Обзор на доработку ходовой Восход 3м и первый пуск доработанного двигателя Восход 3м-01.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Видео о доработке ходовой мотоцыкла Восход 3м. Плюс первый пуск доработанного 200 кубовова мотора Восход 3м-01с карбюратором PWK 32 и особенностями его установки без доработки родного фильтрбокса.
5 лет откатал на новеньком 3м , катал с марта по декабрь, все было отлично, кроме кикстартера, не продуманно сделанно слабенько, плюс переделал натяжители цепи и все. А так все работало отлично. Аморты и вилку обслуживал, всегда были сухие не текли.
Аморты у меня немного доработаны . Добавлен сальники штока в виде маслосьёмных колпачков от москвича.
Это лучший канал!)
Как же знакомо звенят кольца.... А чтобы избавиться от этого, нужно немножко подпилить кромки у окон в цилинде и будет тебе счастье👍
:) Все кромки подпилины на окнах и фаски на кольцах .
Наконец что то интересное.Китайской ерунды и так полно видео на ютубе.
пууушка! для гофр цепи в торцы, с завода вставляются рамки металлические, загугли, их можно самому сделать, и гофры будут фиксироваться. поставь на цилиндр резинки-вибро гасители, приятнее будет работать, без треска.маятник получился мощьный👍ходовые испытания конечно покажут, но по моему беднит...
Да про рамки в кожуха я в курсе . Но верхнюю быстро сжирает цэпью. А так вроде бы всё норм . Про настройку да я думаю без доп регулеровок не обойтись . Но благо главный жиклёр подходит от роднова карбюратора. Да мотр получился сильно более шумный по сравнению со 175 сс но это ожидаемый эфект.
@@TV-br2xz рассчитанный резонатор на этот мотор можно попробывать изготовить, или заказать, хоть и заводской более менее рассчитан, но это массовое производство, и все характеристики в нем усреднены, хотя конечно смотря как использовать мотор... Если не добиваться выдающихся показателей, то и этого будет хватать. Короче ждём следующий видос с покатушками, настройкой, чувствую будет интересно, мотор топ, маятник зачёт надо взять на вооружение..
@@user-FUROOOW Резонатор это очень обширная тема с которой можно долго игратся. Честно говоря мне в бытность когда я занимался картингом довольно таки часто приходилось сталкиваться с этим вопросом. Поэтому я пожалуй сделаю видос об этом и раскажу и кое что покажу.
@@TV-br2xz да, было бы интересно! Да всё что связано с картингом в целом интересно, для тех кто в теме конечно
@@user-FUROOOW На счет глушителя есть видео на канале МОТО -ЗИД.Задняя часть его идет в уменьшение.Внутри он сделан как скрученная жесть.А вот середина и является неким резонатором поскольку он с утолщением.Очень грамотно сделан для заводских настроек и моторесурса движка.
Вместо гайки на фиксации натяжения цепи я делал втулку ( отрезок трубки) и все ок.
задние амортизаторы восход но одну пружину поставить ижевскую тогда все красиво и безукоризнено ,не пробивает вдвоем и масло не выгоняет
Ижевские пружины только для двоих . Одному на них как на колу.
@@TV-br2xz согласен , и сальники не выдерживают две а одну поменять в самый раз
Привет. Хорошая работа сделана. По маятнику правильные доработки. Только для полного эффекта его ещё нужно на подшипники перевести. На счёт карбюратора. Какой смысл ставить 32ой диффузор если в переходнике остаётся 26-28мм? Я даже на фланце под Иков больше 30 сделать не смог. Что то придумали?
У меня фланец расточен до 32 мм так что все в этом смысле норм...
Расскажите как установлено зажигание у вас.Смотрю что генератор в пазах установлен в самый край тоесть максималино позднее.Катушки зажигания две?Одна родная одна китайская это наверное как резервная?
Катушка зажигания на данный момент китайская по причине надёжности. Зажигание 90 ватное с датчиком внутри а точне их там два . Это зажигание славится тем что имеет большое колличество сильных шумов на сам датчик поэтому и коммутатор у них обычный не работает. Ну и по скольку шумов много то и погрешностей углу опережения тоже много . Ну и опытным путём был найден выход из положения сделать опережение зажигания позже . При этом максималка прилично выросла но естевмтвенно пострадал разгон ,но не сильно. По сути его нужно переделывать путем выноса датчика наружу как это сделано у китайцев на скутерах и мопедах да и много еще где. Но пака что катаем так по скольку и так мотор крутится до 9000 тыс. ,под нагрузкой на низких передачах а на 4 при 6300 там уже 115 ро GPS .
Нужны виброгасители на цилиндр. Звенит мотор.
Да спасибо сделал из кусочков шланга звон пропал. Ну почти:)
Норм
А какие жиклёры стоят на карбюраторе?
Сколько уже вожусь с ним никак не могу настроить,то беднит то льёт
А почему у вас вылазиет кожух цепи, в кожухе нет металлической обоймы, которая вставляется впаз картера.
Ее протёрло цэпью за столько лет . А новых у нас не продают .
Какая металлическая обойма должна быть.Не разу не видел.Покажите в оригинале.@@TV-br2xz
расскажите про задний маятник, смотрю у вас он усиленый
Задний маятинк усилен передней вилкой от велосипеда . Точне её перьями . Маятник треугольнова типа если можно так сказать. Что делает его жостким на кручение. Ну и натяжители развёрнуты в другую сторону что повлекло за собой перенос точек крепления задних амортизаторов.
@@TV-br2xzесть ли смысл удлинять маятник или от совы ставить, ну кроме визуального эффекта?
@@vitaliibormatoff5820 Да он усилен. Переделано крепление задних амортизаторов что позволило перевернуть нптяжители цепи и сделать их на разрыв а не на мжатие. Раньше постоянно складывало натяжитель со стороны цепи. Затем из велосипедной вилки было сделано усилени а ля тругольный маятник. Если его можно так назвать . Но тут никаких хитростей так многие фирмы усиливают маятники на классической схеме с двумя амортизаторами. По сути он становится пространственным и жостким что сильно снижает требования к синхронности работы амортизаторов и убирает воблинг при нагрузках.
3м01
Очень походит на вилку пса
Скорее всего это вилка от Минск D4 -200
@@TV-br2xz возможно .
А что за пипка у звёздочки что накачивать?
Это для смазки цэпи сосок от безкамерки.
Двигатель работает четко!Раскручивает круто!Молодец!👍👍👍👏👏👏👌
Подскажите ,какой
Гтж поставили ?
Гтж тот что и стоял с коробки . Но если сомневаетесь что ставить то поставте от родного карбюратора к65 они подходят в PWK .У восходов мтавились ГТЖ на 190 и 200.
@@TV-br2xz спасибо 👍
А что это за карбюратор?
Это PWK 32 .
Восход с одним глушителем не то пальто
За то польза для движка, так как выхлоп с завода с резонатором
@@dmitryhohlov974 В двух глушителях тоже резонатор в виде обратного конуса присутствует
@@technic_43 да брось ты))
@@dmitryhohlov974 понятно, что примитивные, но на заводе тоже не полные дураки сидели. Без флейт даже на обороты хуже выходит, а если снять и глушители, то останутся только низы, верх же срежет. Выхлоп под усреднённые параметры настроен. Причем, глушители-огурцы ковровца требовали более длинного патрубка. Начиная с 2м патрубки укоротили, так как параметры глушителя изменились. Совиный глушитель ещё шаг вперёд, плюс экономия металла, что тоже было важно для производства.