzar y, en consecuencia, sufrir lesiones irreversibles. Tu a dar la vuelta entera por fuera y jamás usar otros carriles de salida q el derecho aunque hay 3 de salida, están sólo por estética para las fotos aéreas de las ciudades. Salud
no tenéis ni puta idea,enseñáis muy mal,solo en España pasa esto,en el principio del vídeo está mal
Pienso también que está mal que te des toda la vuelta en carril derecho para cambiar sentido, se trata de circular fluido y no obstruir a los quieran entrar
Lo de ir siempre por la derecha en una rotonda me parece una barbaridad. En la vida real, cuando hay tráfico, no siempre se puede ir por la derecha, incluso a la hora de salir. Pues, mirar los espejos mucho y usar los intermitentes para dejarle saber a los demás que vas a salir, incluso si vas por el carril de dentro. Para mi usar el carril de la derecha cuando vas a hacer un cambio de sentido o doblar a la derecha, es un estorbo total. En fin, hay muchas teorías sobre cómo usar las rotondas, pues la mejor forma de no tener accidentes es mirar mucho los espejos y usar los intermitentes..
En los vídeos de rotondas todos como cacatúas que se siente aludidos repitiendo las mismas cosas. Que parecen bots leñe jaja Que por mucho que repitais las cosas no va a ser como digáis. Si no, cuando tengáis un accidente gordo en una rotonda se lo explicáis igual al juez.
Luego llegan al juez y les dicen "es que la norma no es lógica, es un asco, y yo en las rotondas hago lo lógico, es decir, lo que me da la gana"
@@angelrogo lo