Por fin alguien que lo explica bien! 👏👏👏Ojalá llegue a mucha gente porque la mayoría no tienen ni idea, y encima algunos se ponen como energúmenos creyendo que lo hacen bien.
Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas". En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2 Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas. Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen. Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma. A) Aproximación a glorieta A.1. Posición en la calzada. Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. B) Circulación por glorietas. B. 1. utilización de carriles. Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C. C) Salida de la glorieta. C.1. Posición en la Calzada. La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía C.2.- Señalización de la maniobra . El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.
Pues sin ser profesional,, siempre entendi que circular por el carril derecho es al a cercarse a SU salida , sin seguir en la rotonda ... o sea circular al interior si cuento salir en la tercera , cuarta, etc salida TODOS QUE GIRCULAN POR LA DERECHA ES QUE YA VAN A SALIR DE LA ROTONDA .
Ya era hora de encontrar a alguien que explicara las cosas tan bien y tan claras. ¡Mi enhorabuena! Creo que este tema de las glorietas es algo que deberían explicar correctamente en todas las autoescuelas, y hacer bastante hincapié en ello pues es uno de los temas donde más accidentes se producen y hay más desconocimiento (o hacen lo que les da la gana) por parte de los conductores. Como dicen algunos, muchos incluso pitan a los que hacen las rotodas correctamente porque no frenas para dejarles salir desde dentro, son auténticos melones por decirlo suavemente.
Pues si sigues esta explicación la llevas clara... Y te lo dice alguien a quien se lo explicaron así. Este señor dice que tomes la salida que tomes lo preferente es ir por el carril exterior, Y ESO ES FALSO. Para los profesores de autoescuela obviamente a la hora de las prácticas es lo más sencillo pero en una condución real lo único que se consigue así es crear retenciones del tráfico, justo lo contrario que se busca con una glorieta. La norma que funciona si la gente lo hiciese, para primera y segunda salida carril exterior, si queremos tomar la tercera, cuarta, etc carril interior y nos vamos hacia el exterior una vez pasada la salida precedente a la que queremos tomar. Así de sencillo, y te dejo el enlace al tweet de la Guardia Civil que lo explica. twitter.com/guardiacivil/status/1161985899950829569
Llevaba muchos años apuntada en la autoescuela y una vez decidí sacar el carné y gracias a tus vídeos saque el teórico muchísimas gracias.desde Canarias saludos.
La gente de este país no tiene ni p... idea de circular, que no conducir. Conducir es extremadamente sencillo, todos lo hacen. Pero si hablamos de circular ahí ya comienzan los problemas. Solo unos pocos circulamos correctamente especialmente en las rotondas donde todas las autoescuelas se empeñan en enseñar a circular por el carril derecho incluso para tomar la tercera o cuarta salida, INCREIBLE!!!!
Sensacional explicación. Si vas por el carril interno de la glorieta jamás debes detenerte en este, e ir circulando por el mismo(dando tantas vueltas repetidas sean necesarias) hasta conseguir pasar al carril derecho para así tomar la salida deseada
El problema es que hay 2 versiones diferentes de como hacer una rotonda. Esto crea mucha confusión. Si todo el mundo las hicieramos igual no habría problema. A mí me enseñaron como explican en este video, por la derecha. Pero viendo que hay mucha gente que no está de acuerdo con hacer la glorieta así... la he intentado hacer por el interior. Mi experiencia es que haga como la haga vamos a estar entorpeciendonos siempre, porque cada uno entiende la glorieta de la forma que mas le conviene, y no estamos todos sincronizados a una. Este es el problema, que hayan diferentes opiniones de cómo se hace una rotonda 🥴
@@joanmontana1511 El señor explica como se circula en España, y en España es la manera correcta. Lo lógico y correcto es circular como dicta la normativa del país en el que te encuentres.
Ya lo sé, me refiero que igualmente hay diversidad de opiniones en como hacer la rotonda, si todos la hicieramos igual (como dice la norma de la DGT) no habría problema.
Este señor explica muy bien, de eso no hay ninguna duda. SIN EMBARGO, entiendo que este señor se ciñe a las normas que marca el código de circulación en España, que SON CONTRADICTORIAS con las normas de uso de una glorieta en el resto de los países de Europa. Los británicos, que son quienes inventaron este sistema, y en Francia y Alemania no se considera la glorieta como una vía similar a las vías normales. Para agilizar el tráfico, el sistema español no es práctico porque te permite ir por el carril de la derecha para dar una vuelta entera, con lo cual, el carril izquierdo pierde en la mayoría de los casos cualquier tipo de utilidad. En Europa, el instructor te diría que para salir en la 1a o 2a salida, antes de entrar a la rotonda, ya debes estar situado en el carril derecho de la vía y, una vez dentro de la rotonda, uses el carril exterior (el de la derecha) y abandones la rotonda usando el intermitente derecho. Si se necesita salir por la 3a o 4a, en Europa, llegaremos a la rotonda por el carril izquierdo de la vía, y entraremos a la rotonda por el carril izquierdo usando el intermitente de la izquierda para indicar al posible tráfico que se acerca a la rotonda de que vas por dentro, y pueden incorporarse al carril exterior. Daríamos la vuelta y al aproximarnos a nuestra salida cambiaríamos el intermitente al de la derecha e iríamos moviendo el vehículo hasta el carril derecho de la glorieta para, seguidamente, entrar en la salida correspondiente.
Ir siempre por el derecho simplifica el asunto, lo hace más seguro y agiliza el tráfico. Si entras en la rotonda y necesitas ir a la 3ª o 4ª vas por tu derecha y sales cuando llegues a esa salida, no le veo el problema o entorpecimiento... Si por un casual te encuentras en un carril interior adelantando, simple y llanamente sigues en ese carril hasta que termines el adelantamiento o vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida... La clave del asunto es que para tomar una salida debes estar con antelación en la derecha (¿y que mejor antelación que estar siempre en la derecha?)... Si por un casual no encuentras hueco para incorporarte al carril derecho pues das otra vuelta más por el centro hasta tener hueco, ¿dónde está el problema? Lo que sucede con muchos tarugos españoles es que se empecinan en tomar una salida y les cuesta eso de desistir y dar una vuelta más para encontrar un hueco que les permita pasar al carril dos y desde ahí ya tomar la salida y hacen dos cosas (las dos malas): La primera es salir a por cojones desde un carril central a la salida con el consiguiente peligro de que alguien que va por la derecha y no tiene intención de tomar esa salida tenga un choque con ese tarugo español y la segunda es que ese tarugo español vaya por un carril interior, detenga el vehículo en mitad del carril porque a esa altura está la salida 1 que quiere tomar pero un vehículo en el carril derecho y en esa salida 1 se lo impide (porque por ejemplo hay gente pasando por un paso de peatones cercano a esa salida y ha tenido que detener el vehículo) no provocará un accidente pero está taponando de esta forma TODAS las salidas ya que impide a otros conductores que quieren ir a otras salidas adelantar al vehículo que tapona la salida 1 (la del paso de peatones) por el carril interior porque ahí está el tarugo español esperando su hueco Si la norma es muy simple y si todos la cumplieramos no habría accidentes, pero algo tan simple es muy complejo de entender por muchos
+victorius2006 Aunque la conversación tiene un tono poco constructivo, te doy mi opinión. En efecto, lo más sencillo sería que todo el mundo fuera siempre por la derecha y cada uno sale tranquilamente por donde corresponde, y no entras a la noria hasta que no hay un hueco suficiente, que es lo que dice trafico en España. ((Sólo que añade algo genérico de que cuando esté una rotonda muy saturada se podrán usar los carriles interiores. Pero sin explicar cómo se usan, quien puede salir, etc.)) Pero a veces lo más sencillo no es lo mejor. Y cuando viajas al extranjero, y luego ves sus normas de tráfico ves que espain is diferente. Y cuando diferente = mejor, genial, pero cuando = pero, no me gusta. El sistema "extranjero" es el europeo, norteamericano, hasta británico (en dextrógiro), Qatar, y otros que no me sé, establecen el otro criterio que estos otros colegas explican. ¿QUE HAGO YO?. Intento hacerlo con las normas que me parecen más lógicas. Pero con el rabillo del ojo vigilo porque sé que hay gente que sigue la norma de espain, y vigilo para no darles o que me den. Y aunque con mis normas me crea con derechoa salir desde 2º carril redondo a carril izqdo de la via de salida, si hay alguien que va a su marcheta por el exterior hago lo necesario para no cortarle y darle un susto, paso por delante o salgo por detrás, y si no puedo pues doy otra vuelta. El colega que intervino antes tiene una campaña con DGT para intentar que España se adapte al resto, yo también escribí a la GC, a la revista de tráfico, etc. De momento sin resultado, pero al final se impondrá la lógica y la eficiciencia. Cuando todo el personal lo haga estilo mundial será más seguro y más rápido. Creo.
@Curto Arnone Hola, podrías tomarte un minuto en firmar esta petición? Muchas gracias. www.change.org/p/direcci%C3%B3n-general-de-tr%C3%A1fico-no-m%C3%A1s-conflictos-una-normativa-sensata-y-com%C3%BAn-de-uso-de-las-glorietas
@ victorius2006, tu primer párrafo es una contradicción de tu primera línea. Admites que un conductor pueda encontrarse en un carril interior adelantando... Es precisamente lo que ocurre en otros países donde se PERMITE y de hecho se OBLIGA a usar el/los carriles interior(es) para salir por la 2ª o 3ª salida. Es más, aceptas la posibilidad de que "vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida". Es precisamente lo que los conductores hacen en otros países. Las "normas" en España son una auténtica chapuza, no hay reglas, la gente no sabe dónde ir, cómo usar los intermitentes y apenas existe la cortesía hacia los demás. En Santander han puesto unas glorietas CORRECTAS al estilo checo/holandés/británico con FLECHAS y SEÑALIZACIÓN (actualmente inexistente en España) para indicar la dirección y la salida correcta. Espero que las glorietas inteligentes no tarden en llegar a todo el pais.
Este video lo deben de adquirir todos los que quieran manejar porqué está muy bien explicado muchas de las veces desconocemos su finalidad y entonces nos recuerdan a la tía. Felicidades por su vídeo.
Llevo un año de autoescuela y hasta hace 17 minutos no sabía cómo funcionan las glorietas. Y ahora mismo, puedo enseñarle a mi profe el tema. Y aconsejarle que se forme mejor en “Cómo explicar algo con claridad”. Como se dice “lo que se explica con claridad se entiende con facilidad”. Gracias miteorico ❤️
Muy bien explicado. Yo con 40 años de carnet recibí una reprimenda recientemente por parte de la Guardia Civil y con toda la razón. En una glorieta clásica con cuatro salidas ydos carriles de entrada yo iba a coger la tercera salida a la izquierda y me situé en el carril izquierdo de entrada. ¡Error! Me había ganado la reprimenda por ignorancia. Así que estos vídeos nos son útiles a todos. Tendría que haber entrado por el carril de la derecha. Gracias por sus enseñanzas.
Comoyeooh Ten en cuenta que este vídeo es parte de un curso para enseñar a alumnos de autoescuela. Para ellos lo mejor es no meterse en líos y circular por la derecha. Si tienes experiencia y te cambias a tiempo al carril de la derecha tienes razón con lo que dices.
@@afd3206 tienes toda la razon, la logica de las glorietas es de facilitar el trafico, pero sus explicaciones son el contrario de la logica, parar en la glorieta para dar prioridad a otro coche hace bloquear el trafico
@@cristiannis1427 El señor no dice que pares, el señor dice que hagas la glorieta de nuevo, en el caso que no tengas la oportunidad de incorporarte al carril derecho para salir de la glorieta. Así es como lo dicta la dgt. El señor no se a equivocado en nada. Simplemente te explica como se circula en España bajo el reglamento general español de circulación.
joder , que señor mas bueno , explicito seguro y atendible, sin mas ,para cualquier duda de los que cogéis las glorietas o rotondas cono os nace de los santos cojones ,aquí os lo explica el señor
Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas". En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2 Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas. Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen. Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma. A) Aproximación a glorieta A.1. Posición en la calzada. Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. B) Circulación por glorietas. B. 1. utilización de carriles. Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C. C) Salida de la glorieta. C.1. Posición en la Calzada. La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía C.2.- Señalización de la maniobra . El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.
Mis mas sinceras felicitaciones La DGT debería de sacar videos como este para que no haya ninguna duda , que esto ya se esta volviendo ya demasiado frecuente incluso con gente joven que ha pasado por la auto escuela hace pocos meses u años y se les olvida rápidamente El problema de todo esto es que el carril izquierdo siempre esta un poco menos saturado por el mero hecho de que debemos de coger el carril derecho por normativa , y los melones por que se les puede llamar de mil formas pero con melon es suficiente aprovechan esa minoría para llegar antes a la glorieta y salir en la salida mas adecuada para ell@s y la lían en todas las glorietas. Y cuando sufren el accidente es cuando aprenden .. el guardia les informa y ell@os con sus manos en la cabeza ...
A DH....no tiene usted ni puñetera idea de seguridad vial...este señor lo ha explicado perfectamente. lo que pasa es que en este país cada cual hace lo que le da la gana...cárcel si....para ignorantes como usted.
Muchas gracias. Muy buenos videos para los que queremos hacer las cosas bien en el tránsito. Bien explicados y con dibujos y videos. Me he encontrado conductores que se enojan cuando hay un semáforo peatonal abierto y ellos tienen la verde de frente. Las academias fallan al enseñar el teórico. En los cruces con semáforo el peatón tiene preferencia. Un abrazo desde Uruguay.
Todo el mundo debería ver este video, hay mucha gente que cree que si va por la izquierda puede sallirse cuando quiera y además te pitan cuando lo hacen.
Veo que este tema te tiene muy indignado, ya que en la mayoría de videos que he visto sobre este tema saltas tú. Hasta has creado un change.org sobre las rotondas. Supongo que te referiras que si hay 6 salidas por ejemplo el que se va a salir por la 6º que no vaya todo el rato por la de la derecha ya que hay gente que se puede salir en la 1º o 2º salida. Pero así es como lo enseñan en las autoescuelas y hasta he visto videos de la guardia civil que lo explican así. Un saludo.
Sí, muy crack, veo que me tienes fichado. Las glorietas de 6 salidas son cancerígenas, pero todo lo que sea pasar de la segunda salida, al carril interior, es básico.
@@Victor-wy7yc Siento decirte que no. La propia Norma 3.1-IC de Trazado de la Instrucción de Carreteras o la Guía de Nudos Viarios del Ministerio de Fomento del 2012 indican que las glorietas tienen un funcionamiento que es completamente incorrecto en la forma en la que lo recomienda la DGT (que no tiene carácter de norma). Esto es así.
Saludos cordiales desde Venezuela, lamentablemente no he tenido la oportunidad de visitar España, pero algunos amigos me hablaron de esto y la verdad no lo entendía, pero esta explicación lo deja claro, en realidad es igual que en Venezuela con la diferencia que aquí no esta prohibido entrar si hay otros vehículos circulando, pero es cuestión de sentido común, otra cosa es respetar la norma y usar el sentido común cosa que aquí no es la regla y parece que España -según lo visto- tampoco. Muy buen video, agradecido.
Que bien que tu lo cuentas , más de uno debería mirar este video , que no hay manera que lo entiendan , me ocuurió a mi hoy por circular por la derecha , felicidades buen video .
Aqui en Suiza ,se divide la rotonda en una cruce + .Las primeras 2 salidas se va en el carril de fuera o derecha.Para las salidas mas adelante ,se corre de la izquierda y antes de salir se pone el señal de salir Non cuando se entra en la rotonda.
Aqui solo se toma el carril derecho si tu salida es la primera se toma el carril isquierdo para todas las atras salidas y se señala a la derecha justo antes de abandonar la rotonda nunca te cuidas del lado derecho por que no deveria estar nadie por que solo tomas el carrir derecho si te bajaras en la primera bajada y si alguien esta por entrar el seria el que te cuidaria a ti gracias saludos ana
Tengo carnet B hace 19años pero la explicación asido muy muy buena.Desde mi experiencia si quieres conducir bien como debe de ser me bautizan,se paran con el coche a dar gritos por que están acostumbrados hacerlo mal desde la izquierda para girar a la derecha y de dos carriles.Cada 15 años o cada cierto tiempo se deberían de obligar a un repaso práctico de coche.Hace mucha falta es un disloque.
Deberían ponerse de acuerdo , vi un vídeo anterior a este y la explicación era diferente por completa a esta .saludos y muchas gracias . Y la de la izquierda para adelantar a quien a los de la derecha , entonces me quedo dando vuelta el día entero en el medio
Gracias a miteorico por este vídeo, es perfecto. Estoy cansado de encontrarme a gente que no sabe usar las rotondas causando situaciones de peligro para el resto de conductores. Qué bien vendría en España un pequeño curso obligatorio cada 5 años de carnet para recordar este tipo de cosas que la gente olvida.
Wanchi ....no logro contestarte a un post a Manuel Gonçalves pero en el expresas totalmente donde se radica el origen de tu error de comprension. Una rotonda ES UNA INTERSECCION!!!! Animalito de dios. NO es "una carretera cualquiera". Visualiza un cruce de tres carriles. Para ir a la derecha te situas en el carril derecho. En el medio para ir recto y en el izquierdo para ir a la izquierda. ¿a que SI? ¿por que eres tan obtuso que no logras trasladar algo tan sencillo? Resulta asombroso y si te soy sincero literalmente un insulto a la inteligencia que nos llames lo que nos llamas estando tu en un ERROR. Espero y deseo que algun dia te de la miyera para entender este tipo de intersecciones. Que tu cabezoneria se borre y seas capaz de rectificar en estos foros. Un saludo. P.D. me temo que no ocurrira.
007Husse ya he visto que en otro vídeo te has atrevido incluso a contradecir a un agente de tráfico, deberías hacer un ejercicio de reflexión y preguntarte el por qué eres el la oveja negra en todos los vídeos que comentas, quizá no seas el mesías poseedor de la verdad absoluta que parece ser que crees. Incluso una verdad superior a la de los agentes de tráfico! enhorabuena campeón. Dicho esto, resulta irónico (o mejor dicho, cómico) que hables de cabezonería.. jeje Ponte a hacer test de los que dispones gratuitamente en la página de la DGT, te lo vas a pasar pipa aprendiendo Y sí, en las rotondas hay intersecciones, igual que ocurre siempre que se cruzan dos carreteras, En este caso pasas de una vía recta a una vía giratoria, creo que tu equivocación viene por ahí, pero oye que teniéndote a ti, para que queremos agentes de tráfico? jeje
wanchufri jajajaja welcome to spain!!! Entra en la web de la DGT y mira los videos qie cuelgan explicativos sobre las rotondas. Si te fijas bien te daras cuenta que hay videos que se contradicien. Siento ser yo quien te haga ver en que pais vives. Entra en google y pon "upcommons rotondas 2" encontraras un docume to del MOPU de principios de los 90 donde se explica correctame te TODO. En la pag 15 encontraras lo que se traslado a nuestro languideciente codigo de circulacion, pero oh que sorpresa cuando llegas a la pg 20 o 21 donde explica la forma de uso de estas. El teniente Vega Poves el pobre esta mas perdido que un pulpo en un garage. No te engañes a ti mismo y des por hecho que por ser un agente de la GC esta en lo correcto. Es mas conozco a unos cuantos agentes que si entienden como se hace correctamente este tipo de intersecciones y flipan con el tema y les da vergüenza. Hace mas de dos años que hablando con un CPT de la GC reconocio que el tema estaba mal interpretado y mal aplicado pero su contestacion literal fue:" para cambiar algo en esta casa.....muy complicado". La cara de tonto que se te va a quedar el dia que logres entender el correcto uso de este tipo de INTERSECCIONES va a ser mundial. Pinta que la cosa va a tardar. Pero todo llega ;). Que curiodo que todos los videos explicarivos sobre estas intersrcciones de todos los paises digan lo que yo intento explicarte y que el unico pais del mundo donde se entienda al reves sea aqui. Dice MUCHO de nosotros.
wanchufri fijate ya solo con entrar en la web de la DGT donde tratan lo de las rotondas que aparece un texto donde pone:"Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar;" y un poco mas abajo sigue:"tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en funcion de la salida que vaya a tomar" ¿te das cuenta de sus contradicciones? ¿te entrras que ni ellos mismos saben lo que dicen? Esas dos frases son copia directa de lo que ponen en su web. NO peques de creer a pies juntillas lo que dice la DGT. Se han confundido en muchas cosas con anterioridad. En los 80 multaban a los automovilistas que incluian unas luces de freno extra mas elevadas que las que venian de fabrica. Hoy....vienen de fabrica en casi todos los vehiculos. Con lod ciclomotores otra tonteria similar y podria seguir. Solo estoy diciendo que ellos tambien se equivocan. Ojo que no es una campaña en su contra ni mucho menos. Solo te estoy haciendo ver que a veces hay que pensar un poco mas sin dar cosas por ciertas. Ahora haz otra cosa vete a los videos que incluye la DGT sobre la utilizacion de las rotondas. Video : por que se debe salir desde el carril exterior. Min 0:05 flecha (coche) que se situa entrando por abajo en el carril izquierdo y circula por el onterior. Se situa en el exterior tras pasar la salida anterior a la que va a tomar. ¿Que diferencia hay que lo haga ahi a que lo haga un par de m despues? Ninguna. Tiene preferencia de paso sobre los que entran y si nadie va por fuera no se cruzan trayectorias. Ves como ellos mismos no se aclaran. Mira en youtuvr el video How To Drive In A Roundabout region of peel . Con solo ver el primer minuto te basta. Te puedo poner decenas de videos mas. Pero a que va a ser que no?? 😂😂
En una autoescuela en México me dijeron que para dar vuelta en "L" o "U" sobre la glorieta debo tomar el carril izquierdo, luego de incorporarme a la salida, ver el espejo derecho y cuando este libre reincorporarme al carril derecho. Para ir de frente, es decir todo derecho tomar el cariil derecho de la glorieta, pero entrar por el carril izquierdo y luego reincorporarme por el carril derecho.
eso es lo que hace TODA Europa i inglatera i casi el mundo entero menos Espana que lo hace como explica el video.... TODA la rotonda por el caril Exterior para SIEMPRE tener la prioridad de salida ... es para boregos
Después de muchos años ya con el carnet, tengo que decir que la gente no tiene ni puta idea de conducir.. dia si dia tambien tengo que pegar el frenazo si no quiero tener un golpe , por gente que hace las rotondas rectas,, hasta ahora porque ya el que me lo hace se tiene que dar otra vueltecia porque no le dejo salir,,JJJ estoy pensando tamb en hacer fotocopias del tema rotondas y ponersela en el limpiaparabrisas... Cansao me tienen y encima lo peor esque cren que tienen preferencia.. Pfff.. Buen video .. Salu2 maestro..
Y la gente que va por el carril interior y sale directamente por el de la glorieta y encima te pitan cuando pasas por su salida yendo por el carril derecho? Esta gente debería volver a examinarse, eso es falta eliminatoria.
@@feiwong3634 yo hice justo eso y me pitaron sin ningún motivo que vaya por el derecho no quiere decir que vaya a la primera salida por eso no señalizo pero ellos siguen a lo suyo se creen que el derecho solo sirve para eso y cruzan la rotonda en línea recta
@@feiwong3634 no solo te adelantan a mi también se han metido en el carril así con chulería el último un paisa de 60 años en bemeta como no.. solo aceleró del carril interior para salir y pitarme
Este video se debe repetir en TVE por lo menos 5 veces diarias durante un año entero. Lo que pasa es que el conjunto de talleres de chapa y pintura no quieren que la peña sepa circular bien por las glorietas. Jajajaja.
Mañana tengo mi examen practico por 2da vez. Cuando me reprobaron la primera vez fue porque lo hice mal en las glorietas y me disguste mucho porque lo había hecho como me lo habían indicado en la autoescuela, según yo. Muy bien, he practicado lo que esta vez me enseñaron para aprobar sin problemas mañana, como medida de precaución estoy mirando este video y resulta que no es igual a lo que me enseñaron porque me habían dicho que para tomar la 3ra o 4ta salida debía ingresar al carril interno de la glorieta y colocarme en el derecho antes de llegar a mi salida, y en el video dicen que es preferible mantenerme en el carril externo de la glorieta y simplemente indicar cuando este próximo a mi salida a ka derecha. Cosa que es más fácil y más práctico. Que esta pasando entonces? Será que solo están pensando en su negocio? Por otro lado me pregunto: es lógico que se examinen 5 o 6 personas y solo apruebe 1 ? Que está pasando allí? Será que por regla general somos unos incapaces para conducir todos o es que los que nos están enseñando son los que no están bien preparados para impartir esas clases? Alguien que me explique porque cuando en el cole o en la universidad todos estábamos reprobados en alguna asignatura se daba por hecho que lo que no funcionaba era el profesor o el sistema. Todos no podíamos ser brutos, demasiada casualidad. He dicho !!
@@MortyFoodie TVE es publico, en su manifiesto existe la obligación a difundir información de interés general para el público. Telecinco es privado, pueden emitir lo que les sale del coño para ganar dinero - no creo que este video saldrá muy rentable para ellos.
Si vas a coger la tercera salida o hacer un cambio de sentido lo lógico es incorporarte al carril interior desde el carril izquierdo y antes de tomar tu salida cambiarte al carril exterior adecuadamente si las circunstancias lo permiten. Así es como se hace en los demás países europeos. Lo de ir siempre por la derecha y usar el carril izquierdo para adelantar es legal, pero no es óptimo, porque entorpeces el tráfico. Especialmente hacer un cambio de sentido por el carril derecho es ir provocando. Ah, y en vía interurbana sí, siempre por la derecha.
A ver si te lea más gente, Konichisan... pq con la de paletos que veo escribiendo tonterías más abajo tipo el Luis Jimenez y toda esta gentuza que le aplaude, da ganas de quitarles el carné a todos.... Es cierto que España es diferente :-o Como dijo Twain, "Lo que te causa problemas no es lo que no sabes. Es lo que sabes con seguridad que simplemente no es verdad"
Así es como debe realizarse en condiciones de seguridad. Si tu intención al entrar en la glorieta es girar a izquierda ( habitualmente salir por la tercera salida o superior) o realizar un cambio de sentido (habitualmente salir por la cuarta salida o superior), entonces deberías (por tu seguridad y la del resto) tomar el carril o carriles interiores e ir (progresivamente dado el caso) desplazándote a la derecha al menos a la altura de la entrada o salida inmediatamente anterior a la elegida para efectuar tu salida. Así evitas que algún inepto de los que toman la salida desde el interior pueda provocar un accidente en el que además podrías verte involucrado. De no darse las condiciones de seguridad necesarias para salir, como bien explica el gran Matías, no cuesta nada dar las vueltas necesarias hasta se den tales condiciones. A propósito de quienes se examinen del permiso B sobre todo, ningún examinador te suspenderá por entrar al carril interior (desde la izquierda) para tomar la tercera salida o superior, siempre y cuando te incorpores al carril derecho para tomar tu salida con suficiente antelación. Suerte.
Estoy totalmente de acuerdo y espero que lo hagan obligatorio como en el resto de paises europeos lo más antes posible. Estoy harto de dar más de una vuelta en rotondas porque el que circula por la derecha tiene los santos cojones de dar un cambio de sentido por la deracha y me entorpece el paso. Dicho esto, es mejor que pase esto a que te corten por la izquierda.
el bmw tiene que salir a la 1 , e el que viene por dentro no puede salir desde dentro de la rotunda si vas por fuera sal a la 1 salida , por eso existe una via interior , increible como se ensena mal , no tiene sentido
A mí en la autoescuela (me saqué el carnet este mismo año) me enseñaron que para tomar la primera o la segunda salida (tomando como ejemplo una glorieta de 4 salidas) uno debe ir por la derecha, pero si vas a salir por la tercera o la cuarta debe entrar por el carril interior situándose a la izquierda en la vía por la que va a entrar a la glorieta, y una salida antes de la que vas a tomar tú con tiempo suficiente, ir cambiándose a la derecha para abandonar la glorieta por dicho carril. Creo que tiene más sentido porque entonces el carril interior tiene su uso específico, pero ahora dudo de lo que es realmente normativo para saber quién tendría la culpa en caso de accidente. ¿Alguien me puede aclarar si lo que me han enseñado está bien o mal desde el punto de vista normativo?
dannvz asi debe ser, el problema es que el carril derecho solo debe ser para la 1er salida o vuela a la derecha, el carril izquierdo debe usarse para todas las demás salidas o ir recto, izquierda o vuelta en U permitiendo salir a ambos coches sin problemas cada quien con su carril.
+dannvz Si hay un accidente, la culpa siempre sera del que va por la izquierda y corta la trayectoria del que viene por el carril derecho, que es el tipico accidente que suele ocurrir en las rotondas
+waltrapoinx eso SOLO ocurre en España. En el resto de paises que "adoptaron" el mismo sistema NO es asi. Por ejemplo en Portugal se estan poniendo las botas con los Españoles. Ya no es que esperen a un accidente. Los de la GNR (su G.C. de trafico) se situan en las rotondas y a los conductores que entran por el carril derecho para seguir defrente (2°salida) los multan!. (cosa que tambien es llevar a un extremo pues si que es correcto). Eso lo he visto yo con mis propios ojos en agosto. En U.K. si alguien ha ido mas alla de su segunda salida por el carril exterior y colisiona en la 3° salida con el que ha circulado por dentro, es el primero el culpable y el que paga. Curiosamente SU sistema es el que adoptamos en España. Desgraciadamente a la gran mayoria de la gente de este pais les ocurre como a usted, que NO logran comprender que lo que aqui hacemos no solo es equivocado sino que ES lo que proboca los accidentes. Dicho de otra forma, si nadie va por el exterior para mas alla de su 2°salida NO habra accidentes. Pero ¿a que sigue sin verlo?.
+007Husse A mi lo que hagan en otro pais me es indiferente o carece de valor. Yo circulo en España y con las normas de España, y asi debo de circular. No voy a circular en España con las normas de UK, Guinea Ecuatorial, u otro pais. Otra cosa es que las normas no nos gusten, pero hay que acatarlas. Yo trabajo conduciendo en otro tipo de transporte y tengo unas normas, y algunas no me pueden gustar, pero es mi obligacion acatarlas, porque en caso de accidente, las interpretaciones personales de las normas ,no te van a servir de nada delante de un Juez. Y los accidentes los provocan la mala educacion vial que tenemos en general en España, segun mi opinión. Si tu te colocas con antelacion en el carril exterior, para tomar la siguiente salida, aunque antes hayas ido por el interior, nunca tendras problemas. Y si no puedes, das otra vuelta para, colocarte , yo lo hago muy a menudo. El problema viene porque unos por prisas, otros por desconocimiento de las normas, quieren salir de las rotondas directamente desde el carril interior, cortando la trayectoria del que va por el exterior. Es por poner un ejemplo, si tu vas en una autovia de dos o mas carriles, por el carril izquierdo, y en el ultimo momento, te sales en la proxima salida, cortando la trayectoria del coche que va por la derecha. En todos los casos que se corta la trayectoria de un coche que va por su carril, el culpable sera este vehiculo. Es de logica, lo dicen las normas y ademas es de sentido comun. Algo que no entiendo es algo tan sencillo de entender y aplicar, cause tanta polemica y confusion. La verdad es que no lo entiendo.
Muchísimas gracias por sus vidrios yo con sus consejos e aprobado el examen practico si no fuera por k seguí las instrucciones suya no hubiera aprobado mi practico eres el mejor gracias por siempre lo seguiré sus vidrios
Yo lo que creo es que las glorietas se inventaron para agilizar la circulacion y no para entorpezer, por lo que planteo una cuestion, si varios coches se dedican a dar vueltas de continuo por el carril derecho, lo que ocurrira es que bloquean la circulacion. Por contra si es por el carril interno la circulacion sigue su transito casi normal. Ahora bien lo que si estoy de acuerdo es que hay que incorporarse con antelacion a tu salida, es decir, salir siempre por el carril derecho, no cruzandose. Ahora critico mucho a las autoescuelas ya que solo buscan aprobados, de ahi, que no quieren complicarse, por lo que "girar solo por la derecha asi no tengo que enseñarte a circular, con conducir me basta, apruebas y a por otro". Por lo que ¿¿como tomaran esas personas las glorietas??
Y yo te digo glorieta de 4 salidas tu coges y te pones carril izquierdo y yo derecho ambos saldremos en la 3ª salida , vas a mi altura todo el rato ves que quieres coger la 3ª pones el intermitente con dos cojo.. porque es mi salida pero también es la mia te metes y me chocas.¿Dime de quién es la culpa ? ¿ Las autoridades a quién darán la razón? al que circula por su derecha tranquilamente , cuando su salida esta a su derecha , o en cambio al inteligente que fue por la izquierda y quiso salir cuando el carril al que quiere incorporarse está ocupado por otro vehículo en el cual este SIEMPRE tendrá preferencia ante ti .
Dámaso Hernandez. Pero en tu gran ignorancia en este asunto has dado en el clavo. Las rotondas giratorias modernas se diseñaron por unos ingenieros tras mas de 6 años de diseños, alla a finales de los 60. llegaron a la conclusion que para minimizar al maximo la posibilidad de impacto y a la vez multiplicar la fluidez del trafico, entre otras cosas: los conductores para dirigirse a su tercera o cuarta salida , siempre deben tomar la rotonda por el carril izquierdo, metiendose al interior, intermitente izquierdo y al pasar su segunda salida cambiar de carril y tomar la salida previamente habiendolo indicado con su intermitente derecho. Eso es loq eu todo el mundo deberia hacer, y al hacerlo todo el mundo (como pasa en los paises con ciudadanos con mas de 2 dedos de frente) desaparecen los puntos de colision. ¿Eres capaz de comprender eso? ¿No te parece de sentido comun?. Si alguien se salta un stop o un ceda el paso es muy posible que se produzca un accidente, pues es lo mismo que si alguien va en una rotonda mas alla de su 2 salida todo por el carril de fuera. SI asi es, llevamos en este pais casi 25 años en que paga el que no tiene "la culpa" y se le da la razon al que hace algo incorrecto. Welcome to Spain!!!!
Te contesto brevemente, 3ª salida yo derecha, tu izquierda, me chocas y ya te puedes poner a prepararte para pagarme el arreglo .Vas de inteligente pero en tus palabras,dejas al descubierto, que es algo que no te sobra. Hablas de cosas de otros países pero majete vives aquí así que se hace como se tiene que hacer y es de la forma que dice el video y comento yo.Si no te gusta te coges y te vas a otro país en el que la ley sea diferente pero aquí y en este tema la razón la tengo yo, hasta nuevo cambio de normativa.
Es decir hay que conducir en función de quien tiene la culpa para que pague y no para dar fluidez y sentido común al tráfico. Por cierto articulo 2 del código de circulación de "tu país" porque tal y como hablas debe ser sólo tuyo y de los demás no: Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes (artículo 9.1 del texto articulado).
Excelente clase, profe👌 Estoy volviendo a las clases porque he dejado de coger el coche 12 años🤦... Ahora lo necesito sino, no puedo trasladarme al trabajo...estás clases mejores que las que recibí en la práctica
Efectivamente, para que serviría entonces el carril izquierdo... en las glorietas no caben los adelantamientos propios de las vías de circulación. Las glorietas son elementos del tráfico diseñados y pensados para regular el tráfico. Si todos los vehículos circularan por el carril derecho, los atascos serían monumentales.
@Periko De mis palotes puedes ir por dentro, y cambiarte al de la derecha cuando te acerques a tu salida, normalmente aprovechando el hueco que dejan los automóviles que salen en la salida anterior a la tuya. Y si hay mucho tráfico y no te puedes cambiar, te toca dar otra vuelta hasta la oportunidad, sin hacer frenar al que tengas al lado. Si estiras la rotonda y la ves como una carretera, verás que es igual a un adelantamiento, no te puedes meter si viene uno.
@@afd3206 Disculpa, entiendo perfectamente las rotondas. Solo trataba de explicar a uno que se ha quedado en círculo interior, cómo salir, y es como en una carretera en este sentido: no te puedes cambiar de carril si está ocupado. Por supuesto que a otros efectos no. Creo que se entiende perfectamente, salvo si una montaña de suficiencia te ciega.
Muy bueno, cuanta gente debiera de ver estos videos y concretamente este. Soy policia Local y en el municipio donde trabajo tenemos una glorieta que parece de los autos de choque jajajaj . Nos hemos encontrado con cantidad de excusas para los que salen desde el carril izquierdo , ¡¡¡ estaba marcando la maniobra con intermitente !! ¡¡¡ se me cruzó y me corto el paso !!! etc....: ) Enhorabuena por estos videos y un saludo.
El razonamiento del carril derecho para salir 5:57 es valido si solo hay un carril para salir, si hay dos carriles para salir o uno muy ancho para dos coches estas indicando que 2 coches pueden tomar esa salida simultáneamente sin problema alguno, cada uno desde su carril como ocurre en 10:39 con el coche blanco y rojo que salen al mismo tiempo sin problemas. Por que ocurriría tal cosa: por que si quieres tomar la 3era salida es mas eficiente circular por el carril izquierdo desde la entrada utilizando los 2 carriles o por que habrías de esperar para circular por el carril derecho (con mas trafico) desaprovechando el segundo carril en la glorieta? una de dos o dejas un carril de salida con el ancho de un coche o le quitas un carril a la glorieta que solo confunde al conductor, ya que con 2 carriles el izquierdo es el que se usa para dar vuelta a la izquierda o en su defecto tomar la 3era o cuarta salida, si tomas siempre el carril derecho es mas seguro pero disminuyes la capacidad de la glorieta a solo un carril. Adelantar en una glorieta no es seguro ya que aumentas la velocidad mas algún error como el citado en el ejemplo muy probablemente resulte en un accidente.Incluso otras fuentes sugieren que de estar en el carril interior de la glorieta y no poder incorporarte al exterior debes seguir dando vueltas en la glorieta. @.@. Mi sugerencia si las salida son anchas para 2 coches o tienen dos carriles el carril derecho es exclusivamente para la 1er salida el izquierdo es para todas las demás salidas, aumentando la capacidad de la glorieta y su seguridad.
+Eskiriatai Por supuesto. El que esta en el carril de fuera (derecho) DEBE salir en la primera salida. NUNCA PUEDE PERMANECER EN LA ROTONDA. El error de España es que sea correcto permanecer en la rotonda yendo en el carril de fuera (derecho), porque dejaría encerrados a los del carril de dentro que quieren salir. Incorrecto seria que el del carril de dentro pretenda salir el carril derecho de la salida, pero si sale por el carril izquierdo de la salida es correcto. Lástima que youtube no permita poner fotos para explicarlo mejor.
+Eskiriatai ¿Y si el coche rojo hubiera seguido en la rotonda? ¿Qué habría pasado si no pegársela con el blanco? ¿Por qué os empeñáis la gente en contradecir a los que saben? Las normas de ciruclación no se han hecho antes de ayer. Haz caso al del vídeo, a la policía, a los examinadores, por favor, que luego los accidentes nos los comemos todos (aunque la multa solo te la llevas tú...)
+Rodrigusificacionn No podría haber seguido por la glorieta porque, según el funcionamiento original de las mismas, no puedes pasar de la salida que quede a 180º desde donde entras. No hay norma de circulación en España que regule su funcionamiento, a ver si nos enteramos de una vez, y nadie tiene ni idea. Piensa un poco con lógica y lo tienes.
Magibe no te has enterado... los carriles interiores no son para tomar salidas, eso sólo se puede hacer desde el carril derecho... en el supuesto de que la vía a la que vas a salir (después de estar en la rotonda) tu deber es ir por el carril derecho de la rotonda y deberías salir al carril derecho de la nueva vía... no podrías golpearte con nadie PORQUE NADIE VA A ADELANTARTE POR LA DERECHA YA QUE ESTÁ PROHIBIDO. En el caso de que te encuentres en un carril interior de la rotonda y vayas a tomar esa salida (que tiene dos carriles) deberías pasarte al carril derecho de la rotonda y desde este carril pasar al carril derecho de la nueva vía... Y si no puedes hacerlo por falta de tiempo y espacio lo que debes hacer es seguir en la rotonda y dar otra vuelta (y mientras das esa vuelta situarte en el carril derecho de la rotonda para poder salir BIEN de la rotonda al carril derecho de la nueva vía)... Y esto es así porque puede ir alguien por el carril derecho de la rotonda y no tener intención ninguna de salir por esa salida y tú que vas por el carril interno de la rotonda quieres salir a la nueva vía (indiferente si sales a su carril derecho o izquierdo) el resultado es que el que va BIEN rodeando la rotonda por el carril derecho si no está espabilado te dará un golpetazo por el lateral derecho, ¿y sabes quien tendrá la culpa por no hacer las cosas bien?, LA TENDRÁS TÚ (hay muchos timadores que son conscientes de que hay gente que quiere salir mal de las rotondas, que es como tú dices saliendo de un carril interior... ellos circulan despacito por el carril exterior y cuando se acercan a una salida y ven que alguien intenta pasar del carril interior a la salida es cuando aceleran y se chocan... con las normas en la mano el culpable es el conductor chocado y por eso lo hacen los timadores :-P... si todos circularan por la derecha nadie podría hacerte esta jugarreta ya que de derecha sales a derecha, no podría nadie entrarte por la derecha y chocarse contigo... aunque obviamente antes de girar siempre debes mirar porque se te puede meter una moto por el punto muerto y ahí el culpable eres tú) Una rotonda es COMO CUALQUIER VÍA, se va generalmente por el carril derecho y se adelanta por el izquierdo... las rotondas se hicieron precisamente para hacer las intersecciones más fáciles y no hay nada más fácil que circular todos por la derecha y salir a derechas, el riesgo de comerte a alguien por la derecha ES NULO (aunque siempre debes mirar porque se te puede meter un ciclista o una moto, aunque no deberían estar ahí ya que no se puede adelantar a unh vehículo por su derecha) Las normas son muy básicas y simples y si todos las cumplieramos a rajatable usar una rotonda sería lo más simple del mundo... pero hay mucho cafre que no entiende, te hace un recto en una rotonda, se para en el carril izquierdo de una rotonda porque él quiere salir por esa salida y le importa un pepino quien esté usando el carril izquierdo para adelantar, o sale directamente del carril izquierdo a una salida... todas estas cosas provocan o bien accidentes o que el tráfico se detenga. Aquí tienes una foto donde lo explica con un dibujo: ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/1413804261_000126_1417026459_sumario_normal.jpg
Es tan simple como que el carril de la izquierda es para adelantar y el de la derecha para salir. No tiene sentido eso de salir por el carril izquierdo si vas por el interior, pues cortas el camino del resto de conductores y más si para salir tienes que girar bastante, ya que al reducir la velocidad y girar aumenta mucho el peligro. Es increíble que lo explica un profesional y todas las autoescuelas y todavía la gente tenga narices de contradecir. Así va España con tanto cuñado que sabe más que los de la DGT...
queria darte las gracias. pues la semana pasada aprobe el teorico y tus videos me ayudaron mucho.. ahora por el practico!! semoooooo los mejooooooooore
Yo siempre hago las glorietas por el derecho, muchos conductores van por la izquierda y abandonan por el carril izquierdo y encima te pitan, como si ellos lo hiciesen bien
Haces lo correcto.Haciendo las cosas bien siempre estaremos protegidos al menos ante un posible percance, la culpa siempre será del que está metiéndose en tu carril para coger la salida, pues su maniobra es incorrecta ya que tu siempre tendrás preferencia ponga el susodicho el intermitente o no porque el solo se puede incorporar al carril derecho siempre y cuando no se encuentre otro vehículo en el.
Justo hoy me pasó eso y vine a revisar si en verdad yo había tenido la culpa, y resulta que el "melón" ni siquiera sabia como circular en una glorieta.
No estoy de acuerdo en algunas cosas Lo primero que hay que aclarar es ¿para que sirve la rotonda? Según explica es un tipo de carril diferente, si de acuerdo pero no dice para que sirve En mi opinión, la glorieta sirve para distribuir el trafico, no sirve como dice el profesor para circular e incluso para adelantar No, no es para adelantar Al acercarse a una rotonda lo que hay que tener muy claro es que salida vas a coger, dependiendo de las indicaciones el automovilista se ha de situar en un carril u otro de entrada, suponiendo que la entrada tenga dos carriles. y ahí empieza todo Si voy a salir por la salida nº 1 entraré por el carril de la derecha si voy a salir por el 2º el 3º o el cuarto entraré por el de la izda., de esa manera estoy informado a los demas conductores que mi opcion no es la primera salida sino otra de las tres siguientes. Si la opción es salir por la 2ª entro por el carril de la izda y una vez pasada la 1ª salida me situo en el carril de la derecha siempre poniendo los intermitentes de esta forma permito que los vehiculos que me siguen puedan escoger su salida si es la misma que yo me seguiran si no es la misma seguiran girando sin interrumpir el paso a nadie. Si en lugar de la 2ª es la 3· seguiré circulando por el carril interior de la izda de esa manera permitiré que se incormporen los vehiculos que quieran entrar desde la entrada 2ª y si es la salida 4" lo mismo que para la tercera Siempre que me voy a salir debo pasarme al carril exterior poniendo los intermitentes. En mi opinión circular siempre por el carril de la derecha vayas donde vayas es un error, por el carril de la derecha se debe circular para incorporarse si vas a salir en la 1ª salida o para salirte si tu salida es la proxima a tu circulación. Las salidas cuando tienen dos carriles tambien hay que respetar el orden y elegir el carril de salida adecuado El carril de salida de la derecha es para el que se ha incorporado de la anterior entrada con intención de salirse en la primera Y el segundo carril de salida sirve para salir al que viene por el carril central, ya que el carril de la derecha estaria resevado para el vehiculo que se incorpora en la anterior entrada y se vale en la primer. En fin habria mucho que explicar y con dibujos mejor Es terrible cuando una autoescuela esta en una rotonda, circulan por el carril de la derecha si o si vayan donde vayan y eso no es asi. PIENSENLO Los carriles centrales sirven para algo tambien y la respuesta está en saber a donde vamos y que carril hemos de utilizar Girar por el carril de la derecha solamente va cortando todas las entradas y salidas de la rotonda interrumpiendo la circulación de los demas y no facilitando las maniobras.
Francisco Redondo Miguel Muy correcto en lo que has dicho y realmente es así como debería hacerse, yo circulo igual que en una turbo glorieta si voy a coger la 1ª o 2ª salida por el carril derecho y si cojo la 3ª o 4ª salida antes de entrar a la glorieta me coloco en el carril izquierdo cambiando con antelación al carril derecho, pero las autoescuelas obligan a circular por la derecha y creo que no es el modo correcto de hacerlo y creo que hasta es la única opción de aprobar el examen de conducir.
De acuerdo en todo. Menos en cambiar al carril de la derecha para salir de la rotonda. Porque si la norma española dice que el vehículo del carril de fuera (derecho) puede permanecer cuanto quiera dentro de la rotonda, y tu pretendes pasar al carril derecho para salir en tu segunda o tercera salida, el del carril derecho te va a cortar el paso y la culpa la tendrás siempre tu. Todos los días veo peligro de choque hasta 3 veces en una misma rotonda por gente del carril del medio que necesita cambiar al carril de fuera para salir, y hay coches ocupando el carril derecho. Lo lógico es, que si estas en el carril del medio, salgas por el carril izquierdo de tu segunda, tercera o cuarta salida. Es decir "continuar por el carril por el que vas". Y que el carril de fuera se use para salir en tu primera - máximo segunda salida. Las normas de rotondas en la mayoría de países desarrollados recitan: 1. prohibido permanecer dentro de la rotonda en el carril derecho (externo) más allá de su segunda salida 2. prohibido cambiar de carril dentro de una rotonda. De tal manera que, como tu las has dicho, antes de entrar a la rotonda, decides por cual carril vas a entrar a ella, dependiendo de la salida que vas a necesitar: carril derecho 1era o segunda salida, carril izquierdo 3era o 4a salida. Y tomar las salidas continuando en el carril en que vas. Así es mucho mas eficiente y ágil la circulación y el uso de todos los carriles de la rotonda.
+yo mismo No sé qué es una turbo rotonda, lo he visto en algún sitio pero no sé qué es. Si España ha gastado la barbaridad que ha gastado en rotondas (hay mas rotondas que McDonald's) y se subutilizan con normas mal planteadas, no quiero saber qué norma inventen con rotondas mas modernas (turbo rotondas) para subutilizarlas también.
Francisco: Está clarito y bien explicado estoy contigo si todo el mundo lo hiciese bien... pero lo malo es que no podemos hacerlo así porque en las autoescuelas "ahora y no todas"enseñan lo que dice este video... Entonces el peligro vuelve a las rotondas (la norma debe ser clara y única y hasta que no sea así nadie se atreve a hacer lo correcto que es lo que tu nos cuentas) . Gracias por contarlo tú, me has evitado ej párrafo ... );
A ver cuando la DGT se dé cuenta de que toda Europa se ría de la normativa española. Eso de hacer toda la rotunda por el carril exterior solo se hace en España.
+timtranslates ¿Qué dices? Ni te inventes cosas ni te creas que aunque lo que dijeras fuera verdad porque algo se haga en tu pais y en otro no no va a ser lo tuyo peor. Mucho complejo veo yo ahí.
No veas si me enfada lo de las rotondas, tengo que andar con 15 millones de ojos cuando debería ser una maniobra normal y corriente sin mucha historia T.T
Ojalá los malditos melones que existen vieran este video y aprendieran como se hacen las cosas y dejar hacer el payaso y aún por encima poniéndose chulos/as como si tuvieran razón.Lo que pasa y el problema de este País es que la ignorancia es muy atrevida.
Veo que eres un meloncete de los buenos, vamos que eres el típico que como la señora que va delante va lenta y hace cola cojo el carril de dentro y me intento colar...Te lo dije en el otro comentario, tus estupideces me la sudan ,vives en este país y las normas son así , ¿no te gustan? te fastidias, o te vas del país, pero es lo que hay.Lo que dice el vídeo es lo correcto lo que digo yo es lo correcto ¿por que? Porque lo dice la ley de este País.Entiendes a lo que me refiero no es tan difícil en todo momento me estoy refiriendo como se circula aquí no en otros lugares ni como quieren que circulen los que diseñaron esto. Majete no es tan difícil eh.Primero deberías leer y comprender lo que escribe la gente después comentar o rebatir con propiedad.Intentas rebatir un argumento mio con algo a lo que no hago referencia y además con tanta estupidez, porque lo que digo yo no es algo subjetivo , la razón me la da la ley de este País.
Lo sé, si uno ya va en tensión en un coche por si acaso el de atrás es el típico listillo de turno, cosa que en este país es lo común, no me imagino si circulas en moto lo que debe de ser...Pero nada paciencia y a conducir tu coche y el de los demás porque es lo que hay que hacer, estar pendiente de lo tuyo y de lo que van a hacer los otros porque sino ......
Lo explicas muy muy demasiado bien , demasiado bien repito! En Valencia donde vivo DE CADA DIEZ conductores que he visto nueve lo hacen mal .. Y ojalá expliques los de los semáforos en ámbar ya que los que vienen detrás prácticamente te obligan a saltártelos porque si frenas el de detrás no te respeta al contrario te pitan. Dios sabe que no quiero hablar mal de nadie y tambíén sabe que no soy el mejor conductor pero es que encima te insultan cuando no tienen razón.
Muy buena explicación, muchisimas gracias, he aprobado el teorico la semana pasada y algunos videos tuyos me han ayudado a resolver un par de dudas, empiezo con las practicas hoy, llevo ventaja porque se conducir y circular, tenia dudas aqui en la glorieta pero ya me ha las aclarado :). Te dejo un like, gracias por tus aportes.
Este hombre lo explica incorrectamente, el carril interior sirve para circular y cuando se acerca tu salida señalizas pasas al carril de la derecha y tomas la salida.Solo puedes tomar el carril derecho cuando entras a la rotonda si vas a tomar la primera salida,si no es asi tienes que cojer el carril interior hasta que se acerque tu salida.Hay un video muy bueno donde se explica todo esto correctamente.Creo que se llama la logica de las rotondas
Que pesadilla por más tutoriales que saque la DGT,no nos entra en la cabeza,el que circula por el carril exterior siempre siempre tiene preferencia,y dale con la burra al trigo,no puedes abandonar la glorieta desde el carril interior cortando el paso a los que circulan por el exterior,y ya se que no tiene logica que la DGT no tiene pu ta idea ,que si pero en cao de colision la culpa es del carril interior
Que es incorrecto? Tú en un carril de la autovía cambiarías de carril? El carril interior solo se utilizaría para evitar el tráfico que pudiera haber si por ejemplo quieres tomar la 3 salida, y las otras dos estuvieran ocupadas. Si la tercera está ocupada, habría que hacer cola para poder salir por esa salida, no salir desde el interior. Aquí es donde se tienen que poner los agentes de tráfico a poner multas, que hay tanto torpe que se pondrían las botas.
Ok ,gracias a gente como tú,pinto el coche cada dos meses,y de vez en cuando un pequeñito esguince cervical,que me da para irme de vacaciones a todo trapo,lo que más disfruto es cuando cubro el parte amistoso y les pongo cara de culpable y les digo perdón,perdón y más perdón,ya se que la culpa es mía,que el que va por el carril interior tiene preferencia ,y cuando al día siguiente me llama y me dice ,normalmente gritando ,"OYE QUE ME DICEN EN MI COMPAÑÍA QUE LA CULPA ES MIA"y yo le digo lo siento mucho a mí en mi compañía ya me tasaron y que lo lleve al taller ,por cierto creo que voy a estar de baja unos dos meses,lo siento y perdona ,ahhhh y si se os ocurre llamar a atestados,que sepas que la denuncia por invadir carril contrario provocando colisión ,no te la quita nnadie,un saludo
Yo manuelcao hago aaaalgo parecido... Les digo cuando me dan en una rotonda, por el mismo motivo (que los del carril interior tienen preferencia... Ja ja ja), que si como dicen ellos la culpa es mía, que llamen a la policía. En la ultima que evité (evito todos los días), el hombre llamó a la policía, creo que le debieron de decir algo como que no haga el ridículo y aprenda o algo así jajaja. Si yo fuera policía, me ponía en las rotondas, justo al lado de cada salida, pero en el medio de los carriles, y el que se quiera salir de la misma, que se de otra vueltecita. Hay un vídeo por ahí, que la policía hace exactamente eso. Pero es que encima el conductor da como 3 vueltas porque no lo entiende jajajaja. Panda de inúti...
Policía enseña a usar rotondas se llama el vídeo. Ahora que los iluminados esos que dicen que se puede salir desde el carril interior, ya que no deben de leer nada (por lo del código de circulación y eso), que vean a un policía haciendo las cosas bien, y dejen de hacerse los duros detrás del volante porque son muy torpes conduciendo. Saluditos 😊
Por fin alguien que lo explica bien! 👏👏👏Ojalá llegue a mucha gente porque la mayoría no tienen ni idea, y encima algunos se ponen como energúmenos creyendo que lo hacen bien.
Yo me he podido sacar el carnet hace 2 años gracias a éste profesor, excelente y me ha dado ánimo hasta para hacer un curso a distancia
❤❤❤❤
A este hombre si que le gusta su trabajo...
Eres el crack tio
Muy bien es entendible bien explicado
soy un profesor de formacion vial con 42 años de experiencia, has explicado el tema con total claridad y con una gracia especial,felicidades colega
si le pueden aprender a sus alumnos a tambien usar el caril interior seria bien
Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas".
En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2
Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas.
Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen.
Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma.
A) Aproximación a glorieta
A.1. Posición en la calzada.
Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles.
B) Circulación por glorietas.
B. 1. utilización de carriles.
Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C.
C) Salida de la glorieta.
C.1. Posición en la Calzada.
La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía
C.2.- Señalización de la maniobra .
El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.
Pues sin ser profesional,, siempre entendi que circular por el carril derecho es al a cercarse a SU salida , sin seguir en la rotonda ... o sea circular al interior si cuento salir en la tercera , cuarta, etc salida TODOS QUE GIRCULAN POR LA DERECHA ES QUE YA VAN A SALIR DE LA ROTONDA .
Ya era hora de encontrar a alguien que explicara las cosas tan bien y tan claras. ¡Mi enhorabuena! Creo que este tema de las glorietas es algo que deberían explicar correctamente en todas las autoescuelas, y hacer bastante hincapié en ello pues es uno de los temas donde más accidentes se producen y hay más desconocimiento (o hacen lo que les da la gana) por parte de los conductores. Como dicen algunos, muchos incluso pitan a los que hacen las rotodas correctamente porque no frenas para dejarles salir desde dentro, son auténticos melones por decirlo suavemente.
Pues si sigues esta explicación la llevas clara... Y te lo dice alguien a quien se lo explicaron así. Este señor dice que tomes la salida que tomes lo preferente es ir por el carril exterior, Y ESO ES FALSO. Para los profesores de autoescuela obviamente a la hora de las prácticas es lo más sencillo pero en una condución real lo único que se consigue así es crear retenciones del tráfico, justo lo contrario que se busca con una glorieta. La norma que funciona si la gente lo hiciese, para primera y segunda salida carril exterior, si queremos tomar la tercera, cuarta, etc carril interior y nos vamos hacia el exterior una vez pasada la salida precedente a la que queremos tomar. Así de sencillo, y te dejo el enlace al tweet de la Guardia Civil que lo explica. twitter.com/guardiacivil/status/1161985899950829569
Que pena a si va España
Flaco favor estan haciendo von explicaciones erroneas😅
Llevaba muchos años apuntada en la autoescuela y una vez decidí sacar el carné y gracias a tus vídeos saque el teórico muchísimas gracias.desde Canarias saludos.
Matías tus tutoriales me han ayudado mucho más que el libro y la teórica intensiva ( de una semana).Sigue adelante! Saludos desde Barcelona.
La gente de este país no tiene ni p... idea de circular, que no conducir. Conducir es extremadamente sencillo, todos lo hacen. Pero si hablamos de circular ahí ya comienzan los problemas. Solo unos pocos circulamos correctamente especialmente en las rotondas donde todas las autoescuelas se empeñan en enseñar a circular por el carril derecho incluso para tomar la tercera o cuarta salida, INCREIBLE!!!!
Este hombre esplica bien las cosas mejor que en autoescuelas
Sensacional explicación. Si vas por el carril interno de la glorieta jamás debes detenerte en este, e ir circulando por el mismo(dando tantas vueltas repetidas sean necesarias) hasta conseguir pasar al carril derecho para así tomar la salida deseada
Fantástica explicación, gracias, este prfesor es un crack 👍
Espectacular !!!!! Gracias a Maestros como estos nacen excelentes conductores !!!!
Ojala todos los profes fueran como tu, aprobaría muchas mas gente, gracias por compartirlo con todos y además de forma gratuita,un saludo.
Exelente profesor me encantan sus clases. .. mil grasias y mil bendiciones..
GRACIAS ....ÉS ASÍ Q SE ESCRIBE, CON LA LETRA "_C "
@@maurolindo666 sabes lo que significa el seseo? INCULTO!!!!
exelente!! me encanta como explicas ,este si es un buen profesor..... . ;)
Lastima que la explicacion sea incorrecta y peligrosa para los que lo hacen bien.El carril derecho es solo para salir nunca para circular
El problema es que hay 2 versiones diferentes de como hacer una rotonda. Esto crea mucha confusión. Si todo el mundo las hicieramos igual no habría problema. A mí me enseñaron como explican en este video, por la derecha. Pero viendo que hay mucha gente que no está de acuerdo con hacer la glorieta así... la he intentado hacer por el interior. Mi experiencia es que haga como la haga vamos a estar entorpeciendonos siempre, porque cada uno entiende la glorieta de la forma que mas le conviene, y no estamos todos sincronizados a una. Este es el problema, que hayan diferentes opiniones de cómo se hace una rotonda 🥴
@@joanmontana1511 El señor explica como se circula en España, y en España es la manera correcta. Lo lógico y correcto es circular como dicta la normativa del país en el que te encuentres.
@@KevekKevek En España no hay dos versiones. Solo existe una versión y es la que dicta la DGT.
Ya lo sé, me refiero que igualmente hay diversidad de opiniones en como hacer la rotonda, si todos la hicieramos igual (como dice la norma de la DGT) no habría problema.
Excelentes clases, le debo el aprobado a la 1era en el examen hace bastante tiempo. Y lo recomiendo siempre.
Este señor explica muy bien, de eso no hay ninguna duda. SIN EMBARGO, entiendo que este señor se ciñe a las normas que marca el código de circulación en España, que SON CONTRADICTORIAS con las normas de uso de una glorieta en el resto de los países de Europa.
Los británicos, que son quienes inventaron este sistema, y en Francia y Alemania no se considera la glorieta como una vía similar a las vías normales. Para agilizar el tráfico, el sistema español no es práctico porque te permite ir por el carril de la derecha para dar una vuelta entera, con lo cual, el carril izquierdo pierde en la mayoría de los casos cualquier tipo de utilidad.
En Europa, el instructor te diría que para salir en la 1a o 2a salida, antes de entrar a la rotonda, ya debes estar situado en el carril derecho de la vía y, una vez dentro de la rotonda, uses el carril exterior (el de la derecha) y abandones la rotonda usando el intermitente derecho.
Si se necesita salir por la 3a o 4a, en Europa, llegaremos a la rotonda por el carril izquierdo de la vía, y entraremos a la rotonda por el carril izquierdo usando el intermitente de la izquierda para indicar al posible tráfico que se acerca a la rotonda de que vas por dentro, y pueden incorporarse al carril exterior. Daríamos la vuelta y al aproximarnos a nuestra salida cambiaríamos el intermitente al de la derecha e iríamos moviendo el vehículo hasta el carril derecho de la glorieta para, seguidamente, entrar en la salida correspondiente.
Ir siempre por el derecho simplifica el asunto, lo hace más seguro y agiliza el tráfico.
Si entras en la rotonda y necesitas ir a la 3ª o 4ª vas por tu derecha y sales cuando llegues a esa salida, no le veo el problema o entorpecimiento... Si por un casual te encuentras en un carril interior adelantando, simple y llanamente sigues en ese carril hasta que termines el adelantamiento o vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida... La clave del asunto es que para tomar una salida debes estar con antelación en la derecha (¿y que mejor antelación que estar siempre en la derecha?)... Si por un casual no encuentras hueco para incorporarte al carril derecho pues das otra vuelta más por el centro hasta tener hueco, ¿dónde está el problema?
Lo que sucede con muchos tarugos españoles es que se empecinan en tomar una salida y les cuesta eso de desistir y dar una vuelta más para encontrar un hueco que les permita pasar al carril dos y desde ahí ya tomar la salida y hacen dos cosas (las dos malas): La primera es salir a por cojones desde un carril central a la salida con el consiguiente peligro de que alguien que va por la derecha y no tiene intención de tomar esa salida tenga un choque con ese tarugo español y la segunda es que ese tarugo español vaya por un carril interior, detenga el vehículo en mitad del carril porque a esa altura está la salida 1 que quiere tomar pero un vehículo en el carril derecho y en esa salida 1 se lo impide (porque por ejemplo hay gente pasando por un paso de peatones cercano a esa salida y ha tenido que detener el vehículo) no provocará un accidente pero está taponando de esta forma TODAS las salidas ya que impide a otros conductores que quieren ir a otras salidas adelantar al vehículo que tapona la salida 1 (la del paso de peatones) por el carril interior porque ahí está el tarugo español esperando su hueco
Si la norma es muy simple y si todos la cumplieramos no habría accidentes, pero algo tan simple es muy complejo de entender por muchos
+victorius2006 Aunque la conversación tiene un tono poco constructivo, te doy mi opinión.
En efecto, lo más sencillo sería que todo el mundo fuera siempre por la derecha y cada uno sale tranquilamente por donde corresponde, y no entras a la noria hasta que no hay un hueco suficiente, que es lo que dice trafico en España. ((Sólo que añade algo genérico de que cuando esté una rotonda muy saturada se podrán usar los carriles interiores. Pero sin explicar cómo se usan, quien puede salir, etc.))
Pero a veces lo más sencillo no es lo mejor. Y cuando viajas al extranjero, y luego ves sus normas de tráfico ves que espain is diferente. Y cuando diferente = mejor, genial, pero cuando = pero, no me gusta.
El sistema "extranjero" es el europeo, norteamericano, hasta británico (en dextrógiro), Qatar, y otros que no me sé, establecen el otro criterio que estos otros colegas explican.
¿QUE HAGO YO?. Intento hacerlo con las normas que me parecen más lógicas. Pero con el rabillo del ojo vigilo porque sé que hay gente que sigue la norma de espain, y vigilo para no darles o que me den. Y aunque con mis normas me crea con derechoa salir desde 2º carril redondo a carril izqdo de la via de salida, si hay alguien que va a su marcheta por el exterior hago lo necesario para no cortarle y darle un susto, paso por delante o salgo por detrás, y si no puedo pues doy otra vuelta.
El colega que intervino antes tiene una campaña con DGT para intentar que España se adapte al resto, yo también escribí a la GC, a la revista de tráfico, etc. De momento sin resultado, pero al final se impondrá la lógica y la eficiciencia. Cuando todo el personal lo haga estilo mundial será más seguro y más rápido. Creo.
@Curto Arnone Hola, podrías tomarte un minuto en firmar esta petición? Muchas gracias.
www.change.org/p/direcci%C3%B3n-general-de-tr%C3%A1fico-no-m%C3%A1s-conflictos-una-normativa-sensata-y-com%C3%BAn-de-uso-de-las-glorietas
@ victorius2006, tu primer párrafo es una contradicción de tu primera línea. Admites que un conductor pueda encontrarse en un carril interior adelantando... Es precisamente lo que ocurre en otros países donde se PERMITE y de hecho se OBLIGA a usar el/los carriles interior(es) para salir por la 2ª o 3ª salida.
Es más, aceptas la posibilidad de que "vayas a cambiar al carril de la derecha para tomar una salida". Es precisamente lo que los conductores hacen en otros países. Las "normas" en España son una auténtica chapuza, no hay reglas, la gente no sabe dónde ir, cómo usar los intermitentes y apenas existe la cortesía hacia los demás. En Santander han puesto unas glorietas CORRECTAS al estilo checo/holandés/británico con FLECHAS y SEÑALIZACIÓN (actualmente inexistente en España) para indicar la dirección y la salida correcta. Espero que las glorietas inteligentes no tarden en llegar a todo el pais.
@Bcn19 no estamos en resto de EU me parecer este mas logico
Este video lo deben de adquirir todos los que quieran manejar porqué está muy bien explicado muchas de las veces desconocemos su finalidad y entonces nos recuerdan a la tía. Felicidades por su vídeo.
Este hombre es un fenómeno con las explicaciones
Me encanta la forma de explicar de este professor se implica 100%
Llevo un año de autoescuela y hasta hace 17 minutos no sabía cómo funcionan las glorietas. Y ahora mismo, puedo enseñarle a mi profe el tema. Y aconsejarle que se forme mejor en “Cómo explicar algo con claridad”. Como se dice “lo que se explica con claridad se entiende con facilidad”. Gracias miteorico ❤️
yo quere q siga pagadolos, ladrones q no quere señar
Pues esta mal explicado....si siempre vas por la erecha rompes el sentido de la glorieta .....ruclips.net/video/c06LDjOFPLE/видео.html
Buenísima explicación, lo tendrían que explicar cómo tú en las autoescuelas. Fantástico trabajo docente .
Muchas gracias por tus elogios:
Un abrazo
mejor explicado imposible, la verdad desconocía todo eso de la glorieta gracias :D
Uno de los mejores vídeos que he visto sobre el tema. Bravo y muy bien explicado. Muchas gracias!
a un que desde gravar ese video paso mucho tiempo este esplicasion es un lujo)), muy bien echo el video
muchas gracias.
Muy bien explicado. Yo con 40 años de carnet recibí una reprimenda recientemente por parte de la Guardia Civil y con toda la razón. En una glorieta clásica con cuatro salidas ydos carriles de entrada yo iba a coger la tercera salida a la izquierda y me situé en el carril izquierdo de entrada. ¡Error! Me había ganado la reprimenda por ignorancia. Así que estos vídeos nos son útiles a todos. Tendría que haber entrado por el carril de la derecha. Gracias por sus enseñanzas.
Comoyeooh
Ten en cuenta que este vídeo es parte de un curso para enseñar a alumnos de autoescuela.
Para ellos lo mejor es no meterse en líos y circular por la derecha.
Si tienes experiencia y te cambias a tiempo al carril de la derecha tienes razón con lo que dices.
@@afd3206 tienes toda la razon, la logica de las glorietas es de facilitar el trafico, pero sus explicaciones son el contrario de la logica, parar en la glorieta para dar prioridad a otro coche hace bloquear el trafico
@@cristiannis1427 El señor no dice que pares, el señor dice que hagas la glorieta de nuevo, en el caso que no tengas la oportunidad de incorporarte al carril derecho para salir de la glorieta. Así es como lo dicta la dgt. El señor no se a equivocado en nada. Simplemente te explica como se circula en España bajo el reglamento general español de circulación.
joder , que señor mas bueno , explicito seguro y atendible, sin mas ,para cualquier duda de los que cogéis las glorietas o rotondas cono os nace de los santos cojones ,aquí os lo explica el señor
Joder, me encanta este profesor. ¡Es la leche! Enhorabuena por el video. Muy muy bien explicado.
Muy bueno. Me gustaría que explicara una glorieta, con doble salida. Gracias.
@@julencruceleguigarate2763 b3
No tiene ni idea..
Art. 57.c) En las glorietas , los que se hallan dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas".
En las glorietas se circulará dejando el centro a la izquierda como está escrito en el Art 43.2
Las reglas generales que sobre utilización de carriles prevé el Reglamento General de Circulación no parece expresamente pensado en la circulación por glorietas. Por otro lado, debe saber que el trazado de estas pueden modificar el comportamiento circulatorio en ellas.
Bajo la denominación de glorieta se designa a un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. La trayectoria de los vehículos no se cruza, sino que convergen y divergen.
Pues bien, a la hora de determinar el funcionamiento de una glorieta debemos establecerlo en tres apartados: aproximación a la glorieta, circulación por glorieta y salida de la misma.
A) Aproximación a glorieta
A.1. Posición en la calzada.
Si en el tramo de aproximación a la glorieta, existen dos o mas carriles en el mismo sentido, y considerando que al entrar o salir de una glorieta estamos realizando un cambio de dirección a la izquierda y a la derecha, en virtud del Art. 75.1b) del reglamento General de Circulación (R.G.C.) el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada si es un cambio de dirección a la derecha y si es un cambio de dirección a la izquierda se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo de la calzada, efectuándose ésta con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles.
B) Circulación por glorietas.
B. 1. utilización de carriles.
Podrá utilizarse uno u otro carril de la glorieta dependiendo de la de la salida de la misma. Asimismo, podrá utilizarse otro carril para realizar un adelantamiento, art. 87.1.3 del R.G.C.
C) Salida de la glorieta.
C.1. Posición en la Calzada.
La salida de la glorieta se debe escoger el carril adecuado para abandonar la glorieta, si un vehículo circula por el carril derecho, la glorieta la tiene que abandonar por el carril derecho para circular por el carril derecho de la nueva vía y si otro vehículo circula por el carril izquierdo, la glorieta la tiene que abandonar por el carril izquierdo para circular por el carril izquierdo de la nueva vía
C.2.- Señalización de la maniobra .
El conductor de un vehiculo para abandonar la glorieta deberá advertirlo previamente y con la suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulen detrás suyo, Art. 74.1 del R.G.C. Esta señalización se debe advertir con el indicador de dirección del lado derecho al abandonar la vía.
Me gusta como da las clases,en un mes y siete dias me he sacado el del coche.
Solo teneis q atender cuando explica y es la mejor manera.
Animaros.
Muchas gracias Pilar
ENHORABUENA por tu aprobado
Muy bien explicado! Al fin lo entendí! Gracias
Mis mas sinceras felicitaciones
La DGT debería de sacar videos como este para que no haya ninguna duda , que esto ya se esta volviendo ya demasiado frecuente incluso con gente joven que ha pasado por la auto escuela hace pocos meses u años y se les olvida rápidamente
El problema de todo esto es que el carril izquierdo siempre esta un poco menos saturado por el mero hecho de que debemos de coger el carril derecho por normativa , y los melones por que se les puede llamar de mil formas pero con melon es suficiente aprovechan esa minoría para llegar antes a la glorieta y salir en la salida mas adecuada para ell@s y la lían en todas las glorietas.
Y cuando sufren el accidente es cuando aprenden .. el guardia les informa y ell@os con sus manos en la cabeza ...
No se como puede haber 120 gente que no le guste este vídeo porque coño mas explicado que esto no hay nada
Gracias
A DH podría explicar qué está mal?
es que no es que no le gusta si no es que no save que semnifica un like y pincha en otro tonteria
A DH....no tiene usted ni puñetera idea de seguridad vial...este señor lo ha explicado perfectamente. lo que pasa es que en este país cada cual hace lo que le da la gana...cárcel si....para ignorantes como usted.
A DH el crack eres tu .... so listo.
Muchas gracias. Muy buenos videos para los que queremos hacer las cosas bien en el tránsito. Bien explicados y con dibujos y videos. Me he encontrado conductores que se enojan cuando hay un semáforo peatonal abierto y ellos tienen la verde de frente. Las academias fallan al enseñar el teórico. En los cruces con semáforo el peatón tiene preferencia. Un abrazo desde Uruguay.
Joder, qur profesor mas bueno! Yo quiero que me de clases! Asi, seguro que apruebo
Yo quiero que d clase d l autobús esplica muy bien
Perfecto, por fin una persona que explica como dios manda. Pedazo de video.
Super didáctico, mucho talento como instructor 👏👏👏
Muy bien explicado, se lo enseño siempre a las personas que discuten. Muy bien
me encanta como lo explica y además es mu gracioso ;)
Tremenda explicación y excelente didáctica, usted si es un maestro en la enseñanza de la circulación.
Todo el mundo debería ver este video, hay mucha gente que cree que si va por la izquierda puede sallirse cuando quiera y además te pitan cuando lo hacen.
Este vídeo es incorrecto.
Veo que este tema te tiene muy indignado, ya que en la mayoría de videos que he visto sobre este tema saltas tú. Hasta has creado un change.org sobre las rotondas. Supongo que te referiras que si hay 6 salidas por ejemplo el que se va a salir por la 6º que no vaya todo el rato por la de la derecha ya que hay gente que se puede salir en la 1º o 2º salida.
Pero así es como lo enseñan en las autoescuelas y hasta he visto videos de la guardia civil que lo explican así.
Un saludo.
Sí, muy crack, veo que me tienes fichado. Las glorietas de 6 salidas son cancerígenas, pero todo lo que sea pasar de la segunda salida, al carril interior, es básico.
@@albertorodriguezfernandez2160 Este vídeo es totalmente correcto.
@@Victor-wy7yc Siento decirte que no. La propia Norma 3.1-IC de Trazado de la Instrucción de Carreteras o la Guía de Nudos Viarios del Ministerio de Fomento del 2012 indican que las glorietas tienen un funcionamiento que es completamente incorrecto en la forma en la que lo recomienda la DGT (que no tiene carácter de norma). Esto es así.
Saludos cordiales desde Venezuela, lamentablemente no he tenido la oportunidad de visitar España, pero algunos amigos me hablaron de esto y la verdad no lo entendía, pero esta explicación lo deja claro, en realidad es igual que en Venezuela con la diferencia que aquí no esta prohibido entrar si hay otros vehículos circulando, pero es cuestión de sentido común, otra cosa es respetar la norma y usar el sentido común cosa que aquí no es la regla y parece que España -según lo visto- tampoco. Muy buen video, agradecido.
Jajajajajaja. ¡Qué amena forma de explicar! Genial.
Que bien que tu lo cuentas , más de uno debería mirar este video , que no hay manera que lo entiendan , me ocuurió a mi hoy por circular por la derecha , felicidades buen video .
Aqui en Suiza ,se divide la rotonda en una cruce + .Las primeras 2 salidas se va en el carril de fuera o derecha.Para las salidas mas adelante ,se corre de la izquierda y antes de salir se pone el señal de salir Non cuando se entra en la rotonda.
En efecto es un regla natural
Aqui solo se toma el carril derecho si tu salida es la primera se toma el carril isquierdo para todas las atras salidas y se señala a la derecha justo antes de abandonar la rotonda nunca te cuidas del lado derecho por que no deveria estar nadie por que solo tomas el carrir derecho si te bajaras en la primera bajada y si alguien esta por entrar el seria el que te cuidaria a ti gracias saludos ana
Tengo carnet B hace 19años pero la explicación asido muy muy buena.Desde mi experiencia si quieres conducir bien como debe de ser me bautizan,se paran con el coche a dar gritos por que están acostumbrados hacerlo mal desde la izquierda para girar a la derecha y de dos carriles.Cada 15 años o cada cierto tiempo se deberían de obligar a un repaso práctico de coche.Hace mucha falta es un disloque.
De verdad que excelente explicacion, muchisimas gracias!!!
bn
Deberían ponerse de acuerdo , vi un vídeo anterior a este y la explicación era diferente por completa a esta .saludos y muchas gracias . Y la de la izquierda para adelantar a quien a los de la derecha , entonces me quedo dando vuelta el día entero en el medio
Gracias a miteorico por este vídeo, es perfecto.
Estoy cansado de encontrarme a gente que no sabe usar las rotondas causando situaciones de peligro para el resto de conductores. Qué bien vendría en España un pequeño curso obligatorio cada 5 años de carnet para recordar este tipo de cosas que la gente olvida.
Wanchi ....no logro contestarte a un post a Manuel Gonçalves pero en el expresas totalmente donde se radica el origen de tu error de comprension. Una rotonda ES UNA INTERSECCION!!!! Animalito de dios. NO es "una carretera cualquiera". Visualiza un cruce de tres carriles. Para ir a la derecha te situas en el carril derecho. En el medio para ir recto y en el izquierdo para ir a la izquierda. ¿a que SI? ¿por que eres tan obtuso que no logras trasladar algo tan sencillo? Resulta asombroso y si te soy sincero literalmente un insulto a la inteligencia que nos llames lo que nos llamas estando tu en un ERROR. Espero y deseo que algun dia te de la miyera para entender este tipo de intersecciones. Que tu cabezoneria se borre y seas capaz de rectificar en estos foros. Un saludo. P.D. me temo que no ocurrira.
007Husse ya he visto que en otro vídeo te has atrevido incluso a contradecir a un agente de tráfico, deberías hacer un ejercicio de reflexión y preguntarte el por qué eres el la oveja negra en todos los vídeos que comentas, quizá no seas el mesías poseedor de la verdad absoluta que parece ser que crees. Incluso una verdad superior a la de los agentes de tráfico! enhorabuena campeón. Dicho esto, resulta irónico (o mejor dicho, cómico) que hables de cabezonería.. jeje
Ponte a hacer test de los que dispones gratuitamente en la página de la DGT, te lo vas a pasar pipa aprendiendo
Y sí, en las rotondas hay intersecciones, igual que ocurre siempre que se cruzan dos carreteras, En este caso pasas de una vía recta a una vía giratoria, creo que tu equivocación viene por ahí, pero oye que teniéndote a ti, para que queremos agentes de tráfico? jeje
wanchufri jajajaja welcome to spain!!! Entra en la web de la DGT y mira los videos qie cuelgan explicativos sobre las rotondas. Si te fijas bien te daras cuenta que hay videos que se contradicien. Siento ser yo quien te haga ver en que pais vives. Entra en google y pon "upcommons rotondas 2" encontraras un docume to del MOPU de principios de los 90 donde se explica correctame te TODO. En la pag 15 encontraras lo que se traslado a nuestro languideciente codigo de circulacion, pero oh que sorpresa cuando llegas a la pg 20 o 21 donde explica la forma de uso de estas. El teniente Vega Poves el pobre esta mas perdido que un pulpo en un garage. No te engañes a ti mismo y des por hecho que por ser un agente de la GC esta en lo correcto. Es mas conozco a unos cuantos agentes que si entienden como se hace correctamente este tipo de intersecciones y flipan con el tema y les da vergüenza. Hace mas de dos años que hablando con un CPT de la GC reconocio que el tema estaba mal interpretado y mal aplicado pero su contestacion literal fue:" para cambiar algo en esta casa.....muy complicado". La cara de tonto que se te va a quedar el dia que logres entender el correcto uso de este tipo de INTERSECCIONES va a ser mundial. Pinta que la cosa va a tardar. Pero todo llega ;). Que curiodo que todos los videos explicarivos sobre estas intersrcciones de todos los paises digan lo que yo intento explicarte y que el unico pais del mundo donde se entienda al reves sea aqui. Dice MUCHO de nosotros.
wanchufri fijate ya solo con entrar en la web de la DGT donde tratan lo de las rotondas que aparece un texto donde pone:"Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar;" y un poco mas abajo sigue:"tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en funcion de la salida que vaya a tomar" ¿te das cuenta de sus contradicciones? ¿te entrras que ni ellos mismos saben lo que dicen? Esas dos frases son copia directa de lo que ponen en su web. NO peques de creer a pies juntillas lo que dice la DGT. Se han confundido en muchas cosas con anterioridad. En los 80 multaban a los automovilistas que incluian unas luces de freno extra mas elevadas que las que venian de fabrica. Hoy....vienen de fabrica en casi todos los vehiculos. Con lod ciclomotores otra tonteria similar y podria seguir. Solo estoy diciendo que ellos tambien se equivocan. Ojo que no es una campaña en su contra ni mucho menos. Solo te estoy haciendo ver que a veces hay que pensar un poco mas sin dar cosas por ciertas. Ahora haz otra cosa vete a los videos que incluye la DGT sobre la utilizacion de las rotondas. Video : por que se debe salir desde el carril exterior. Min 0:05 flecha (coche) que se situa entrando por abajo en el carril izquierdo y circula por el onterior. Se situa en el exterior tras pasar la salida anterior a la que va a tomar. ¿Que diferencia hay que lo haga ahi a que lo haga un par de m despues? Ninguna. Tiene preferencia de paso sobre los que entran y si nadie va por fuera no se cruzan trayectorias. Ves como ellos mismos no se aclaran. Mira en youtuvr el video How To Drive In A Roundabout region of peel . Con solo ver el primer minuto te basta. Te puedo poner decenas de videos mas. Pero a que va a ser que no?? 😂😂
Tenga tres carriles o los que sean , para salir , tienes que situarte en el de la derecha .
Esto es un profesor y no el MELÓN arrogante de mi autoecuela.
En una autoescuela en México me dijeron que para dar vuelta en "L" o "U" sobre la glorieta debo tomar el carril izquierdo, luego de incorporarme a la salida, ver el espejo derecho y cuando este libre reincorporarme al carril derecho.
Para ir de frente, es decir todo derecho tomar el cariil derecho de la glorieta, pero entrar por el carril izquierdo y luego reincorporarme por el carril derecho.
En mexico ok, ya lo sé.
Pues ya sabes que te lo explicaron mal 😄...
eso es lo que hace TODA Europa i inglatera i casi el mundo entero menos Espana que lo hace como explica el video.... TODA la rotonda por el caril Exterior para SIEMPRE tener la prioridad de salida ... es para boregos
Me ha encantado tul video. Lo explicas fenomenal. Un saludo
Muchas gracias!!
Puto amo jaja , genial explicado además! 10/10
muy buena manera de expresarse me gusta aprender con un lenguaje tan didáctico como el que usas, tenia atravesadas las glorietas, gracias
Después de muchos años ya con el carnet, tengo que decir que la gente no tiene ni puta idea de conducir.. dia si dia tambien tengo que pegar el frenazo si no quiero tener un golpe , por gente que hace las rotondas rectas,, hasta ahora porque ya el que me lo hace se tiene que dar otra vueltecia porque no le dejo salir,,JJJ estoy pensando tamb en hacer fotocopias del tema rotondas y ponersela en el limpiaparabrisas... Cansao me tienen y encima lo peor esque cren que tienen preferencia.. Pfff..
Buen video .. Salu2 maestro..
ż xz😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😉😡😡😡😡😡😉😡😡😡😡😬😬😠😯😢😢😢😢😢😢😯😢😡😢😢😡😢😢😢😢😴😡😢😡😮😴😑😡😴😡😮😡😴😮😴😬😴😬😴😈😴😬😴😈😴😬😑😑😈😑😈😑😬😐😈😴😈😈😴😴😬😬😴😬😬😴😥😴😬😴😴😿💩😾💞👊👉👣👣👣👣👣👣👣👄👄👄👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣
Y la gente que va por el carril interior y sale directamente por el de la glorieta y encima te pitan cuando pasas por su salida yendo por el carril derecho? Esta gente debería volver a examinarse, eso es falta eliminatoria.
@@feiwong3634 yo hice justo eso y me pitaron sin ningún motivo que vaya por el derecho no quiere decir que vaya a la primera salida por eso no señalizo pero ellos siguen a lo suyo se creen que el derecho solo sirve para eso y cruzan la rotonda en línea recta
Qué equivocado estás, amigo conductor. Un saludo.
@@feiwong3634 no solo te adelantan a mi también se han metido en el carril así con chulería el último un paisa de 60 años en bemeta como no.. solo aceleró del carril interior para salir y pitarme
Muy bueno, sí señor, lo sabe explicar muy ameno y con humor. Genial.
Este video se debe repetir en TVE por lo menos 5 veces diarias durante un año entero. Lo que pasa es que el conjunto de talleres de chapa y pintura no quieren que la peña sepa circular bien por las glorietas. Jajajaja.
،.
Que coño en TVE, en Telecinco, que tiene mas audiencia
Mañana tengo mi examen practico por 2da vez. Cuando me reprobaron la primera vez fue porque lo hice mal en las glorietas y me disguste mucho porque lo había hecho como me lo habían indicado en la autoescuela, según yo. Muy bien, he practicado lo que esta vez me enseñaron para aprobar sin problemas mañana, como medida de precaución estoy mirando este video y resulta que no es igual a lo que me enseñaron porque me habían dicho que para tomar la 3ra o 4ta salida debía ingresar al carril interno de la glorieta y colocarme en el derecho antes de llegar a mi salida, y en el video dicen que es preferible mantenerme en el carril externo de la glorieta y simplemente indicar cuando este próximo a mi salida a ka derecha. Cosa que es más fácil y más práctico. Que esta pasando entonces? Será que solo están pensando en su negocio?
Por otro lado me pregunto: es lógico que se examinen 5 o 6 personas y solo apruebe 1 ? Que está pasando allí? Será que por regla general somos unos incapaces para conducir todos o es que los que nos están enseñando son los que no están bien preparados para impartir esas clases?
Alguien que me explique porque cuando en el cole o en la universidad todos estábamos reprobados en alguna asignatura se daba por hecho que lo que no funcionaba era el profesor o el sistema. Todos no podíamos ser brutos, demasiada casualidad. He dicho !!
@@alfredosansano8588 Mañana me examino del Práctico por primera vez Deseame suerte para mañana.
Por cierto, suerte a ti también mañana
@@MortyFoodie TVE es publico, en su manifiesto existe la obligación a difundir información de interés general para el público. Telecinco es privado, pueden emitir lo que les sale del coño para ganar dinero - no creo que este video saldrá muy rentable para ellos.
Me encanta la claridad y su lenguaje tan claro..
Lo entiendo a la primera.
Gracias
Gracias a ti, me alegro de servirte de ayuda
Eres el amo! EL MACIZO CENTRAL
excelente explicación muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Es un gran profesor. Aprende el teórico gracias a ti somos los mejores 👌
Por supuesto ¡¡¡QUE SEMOS LOS MEJORES!!!!
Si vas a coger la tercera salida o hacer un cambio de sentido lo lógico es incorporarte al carril interior desde el carril izquierdo y antes de tomar tu salida cambiarte al carril exterior adecuadamente si las circunstancias lo permiten. Así es como se hace en los demás países europeos.
Lo de ir siempre por la derecha y usar el carril izquierdo para adelantar es legal, pero no es óptimo, porque entorpeces el tráfico. Especialmente hacer un cambio de sentido por el carril derecho es ir provocando.
Ah, y en vía interurbana sí, siempre por la derecha.
A ver si te lea más gente, Konichisan... pq con la de paletos que veo escribiendo tonterías más abajo tipo el Luis Jimenez y toda esta gentuza que le aplaude, da ganas de quitarles el carné a todos.... Es cierto que España es diferente :-o
Como dijo Twain, "Lo que te causa problemas no es lo que no sabes. Es lo que sabes con seguridad que simplemente no es verdad"
Así es como debe realizarse en condiciones de seguridad. Si tu intención al entrar en la glorieta es girar a izquierda ( habitualmente salir por la tercera salida o superior) o realizar un cambio de sentido (habitualmente salir por la cuarta salida o superior), entonces deberías (por tu seguridad y la del resto) tomar el carril o carriles interiores e ir (progresivamente dado el caso) desplazándote a la derecha al menos a la altura de la entrada o salida inmediatamente anterior a la elegida para efectuar tu salida. Así evitas que algún inepto de los que toman la salida desde el interior pueda provocar un accidente en el que además podrías verte involucrado. De no darse las condiciones de seguridad necesarias para salir, como bien explica el gran Matías, no cuesta nada dar las vueltas necesarias hasta se den tales condiciones. A propósito de quienes se examinen del permiso B sobre todo, ningún examinador te suspenderá por entrar al carril interior (desde la izquierda) para tomar la tercera salida o superior, siempre y cuando te incorpores al carril derecho para tomar tu salida con suficiente antelación. Suerte.
lo de por norma general no lo acabais de entender¿
@@paquitoperez2116 El paleto eres tú que no te conoces las normas de circulación.
Estoy totalmente de acuerdo y espero que lo hagan obligatorio como en el resto de paises europeos lo más antes posible. Estoy harto de dar más de una vuelta en rotondas porque el que circula por la derecha tiene los santos cojones de dar un cambio de sentido por la deracha y me entorpece el paso. Dicho esto, es mejor que pase esto a que te corten por la izquierda.
👏👏👏👏👏👏👏 bravo, bravo!!! Que todo el mundo debe ver este video.
Olee muy bien explicado mejor imposible
Ojalá todo los profe esplicaran como usted cuantos aprobados unibieran eres lo máximo Dios te bendiga y te de mucha salud
Graciaaaaas
eres dios gracias por estos videos
Juan Usuga Gracias a ti!
Un saludo
Juan Usuga Y RECURDA....ANIMO QUE SOMOS LOS MEJORES xD !!!!!
Juan Usuga ii
Juan Usuga pp
Explica usted muy bien, gracias por hacer la explicación tan sencilla.
el bmw tiene que salir a la 1 , e el que viene por dentro no puede salir desde dentro de la rotunda si vas por fuera sal a la 1 salida , por eso existe una via interior , increible como se ensena mal , no tiene sentido
Qué bien explica este hombre madre mia, 17 minutazos que se me han hecho como 2 solo
A mí en la autoescuela (me saqué el carnet este mismo año) me enseñaron que para tomar la primera o la segunda salida (tomando como ejemplo una glorieta de 4 salidas) uno debe ir por la derecha, pero si vas a salir por la tercera o la cuarta debe entrar por el carril interior situándose a la izquierda en la vía por la que va a entrar a la glorieta, y una salida antes de la que vas a tomar tú con tiempo suficiente, ir cambiándose a la derecha para abandonar la glorieta por dicho carril. Creo que tiene más sentido porque entonces el carril interior tiene su uso específico, pero ahora dudo de lo que es realmente normativo para saber quién tendría la culpa en caso de accidente. ¿Alguien me puede aclarar si lo que me han enseñado está bien o mal desde el punto de vista normativo?
dannvz asi debe ser, el problema es que el carril derecho solo debe ser para la 1er salida o vuela a la derecha, el carril izquierdo debe usarse para todas las demás salidas o ir recto, izquierda o vuelta en U permitiendo salir a ambos coches sin problemas cada quien con su carril.
+dannvz Si hay un accidente, la culpa siempre sera del que va por la izquierda y corta la trayectoria del que viene por el carril derecho, que es el tipico accidente que suele ocurrir en las rotondas
+waltrapoinx eso SOLO ocurre en España. En el resto de paises que "adoptaron" el mismo sistema NO es asi. Por ejemplo en Portugal se estan poniendo las botas con los Españoles. Ya no es que esperen a un accidente. Los de la GNR (su G.C. de trafico) se situan en las rotondas y a los conductores que entran por el carril derecho para seguir defrente (2°salida) los multan!. (cosa que tambien es llevar a un extremo pues si que es correcto). Eso lo he visto yo con mis propios ojos en agosto. En U.K. si alguien ha ido mas alla de su segunda salida por el carril exterior y colisiona en la 3° salida con el que ha circulado por dentro, es el primero el culpable y el que paga. Curiosamente SU sistema es el que adoptamos en España. Desgraciadamente a la gran mayoria de la gente de este pais les ocurre como a usted, que NO logran comprender que lo que aqui hacemos no solo es equivocado sino que ES lo que proboca los accidentes. Dicho de otra forma, si nadie va por el exterior para mas alla de su 2°salida NO habra accidentes. Pero ¿a que sigue sin verlo?.
+007Husse provoca....
+007Husse A mi lo que hagan en otro pais me es indiferente o carece de valor. Yo circulo en España y con las normas de España, y asi debo de circular. No voy a circular en España con las normas de UK, Guinea Ecuatorial, u otro pais. Otra cosa es que las normas no nos gusten, pero hay que acatarlas. Yo trabajo conduciendo en otro tipo de transporte y tengo unas normas, y algunas no me pueden gustar, pero es mi obligacion acatarlas, porque en caso de accidente, las interpretaciones personales de las normas ,no te van a servir de nada delante de un Juez. Y los accidentes los provocan la mala educacion vial que tenemos en general en España, segun mi opinión. Si tu te colocas con antelacion en el carril exterior, para tomar la siguiente salida, aunque antes hayas ido por el interior, nunca tendras problemas. Y si no puedes, das otra vuelta para, colocarte , yo lo hago muy a menudo. El problema viene porque unos por prisas, otros por desconocimiento de las normas, quieren salir de las rotondas directamente desde el carril interior, cortando la trayectoria del que va por el exterior. Es por poner un ejemplo, si tu vas en una autovia de dos o mas carriles, por el carril izquierdo, y en el ultimo momento, te sales en la proxima salida, cortando la trayectoria del coche que va por la derecha. En todos los casos que se corta la trayectoria de un coche que va por su carril, el culpable sera este vehiculo. Es de logica, lo dicen las normas y ademas es de sentido comun. Algo que no entiendo es algo tan sencillo de entender y aplicar, cause tanta polemica y confusion. La verdad es que no lo entiendo.
Muchísimas gracias por sus vidrios yo con sus consejos e aprobado el examen practico si no fuera por k seguí las instrucciones suya no hubiera aprobado mi practico eres el mejor gracias por siempre lo seguiré sus vidrios
Yo lo que creo es que las glorietas se inventaron para agilizar la circulacion y no para entorpezer, por lo que planteo una cuestion, si varios coches se dedican a dar vueltas de continuo por el carril derecho, lo que ocurrira es que bloquean la circulacion. Por contra si es por el carril interno la circulacion sigue su transito casi normal. Ahora bien lo que si estoy de acuerdo es que hay que incorporarse con antelacion a tu salida, es decir, salir siempre por el carril derecho, no cruzandose. Ahora critico mucho a las autoescuelas ya que solo buscan aprobados, de ahi, que no quieren complicarse, por lo que "girar solo por la derecha asi no tengo que enseñarte a circular, con conducir me basta, apruebas y a por otro".
Por lo que ¿¿como tomaran esas personas las glorietas??
Y yo te digo glorieta de 4 salidas tu coges y te pones carril izquierdo y yo derecho ambos saldremos en la 3ª salida , vas a mi altura todo el rato ves que quieres coger la 3ª pones el intermitente con dos cojo.. porque es mi salida pero también es la mia te metes y me chocas.¿Dime de quién es la culpa ? ¿ Las autoridades a quién darán la razón? al que circula por su derecha tranquilamente , cuando su salida esta a su derecha , o en cambio al inteligente que fue por la izquierda y quiso salir cuando el carril al que quiere incorporarse está ocupado por otro vehículo en el cual este SIEMPRE tendrá preferencia ante ti .
Dámaso Hernandez. Pero en tu gran ignorancia en este asunto has dado en el clavo. Las rotondas giratorias modernas se diseñaron por unos ingenieros tras mas de 6 años de diseños, alla a finales de los 60. llegaron a la conclusion que para minimizar al maximo la posibilidad de impacto y a la vez multiplicar la fluidez del trafico, entre otras cosas: los conductores para dirigirse a su tercera o cuarta salida , siempre deben tomar la rotonda por el carril izquierdo, metiendose al interior, intermitente izquierdo y al pasar su segunda salida cambiar de carril y tomar la salida previamente habiendolo indicado con su intermitente derecho. Eso es loq eu todo el mundo deberia hacer, y al hacerlo todo el mundo (como pasa en los paises con ciudadanos con mas de 2 dedos de frente) desaparecen los puntos de colision. ¿Eres capaz de comprender eso? ¿No te parece de sentido comun?. Si alguien se salta un stop o un ceda el paso es muy posible que se produzca un accidente, pues es lo mismo que si alguien va en una rotonda mas alla de su 2 salida todo por el carril de fuera. SI asi es, llevamos en este pais casi 25 años en que paga el que no tiene "la culpa" y se le da la razon al que hace algo incorrecto. Welcome to Spain!!!!
Te contesto brevemente, 3ª salida yo derecha, tu izquierda, me chocas y ya te puedes poner a prepararte para pagarme el arreglo .Vas de inteligente pero en tus palabras,dejas al descubierto, que es algo que no te sobra. Hablas de cosas de otros países pero majete vives aquí así que se hace como se tiene que hacer y es de la forma que dice el video y comento yo.Si no te gusta te coges y te vas a otro país en el que la ley sea diferente pero aquí y en este tema la razón la tengo yo, hasta nuevo cambio de normativa.
Dámaso Hernandez
Es decir hay que conducir en función de quien tiene la culpa para que pague y no para dar fluidez y sentido común al tráfico. Por cierto articulo 2 del código de circulación de "tu país" porque tal y como hablas debe ser sólo tuyo y de los demás no: Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes (artículo 9.1 del texto articulado).
Excelente video, estoy aprendiendo a manejar y tu video me quedo más que claro gracias y ya me suscribí para seguir aprendiendo. Saludos desde México.
EXCELENTE!! GRACIAS
Excelente clase, profe👌
Estoy volviendo a las clases porque he dejado de coger el coche 12 años🤦...
Ahora lo necesito sino, no puedo trasladarme al trabajo...estás clases mejores que las que recibí en la práctica
Yo pregunto ¿Para que sirve el carril izquierdo de las rotondas ?
Para adelantar, lo dice en el vídeo. Pero para abandonar la glorieta, tienes que hacerlo desde el carril derecho
Efectivamente, para que serviría entonces el carril izquierdo... en las glorietas no caben los adelantamientos propios de las vías de circulación. Las glorietas son elementos del tráfico diseñados y pensados para regular el tráfico. Si todos los vehículos circularan por el carril derecho, los atascos serían monumentales.
Enrique Rojas Recamales. Cuando acceden dos o más carriles a una rotonda de dos o más carriles también.
@Periko De mis palotes puedes ir por dentro, y cambiarte al de la derecha cuando te acerques a tu salida, normalmente aprovechando el hueco que dejan los automóviles que salen en la salida anterior a la tuya. Y si hay mucho tráfico y no te puedes cambiar, te toca dar otra vuelta hasta la oportunidad, sin hacer frenar al que tengas al lado.
Si estiras la rotonda y la ves como una carretera, verás que es igual a un adelantamiento, no te puedes meter si viene uno.
@@afd3206 Disculpa, entiendo perfectamente las rotondas. Solo trataba de explicar a uno que se ha quedado en círculo interior, cómo salir, y es como en una carretera en este sentido: no te puedes cambiar de carril si está ocupado. Por supuesto que a otros efectos no. Creo que se entiende perfectamente, salvo si una montaña de suficiencia te ciega.
Como siempre, excelente sus explicaciones,su pedagogía es para que la entienda todo el mundo, muchas gracias
Gracias Yorkferney por tus animos y comentario
3:49 aquí está una de las claves que muchos palurdos no entienden. Glorieta: vía totalmente independiente
Muy bueno, cuanta gente debiera de ver estos videos y concretamente este. Soy policia Local y en el municipio donde trabajo tenemos una glorieta que parece de los autos de choque jajajaj . Nos hemos encontrado con cantidad de excusas para los que salen desde el carril izquierdo , ¡¡¡ estaba marcando la maniobra con intermitente !! ¡¡¡ se me cruzó y me corto el paso !!! etc....: ) Enhorabuena por estos videos y un saludo.
El razonamiento del carril derecho para salir 5:57 es valido si solo hay un carril para salir, si hay dos carriles para salir o uno muy ancho para dos coches estas indicando que 2 coches pueden tomar esa salida simultáneamente sin problema alguno, cada uno desde su carril como ocurre en 10:39 con el coche blanco y rojo que salen al mismo tiempo sin problemas.
Por que ocurriría tal cosa: por que si quieres tomar la 3era salida es mas eficiente circular por el carril izquierdo desde la entrada utilizando los 2 carriles o por que habrías de esperar para circular por el carril derecho (con mas trafico) desaprovechando el segundo carril en la glorieta?
una de dos o dejas un carril de salida con el ancho de un coche o le quitas un carril a la glorieta que solo confunde al conductor, ya que con 2 carriles el izquierdo es el que se usa para dar vuelta a la izquierda o en su defecto tomar la 3era o cuarta salida, si tomas siempre el carril derecho es mas seguro pero disminuyes la capacidad de la glorieta a solo un carril. Adelantar en una glorieta no es seguro ya que aumentas la velocidad mas algún error como el citado en el ejemplo muy probablemente resulte en un accidente.Incluso otras fuentes sugieren que de estar en el carril interior de la glorieta y no poder incorporarte al exterior debes seguir dando vueltas en la glorieta. @.@.
Mi sugerencia si las salida son anchas para 2 coches o tienen dos carriles el carril derecho es exclusivamente para la 1er salida el izquierdo es para todas las demás salidas, aumentando la capacidad de la glorieta y su seguridad.
+Eskiriatai Por supuesto. El que esta en el carril de fuera (derecho) DEBE salir en la primera salida. NUNCA PUEDE PERMANECER EN LA ROTONDA. El error de España es que sea correcto permanecer en la rotonda yendo en el carril de fuera (derecho), porque dejaría encerrados a los del carril de dentro que quieren salir. Incorrecto seria que el del carril de dentro pretenda salir el carril derecho de la salida, pero si sale por el carril izquierdo de la salida es correcto. Lástima que youtube no permita poner fotos para explicarlo mejor.
+Eskiriatai ¿Y si el coche rojo hubiera seguido en la rotonda? ¿Qué habría pasado si no pegársela con el blanco? ¿Por qué os empeñáis la gente en contradecir a los que saben? Las normas de ciruclación no se han hecho antes de ayer. Haz caso al del vídeo, a la policía, a los examinadores, por favor, que luego los accidentes nos los comemos todos (aunque la multa solo te la llevas tú...)
+Rodrigusificacionn No podría haber seguido por la glorieta porque, según el funcionamiento original de las mismas, no puedes pasar de la salida que quede a 180º desde donde entras. No hay norma de circulación en España que regule su funcionamiento, a ver si nos enteramos de una vez, y nadie tiene ni idea. Piensa un poco con lógica y lo tienes.
Magibe no te has enterado... los carriles interiores no son para tomar salidas, eso sólo se puede hacer desde el carril derecho... en el supuesto de que la vía a la que vas a salir (después de estar en la rotonda) tu deber es ir por el carril derecho de la rotonda y deberías salir al carril derecho de la nueva vía... no podrías golpearte con nadie PORQUE NADIE VA A ADELANTARTE POR LA DERECHA YA QUE ESTÁ PROHIBIDO.
En el caso de que te encuentres en un carril interior de la rotonda y vayas a tomar esa salida (que tiene dos carriles) deberías pasarte al carril derecho de la rotonda y desde este carril pasar al carril derecho de la nueva vía... Y si no puedes hacerlo por falta de tiempo y espacio lo que debes hacer es seguir en la rotonda y dar otra vuelta (y mientras das esa vuelta situarte en el carril derecho de la rotonda para poder salir BIEN de la rotonda al carril derecho de la nueva vía)... Y esto es así porque puede ir alguien por el carril derecho de la rotonda y no tener intención ninguna de salir por esa salida y tú que vas por el carril interno de la rotonda quieres salir a la nueva vía (indiferente si sales a su carril derecho o izquierdo) el resultado es que el que va BIEN rodeando la rotonda por el carril derecho si no está espabilado te dará un golpetazo por el lateral derecho, ¿y sabes quien tendrá la culpa por no hacer las cosas bien?, LA TENDRÁS TÚ (hay muchos timadores que son conscientes de que hay gente que quiere salir mal de las rotondas, que es como tú dices saliendo de un carril interior... ellos circulan despacito por el carril exterior y cuando se acercan a una salida y ven que alguien intenta pasar del carril interior a la salida es cuando aceleran y se chocan... con las normas en la mano el culpable es el conductor chocado y por eso lo hacen los timadores :-P... si todos circularan por la derecha nadie podría hacerte esta jugarreta ya que de derecha sales a derecha, no podría nadie entrarte por la derecha y chocarse contigo... aunque obviamente antes de girar siempre debes mirar porque se te puede meter una moto por el punto muerto y ahí el culpable eres tú)
Una rotonda es COMO CUALQUIER VÍA, se va generalmente por el carril derecho y se adelanta por el izquierdo... las rotondas se hicieron precisamente para hacer las intersecciones más fáciles y no hay nada más fácil que circular todos por la derecha y salir a derechas, el riesgo de comerte a alguien por la derecha ES NULO (aunque siempre debes mirar porque se te puede meter un ciclista o una moto, aunque no deberían estar ahí ya que no se puede adelantar a unh vehículo por su derecha)
Las normas son muy básicas y simples y si todos las cumplieramos a rajatable usar una rotonda sería lo más simple del mundo... pero hay mucho cafre que no entiende, te hace un recto en una rotonda, se para en el carril izquierdo de una rotonda porque él quiere salir por esa salida y le importa un pepino quien esté usando el carril izquierdo para adelantar, o sale directamente del carril izquierdo a una salida... todas estas cosas provocan o bien accidentes o que el tráfico se detenga.
Aquí tienes una foto donde lo explica con un dibujo:
ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/1413804261_000126_1417026459_sumario_normal.jpg
Es tan simple como que el carril de la izquierda es para adelantar y el de la derecha para salir.
No tiene sentido eso de salir por el carril izquierdo si vas por el interior, pues cortas el camino del resto de conductores y más si para salir tienes que girar bastante, ya que al reducir la velocidad y girar aumenta mucho el peligro.
Es increíble que lo explica un profesional y todas las autoescuelas y todavía la gente tenga narices de contradecir. Así va España con tanto cuñado que sabe más que los de la DGT...
queria darte las gracias. pues la semana pasada aprobe el teorico y tus videos me ayudaron mucho.. ahora por el practico!! semoooooo los mejooooooooore
Yo siempre hago las glorietas por el derecho, muchos conductores van por la izquierda y abandonan por el carril izquierdo y encima te pitan, como si ellos lo hiciesen bien
Haces lo correcto.Haciendo las cosas bien siempre estaremos protegidos al menos ante un posible percance, la culpa siempre será del que está metiéndose en tu carril para coger la salida, pues su maniobra es incorrecta ya que tu siempre tendrás preferencia ponga el susodicho el intermitente o no porque el solo se puede incorporar al carril derecho siempre y cuando no se encuentre otro vehículo en el.
Dámaso Hernandez ¿En qué artículo del codigo de circulación te basas para hacer esa afirmación o simplemente te lo estás inventando?
Luis Jimenez Hernandez lo haces perfecto
Cierto, me atrevería a decir que 9 de cada 10 lo hacen mal y encima se creen hacerlo bien. Estoy cansado ya de esto.
Justo hoy me pasó eso y vine a revisar si en verdad yo había tenido la culpa, y resulta que el "melón" ni siquiera sabia como circular en una glorieta.
Excelente explicación más claro imposible muchas felicitaciones por seguir aconsejando que hayan mejores conductores!!!
Gracias. Saludos
"El macizo central no es un tío muy buenoque se planta aquí" JAJAJA
es q eres el mejor. como lo explicas tu no lo hace nadie
No estoy de acuerdo en algunas cosas
Lo primero que hay que aclarar es ¿para que sirve la rotonda?
Según explica es un tipo de carril diferente, si de acuerdo
pero no dice para que sirve
En mi opinión, la glorieta sirve para distribuir el trafico, no sirve como dice el profesor para circular e incluso para adelantar
No, no es para adelantar
Al acercarse a una rotonda lo que hay que tener muy claro es que salida vas a coger, dependiendo de las indicaciones el automovilista se ha de situar en un carril u otro de entrada, suponiendo que la entrada tenga dos carriles.
y ahí empieza todo
Si voy a salir por la salida nº 1 entraré por el carril de la derecha
si voy a salir por el 2º el 3º o el cuarto entraré por el de la izda., de esa manera estoy informado a los demas conductores que mi opcion no es la primera salida sino otra de las tres siguientes. Si la opción es salir por la 2ª entro por el carril de la izda y una vez pasada la 1ª salida me situo en el carril de la derecha siempre poniendo los intermitentes de esta forma permito que los vehiculos que me siguen puedan escoger su salida si es la misma que yo me seguiran si no es la misma seguiran girando sin interrumpir el paso a nadie.
Si en lugar de la 2ª es la 3· seguiré circulando por el carril interior de la izda de esa manera permitiré que se incormporen los vehiculos que quieran entrar desde la entrada 2ª y si es la salida 4" lo mismo que para la tercera
Siempre que me voy a salir debo pasarme al carril exterior poniendo los intermitentes.
En mi opinión circular siempre por el carril de la derecha vayas donde vayas es un error, por el carril de la derecha se debe circular para incorporarse si vas a salir en la 1ª salida o para salirte si tu salida es la proxima a tu circulación.
Las salidas cuando tienen dos carriles tambien hay que respetar el orden y elegir el carril de salida adecuado
El carril de salida de la derecha es para el que se ha incorporado de la anterior entrada con intención de salirse en la primera
Y el segundo carril de salida sirve para salir al que viene por el carril central, ya que el carril de la derecha estaria resevado para el vehiculo que se incorpora en la anterior entrada y se vale en la primer. En fin habria mucho que explicar y con dibujos mejor
Es terrible cuando una autoescuela esta en una rotonda, circulan por el carril de la derecha si o si vayan donde vayan y eso no es asi. PIENSENLO
Los carriles centrales sirven para algo tambien y la respuesta está en saber a donde vamos y que carril hemos de utilizar
Girar por el carril de la derecha solamente va cortando todas las entradas y salidas de la rotonda interrumpiendo la circulación de los demas y no facilitando las maniobras.
Francisco Redondo Miguel Muy correcto en lo que has dicho y realmente es así como debería hacerse, yo circulo igual que en una turbo glorieta si voy a coger la 1ª o 2ª salida por el carril derecho y si cojo la 3ª o 4ª salida antes de entrar a la glorieta me coloco en el carril izquierdo cambiando con antelación al carril derecho, pero las autoescuelas obligan a circular por la derecha y creo que no es el modo correcto de hacerlo y creo que hasta es la única opción de aprobar el examen de conducir.
De acuerdo en todo. Menos en cambiar al carril de la derecha para salir de la rotonda. Porque si la norma española dice que el vehículo del carril de fuera (derecho) puede permanecer cuanto quiera dentro de la rotonda, y tu pretendes pasar al carril derecho para salir en tu segunda o tercera salida, el del carril derecho te va a cortar el paso y la culpa la tendrás siempre tu. Todos los días veo peligro de choque hasta 3 veces en una misma rotonda por gente del carril del medio que necesita cambiar al carril de fuera para salir, y hay coches ocupando el carril derecho. Lo lógico es, que si estas en el carril del medio, salgas por el carril izquierdo de tu segunda, tercera o cuarta salida. Es decir "continuar por el carril por el que vas". Y que el carril de fuera se use para salir en tu primera - máximo segunda salida. Las normas de rotondas en la mayoría de países desarrollados recitan:
1. prohibido permanecer dentro de la rotonda en el carril derecho (externo) más allá de su segunda salida
2. prohibido cambiar de carril dentro de una rotonda.
De tal manera que, como tu las has dicho, antes de entrar a la rotonda, decides por cual carril vas a entrar a ella, dependiendo de la salida que vas a necesitar: carril derecho 1era o segunda salida, carril izquierdo 3era o 4a salida. Y tomar las salidas continuando en el carril en que vas. Así es mucho mas eficiente y ágil la circulación y el uso de todos los carriles de la rotonda.
+yo mismo No sé qué es una turbo rotonda, lo he visto en algún sitio pero no sé qué es. Si España ha gastado la barbaridad que ha gastado en rotondas (hay mas rotondas que McDonald's) y se subutilizan con normas mal planteadas, no quiero saber qué norma inventen con rotondas mas modernas (turbo rotondas) para subutilizarlas también.
Q12
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Francisco: Está clarito y bien explicado estoy contigo si todo el mundo lo hiciese bien... pero lo malo es que no podemos hacerlo así porque en las autoescuelas "ahora y no todas"enseñan lo que dice este video... Entonces el peligro vuelve a las rotondas (la norma debe ser clara y única y hasta que no sea así nadie se atreve a hacer lo correcto que es lo que tu nos cuentas) . Gracias por contarlo tú, me has evitado ej párrafo ... );
Esto es saber de las cosas, y que bien explicado. Mejor explicado, imposible.
Gracias Javier
A ver cuando la DGT se dé cuenta de que toda Europa se ría de la normativa española. Eso de hacer toda la rotunda por el carril exterior solo se hace en España.
+timtranslates Y tanto que sí. Es de coña.
+timtranslates ¿Qué dices? Ni te inventes cosas ni te creas que aunque lo que dijeras fuera verdad porque algo se haga en tu pais y en otro no no va a ser lo tuyo peor. Mucho complejo veo yo ahí.
Rodrigusificacionn Es difícil verlo, pero es así, tal cual. En España no hay normativa que regule el funcionamiento de las glorietas.
Gracias Nelson. Aprobé el teórico.gracias a tu curso tan completo
No veas si me enfada lo de las rotondas, tengo que andar con 15 millones de ojos cuando debería ser una maniobra normal y corriente sin mucha historia T.T
Muy bien explicado. De todas formas hay que tener cuidado y sobre todo no tocar la bocina. Pisar el freno y punto.
Ojalá los malditos melones que existen vieran este video y aprendieran como se hacen las cosas y dejar hacer el payaso y aún por encima poniéndose chulos/as como si tuvieran razón.Lo que pasa y el problema de este País es que la ignorancia es muy atrevida.
Veo que eres un meloncete de los buenos, vamos que eres el típico que como la señora que va delante va lenta y hace cola cojo el carril de dentro y me intento colar...Te lo dije en el otro comentario, tus estupideces me la sudan ,vives en este país y las normas son así , ¿no te gustan? te fastidias, o te vas del país, pero es lo que hay.Lo que dice el vídeo es lo correcto lo que digo yo es lo correcto ¿por que? Porque lo dice la ley de este País.Entiendes a lo que me refiero no es tan difícil en todo momento me estoy refiriendo como se circula aquí no en otros lugares ni como quieren que circulen los que diseñaron esto. Majete no es tan difícil eh.Primero deberías leer y comprender lo que escribe la gente después comentar o rebatir con propiedad.Intentas rebatir un argumento mio con algo a lo que no hago referencia y además con tanta estupidez, porque lo que digo yo no es algo subjetivo , la razón me la da la ley de este País.
Dámaso Hernandez mas razón que un santo....no te imaginas lo cagao q voy con mi scooter en las rotondas...
Lo sé, si uno ya va en tensión en un coche por si acaso el de atrás es el típico listillo de turno, cosa que en este país es lo común, no me imagino si circulas en moto lo que debe de ser...Pero nada paciencia y a conducir tu coche y el de los demás porque es lo que hay que hacer, estar pendiente de lo tuyo y de lo que van a hacer los otros porque sino ......
Lo explicas muy muy demasiado bien , demasiado bien repito! En Valencia donde vivo DE CADA DIEZ conductores que he visto nueve lo hacen mal .. Y ojalá expliques los de los semáforos en ámbar ya que los que vienen detrás prácticamente te obligan a saltártelos porque si frenas el de detrás no te respeta al contrario te pitan. Dios sabe que no quiero hablar mal de nadie y tambíén sabe que no soy el mejor conductor pero es que encima te insultan cuando no tienen razón.
Graciaas,
Tomo nota y algo haré
@@miteorico Gracias, un saludo!
Este vídeo lo deberían hacer obligatorio para obtener licencia en mi país
Que puedo decir! Extraordinaria explicación. Espero que tome buena nota el h de p que se me cruzó. Gracias
Perfecto
Eres el mejor maestro,gracias por tu forma de explicar las cosas muy clara.me gusta tus videos.Un saludo
8:10 Atentos al furgón blanco
Se pasa la rotonda por el arco del triunfo
Muy buena explicación, muchisimas gracias, he aprobado el teorico la semana pasada y algunos videos tuyos me han ayudado a resolver un par de dudas, empiezo con las practicas hoy, llevo ventaja porque se conducir y circular, tenia dudas aqui en la glorieta pero ya me ha las aclarado :). Te dejo un like, gracias por tus aportes.
Este hombre lo explica incorrectamente, el carril interior sirve para circular y cuando se acerca tu salida señalizas pasas al carril de la derecha y tomas la salida.Solo puedes tomar el carril derecho cuando entras a la rotonda si vas a tomar la primera salida,si no es asi tienes que cojer el carril interior hasta que se acerque tu salida.Hay un video muy bueno donde se explica todo esto correctamente.Creo que se llama la logica de las rotondas
Que pesadilla por más tutoriales que saque la DGT,no nos entra en la cabeza,el que circula por el carril exterior siempre siempre tiene preferencia,y dale con la burra al trigo,no puedes abandonar la glorieta desde el carril interior cortando el paso a los que circulan por el exterior,y ya se que no tiene logica que la DGT no tiene pu ta idea ,que si pero en cao de colision la culpa es del carril interior
Que es incorrecto? Tú en un carril de la autovía cambiarías de carril? El carril interior solo se utilizaría para evitar el tráfico que pudiera haber si por ejemplo quieres tomar la 3 salida, y las otras dos estuvieran ocupadas. Si la tercera está ocupada, habría que hacer cola para poder salir por esa salida, no salir desde el interior. Aquí es donde se tienen que poner los agentes de tráfico a poner multas, que hay tanto torpe que se pondrían las botas.
Ok ,gracias a gente como tú,pinto el coche cada dos meses,y de vez en cuando un pequeñito esguince cervical,que me da para irme de vacaciones a todo trapo,lo que más disfruto es cuando cubro el parte amistoso y les pongo cara de culpable y les digo perdón,perdón y más perdón,ya se que la culpa es mía,que el que va por el carril interior tiene preferencia ,y cuando al día siguiente me llama y me dice ,normalmente gritando ,"OYE QUE ME DICEN EN MI COMPAÑÍA QUE LA CULPA ES MIA"y yo le digo lo siento mucho a mí en mi compañía ya me tasaron y que lo lleve al taller ,por cierto creo que voy a estar de baja unos dos meses,lo siento y perdona ,ahhhh y si se os ocurre llamar a atestados,que sepas que la denuncia por invadir carril contrario provocando colisión ,no te la quita nnadie,un saludo
Yo manuelcao hago aaaalgo parecido... Les digo cuando me dan en una rotonda, por el mismo motivo (que los del carril interior tienen preferencia... Ja ja ja), que si como dicen ellos la culpa es mía, que llamen a la policía. En la ultima que evité (evito todos los días), el hombre llamó a la policía, creo que le debieron de decir algo como que no haga el ridículo y aprenda o algo así jajaja. Si yo fuera policía, me ponía en las rotondas, justo al lado de cada salida, pero en el medio de los carriles, y el que se quiera salir de la misma, que se de otra vueltecita. Hay un vídeo por ahí, que la policía hace exactamente eso. Pero es que encima el conductor da como 3 vueltas porque no lo entiende jajajaja. Panda de inúti...
Policía enseña a usar rotondas se llama el vídeo. Ahora que los iluminados esos que dicen que se puede salir desde el carril interior, ya que no deben de leer nada (por lo del código de circulación y eso), que vean a un policía haciendo las cosas bien, y dejen de hacerse los duros detrás del volante porque son muy torpes conduciendo. Saluditos 😊