Bel video chiaro e non posso che concordare sulla pericolosita' del parallelo tra le singole celle. Il BMS parallelabile e' un'ottima soluzione per la futura espansione del mio sistema. Grazie
Buona sera Carmine, ho seguito il tuo video: molto interessante! Non sapevo di questa questione, che i bms potevano essere parallelabili. Io ho due pacchi batterie 48V differenti (200Ah, e da 280Ah) non sono in parallelo. Ma con degli stacca batteria (sia nel positivo, che nel negativo), per circa 2-3 secondi diventano in parallelo quando una scarica, attacco l'altra. Può rovinarsi qualcosa? Concludo: ogni volta il passaggio lo faccio senza carichi attaccati. Grazie anticipatamente della tua risposta. Cordiali Saluti, Marco.
ciao carmine , scusa la mia insistenza, approfitto della tua gentilezza, potresti dirmi la potenza del BMS parallelabile sul pacco batteria da 100 ampere 4s e sul pacco batteria da 200 ampere 4s, visto che dovrei fare il parallelo con i due pacchi batteria in questione. ti ringrazio anticipatamente per la risposta
Si calcolano in base alla potenza dell'inverter diviso la tensione di lavoro. Esempio, se hai in inverter di 5000W a 48V. Fai 5000÷48= 104, mettine uno da 150A
ciao carmine. seguo con molto interesse i tuoi video , a tal proposito vorrei chiederti un consiglio sul parallelo delle lifepo4 , avendo due pacchi di batterie uno da 100 ampere con il suo bms, e l'altro di 200 ampere con il bms è possibile fare un parallelo? ti ringrazio anticipatamente per la risposta
Ciao Carmine, è da un po che ti seguo e volevo farti delle domande tecniche. Ho da poco preso un camper usato e con mia sorpresa ho trovato al suo interno 2 batterie LiFePo4 da 24V da 200A che venivano usate in parallelo. Tenendo conto che dovrò sostituire i pannelli perchè vecchissimi con dei pannelli da 150W nuovi e fare l'impianto a 12V dato che le utenze saranno dimensionate ai consumi, mi piacerebbe integrare queste batterie all'apparenza in ottimo stato in un sistema a 48v, quindi 24+24 Ad occhio sono a 8 celle cadauna.. Come potrei usare queste batterie in serie e bilanciarle allo stesso momento ? Vale la pena smontarle e piazzare un BMS a 16pin che mi collega ogni batteria e quindi 8 celle x 2 batterie sostituendo i BMS integrati, o esiste qualcosa di simile che mi può evitare di smontarle e contestualmente bilanciarle anche passivamente ? Grazie e bel video.
Ciao, io ho buttato solo soldi in Daly... forse meglio 2 box vuoti con il Seplos, alla fine costa di più ma hai anche i box con BMS.. 570 euro spediti.
Ciao, io ho buttato solo soldi in Daly... forse meglio 2 box vuoti con il Seplos, alla fine costa di più ma hai anche i box con BMS.. 570 euro spediti.
Ciao Carmine, hai per caso in programma di provare una batteria assemblata? Sto valutando l'acquisto di un accumulo ma sinceramente non so se propendere per una assemblata od una fai da te totale.
ciao Carmine sei simpaticissimo 😅 io possiedo un inverter toroidale da 6kw pannelli per 4,5 kwp ed un pacco batteria da 15kwh con 29 cicli da dicembre. potrei aggiungere un nuovo pacco da 15 kwh che dici?
@@albertovittori7972 quindi sono autocostruite... io le parallelo ma in batteria, in celle.sono pericolosissime....... lo spiego nei miei video. Devi sostituire il BMS, metterne due parallelabili e se vuoi il controllo, aggiungere due parallel board... oppire puoi comprare BMS che facciano già qiesto, JBD, PER ESEMPIO....
grazie per le risposte si si autocostruite ho seguito attentamente i tuoi video ed intendevo due batterie in parallelo no 2s 16p. quindi tolgo il mio bms e ne prendo due parallellabili. per il momento mi fermo qui ma ti perseguiro' 😁😁in futuro 👋👋
Ciao Carmine,sono iscritto da pochi giorni. Per il mio camper vorrei prendere 8 celle da 280 totale 560ah, ho un inverter da 2500w/5000w,devo mettere due bms o ne basta uno,da quanto deve essere? Grazie
@@carlocc 2 BMS 4S 12V PARALLELABILI 250A ciascuno e un regolatore di carica DC DC CHARGER o due, dipende quanti Amperr sono, prendili non meno di 50A se sono due o 100A se è uno... impiantino che costa ma stai sereno....
@@carlocc ovviamente se ricarichi le.batterie dai pan elli e non dall'alternatore, i DC DC CHARGER non ti servono.. occhio a vedere prima quanto è il tuo alternatore in Ampere, se è 100A, allora usane solo uno da 50A massimo...
ciao carmini un saluto da Sandro di Trieste un bellissimo video molto istruttivo ho capito altre cose nuove e hai spiegato molto bene e fai bene a ripetere grazie di nuovo io sono sempre che aspetto le batterie ho parlato con il negoziante e mi ha detto di avere ancora un po di pazienza ciaoooooooo 🙃
Grazie. Occhio ai tempi, molti dicono di aspettare in modo che passi il tempo di 90 giorni, trascorso questo si hanno problemi ad essere rimborsati, attento e segui il tracking
@@carmineenergiagratis.energy aspettero ancora un paio di giorni e torno all attaco grazie comunque e aspettiamo il tuo prossimo video ho gia messo nell carello il bms parellabile questa era una scoperta nuova non lo sapevo ciao a presto
@@carmineenergiagratis.energy ciao carmine mi anno tornato indietro i soldi e oggi ho comprato su alibaba 4 celle da 280 ah 500 euro mi arrivano entro 7 giorni lavorativi adesso vorei comprare il bms in paralello per un domani che copro altre 4 celle mi cosigli tu quale prendere e grazie sono giorni che non ti si vede ti e passato il raffredore ciaoooooooo
Ciao Carmine, ok perfetto i bms parallelabili daly ci sono e probabilmente li acquisterò ma nel caso che sgancino entrambe le batterie con un inverter ibrido come lo risolvo il problema di salvare il regolatore di carica? Come lo comando l'ssr? Con la scheda elerix si può utilizzare il suo contatto, ma non ho capito se è parallelabile, con i daly parallelabili mi resta il problema di gestire lo sgancio dei pannelli. Perché se anche il p- viene a mancare da entrambe c'è comunque la tensione del regolatore di carica che mi tiene attivo l'ssr.
Collegalo alla batteria, se stacca fai sganciare i pannelli con un relè, anche se penso siano protetti i regolatori di molti inverter. Il daly è perallelabile, l'altro non credo...
SI, È COMUNQUE CONNESSO UN FUSIBILE, IO METTO QUELLO A RIARMO E QUELLO CLASSICO CHE SI BRUCIA, METTO QUELLO CHE SI BRUCIA SUL POSITIVO E QUELLO A RIARMO SUL P-
@@carmineenergiagratis.energy 👍si due inverter con due linee dedicate, come stavi dicendo una per la posa di calore altra per l’utilizzo domestico, che dici?
@@francescodefelice3988 si, se ti serve da dedicare ad una cosa del genere va bene... ma dividere l'impianto di casa per non collegare batterie in parallelo penso non sia tanto intelligente.
Ciao Carmine ma se monto 4 batterie al piombo acido da auto per fare un 48 volt posso momentaneamente iniziare a usarle e poi in secondo tempo passare a litio ? Grazie per la tua cortese risposta
Dai mi rallegra la tua risposta solo che alcuni dicono .... ma Non so se è vero che non tutti gli inverter possono avere batterie al piombo da auto ma tu che dici ? Poi se posso permettermi quale deve essere il parametro da impostare sul l’inverter per queste batterie?
@@salvob947 cavolate! Se il tuo inverter ha la funzione USER, che significa che puoi impostare tu i parametri in tensione, alloro puoi mettere qualsiasi tipo di batteria. I parametri meglio impostarli secondo le specificbe che da il marchio della batteria stessa.
@@carmineenergiagratis.energy ok perfetto sono contento poi più avanti vedrò di capire meglio il discorso specifiche batterie da impostare intanto ti ringrazio tantissimo sei Rock non c’è che dire 👏👏👏👏👏😊😊
@@carmineenergiagratis.energy ciao Carissimo Carmine ho fatto ricerche e ho visto un inverter in questo caso della Apawer che al settaggio 5 riguardo le batterie c’è scritto 05 Use quindi chiedo: sarebbe questa la scritta User che mi indicavi precedentemente per istallare le batterie tipo da auto ? Io monterò batterie 48 volt , credo di aver capito che in questo inverter posso montarle, puoi cortesemente darmi una dritta ? Grazie Rock
Ciao Carmine, seguo con molto interesse il tuo canale, e mi sto attjvando ler realizzare il mio primo impianto fotovoltaico. Il primo tentativo di acquisto di LIFE PO4 è andato male nol senso che le batterie non sono arrivate, potresti suggerirmi un fornitore affidabile? Grazie
@@carmineenergiagratis.energy no i problemi ci sono anche con le celle piccole il problema di guasto di una cella che può creare un incendio ci sono anche con celle piccole ... Tesla l'ha brilllantemente risolto con i microfusibili su ogni cella in caso di cella in corto ,il fusibile si brucia e il pacco batterie si salva
@@inixor Tesla fa pacchi batteria schiumati, si rompe il microfusibile e sei senza batteria, non puoi ripararla ma solo cambiarla, se in garanzia okay, se non............... penso che le batferie più sicure siano quelle LTO
@@carmineenergiagratis.energy se si guasta una cella si rompe il microfusibile di una cella e riduci la capacità di 1/74 esimo .. non butti la batteria prima di 300000 km.. dato che tesla le garantisce su molti modelli a 250000 km con il 90% di carica questa diatriba delle batterie in parallelo anche per i powerwall dura da decenni uno dei pionieri,youtuber, del settore che faceva i powerwall con batterie litio riciclate da quelle dei portatili ancora oggi sostiene che sono migliori meglio prelevare poca corrente da molte betterie piccole che tanta corrente da una singola batteria grande gli stress termici sono minori ,anche perchè si dissipa meglio il calore generato ,quindi durano anche di più il problema è che per farle ci vuole più tempo e a volte costa anche di più
@@inixor la batteria continuerà a funzionare solo se si hanno più paralleli e serie, ma se hai un solo parallelo messo in unica serie la batteria si ferma tutta...
Ciao Carmine io lo già fatto ma ! Hai un numero di cellulare vorrei scambiare delle info ,è circa 4 mesi che lo istallato e mi sto sentendo con l’azienda
Ciao Carmine...io hò fatto due pacchi di batterie da 12,8volt 280amp,poi li hò messi in parallelo con un fusibile da 100amp,poi hò montato due equalizzatori attivi,due bms da pochi amp che mi comandano un relè per lo stacco panelli e uno mi stacca l'nverter...in pratica sono due bms due equalizzatori...per ora mi funziona benissimo. Se hai.dei suggerimenti ti ringrazio.
@@giancarlomazza4298 si, magari funzionano ma i pacchi possono sbilanciarsi, non sono controllati da nulla, sono controllate solo le.celle dal BMS, hai messo fusibili sul parallelo? meglio metterlo, cosi se un pacco va male allora l'altro non alimenta il malore... quello che si deve fare è installare un sistema con parallel controller, come spiego nel.video.
Bel video chiaro e non posso che concordare sulla pericolosita' del parallelo tra le singole celle. Il BMS parallelabile e' un'ottima soluzione per la futura espansione del mio sistema. Grazie
Ciao Carmine, fatto ,le ho tolte da come le avevo messe,le metterò on parallelo . Mi hai convinto😂😂😂😂
Siete bravissimo
Pienamente d'accordo 😊
Ottimo sistema
Buona sera Carmine, ho seguito il tuo video: molto interessante! Non sapevo di questa questione, che i bms potevano essere parallelabili. Io ho due pacchi batterie 48V differenti (200Ah, e da 280Ah) non sono in parallelo. Ma con degli stacca batteria (sia nel positivo, che nel negativo), per circa 2-3 secondi diventano in parallelo quando una scarica, attacco l'altra. Può rovinarsi qualcosa? Concludo: ogni volta il passaggio lo faccio senza carichi attaccati. Grazie anticipatamente della tua risposta. Cordiali Saluti, Marco.
Ciao, no, alla fine è un secondo che restano in parallelo...
ciao carmine , scusa la mia insistenza, approfitto della tua gentilezza, potresti dirmi la potenza del BMS parallelabile sul pacco batteria da 100 ampere 4s e sul pacco batteria da 200 ampere 4s, visto che dovrei fare il parallelo con i due pacchi batteria in questione. ti ringrazio anticipatamente per la risposta
Si calcolano in base alla potenza dell'inverter diviso la tensione di lavoro. Esempio, se hai in inverter di 5000W a 48V. Fai 5000÷48= 104, mettine uno da 150A
ciao carmine. seguo con molto interesse i tuoi video , a tal proposito vorrei chiederti un consiglio sul parallelo delle lifepo4 , avendo due pacchi di batterie uno da 100 ampere con il suo bms, e l'altro di 200 ampere con il bms è possibile fare un parallelo? ti ringrazio anticipatamente per la risposta
Si, ma devi inserire 2 BMS predisposi al parallelo e quindi un sistema parallelatore, avrai circa 15kwh se il tuo sistema è 48V
grazie per la risposta, ogni pacco batteria e di 12 volt con il proprio bms
Ciao Carmine, è da un po che ti seguo e volevo farti delle domande tecniche.
Ho da poco preso un camper usato e con mia sorpresa ho trovato al suo interno 2 batterie LiFePo4 da 24V da 200A che venivano usate in parallelo.
Tenendo conto che dovrò sostituire i pannelli perchè vecchissimi con dei pannelli da 150W nuovi e fare l'impianto a 12V dato che le utenze saranno dimensionate ai consumi, mi piacerebbe integrare queste batterie all'apparenza in ottimo stato in un sistema a 48v, quindi 24+24
Ad occhio sono a 8 celle cadauna..
Come potrei usare queste batterie in serie e bilanciarle allo stesso momento ?
Vale la pena smontarle e piazzare un BMS a 16pin che mi collega ogni batteria e quindi 8 celle x 2 batterie sostituendo i BMS integrati, o esiste qualcosa di simile che mi può evitare di smontarle e contestualmente bilanciarle anche passivamente ?
Grazie e bel video.
Ciao, second lifepo4 hanno già un bms interno che puoi mettere in serie, quindi non devi fare nulla. Io le lascerei così...
Buongiorno Carmine,devo acquistare 2 bms parallelo tu che li hai testati li consigli o devo optare per i seplos?grazie
Ciao, io ho buttato solo soldi in Daly... forse meglio 2 box vuoti con il Seplos, alla fine costa di più ma hai anche i box con BMS.. 570 euro spediti.
Ciao, io ho buttato solo soldi in Daly... forse meglio 2 box vuoti con il Seplos, alla fine costa di più ma hai anche i box con BMS.. 570 euro spediti.
Ok Carmine grazie consigli sempre preziosi👍
Ciao Carmine, hai per caso in programma di provare una batteria assemblata? Sto valutando l'acquisto di un accumulo ma sinceramente non so se propendere per una assemblata od una fai da te totale.
Dipende dalle tue capacità..
ciao Carmine sei simpaticissimo 😅 io possiedo un inverter toroidale da 6kw pannelli per 4,5 kwp ed un pacco batteria da 15kwh con 29 cicli da dicembre. potrei aggiungere un nuovo pacco da 15 kwh che dici?
Certo che si... che batteria hai?
le solite lifepo4 blu della man ly o come si scrive da 290 Ah
@@albertovittori7972 quindi sono autocostruite... io le parallelo ma in batteria, in celle.sono pericolosissime....... lo spiego nei miei video. Devi sostituire il BMS, metterne due parallelabili e se vuoi il controllo, aggiungere due parallel board... oppire puoi comprare BMS che facciano già qiesto, JBD, PER ESEMPIO....
grazie per le risposte si si autocostruite ho seguito attentamente i tuoi video ed intendevo due batterie in parallelo no 2s 16p.
quindi tolgo il mio bms e ne prendo due parallellabili.
per il momento mi fermo qui ma ti perseguiro' 😁😁in futuro 👋👋
Ciao Carmine,sono iscritto da pochi giorni.
Per il mio camper vorrei prendere 8 celle da 280 totale 560ah, ho un inverter da 2500w/5000w,devo mettere due bms o ne basta uno,da quanto deve essere?
Grazie
Ciao, a quanti Volt è il camper?
@@carmineenergiagratis.energy 12v
@@carlocc 2 BMS 4S 12V PARALLELABILI 250A ciascuno e un regolatore di carica DC DC CHARGER o due, dipende quanti Amperr sono, prendili non meno di 50A se sono due o 100A se è uno... impiantino che costa ma stai sereno....
@@carlocc ovviamente se ricarichi le.batterie dai pan elli e non dall'alternatore, i DC DC CHARGER non ti servono.. occhio a vedere prima quanto è il tuo alternatore in Ampere, se è 100A, allora usane solo uno da 50A massimo...
@@carmineenergiagratis.energy Grazie Carmine,sei stato gentilissimo!
ciao carmini un saluto da Sandro di Trieste un bellissimo video molto istruttivo ho capito altre cose nuove e hai spiegato molto bene e fai bene a ripetere grazie di nuovo io sono sempre che aspetto le batterie ho parlato con il negoziante e mi ha detto di avere ancora un po di pazienza ciaoooooooo
🙃
Grazie. Occhio ai tempi, molti dicono di aspettare in modo che passi il tempo di 90 giorni, trascorso questo si hanno problemi ad essere rimborsati, attento e segui il tracking
@@carmineenergiagratis.energy aspettero ancora un paio di giorni e torno all attaco grazie comunque e aspettiamo il tuo prossimo video ho gia messo nell carello il bms parellabile questa era una scoperta nuova non lo sapevo ciao a presto
@@carmineenergiagratis.energy ciao carmine mi anno tornato indietro i soldi e oggi ho comprato su alibaba 4 celle da 280 ah 500 euro mi arrivano entro 7 giorni lavorativi
adesso vorei comprare il bms in paralello per un domani che copro altre 4 celle mi cosigli tu quale prendere e grazie sono giorni che non ti si vede ti e passato il raffredore ciaoooooooo
@@sandromuchino7845 dipende da che inverter hai.. il BMS si decide in base all'inverter
@@carmineenergiagratis.energy il mio inverter e quello arrancione da 12 volt
Ciao Carmine, ok perfetto i bms parallelabili daly ci sono e probabilmente li acquisterò ma nel caso che sgancino entrambe le batterie con un inverter ibrido come lo risolvo il problema di salvare il regolatore di carica? Come lo comando l'ssr? Con la scheda elerix si può utilizzare il suo contatto, ma non ho capito se è parallelabile, con i daly parallelabili mi resta il problema di gestire lo sgancio dei pannelli. Perché se anche il p- viene a mancare da entrambe c'è comunque la tensione del regolatore di carica che mi tiene attivo l'ssr.
Collegalo alla batteria, se stacca fai sganciare i pannelli con un relè, anche se penso siano protetti i regolatori di molti inverter. Il daly è perallelabile, l'altro non credo...
Se il bms non riesce a sganciare il negativ in caso di guasto di una cellao???
Salta il fusibile che devi sempre mettere su ogni uscita della batteria
SI, È COMUNQUE CONNESSO UN FUSIBILE, IO METTO QUELLO A RIARMO E QUELLO CLASSICO CHE SI BRUCIA, METTO QUELLO CHE SI BRUCIA SUL POSITIVO E QUELLO A RIARMO SUL P-
Fare due Line diverse? Ciao comunque complimenti per le tue spiegazioni
Intendi collegare anche due inverter ciascuno con la sua batteria?
@@carmineenergiagratis.energy 👍si due inverter con due linee dedicate, come stavi dicendo una per la posa di calore altra per l’utilizzo domestico, che dici?
Volevo dire pompa di calore
@@francescodefelice3988 si, se ti serve da dedicare ad una cosa del genere va bene... ma dividere l'impianto di casa per non collegare batterie in parallelo penso non sia tanto intelligente.
@@carmineenergiagratis.energy grazie del consiglio 👍
Ciao Carmine ma se monto 4 batterie al piombo acido da auto per fare un 48 volt posso momentaneamente iniziare a usarle e poi in secondo tempo passare a litio ? Grazie per la tua cortese risposta
Certo! Anche io avevo fatto cosi....
Dai mi rallegra la tua risposta solo che alcuni dicono .... ma
Non so se è vero che non tutti gli inverter possono avere batterie al piombo da auto ma tu che dici ? Poi se posso permettermi quale deve essere il parametro da impostare sul l’inverter per queste batterie?
@@salvob947 cavolate! Se il tuo inverter ha la funzione USER, che significa che puoi impostare tu i parametri in tensione, alloro puoi mettere qualsiasi tipo di batteria. I parametri meglio impostarli secondo le specificbe che da il marchio della batteria stessa.
@@carmineenergiagratis.energy ok perfetto sono contento poi più avanti vedrò di capire meglio il discorso specifiche batterie da impostare intanto ti ringrazio tantissimo sei Rock non c’è che dire 👏👏👏👏👏😊😊
@@carmineenergiagratis.energy ciao Carissimo Carmine ho fatto ricerche e ho visto un inverter in questo caso della Apawer che al settaggio 5 riguardo le batterie c’è scritto 05 Use quindi chiedo: sarebbe questa la scritta User che mi indicavi precedentemente per istallare le batterie tipo da auto ? Io monterò batterie 48 volt , credo di aver capito che in questo inverter posso montarle, puoi cortesemente darmi una dritta ?
Grazie Rock
Ciao Carmine, seguo con molto interesse il tuo canale, e mi sto attjvando ler realizzare il mio primo impianto fotovoltaico.
Il primo tentativo di acquisto di LIFE PO4 è andato male nol senso che le batterie non sono arrivate, potresti suggerirmi un fornitore affidabile?
Grazie
Scrivi una mail che ti do un contatto dalla Germania, arrivano in 10giorni
Carmineenergiagratis@gmail.com
Grazie
Purtroppo non ho fb come possiamo fare
carmineenergiagratis@gmail.com
Modulo Tesla da 5,3kWh 6S74P ..
74P , chi lo sa fare lo fa ..
stai parlando di celle al Litio, le singole celle saranno circa 70W, qui si parla di circa 800W a cella, le cose cambiano tanto.
@@carmineenergiagratis.energy no i problemi ci sono anche con le celle piccole il problema di guasto di una cella che può creare un incendio ci sono anche con celle piccole ...
Tesla l'ha brilllantemente risolto con i microfusibili su ogni cella
in caso di cella in corto ,il fusibile si brucia e il pacco batterie si salva
@@inixor Tesla fa pacchi batteria schiumati, si rompe il microfusibile e sei senza batteria, non puoi ripararla ma solo cambiarla, se in garanzia okay, se non............... penso che le batferie più sicure siano quelle LTO
@@carmineenergiagratis.energy se si guasta una cella si rompe il microfusibile di una cella e riduci la capacità di 1/74 esimo ..
non butti la batteria prima di 300000 km..
dato che tesla le garantisce su molti modelli a 250000 km con il 90% di carica
questa diatriba delle batterie in parallelo anche per i powerwall dura da decenni
uno dei pionieri,youtuber, del settore che faceva i powerwall con batterie litio riciclate da quelle dei portatili
ancora oggi sostiene che sono migliori
meglio prelevare poca corrente da molte betterie piccole che tanta corrente da una singola batteria grande
gli stress termici sono minori ,anche perchè si dissipa meglio il calore generato ,quindi durano anche di più
il problema è che per farle ci vuole più tempo e a volte costa anche di più
@@inixor la batteria continuerà a funzionare solo se si hanno più paralleli e serie, ma se hai un solo parallelo messo in unica serie la batteria si ferma tutta...
Ciao Carmine io lo già fatto ma ! Hai un numero di cellulare vorrei scambiare delle info ,è circa 4 mesi che lo istallato e mi sto sentendo con l’azienda
Canale fb. Carmine energia gratis, chiedi amicizia e scrivi li su messanger o manda audio.
@@carmineenergiagratis.energy purtroppo non ho fb. Non hai una mail del canale?
Ciao Carmine...io hò fatto due pacchi di batterie da 12,8volt 280amp,poi li hò messi in parallelo con un fusibile da 100amp,poi hò montato due equalizzatori attivi,due bms da pochi amp che mi comandano un relè per lo stacco panelli e uno mi stacca l'nverter...in pratica sono due bms due equalizzatori...per ora mi funziona benissimo. Se hai.dei suggerimenti ti ringrazio.
Tieni duro...poi passa il raffreddore.
@@giancarlomazza4298 si, magari funzionano ma i pacchi possono sbilanciarsi, non sono controllati da nulla, sono controllate solo le.celle dal BMS, hai messo fusibili sul parallelo? meglio metterlo, cosi se un pacco va male allora l'altro non alimenta il malore... quello che si deve fare è installare un sistema con parallel controller, come spiego nel.video.