Meias verdades: descarte de bateria Eletroposto: sendo que dá pra carregar em casa Necessidade de viajem: Ninguém viaja todo dia, e também não é o propósito do carro.
Meus cumprimentos para uma argumentação tão sensata, pragmática e realista. Perfeito e brilhante; disse com clareza e honestidade o que muita gente não vê ou não quer ver.
Um empresário QUE VENDE CARRO ELÉTRICO é mais realista do que o pessoal que compra um Dolphin e que acha que na semana que vem vai acabar o carro a combustão.
Comprava carro com a filha dele anos e anos e anos atrás e ela sempre foi honesta e atenciosa e sempre junto com seus vendedores me atendiam como Rei!Nunca conheci o pai dela mas com certeza pelas entrevistas dele nos mostra que ele é o Papa dos automóveis desde sempre!✌️👍
Sei não hein. Sinceramente, eh o primeiro cara no mundo que está falando o que ele fala. Já vi ele em outros canais e eh muito estranho o pessimismo. Todos sabem que o não crescimento do carro elétrico no mundo tem outros motivos e essa história de dizer que brasileiro não viaja de carro, não viaja pq historicamente o preço do combustível sempre foi muito alto, sem falar nas distâncias. Um nordestino que migrou pra São Paulo não vai viajar pro nordeste de carro nas férias pra visitar a família pq vai passar as férias viajando. E esse papo de dizer que europeu viaja mais que brasileiro de estrada eh papo. Eu topei não suporta mais dirigir e os pedágios lá são impagáveis. Por último, o carro elétrico não estão configurados pra viajar, foram feitos pra cidade.
Continua aí, dando dinheiro pro governo e pagando gasolina cara. Bateria pode ser reaproveitada em energia fotovoltaica e outras coisas. Esse cara da Jac fala muita meia verdade. No mínimo ele é mau intencionado
Muito lúcida a opinião de Habib. Apenas uma observação: Nao se viaja de carro como antigamente porque o preço das passagens aereas caiu muito em relação a 30 anos atrás. E chegando ao seu destino de aviao voce aluga um carro. E também os ônibus leito e com ar condicionado tranformaram viagens longas positivamente.
Na aviação o preço caiu mas, ainda é caro e o setor da aviação não tem infraestrutura para atender uma demanda maior (que pode crescer muito com as idéias furadas do atual governo)
Eu acompanho o Habib desde a chegada da JAC e lembro que lá pra 2012 ele deu uma entrevista pro Uol e ele já “metia o pau” na estratégia do elétrico no Br. No último podcast dele aqui eu já entrei preparado pra falar dessa entrevista e q por ele estar vendendo carro elétrico iria ter mudado de opinião, etc, qd pra minha supresa ele continua com a mesma opinião 😂. Ele é um cara muito embasado mas eu discordo de alguns pontos, mas se provou autentico e verdadeiro, ótimo convidado
Viajar em estradas no Brasil é muito perigoso mesmo. Em Dezembro não morri por milagre. Mais dois segundos e eu teria sido esmagado por outro carro. Nunca vou esquecer. Vi a morte na minha frente. Estou vivo por milagre.
Na Alemanha o governo cortou o incentivo fiscal aos carros elétricos porque a BYD invadiu com preços muito mais baratos e tecnologias equiparadas aos carros produzidos lá.
Se o carro elétrico for mais barato que o de combustão vai vender igual água no BR, aqui a gente colocou botijão de gás dentro do porta malas pra economizar...
até pra viajar... todos os lugares com estacionamento terão carga disponivel assim que os eletricos se popularizarem... a media de autonomia é de 300km, o suficiente para a maioria das viagens.
@@orthojac Todos os lugares? Amigo nosso país é o quinto maior do mundo em extensão territorial, quem você acha que vai pagar a instalação desses pontos de carga ultra rápidos? Aqui não é a Europa não, nem pista decente temos, quem dirá posto de abastecimento elétrico a cada 200KM...
Eu vejo na seguinte perspectiva. Hoje quem detém o “poder” sobre o abastecimento de carros? Os postos de combustível. Ou seja, vc só abastece em um posto. Com os carros elétricos você vai poder abastecer seu carro em casa. Atualmente, temos poucos carros elétricos e como consequência temos poucos postos de abastecimentos. Com o crescimento do mercado, qualquer empresário vai poder oferecer o serviço de recarga. Imagine se as redes de farmácias colocarem postos de bastecimentos em seus estabelecimentos? Se os restaurantes fizerem os mesmos? Os supermercado, etc. Ou seja, Qualquer ramo você vai poder colocar uma estação de carregamento.
9 месяцев назад+8
Até o estado intervir, regulamentar e obrigar a abastecer em um determinado segmento.
Outro detalhe importante na aquisição dos veículos elétricos! Os imóveis (condomínio ) nao estão adequados para o carregamento dos veiculos e a adequação e UTOPIA porque imóveis construidos nao foram planejados para esta adequação.
99% do tempo estamos rodando na cidade. Para viagens longas o costume pode mudar para ônibus, que por sinal está ficando cada vez mais confortável. Eu já deixei de ir de carro para uma viagem com a família para ir de ônibus, viajando durante a madrugada dormindo (que eu n iria de carro) e ganhando tempo no destino e não na estrada.
Dependendo da distância, é melhor outro meio de transporte pois você acaba perdendo muito tempo na estrada só para chegar ao destino. Estou morando no interior de SP e quando for na casa da minha mãe, a mais de 2mil km, irei se avião, ir de carro é inviável, pois irei levar uns 3 dias para chegar lá.
Sem falar que a tecnologia da BYD torna os carros híbridos dela mais elétricos que a combustão. Ele prioriza a eletricidade. O carro híbrido deles é mais econômico que todos os outros. Eles são incríveis.
Poiszé, o Volvo do meu pai, com 1 ano a bateria deu pau. Não tinham pra trocar, tiveram que trocar o carro. E se estivesse fora da garantia? Que maravilha! kkk A complexidade dessa tecnologia faz o carro custar mais. Outra coisa, na estrada, o motor elétrico é só um peso morto. Povo romantiza demais, fica torcendo por qualquer porcaria que encha os olhos e esvazie seu bolso. Agora, vamos ver como essas tranqueiras vão envelhecer. Os a combustão, os motores estão péssimos, quebram fácil e não duram, aliás, nem retífica aceita mais. Os elétricos são carros caros, nichados e cheios de questões. E tonto torcendo como se na prática fosse um conto de fadas... kkk
@@clesiorobertodesouzalopes8977 Tu é o típico malandrão burro! A Volvo deu um carro novo, se ferrou porque? E o chinês teria dado outro carro? kkk O Volvo é híbrido, mas pode andar só na bateria por alguns kilômetros, coisa que os concorrentes até o dia da compra não faziam. Meu comentário é pra mostrar como o povo burro fica idolatrando bomba. E quanto ao preconceito... Cadê aquela montanha de carro chinês que vendia aqui 10 anos atrás? Já foi tudo pro ferro-velho porque não vejo mais. Apodreciam fácil e depois ficaram sem peça. kkk
Esse coroa é um fanfarrão propagador de fake news, na Califórnia não tem sequer QUARENTA MIL CARREGADORES. As pessoas hoje em dia tem preguiça de se informar, acreditam em qualquer papinho... sem falar que, as estradas do Brasil são igualmente ruins pra carro a combustão também. O que ele faz bem feito é falar mal do produto que vai afundar o ramo dele. Sim, eu sei que ele vende elétricos também, só que ele é o cocô do cavalo do bandido nesse segmento.
Já andei muito de ônibus elétrico em Recife ( detalhe: sem bateria ). Os ônibus elétricos da época vibrava quando passava de uns certa velocidade e tinha uns ganchos que atracava nos fios. Agora quando faltava energia, tudo mundo descia e os andando. Kkkkkkkkkkkk
Toda bateria, de todos os tipos (de celular, ferramentas eletroportáteis, automóvel etc) sofre processo de deterioração. Assim, com o passar do tempo, necessita de mais tempo para recarga. Um dono de 2 automóveis elétricos nos EUA descobriu isso quando resolveu cronometrar, dia a dia, o tempo de recarga dentro garagem dele.
Habib esqueceu a 3a causa de se rodar pouco nas estradas do Brasil: A indústria da multa! Já rodei toda Austrália, Nova Zelandia, quase toda Europa, quase toda América do Sul (em especial Argentina, Peru e Chile) e nunca fui multado.
Concordo com você 👍. As estradas são ruins por peso das cargas.. O Brasil não investe em ferrovia.. A maioria dos acidentes são provocados por caminhões.
O que existe no Brasil não é a indústria da multa, é a indústria da infração. Nas ruas e estradas brasileiras o que mais se vê são motoristas Irresponsáveis fazendo barbaridades. Os condutores de motos então agem como se as regras não se aplicassem a eles.
Então,@@carlosguimaraes4516, possivelmente vc não rodou tanto como eu., médico, 75 anos, morei em Berlim quando ainda havia o MURO em 1985, andei por toda Australia e Nova Zelandia em 2.000 e conheço todos lugares memoráveis da América do Sul, Ushuaia, Torres del Paine, Glaciar Perito Moreno, toda ruta 40 argentina de La Quiaca a Rio Gallego, toda Carretera Austral chilena de Puerto Montt a vila O'Highins, metade da Bolívia como Salar de Uyuny, Copacabana, La paz, metade do Peru de Machu Pichu , Puno, lago Titicaca, Arequipa Todo Chile em especial Atacama 3 vezes, 14 Pasos entre Argentina/Chile Peru/Chile, tenho lindas fotos que posso remeter a voce. Conheço todo Brasil, só não conheço Amapá e Roraima. Nunca bati, nunca fui multado, NUNCA FIZ SEGURO DE MINHAS CAMIONETES OU CARROS. Tenho emolduradas umas 50 multas no Brasil!
Muito legal essa entrevista em. No começo eu achei que ele iria defender a sua área ao máximo, mas não, ele mostra os prós e contra, além de dar uma aula de geopolítica.
Esses carros qdo vence a garantia da bateria já pode mandar pra sucata !!entao quem comprar rode o mais que possivel! Aproveite no maximo o custo benefício!!
Porque ? Vamos usar até onde der De uma coisa eu sei, quem vende carro elétrico tem confiança no produto, principalmente a BYD que dá garantia de 8 anos sem limite de km Confia bem mais que a toyota que dá só 5 anos de garantia no corolla
@@ricardosilva5559a garantia é somente para a bateria e não para o sistema elétrico. Se der algum problema durante o carregamento meu amigo tu tá fud... de verde e amarelo.
@@leozeraA1000 não seu animal... a garantia é no sistema elétrico todo, fala-se que é "da bateria" porque a bateria é o componente mais caro Assim como "garantia de motor" não cobre só cabeçote e bloco E caso dê algum problema durante o carregamento, se o problema não tiver partido do carro o problema é seu mesmo, ou voce quer que a BYD dê garantia pra instalação mal feita ? A garantia é DO CARRO, qualquer problema que não tenha partido do carro a garantia obviamente não vai cobrir
Só que essa frase vale também para os carros a combustão. Daqui a dez anos não sabemos se ainda será fabricado, se existir como será o combustível. Em suma vivemos tempos de mudanças, quando se fala em mobilidade.
Esse homem explica muito bem e manda a real. Tem uma visão empresarial sobre carro muito boa, esse entende. Realmente a estradas no Brasil são perigosas e dão medo sem contar de você ser assaltado por quadrilhas que colocam obstáculos para ti parar.
Bom, conhecimento e coragem ele possui à altura. Criticarei também como humano, mas com limites pois pois considero este jovem uma inteligência os processos na área em que joga. automobilística
a nova taxa na França pra carro acima de 2 toneladas é mais pra conter o crescimento da frota de SUVs e Picapes do que pra bancar o subsídio de eletrico. Na europa existe uma discussão real sobre como diminuir a frota de carros maiores e mais poluentes
Seria bom se nossos políticos/gestores tivessem o conhecimento e o pensamento desse homem. Sobre as nossas estradas ele está completamente com razão. Falta só vontade política mesmo pra concertar isso, pq dinheiro tem.
Carro elétrico é furada, o futuro é dos veiculos híbrido puros, sem necessidade de tomada. Grande autonomia,independência de ponto de recarga, baixo emissão de poluentes, é extremamente econômico. Além da bateria ser menor e mais barata do que uma bateria de veículo puramente elétrico.
Concordo que as nossas estradas são ruins, mas gosto de viajar de carro. Moro no MA e já fui até Gramado, RS. E várias vezes a São Paulo. Carro elétrico pra mim ainda nem pensei
Tebho um Tesla Modelo 3 e ja fiz duas vezes viajem de Noruega ate Lisboa, aqui na Europa não temos problema de viagem longa. 👍👍 E carga a 15 a 20 minutos
As baterias mais modernas não sao lítio puro duram mais de 1 milhão de quilômetros, conforme testes comprados, troca apenas a célula afetada não a bateria toda, e com as novas de ions de sódio da JAC e da BYD o custo vai ser menor -40 a 60% e a duração maior ainda.
Ótima explicação sobre o uso do elétrico na China e Brasil...lá eles andam de trem para longas distâncias. Aqui ainda é inviável ainda...salvo uso urbano
povo ainda n entendeu que o mundo n esta preparado pra essa demanada de energia, por enquanto é só um nincho de mercado, mas supondo que vc eletrifique toda frota, são poucos os países com matriz energetica limpa, n tem sentido, vc usar energia gerada de forma suja pra alimentar um carro eletrico pra posar de ambientalista, a solução é melhorar a eficiencia dos motores a combustão e aliar ao sistema hibrido.
O BRASIL PODERIA TER SIDO PIONEIRO NA PRODUÇÃO DE CARRO ELÉTRICO. NA DECADA DE 70 A GURGEL JA FAZIA TESTES COM CARROS MOVIDOS À BATERIAS. MAS A "MÃO INVISÍVEL" DO MERCADO DESTRUIU O PROJETO E A EMPRESA.😢
O carro elétrico é uma opção interessante principalmente para os centros urbanos muito poluídos, mas não pelo preço que está aí. O consumidor normal não vai pagar o dobro do preço para poluir menos, assim como não paga mais caro pelo etanol que é supostamente um combustível verde (não é). Compra etanol quando sai mais barato que a gasolina.
MEU AMIGO A TECNOLOGIA DAS BATERIAS E DOS CARREGADORES ESTÃO AUMENTANDO, ANTIGAMENTE SE LEVAVA 12 HORAS OU MAIS PRA CARREGAR AS BATERIAS DE UM CARRO ELETRICO, HJ EM DIA LEVA EM MEDIA 3H, OU SEJA HJ EM DIA LEVA MENOS DA METADE, EM BREVE CARREGAR UM CARRO ELETRICO SERÁ TÃO RAPIDO QUANTO ABASTECER UM CARRO A COMBUSTÃO, E SE DUVIDAR ATÉ MAIS RAPIDO, E JA ESTA EM TESTE UMA ESTRADA QUE CARREGA CARROS ELETRICOS POR INDUÇÃO, COM BOBINAS EMBAIXO DO ASFALTO, JA PENSOU VIAJAR PARA OUTRAS CIDADES ENQUANTO O SEU CARRO CARREGA, ISSO VAI PODER ATÉ DIMINUIR O TAMANHO DAS BATERIAS QUE NÃO VÃO PRECISAR SER GRANDES PARA DAR MAIS AUTONOMIA|!
Em 2019 estive em Munique e li numa publicação da Escola Politécnica um artigo escrito pelo pessoal ligado a Volkswagen que, resumidamente, dizia o seguinte: 1) Motor térmico está no estado da arte, ou seja, difícil melhorá-lo; 2) Motor elétrico não é a solução definitiva; 3) Solução final para equilibrar segurança, potência, praticidade e poluição será o hidrogênio, aproveitando, inclusive, a tecnologia dos motores a explosão existentes. Eles mencionaram que havia previsão de desenvolverem a tecnologia viável de separação do hidrogênio até 2030. O Habib teria algo a dizer sobre isso?
Depois vem com esse papo furado de energia verde. E tem mais: s energia elétrica vem de onde? Por acaso as usinas elétricas na Europa não são a carvão mineral?
O CARRO ELÉTRICO TEM 3 POSSIBILIDADES DE CARREGAMENTO, VC PODE CARREGAR EM CASA NO TRABALHO E NOS ELETROPOSTOS, ANASSER QUE VOCÊ ESTEJA ATRAVESSANDO UM DESERTO VC VAI TER SEMPRE ONDE CARREGAR, O CARRO ELÉTRICO È PRA VOCÊ CARREGAR EM CASA OU NO SEU TRABALHO ELETRO POSTO È PRA CASOS DE ENERGENCIAS, QUANDO O CARRO A COMBUSTÃO FOI CRIADO NÃO HAVIA POSTO DE GADOLINA EM CADA ESQUINA COMO TEM HJ EM DIA, ALÉM DISSO A QUANTIDADE DE ELETROPOSTOS VEM EXPANDINDO DIARIAMENTE, QUASE TODO DIA SURGE UM NOVO POSTO DE RECARGA RAPIDA, ENTÃO NÃO ENTENDI ESSA PREOCUPAÇÃO, DESSA CAMPANHA CONTRA O CARRO ELÉTRICO
Pergunto o que será feito das baterias quando acabar a vida útil? E será mesmo que o carro elétrico não polui? As baterias consomem matérias primas raras e a mineração destes materiais causa danos enormes ao meio ambiente, e ainda temos que analisar a reciclagem destas baterias. Na minha opinião, a solução está, provavelmente, no uso do hidrogênio. E outra, para o Brasil, a melhor saída será o uso de híbridos, usando preferencialmente hidrogênio ou etanol.
A China tem um carro chamado ET7 que percorreu 1.145 quilômetros com uma única carga de bateria. Foi um recorde mundial pois nenhum carro produzido em massa conseguir rodar tanto sem precisar carregar, foram 14 horas de viagem sem parar. Nem a Tesla chega perto desse feito. Tem carro na China que faz 500 km com 15 minutos de carga. Para que não sabe empresas chinesas estão a começar a colocar baterias de sódio nos carros eletricos. Uma bateria que não explode e que, ao contrário das baterias de lítio, pode trabalhar em temperaturas de - 40 à 70 graus celsius. Sem falar que, pelo fato do sódio ser um elemento ordinário na natureza, ou seja, abundante, uma bateria de sódio pode, segundo especialistas, custar de 1 a 3 porcento do preço de uma bateria de lítio.
Estou morando em Portugal há 2 anos e sabe porque o 208 custa 31 mil euros aqui e ai no Brasil 220 mil reais??? Porque o real e uma moeda muito desvalorizada que perdeu seu valor diante de politicas desastrosas ao longo de sua existência, também por casusa do custo Brasil de cargas tributárias absurdas . Se o Brasileiro tivesse noção do impacto negativo que é eleger politicos corruptos e sem compromisso com o pais e as sociedade nos não estavamos nesse buraco.
Cara, paremos para pensar; se as estradas são perigosas, se no Brasil ninguém viaja tão distante, na lógica o carro elétrico é de cidade, na minha opinião tem tudo pra dar mais certo .
Esse Sr. ou está numa bolha ou quer manter o Brasil atrasado, vendendo carro a combustão por dar mais lucro para ele. Os argumentos dele se anulam, eu fico com a segunda opção, picaretagem de empresário para lucrar mais com o atraso.
Fico pensando: Quem não tem e nunca terá um carro elétrico, seja pq não tem grana pra comprar ou pq não quer um carro elétrico, vai pagar a conta da energia de quem tem carro elétrico, certo? (demanda por energia será maior, com isso sobre o custo geral para todo mundo).
Carro elétrico hj não compensa, talvez daqui 10 anos. Onde vão descartar as baterias? Reposição de peças? Desvalorização? Autonomia? Mão de obra cara ( não dá pra levar no seu mecânico). Tem mais contra do que pros.
Por isso sou conservador com relação a automóveis. Se fosse barato você até poderia arriscar . Mas para o brasileiro médio que ganha 500 dólares ao mês, investir 30 k dólares em uma tecnologia que poderá estar totalmente obsoleta em 10 anos. Fico com meu carrinho a combustão
@@onildosilva4245está falando besteira, o primeiro carro elétrico foi comercializado em 1890, desde lá várias tentativas da popularização dos elétrico foram frustradas.
Aqui em casa trocamos, eu, meu pai e meu irmão. Todos para eletrico, eu já rodei 6mill km e como minha energia é solar. Não gastei mais nada para rodar isso. Elétrico limita, mas o que me poupou... Fora o conforto que o carro proporciona.
O top da coisa é que na Europa tá cheio de carro elétrico, tomadas ecológicas por toda as partes expostas nas ruas:::::::: alimentadas por usinas termoelétricas à diesel-combustão, no meio da zona rural onde quase ninguém vê 😂😂😂
Falou tudo . Carro elétrico é bom ? Sim mas tem suas usabilidade ex: Urbano trajetos planejados . Agora vc comprar um elétrico e querer se exibir indo carregar em um mercado do lado de casa aí já não rola mesmo.
Permita me discordar, mas nunca vi nada baixar neste mundo, a 11 anos atrás eu pagava 1.60 no litro do diesel, hj pago 6 absurdos reais, a exatos 11 anos atrás com cerca de 20 mil eu comprava um carro popular zero km, hj não compro nem metade da metade de um carro popular, a 7 anos atrás com 500 reais eu comprava eu celular moderno e condizente com a tecnologia disponível, hj com menos de 3 mil não se compra nenhum celular que presta, não consigo entender como as pessoas acham que o carro eletrico hj que já é absurdo de caro, daqui 10 anos vai estar barato para elas comprarem, vao ter sorte se conseguirem comprar um carro a combustão do mais simples que existir ..
@@vitorcruz9586 estamos falando em tecnologia. Vc está misturando assunto. O iPhone 8 quando lançado era uma fortuna, já hoje...e a propósito, vc já pagou mais de R$ 7,00 no litro do diesel. Baixou sim.
O gasto em pesquisa e desenvolvimento é repassado ao preço de venda da tecnologia. Um celular não custa mais que 100 reais pra fazer de matéria prima e montagem mas você compra ele por 10x isso no mínimo.
@@vitorcruz9586Esses exemplos que você deu são apenas valores nominais, o que vai dizer se um bem ficou ou não mais barato não é o valor nominal do bem e sim a sua relação com a renda. O que vale de fato é o poder de compra. Em 1994 um Uno mille 1.0 saia +- por R$ 8.000,00 a um salário mínimo de R$ 70,00, era preciso cerca de 114 salários pra comprar um carro básico. Em 2012, um Fiesta 1.0 saía +- R$25.000,00 a um salário mínimo de R$ 622,00, era preciso cerca de 40 salários pra comprar um carro básico, logo, o bem ficou relativo a renda (que é o que importa) mais barato em 2012 do que era em 1994.
Quando terá a 3a entrevista com esse senhor aí? As 2 que tiveram foram sensacionais..
Os Haters de carros eletricos adoraram, se sentiram representados
UP
@@franciscoroger6673Ele fala muita meia verdade. Distorce algumas coisas e o pessoal acha que ele é um gênio. Acho engraçado
Meias verdades: descarte de bateria
Eletroposto: sendo que dá pra carregar em casa
Necessidade de viajem: Ninguém viaja todo dia, e também não é o propósito do carro.
O Cleber Machado dos carros elétricos
Tive a mesma impressão kkkk
😂 num Zooooaa Nãaaaoo Kaarr4aiii 🤣
😂
😂😂😂
Meus cumprimentos para uma argumentação tão sensata, pragmática e realista. Perfeito e brilhante; disse com clareza e honestidade o que muita gente não vê ou não quer ver.
Um empresário QUE VENDE CARRO ELÉTRICO é mais realista do que o pessoal que compra um Dolphin e que acha que na semana que vem vai acabar o carro a combustão.
Kkkk verdade
E quem fala que a bateria vai perder 50% da autonomia em 1 ano ?
Esse que é realista né
@@ricardosilva5559 Eu falei isso? O entrevistado falou isso? Que viagem...
@@JorgeBachtold já vi muita gente como voce falando absurdos parecidos
@@ricardosilva5559você está carente. Procure psicólogo
Tô duas horas vendo aulas desse fera. Cara joga limpo, inteligente e uma explicação fácil
Comprava carro com a filha dele anos e anos e anos atrás e ela sempre foi honesta e atenciosa e sempre junto com seus vendedores me atendiam como Rei!Nunca conheci o pai dela mas com certeza pelas entrevistas dele nos mostra que ele é o Papa dos automóveis desde sempre!✌️👍
🏆🇧🇷
Até que enfim um cara falando a real sobre os carros elétricos..........kkkkkkkk
Sei não hein. Sinceramente, eh o primeiro cara no mundo que está falando o que ele fala. Já vi ele em outros canais e eh muito estranho o pessimismo. Todos sabem que o não crescimento do carro elétrico no mundo tem outros motivos e essa história de dizer que brasileiro não viaja de carro, não viaja pq historicamente o preço do combustível sempre foi muito alto, sem falar nas distâncias. Um nordestino que migrou pra São Paulo não vai viajar pro nordeste de carro nas férias pra visitar a família pq vai passar as férias viajando. E esse papo de dizer que europeu viaja mais que brasileiro de estrada eh papo. Eu topei não suporta mais dirigir e os pedágios lá são impagáveis. Por último, o carro elétrico não estão configurados pra viajar, foram feitos pra cidade.
Mas é claro que ele é realista, ele representa a JAC Motors
Quem acredita em carro elétrico é tipo terra planista
Falou apenas o que você queria ouvir, carro a combustão é peça de museu em atividade
Continua aí, dando dinheiro pro governo e pagando gasolina cara. Bateria pode ser reaproveitada em energia fotovoltaica e outras coisas. Esse cara da Jac fala muita meia verdade. No mínimo ele é mau intencionado
Muito lúcida a opinião de Habib. Apenas uma observação: Nao se viaja de carro como antigamente porque o preço das passagens aereas caiu
muito em relação a 30 anos atrás. E chegando ao seu destino de aviao voce aluga um carro. E também os ônibus leito e com ar condicionado tranformaram viagens longas positivamente.
Eu só não viajo mais de carro, por culpa do assalto, são Paulo é Rio nem pensar.
Na aviação o preço caiu mas, ainda é caro e o setor da aviação não tem infraestrutura para atender uma demanda maior (que pode crescer muito com as idéias furadas do atual governo)
Sensacional a seriedade desse empresário 👏🏽👏🏽👏🏽
Entrevista show dele sempre , vejo sempre 2 x , mas esse barulhinho de inscrito do canal é um sac@
Inscreva-se
@@Vericcimo sempre dou deslike quando ocorre kkk
Eu acompanho o Habib desde a chegada da JAC e lembro que lá pra 2012 ele deu uma entrevista pro Uol e ele já “metia o pau” na estratégia do elétrico no Br. No último podcast dele aqui eu já entrei preparado pra falar dessa entrevista e q por ele estar vendendo carro elétrico iria ter mudado de opinião, etc, qd pra minha supresa ele continua com a mesma opinião 😂. Ele é um cara muito embasado mas eu discordo de alguns pontos, mas se provou autentico e verdadeiro, ótimo convidado
Quais pontos vc discorda? Acho ele animal tbm
Sérgio e fantástico nos pod cast , ele prende a atenção da gente , muito bom 👍 👍
Entrevista fantástica, parabéns! Informações riquíssimas. Muito obrigado.
Viajar em estradas no Brasil é muito perigoso mesmo. Em Dezembro não morri por milagre. Mais dois segundos e eu teria sido esmagado por outro carro. Nunca vou esquecer. Vi a morte na minha frente. Estou vivo por milagre.
Qual rodovia ?
@@Hrismo RJ-141 Rio de Janeiro
Tenta rodar na 116 no trecho que corta a Bahia. É uma verdadeira roleta-russa.
Agradeça todo dia por sua vida.
Esta entrevista é uma magnífica aula
Na Alemanha o governo cortou o incentivo fiscal aos carros elétricos porque a BYD invadiu com preços muito mais baratos e tecnologias equiparadas aos carros produzidos lá.
Parabéns por essa entrevista, sensacional
Se o carro elétrico for mais barato que o de combustão vai vender igual água no BR, aqui a gente colocou botijão de gás dentro do porta malas pra economizar...
Só se for pra ir na padaria
Carro elétrico é para uso urbano. Brasileiro quer carro que sirva para tudo, incluindo, viajar.
até pra viajar... todos os lugares com estacionamento terão carga disponivel assim que os eletricos se popularizarem... a media de autonomia é de 300km, o suficiente para a maioria das viagens.
@@orthojac Todos os lugares? Amigo nosso país é o quinto maior do mundo em extensão territorial, quem você acha que vai pagar a instalação desses pontos de carga ultra rápidos? Aqui não é a Europa não, nem pista decente temos, quem dirá posto de abastecimento elétrico a cada 200KM...
Esse homem é uma máquina , parabéns 👍🏻
Pq o entrevistador não aceita o que o entrevistado informa ? 💸
Grande Max ou Max Max rsrsrs vc é bom de coração. Sucesso sempre...
Esse senhor precisa criar um canal de geopolítica urgente !
Aula 🎓
Eu vejo na seguinte perspectiva.
Hoje quem detém o “poder” sobre o abastecimento de carros? Os postos de combustível. Ou seja, vc só abastece em um posto. Com os carros elétricos você vai poder abastecer seu carro em casa. Atualmente, temos poucos carros elétricos e como consequência temos poucos postos de abastecimentos. Com o crescimento do mercado, qualquer empresário vai poder oferecer o serviço de recarga. Imagine se as redes de farmácias colocarem postos de bastecimentos em seus estabelecimentos? Se os restaurantes fizerem os mesmos? Os supermercado, etc. Ou seja,
Qualquer ramo você vai poder colocar uma estação de carregamento.
Até o estado intervir, regulamentar e obrigar a abastecer em um determinado segmento.
Assim como qualquer ramo Tb pode ter e em alguns casos têm postos de gasolina
@@alexandrevilela8179não entendi.
Vai lá ficar 1 ou 2 horas moscando "abastecendo" seu elétrico😂😂😂😂😂
Kkkkkkkkkk pqp
Outro detalhe importante na aquisição dos veículos elétricos! Os imóveis (condomínio ) nao estão adequados para o carregamento dos veiculos e a adequação e UTOPIA porque imóveis construidos nao foram planejados para esta adequação.
Que entrevista foda. 👏👏👏
Temperatura baixou aqui pra -7 e os carregadores pararam de funcionar 😅
FONTE VOZES DA SUA CABEÇA
99% do tempo estamos rodando na cidade. Para viagens longas o costume pode mudar para ônibus, que por sinal está ficando cada vez mais confortável. Eu já deixei de ir de carro para uma viagem com a família para ir de ônibus, viajando durante a madrugada dormindo (que eu n iria de carro) e ganhando tempo no destino e não na estrada.
Estou nesta mesma atuação. Só vou de carro para viajar no máximo 300km. Fora isso, avião ou ônibus.
Dependendo da distância, é melhor outro meio de transporte pois você acaba perdendo muito tempo na estrada só para chegar ao destino.
Estou morando no interior de SP e quando for na casa da minha mãe, a mais de 2mil km, irei se avião, ir de carro é inviável, pois irei levar uns 3 dias para chegar lá.
Nada supera o híbrido plug-in. Elétrico na cidade e combustão na estrada.
A melhor combinação possível
Sem falar que a tecnologia da BYD torna os carros híbridos dela mais elétricos que a combustão. Ele prioriza a eletricidade. O carro híbrido deles é mais econômico que todos os outros. Eles são incríveis.
Poiszé, o Volvo do meu pai, com 1 ano a bateria deu pau.
Não tinham pra trocar, tiveram que trocar o carro.
E se estivesse fora da garantia?
Que maravilha! kkk
A complexidade dessa tecnologia faz o carro custar mais.
Outra coisa, na estrada, o motor elétrico é só um peso morto.
Povo romantiza demais, fica torcendo por qualquer porcaria que encha os olhos e esvazie seu bolso.
Agora, vamos ver como essas tranqueiras vão envelhecer.
Os a combustão, os motores estão péssimos, quebram fácil e não duram, aliás, nem retífica aceita mais.
Os elétricos são carros caros, nichados e cheios de questões.
E tonto torcendo como se na prática fosse um conto de fadas... kkk
@@toxicrnão quis comprar chinês por preconceito, se ferrou pagando pau pra volvo.
@@clesiorobertodesouzalopes8977 Tu é o típico malandrão burro! A Volvo deu um carro novo, se ferrou porque? E o chinês teria dado outro carro? kkk
O Volvo é híbrido, mas pode andar só na bateria por alguns kilômetros, coisa que os concorrentes até o dia da compra não faziam.
Meu comentário é pra mostrar como o povo burro fica idolatrando bomba.
E quanto ao preconceito... Cadê aquela montanha de carro chinês que vendia aqui 10 anos atrás? Já foi tudo pro ferro-velho porque não vejo mais. Apodreciam fácil e depois ficaram sem peça. kkk
Esse gemeo do Kleber Machado é fera demais
Parabens pela entrevista, show
Um empresário do setor automotivo lúcido!!! Coisa raro!!!
Brasil tem 3500 carregadores e só o estado da Califórnia tem 450.000. Quem tem autorama aqui já passa perrengue, imagina colocar na rodovia 😂😂😂😂
Esse coroa é um fanfarrão propagador de fake news, na Califórnia não tem sequer QUARENTA MIL CARREGADORES. As pessoas hoje em dia tem preguiça de se informar, acreditam em qualquer papinho... sem falar que, as estradas do Brasil são igualmente ruins pra carro a combustão também. O que ele faz bem feito é falar mal do produto que vai afundar o ramo dele. Sim, eu sei que ele vende elétricos também, só que ele é o cocô do cavalo do bandido nesse segmento.
Tá proibido de instalar novas tomadas no Brasil??? kkk cada uma viu!
Muito bom Sérgio Habib é o qe dizer um otimo gestor e dar aula de competência é o lado bom da internet
Entrevista lúcida e inteligente, concordo plenamente com ele, reforçou tudo que acredito.
Já andei muito de ônibus elétrico em Recife ( detalhe: sem bateria ). Os ônibus elétricos da época vibrava quando passava de uns certa velocidade e tinha uns ganchos que atracava nos fios. Agora quando faltava energia, tudo mundo descia e os andando. Kkkkkkkkkkkk
eu Também já andei várias vezes. esses ganchos se chama se de bananas rsrsrsrsr
Toda bateria, de todos os tipos (de celular, ferramentas eletroportáteis, automóvel etc) sofre processo de deterioração. Assim, com o passar do tempo, necessita de mais tempo para recarga. Um dono de 2 automóveis elétricos nos EUA descobriu isso quando resolveu cronometrar, dia a dia, o tempo de recarga dentro garagem dele.
CARROS HÍBRIDOS SÃO O CAMINHO
Carro elétrico é ROUBADA! Lá ele!
Parabéns pelo esse excelente bate papo
É engracado ver os futuristas fanaticos por carros eletricos sonhando kkkkk
Engraçado é ver vocês torcendo contra a evolução tecnológica
@@Jairomedufamleia mais. Carros elétricos estão indo pro vinagre pela quarta vez. No mundo.
Habib esqueceu a 3a causa de se rodar pouco nas estradas do Brasil: A indústria da multa! Já rodei toda Austrália, Nova Zelandia, quase toda Europa, quase toda América do Sul (em especial Argentina, Peru e Chile) e nunca fui multado.
Concordo com você 👍.
As estradas são ruins por peso das cargas..
O Brasil não investe em ferrovia..
A maioria dos acidentes são provocados por caminhões.
O que existe no Brasil não é a indústria da multa, é a indústria da infração.
Nas ruas e estradas brasileiras o que mais se vê são motoristas Irresponsáveis fazendo barbaridades. Os condutores de motos então agem como se as regras não se aplicassem a eles.
Nunca vi ninguém que anda dentro do limite de velocidade da via ser multado. Quem comete uma infração tem mesmo que ser punido.
E algumas cidades são verdadeiras arapucas de multa.
Então,@@carlosguimaraes4516, possivelmente vc não rodou tanto como eu., médico, 75 anos, morei em Berlim quando ainda havia o MURO em 1985, andei por toda Australia e Nova Zelandia em 2.000 e conheço todos lugares memoráveis da América do Sul, Ushuaia, Torres del Paine, Glaciar Perito Moreno, toda ruta 40 argentina de La Quiaca a Rio Gallego, toda Carretera Austral chilena de Puerto Montt a vila O'Highins, metade da Bolívia como Salar de Uyuny, Copacabana, La paz, metade do Peru de Machu Pichu , Puno, lago Titicaca, Arequipa Todo Chile em especial Atacama 3 vezes, 14 Pasos entre Argentina/Chile Peru/Chile, tenho lindas fotos que posso remeter a voce. Conheço todo Brasil, só não conheço Amapá e Roraima. Nunca bati, nunca fui multado, NUNCA FIZ SEGURO DE MINHAS CAMIONETES OU CARROS. Tenho emolduradas umas 50 multas no Brasil!
Muito legal essa entrevista em. No começo eu achei que ele iria defender a sua área ao máximo, mas não, ele mostra os prós e contra, além de dar uma aula de geopolítica.
Parabéns pela entrevista
Esses carros qdo vence a garantia da bateria já pode mandar pra sucata !!entao quem comprar rode o mais que possivel! Aproveite no maximo o custo benefício!!
Até lá a bateria barateou e surgiu outra mais moderna pra fazer upgrade.
Porque ? Vamos usar até onde der
De uma coisa eu sei, quem vende carro elétrico tem confiança no produto, principalmente a BYD que dá garantia de 8 anos sem limite de km
Confia bem mais que a toyota que dá só 5 anos de garantia no corolla
@@ricardosilva5559a garantia é somente para a bateria e não para o sistema elétrico. Se der algum problema durante o carregamento meu amigo tu tá fud... de verde e amarelo.
@@leozeraA1000 não seu animal... a garantia é no sistema elétrico todo, fala-se que é "da bateria" porque a bateria é o componente mais caro
Assim como "garantia de motor" não cobre só cabeçote e bloco
E caso dê algum problema durante o carregamento, se o problema não tiver partido do carro o problema é seu mesmo, ou voce quer que a BYD dê garantia pra instalação mal feita ?
A garantia é DO CARRO, qualquer problema que não tenha partido do carro a garantia obviamente não vai cobrir
@@leozeraA1000como se carro a combustão não tivesse um monte de coisa para dar pau
a bateria polui mais que tudo ...para fabricar e para descartar...
mas qual consumidor está interessado nisso? 99% querem a tecnologia, silencio preço e qualidade.
Só que essa frase vale também para os carros a combustão. Daqui a dez anos não sabemos se ainda será fabricado, se existir como será o combustível. Em suma vivemos tempos de mudanças, quando se fala em mobilidade.
Esse homem explica muito bem e manda a real. Tem uma visão empresarial sobre carro muito boa, esse entende. Realmente a estradas no Brasil são perigosas e dão medo sem contar de você ser assaltado por quadrilhas que colocam obstáculos para ti parar.
Vontade de ter um JAC só pelo Habib. Kkkkk pensa num cara que articula bem.
Quando viajamos ao parar em algum lugar, não tem tomada nem para carregar o celular imaginem carregar a bateria de um carro!! Kkkkkkkk
Alemão super verde?? Queima carvão pra carregar o carro 👏🏽
Bom, conhecimento e coragem ele possui à altura. Criticarei também como humano, mas com limites pois pois considero este jovem uma inteligência os processos na área em que joga. automobilística
O problema do carro elétrico é o mesmo desde que ele foi inventado, a bateria.
O brasileiro não viaja, porque é duro, e não por causa das estradas. Ademais, com o restante , eu concordo.
carro elétrico pra cidade e viagem curta é sensacional
a nova taxa na França pra carro acima de 2 toneladas é mais pra conter o crescimento da frota de SUVs e Picapes do que pra bancar o subsídio de eletrico. Na europa existe uma discussão real sobre como diminuir a frota de carros maiores e mais poluentes
Seria bom se nossos políticos/gestores tivessem o conhecimento e o pensamento desse homem. Sobre as nossas estradas ele está completamente com razão. Falta só vontade política mesmo pra concertar isso, pq dinheiro tem.
Éeeeeeeeeee
Carro elétrico é furada, o futuro é dos veiculos híbrido puros, sem necessidade de tomada. Grande autonomia,independência de ponto de recarga, baixo emissão de poluentes, é extremamente econômico. Além da bateria ser menor e mais barata do que uma bateria de veículo puramente elétrico.
E não cicla, não descarrega, vida útil a perder de vista 👍
Excelente entrevista!! Cadê os JAC pra assalariados no Brasil??
O cara é brilhante
Concordo que as nossas estradas são ruins, mas gosto de viajar de carro. Moro no MA e já fui até Gramado, RS. E várias vezes a São Paulo. Carro elétrico pra mim ainda nem pensei
Tebho um Tesla Modelo 3 e ja fiz duas vezes viajem de Noruega ate Lisboa, aqui na Europa não temos problema de viagem longa. 👍👍 E carga a 15 a 20 minutos
Que top... No Brasil nada dará certo, e não tem nada relacionado com o produto em si .
As baterias mais modernas não sao lítio puro duram mais de 1 milhão de quilômetros, conforme testes comprados, troca apenas a célula afetada não a bateria toda, e com as novas de ions de sódio da JAC e da BYD o custo vai ser menor -40 a 60% e a duração maior ainda.
Ótima explicação sobre o uso do elétrico na China e Brasil...lá eles andam de trem para longas distâncias. Aqui ainda é inviável ainda...salvo uso urbano
povo ainda n entendeu que o mundo n esta preparado pra essa demanada de energia, por enquanto é só um nincho de mercado, mas supondo que vc eletrifique toda frota, são poucos os países com matriz energetica limpa, n tem sentido, vc usar energia gerada de forma suja pra alimentar um carro eletrico pra posar de ambientalista, a solução é melhorar a eficiencia dos motores a combustão e aliar ao sistema hibrido.
Teria que fazer outra Itaipu, mas o Brasil fez isso só com eólica e solar em poucos meses, é possível sim
O BRASIL PODERIA TER SIDO PIONEIRO NA PRODUÇÃO DE CARRO ELÉTRICO. NA DECADA DE 70 A GURGEL JA FAZIA TESTES COM CARROS MOVIDOS À BATERIAS. MAS A "MÃO INVISÍVEL" DO MERCADO DESTRUIU O PROJETO E A EMPRESA.😢
Fonte:
Cabeça, vozes da minha, 2001
Ja fiz Brasília a São Paulo varias vezes, com média de 12h e muitos pedágios!
Com toda tecnologia nova a gente não sabe o que vai acontecer daqui 10 anos.
Carro elétrico:
Ganhei,vendi,kkkk.
O carro elétrico é uma opção interessante principalmente para os centros urbanos muito poluídos, mas não pelo preço que está aí. O consumidor normal não vai pagar o dobro do preço para poluir menos, assim como não paga mais caro pelo etanol que é supostamente um combustível verde (não é). Compra etanol quando sai mais barato que a gasolina.
Qual o motivo de etanol não ser combustível verde, na sua opinião?
E tem os caras ai q entendem mais q o tiozao da montadora kkkkk , dizendo com pompa : " discordo de coisas q ele falou" kkkkkk
O tiozão da montadora é um hater de carro elétrico, sempre foi e sempre vai ser
MEU AMIGO A TECNOLOGIA DAS BATERIAS E DOS CARREGADORES ESTÃO AUMENTANDO, ANTIGAMENTE SE LEVAVA 12 HORAS OU MAIS PRA CARREGAR AS BATERIAS DE UM CARRO ELETRICO, HJ EM DIA LEVA EM MEDIA 3H, OU SEJA HJ EM DIA LEVA MENOS DA METADE, EM BREVE CARREGAR UM CARRO ELETRICO SERÁ TÃO RAPIDO QUANTO ABASTECER UM CARRO A COMBUSTÃO, E SE DUVIDAR ATÉ MAIS RAPIDO, E JA ESTA EM TESTE UMA ESTRADA QUE CARREGA CARROS ELETRICOS POR INDUÇÃO, COM BOBINAS EMBAIXO DO ASFALTO, JA PENSOU VIAJAR PARA OUTRAS CIDADES ENQUANTO O SEU CARRO CARREGA, ISSO VAI PODER ATÉ DIMINUIR O TAMANHO DAS BATERIAS QUE NÃO VÃO PRECISAR SER GRANDES PARA DAR MAIS AUTONOMIA|!
Meu amigo que falta de educação esse caps lock todo
@@MarcioSilva-pg1cpmimimi
Está desconsiderando o impacto da Tesla Gigafactory Berlim na Alemanha, ela está matando as vendas de EVs da Volkswagen.
Em 2019 estive em Munique e li numa publicação da Escola Politécnica um artigo escrito pelo pessoal ligado a Volkswagen que, resumidamente, dizia o seguinte:
1) Motor térmico está no estado da arte, ou seja, difícil melhorá-lo;
2) Motor elétrico não é a solução definitiva;
3) Solução final para equilibrar segurança, potência, praticidade e poluição será o hidrogênio, aproveitando, inclusive, a tecnologia dos motores a explosão existentes.
Eles mencionaram que havia previsão de desenvolverem a tecnologia viável de separação do hidrogênio até 2030.
O Habib teria algo a dizer sobre isso?
Como se comporta o carro elétrico no frio extremo. A temperaturas de zero a mais frio aí da?
Para que carro elétrico se nós temos Etanol? Como descartar as baterias dos carros elétricos?😂😂😂
Depois vem com esse papo furado de energia verde.
E tem mais: s energia elétrica vem de onde?
Por acaso as usinas elétricas na Europa não são a carvão mineral?
O CARRO ELÉTRICO TEM 3 POSSIBILIDADES DE CARREGAMENTO, VC PODE CARREGAR EM CASA NO TRABALHO E NOS ELETROPOSTOS, ANASSER QUE VOCÊ ESTEJA ATRAVESSANDO UM DESERTO VC VAI TER SEMPRE ONDE CARREGAR, O CARRO ELÉTRICO È PRA VOCÊ CARREGAR EM CASA OU NO SEU TRABALHO ELETRO POSTO È PRA CASOS DE ENERGENCIAS, QUANDO O CARRO A COMBUSTÃO FOI CRIADO NÃO HAVIA POSTO DE GADOLINA EM CADA ESQUINA COMO TEM HJ EM DIA, ALÉM DISSO A QUANTIDADE DE ELETROPOSTOS VEM EXPANDINDO DIARIAMENTE, QUASE TODO DIA SURGE UM NOVO POSTO DE RECARGA RAPIDA, ENTÃO NÃO ENTENDI ESSA PREOCUPAÇÃO, DESSA CAMPANHA CONTRA O CARRO ELÉTRICO
Uma curiosidade Mr CAPS LOCK: você tem carro a combustão ou elétrico ?
Pergunto o que será feito das baterias quando acabar a vida útil? E será mesmo que o carro elétrico não polui? As baterias consomem matérias primas raras e a mineração destes materiais causa danos enormes ao meio ambiente, e ainda temos que analisar a reciclagem destas baterias. Na minha opinião, a solução está, provavelmente, no uso do hidrogênio. E outra, para o Brasil, a melhor saída será o uso de híbridos, usando preferencialmente hidrogênio ou etanol.
O único cenário que vejo como viável carro elétrico no Brasil é a ideia brasileira de usar etanol p gerar energia aiii sim funciona kkk
1:36 um carro dura no brasil 20 anos Meu santana com quase 40 anos vendo isso 👀🤣🤣
O 208 Elétrico tinha que ser feito na argentino junto com o modelo a Combustão, pra custar menos.
Verdade !!! Em portugal tem muita placa da França Reino Unido e Luxemburgo
Apertou no carregador deu um peido kkkkk
A China tem um carro chamado ET7 que percorreu 1.145 quilômetros com uma única carga de bateria. Foi um recorde mundial pois nenhum carro produzido em massa conseguir rodar tanto sem precisar carregar, foram 14 horas de viagem sem parar. Nem a Tesla chega perto desse feito. Tem carro na China que faz 500 km com 15 minutos de carga. Para que não sabe empresas chinesas estão a começar a colocar baterias de sódio nos carros eletricos. Uma bateria que não explode e que, ao contrário das baterias de lítio, pode trabalhar em temperaturas de - 40 à 70 graus celsius. Sem falar que, pelo fato do sódio ser um elemento ordinário na natureza, ou seja, abundante, uma bateria de sódio pode, segundo especialistas, custar de 1 a 3 porcento do preço de uma bateria de lítio.
O prius e corolla híbrido ja tem quantos anos? As baterias estão com a mesma autonomia?
Estou morando em Portugal há 2 anos e sabe porque o 208 custa 31 mil euros aqui e ai no Brasil 220 mil reais??? Porque o real e uma moeda muito desvalorizada que perdeu seu valor diante de politicas desastrosas ao longo de sua existência, também por casusa do custo Brasil de cargas tributárias absurdas . Se o Brasileiro tivesse noção do impacto negativo que é eleger politicos corruptos e sem compromisso com o pais e as sociedade nos não estavamos nesse buraco.
Resumindo as montadoras no Brasil se renderam aos cartos chineses!!😂😂😂😂
Cara, paremos para pensar; se as estradas são perigosas, se no Brasil ninguém viaja tão distante, na lógica o carro elétrico é de cidade, na minha opinião tem tudo pra dar mais certo .
Esse Sr. ou está numa bolha ou quer manter o Brasil atrasado, vendendo carro a combustão por dar mais lucro para ele. Os argumentos dele se anulam, eu fico com a segunda opção, picaretagem de empresário para lucrar mais com o atraso.
Fico pensando: Quem não tem e nunca terá um carro elétrico, seja pq não tem grana pra comprar ou pq não quer um carro elétrico, vai pagar a conta da energia de quem tem carro elétrico, certo? (demanda por energia será maior, com isso sobre o custo geral para todo mundo).
Seria ele o cleber Machado?
Carro elétrico hj não compensa, talvez daqui 10 anos. Onde vão descartar as baterias? Reposição de peças? Desvalorização? Autonomia? Mão de obra cara ( não dá pra levar no seu mecânico). Tem mais contra do que pros.
Conhece muito esse cara
Os bydeiros acusam demais o golpe kkkkk
Por isso sou conservador com relação a automóveis. Se fosse barato você até poderia arriscar . Mas para o brasileiro médio que ganha 500 dólares ao mês, investir 30 k dólares em uma tecnologia que poderá estar totalmente obsoleta em 10 anos. Fico com meu carrinho a combustão
É uma tecnologia nova, lembrando que dos.primeiros calhambeques aos carros.de hoje já são quase 150 anos
@@onildosilva4245está falando besteira, o primeiro carro elétrico foi comercializado em 1890, desde lá várias tentativas da popularização dos elétrico foram frustradas.
@@leozeraA1000 e as baterias de ion lítio?
Aqui em casa trocamos, eu, meu pai e meu irmão. Todos para eletrico, eu já rodei 6mill km e como minha energia é solar. Não gastei mais nada para rodar isso.
Elétrico limita, mas o que me poupou... Fora o conforto que o carro proporciona.
Se um Kwid durar 20 anos eu mudo de nome 🔥
Pensei nisso. Qualquer carro 1.0 com 3 cilindros
O top da coisa é que na Europa tá cheio de carro elétrico, tomadas ecológicas por toda as partes expostas nas ruas:::::::: alimentadas por usinas termoelétricas à diesel-combustão, no meio da zona rural onde quase ninguém vê 😂😂😂
Falou tudo . Carro elétrico é bom ? Sim mas tem suas usabilidade ex: Urbano trajetos planejados . Agora vc comprar um elétrico e querer se exibir indo carregar em um mercado do lado de casa aí já não rola mesmo.
E quando tiver o racionamento de energia como vamos fazer?
Gostei tanto de Sérgio Habib que quero comprar carro com ele, qual é a rede de concessionária dele ?
A tendência da bateria é baixar os valores. A tecnologia mostra a cada dia isto.
Permita me discordar, mas nunca vi nada baixar neste mundo, a 11 anos atrás eu pagava 1.60 no litro do diesel, hj pago 6 absurdos reais, a exatos 11 anos atrás com cerca de 20 mil eu comprava um carro popular zero km, hj não compro nem metade da metade de um carro popular, a 7 anos atrás com 500 reais eu comprava eu celular moderno e condizente com a tecnologia disponível, hj com menos de 3 mil não se compra nenhum celular que presta, não consigo entender como as pessoas acham que o carro eletrico hj que já é absurdo de caro, daqui 10 anos vai estar barato para elas comprarem, vao ter sorte se conseguirem comprar um carro a combustão do mais simples que existir ..
@@vitorcruz9586 estamos falando em tecnologia. Vc está misturando assunto. O iPhone 8 quando lançado era uma fortuna, já hoje...e a propósito, vc já pagou mais de R$ 7,00 no litro do diesel. Baixou sim.
Para baratear vão sacrificar a quantidade no mínimo isso sem falar o mercado paralelo com peças roubada ou falsificado
O gasto em pesquisa e desenvolvimento é repassado ao preço de venda da tecnologia.
Um celular não custa mais que 100 reais pra fazer de matéria prima e montagem mas você compra ele por 10x isso no mínimo.
@@vitorcruz9586Esses exemplos que você deu são apenas valores nominais, o que vai dizer se um bem ficou ou não mais barato não é o valor nominal do bem e sim a sua relação com a renda. O que vale de fato é o poder de compra. Em 1994 um Uno mille 1.0 saia +- por R$ 8.000,00 a um salário mínimo de R$ 70,00, era preciso cerca de 114 salários pra comprar um carro básico. Em 2012, um Fiesta 1.0 saía +- R$25.000,00 a um salário mínimo de R$ 622,00, era preciso cerca de 40 salários pra comprar um carro básico, logo, o bem ficou relativo a renda (que é o que importa) mais barato em 2012 do que era em 1994.
Pede a ele pra explicar a mágica que a Renault fez para abaixar preço do kwid elétrico já que montadora não tem lucro no Brasil.
Você já respondeu na pergunta, não tem lucro.