Zakochałem się w STI odkąd 1 raz je odpaliłem i wbiłem 1. Właśnie ta analogowość i prostota była czymś, co spowodowało, że będę nim jeździł dopóki mi go nie zabiorą. Dodam, że miałem w swojej kolekcji te bardziej "prestiżowe” i nowocześniejsze samochody, ale żaden, ale to żaden nie wywołuje u mnie takich emocji i banana na twarzy. Pozdrawiam wszystkich, którzy wiedzą o co chodzi ;)
Mam tak samo. Na poparcie Twojej opinii, opowiem jak ojciec wsiadł pierwszy raz do STI i przycisnął to mało bramy nie rozyebal bo go o 360 obróciło i z powrotem w bramę o mal nie uderzył. Żona do dziś nie chce innego auta widzieć, a w papierach to co roku na granicy utraty prawka jest, ma nawet wpisane ucieczkę policji. Nie uciekała, ale tak zapiera..ała, że nawet nie zauważyła jak ją zatrzymywali 😂😂😂 Edit, żeby nie było, ja jeżdżę szybciej, ale szczęście mi bardziej sprzyja i nigdy tyle mandatów nie wychaczylem. Do tego wydaję mi się, że gliniarzom żal i głupio, że dziewczyna zapierdala lepiej niż oni by mogli i dodatkowo ją karają 😅
s počontku mal som 21 samochodow a potom tylko Subaru auto. Žijem i pracuje w gurach. Slovensky Raj, Tatry, Zakopane. no i do Francii libo na Kavkaz...i s powrotem. Bez maleho problemu. Tak jazdi tylko Subaru!!! to stare
Jestem team Lancer, ale nie jestem ortodoksem, STI zawsze będzie dla mnie po prostu kozackim autem, a to że jest analogiczne? No proszę was. Idealnie! Dziś robiłem dla klienta zdjęcia audi SQ8... To auto to komputer na kołach... Który mnie drażni! Wszystko na ekranach, zawieszenie się podnosi, opuszcza, skrzynia zmienia biegi, ale czy na pewno tak jak bym tego chciał? Tak wszystko da się zaprogramować, ale czy tego szukał bym od auta sportowego? SQ8 jako auto w trasę, autostrada i godziny drogi, no okej, radio, klima, automat, dużo miejsca. Ale lecąc po górskiej, wąskiej i krętej drodze oczekuje precyzyjnego skoku lewarka, czucia kamieni pod kołami na kierownicy, dzięku z wydechu i twardego pedału hamulca by każde hamowanie przypominało mi żeby nie przegiąć przy kolejnym zakręcie bo inaczej wylecę - STI to po prostu skalpel w dzisiejszych czasach. Czemu skalpel? Nie chodzi mi o moc, ostrość, tylko skalpel to bardzo wąsko wyspecjalizowane narzędzie. Dla kowalskiego to zwykły ostry nożyk, dla chirurga - narzędzie do ratowania życia i cięcia do dziesiątek milimetra. Subaru, a raczej WRX wycelowali nie w kowalskiego, a w ten 0.1% ludzi na świecie którzy chcą taką konkretną zabawkę, a nie zwykłe codziennie auto. Czy to dobrze? Idealnie! Gdyż bez takich świrów, świat 4rech kółek byłby nudny jak flaki z olejem.
Zgadzam się w 100%. Auto które ma wszędzie komputery to nie porozumienia. To tak jak by rower mił zawieszenie kierowane 200 czujnikami i 5 jedostami sterującymi....
Nie wszystkie marki, ale większość spokojnie tak. Do europejskich marek daleko. Ma świeżą sportową historię z lat 90tych i początku 2000ych to by było na tyle :). Gdzie do 100+ letnich także sportowych tradycji? Wyróżnia sie na tle japońskich marek, ale tu też Toyota więcej nawojowała.
@@Atomus87 Tak ja wiem ,każdy ma swoje doświadczenia z markami ,jedną gloryfikuje innej nie docenia a jeszcze innej nie na widzi.Ja nie uważam żeby Toyta jakoś specjalnie zasługiwała na legendę ,może muszę się dokształcić nie wiem...ale to opinia obiegowa buduje jakość marki lub ją rujnuje.
@@dariuszmiras4161 toyoty super samochody, mialem jedna corolle z 2016 przez 3 lata, ojciec ma camry z 2019 i mamy toyote hilux jakas 15 letnia i z zadna nigdy nic sie nie stalo. Przez 11 lat w hiluxie ojciec nawet akumulatora nie ladowal
Musiz przejechać się Subaru aby poznać magie tej marki. Fakt że ma problemy z uszczelką pod głowicą , panewkami i rdzą ale jak raz się przejechałeś to nadal chcesz posiadać ten samochód. Sam posiadam Impreze z 2006 roku. Mimo że nieraz doprowadza mnie do łez i nerwicy to i tak nadal kocham ten samochód . Feeling z prowadzenia i dzwięku jest obłędny.Jego surowość jest wręcz atutem. Tylko ty i samochód .. Zero jakiej kolwiek większej elektroniki między tobą a pojazdem. Sam decydujesz co chcesz zrobić. I te spojrzenia ludzi na mieście jak jedziesz coś totalnie obłędnego
Subaru nie we wszystkich przypadkach jest magiczne. Kiedys mialem okazje przejechac sie modelem SVX. Powiem krotko: porazka na tle owczesnej konkurencji.
Właśnie o to chodzi co powiedziałes jest analogowy i mechaniczny w dzisiejszych czasach i to jest jego magia i to jak powstawał i za to kocham Subaru zawsze pod prąd ❤
Ech, jak ja się cieszę, że w 2018 roku podjąłem nierozsądną decyzję i kupiłem WRX STI... ostatniego dinozaura :) Hydrauliczne wspomaganie, normalny ręczny, cudowna ręczna skrzynia i ciężkie sprzęgło... cudowny feeling obcowania z mechaniką, a to wszystko w nowym (wtedy) samochodzie. Testowałem też Hondę Type-R, Golfa R, Giulię i Hundaia N20. Kompletnie inne auta, ale żadne nie dawało mi takiej radochy z prowadzenia. Trzymam w garażu, pielęgnuję i dbam o tę cząstkę historii motoryzacji, bo takich aut już więcej nie będzie...
Ciężko porównywać STI do Hondy, Golfa czy Hyundaia... Niby podobna moc, podobna cena ale filozofia zupełnie inna. Gullę w jakiej wersji testowałeś? Pewnie 2,0 turbo? Bo wydaje mi sie że nie Quadrifoglio, bo już nie ta półka cenowa? Paradoksalnie Gilli było pewnie najbliżej do STI? Podobna architektura, również sedan itp Ja z tych 4 tesotwanych, też wybrałbym STI, ale gdyby była opcja używanej Quadrifoglio w dobrym stanie, w podobnych pieniądzach to bym się nie wahał ani chwili...;D
@@migi1114 tak, 2.0 turbo. Bardzo mi się podobała, piękny środek, świetnie jeździła i praca skrzyni biegów mi podeszła (a to był automat, z cudownymi manetkami przy kierownicy i takim lekkim kopnięciem przy zmianie biegu :) ). STI jest zdecydowanie mniej komfortowe do codziennej jazdy (twardość zawieszenia). Generalnie każdy z tych samochodów był fajny i miał swoje mocne strony (i wady) - ale to mocno subiektywne kwestie. Na szczęście mogłem się kierować w wyborze jedynie frajdą z jazdy i ogólnymi emocjami, a nie kwestiami praktycznymi - mam inne auto do jazdy na co dzień. Kurnik na masce, skrzydło w tylnym lusterku, bulgot boksera, uśmiechające się dzieci i inni kierowcy Subaru ze świnką na lusterku - to auto non stop generuje uśmiech na twarzy jak się w nim siedzi, nie trzeba wcale szybko jechać :) Niestety nie miałem okazji jeździć Focusem RS, a chciałem. Żaden salon w tamtym czasie nie użyczał RS'ek do jazd próbnych, chyba że wpłaciło się już pieniądze :) A ja nie wyobrażam sobie kupna auta bez przejażdżki.
Szczerze? Gdyby mnie było stać to bym kupił. Tak po prostu. Jest to samochód nisko produkcyjny i wyjątkowy, tak jak mówiłeś - składany ręcznie i z dbałością o szczegóły. Analogowy i mechaniczny jak się da. Do tego wszystko jest śliczny w mojej opinii. Może mocą nie powala ale to nie zawsze też o to chodzi, jeżeli ktoś kocha i docenia aspekty szeroko pojętej oldschoolowej motoryzacji to w pełni doceni jego walory, zazdroszczę każdemu z 209 posiadaczy tego samochodu. Chciałbym go kiedyś mieć 🔥
Jeśli chodzi o Impreze i pokrewnego Forka to najlepiej powiedział Hammond jak wybrał STI najlepszym samochodem serii. Stwierdził, że jest to jeden z najlepszych samochodów w ogóle bo od początku konstrukcja była tworzona jako baza do rajdówki a nie odwrotnie
Świetna prezentacja! Gratuluję! Miałem przyjemność prowadzić model S203 oraz S204. Istny majstersztyk. Mówię to jako człowiek związany z marką spod znaku Plejad od 18 lat. Porównywanie tego modelu z innymi produkcjami nie ma większego sensu. To unikatowy wóz dający multum frajdy z jazdy zbudowany przez najlepszych. Cena dla fanów marki nie ma tu żadnego znaczenia. Pozdrowienia 👋
Świetny materiał. Niestety po jego obejrzeniu ogarnął mnie smutek. Aż mnie zmroziło kiedy uświadomiłem sobie jak biurokracja i niekompetencja uwaliła ciężka, wspaniałą pracę japońskich inżynierów. Robert robisz świetna robotę. Poproszę o więcej. Pozdrawiam
Ten samochód ma właśnie wszystko za co kocha się prawdziwą motoryzację. Wielu maniakom motoryzacyjnym nie jest potrzebny tablet wielkości telewizora na środku kokpitu z mnóstwem niepotrzebnych funkcji. Ja jako fan motoryzacji wolę stare i dobre rozwiązania w postaci przycisków. Auto ma się dobrze prowadzić i dawać frajdę. Jeśli miałbym wybierać pomiędzy najnowszym Corvette a tym Subaru, wybrałbym Subaru.
Bardzo fajny odcinek, jestem fanem marki i cieszę się że taki odcinek powstał jednak chciałbym dodać że najmocniejsze Subaru to impreza WRX STI CS400 która powstała dzięki współpracy z coswortem i miała 400km a najmocniejsza niestety nie homologowana wersja a właściwie 1 sztuka powstała w okolicach 2017 roku Subaru WRX STI Type RA NBR Special miała za zadanie ustanowić czas na nurburgringu i udało im się zejść poniżej 7 minut. To właśnie Subaru generowało 600 koni mechanicznych.
Mimo wszystko, Subaru nadal jest bardzo dobrze prowadzącym sie autem, prostym, nieskomplikowanym, wiele rzeczy można wymienic samemu. Jest to auto, które nadal cieszy z jazdy, jak żadne inne i bardzo dobrze trzyma sie drogi, jest dobrze wyważone, no i ma stały naped S-AWD. Kto raz grzebał przy subaru czy wymienial rozrząd wie jakie to nieskomplikowane.
Szczerze uważam że ciężko to nazwać klęską, faktycznie wiele rzeczy nie poszło zgodnie z planem, ale bądź co bądź jest to samochód stworzony z duszą i pasją, i myślę że jego cel mimo wszystko został osiągnięty
Cos mi sie wydaje ze cena tego s209 bedzie rosla od dnia premiery. Mimo ze wyjsciowa cena jest spora ale miec jedno z 209 sztuk.. marzenie. Gdyby mnie bylo stac na taki samochód nie zastanawiał bym sie ani chwili nad zakupem i ta świadomość ze na świecie jest jeszcze tylko 208 sztuk. Marzenie. To po prostu Subaru.❤
Przy obecnych trendach, każdy samochód, który nie jest naszpikowany elektroniką jest na wagę złota. To już nawet nie chodzi, o korzystanie z takich samochodów na torach, czy szutrach-skoro mówimy o Subaru STI, ale o sam fakt prowadzenia samochodu. Nowe autka, w sporej większośći wszystko robią za nas, i dla kogoś kto lubi surową motoryację, jazda takim autem jest nudna jak flaki z olejem, nie zależnie od tego jaka to marka czy model. Jadąc, czymś co jedzie, a czymś co możemy prowadzić, to ogromna różnica, nie zauważalna dla osób, dla których auto to tylko środek transportu...Dla miłóśników, to nawet wypad, po bułki, albo piwko na wieczór jest przyjemny, i mamy z tego radochę, a tak, to tylko z punktu a do punktu b....i tyle. Wszystko zależy od tego, w któej grupie jesteśmy.
Wnętrze jest zajebiste, o niebo lepsze od tych we współczesnych wozidłach z telewizorami gdzie żeby włączyć ogrzewanie trzeba przesunąć kilka stron w aplikacji.
Mi nawet banana na ryju robi Forek SG 2.5, a miałem już nawet nowy samochód wcześniej. Fakt, jest ciszej, wygodniej, ale burbur boxera robi swoje. Pewnie następnie będzie STI. Fakt, że hamulce to spowalniacze, gwiżdże przez uszczelki, ale dawałem nawet pojeździć znajomym i byli w szoku, że taki kolos może tak fajnie się prowadzić.
Owszem, niby wiem, że jest to powiedziane na potrzeby narracji, ale jednak ten kanał za na tyle poważny, że budzi to moje wątpliwości, bo o ile tutaj wiem, że to tylko narracj, to w wielu miejscach tego już moge nie wyłapać.
Jakies 20 lat temu kolega przewiozl mnie po szwajcarskiej, wiejskiej drodze impreza. Mega wrazenie wtedy na mnie to zrobilo. Bardzo duzo, glownie mlodziezy na wsi jezdzi subaru. No i oczywiscie Alpy. Bauernporsche jest w Szwajcarii subaru nazywane przez dzwiek silnika i mlodziez zafascynowsns ta marka. P.S. Forda GT dzis w ruchu widzialem i pierwsze skojarzenie-sobota, povagowani. W klorze GULF. Pozdrawiam!
Mając ćwierć bańki z pewnością rozważyłbym zakup S209 bo przede wszystkim jest wierna tradycji która od samego początku produkcji modelu się nie zmieniła - bokser napęd AWD ,manual ,ręczny i wielki spoiler ,oraz cudowny bulgot! Corvette C8 bym nie rozważył gdyż odbiega położeniem silnika + tracą na tym proporcje nadwozia - maska za krótka ,tył za długi. A marką dla bogatych nawet bym sobie głowy nie zawracał ,po tych obrzydliwościach jakie klientom robili. Jestem w szoku że tak trudno w USA dopuścić auto do ruchu - sądziłem że w Europie jest cyrk ,skoro tak wiele marek pouciekało...
Subaru to legenda STI to Legenda Impreza WRX i samo WRX to legenda Na tle dzisiejszego Mitsubishi Subaru to wciąż żywa legenda w każdym jej modelu Mitsubishi się sprzedało i osiągneło status budżetowego badziewia i nie uratuje go już rozpoznawalność serii Lancer Evo (1992-2015) i legendy rajdowe w postaci Mitsubishi Lancer Evo VI T.M.E Dla mnie dzisiejsze Mitsubishi upadło A Subaru i STI nadal Pozostają Markami które są legendami świata motoryzacji Częściej Spotykam Subaru Imprezę niż Mitsubishi Lancer Subaru Imprezę można było spotkać jeszcze w latach 90 na Czarnych Tablicach i to WRX STI A Lancera Evo tylko na Rajdach ale na polskiej ulicy lat 90 niespotykane
No niestety muszę cię zmartwić, subaru powoli też schodzi na psy chociażby przez wycofanie się z rajdów. A pragnę przypomnieć że gdyby nie rajdy to każdy by tą markę miał gdzieś
@@WRIATHaliennie każdy, robią świetne niezawodne auta ze znakomitym napędem, trakcją i zawieszeniem ze sportowymi osiągami nie mające nic wspólnego, fakt
STI to marka sama w sobie , warta kazdych pieniedzy. Kiedyś byla impreza 22B , tez nikt nie przypuszczał że dziś kolekcjonerskie egzemplarze bedą kosztowały 10ciio krotnosc przdstawianego tu przez Ciebie S209. Samo to ze ten model jest limitowaną produkcją w tak małej liczbie juz czyni to auto znakomitą lokatą pieniedzy a co do porównania do Corvette to nawet ułamka sekundy bym sie nie zastanawiał i z tego STI do końca życia nie wysiadał. Bardzo fajny materiał (jak kazdy zresztą) ;)
kurde sobotnie popoludnie, zachodzace slonce, herbata i film o najlepszym samochodzie ukochanej marki od najlepszego kanalu mot na polskim yt ! dziekuje
@povagowani Dzięki silnikowi S209 i Waszemu kanałowi, oglądanie YT dało nowe doznania. Pomruk Subaru od minuty 10:55 drżało całym moim telefonem, mogłem poczuć je w dłoni!😍 Zakochałem się!
Ciebie sie serio doskonale slucha. Fajny temat, ktory w sumie mnie malo interesuje w przypadku Subaru ale to jak przekazujesz informacje .... szacunek.
przynajmniej wiesz co kupujesz i że tym pojeździsz długo bez wizyt u mechaników. Gdybym posiadał takie pieniądze na auto zrobiłbym wiele by je zdobyć. Jest ich mało i co z tego że to sedan to nawet na plus zawstydził by wiele aut sportowych swoimi osiągami i brzmieniem. Szacun jak zawsze dla Japończyków! mega naród! doceniam!
Niestety nie dane mi było prowadzić żadnym limitowanym egzemplarzem mimo 13 lat serwisowania subi :( Świetny odcinek, który podbudowuje na duchu i pozwala wierzyć, że miłośc do tej marki nie wzięła się z niczego :) Pozdrowienia od Stasiak Tecnica International :)
Brzmi obłędnie;) ale czy lepiej niż r6 turbo? ... nie wiem, kocham te dwa brzmienia, I są dla mnie lepsze niż vki, od 6 po 10, bo 12 to nie brzmi w moim odczuciu spoko ;).
Podsumowując ani Europa ani USA nie umiały sobie poradzić z konkurencją z Japonii więc za pomocą przepisów i biurokracji zabiły największe Japońskie legendy. Tak wygląda tzw wolny rynek w praktyce.
Czas jest bezcenny, czas to jedyna rzecz, której nie jesteśmy w stanie odpracować/odzyskać. Oglądając Twoje materiały nigdy nie żałowałem spędzonego czasu. I zastanawiam się, kuźwa już koniec? Ja chcę więcej.
Właśnie, tak jak już powiedziałeś... Nie ma sensu porównanie Subaru z jakąś Corvette klepaną masowo :) To się mija z celem... Będąc fanem marki byłbym w stanie zapłacić jeszcze raz tyle :) Pozdrawiam Only JDM 💚
Heja ze Slowaciji! SuBaRu!!!!!!!! 👍👍👍. Boxer motor , AWD i to co w tym filmie!!! Kto jazdil raz ze Subaru, niezadowoli ho inne auto-mašina. ... ani inny samo-chod. 🙃😉😊 ooo. jedynie kooperacia Saab/Subaru. Kto ma take auto??? Kupim z razu.
Jak dla mnie auto jest mega, mało wyposażenia czyli nie ma się co za bardzo psuć, pełny manual, czyli odczucia z jazdy są prawdziwe. Więcej tylko takich aut które są warte swojej ceny
Dokładnie, taka cena jest teraz za babcię w niebieskim z CA bez problemu osiąga cenę 250k $ i widziałem z ciekawości 2 aukcje i poszły za kwoty bardzo podobne.
Kocham subaru i za taki rodzynek jakim jest S209 warto zapłacić każda cenę gdyż jest to lokata kapitału ale dla prawdziwego fana tej marki sprzedaż tego auta nie wchodziła by w grę bo takie rodzynki to się trzyma w garażu pod prześcieradłem i się go tylko ogląda, dotyka ,i podziwia za kunszt i wykonanie takiej brzytwy jaka jest ta limitowana edycja tak wspaniałego i legendarnego rajdowego samochodu,porównałbym to do japońskiego miecza samurajskiego, takich samochodów już nie bedzie😢
Impreza WRX STI, Impreza STI czy samo STI to zdecydowanie jeden z najbardziej kultowych kompaktowych sedanow jakie powstaly. Szczegolnie w pamieci zachowala mi sie pierwsza generacja (22B) w charakterystycznym ciemnoniebieskim kolorze i zlotymi felgami. Dobrze, ze STI nadal jest produkowane, choć szkoda, ze obecnie nie ma juz swojego odwiecznego rywala jakim byl Mitsubishi Lancer Evo (produkcja zakonczona w 2015. Podobno trwają prace nad Evo 11, ale póki co, to nie wiadomo czy powstanie)
@@mikemike2513Hey Subaru STi zakończyło produkcję w roku 2021’ jako ostatni rok modelu VA chassis. Od roku 2022’ wprowadzono nowy model WRX w nowej wersji kabiny. Jeżdżę sam 2018’ STi w klubie azjatyckim Subaru w 🇨🇦 Cheers. Mike
"Jednorożec" od poczęcia. Auto z duszą i stworzone z pasją, a nie włoski świecący plastik. Wydaje mi się warty swojej ceny, która będzie tylko rosła. (Ciekawe ile gaz do tego? 😅) Dobry materiał, pozdrawiam
Halo halo uważam że mamy drobny błąd, 2:40 w audi S jest usportowiona wersja ale RS jest na prawdę o wiele bardziej zaawansowane, przynajmniej było tak przy modelach C5, C6 pozdrawiam @povawowani
Nie wiem w czym rozterka. Sti 209 to porządny, rewelacyjny samochód w realnej cenie. Nie awaryjny szmelc, napchany elektrośmieciami i wypromowany na legendach poprzedników. Jak z nożami porządny japoński, czy ikea. Oba kroją, ale jednym to przyjemność na lata, drugi nerwy po tygodniu. 😉
To dlatego samochody tuningowane po zakupie, dodawane po dwa silniki, kilka turbosprężarek, kompresory, wydechy, doloty, wzmacniane bloki, tłoki itd. mają większą moc bo dla producenta to karkołomna walka z przepisami
ćwierć miliona to niemało, jednak biorąc pod uwagę obecne ceny samochodów, gdzie za przeciętny kompakt trzeba dać 100 000 zł, to chyba nie jest tak źle
Ćwierć miliona przeliczając z dolarów. Koszt importu, akcyza, VAT, cło. Myślę, że w Europie importer musiałbym sobie policzyć za to auto ok. 350k, a to już sporo.
9:32 wkurza mnie to że producenci usuwają te miejsca na koło zapasowe przez co w przypadku kiedy przebije nam się właśnie opona musimy dzwonić po pomoc, zamiast wymienić koło, dojechać do wulkanizacji i kupić nową oponę lub naprawić.
Ja jako nie do konca fan marki jestem jednocześnie ciekawy czy amerykańskie wymogi homologacyjne były podobnie upierdliwe gdy powstawał najmocniejszy demon, exorcist itp. może chodzi o lokalną kwestię gustu? :D
Aż zdjąłem kocyk z mojego subaraczka i nakręciłem parę kółeczek po okolicznych górkach , przekręcając przy okazji pierwsze 100 kkm. Ależ to jest przyjemny, męski wóz 😎
Dialog z mojej fabryki z wczoraj -W XC70 mieściłem lodówkę leżąc. Dwie osoby mogły spokojnie spać jak w kamperze. -To czemu sprzedałeś Volvo i kupiłeś kolejne Subaru? -I'm Subaru Boy. Tego się nie da racjonalnie wytłumaczyć. Ex Forester SF, Now Legacy BP, Outback III gen. Obecnie mamy bardzo łagodne zimy, ale cokolwiek by się nie działo, wiem, że wsiadam i jadę.
Czternasty rok jeżdżę Forkami, najpierw SF, teraz SG. Potwierdzam. Auta wyjątkowo solidne, proste, bezpieczne i dające niesamowitą frajdę z jazdy w każdych warunkach. Porównywaliśmy kiedyś mojego SG z Peugeotem 207. Ten sam przebieg, ten sam rocznik, a francuz wyglądał wewnątrz na 100 lat starsze auto. Rozklekotane, wypadające przełączniki, roztelepane, przetarte siedzenia, boczki w drzwiach. Mój Forester wyglądał przy nim jak nowy.
@@adamis1962 Przez 6 lat latałem SF 2.0 125hp. Zrobiłem nim około 150 tyś km, sprzedawałem jak na szafie miał 380 tyś. Auto dostawało takie wciry, mimo to, nie zawiodło mnie ani razu. To jedyne auto, gdzie poleciała mi łza przy sprzedaży. Już dwukrotnie przymierzałem się do SG, ale tak jak pisałem, raz wpadło XC a potem Obk. Teraz będę nastawiał się już na SH.
Nie wiem jak to jest , dopiero wruciłem z pracy więc dopiero oglądam ALE w drodze do pracy 20 km spotkałem 2 subaru a wracając 260 km ( praca w delegacji) spotkałem aż 13-14 SUBARU zbieg okoliczności tak jak widzę 1- 2 w tygodniu to jest dobrze a tu nagle coś takiego❤
Wg.mnie , na początku troche sie pomyliles twierdząc , ze np. w Audi Rs to tylko znaczek i malo czym sie różni od zwyklych . Duzo czesci jest calkowicie inne do RSòw . Wersje S sa bardziej podobne z częściami zamiennymi.
szczerze wedlug mnie - boxery tych samochodow to jest symfonia, cos pieknego V6 czy (o boziu) V8 jak dla mnie nie ma podejscia, nie mam jeszcze subaru ale to następne co chce
Subaru sti s209, to samochód lepszy od wszystkich innych konkurencyjnych marek w tej samej cenie. Skoro z dodatkowym balastem ma takie osiągi jak inni bez, to czapki z głów, a dodatkowo, to prawdziwy samochód, a nie laptop na kołach.
ta surowosc i analogowosc sie wsubaru zapisze tez uwielbiam te auto chociaz jest jak to inni mowia przestarzale ale przeszlo do historii i chcialbym kiedys miec nawet zwykla impreze z 2001 roku 1.6 125 km i tez autko bym i przypasilo bo nowoczesne samochody jak maja za duzo elektroniki sie bardziej psuja a subaru mnie urzeklo od dzieciaka i uwielbiam ta marke
i całość zdobi brak konserwacji - pierwsze co bym zrobił przy tymi i Paanie Octavia z dobrą mapą i posprzątany jakiś tam Sti. Żartuje oczywiście świetne auto z duszą dające 2x więcej radości.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Zakochałem się w STI odkąd 1 raz je odpaliłem i wbiłem 1. Właśnie ta analogowość i prostota była czymś, co spowodowało, że będę nim jeździł dopóki mi go nie zabiorą. Dodam, że miałem w swojej kolekcji te bardziej "prestiżowe” i nowocześniejsze samochody, ale żaden, ale to żaden nie wywołuje u mnie takich emocji i banana na twarzy. Pozdrawiam wszystkich, którzy wiedzą o co chodzi ;)
Analogowość, a nie analogia ;)
Mam tak samo. Na poparcie Twojej opinii, opowiem jak ojciec wsiadł pierwszy raz do STI i przycisnął to mało bramy nie rozyebal bo go o 360 obróciło i z powrotem w bramę o mal nie uderzył. Żona do dziś nie chce innego auta widzieć, a w papierach to co roku na granicy utraty prawka jest, ma nawet wpisane ucieczkę policji. Nie uciekała, ale tak zapiera..ała, że nawet nie zauważyła jak ją zatrzymywali 😂😂😂
Edit, żeby nie było, ja jeżdżę szybciej, ale szczęście mi bardziej sprzyja i nigdy tyle mandatów nie wychaczylem. Do tego wydaję mi się, że gliniarzom żal i głupio, że dziewczyna zapierdala lepiej niż oni by mogli i dodatkowo ją karają 😅
nie wiem ale sie domyslam:)
@@BRATPLfakt. Wybacz szeryfie. Poprawione ;)
s počontku mal som 21 samochodow a potom tylko Subaru auto. Žijem i pracuje w gurach. Slovensky Raj, Tatry, Zakopane. no i do Francii libo na Kavkaz...i s powrotem. Bez maleho problemu. Tak jazdi tylko Subaru!!! to stare
Jestem team Lancer, ale nie jestem ortodoksem, STI zawsze będzie dla mnie po prostu kozackim autem, a to że jest analogiczne? No proszę was. Idealnie! Dziś robiłem dla klienta zdjęcia audi SQ8... To auto to komputer na kołach... Który mnie drażni! Wszystko na ekranach, zawieszenie się podnosi, opuszcza, skrzynia zmienia biegi, ale czy na pewno tak jak bym tego chciał? Tak wszystko da się zaprogramować, ale czy tego szukał bym od auta sportowego? SQ8 jako auto w trasę, autostrada i godziny drogi, no okej, radio, klima, automat, dużo miejsca. Ale lecąc po górskiej, wąskiej i krętej drodze oczekuje precyzyjnego skoku lewarka, czucia kamieni pod kołami na kierownicy, dzięku z wydechu i twardego pedału hamulca by każde hamowanie przypominało mi żeby nie przegiąć przy kolejnym zakręcie bo inaczej wylecę - STI to po prostu skalpel w dzisiejszych czasach. Czemu skalpel? Nie chodzi mi o moc, ostrość, tylko skalpel to bardzo wąsko wyspecjalizowane narzędzie. Dla kowalskiego to zwykły ostry nożyk, dla chirurga - narzędzie do ratowania życia i cięcia do dziesiątek milimetra. Subaru, a raczej WRX wycelowali nie w kowalskiego, a w ten 0.1% ludzi na świecie którzy chcą taką konkretną zabawkę, a nie zwykłe codziennie auto. Czy to dobrze? Idealnie! Gdyż bez takich świrów, świat 4rech kółek byłby nudny jak flaki z olejem.
Świetnie czyta się ten tekst lecz na początku wkradł się błąd. Ten wóz jest nie jest analogiczny lecz analogowy. Gratuluję pasji i pozdrawiam
Gościu powinieneś artykuły pisać dla portali motoryzacyjnych po delikatnym zredagowaniu tekstu. 👏🫡
@@RomekRolnik to akurat pisane na szybko, w odpowiedzi na pytanie, ale dzięki wielkie ;)
Zgadzam się w 100%. Auto które ma wszędzie komputery to nie porozumienia. To tak jak by rower mił zawieszenie kierowane 200 czujnikami i 5 jedostami sterującymi....
Subaru było jest i będzie legendą,nie wszystkie marki na to zasługują swoją historią.
Taki glory kom w anglojezycznych jutubach by mial tysiace lapek 😁 u nas nie
@@Blejk_Karington Może i też 😊
Nie wszystkie marki, ale większość spokojnie tak. Do europejskich marek daleko. Ma świeżą sportową historię z lat 90tych i początku 2000ych to by było na tyle :). Gdzie do 100+ letnich także sportowych tradycji? Wyróżnia sie na tle japońskich marek, ale tu też Toyota więcej nawojowała.
@@Atomus87 Tak ja wiem ,każdy ma swoje doświadczenia z markami ,jedną gloryfikuje innej nie docenia a jeszcze innej nie na widzi.Ja nie uważam żeby Toyta jakoś specjalnie zasługiwała na legendę ,może muszę się dokształcić nie wiem...ale to opinia obiegowa buduje jakość marki lub ją rujnuje.
@@dariuszmiras4161 toyoty super samochody, mialem jedna corolle z 2016 przez 3 lata, ojciec ma camry z 2019 i mamy toyote hilux jakas 15 letnia i z zadna nigdy nic sie nie stalo. Przez 11 lat w hiluxie ojciec nawet akumulatora nie ladowal
Musiz przejechać się Subaru aby poznać magie tej marki. Fakt że ma problemy z uszczelką pod głowicą , panewkami i rdzą ale jak raz się przejechałeś to nadal chcesz posiadać ten samochód. Sam posiadam Impreze z 2006 roku. Mimo że nieraz doprowadza mnie do łez i nerwicy to i tak nadal kocham ten samochód . Feeling z prowadzenia i dzwięku jest obłędny.Jego surowość jest wręcz atutem. Tylko ty i samochód .. Zero jakiej kolwiek większej elektroniki między tobą a pojazdem. Sam decydujesz co chcesz zrobić. I te spojrzenia ludzi na mieście jak jedziesz coś totalnie obłędnego
Subaru nie we wszystkich przypadkach jest magiczne. Kiedys mialem okazje przejechac sie modelem SVX. Powiem krotko: porazka na tle owczesnej konkurencji.
Amen! Dawniej marzyłem o Subaru. Teraz, gdy nim jeżdżę, nie wyobrażam sobie nic innego 🙂
Pozdro dla wszystkich ze świnką na lusterku!
Albo spojrzenia ludzi gdy się latem otworzyło drzwi z opuszczoną szybą ;)
Ewidentnie czegoś im brakowało w widoku drzwi ;)
dokładnie , mam s13 ale jednak impreza i jej boxer najbardziej działa na moje wrazenia słuchowe:d
Jeździłem impreza około 2018 roku w salonie. Jedyne co pamiętam to zacofanie technologiczne względem innych marek...
Właśnie o to chodzi co powiedziałes jest analogowy i mechaniczny w dzisiejszych czasach i to jest jego magia i to jak powstawał i za to kocham Subaru zawsze pod prąd ❤
Dokładnie BIOTAD PLUS team
Ech, jak ja się cieszę, że w 2018 roku podjąłem nierozsądną decyzję i kupiłem WRX STI... ostatniego dinozaura :) Hydrauliczne wspomaganie, normalny ręczny, cudowna ręczna skrzynia i ciężkie sprzęgło... cudowny feeling obcowania z mechaniką, a to wszystko w nowym (wtedy) samochodzie. Testowałem też Hondę Type-R, Golfa R, Giulię i Hundaia N20. Kompletnie inne auta, ale żadne nie dawało mi takiej radochy z prowadzenia. Trzymam w garażu, pielęgnuję i dbam o tę cząstkę historii motoryzacji, bo takich aut już więcej nie będzie...
to samo ciesze sie kazdego dnia kidey to aut ostoi na podjezdzie
Gratulacje stary!
Gratuluje rowniez.
Swiete slowa.
Pozdrawiam z Czech.
Ciężko porównywać STI do Hondy, Golfa czy Hyundaia... Niby podobna moc, podobna cena ale filozofia zupełnie inna. Gullę w jakiej wersji testowałeś? Pewnie 2,0 turbo? Bo wydaje mi sie że nie Quadrifoglio, bo już nie ta półka cenowa? Paradoksalnie Gilli było pewnie najbliżej do STI? Podobna architektura, również sedan itp Ja z tych 4 tesotwanych, też wybrałbym STI, ale gdyby była opcja używanej Quadrifoglio w dobrym stanie, w podobnych pieniądzach to bym się nie wahał ani chwili...;D
@@migi1114 tak, 2.0 turbo. Bardzo mi się podobała, piękny środek, świetnie jeździła i praca skrzyni biegów mi podeszła (a to był automat, z cudownymi manetkami przy kierownicy i takim lekkim kopnięciem przy zmianie biegu :) ). STI jest zdecydowanie mniej komfortowe do codziennej jazdy (twardość zawieszenia). Generalnie każdy z tych samochodów był fajny i miał swoje mocne strony (i wady) - ale to mocno subiektywne kwestie. Na szczęście mogłem się kierować w wyborze jedynie frajdą z jazdy i ogólnymi emocjami, a nie kwestiami praktycznymi - mam inne auto do jazdy na co dzień. Kurnik na masce, skrzydło w tylnym lusterku, bulgot boksera, uśmiechające się dzieci i inni kierowcy Subaru ze świnką na lusterku - to auto non stop generuje uśmiech na twarzy jak się w nim siedzi, nie trzeba wcale szybko jechać :) Niestety nie miałem okazji jeździć Focusem RS, a chciałem. Żaden salon w tamtym czasie nie użyczał RS'ek do jazd próbnych, chyba że wpłaciło się już pieniądze :) A ja nie wyobrażam sobie kupna auta bez przejażdżki.
Szczerze? Gdyby mnie było stać to bym kupił. Tak po prostu. Jest to samochód nisko produkcyjny i wyjątkowy, tak jak mówiłeś - składany ręcznie i z dbałością o szczegóły. Analogowy i mechaniczny jak się da. Do tego wszystko jest śliczny w mojej opinii. Może mocą nie powala ale to nie zawsze też o to chodzi, jeżeli ktoś kocha i docenia aspekty szeroko pojętej oldschoolowej motoryzacji to w pełni doceni jego walory, zazdroszczę każdemu z 209 posiadaczy tego samochodu. Chciałbym go kiedyś mieć 🔥
Możesz kupić Forester 2 poliftowego z 2.5 230KM. Po zrobieniu wydechu robi 270KM. Dźwięk taki sam jak w STI, wrażenia z jazdy będą bardzo fajne.
@@ireneusz427 oooo dobry tip, posprawdzam! Dziena 🫶🏻
@@ireneusz427 I nawet jakoś to jeździ nawet na seryjnym setupie ;)
@@KoJacek wiem, jeździłem każdym powszechnie dostępnym Subaru
Te stare Legacy też fajne
Jeśli chodzi o Impreze i pokrewnego Forka to najlepiej powiedział Hammond jak wybrał STI najlepszym samochodem serii. Stwierdził, że jest to jeden z najlepszych samochodów w ogóle bo od początku konstrukcja była tworzona jako baza do rajdówki a nie odwrotnie
Ręcznie zbudowane Subaru... No proszę Cię. Biorę od razu. Przecież to musi się tak prowadzić że to szok. ❤ Kocham takie projekty.
Świetna prezentacja! Gratuluję! Miałem przyjemność prowadzić model S203 oraz S204. Istny majstersztyk. Mówię to jako człowiek związany z marką spod znaku Plejad od 18 lat. Porównywanie tego modelu z innymi produkcjami nie ma większego sensu. To unikatowy wóz dający multum frajdy z jazdy zbudowany przez najlepszych. Cena dla fanów marki nie ma tu żadnego znaczenia. Pozdrowienia 👋
Świetny materiał. Niestety po jego obejrzeniu ogarnął mnie smutek. Aż mnie zmroziło kiedy uświadomiłem sobie jak biurokracja i niekompetencja uwaliła ciężka, wspaniałą pracę japońskich inżynierów. Robert robisz świetna robotę. Poproszę o więcej. Pozdrawiam
Ten samochód ma właśnie wszystko za co kocha się prawdziwą motoryzację.
Wielu maniakom motoryzacyjnym nie jest potrzebny tablet wielkości telewizora na środku kokpitu z mnóstwem niepotrzebnych funkcji.
Ja jako fan motoryzacji wolę stare i dobre rozwiązania w postaci przycisków.
Auto ma się dobrze prowadzić i dawać frajdę.
Jeśli miałbym wybierać pomiędzy najnowszym Corvette a tym Subaru, wybrałbym Subaru.
Bardzo fajny odcinek, jestem fanem marki i cieszę się że taki odcinek powstał jednak chciałbym dodać że najmocniejsze Subaru to impreza WRX STI CS400 która powstała dzięki współpracy z coswortem i miała 400km a najmocniejsza niestety nie homologowana wersja a właściwie 1 sztuka powstała w okolicach 2017 roku Subaru WRX STI Type RA NBR Special miała za zadanie ustanowić czas na nurburgringu i udało im się zejść poniżej 7 minut. To właśnie Subaru generowało 600 koni mechanicznych.
Subaru 1235 miał ponad 550KM i był do dupy, Ale jakby nie patrzeć zbudowali go :P
Mimo wszystko, Subaru nadal jest bardzo dobrze prowadzącym sie autem, prostym, nieskomplikowanym, wiele rzeczy można wymienic samemu. Jest to auto, które nadal cieszy z jazdy, jak żadne inne i bardzo dobrze trzyma sie drogi, jest dobrze wyważone, no i ma stały naped S-AWD. Kto raz grzebał przy subaru czy wymienial rozrząd wie jakie to nieskomplikowane.
Szczerze uważam że ciężko to nazwać klęską, faktycznie wiele rzeczy nie poszło zgodnie z planem, ale bądź co bądź jest to samochód stworzony z duszą i pasją, i myślę że jego cel mimo wszystko został osiągnięty
Subaru od kilkunastu lat nie tworzy samochodów z duszą, tylko auta które sie sprzedają w usa. Sad but true.
Szczerze, to w obecnych czasach do ćwierć miliona zaczynają cenowo zbliżać się takie chłamy, że Subaru przy nich powinno kosztować pół miliona.
Właśnie od kilku dni remontuję samodzielnie silnik w moim Forku, ... są chwile słabości. A tu taki świetny odcinek. Dzięki Robert, poskładam go!
Mam nadzieję że nie 2,0 diesel? ;D Jeśi tak, to może pomyśl nad swapem na inny silnik, widziałem już Forki z 1,9TDI ;D
@@migi1114 Ja też, po rozważeniu kosztów .., no nie wiem. Z Subaru zrobi się zmota, w tym prawna.
Lata temu jechałem Subaru Legacy jako pasażer z Polski do Belgii i z powrotem. Marka jedyna w swoim rodzaju. Świetny materiał.
Cos mi sie wydaje ze cena tego s209 bedzie rosla od dnia premiery. Mimo ze wyjsciowa cena jest spora ale miec jedno z 209 sztuk.. marzenie. Gdyby mnie bylo stac na taki samochód nie zastanawiał bym sie ani chwili nad zakupem i ta świadomość ze na świecie jest jeszcze tylko 208 sztuk. Marzenie. To po prostu Subaru.❤
Przy obecnych trendach, każdy samochód, który nie jest naszpikowany elektroniką jest na wagę złota. To już nawet nie chodzi, o korzystanie z takich samochodów na torach, czy szutrach-skoro mówimy o Subaru STI, ale o sam fakt prowadzenia samochodu. Nowe autka, w sporej większośći wszystko robią za nas, i dla kogoś kto lubi surową motoryację, jazda takim autem jest nudna jak flaki z olejem, nie zależnie od tego jaka to marka czy model. Jadąc, czymś co jedzie, a czymś co możemy prowadzić, to ogromna różnica, nie zauważalna dla osób, dla których auto to tylko środek transportu...Dla miłóśników, to nawet wypad, po bułki, albo piwko na wieczór jest przyjemny, i mamy z tego radochę, a tak, to tylko z punktu a do punktu b....i tyle. Wszystko zależy od tego, w któej grupie jesteśmy.
Takie subaru było by na 1 miejscu na liście marzeń. O corvette nawet nie pomyślałem 😀 Jak zwykle film 1 klasa!!!
Szacun za chęci dla obu stron
Dla subaru za budowe
Dla povagowanego za omowienie
Tego na tym kanale brakowało, cieszę się ,że wróciliście do tej tematyki.
Wnętrze jest zajebiste, o niebo lepsze od tych we współczesnych wozidłach z telewizorami gdzie żeby włączyć ogrzewanie trzeba przesunąć kilka stron w aplikacji.
Kto raz mial STI w życiu ten zrozumie fenomen tej marki. Uwielbiam te samochody
Mi nawet banana na ryju robi Forek SG 2.5, a miałem już nawet nowy samochód wcześniej. Fakt, jest ciszej, wygodniej, ale burbur boxera robi swoje. Pewnie następnie będzie STI. Fakt, że hamulce to spowalniacze, gwiżdże przez uszczelki, ale dawałem nawet pojeździć znajomym i byli w szoku, że taki kolos może tak fajnie się prowadzić.
Inżynierom krwawią uszy gdy słyszą o "zerowych tolerancjach " 😂
Owszem, niby wiem, że jest to powiedziane na potrzeby narracji, ale jednak ten kanał za na tyle poważny, że budzi to moje wątpliwości, bo o ile tutaj wiem, że to tylko narracj, to w wielu miejscach tego już moge nie wyłapać.
Kiedy europejskie firmy pchają ca raz więcej awaryjnej elektroniki do aut to właśnie STi jest ostoją postępu motoryzacyjnego.
Dzięki za materiał!
Jakies 20 lat temu kolega przewiozl mnie po szwajcarskiej, wiejskiej drodze impreza.
Mega wrazenie wtedy na mnie to zrobilo.
Bardzo duzo, glownie mlodziezy na wsi jezdzi subaru. No i oczywiscie Alpy. Bauernporsche jest w Szwajcarii subaru nazywane przez dzwiek silnika i mlodziez zafascynowsns ta marka.
P.S. Forda GT dzis w ruchu widzialem i pierwsze skojarzenie-sobota, povagowani. W klorze GULF.
Pozdrawiam!
Jak najbardziej wart swojej ceny Ręczna robota i japońska inżynieria 👍🇯🇵
Mając ćwierć bańki z pewnością rozważyłbym zakup S209 bo przede wszystkim jest wierna tradycji która od samego początku produkcji modelu się nie zmieniła - bokser napęd AWD ,manual ,ręczny i wielki spoiler ,oraz cudowny bulgot! Corvette C8 bym nie rozważył gdyż odbiega położeniem silnika + tracą na tym proporcje nadwozia - maska za krótka ,tył za długi. A marką dla bogatych nawet bym sobie głowy nie zawracał ,po tych obrzydliwościach jakie klientom robili. Jestem w szoku że tak trudno w USA dopuścić auto do ruchu - sądziłem że w Europie jest cyrk ,skoro tak wiele marek pouciekało...
Subaru to legenda
STI to Legenda
Impreza WRX i samo WRX to legenda
Na tle dzisiejszego Mitsubishi
Subaru to wciąż żywa legenda w każdym jej modelu
Mitsubishi się sprzedało i osiągneło status budżetowego badziewia i nie uratuje go już rozpoznawalność serii Lancer Evo (1992-2015) i legendy rajdowe w postaci Mitsubishi Lancer Evo VI T.M.E
Dla mnie dzisiejsze Mitsubishi upadło
A Subaru i STI nadal Pozostają Markami które są legendami świata motoryzacji
Częściej Spotykam Subaru Imprezę niż Mitsubishi Lancer
Subaru Imprezę można było spotkać jeszcze w latach 90 na Czarnych Tablicach i to WRX STI
A Lancera Evo tylko na Rajdach ale na polskiej ulicy lat 90 niespotykane
No niestety muszę cię zmartwić, subaru powoli też schodzi na psy chociażby przez wycofanie się z rajdów. A pragnę przypomnieć że gdyby nie rajdy to każdy by tą markę miał gdzieś
@@WRIATHaliennie każdy, robią świetne niezawodne auta ze znakomitym napędem, trakcją i zawieszeniem
ze sportowymi osiągami nie mające nic wspólnego, fakt
Jako fan Mitsubishi zgadzam się, skończyli ze sobą po galantach i eclipse, a już tak całkowicie to po wypuszczeniu ostatniego evo z fabryki
STI to marka sama w sobie , warta kazdych pieniedzy. Kiedyś byla impreza 22B , tez nikt nie przypuszczał że dziś kolekcjonerskie egzemplarze bedą kosztowały 10ciio krotnosc przdstawianego tu przez Ciebie S209. Samo to ze ten model jest limitowaną produkcją w tak małej liczbie juz czyni to auto znakomitą lokatą pieniedzy a co do porównania do Corvette to nawet ułamka sekundy bym sie nie zastanawiał i z tego STI do końca życia nie wysiadał. Bardzo fajny materiał (jak kazdy zresztą) ;)
kurde sobotnie popoludnie, zachodzace slonce, herbata i film o najlepszym samochodzie ukochanej marki od najlepszego kanalu mot na polskim yt ! dziekuje
Cosworth Impreza STi CS400 miały 400 koni i robiły setkę w 3.7s! Edycja limitowana do 75 sztuk - nadal niedościgniona.
@povagowani
Dzięki silnikowi S209 i Waszemu kanałowi, oglądanie YT dało nowe doznania.
Pomruk Subaru od minuty 10:55 drżało całym moim telefonem, mogłem poczuć je w dłoni!😍 Zakochałem się!
Idea tego samochodu przemawia do mnie w 100% mimo że wielkim fanem subaru nie jestem. Po tym co usłyszałem kolejne realne marzenie do spełnienia.
Ciebie sie serio doskonale slucha. Fajny temat, ktory w sumie mnie malo interesuje w przypadku Subaru ale to jak przekazujesz informacje .... szacunek.
Mam Subaru i jest coś w tych autach za co się je kocha i nienawidzi 😊 tutaj sti postąpiło bardzo słusznie. Tutaj tworzy się historia
Jak to kiedyś Jeremy Clarkson określił. Możesz spokojnie zawieść dziecko do szkoły po czym wrócić do domu jakby paliło się w gaciach ;-7
przynajmniej wiesz co kupujesz i że tym pojeździsz długo bez wizyt u mechaników. Gdybym posiadał takie pieniądze na auto zrobiłbym wiele by je zdobyć. Jest ich mało i co z tego że to sedan to nawet na plus zawstydził by wiele aut sportowych swoimi osiągami i brzmieniem. Szacun jak zawsze dla Japończyków! mega naród! doceniam!
11:30 PIĘKNY DZWIEK
erekcja dla uszu
Jest cudowny. A ten dźwięk, ciary.....
Niestety nie dane mi było prowadzić żadnym limitowanym egzemplarzem mimo 13 lat serwisowania subi :( Świetny odcinek, który podbudowuje na duchu i pozwala wierzyć, że miłośc do tej marki nie wzięła się z niczego :) Pozdrowienia od Stasiak Tecnica International :)
imo, boxer brzmi zdecydoanie lepiej niz zwykle 4/6 cylindrow, nie mowimy o v-kach (v10
Brzmi obłędnie;) ale czy lepiej niż r6 turbo? ... nie wiem, kocham te dwa brzmienia, I są dla mnie lepsze niż vki, od 6 po 10, bo 12 to nie brzmi w moim odczuciu spoko ;).
Najlepiej brzmi R5 turbo
Podsumowując ani Europa ani USA nie umiały sobie poradzić z konkurencją z Japonii więc za pomocą przepisów i biurokracji zabiły największe Japońskie legendy. Tak wygląda tzw wolny rynek w praktyce.
Super materiał, bardzo fajnie obtłumaczona, jak zawsze!
Czas jest bezcenny, czas to jedyna rzecz, której nie jesteśmy w stanie odpracować/odzyskać. Oglądając Twoje materiały nigdy nie żałowałem spędzonego czasu. I zastanawiam się, kuźwa już koniec? Ja chcę więcej.
Właśnie, tak jak już powiedziałeś...
Nie ma sensu porównanie Subaru z jakąś Corvette klepaną masowo :)
To się mija z celem...
Będąc fanem marki byłbym w stanie zapłacić jeszcze raz tyle :)
Pozdrawiam
Only JDM 💚
tak jakby subaru nie bylo klepane na mase
@@lucek4444 oha... To ciekawe.
Heja ze Slowaciji! SuBaRu!!!!!!!! 👍👍👍. Boxer motor , AWD i to co w tym filmie!!! Kto jazdil raz ze Subaru, niezadowoli ho inne auto-mašina. ... ani inny samo-chod. 🙃😉😊 ooo. jedynie kooperacia Saab/Subaru. Kto ma take auto??? Kupim z razu.
Jak dla mnie auto jest mega, mało wyposażenia czyli nie ma się co za bardzo psuć, pełny manual, czyli odczucia z jazdy są prawdziwe. Więcej tylko takich aut które są warte swojej ceny
Czy ćwierć bańki za unikat to za dużo? Sadze, że nie.
Dokładnie, taka cena jest teraz za babcię w niebieskim z CA bez problemu osiąga cenę 250k $ i widziałem z ciekawości 2 aukcje i poszły za kwoty bardzo podobne.
Uwielbiam jak czytamy WUERIKS ale już po angielsku ESTIAJ😂😅
W sumie... 😁
To wygoda językowa. Tak jest w wielu językach.
Szanujmy się.
DABLJUEREX brzmiałoby strasznie głupio
Trochę wkurzające te ESTIAJ, ale bardziej mnie wkurza EJEMDŻI zamiast zwyczajnie AEMGIE czy niemieckiego literowania
Walka z wiatrakami. Zresztą całkiem niepotrzebna.
Nawet ludzie z Orange mówią "orędż" , a powinni mówić "oranż".
Ooooo kuurrrłaaa, Forkiem STI to bym nie wzgardził.
Kocham subaru i za taki rodzynek jakim jest S209 warto zapłacić każda cenę gdyż jest to lokata kapitału ale dla prawdziwego fana tej marki sprzedaż tego auta nie wchodziła by w grę bo takie rodzynki to się trzyma w garażu pod prześcieradłem i się go tylko ogląda, dotyka ,i podziwia za kunszt i wykonanie takiej brzytwy jaka jest ta limitowana edycja tak wspaniałego i legendarnego rajdowego samochodu,porównałbym to do japońskiego miecza samurajskiego, takich samochodów już nie bedzie😢
Lubię twoje Analizy pozdrawiam
Uwielbiam Subaru, wygląd dźwięk kiedyś takie wrx sti będzie moje 🫶 zajebisty odcinek w końcu doczekałem się na Subaru 😍
Pozdrawiam Subaromaniaków.
Szczęśliwy i dumny właściciel WRXa bugeye ❤
Impreza WRX STI, Impreza STI czy samo STI to zdecydowanie jeden z najbardziej kultowych kompaktowych sedanow jakie powstaly. Szczegolnie w pamieci zachowala mi sie pierwsza generacja (22B) w charakterystycznym ciemnoniebieskim kolorze i zlotymi felgami. Dobrze, ze STI nadal jest produkowane, choć szkoda, ze obecnie nie ma juz swojego odwiecznego rywala jakim byl Mitsubishi Lancer Evo (produkcja zakonczona w 2015. Podobno trwają prace nad Evo 11, ale póki co, to nie wiadomo czy powstanie)
no właśnie STI już nie jest produkowane. został WRX
@@Aurissan STi zakończyło produkcję w 2022 i kolejny jest wstępnie zapowiedziany na 2028, oczywiście będzie zelektryfikowany....
@@mikemike2513Hey
Subaru STi zakończyło produkcję w roku 2021’ jako ostatni rok modelu VA chassis.
Od roku 2022’ wprowadzono nowy model WRX w nowej wersji kabiny.
Jeżdżę sam 2018’ STi w klubie azjatyckim Subaru w 🇨🇦
Cheers. Mike
gdzie niby sa produkowane? Na europe nawet WRX nie ma :(
@@paweugiewicz5923 bo europa to jebany kołchoz i tutaj za niedługo, to każdy będzie z buta zadupcał. a WRX jest dostępny na przykład w USA
Wpadam na film, zostawiam kciuk w górę z automatu i oglądam :) Jeden z nielicznych kanałów, które wiem, że na kciuk w górę zasługuje każdy materiał ;)
"Jednorożec" od poczęcia. Auto z duszą i stworzone z pasją, a nie włoski świecący plastik. Wydaje mi się warty swojej ceny, która będzie tylko rosła. (Ciekawe ile gaz do tego? 😅)
Dobry materiał, pozdrawiam
CARPORN
Halo halo uważam że mamy drobny błąd, 2:40 w audi S jest usportowiona wersja ale RS jest na prawdę o wiele bardziej zaawansowane, przynajmniej było tak przy modelach C5, C6 pozdrawiam @povawowani
Mam pytanie czy zrobił byś filmik o mercedesie clk gtr historia oraz tajniki technologii jakiej użyli niemieccy inżynierowie ??
Z pewnością taki materiał będzie, nie jestem jednak w stanie powiedzieć Ci kiedy dokładnie...
@@Povagowani dzięki za odpowiedz będę czekać na ten materiał
Nie wiem w czym rozterka. Sti 209 to porządny, rewelacyjny samochód w realnej cenie. Nie awaryjny szmelc, napchany elektrośmieciami i wypromowany na legendach poprzedników. Jak z nożami porządny japoński, czy ikea. Oba kroją, ale jednym to przyjemność na lata, drugi nerwy po tygodniu. 😉
Jakbym miał kasę to bym kupił 😊
Co tu pytać, jestem prawdziwym petrolem i uwielbiam zapach spalonej benzyny 😂
TDI to G.....😅😅😅
To dlatego samochody tuningowane po zakupie, dodawane po dwa silniki, kilka turbosprężarek, kompresory, wydechy, doloty, wzmacniane bloki, tłoki itd. mają większą moc bo dla producenta to karkołomna walka z przepisami
Uwielbiam materiały o bardziej przyziemnych samochodach! 💪
Super film! Piękny tribiute dla Subaru STI :)
Fajny i ciekawy materiał jak co tydzień dzięki. A prosiłbym o wyczerpujący materiał na temat Civic mugen rr !!! Pozdrawiam
ćwierć miliona to niemało, jednak biorąc pod uwagę obecne ceny samochodów, gdzie za przeciętny kompakt trzeba dać 100 000 zł, to chyba nie jest tak źle
Ćwierć miliona przeliczając z dolarów. Koszt importu, akcyza, VAT, cło. Myślę, że w Europie importer musiałbym sobie policzyć za to auto ok. 350k, a to już sporo.
9:32 wkurza mnie to że producenci usuwają te miejsca na koło zapasowe przez co w przypadku kiedy przebije nam się właśnie opona musimy dzwonić po pomoc, zamiast wymienić koło, dojechać do wulkanizacji i kupić nową oponę lub naprawić.
Jak zawsze materiał Petarda👌Czy pojawi sie film o Lexusie RC-F?Wyszlo kilka wersji np Carbon,Track,i ten genialny 2ur fse, jest o czym opowiadać 😊
Ja jako nie do konca fan marki jestem jednocześnie ciekawy czy amerykańskie wymogi homologacyjne były podobnie upierdliwe gdy powstawał najmocniejszy demon, exorcist itp. może chodzi o lokalną kwestię gustu? :D
Pięknie zrobiona maszyna do sportu Subaru i jego boxery ❤
Patrząc na ceny AMG A45S czy RS3 zdecydowanie wolałbym takie Subaru
Aż zdjąłem kocyk z mojego subaraczka i nakręciłem parę kółeczek po okolicznych górkach , przekręcając przy okazji pierwsze 100 kkm. Ależ to jest przyjemny, męski wóz 😎
18:00 nie istnieje coś takiego jak zerowa tolerancja.
Dialog z mojej fabryki z wczoraj
-W XC70 mieściłem lodówkę leżąc. Dwie osoby mogły spokojnie spać jak w kamperze.
-To czemu sprzedałeś Volvo i kupiłeś kolejne Subaru?
-I'm Subaru Boy. Tego się nie da racjonalnie wytłumaczyć.
Ex Forester SF, Now Legacy BP, Outback III gen.
Obecnie mamy bardzo łagodne zimy, ale cokolwiek by się nie działo, wiem, że wsiadam i jadę.
Czternasty rok jeżdżę Forkami, najpierw SF, teraz SG. Potwierdzam. Auta wyjątkowo solidne, proste, bezpieczne i dające niesamowitą frajdę z jazdy w każdych warunkach.
Porównywaliśmy kiedyś mojego SG z Peugeotem 207. Ten sam przebieg, ten sam rocznik, a francuz wyglądał wewnątrz na 100 lat starsze auto. Rozklekotane, wypadające przełączniki, roztelepane, przetarte siedzenia, boczki w drzwiach. Mój Forester wyglądał przy nim jak nowy.
@@adamis1962 Przez 6 lat latałem SF 2.0 125hp. Zrobiłem nim około 150 tyś km, sprzedawałem jak na szafie miał 380 tyś. Auto dostawało takie wciry, mimo to, nie zawiodło mnie ani razu. To jedyne auto, gdzie poleciała mi łza przy sprzedaży. Już dwukrotnie przymierzałem się do SG, ale tak jak pisałem, raz wpadło XC a potem Obk. Teraz będę nastawiał się już na SH.
Nigdy nie jechałem Subaru ale to jest po prostu legenda i gdyby było mnie stać to pewnie bym sobie dla frajdy sprawił : D
Dziękuje! 💗 ❤️ 💖
Nie wiem jak to jest , dopiero wruciłem z pracy więc dopiero oglądam ALE w drodze do pracy 20 km spotkałem 2 subaru a wracając 260 km ( praca w delegacji) spotkałem aż 13-14 SUBARU zbieg okoliczności tak jak widzę 1- 2 w tygodniu to jest dobrze a tu nagle coś takiego❤
@povagovani dziękuje za ten film, prosimy o analizę Subaru 22B !
Wg.mnie , na początku troche sie pomyliles twierdząc , ze np. w Audi Rs to tylko znaczek i malo czym sie różni od zwyklych . Duzo czesci jest calkowicie inne do RSòw . Wersje S sa bardziej podobne z częściami zamiennymi.
Witaj Robert świetne są Twoje materiały.Pozdrawiam🙂
nagrałbyś coś o firebirdzie/camaro 3 generacji?
Piękny odcinek dzięki 👊🏻👊🏻👊🏻
szczerze wedlug mnie - boxery tych samochodow to jest symfonia, cos pieknego V6 czy (o boziu) V8 jak dla mnie nie ma podejscia, nie mam jeszcze subaru ale to następne co chce
tymczasem gdzieś w odmętach internetu ktoś pisze komentarz o kapitalizmie i wolnym rynku w USA XD
Już myślałem że ostatnie dni ferii będą do bani, a tu cyk nowy odcinek
Subaru sti s209, to samochód lepszy od wszystkich innych konkurencyjnych marek w tej samej cenie.
Skoro z dodatkowym balastem ma takie osiągi jak inni bez, to czapki z głów, a dodatkowo, to prawdziwy samochód, a nie laptop na kołach.
Dzięki świetny odcinek
A może odcinek o firmach tuningowych jak właśnie sti. cupra.mugen.amg.brabus alpina itd
ta surowosc i analogowosc sie wsubaru zapisze tez uwielbiam te auto chociaz jest jak to inni mowia przestarzale ale przeszlo do historii i chcialbym kiedys miec nawet zwykla impreze z 2001 roku 1.6 125 km i tez autko bym i przypasilo bo nowoczesne samochody jak maja za duzo elektroniki sie bardziej psuja a subaru mnie urzeklo od dzieciaka i uwielbiam ta marke
Szacun za pomiar przyspieszenia i v max
Ja bym chciał zobaczy kiedyś Subaru w Rajdach 😀 z Powrotem.👊
Będzie w 2027
Tak jak Lancia
Jeżdżą w US ,czas się wybrać
@@przemeknowak2905 Tam to tak
i całość zdobi brak konserwacji - pierwsze co bym zrobił przy tymi i Paanie Octavia z dobrą mapą i posprzątany jakiś tam Sti. Żartuje oczywiście świetne auto z duszą dające 2x więcej radości.
Kiedy odcinek o Focusie RS? Pozdrawiam! 😀
Chciałbym żebyś zrobił materiał o Janie de Rooy. DAF Twinturbo ,X1 X2.Bylo by profesjonalnie👍👍👍
Wyszlo jak wyszło. Cos tam zarobili. Jesli nie pienieznie, to wizerunkowo i doswiadczalnie:)
Dablju Ar Ex Es Ti Aj ;) Jak zawsze super materiał!