Jeśli chodzi o testy Pana Pertyna to jeden pies wąchając 30 sekund tyłek drugiego dowie się więcej niż widz oglądający te testy. Każde następne auto (XV, Crosstrek) jest według Niego o niebo lepsze od poprzednika a jest zupełnie inaczej. Tydzień temu odebraliśmy nowego Crosstreka dla żony która wcześniej miała przez 6,5 roku XV MY18 I XV MY21. Nowe auto ma gorszą jakość materiałów: plastikowy tunel środkowy już samym wyglądam biję po oczach, deska tak samo, tapicerka drzwi również. Tandetne obudowy przednich lamp. Dużo gorsza kamera cofania (dotyczy również najnowszego Forestera). Jej ekran jest mały (mniej niż połowa wielkości całego wyświetlacza a obiektyw ciągle się brudzi i nie ma spryskiwacza. O chowaniu obiektywu jak w moim starym aucie niemieckiej produkcji nawet nie wspomnę. Przyciski od głośności audio przeniesione w nieintuicyjne miejsce (w XV było ok). Nawet lewarek skrzyni biegów jest gorszy niż w poprzedniku a archaiczne przyciski grzania foteli (te same od wielu lat) to już masakra. System monitorowanie uwagi to następna porażka. Wystarczy na mieście popatrzeć na boki przed przejściem dla pieszych i już alarmuje. Żeby go wyłączyć trzeba wejść w głąb menu. Nie ma opcji umieszczenia skrótów na ekranie głównym. Ogólnie w XV/Crosstrek nastąpiło duże pogorszenie jakości.
Moj subaru xv jezdzi z przyczepa w alpach i robi to lepiej niz moje audi turbo bez przyczepy.Taki moral wynika odnosnie mocy auta na papierze,poniewaz cvt robi ogromna prace
Użytkuję XV o mocy 114KM, która to moc wydaje się żałosna jednak jest wystarczająca :) Start spod świateł jest Ok, stabilność na drogach szybkiego ruchu wyborna. Co do Forestera, bardzo mi się podoba z kilku powodów, ma sensowną wielkość, AWD i mnóstwo przestrzeni nad głową. Jedyna prośba do dziennikarzy, nie używajcie proszę określenia „śmieszne pieniądze”. 205 tys. złotych za 136KM jest lekką przesadą. Ciekawostka, to chyba pierwszy model Subaru którego kwota cennikowo jest wyrażona w złotówkach :)))
Bo mozna więcej sciac do kieszeni lokalnego delera, nie z dobrej woli marki 😁 auto to pasc drogie w zakupie,jeszcze drozsze w codziennym utrzymaniu,stale problemy ze spalaniem,wyciekali oleju, plynu w cvt,zacierajace sie tylne zaciski..to tylko kilka przykladow, mysle ze ze 200k+ to mozna wziasc toyote i miec na wakacje rodzina, no ale kto bogatemu zabroni..
Wolny, ale za to dużo pali, czyli samochód bez sensu. Z takim silnikiem kto to w ogóle rozważa? Dodam, że mam sentyment do tych aut, ale nawet nie wiem skąd.
Trzeba poczekać dwa-trzy lata. Będzie forester pełna hybryda we współpracy z Toyotą. Wtedy wszystkie zalery subaru i napęd jak w rav. Mam nadzieję. Póki co kupiłem CX5 w dieslu. 445 Nm, 184 KM.
@@leszekzach8580ostatni fajny Forek był w 2018 roku i był to Forester XT. Już nigdy nie będzie Forka z takim silnikiem. A Mazda to faktycznie dużo lepszy wybór.
Kiedyś marzylem o Subaru, ale bylo poza zasiegiem. Niedawno szukajac nowego samochodu zawitałem w salonie. Cena nie byla juz problemem, ale jak zobaczylem osiągi, to nawet nie prosiłem o jazde probną. Kompletny brak bezpieczenstwa pasywnego 😢😢😢
Mam wrażenie, że pan Pertyn odnosi każde testowane auto do Poloneza. Każde auto jest wyśmienite. Dynamiczny samochód który ma 12.2 sekundy do 100km/h. Na koniec cena ponad 200 tys. to jakiś żart.
Czyli bardzo dobry samochód z mizernej mocy silnikiem. Zatem jedziemy na zakupy np. do USA (lub gdziekolwiek poza UE) i mamy odpowiednią moc, do tego taniej🤣. Dziękujemy ci Unio Europejska.
Subaru daje niesamowite poczucie bezpieczeństwa . Ma na to wpływ wspaniały napęd , dobry rozkład mas , wyśmienita widoczność . Obecnie moc silników w UE pozostawia wiele do życzenia . Podziękujmy lobby niemieckiemu i UE 🤷🏻natomiast warto pojeździć tym autem i nie patrzeć tylko na osiągi na kartkach papieru . W całokształcie auto da się lubić za użyteczność. Cóż stawia przed klientem konieczność pójścia na kompromisy natomiast nie należy go skreślać na starcie . Uważam ze warto mieć jedno Subaru w rodzinie nawet trochę na dzisiejsze czasu mułowate 😜takie do zadań specjalnych
@@pawel82ukjazda obecnymi Subaru to ogromne bezpieczeństwo ponieważ silnik skutecznie studzi emocje i zmusza do spokojnej bezpiecznej jazdy. Gdy jadę Crosstrekiem żony to nawet nie wyprzedzam rowerzystów gdy z przeciwka nadjeżdża cokolwiek. To samo dotyczy autobusów ciężarówek i traktorów. Jedyna dobra rzecz w tym aucie to widoczność i po części napęd awd.
Panie Macieju, bardzo Pana szanuje za Pana wiedzę, natomiast kompletnie nie rozumiem, jak potrafi Pan nazwać auto o którym powiedział Pan, że ma fatalne osiągi, beznadziejne systemy bezpieczeństwa (które od razu Pan wyłączył) oraz kiepski ekran multimediów - autem wyśmienitym. Dla mnie można je co najwyżej nazwać - autem nie dzisiejszym, zwłaszcza w takiej cenie. Pozdrawiam!
Mam XV z 2018 roku i w normalnych warunkach wylaczam lane departure warning oraz start stop.Ten pierwszy jest dobry na autostradzie jak dla mnie.Pozdrawiam
Po ostatnim teście Tesli, pomyślałem, że powinien Pan zrobić test nowego Forestera dla uspokojenia :D Jeździłem testowo tym samym egzemplarzem, sądząc po tablicy rejestracyjnej. Prawdą jest, że odczucia z jazdy są bardzo przyjemne, a w terenie nieutwardzonym doskonałe. Kto nie spróbował, nie powinien się wypowiadać na temat tego auta. Parametry ze specyfikacji nie oddają prawdziwej przyjemności z prowadzenia tego samochodu. Na pewno nie jest to auto dla wszystkich. Jest cudownie oldskulowe i dbające o wygodę we wnętrzu. Gdzie jeszcze dziś można znaleźć analogowe zegary w nowowypuszczonym modelu! Kierownica z normalnymi przyciskami, ekstremalnie wygodne fotele, widoczność z pozycji kierowcy. Klasyka. Nie ma tu rozległych pól tabletowych pokrywających całą deskę, nie ma ambientowej dyskoteki świetlnej, nie ma irytujących gładzików, fake-grilla z przodu, fake-wydechów z tyłu i innych fake-ów. 205 tyś.zł to dużo pieniędzy, zwłaszcza w Polsce. Ale konkurencja, doposażona do porównywalnego poziomu, jest znacznie droższa: RAV-4, CRV, CX-5. Jest niestety kompromisowe rozwiązanie z zastosowanym silnikiem. Nie popieram, ale rozumiem…
Toyota rav4 w hybrydzie nie jest droższa, chyba że w wersji Executive i bez rabatu. Ale Toyota ma napęd 222kM i setkę osiąga w 7,9 sekundy. No i e-cvt Toyoty jest lepsze, niż te w Subaru.
@@SlawekK9292 Dziękuję za komentarz. Mam wycenę na RAV-4 Executive na 241k po rabacie 20k wychodzi 221k. Jest więc droższa od Forestera oferowanego obecnie wyłącznie w najwyższej konfiguracji Platinum za 205k plus komplet kół (felgi z oponami) zimowych. Toyota ma 222kM to prawda, to jej przewaga. Ale proszę się przejechać jednym i drugim autem, najlepiej w ciągu jednego dnia. Po takim teście nie ma co zbierać z RAV-4, a same konie mechaniczne nie czynią sukcesu. Skrzynia e-cvt Toyoty lepsza od tej w Subaru? To chyba wiedza nabyta z tutejszych komentarzy. Skrzynia Subaru nie wyje jak odkurzacz, zmienia obroty symulując biegi. Nie wspomnę o napędzie na wszystkie koła w Subaru. W RAV-4 tylna oś napędzana jest jedynie z niezależnego elektrycznego silniczka dołączanego w razie potrzeby stwierdzonej przez komputer. Proszę pooglądać amerykańskie testy porównawcze tych aut.
Jeździłem dość długo również rav 4 zgadza się wszystko co przedmówcy pisali w zakresie osiągów , ekonomika rav 4 również znacznie lepsza niż subaru. Natomiast jeśli chodzi o prowadzenie i poczucie bezpieczeństwa rav 4 wypada w porównaniu z foresterem bardzo marnie. Rav 4 prowadzi się jak przednionapędowy suv z dołączanym napędem. Paradoksalnie te auta tylko z wyglądu są dla siebie konkurencją bo są w zasadzie zupełnie inne. Jeśli ktoś jeździ w mieście głownie i ekonomika to priorytet oraz przyśpieszenie to rav4 jeśli prowadzenie i wszechstronność ma dla nas priorytet to subaru. Wiadomo po co kompromisy najlepszy byłby jeszcze jeden model 2,4 dit i wówczas rav 4 miałby tylko przewagę w zakresie spalania. P.S. proszę wjechać każdym subaru w zakręt przy wyższej prędkości i porównać zachowanie i poczuciem bezpieczeństwa konkurencji. Dodajmy jeszcze deszcz i przewaga subaru będzie oczywista. Pozdrawiam
Można tu na wiele idiotyzmów przykmnąć oko ( co najmniej dyskusyjny design, kiepskie osiagi, wysokie spalanie, brak diesla lub chocby sensownej benzyny) ale ten bak paliwa to jak w aucie typu Punto, Clio. W takim rodzinnym suvie to porazka. W miescie lub trasie na autostradzie tankujesz co jakies 350 km... jak elektryka 😮
Bardzo chciałem kupić to auto ale przy normalnej jeździe to auto spala 10.5L/100km. Nawet to byłbym w stanie zaakceptować ale pokonał mnie 48L zbiornik paliwa. Na autostradzie co 300km obowiązkowo tankowanie do pełna. Kompletnie bez sensu.
nie wiem w jaki trarget oni celuja. Bo to auto wyglada jak idelany pojazd dla koserwatywnego kierowcy z polski: wolnossaca beznyna stare zegary itp rozwiazania sprzed 10 lat. Tyle tylko ze taki klient nie istnieje bo on nie ma kasy: tacy kolesie kupuja 10 letnie auta za max 50k a nie nowe za 200k. Ten sdamochod to bedzie idealny samochod 10 15 letni
@@andrzej8397 zobaczymy statystyki sprzedaży. Póki co cała marka Subaru nawet nie mieści się w pierwszej 20 aut w Polsce. Udział Subaru w sprzedaży nowych aut w Polsce to 0,4%
Ja do niedawna rozważałem Mazde CX5 albo Toyote RAV 4. jeśli chodzi o moc to się już wyszumiałem. Jak się Subaru według pańskiego widzenia w stosunku do powyższych plasuje? Mam jeszcze jedno pytanie do Pana jako eksperta w motoryzacji, co Pan sądzi odnośnie uturbionej benzyny? Ja miałem kiedy reno 1.9 tdi i mam zle doświadczenie z naprawami turbo. Od tamtej pory trzymam się z daleka od takich silników. Wszyscy w mojej rodzinie jeździmy mazdami. Będę wdzięczny za odpowiedź. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Jak zwykle materiał super.
Boxer turbo pije olej na rowni z benzyna unikac jak ognia, silnik to pasc dlugoterminowo ponad 5 lat ,spodziewane problemy, stale wycieki oleju, wymiana skrzyni cvt, moze byc ze jeszcze na gwarancji, to zależy czy Subaru PL to uznalo za wade..spalanie oleju,wycieki chlodziwa, zacierajace sie tylne zaciski..unikać moja dobra rada
dokladnie rok temu stalem przed takim samy wyborem, jezdzilem tymi 3 autami. nie patrz na nic, nie sluchaj nikogo i pojedz na jazde probna subaru. to zdecydowalo o moim wyborze. a nie stawialem na subaru. bardziej z ciekawosci pojechalem.
Za mało sprzedają u nas samochodów, żeby opłaciło się im pokryć koszty R&D silnika, który spełni nasze normy spalin i będzie miał więcej mocy. Nasz rynek nie jest dla nich kluczowy, więc lepią auto z części z półki, co zarobią to ich, ale o rynek nie walczą.
@@spk8989pl Subaru nie ma takiej puli elektryków, jak BMW w ramach koncernu. A pula emisji dotyczy wszystkiego (średnia, więc bierzesz 2 elektryki zeroemisyjne i możesz rzucić sportowe auto z V8 i emisją ponad 200 g CO2 i nadal nie płacisz kary za przekroczenie 95 g), co koncern rzuca na rynek. Dlatego europejskie firmy wchodzą w układy z Teslą i z chińskimi elektrykami. Handlują emisjami tak samo, jak rządy handlują emisjami z przemysłu. BMW ma kupę modeli elektrycznych, żeby mogło sprzedawać porządne silniki spalinowe. Gdyby nie te wymogi UE, to elektryki pewnie dalej były by skromnie reprezentowane. A tak, to muszą rzucić na rynek kolejnego elektryka, aby móc wprowadzić kolejną "M-kę" z 6 cylindrami.
Na tle konkurencji to nie jest przesadnie drogie auto. Wiadomo 200 K PLN to sporo pieniędzy, ale świat oszalał... Ale co za to dostajemy? 150km to raczej jest taka w miarę solidna podstawa w reszcie marek. Żeby wyjechać z garażu podziemnego bez stresu, bo umówmy się takie będą główne wyzwania terenowe dla właścicieli tego samochodu. Użytkowo rzecz traktując (po wyjściu z dziennikarskiej bańki) w prawdziwym terenie, po błocie i krzakach to latają Dustery teraz. Za trochę więcej niż połowa tej kasy. I tu się właśnie pojawia pytanie kto mieści się w grupie docelowej? Bo jeśli ktoś kto komu potrzeba czegoś solidniejszego to Subaru bardzo pracowało nad tym, żeby zniszczyć sobie opinię poprzednimi modelami. Drogie awarie, niespodzianki i mechaniczne zagadki. Włącznie z trzeszczącymi fotelami i świszczącymi uszczelkami. Jeśli czegoś co wyjątkowo dobrze jeździ i jest mocno, ponadprzeciętnie zmotoryzowane to tu też Subaru samo się zaorało ofertą. Wszystkie te cudowne systemy terenowe bez mocy są po prostu do niczego. Trochę głębszego piachu pod górkę i pozamiatane. Dziwaczność, nawet jeśli praktyczna z punktu widzenia jakichś inżynierów raczej odstrasza niż zachęca. Ładne skórki, oryginalny design, ale taki ten samochód dla nikogo - ani do miasta (spalanie), ani w teren (moc). I do tego ten bak paliwa... Stare Forestery (2) są nie do zdarcia i faktycznie wszędzie jeżdżące i dające prawdziwą przyjemność. A potem tylko psuli... Diesle, sprzęgła, zawieszenia... Szkoda marki, bo lubiłem bardzo.
Subaru ma wprowadzić 2,5-litrowa hybryde, opracowana na podstawie hybryd Toyoty. Prawdopodobnie będzie mieć niecałe 200KM, być może wprowadzą go później do tego modelu. Tak tylko nakreślam, dla tych, którzy marudzą że słaby i paliwożerny silnik, a taka RAV4 ma mocniejszy i oszczędniejszy. Uważam, że już dawno powinni taką hybrydę wprowadzić, skoro od dłuższego czasu kumają się z Toyotą, bo 12s do setki i 10L to faktycznie słaby wynik. Tylko Subaru to inny rodzaj auta niż reszta rynku. 95% klientów odrzuci takiego Forestera czy Outbacka bo moc i spalanie, ale tych aut nie kupuje się dla osiągów, a dla precyzji prowadzenia, bezpieczeństwa i właściwości terenowych. Dlatego u nas jest tak niszową marką
Miałem kiedyś od nowości Forestera XT (benzyna z turbo, 241KM, 350Nm) i byłem zadowolony z tego auta. Widoczność dookoła, napęd symetrical awd w zimie, dynamiczny silnik boxer, dobre wyposażenie (wersja Platinum) i przyzwoita cena dawały radość z użytkowania. Jeździłem każdą następną generacją (najczęściej biorąc auto na weekend) łącznie z obecną oraz również Outbackami i nigdy nie kupiłbym już tego auta z takim silnikiem jak obecny. Tym się nie da bezpiecznie jeździć samemu i aż strach pomyśleć jak to jeździ z pięcioma osobami i bagażem. Już chyba lepszy byłby 1,6 z turbiną niż to mułowate 2,0 136KM. W międzyczasie mieliśmy jako drugie auto w domu dwa XV (MY18 i potem MY21) a po długim weekendzie odbieramy nowego Crosstreka. Jakie drugie auto do jazdy "w koło komina" robiące przebieg około 5000 km rocznie od biedy może być ale jako podstawowe auto nigdy w życiu. Dopóki Subaru nie weźmie np. od Toyoty jakiegoś silnika który będzie chociaż trochę żwawszy to nie ma sensu kupować ich większych aut (Forester, Outback). Jeśli ktoś potrzebuje potwierdzenia że zakup Subaru będzie dobrą opcją to koniecznie musi oglądać testy Pana Pertyna. Tam każde Subaru jest super hiper heavy duty i ma się pewność że gdyby Pan Jezus żył w dzisiejszych czasach to jeździłby Subaru. Ja miałem w dom trzy Subaru i jakość plastików jest kiepska, pozostałe materiały mocno przeciętne ale nadganiają dobrym napędem awd (jeśli ktoś tego potrzebuje) i dobrą widocznością. Dlatego moja żona nie chciała MB GLA 4matic tylko Crosstreka. O usterkowości się nie wypowiadam bo Foresterem przejechałem tylko 62000 km w 4,5 roku a XV żona przejechała 20500 km w 3,5 roku i drugim 15000 km w 3 lata. Dlatego moja żona nie chciała MB GLA 4matic tylko Crosstreka. P.S. jeszcze nigdy nie widziałem na żywo żeby ktoś jechał Subaru jak na tych filmikach z testów w terenie.
Subaru od dłuższego czasu stara się zniechęcić nowych nabywców. Dwa główne powody to słaby silnik i bardzo duże spalanie. Gdyby Subaru produkowało mocniejsze silniki to z pewnością rzesza klientów byłaby dużo większa.
@@Damian-f7o dokładnie tak jak mówisz bo te słabe(najmocniejsze) silniki są w Foresterach już od niemal dekady i sprzedaż zamiast rosnąć to stoi w miejscu . Gdyby silniki były mocniejsze np. 300km to sprzedaż wzrosłaby zdecydowanie. To jest bariera nie do przejścia.
I co im szkodzi włożyć w to auto dobry silnik? Miałem dwa Forestery, MY03 2.0XT i MY06 2.5XT i jak na tamte czasy były to świetne samochody, użytkowe ale i szybkie. Te nowe są fajne, ale niestety pozbawione jaj. Spalanie przy takim braku osiągów to jakiś żart...
To auto powinno mieć minimum 200 KM Turbo i to było by SOFT na dzisiejsze czasy ,gdzie nowy Tiguan R ma 320 KM z 2.0 Litrów Pozdrawiam Panie Macieju ! Jak dla mnie brak odpowiedniego silnika auto super ogólnie poza motorem !
To prawda niektórzy mają ciężką nogę do jazdy samochodem. Ktoś by tu powiedział to po co kupujesz samochód? kup sobie hulajnogę. Toyota już się popsuła (puszka).
Panie Pertynie jest Pan z dziennikarzy motoryzacyjnych najmniej miarodajną osobą odnośnie spalania. Jezdzi Pan wybitnie oryginalnie: wolno i z wybotnie mało oszczędnie, czyli z duzym spalaniem.
Takie spalanie przy takich osiągach pozbawia ten samochód argumentów dla jego zakupu. 13 sek przy 10l/100 km czyni to auto nieracjonalnym. I napęd tego nie ratuje. .
Jeździłem tym autem i nie znalazłem żadnego argumentu za zakupem. Może jakby kosztował 120 tysięcy złotych to można by przetrawić chociaż za tyle to można kupiś 7 letniego Mercedesa GLC 250 4matic a to wg mnie lepszy wybór. Miałem kiedyś nowego Forestera ale to była wersja XT 241KM i 350 Nm i tamten jeździł i nawet skrzynia cvt nie wyła jak w Lexusie bo zmieniał przełożenia przy max 2500 obr.
@@vertilozyska3298 Nie widzę tego w ten sposób. To dwa tory: jeden dla Europy, drugi dla USA/AUS. Silniki trwałe, napędy też, eyesight płynny. Jakoś brak postępu dla postępu, który nazywasz zacofaniem, mnie nie odstrasza. Jeżdzę XVka 7 lat, wcześniej tribecą, jeszcze wcześniej outbackiem i sobie chwalę.
Metoda Pana testów to chwalić chwalić inaczej by pani pewnie następnego auta nie dali do testowania . Ale w sumie kiedyś mnie pan nawet namówił na kia rio dla żony . Auto ok ale dopiero sam się przekonałem że z tyłu komfort to dramat ( dobrze że częściej z przodu jadę chyba że trzeźwieje to z tyłu i tu się sprawdza ) Druga wada to niski prześwit przedniego zderzaka to powinno być karane . A Subaru zawsze jest marzeniem ale kupuję Dustera z LPG 😢 finanse finanse ale podoba mi się to extreme w piasku .
Od lat jeżdżę już drugim Subaru Forester XT. 240KM, 7,6 sekund do 100 km. Na rynek poza europejski nowy Forester będzie oferowany z silnikiem 2,5 l, 180KM, 8,8 sekund do 100 km. I ten tu prezentowany.. 12 sekund do 100 km. Dlaczego, Pana zdaniem, przemysł motoryzacyjny brnie w regres?? Dlaczego myśl techniczna, która stworzyła arcydzieła postanowiła dokonać sepuku ??smutno Pozdrawiam
Miałem tego samego xt , wspaniale auto 💪 pozwolę sobie odpowiedzieć na zadane pytanie : ponieważ żyjemy w czasach ogłupiania ludzkości, wciskania ciemnoty , braku indywidualizmu , braku nazywania rzeczy po imieniu . Chodzi o to abyśmy byli tacy sami, niejacy , bez charakteru ulegli i przede wszystkim bezpieczni 😂oczywiście ważne że to co jest dla nas bezpieczne zadecydują inni 😂 motoryzacja jest tego najlepszym przykładem
Zdecydowanie tylko pojazdy. Tesla tez jest tylko pojazdem inwigilujący i sprzedającym dane użytkownika. Ludzie są zachwyceni bo szybka 😂 Kwestia postrzegania świata zależy od tego na co zwracamy uwagę . Jedni wierzą w przypadki a inni nie 🤷🏻To kwestia interpretacji . Moja jest taka jak powyżej 😜pozdrawiam
@ no właśnie: wolny wybór narzędzia do przemieszczania przez wolnych ludzi ich życie ich decyzja każdy jeździ czym chce żadnej ideologii unifikacji i innych dziwnych rzeczy widzianych w przedmiotach rangi krajalnicy
Niby tak, tylko jak coś trzeba robić to problem z częściami. Zastanawiałem się nad OBK Wilderness ale mechanik wybił mi go z głowy. Zwłaszcza, że większość aut z USA dostępnych u nas to złom po ciężkich dzwonach.
20 uncji złota, tyle co 100k w 2018, wszystko się zgadza to nie ceny samochodów są takie, tylko "wartość" waluty w której są wyrażone przez ich nieustanną nadmierne emisję
Nie dość że silnik słabizna to jeszcze paliwożerny. Nie wiem kto miałby chcieć to kupić zamiast np rav 4 gdzie w porównaniu do tego silnik jest dynamiczny i oszczędny.
@@compucar17 być może właśnie tak jest 😂 cóż ten silnik jest słaby szczególnie powyżej 100km/h . Lubię Subaru za prowadzenie i świetna widoczność mogę być nie obiektywny jednak to auta w użytkowaniu zaczyna się bardzo lubić szczególnie w trudnych warunkach . Ja wziąłbym forka nie rav 4 do wyścigów mam inne auta , może dlatego taki byłby wybór .
też mam sentyment do Subaru, jednak bez przesady: to bardzo zbliżone auta, tylko że rav4 ma dwukrotnie większą moc i spala połowę tego co sieczkarnia subaru. jest to okupione pewnym kompromisem, lecz w świetle obecnych ograniczeń, ludzie po prostu nie zwracają na to uwagi..
@@compucar17zgadza się podobne na pierwszy rzut oka , w terenie pagórki , błoto , głęboki śnieg to zupełnie inne auta . Właśnie kto potrzebuje auta do tak trudnych warunków …Zgadzam się , że dla większości wybór jest oczywisty spalanie niskie i szybkie od 0-100 czyli rav 4 😜 dla mnie test łosia auto dyskwalifikuje pomimo ze już poprawione wyniki . Pozwolę sobie dodać że jak już decydujemy się na suva to niech on będzie suvem z prawilnym 4x4 , każdy sedan kombi prowadzi się w zasadzie lepiej niż Suv wiec dla mnie rav 4 jest bez sensu , podkreślę dla mnie . Jestem w stanie zrozumieć wybór rav 4 hybrydy szczególnie gdy ma być to jedyne auto .
Średnia cena zakupu nowego auta. 20 uncji złota raptem czyli tyle samo co 100 tys zł 6 lat temu. Za ten poziom wykończenia, wyposażeniami niezawodności to nie jest wygórowany koszt.
@@fp7713 mi wyszło 49% wg kalkulatora inflacji. Kruszec akurat teraz ma dobry rok. Rok temu, chyba by wyszedł gorzej niż inflacja. Przypadek. Nie zmienia to, że 200000 dla Polaka to dużo. Nie żyjemy w Szwajcarii.
2 stówy to obecnie minimum by kupić coś sensownego. Im więcej tym więcej opcji. A Forester jest zajebisty. Mam poprzedniego i czysta przyjemność z jazdy. Czy tego kupię? Nie, bo teraz przy wymianie samochodów w garażu następne będą elektryczne.
Obejrzyj test subaru forester na kanale motodziennik. Te same dotele,te same zegary,kierownica i tablet. Jesr polskie menu. I Jacek Balkan bardzo zachwalal ten tablet ze wzgledu na prostote i szybkosc dzialania. I ciekawostka. Przyciskami mozna sterowac ustawieniami tabletu. Nie trzeba miziac ekranu
Jednym słowem każdy test Subaru sprowadza się do tego samego… symmetrical all wheel drive… i generalnie samochód dla koneserów marki lub osób potrzebujących 4x4. Mnie od kilku tygodni coraz bardziej ciekawi chińska motoryzacja… ;)
A mnie pokonała obsługa klienta przez Subaru. Nie wiem, jak jest gdzie indziej, ale na Śląsku to po prostu dno. Interwencja u importera tylko utwierdziła mnie w przekonaniu, że z tym towarzystwem nie chcę mieć do czynienia. Nawet nie odpowiadają na pytania o zakup auta za 200 tys. Ciekawe, jak będą realizować tę swoją gwarancję.
@@Wegańskie_SerceDzięki za radę, ale jak wspomniałam, nie najlepsze wrażenie zrobił importer, który powinien stawać na głowie, skoro firma Subaru nie ma nawet w Polsce swego oddziału. A przede wszystkim, skoro tak się zachowują to chrzanić Subaru - zamówiłam samochód innej marki. A następnym razem, jak będę chciała Subaru, kupię je w Czechach, gdzie jest tańsze.
Myślę że Dacia Extreme no może oprócz foteli jest znacznie lepsza od Subaru 😂 Spalanie 10 litrów i 12s do setki ? Tak zepsuć kiedyś najlepszy samochód ! Podejrzanie to zachwalasz gledząc jako Petryn! Bądź obiektywny ok?
To jest epickie że w modelu 2025 nie są w stanie ogarnąć apple car play by dało się korzystać z map google. To zostanie dla dojrzałych koneserów, widać ze Subaru nie ma ambicji dopracować braków bo ma stałe grono odbiorców i to im wystarcza.
no trzeba sie postarać, że by zrobić auto brzydsze niż toyota i suzuki :). proporcje z profilu to jakis żart, za male kola, za duzo szkłą w stosunku do blachy, silnik slaby. QR na gdyby wsadzili boksera 2,4 lub 2,5 to by to już jakoś jechało, plus jakas miękka hybryda, aby zbić trochę spalanie i było by git. mechanicznie fajne auto, ale aparycja i osiągi to masakra
Dlaczego nie150KM +20 hybryda ?ale SUBARU współpracuje z Toyotą!Corolla ma 140 KM i 197😂Jaki wspaniały by nie był to i tak silnik ma od kosiarki .KiA, Hyundai ma wiecej.
@W.Arc. Peugeot Citroen Opel Jeep 130,136KM to samo tylko grupa Volkswagen ma zielony ład głęboko i juz w salonach jest 204 KM czysta benzyna.Jeszcze nie ma 2030 nawet a już głupieją z ograniczeniami.
Przecież tam jest tak głośno jak na koncercie!!Forestera znam i nie polecam.Zawieszenie na gumce od majtek,głośny w trasie i męczący drzwi jakieś papirowe.A diesel padaczka.Byłem posiadaczem nówki i nie polecam.Wrogom tak polecam
wsiadłem do poprzednika w salonie w Warszawie - strasznie śmierdziało tanim chińskim plastikiem - w tym jest podobnie? poza tym mam wyrzut do producenta, że ma wywalone na polski rynek - ceny podaje w euro, horrendalne czasy oczekiwania na części zamienne np. po stłuczce itd
@@rafaelbiaozyt2493 Dziękuję za pomoc. Raczej poradzę sobie z przeliczeniem z Euro, myślę, że też poradziłbym sobie z przeliczeniem ceny Subaru podanej w bengalskiej Taka - może niech zaczną podawać ceny na polski rynek w Taka?
@ sprzedaż Subaru w Polsce jest tak znikoma że nie opłaca im się zabezpieczać kursu co ma miejsce w przypadku innych marek. Ja to rozumiem, w dodatku uważam że jest to korzystne dla konsumentów. Importer na central europę zdaje się jest w Belgii, bengalska taka jeszcze tam nie obowiązuje.
No niestety, Subaru to jedna z najbardziej przehajpowanych marek. Rajdowy fejm już dawno wygasł. Miałem ipmrezę, szkoda opowiadać co tam się działo. Duże spalanie bez turbo, przegnite błotniki w 6 letnim aucie - nówka polski salon, defekt silnika blokujący wkręcanie się powyżej 2K obrotów and more... Za to Pan Pertyn potrafi zareklamować jak nikt inny :)
Słaby, przestarzały technicznie, bardzo nieoszczedny i brzydki. Poza tym ma dobre systemy i jest wygodny. Tylko kupować za śmieszne 200.000. To taka ironia. Jak każdy mężczyzna, dorabiający się, stanąłem przed salonem Subaru zastanawiając się, czy jako pierwszy samochód, na który mnie stać jako nowy, nie kupić sobie legendy... Przejechałem się Outbackiem. Jego porażające osiągi (159 KM), technologia (skrzynia zwykłe CVT) tak mnie zachwyciły, że kupiłem Skodę Superb
współczuję głupoty. A w zasadzie nie współczuję. Szwagier trenuje "jakość" Skody w Kodiaqu. Rozciągnięty łańcuch, padnięta eletronika i pomniejsze usterki. Smacznego....
@@zenobiklannister3559 Ja przejechałem Superbem 100 tys km w 4 lata i nawet przysłowiowa żaróweczka się nie przepaliła. Jestem zachwycony. 190 KM w dieslu. Bardzo niskie spalanie, doskonały moment. Nie przeczę, że innym się Skody psują. Outback, którego oglądałem, był pieknie wykonany, ale żenujący silnik z osłabiającą go skrzynią CVT mnie zniechęciły. Dynamika Superba do Outbacka to niebo i ziemia. Poza tym Subaru jest mniej przestronne, jeśli chodzi o pakowanie. PS Możecie mi współczuć, ale na razie nic się nie stało, abym żałował wyboru. Subaru przy pierwszym kontakcie mnie zachwycało, ale gdy odczułem słabą dynamikę, odniosłem wrażenie, że producent zatrzymali się w rozwoju i próbuje jechać tylko na dawnej opinii z lat świetności, dbając jedynie, aby produkt był estetyczny. Subaru, to obecnie to ociężałe, słabe samochody. Choć nie przeczę, że ładnie wykonane w środku i wygodne. Do powyższych komentatorów: ja też kocham Subaru i moje serce skreśla Skodę. Ale jak już stoisz w salonie z ciężko zarobionymi 200.000, to się zaczynasz zastanawiać, czy chcesz dać tyle kasy za samochód z tak słabym silnikiem. Wtedy w głowie pojawiają się niemieccy konkurenci, którzy na szczęście jeszcze oferują coś o sensowych mocach.
brzydkie to są wszystkie RAV4 i jej podobne egzemplarze. Na ulicach od zay.bania tego dziadostwa. A ten samochód to jest samochód. Prawdziwy i męski, i nie papierowy jak RAV. Chcesz prawdziwe auto to Highlandera sobie kup.
Przyspiesza jak polonez z silnikiem rovera... Wyje jak by miał zaraz wejść w naddźwiękową... Kosztuje kosmiczne pieniądze i dodatkowo system wygląda jak z chińskiego tabletu marki peying.
No i doczekaliśmy się czasów, że boxer stał się kulą u nogi dla Subaru. Trzeba się nagimnastykować żeby jako tako dało się przyswoić te mizerne osiągi. Bo Subaru Forester bez boxera to już nie Subaru. Wystarczyłoby skorzystać z silników innych producentów ale nie nie da się.
Zejść poniżej 7/100. Dla mnie to i tak kosmiczne wartości. W Avensisie 2.0 D4D w trasie schodzę do 3.5/100. No ale to diesel. I ma normalną skrzynię manualną a nie koszmar kierowcy (automat). Tak, jak byłem przed 40tką to moce poniżej 265KM i bez turbo to mogła być kosiarka do trawy, albo robot kuchenny dla małżonki. A teraz chcę wygody, ciszy, praktyczności, wszechstronności, oczywiście turbo, 4x4, skrzyni manualnej, potężnego diesla, momentu obrotowego i normy emisji niech sobie w du_y wsadzą ci na których już nie zagłosuję. Moc i przyspieszenie mają być wystarczające.
skrzyni manualnej ... ? Kolega zatrzymał sie w rozwoju motoryzacji gdzies w drugiej połowie lat 90 😮 Dzis juz w autach segmentu B trudno o to staromodne rozwiazanie nie mówiac juz o autach rodzinnych i wyzej...
@@AB-ng7iq w I-szej poł. prawko robiłem. W motosporcie to były czasy rajdowych Imprez i Lancerów, jeszcze niedawno jeździły B-grupowe potwory zanim wprowadzono ograniczającą klasę WRC, to był Schumacher w F1 ale pierwsze wyścigi oglądałem jeszcze w czasach Senny, Prosta i Mansela. A automatów nie znoszę od czasu jak jeden postanowił mnie zabić włączając turbordziurę podczas wyprzedzania przed nadjężdżającą z naprzeciwka Scanią.
w ogole po co piszesz takie rzeczy. nie ma mozliwosci zeby zjesc w aucie typu avensis do 3.5. takie cos to wylacznie spalanie chwilowe z trasy poza miastem jak zresetujesz zegar spalania podczas jazdy. Jezdzilem dziestkami diesli i to w trybach hard ekonomicznych, jesli chodzi o splanie od pelengo baku do pelnego baku czy ile litrow weszlo vs przjechane kilometry to spalanie w takim avensisie jesli bylo by 5l/100 mozna by uznac za juz bardzo dobre. najmneijsze spalania srednie odnotyowywalem w octaviach jadac jak dziadek na morze spalanie srednie bylo 4.4 ale to wyjatek. wieksozsc diesli 2.0 realnie pali miedzy 5-6.5 jako jazda ekonomiczna. pisanie o 3.5 to chyba trylko zeby kogos wkurzyc
@@piotrsobczak2866 nie, komputer pozwala na wyświetlenie spalania i chwilowego i średniego na raz. Po tankowaniu masz zresetowany komputer i jadąc w trasę z prędkością do 90km/h czyli nie po eSkach i nie Autobahnie masz możliwość zejścia niżej. Szybko przyspieszasz żeby mieć prędkość zadaną znakami i potem trzymasz określone obroty, wtedy spalanie chwilowe pokazane jest na poziomie 3.1-3.2. Ze spokojem zejdziesz do wskazania 3.5/100 Na eSkach i po mieście latem 4.5/100, na Autobachnie i mieście zimą 6/100. I tu uwaga po centrum POZ i na osiedlach z manewrami itd spalanie zimą skoczy do 7+ Akurat miałem okazję jeździć kilkoma takimi Avensisami i jakoś mi D4D paliły wszędzie podobnie.
![Subaru Forester 2024 Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/7ftYiKcUM4s/mqdefault.jpg)
![Subaru Forester 2024 Test Drive and Review [4k]](/img/tr.png)
Dziękujemy.
Jeśli chodzi o testy Pana Pertyna to jeden pies wąchając 30 sekund tyłek drugiego dowie się więcej niż widz oglądający te testy. Każde następne auto (XV, Crosstrek) jest według Niego o niebo lepsze od poprzednika a jest zupełnie inaczej. Tydzień temu odebraliśmy nowego Crosstreka dla żony która wcześniej miała przez 6,5 roku XV MY18 I XV MY21. Nowe auto ma gorszą jakość materiałów: plastikowy tunel środkowy już samym wyglądam biję po oczach, deska tak samo, tapicerka drzwi również. Tandetne obudowy przednich lamp. Dużo gorsza kamera cofania (dotyczy również najnowszego Forestera). Jej ekran jest mały (mniej niż połowa wielkości całego wyświetlacza a obiektyw ciągle się brudzi i nie ma spryskiwacza. O chowaniu obiektywu jak w moim starym aucie niemieckiej produkcji nawet nie wspomnę. Przyciski od głośności audio przeniesione w nieintuicyjne miejsce (w XV było ok). Nawet lewarek skrzyni biegów jest gorszy niż w poprzedniku a archaiczne przyciski grzania foteli (te same od wielu lat) to już masakra. System monitorowanie uwagi to następna porażka. Wystarczy na mieście popatrzeć na boki przed przejściem dla pieszych i już alarmuje. Żeby go wyłączyć trzeba wejść w głąb menu. Nie ma opcji umieszczenia skrótów na ekranie głównym. Ogólnie w XV/Crosstrek nastąpiło duże pogorszenie jakości.
205 tys to faktycznie śmieszna cena, bo za raptem 20 tys więcej można mieć outbacka, który ma normalny silnik, większy bagażnik i mniejsze spalanie.
Bardzo podobają mi się te zegary. Proste, czytelne.
Przede wszystkim są
Ledwo co 100 jedzie a halas ze hej
I jest daszek nad zegarami
nie bedzie niedstety,
bo ma za niską moc..
ale gdyby mial 240 koni.. mozna by sie zastanawiac
W porównaniu z tym chińskim gównem 1.5, to jest całkiem rozsądny wybór.
Moj subaru xv jezdzi z przyczepa w alpach i robi to lepiej niz moje audi turbo bez przyczepy.Taki moral wynika odnosnie mocy auta na papierze,poniewaz cvt robi ogromna prace
A jak jeździ twój polonez ?
Smieszna cena ? No mozna to dyskutowac bo mi nie do smiechu wydac 200 tysiakow na ten pojazd.
Użytkuję XV o mocy 114KM, która to moc wydaje się żałosna jednak jest wystarczająca :) Start spod świateł jest Ok, stabilność na drogach szybkiego ruchu wyborna. Co do Forestera, bardzo mi się podoba z kilku powodów, ma sensowną wielkość, AWD i mnóstwo przestrzeni nad głową. Jedyna prośba do dziennikarzy, nie używajcie proszę określenia „śmieszne pieniądze”. 205 tys. złotych za 136KM jest lekką przesadą. Ciekawostka, to chyba pierwszy model Subaru którego kwota cennikowo jest wyrażona w złotówkach :)))
Bo mozna więcej sciac do kieszeni lokalnego delera, nie z dobrej woli marki 😁 auto to pasc drogie w zakupie,jeszcze drozsze w codziennym utrzymaniu,stale problemy ze spalaniem,wyciekali oleju, plynu w cvt,zacierajace sie tylne zaciski..to tylko kilka przykladow, mysle ze ze 200k+ to mozna wziasc toyote i miec na wakacje rodzina, no ale kto bogatemu zabroni..
Dużo przestrzeni nad głową bo się nisko siedzi.Jak w zwykłej osobówce.
@@user-uq7io2os3rktóry model?, bo mam XV 7 lat 150 kkm i nic się nie dzieje złego
@@sober0 też mam XV my2020 z 1.6 i jestem zadowolony, dałem za niego 114 patyków i to są śmieszne pieniądze
@@sober0 Robiłem podejście do tego 1.6, miałem dla niego dużo wyrozumiałości, ale... nie dało się, no nie dało...
Wolny, ale za to dużo pali, czyli samochód bez sensu. Z takim silnikiem kto to w ogóle rozważa? Dodam, że mam sentyment do tych aut, ale nawet nie wiem skąd.
ja też, bo to fajne emerytowozy są, do niespiesznego żeglowania fajne, w każdych warunkach dają poczucie bezpieczeństwa, no i eyesight płynny bardzo
Duże spalanie , beznadziejne osiągi ale samochód ideał. Tak wynika z tej recenzji
Trzeba poczekać dwa-trzy lata. Będzie forester pełna hybryda we współpracy z Toyotą. Wtedy wszystkie zalery subaru i napęd jak w rav. Mam nadzieję. Póki co kupiłem CX5 w dieslu. 445 Nm, 184 KM.
@@leszekzach8580ostatni fajny Forek był w 2018 roku i był to Forester XT. Już nigdy nie będzie Forka z takim silnikiem. A Mazda to faktycznie dużo lepszy wybór.
Kiedyś marzylem o Subaru, ale bylo poza zasiegiem. Niedawno szukajac nowego samochodu zawitałem w salonie. Cena nie byla juz problemem, ale jak zobaczylem osiągi, to nawet nie prosiłem o jazde probną.
Kompletny brak bezpieczenstwa pasywnego 😢😢😢
Co? Jakiego bezpieczeństwa pasywnego? Że braku możliwości zapierdzielania?
bez lewackiego zielonego ladu.. subaru posiada silnik 2.5 i z mocą 185 km. Robi się doskonale
Mam wrażenie, że pan Pertyn odnosi każde testowane auto do Poloneza. Każde auto jest wyśmienite. Dynamiczny samochód który ma 12.2 sekundy do 100km/h. Na koniec cena ponad 200 tys. to jakiś żart.
Czyli bardzo dobry samochód z mizernej mocy silnikiem. Zatem jedziemy na zakupy np. do USA (lub gdziekolwiek poza UE) i mamy odpowiednią moc, do tego taniej🤣. Dziękujemy ci Unio Europejska.
To nie wina Unii. Inni jakoś potrafią oferować samochody o wyższej mocy.
gdziekolwiek poza UE 😆
oraz Norwegią, Szwajcarią, UK itede itepe
Subaru daje niesamowite poczucie bezpieczeństwa . Ma na to wpływ wspaniały napęd , dobry rozkład mas , wyśmienita widoczność . Obecnie moc silników w UE pozostawia wiele do życzenia . Podziękujmy lobby niemieckiemu i UE 🤷🏻natomiast warto pojeździć tym autem i nie patrzeć tylko na osiągi na kartkach papieru . W całokształcie auto da się lubić za użyteczność. Cóż stawia przed klientem konieczność pójścia na kompromisy natomiast nie należy go skreślać na starcie . Uważam ze warto mieć jedno Subaru w rodzinie nawet trochę na dzisiejsze czasu mułowate 😜takie do zadań specjalnych
Lobby niemieckie które produkuje mocne silniki, to ma sens 😂
Mocne silniki zawsze mają sens 💪
@@pawel82ukjazda obecnymi Subaru to ogromne bezpieczeństwo ponieważ silnik skutecznie studzi emocje i zmusza do spokojnej bezpiecznej jazdy. Gdy jadę Crosstrekiem żony to nawet nie wyprzedzam rowerzystów gdy z przeciwka nadjeżdża cokolwiek. To samo dotyczy autobusów ciężarówek i traktorów. Jedyna dobra rzecz w tym aucie to widoczność i po części napęd awd.
Królestwo za amerykańską wersję 2.5L :)
Subaru ❤
Z tym silnikiem to będzie konkurować z Dacią Bigster 4x4?
Czekam na opis Subaru Ascent...😊
Czy to złudzenie optyczne czy jest bardzo wysoka temperatura silnika w trakcie tej jazdy testowej? Wskazówka wydaje się być u samej góry…
Witam, czy jest to odpowiednie auto do ciągnięcia przyczep około 700kg również w trudniejszych warunkach?
On sam siebie ledwo ciągnie z tym silnikiem a co dopiero przyczepę.
Panie Macieju, bardzo Pana szanuje za Pana wiedzę, natomiast kompletnie nie rozumiem, jak potrafi Pan nazwać auto o którym powiedział Pan, że ma fatalne osiągi, beznadziejne systemy bezpieczeństwa (które od razu Pan wyłączył) oraz kiepski ekran multimediów - autem wyśmienitym. Dla mnie można je co najwyżej nazwać - autem nie dzisiejszym, zwłaszcza w takiej cenie. Pozdrawiam!
Mam XV z 2018 roku i w normalnych warunkach wylaczam lane departure warning oraz start stop.Ten pierwszy jest dobry na autostradzie jak dla mnie.Pozdrawiam
Po ostatnim teście Tesli, pomyślałem, że powinien Pan zrobić test nowego Forestera dla uspokojenia :D
Jeździłem testowo tym samym egzemplarzem, sądząc po tablicy rejestracyjnej.
Prawdą jest, że odczucia z jazdy są bardzo przyjemne, a w terenie nieutwardzonym doskonałe.
Kto nie spróbował, nie powinien się wypowiadać na temat tego auta. Parametry ze specyfikacji nie oddają prawdziwej przyjemności z prowadzenia tego samochodu.
Na pewno nie jest to auto dla wszystkich.
Jest cudownie oldskulowe i dbające o wygodę we wnętrzu. Gdzie jeszcze dziś można znaleźć analogowe zegary w nowowypuszczonym modelu! Kierownica z normalnymi przyciskami, ekstremalnie wygodne fotele, widoczność z pozycji kierowcy. Klasyka.
Nie ma tu rozległych pól tabletowych pokrywających całą deskę, nie ma ambientowej dyskoteki świetlnej, nie ma irytujących gładzików, fake-grilla z przodu, fake-wydechów z tyłu i innych fake-ów.
205 tyś.zł to dużo pieniędzy, zwłaszcza w Polsce. Ale konkurencja, doposażona do porównywalnego poziomu, jest znacznie droższa: RAV-4, CRV, CX-5.
Jest niestety kompromisowe rozwiązanie z zastosowanym silnikiem. Nie popieram, ale rozumiem…
Od razu widać , że prowadził Pan auto i potrafi obiektywnie spojrzeć na auto 👏
Toyota rav4 w hybrydzie nie jest droższa, chyba że w wersji Executive i bez rabatu. Ale Toyota ma napęd 222kM i setkę osiąga w 7,9 sekundy. No i e-cvt Toyoty jest lepsze, niż te w Subaru.
@@SlawekK9292 Dziękuję za komentarz. Mam wycenę na RAV-4 Executive na 241k po rabacie 20k wychodzi 221k. Jest więc droższa od Forestera oferowanego obecnie wyłącznie w najwyższej konfiguracji Platinum za 205k plus komplet kół (felgi z oponami) zimowych. Toyota ma 222kM to prawda, to jej przewaga. Ale proszę się przejechać jednym i drugim autem, najlepiej w ciągu jednego dnia. Po takim teście nie ma co zbierać z RAV-4, a same konie mechaniczne nie czynią sukcesu. Skrzynia e-cvt Toyoty lepsza od tej w Subaru? To chyba wiedza nabyta z tutejszych komentarzy. Skrzynia Subaru nie wyje jak odkurzacz, zmienia obroty symulując biegi. Nie wspomnę o napędzie na wszystkie koła w Subaru. W RAV-4 tylna oś napędzana jest jedynie z niezależnego elektrycznego silniczka dołączanego w razie potrzeby stwierdzonej przez komputer. Proszę pooglądać amerykańskie testy porównawcze tych aut.
@andrzej8397 jeżdżę już trzeci rok taką Rav4, więc nie jest to wiedzą z komentarzy. A na nadwozie ważące 1750 kg dodatkowe 90 koni robi różnicę.
Jeździłem dość długo również rav 4 zgadza się wszystko co przedmówcy pisali w zakresie osiągów , ekonomika rav 4 również znacznie lepsza niż subaru. Natomiast jeśli chodzi o prowadzenie i poczucie bezpieczeństwa rav 4 wypada w porównaniu z foresterem bardzo marnie. Rav 4 prowadzi się jak przednionapędowy suv z dołączanym napędem. Paradoksalnie te auta tylko z wyglądu są dla siebie konkurencją bo są w zasadzie zupełnie inne. Jeśli ktoś jeździ w mieście głownie i ekonomika to priorytet oraz przyśpieszenie to rav4 jeśli prowadzenie i wszechstronność ma dla nas priorytet to subaru. Wiadomo po co kompromisy najlepszy byłby jeszcze jeden model 2,4 dit i wówczas rav 4 miałby tylko przewagę w zakresie spalania. P.S. proszę wjechać każdym subaru w zakręt przy wyższej prędkości i porównać zachowanie i poczuciem bezpieczeństwa konkurencji. Dodajmy jeszcze deszcz i przewaga subaru będzie oczywista. Pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie 😅
Rozmawialem z właścicielem ktory mowi ze 10 L to standard
Akurat w Subaru to żadna nowość.
Można tu na wiele idiotyzmów przykmnąć oko ( co najmniej dyskusyjny design, kiepskie osiagi, wysokie spalanie, brak diesla lub chocby sensownej benzyny) ale ten bak paliwa to jak w aucie typu Punto, Clio. W takim rodzinnym suvie to porazka. W miescie lub trasie na autostradzie tankujesz co jakies 350 km... jak elektryka 😮
generlanei to jest smaochod z poprzednije epoki, pewnie nikt go nie kupi
Bardzo chciałem kupić to auto ale przy normalnej jeździe to auto spala 10.5L/100km. Nawet to byłbym w stanie zaakceptować ale pokonał mnie 48L zbiornik paliwa. Na autostradzie co 300km obowiązkowo tankowanie do pełna. Kompletnie bez sensu.
A mówią że elektryki mają mały zasięg
nie wiem czym jest dla Ciebie normalna jazda, ale u mnie przy normalnej jeździe czyli nie jak pan w kapelutku spala 8.5 na100
Jest marka która nadal potrafi robić dynamiczne silniki o przeciwsobnym układzie tłoków i nie zwala na normy emisji . Porsche
Porche płaci wysoki kary za emisję za co płaci klient w cenie samochodu.
nie wiem w jaki trarget oni celuja. Bo to auto wyglada jak idelany pojazd dla koserwatywnego kierowcy z polski: wolnossaca beznyna stare zegary itp rozwiazania sprzed 10 lat. Tyle tylko ze taki klient nie istnieje bo on nie ma kasy: tacy kolesie kupuja 10 letnie auta za max 50k a nie nowe za 200k. Ten sdamochod to bedzie idealny samochod 10 15 letni
Ależ się mylisz 😊 na szczęście 😜
@@andrzej8397 zobaczymy statystyki sprzedaży. Póki co cała marka Subaru nawet nie mieści się w pierwszej 20 aut w Polsce. Udział Subaru w sprzedaży nowych aut w Polsce to 0,4%
Ja do niedawna rozważałem Mazde CX5 albo Toyote RAV 4. jeśli chodzi o moc to się już wyszumiałem. Jak się Subaru według pańskiego widzenia w stosunku do powyższych plasuje?
Mam jeszcze jedno pytanie do Pana jako eksperta w motoryzacji, co Pan sądzi odnośnie uturbionej benzyny? Ja miałem kiedy reno 1.9 tdi i mam zle doświadczenie z naprawami turbo. Od tamtej pory trzymam się z daleka od takich silników. Wszyscy w mojej rodzinie jeździmy mazdami.
Będę wdzięczny za odpowiedź. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Jak zwykle materiał super.
Boxer turbo pije olej na rowni z benzyna unikac jak ognia, silnik to pasc dlugoterminowo ponad 5 lat ,spodziewane problemy, stale wycieki oleju, wymiana skrzyni cvt, moze byc ze jeszcze na gwarancji, to zależy czy Subaru PL to uznalo za wade..spalanie oleju,wycieki chlodziwa, zacierajace sie tylne zaciski..unikać moja dobra rada
dokladnie rok temu stalem przed takim samy wyborem, jezdzilem tymi 3 autami. nie patrz na nic, nie sluchaj nikogo i pojedz na jazde probna subaru. to zdecydowalo o moim wyborze. a nie stawialem na subaru. bardziej z ciekawosci pojechalem.
@@user-uq7io2os3r ale bzdury. dlatego subaru daje teraz 8 lat gwarancji
@@poipoipoi090909 a jakie doświadczenia z przyczepieniem i skrzynią dsg ? Daje radę te parę kucyków ?
@@LukaszLempicki-j6b o ktorym aucie myslisz ?
Co takiego powstrzymuje Japończyków przed wsadzeniem tam lepszego silnika?
chore wymogi emisji
Jego brak
@@pietkowwiesz, ze takie BMW produkuje np M4 co ma 530 ps. Ich emisja nie dotyczy?
Za mało sprzedają u nas samochodów, żeby opłaciło się im pokryć koszty R&D silnika, który spełni nasze normy spalin i będzie miał więcej mocy. Nasz rynek nie jest dla nich kluczowy, więc lepią auto z części z półki, co zarobią to ich, ale o rynek nie walczą.
@@spk8989pl Subaru nie ma takiej puli elektryków, jak BMW w ramach koncernu. A pula emisji dotyczy wszystkiego (średnia, więc bierzesz 2 elektryki zeroemisyjne i możesz rzucić sportowe auto z V8 i emisją ponad 200 g CO2 i nadal nie płacisz kary za przekroczenie 95 g), co koncern rzuca na rynek. Dlatego europejskie firmy wchodzą w układy z Teslą i z chińskimi elektrykami. Handlują emisjami tak samo, jak rządy handlują emisjami z przemysłu. BMW ma kupę modeli elektrycznych, żeby mogło sprzedawać porządne silniki spalinowe. Gdyby nie te wymogi UE, to elektryki pewnie dalej były by skromnie reprezentowane. A tak, to muszą rzucić na rynek kolejnego elektryka, aby móc wprowadzić kolejną "M-kę" z 6 cylindrami.
Na tle konkurencji to nie jest przesadnie drogie auto. Wiadomo 200 K PLN to sporo pieniędzy, ale świat oszalał... Ale co za to dostajemy? 150km to raczej jest taka w miarę solidna podstawa w reszcie marek. Żeby wyjechać z garażu podziemnego bez stresu, bo umówmy się takie będą główne wyzwania terenowe dla właścicieli tego samochodu. Użytkowo rzecz traktując (po wyjściu z dziennikarskiej bańki) w prawdziwym terenie, po błocie i krzakach to latają Dustery teraz. Za trochę więcej niż połowa tej kasy. I tu się właśnie pojawia pytanie kto mieści się w grupie docelowej? Bo jeśli ktoś kto komu potrzeba czegoś solidniejszego to Subaru bardzo pracowało nad tym, żeby zniszczyć sobie opinię poprzednimi modelami. Drogie awarie, niespodzianki i mechaniczne zagadki. Włącznie z trzeszczącymi fotelami i świszczącymi uszczelkami. Jeśli czegoś co wyjątkowo dobrze jeździ i jest mocno, ponadprzeciętnie zmotoryzowane to tu też Subaru samo się zaorało ofertą. Wszystkie te cudowne systemy terenowe bez mocy są po prostu do niczego. Trochę głębszego piachu pod górkę i pozamiatane. Dziwaczność, nawet jeśli praktyczna z punktu widzenia jakichś inżynierów raczej odstrasza niż zachęca. Ładne skórki, oryginalny design, ale taki ten samochód dla nikogo - ani do miasta (spalanie), ani w teren (moc). I do tego ten bak paliwa... Stare Forestery (2) są nie do zdarcia i faktycznie wszędzie jeżdżące i dające prawdziwą przyjemność. A potem tylko psuli... Diesle, sprzęgła, zawieszenia... Szkoda marki, bo lubiłem bardzo.
Subaru ma wprowadzić 2,5-litrowa hybryde, opracowana na podstawie hybryd Toyoty. Prawdopodobnie będzie mieć niecałe 200KM, być może wprowadzą go później do tego modelu. Tak tylko nakreślam, dla tych, którzy marudzą że słaby i paliwożerny silnik, a taka RAV4 ma mocniejszy i oszczędniejszy. Uważam, że już dawno powinni taką hybrydę wprowadzić, skoro od dłuższego czasu kumają się z Toyotą, bo 12s do setki i 10L to faktycznie słaby wynik. Tylko Subaru to inny rodzaj auta niż reszta rynku. 95% klientów odrzuci takiego Forestera czy Outbacka bo moc i spalanie, ale tych aut nie kupuje się dla osiągów, a dla precyzji prowadzenia, bezpieczeństwa i właściwości terenowych. Dlatego u nas jest tak niszową marką
Miałem kiedyś od nowości Forestera XT (benzyna z turbo, 241KM, 350Nm) i byłem zadowolony z tego auta. Widoczność dookoła, napęd symetrical awd w zimie, dynamiczny silnik boxer, dobre wyposażenie (wersja Platinum) i przyzwoita cena dawały radość z użytkowania.
Jeździłem każdą następną generacją (najczęściej biorąc auto na weekend) łącznie z obecną oraz również Outbackami i nigdy nie kupiłbym już tego auta z takim silnikiem jak obecny. Tym się nie da bezpiecznie jeździć samemu i aż strach pomyśleć jak to jeździ z pięcioma osobami i bagażem. Już chyba lepszy byłby 1,6 z turbiną niż to mułowate 2,0 136KM.
W międzyczasie mieliśmy jako drugie auto w domu dwa XV (MY18 i potem MY21) a po długim weekendzie odbieramy nowego Crosstreka. Jakie drugie auto do jazdy "w koło komina" robiące przebieg około 5000 km rocznie od biedy może być ale jako podstawowe auto nigdy w życiu.
Dopóki Subaru nie weźmie np. od Toyoty jakiegoś silnika który będzie chociaż trochę żwawszy to nie ma sensu kupować ich większych aut (Forester, Outback).
Jeśli ktoś potrzebuje potwierdzenia że zakup Subaru będzie dobrą opcją to koniecznie musi oglądać testy Pana Pertyna. Tam każde Subaru jest super hiper heavy duty i ma się pewność że gdyby Pan Jezus żył w dzisiejszych czasach to jeździłby Subaru. Ja miałem w dom trzy Subaru i jakość plastików jest kiepska, pozostałe materiały mocno przeciętne ale nadganiają dobrym napędem awd (jeśli ktoś tego potrzebuje) i dobrą widocznością. Dlatego moja żona nie chciała MB GLA 4matic tylko Crosstreka.
O usterkowości się nie wypowiadam bo Foresterem przejechałem tylko 62000 km w 4,5 roku a XV żona przejechała 20500 km w 3,5 roku i drugim 15000 km w 3 lata. Dlatego moja żona nie chciała MB GLA 4matic tylko Crosstreka.
P.S. jeszcze nigdy nie widziałem na żywo żeby ktoś jechał Subaru jak na tych filmikach z testów w terenie.
Hmmm czyli wersja USA jest dużo lepsza bo mamy silnik 2,5 (180hp) i ceny nowych zaczynają się od ok .30k USD( ok. 120k zł)
Subaru od dłuższego czasu stara się zniechęcić nowych nabywców. Dwa główne powody to słaby silnik i bardzo duże spalanie. Gdyby Subaru produkowało mocniejsze silniki to z pewnością rzesza klientów byłaby dużo większa.
Tak zniechęca, że sprzedaż ma się bardzo dobrze i rośnie.
no wlasnie
ja mam FORKA IV SJ XT
240 ph i jest fantastyczny,
subaru aktualnie nie ma dlamnie nic do zaoferowania
@@Damian-f7o dokładnie tak jak mówisz bo te słabe(najmocniejsze) silniki są w Foresterach już od niemal dekady i sprzedaż zamiast rosnąć to stoi w miejscu . Gdyby silniki były mocniejsze np. 300km to sprzedaż wzrosłaby zdecydowanie. To jest bariera nie do przejścia.
I co im szkodzi włożyć w to auto dobry silnik? Miałem dwa Forestery, MY03 2.0XT i MY06 2.5XT i jak na tamte czasy były to świetne samochody, użytkowe ale i szybkie. Te nowe są fajne, ale niestety pozbawione jaj. Spalanie przy takim braku osiągów to jakiś żart...
to kwestia softu apple to przesuwanie, kazde auto to ma chyba. android polecam. wszystko dziala normalnie
W USA jest Outback 2,4 Turbo .......... to jeździ . :)
To auto powinno mieć minimum 200 KM Turbo i to było by SOFT na dzisiejsze czasy ,gdzie nowy Tiguan R ma 320 KM z 2.0 Litrów
Pozdrawiam Panie Macieju ! Jak dla mnie brak odpowiedniego silnika auto super ogólnie poza motorem !
Subaru też ale nie na rynek Europejski.
To prawda niektórzy mają ciężką nogę do jazdy samochodem. Ktoś by tu powiedział to po co kupujesz samochód? kup sobie hulajnogę. Toyota już się popsuła (puszka).
Panie Pertynie jest Pan z dziennikarzy motoryzacyjnych najmniej miarodajną osobą odnośnie spalania. Jezdzi Pan wybitnie oryginalnie: wolno i z wybotnie mało oszczędnie, czyli z duzym spalaniem.
Takie spalanie przy takich osiągach pozbawia ten samochód argumentów dla jego zakupu. 13 sek przy 10l/100 km czyni to auto nieracjonalnym. I napęd tego nie ratuje.
.
Jeździłem tym autem i nie znalazłem żadnego argumentu za zakupem. Może jakby kosztował 120 tysięcy złotych to można by przetrawić chociaż za tyle to można kupiś 7 letniego Mercedesa GLC 250 4matic a to wg mnie lepszy wybór.
Miałem kiedyś nowego Forestera ale to była wersja XT 241KM i 350 Nm i tamten jeździł i nawet skrzynia cvt nie wyła jak w Lexusie bo zmieniał przełożenia przy max 2500 obr.
Toyota wykupiła udziały w Subaru. Powoli rozkłada tę markę. Taka taktyka.
21%, od dawna
@ 17% od 2019 i 21% do niedawna. Od 2019 to nie jest od dawna. To raptem 5 lat. Jeszcze drugie tyle i będzie po temacie. To musi potrwać chwilkę.
@@vertilozyska3298 od 2005 jest akcjonariuszem, bez paniki
@ a nie masz wrażenie, że odkąd jest akcjonariuszem, to Subaru jest na równi pochyłej? Technologicznie to zacofanie.
@@vertilozyska3298 Nie widzę tego w ten sposób. To dwa tory: jeden dla Europy, drugi dla USA/AUS. Silniki trwałe, napędy też, eyesight płynny. Jakoś brak postępu dla postępu, który nazywasz zacofaniem, mnie nie odstrasza. Jeżdzę XVka 7 lat, wcześniej tribecą, jeszcze wcześniej outbackiem i sobie chwalę.
Metoda Pana testów to chwalić chwalić inaczej by pani pewnie następnego auta nie dali do testowania . Ale w sumie kiedyś mnie pan nawet namówił na kia rio dla żony . Auto ok ale dopiero sam się przekonałem że z tyłu komfort to dramat ( dobrze że częściej z przodu jadę chyba że trzeźwieje to z tyłu i tu się sprawdza ) Druga wada to niski prześwit przedniego zderzaka to powinno być karane . A Subaru zawsze jest marzeniem ale kupuję Dustera z LPG 😢 finanse finanse ale podoba mi się to extreme w piasku .
Od lat jeżdżę już drugim Subaru Forester XT. 240KM, 7,6 sekund do 100 km. Na rynek poza europejski nowy Forester będzie oferowany z silnikiem 2,5 l, 180KM, 8,8 sekund do 100 km. I ten tu prezentowany.. 12 sekund do 100 km. Dlaczego, Pana zdaniem, przemysł motoryzacyjny brnie w regres?? Dlaczego myśl techniczna, która stworzyła arcydzieła postanowiła dokonać sepuku ??smutno Pozdrawiam
Miałem tego samego xt , wspaniale auto 💪 pozwolę sobie odpowiedzieć na zadane pytanie : ponieważ żyjemy w czasach ogłupiania ludzkości, wciskania ciemnoty , braku indywidualizmu , braku nazywania rzeczy po imieniu . Chodzi o to abyśmy byli tacy sami, niejacy , bez charakteru ulegli i przede wszystkim bezpieczni 😂oczywiście ważne że to co jest dla nas bezpieczne zadecydują inni 😂 motoryzacja jest tego najlepszym przykładem
@@pawel82ukto tylko pojazdy, narzędzia do przemieszczania a nie jakieś górnolotne slogany
Zdecydowanie tylko pojazdy. Tesla tez jest tylko pojazdem inwigilujący i sprzedającym dane użytkownika. Ludzie są zachwyceni bo szybka 😂 Kwestia postrzegania świata zależy od tego na co zwracamy uwagę . Jedni wierzą w przypadki a inni nie 🤷🏻To kwestia interpretacji . Moja jest taka jak powyżej 😜pozdrawiam
@ no właśnie: wolny wybór narzędzia do przemieszczania przez wolnych ludzi
ich życie ich decyzja każdy jeździ czym chce
żadnej ideologii unifikacji i innych dziwnych rzeczy widzianych w przedmiotach rangi krajalnicy
To nie przemysł motoryzacyjny brnie w regres tylko jest zmuszany do tego przez bolszewików z KE w tym Ursulę von!
Wystarczyło dodać turbo. Było by około 200km i problem z głowy. Główny argument na "nie" zszedłby z agendy, a ilość klientów wzrosła.
Podobnie jak cena i kary za emisję
Kupiłbyś te Subary gdyby byłoby 100 tysięcy droższe? Bo mniej więcej tyle wyszłoby dołożenie turbo.
Samochód leśniczy?
Dokładnie i na ryby po duktach
Auto dziadek lesny.
12s? subaru? 🤣😅😂
W teście Autowizji wyciągnęli 11.1 do setki, ale to niewiele zmienia, bo pod piszczystą górkę nie wjechać. Nie było czym..
Subaru tylko ze Stanów tam są jeszcze prawilne silniki
w Polsce też jest 2,5 dobry wolnossak
Niby tak, tylko jak coś trzeba robić to problem z częściami. Zastanawiałem się nad OBK Wilderness ale mechanik wybił mi go z głowy. Zwłaszcza, że większość aut z USA dostępnych u nas to złom po ciężkich dzwonach.
Ja jeżdżę subaru ascentem 2,4 turbo 260hp, super auto i z częściami nie ma problemu.A jak się poszuka to i znajdzie się ładny egzemplarz
200k to faktycznie śmieszna cena. Generalnie ceny samochodów są takie, że śmiać się chce 😅 To auto powinno kosztować 150k i ani grosza więcej.
20 uncji złota, tyle co 100k w 2018, wszystko się zgadza
to nie ceny samochodów są takie, tylko "wartość" waluty w której są wyrażone przez ich nieustanną nadmierne emisję
Trzymając się niegdysiejszej reguły - do tysiąca złotych za konia mechanicznego to cena do przyjęcia :) Tu by się to sprawdziło.
predkosc x1.5
Nie dość że silnik słabizna to jeszcze paliwożerny. Nie wiem kto miałby chcieć to kupić zamiast np rav 4 gdzie w porównaniu do tego silnik jest dynamiczny i oszczędny.
Jeśli ktoś docenia prowadzenie i napęd bardziej niż ekonomikę jazdy i przyspieszenie na prostej to rav 4 nie ma z foresterem żadnych szans 🤷🏻
wychodzi ze jest to jedna osoba na 1000..
@@compucar17 być może właśnie tak jest 😂 cóż ten silnik jest słaby szczególnie powyżej 100km/h . Lubię Subaru za prowadzenie i świetna widoczność mogę być nie obiektywny jednak to auta w użytkowaniu zaczyna się bardzo lubić szczególnie w trudnych warunkach . Ja wziąłbym forka nie rav 4 do wyścigów mam inne auta , może dlatego taki byłby wybór .
też mam sentyment do Subaru, jednak bez przesady: to bardzo zbliżone auta, tylko że rav4 ma dwukrotnie większą moc i spala połowę tego co sieczkarnia subaru. jest to okupione pewnym kompromisem, lecz w świetle obecnych ograniczeń, ludzie po prostu nie zwracają na to uwagi..
@@compucar17zgadza się podobne na pierwszy rzut oka , w terenie pagórki , błoto , głęboki śnieg to zupełnie inne auta . Właśnie kto potrzebuje auta do tak trudnych warunków …Zgadzam się , że dla większości wybór jest oczywisty spalanie niskie i szybkie od 0-100 czyli rav 4 😜 dla mnie test łosia auto dyskwalifikuje pomimo ze już poprawione wyniki . Pozwolę sobie dodać że jak już decydujemy się na suva to niech on będzie suvem z prawilnym 4x4 , każdy sedan kombi prowadzi się w zasadzie lepiej niż Suv wiec dla mnie rav 4 jest bez sensu , podkreślę dla mnie . Jestem w stanie zrozumieć wybór rav 4 hybrydy szczególnie gdy ma być to jedyne auto .
Witam. A kiedy można się spodziewać testu Alfy juniora hybrydy? Pozdrawiam
Oj chyba posmarowane było
Bylo bylo juz od dawna jest..😂
Ciekawe kiedy Subaru w końcu porzuci cvt na łańcuszku na rzecz ecvt czy coś
200000 PLN śmieszna cena? To gratuluję zarobków. Śmieszni i bezczelni to są ludzie mówiący w Polsce, że to śmieszna cena.
Średnia cena zakupu nowego auta. 20 uncji złota raptem czyli tyle samo co 100 tys zł 6 lat temu. Za ten poziom wykończenia, wyposażeniami niezawodności to nie jest wygórowany koszt.
@fp7713 nie dajmy się zwariować, nadal to dużo pieniędzy. Inflacja przez 6 lat nie wyniosła 100%. Producenci chcą, żebyśmy myśleli, że to mało.
@ oficjalna 60, mierzona do kruszcu 100
@@fp7713 mi wyszło 49% wg kalkulatora inflacji. Kruszec akurat teraz ma dobry rok. Rok temu, chyba by wyszedł gorzej niż inflacja. Przypadek. Nie zmienia to, że 200000 dla Polaka to dużo. Nie żyjemy w Szwajcarii.
2 stówy to obecnie minimum by kupić coś sensownego. Im więcej tym więcej opcji. A Forester jest zajebisty. Mam poprzedniego i czysta przyjemność z jazdy. Czy tego kupię? Nie, bo teraz przy wymianie samochodów w garażu następne będą elektryczne.
Jak jest trwałością skrzyń CVT ?
Jakieś 300 kkm bez problemów jeśli zmieniasz olej
Przeżyją samochód!
Te od Subaru długo wytrzymają, jeśli będzie w nich zmieniany olej z taką częstotliwością, jak w zwykłym automacie.
Wspaniale wyciszone wnętrze.O wyjącej skrzyni biegów ,którą było słychać ani słowa.Polskiego menu tam nie ma czy tego nie ogarnia?
To nie skrzynia wyje, słychać silnik na jednostajnych obrotach
Obejrzyj test subaru forester na kanale motodziennik. Te same dotele,te same zegary,kierownica i tablet. Jesr polskie menu. I Jacek Balkan bardzo zachwalal ten tablet ze wzgledu na prostote i szybkosc dzialania. I ciekawostka. Przyciskami mozna sterowac ustawieniami tabletu. Nie trzeba miziac ekranu
Jednym słowem każdy test Subaru sprowadza się do tego samego… symmetrical all wheel drive… i generalnie samochód dla koneserów marki lub osób potrzebujących 4x4. Mnie od kilku tygodni coraz bardziej ciekawi chińska motoryzacja… ;)
A mnie pokonała obsługa klienta przez Subaru. Nie wiem, jak jest gdzie indziej, ale na Śląsku to po prostu dno. Interwencja u importera tylko utwierdziła mnie w przekonaniu, że z tym towarzystwem nie chcę mieć do czynienia. Nawet nie odpowiadają na pytania o zakup auta za 200 tys. Ciekawe, jak będą realizować tę swoją gwarancję.
Normalnie, beż najmniejszych problemów. Tyle że mało co jest do realizacji.
Zapraszam do Zielonej Góry. Tam jest wszystko galanto. Sympatycznie i profesjonalnie
@@fp7713To tylko się cieszyć. Natomiast te osiem lat to dają chyba od tego roku, więc trzeba jeszcze trochę poczekać, żeby gwarant mógł się wykazać.
@ Tak, ja miałem jeszcze 5-letnią. Póki co 7 lat / 150 kkm i wszystko ok.
@@Wegańskie_SerceDzięki za radę, ale jak wspomniałam, nie najlepsze wrażenie zrobił importer, który powinien stawać na głowie, skoro firma Subaru nie ma nawet w Polsce swego oddziału. A przede wszystkim, skoro tak się zachowują to chrzanić Subaru - zamówiłam samochód innej marki. A następnym razem, jak będę chciała Subaru, kupię je w Czechach, gdzie jest tańsze.
Myślę że Dacia Extreme no może oprócz foteli jest znacznie lepsza od Subaru 😂 Spalanie 10 litrów i 12s do setki ? Tak zepsuć kiedyś najlepszy samochód ! Podejrzanie to zachwalasz gledząc jako Petryn! Bądź obiektywny ok?
Która to Dacia Extreme ?
To jest epickie że w modelu 2025 nie są w stanie ogarnąć apple car play by dało się korzystać z map google.
To zostanie dla dojrzałych koneserów, widać ze Subaru nie ma ambicji dopracować braków bo ma stałe grono odbiorców i to im wystarcza.
dziwne, bo w modelu 2018 działa
Aż mi przykro że Subaru są tak mało atrakcyjnie wizualnie. Taki napęd i taki silnik zmarnowane prze paskudne budy. Kto tam jest stylistą w tym Subaru?
no trzeba sie postarać, że by zrobić auto brzydsze niż toyota i suzuki :). proporcje z profilu to jakis żart, za male kola, za duzo szkłą w stosunku do blachy, silnik slaby. QR na gdyby wsadzili boksera 2,4 lub 2,5 to by to już jakoś jechało, plus jakas miękka hybryda, aby zbić trochę spalanie i było by git. mechanicznie fajne auto, ale aparycja i osiągi to masakra
Budy są średnio urodziwe , ale ta bryła z wnętrza ma uzasadnienie , przestronność wnętrza , wybitnie dobra widoczność .
Dlaczego nie150KM +20 hybryda ?ale SUBARU współpracuje z Toyotą!Corolla ma 140 KM i 197😂Jaki wspaniały by nie był to i tak silnik ma od kosiarki .KiA, Hyundai ma wiecej.
jeszcze 197... od nowego roku mają wykastrować te dwulitrówki do poniżej 180KM
@W.Arc. Peugeot Citroen Opel Jeep 130,136KM to samo tylko grupa Volkswagen ma zielony ład głęboko i juz w salonach jest 204 KM czysta benzyna.Jeszcze nie ma 2030 nawet a już głupieją z ograniczeniami.
Jak to te wspaniałe systemy wspomagania i wsparcia kierowcy są już dramatyczne ile było o sterewizji za każdym razem 😂
Przecież tam jest tak głośno jak na koncercie!!Forestera znam i nie polecam.Zawieszenie na gumce od majtek,głośny w trasie i męczący drzwi jakieś papirowe.A diesel padaczka.Byłem posiadaczem nówki i nie polecam.Wrogom tak polecam
wsiadłem do poprzednika w salonie w Warszawie - strasznie śmierdziało tanim chińskim plastikiem - w tym jest podobnie? poza tym mam wyrzut do producenta, że ma wywalone na polski rynek - ceny podaje w euro, horrendalne czasy oczekiwania na części zamienne np. po stłuczce itd
Jakbyś nie umiał przeliczyć ceny po kursie to służę pomocą
@@rafaelbiaozyt2493 Dziękuję za pomoc. Raczej poradzę sobie z przeliczeniem z Euro, myślę, że też poradziłbym sobie z przeliczeniem ceny Subaru podanej w bengalskiej Taka - może niech zaczną podawać ceny na polski rynek w Taka?
@ sprzedaż Subaru w Polsce jest tak znikoma że nie opłaca im się zabezpieczać kursu co ma miejsce w przypadku innych marek. Ja to rozumiem, w dodatku uważam że jest to korzystne dla konsumentów. Importer na central europę zdaje się jest w Belgii, bengalska taka jeszcze tam nie obowiązuje.
śmierdziało chińskim plastikiem powiadasz? Na pewno nie siedziałeś w środku :)
Absurdalne słabe, ale za to paskudne.
Spalanie kosmos. Moc "kosmos"
Wchodze tylko dla komentarzy, filmu nawet nie oglądam
Ten samochod wyglada jak wyjety z antykwariatu. Cos okropnego. Obrzydliwy design, beznadziejny silnik, calosc nie do strawienia.
dlatego super
hahahahahah fachowiec napisał ;)
136 KM 😂😂😂😂
0-100 - nigdy
Bez mocy ale za to drogi i dużo pali …niestety ale hybrydy robi toyota potem dluuuugo nic i …toyota
Prawdziwa Hybryda we współpracy z Toyotą ale w dalszym ciągu z boxerem i symetrycznym awd wychodzi w przyszłym roku w Ameryce, sam na nią czekam.
@@dawidsn1344 I Honda
Produkt marketingowy. I tyle.
Stare forki to sa samochodu, to jest jakies pudło na kółkach
No niestety, Subaru to jedna z najbardziej przehajpowanych marek. Rajdowy fejm już dawno wygasł. Miałem ipmrezę, szkoda opowiadać co tam się działo. Duże spalanie bez turbo, przegnite błotniki w 6 letnim aucie - nówka polski salon, defekt silnika blokujący wkręcanie się powyżej 2K obrotów and more... Za to Pan Pertyn potrafi zareklamować jak nikt inny :)
akurat ta marka nie ma hajpu. broni sie uczciwoscia i solidnoscia
Słaby, przestarzały technicznie, bardzo nieoszczedny i brzydki. Poza tym ma dobre systemy i jest wygodny. Tylko kupować za śmieszne 200.000. To taka ironia. Jak każdy mężczyzna, dorabiający się, stanąłem przed salonem Subaru zastanawiając się, czy jako pierwszy samochód, na który mnie stać jako nowy, nie kupić sobie legendy... Przejechałem się Outbackiem. Jego porażające osiągi (159 KM), technologia (skrzynia zwykłe CVT) tak mnie zachwyciły, że kupiłem Skodę Superb
IV? współczuję
współczuję głupoty. A w zasadzie nie współczuję. Szwagier trenuje "jakość" Skody w Kodiaqu. Rozciągnięty łańcuch, padnięta eletronika i pomniejsze usterki. Smacznego....
@ golf 8,5, passat, superb, kodiaq mają problem z zarządzaniem energią i błędy sypią po kilku tysiącach km
@@zenobiklannister3559 Ja przejechałem Superbem 100 tys km w 4 lata i nawet przysłowiowa żaróweczka się nie przepaliła. Jestem zachwycony. 190 KM w dieslu. Bardzo niskie spalanie, doskonały moment. Nie przeczę, że innym się Skody psują. Outback, którego oglądałem, był pieknie wykonany, ale żenujący silnik z osłabiającą go skrzynią CVT mnie zniechęciły. Dynamika Superba do Outbacka to niebo i ziemia. Poza tym Subaru jest mniej przestronne, jeśli chodzi o pakowanie. PS Możecie mi współczuć, ale na razie nic się nie stało, abym żałował wyboru. Subaru przy pierwszym kontakcie mnie zachwycało, ale gdy odczułem słabą dynamikę, odniosłem wrażenie, że producent zatrzymali się w rozwoju i próbuje jechać tylko na dawnej opinii z lat świetności, dbając jedynie, aby produkt był estetyczny. Subaru, to obecnie to ociężałe, słabe samochody. Choć nie przeczę, że ładnie wykonane w środku i wygodne. Do powyższych komentatorów: ja też kocham Subaru i moje serce skreśla Skodę. Ale jak już stoisz w salonie z ciężko zarobionymi 200.000, to się zaczynasz zastanawiać, czy chcesz dać tyle kasy za samochód z tak słabym silnikiem. Wtedy w głowie pojawiają się niemieccy konkurenci, którzy na szczęście jeszcze oferują coś o sensowych mocach.
brzydkie to są wszystkie RAV4 i jej podobne egzemplarze. Na ulicach od zay.bania tego dziadostwa. A ten samochód to jest samochód. Prawdziwy i męski, i nie papierowy jak RAV. Chcesz prawdziwe auto to Highlandera sobie kup.
O pasach bzdure powiedziales :(
Przyspiesza jak polonez z silnikiem rovera... Wyje jak by miał zaraz wejść w naddźwiękową... Kosztuje kosmiczne pieniądze i dodatkowo system wygląda jak z chińskiego tabletu marki peying.
Wszystko może i racja, za wyjątkiem 200 tys. To nie są kosmiczne pieniądze.
@@vertilozyska3298 za 200 tys. wolę Hiluxa
Chyba nie widziałeś chińskiego tabletu.
No i doczekaliśmy się czasów, że boxer stał się kulą u nogi dla Subaru. Trzeba się nagimnastykować żeby jako tako dało się przyswoić te mizerne osiągi. Bo Subaru Forester bez boxera to już nie Subaru. Wystarczyłoby skorzystać z silników innych producentów ale nie nie da się.
Dramat nasrane elektroniki i zero ergonomi, samochody w tych czasach są niestety kiepskie, ale tylko w Europie
ergonomia akurat jest bdb
Dobrze że w chińskich nie ma elektroniki
Zejść poniżej 7/100. Dla mnie to i tak kosmiczne wartości. W Avensisie 2.0 D4D w trasie schodzę do 3.5/100. No ale to diesel. I ma normalną skrzynię manualną a nie koszmar kierowcy (automat). Tak, jak byłem przed 40tką to moce poniżej 265KM i bez turbo to mogła być kosiarka do trawy, albo robot kuchenny dla małżonki. A teraz chcę wygody, ciszy, praktyczności, wszechstronności, oczywiście turbo, 4x4, skrzyni manualnej, potężnego diesla, momentu obrotowego i normy emisji niech sobie w du_y wsadzą ci na których już nie zagłosuję. Moc i przyspieszenie mają być wystarczające.
skrzyni manualnej ... ? Kolega zatrzymał sie w rozwoju motoryzacji gdzies w drugiej połowie lat 90 😮 Dzis juz w autach segmentu B trudno o to staromodne rozwiazanie nie mówiac juz o autach rodzinnych i wyzej...
@@AB-ng7iq w I-szej poł. prawko robiłem. W motosporcie to były czasy rajdowych Imprez i Lancerów, jeszcze niedawno jeździły B-grupowe potwory zanim wprowadzono ograniczającą klasę WRC, to był Schumacher w F1 ale pierwsze wyścigi oglądałem jeszcze w czasach Senny, Prosta i Mansela.
A automatów nie znoszę od czasu jak jeden postanowił mnie zabić włączając turbordziurę podczas wyprzedzania przed nadjężdżającą z naprzeciwka Scanią.
@Singularitarianist 😮
w ogole po co piszesz takie rzeczy. nie ma mozliwosci zeby zjesc w aucie typu avensis do 3.5. takie cos to wylacznie spalanie chwilowe z trasy poza miastem jak zresetujesz zegar spalania podczas jazdy. Jezdzilem dziestkami diesli i to w trybach hard ekonomicznych, jesli chodzi o splanie od pelengo baku do pelnego baku czy ile litrow weszlo vs przjechane kilometry to spalanie w takim avensisie jesli bylo by 5l/100 mozna by uznac za juz bardzo dobre. najmneijsze spalania srednie odnotyowywalem w octaviach jadac jak dziadek na morze spalanie srednie bylo 4.4 ale to wyjatek. wieksozsc diesli 2.0 realnie pali miedzy 5-6.5 jako jazda ekonomiczna. pisanie o 3.5 to chyba trylko zeby kogos wkurzyc
@@piotrsobczak2866 nie, komputer pozwala na wyświetlenie spalania i chwilowego i średniego na raz. Po tankowaniu masz zresetowany komputer i jadąc w trasę z prędkością do 90km/h czyli nie po eSkach i nie Autobahnie masz możliwość zejścia niżej. Szybko przyspieszasz żeby mieć prędkość zadaną znakami i potem trzymasz określone obroty, wtedy spalanie chwilowe pokazane jest na poziomie 3.1-3.2. Ze spokojem zejdziesz do wskazania 3.5/100
Na eSkach i po mieście latem 4.5/100, na Autobachnie i mieście zimą 6/100. I tu uwaga po centrum POZ i na osiedlach z manewrami itd spalanie zimą skoczy do 7+
Akurat miałem okazję jeździć kilkoma takimi Avensisami i jakoś mi D4D paliły wszędzie podobnie.
Dlaczego jeździsz Pan ciągle środkowym pasem?!