Já troquei de um astra que tive. Foi meio sofrido. Tive que tirar o coletor e afastar o alternador. Pois o astra e Vectra tem o quadro da suspensão, com a caixa de direção posicionada no mesmo. Quase não tem espaço pra tirar por baixo. Foi precisar abrir espaço por cima pra sacar esse tubo. O meu tbm estava com essas abraçadeiras originais. É um saco. Mais um motivo pra não conseguir remover por baixo. Sem ferramentas fica muito difícil realizar esse serviço. O bom é aproveitar e trocar todas as mangueiras, abraçadeiras e o tubo de metal que fica atrás da bomba d'água. Já aproveitar e verificar os selos do motor. É barato e já aproveita a mão de obra. O ideal é colocar um tubo de inox. É um pouco mais caro, mas nunca mais vai ter incomodação.
Show mano. O dono está fazendo aos poucos, estamos em pandemia o pessoal resolve o que da para fazer, as vezes não da para gastar rios de dinheiro na manutenção, mas fazendo tudo gradativamente as coisas fluem. abraço
Tentei por baixo da Classic 2014, mas é impossível. As braçadeira da GM estão viradas pra cima e são aquelas braçadeiras de fábrica que só vai por alicate.
Neste momento estou nessa batalha e parei nas ultimas duas presilhas. Vi um video que o cara desmonta toda a parte de cima e me deu revertério no estômago 😅😂. O seu vídeo já me deu mais esperança tentando por baixo. Vou tirar a roda, bóra macaco e rezar 😊
Meu kadett gl98 começou a trincar esse cano e vazar entre a mangueira e o cano, vou tentar trocar em casa , sei que com o alicate de pressão da retirar essas abraçadeiras , mas não seu se o espaço vai deixar.
Amigo sera que esse procedimento da certo no astra também, nao sei a diferença de tamanho e espaço de um carro para o outro, no caso você entrou por baixo do carro sem elevador né parabéns pelo video
Parabéns pelo vídeo, rachou do meu Kadett 97 tbm. Qual o valor da mão de obra em média? Não faço porque não manjo nada de mecânica e não tenho ferramentas.
No meu caso o tubo ta perfeito, mas o carro esta com 190mil km, vou trocar na preventiva, sera que é bom mesmo trocar, e jai aproveitar e trocar também as mangueiras, oq vc acha
@@dcvideos pois é meu amigo, passei um susto danado, quebrou um desses engates dessas mangueiras mais finas, que medo. Kkk nem sabia que tinha desse material. Parabéns pelo vídeo meu nobre muito top, como chegou hoje o cavalo, depois de amanhã vou tentar colocar tbm, ver se consigo economizar.. Kkkk já botei umas par de coisa nele, vou tentar mais essa... ➕ um inscrito aqui... Vlw
@@ribeiro4642 o carro ferveu, mas nada muito alarmante. Parei, chamei reboque, troquei o tubo. Virei o carro, pegou de boa, funcionou tudo beleza, medi compressão tava normal, não misturava óleo com água, sem pressão no reservatório de água depois frio... enfim... tudo aparentemente bem. Uns dias depois, saio pra dar aquela esticada marota na BR, 140km/h, o carro dá uma "meia rateada", reduzo pra uns 90km/h e de repente... um barulho alto pra cacete de metal retorcido. Resultado: calço hidráulico no 2o cilindro, quebra de biela, o cotoco da biela quebrada subiu rasgando o bloco, abrindo uma "pequena" abertura alienígena no bloco. Hj em dia tá tudo reparado e o carro rodando.
@@fabluizcarvalho E como que entrou água na câmera de combustão? Danificou a junta de cabeçote? O ponteiro da temperatura chegou no vermelho? O meu ponteiro chegou no meio um pouco acima.
Já troquei de um astra que tive. Foi meio sofrido. Tive que tirar o coletor e afastar o alternador. Pois o astra e Vectra tem o quadro da suspensão, com a caixa de direção posicionada no mesmo. Quase não tem espaço pra tirar por baixo. Foi precisar abrir espaço por cima pra sacar esse tubo. O meu tbm estava com essas abraçadeiras originais. É um saco. Mais um motivo pra não conseguir remover por baixo. Sem ferramentas fica muito difícil realizar esse serviço. O bom é aproveitar e trocar todas as mangueiras, abraçadeiras e o tubo de metal que fica atrás da bomba d'água. Já aproveitar e verificar os selos do motor. É barato e já aproveita a mão de obra. O ideal é colocar um tubo de inox. É um pouco mais caro, mas nunca mais vai ter incomodação.
Show mano. O dono está fazendo aos poucos, estamos em pandemia o pessoal resolve o que da para fazer, as vezes não da para gastar rios de dinheiro na manutenção, mas fazendo tudo gradativamente as coisas fluem. abraço
Tentei por baixo da Classic 2014, mas é impossível.
As braçadeira da GM estão viradas pra cima e são aquelas braçadeiras de fábrica que só vai por alicate.
Neste momento estou nessa batalha e parei nas ultimas duas presilhas. Vi um video que o cara desmonta toda a parte de cima e me deu revertério no estômago 😅😂. O seu vídeo já me deu mais esperança tentando por baixo. Vou tirar a roda, bóra macaco e rezar 😊
Fala ai DC já troquei sim é muito enjoado essa troca, parabéns pêlo vídeo abraço.
Vlw mano, tmj
Você é um mecânico bom
Valeu irmão
tmj!
Meu kadett gl98 começou a trincar esse cano e vazar entre a mangueira e o cano, vou tentar trocar em casa , sei que com o alicate de pressão da retirar essas abraçadeiras , mas não seu se o espaço vai deixar.
vai dar tudo certo!
Parabens pelo video bem explicativo, o tubo do meu vectra esta com um vazamento, partiu trocar:(
Beleza show!
Essa marca de tubo Valclei er boa mn ? Parabens pelo video
Funciona...
Amigo sera que esse procedimento da certo no astra também, nao sei a diferença de tamanho e espaço de um carro para o outro, no caso você entrou por baixo do carro sem elevador né parabéns pelo video
Sim!
Parabéns pelo vídeo, rachou do meu Kadett 97 tbm. Qual o valor da mão de obra em média?
Não faço porque não manjo nada de mecânica e não tenho ferramentas.
Mão de obra pode chegar a $100
@@dcvideos vlw, obrigado
No meu caso o tubo ta perfeito, mas o carro esta com 190mil km, vou trocar na preventiva, sera que é bom mesmo trocar, e jai aproveitar e trocar também as mangueiras, oq vc acha
Bom!
16v tem está abertura pequena onde ela vai conectada?
O que trocamos foi exatamente o que saiu do carro, se conseguir comparar no vídeo, aí aí ser isso ou não
Queria saber só a necessidade daquela saída menor de água 💧
Vou trocar hoje kkk
To com o meu aqui de inox pra trocar no meu Vectra 98,mais pelos vistos nao é nada fácil.
É comcplicado!
Tinha que por um de inox, nunca mais vai ter dor de cabeça 👍
O dono está aceitando de presente, 🤣🤣🤣🤣
@@dcvideos 🤣🤣🤣👍 manda ele esperar deitado kkkk👍 tamo junto 🤜🤛
@@JonSnow-pe1ni 🤣🤣🤣🤣
Troquei do meu g3 e e o carro ficou fraco , o que deve ser ?
Troca do tubo não influencia em perca de potência. Vc deve ter esbarrado em algo e não percebeu que esta causando o seu problema!
Comprei pro Monza de inox
Bom que não estraga mais....
@@dcvideos pois é meu amigo, passei um susto danado, quebrou um desses engates dessas mangueiras mais finas, que medo. Kkk nem sabia que tinha desse material. Parabéns pelo vídeo meu nobre muito top, como chegou hoje o cavalo, depois de amanhã vou tentar colocar tbm, ver se consigo economizar.. Kkkk já botei umas par de coisa nele, vou tentar mais essa... ➕ um inscrito aqui... Vlw
O amigão você tem que colocar uma iluminação no vídeo porque não dá pra ver nada
Vc tem que ver a sua configuração, se reparar, ninguém reclamou nos comentários... Por enquanto vc é o único!
Tentei por baixo da Classic, mas é impossível.
As braçadeira da GM estão viradas pra cima e são aquelas braçadeiras de fábrica que só vai por alicate.
tenso
me fudi com esse tubo...
Tenso
Queimou a junta?
@@ribeiro4642 o carro ferveu, mas nada muito alarmante. Parei, chamei reboque, troquei o tubo. Virei o carro, pegou de boa, funcionou tudo beleza, medi compressão tava normal, não misturava óleo com água, sem pressão no reservatório de água depois frio... enfim... tudo aparentemente bem. Uns dias depois, saio pra dar aquela esticada marota na BR, 140km/h, o carro dá uma "meia rateada", reduzo pra uns 90km/h e de repente... um barulho alto pra cacete de metal retorcido. Resultado: calço hidráulico no 2o cilindro, quebra de biela, o cotoco da biela quebrada subiu rasgando o bloco, abrindo uma "pequena" abertura alienígena no bloco. Hj em dia tá tudo reparado e o carro rodando.
@@fabluizcarvalho E como que entrou água na câmera de combustão?
Danificou a junta de cabeçote?
O ponteiro da temperatura chegou no vermelho?
O meu ponteiro chegou no meio um pouco acima.
@@ribeiro4642 a junta foi pro saco. Deu passagem de água pra câmara.
Valclei muito malo qualidade
Foi o cliente que trouxe, kkkkk