СЕГОДНЯ НА НАШЕМ КАНАЛЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОГО КИНО, ВЫШЕЛ НОВЫЙ ФИЛЬМ. ОДИН ГОД И ТРИ МЕСЯЦА У НАС УШЛО НА ЕГО СОЗДАНИЕ . ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ ruclips.net/video/UTWjLNp2EiA/видео.html
Компрессор скорее всего клапана на нем не работают как надо . Всем хороша Шишига . Вот только не для водителя . На нем слабые места КПП и раздатка . Двигателя ему хватает мостов тоже
ну да)) не собачились)) разделение Европы 39 го года и оккупация совком всей восточной Европы это все по дружбе было?)) Ну правда по дружбе Гитлера и Сталина ) А "Пражская весна"?)) Охуенно не собачились))) Вы спецом выдумываете историю сами?)) Так и говорите что не собачились в период с 76 по 77й год)) Как будто посмотрел агитационный ролик или программу Время. ппц)))
Привет Братцы！Этот Бумар как мой Димка,только в руках херовских видимо был.Стрела у меня на Димке Польская,даже шильдик сохранился.Мой Димка 89 года.Весь я его сам разобрал,потом собрал и вот уже семь лет служит он мне верой и правдой！Всем здоровья,любви и терпения！Максим удачи,приезжай в гости покатаешься на моем Днепре！Всех с наступающим Новым годом！
Ооо Макс огромнейшее спасибо за такую технику, я ее помню , но не знал чье это изделие.. А насчет двигателей с требованием ЕВРО -0 можно не переживать, заведутся всегда!!!!
Здравствуйте, Максим!)) Очень интересный ролик. Поздравляю Вас С Наступающим Новым Годом и Рождеством!) Пусть ваш канал развивается дальше и радует публику новыми находками.
с наступающим новым годом. побольше оптимизма меньше расстройств щастья здоровья и конечно же денюжек ( они нужны всем ) ну и добра вам Максим , Дмитрий и вообще всей Кузнице тест драйва. Крепко вам отпраздновать !
Привет родная Кузница! Больше года не видел ваши видео из-за службы в армий. Видео как всегда на высоте! Очень рад Вас видеть, жду не дождусь когда выйдет полноценный тест-драйв данной единицы техники!
У нас в Запорожской области тоже такой автокран был при том новенький, но я почему то думал что он родом из Чехословакии. Спасибо большое передачи что расставили точки над и.
Не знаю, писали или нет, но компановка шасси выполнена таким образом, чтобы максимально понизить центр тяжести машины, отсюда и небольшой дорожный просвет, затрудняющий передвижение по пересеченной местности.
у меня была такая пластмассовая машинка в детстве! 1 в 1! ...но не уверен что был кран... а может кран уже отломаться успел :) ...но были игрушки, полностью эмитирующие эту машину!
Этот кран, собранный в 1980 х годах, и сегодня умнее многих современных. Его металл конструкция, все швы, все рëбра жесткости и тд, сделанны с УМОМ И С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ.... Единственное что менялось, это двигатель. Ставили уже сами в гаражах ЯМЗ 236-238...Не один, повторяю не один сегодняшний Камаз-Маз с установками Галич, Клинцы, Ульяша,Маша, и Иваша не СМОГУТ СДЕЛАТЬ ТОГО, ЧТО ДЕЛАЕТ ЭТОТ СТАРЕНЬКИЙ Днепр!!!
Прекрасное видео Максим .Кузница радует своих подписчиков.Хочу вас Максим и вашу команду поздравить с наступающим новым годом ,пусть все неурядицы останутся в уходящем году .А в Новом мы желаем вам больше прекрасных видео и интересных проектов .Всех подписчиков кузницы с новым годом мы тоже относимся к кузнице как команда .Всем удачи и благополучия вашим семьям.
привет,ты прав такого динозавтра мы с пацанами сбегались и смотрели на ближайщей стройке,этакий лунаход :) А на 66-ом в детстве с родителями в кузове на мешках картохи ехали на поля от завода, её садить, да....было время
@@Stels-KR про Bumar не знал,но вот про то что сама крановая установка собиралась в Украине и распространялась по всему СССР знал,они и по сей день катаются,правда с двигателями ямз,родные двигателя просто подыхали.
Это кран КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.Кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки в оригинале примененялся дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, правда весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
Работал я на Днепре у нас в Волжском в одном экземпляре остался . Про кран минусов вообще не было . Плавность гидравлики на 5+ стоит как вкопанный с перегрузом. 23 тонны от себя 5 метров брал и хоть бы хны .
У нас в Днепропетровске до сих пор трудятся по городу такие краны. Иногда вижу. Только они называются " Днепр - BUMAR " 25 тонн. Такие тоже были. В 90-е - это был супер-кран и увидеть его в городе было очень дико. Это что-то сверхестественное на то время. Не обычный кран, скажем так.
По чём смотрел сохранность?Я только гнутые шкивы увидел и понял что писдюлей этот кран выхватывал хороших.А если полазить посмотреть состояние поворотного круга,подкрановой плиты и прочих крановых механизмов то может это не кран а 28 тонн металлолома.Эти краны на спецшасси хоть и были 25-тонными но могли работать по запасу устойчивости(большой опорный контур) с большими грузами.И этим нагло пользовались.
@@СашаДеревинский Гнутые шкивы, это не показатель, достаточно один раз крюк зажать. У нас такой кран работает до сих пор, лично я на нём иногла работаю, да, в поворотном люфт есть за 35 лет, но не критичный.
@@PaweLT66 как зажать крюк при рабочей автоматике?У знакомого был такой кран и он хоть и 25-ка но спокойно рвал 32 тонны.Очень устойчивая машина.Все те 25-ки на шасси КрАЗов и МАЗов против него рядом не стояли.Ну и этим и пользовались.Брали тот кран когда такие 25-ки не тянули.В итоге почтенный возраст+нагрузки дали своё.Ремонт стал экономически нецелесообразным.А на шлюзе 40-тонный "Январец" есть.Тот кран образно 5 подъёмов в год.И так с новья.Вот тот дохрена чего переживёт)
Отличная машина! Крановщики их любили. Только когда пускаете архивный видеоряд, указывайте, что на видео одна машина, а на старых кадрах другая, хоть и с одного завода. Не все разбираются и внешне отличат.
Кран шикарный был. Ещё в 2000-е было немало. До появления импортных 50-100 тонников KATO был просто элитой автокранов. Никакие ивановцы и КРаяны( тихий ужас, который не мог, говорят, поднять разложенной стрелы) не сравнить. Был на участке такой только 4-х осный, 40т.
Кран замечательный . Это не авто кран ,это кран на спец.шасси . Кран Днепр 5471. Хорошие были машины . Не шли в сравнение конечно с Като или Локомо но очень хороши в сравнении с нашими.
Этот кран, вероятно, Hydros T-251 (шасси с тремя осями). Bumar - это название союза производителей строительного оборудования, выпускающего четыре типа кранов серии Hydros. 25 т (Hydros T-251, произведенный до конца 1987 г., 1800 г. на Бумар-Фаблок в Хшануве - шасси, Famaba Głogów - бум и на Никопольском заводе тяжелых кранов в Никополе - кузова), 40 т (Hydros T-401, 920 единиц было произведено в Бумар Łabędy, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе), 63 т (Hydros T-631, 20 шт. Были изготовлены в Мостостале Забже - шасси, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе - кузова), 100 т (Hydros T-1001 Towimor Toruń - шасси, Famaba Głogów - стрела, кузов - советская сторона).
С наступающим вас! Спасибо за ваш труд. О таком кране даже и не слыхал, хотя работал в строительстве. У нас были автомобильные краны на базе МаЗ и КрАЗ, но это 40 тонник. Класс. Сейчас такого типа у нас в Казахстане китайские краны. Оказывается такие делали краны поляки. Жаль что до нас они не доходили.
Они хорошо знакомы с Зенкевичем и лично ездили к нему. Два центральных канала на ютюбе. Одни делают обзоры и к тому же покупают и восстанавливают автомобили и спец технику, другой делает чисто обзоры и пробные поездки. Подписан и смотрю Украину и Россию.
@@СергейПетров-н6ж1ч так,слабое подобие.Зенкевич часто ляпает не в ту степь в своих рассказах а этот вообще рассказать толком ничего не может потому что от такой техники далёк и ему лень даже в инете посидеть и подготовить более-менее технически грамотный рассказ о том что он обозревает.
Ставили трубу вертикально , на стройке здания , и таким аппаратом, другой не мог справится , запаса мощности у него немало , аппарат то достойный на то время , делал свою работу
Да, в советские времена русско-польский кран был передовой машиной, очень редко встречал. Радует то, что он дожил до наших дней, огорчает, то что сменится хозяин в этой шараге и он в металлолом уйдёт. Кстати, а трактора-то в металлолом ушли?
@@PaweLT66 под названием "Bumar" были машины, собранные в Польше: КС-5473 и КС-6471. Январец и Краян - машины, собранные в Одессе. В основном, КС-6471, КС-6471А и КС-6472. В Никополе собирали КС-5473. Выпускались под маркой "Днепр". Возможно, в Никополе собирали и 40-тонники, но я не слышал такого.
Ребята!! Спасибо!! Получается,как получается))) это так было... Наши рукожопы пользовались, а ихние были просто в ступоре...Вот так Карл!!)>) Оно работает!!)))
СЕГОДНЯ НА НАШЕМ КАНАЛЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОГО КИНО, ВЫШЕЛ НОВЫЙ ФИЛЬМ. ОДИН ГОД И ТРИ МЕСЯЦА У НАС УШЛО НА ЕГО СОЗДАНИЕ . ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ ruclips.net/video/UTWjLNp2EiA/видео.html
Компрессор скорее всего клапана на нем не работают как надо .
Всем хороша Шишига . Вот только не для водителя . На нем слабые места КПП и раздатка . Двигателя ему хватает мостов тоже
Максим, Вы знали что был Икарус 556 двух этажник? я узнал благадаря каналу "travel together" в рубрике Легендарный икарус
А ещё КАТО был кто помнит.
ну да)) не собачились)) разделение Европы 39 го года и оккупация совком всей восточной Европы это все по дружбе было?)) Ну правда по дружбе Гитлера и Сталина ) А "Пражская весна"?)) Охуенно не собачились))) Вы спецом выдумываете историю сами?)) Так и говорите что не собачились в период с 76 по 77й год)) Как будто посмотрел агитационный ролик или программу Время. ппц)))
Привет Братцы！Этот Бумар как мой Димка,только в руках херовских видимо был.Стрела у меня на Димке Польская,даже шильдик сохранился.Мой Димка 89 года.Весь я его сам разобрал,потом собрал и вот уже семь лет служит он мне верой и правдой！Всем здоровья,любви и терпения！Максим удачи,приезжай в гости покатаешься на моем Днепре！Всех с наступающим Новым годом！
Спасибо дядя Володя!
Дядя Вова, здравствуйте, с новым годом Вас🎄🤗
президенту бурляндии шалом))
Блин только про дядю Вову хотел написать)))
Вовка здарова
Ребята из Кузницы,с наступающим вас новым годом,много вам идей,много вам проектов хороших,много вам удачи,много вам здоровья.Спасибо вам за контенты.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО. ВАС ТОЖЕ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. ВАМ ТОЖЕ ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО
@@KuznicaTestDraiva Всегда пожалуйста 👍👍👍👍
Зачем вы ставите музыку когда запускается двигатель нихрена неслышно.
СССР-СИЛА!!!
Ооо Макс огромнейшее спасибо за такую технику, я ее помню , но не знал чье это изделие.. А насчет двигателей с требованием ЕВРО -0 можно не переживать, заведутся всегда!!!!
Прокатите Грету Тумборг на этом кране.
Прокатите Грету тунберг на кожаном змее
@@redflag7663 Ну зачем вы так? Она ещё не соаершеннолетняя, ей в куклы играть в ясельной группе.
Здравствуйте, Максим!)) Очень интересный ролик. Поздравляю Вас С Наступающим Новым Годом и Рождеством!) Пусть ваш канал развивается дальше и радует публику новыми находками.
С наступающим всю кузницу! Привет вам из Ростова на Дону!
Вы правы я первый раз слышу и вижу эту технику. С наступающим вас новым годом Кузница и ваших подписчиков
Приятно слышать слова про родной Мариуполь)) с наступающим Новым Годом, земляк!😅
Отличное видео, друзья. Спасибо!
Очень надеюсь, что люди перестанут спорить и собачиться. Желаю всем мира и добра!
с наступающим новым годом. побольше оптимизма меньше расстройств щастья здоровья и конечно же денюжек ( они нужны всем ) ну и добра вам Максим , Дмитрий и вообще всей Кузнице тест драйва.
Крепко вам отпраздновать !
У нас в городе Гродно (Беларусь) я видел такие раньше такие автокраны! И с наступающим новым годом и рождеством!
Привет родная Кузница! Больше года не видел ваши видео из-за службы в армий. Видео как всегда на высоте! Очень рад Вас видеть, жду не дождусь когда выйдет полноценный тест-драйв данной единицы техники!
Братья обнимаю, с наступающим Вас, всего всего самого теплого Вам!!!В России Вас любят и ценят!!!!
Крутые мужики, крутые ролики) Привет с Горловки) с наступающим, всех благ вам и вашим семьям)
С наступающим Новым Годом.Желаю в будущем году творческих и технических успехов.За данный ролик огромный 👍.)
Кран как у Владимира Виноградова! :))))
Днепр. "Димка"
@@SuperSergei1956 Ну. В Чечню.
@@SuperSergei1956 да на войну ехал
Кран редкий действительно,у нас на Севере все японские КАТО больше,аж на 125 тонн есть с 12 осями,их закупали еще во времена СССР....
У нас в Запорожской области тоже такой автокран был при том новенький, но я почему то думал что он родом из Чехословакии. Спасибо большое передачи что расставили точки над и.
Давайте все дружить и не ссориться! С наступающим!!!
Да без проблем😉
ДА ТЫ ЧТО, а 13 000 убитых ты лично воскресишь?
Спасибо Вам за вашу деятельность.и просто за отношение и к технике и просто СПАСИБО.ЖДУ ВИДЕО ЕЩЁ..
Вот это зверь машины!!!!! Всю жизнь хотела посидеть за баранкой шишиги или Bumara))
BUMAR
@@PaweLT66 Исправила😊
@@Catsmomy Ещё раз-B(U)MAR
@@PaweLT66 Извиняюсь, за рассеянность(((
@@Catsmomy Слух режет, когда не правильно, потому что, до сих пор, на таком работаю.
Долгожданный Бумар, Кузница с наступающим- по больше проектов выпускайте, здоровья, терпения в трудовых буднях!!!!
В Омске пару этих кранов ещё на ходу и трудятся по немногу
Не знаю, писали или нет, но компановка шасси выполнена таким образом, чтобы максимально понизить центр тяжести машины, отсюда и небольшой дорожный просвет, затрудняющий передвижение по пересеченной местности.
у меня была такая пластмассовая машинка в детстве! 1 в 1! ...но не уверен что был кран... а может кран уже отломаться успел :) ...но были игрушки, полностью эмитирующие эту машину!
Обожаю советские учебные и технические фильмы!!! Особенно этот голос и этот звук!!!
Спасибо Кузница за отличное видео!Будем ждать много нового в новом году!С наступающим Новым Годом и Рождеством, ребята )))
Ребята вам всего доброго и хорошего в наступющем году
Ребята спасибо за интересный фильм. С Новым годом и творческих успехов удачи.......
У нас като 76 года до сих пор пашет. Классный аппарат.
като не то
Като не то говно.
@@tanukr1976 Ну сразу видно интеллектуального гиганта....
Этот кран, собранный в 1980 х годах, и сегодня умнее многих современных. Его металл конструкция, все швы, все рëбра жесткости и тд, сделанны с УМОМ И С ЗАПАСОМ ПРОЧНОСТИ.... Единственное что менялось, это двигатель. Ставили уже сами в гаражах ЯМЗ 236-238...Не один, повторяю не один сегодняшний Камаз-Маз с установками Галич, Клинцы, Ульяша,Маша, и Иваша не СМОГУТ СДЕЛАТЬ ТОГО, ЧТО ДЕЛАЕТ ЭТОТ СТАРЕНЬКИЙ Днепр!!!
Херней не страдай, могут и ещё как я сейчас про клинцы 👍
Прекрасное видео Максим .Кузница радует своих подписчиков.Хочу вас Максим и вашу команду поздравить с наступающим новым годом ,пусть все неурядицы останутся в уходящем году .А в Новом мы желаем вам больше прекрасных видео и интересных проектов .Всех подписчиков кузницы с новым годом мы тоже относимся к кузнице как команда .Всем удачи и благополучия вашим семьям.
Автор молодец,за дружбу народов правильно сказал! а теперь все пересобачились ,хочется надеется что всё наладится.Каналу ещё большего процветания
13тыс погибших от российской агрессии,чтотам наладится? БЕтонная стена и проклятия до 5 колена всей россии
привет,ты прав такого динозавтра мы с пацанами сбегались и смотрели на ближайщей стройке,этакий лунаход :) А на 66-ом в детстве с родителями в кузове на мешках картохи ехали на поля от завода, её садить, да....было время
Ездил на шишиге.Почему то часто отказывал бензонасос.Ставил новый также грелся и отказывал.А в остальном супер.
Мокрую тряпку на него сверху ложить надо в жару.
Респект за мысли о ДРУЖБЕ народов!
В сегодняшний реалиях это просто мясной магазин
Хорошие у тебя тесты ! У нас на севере бегал такой один.
Эти автокраны назывались "январец"и " Днепр",помню такие,движки родные из них повыкидывали и поставили ямз,они надёжнее.
Изначально, это автокран Bumar. Под названиями Январец и Днепр были собранные в Одессе и , кажется, Никополе.
@@Stels-KR про Bumar не знал,но вот про то что сама крановая установка собиралась в Украине и распространялась по всему СССР знал,они и по сей день катаются,правда с двигателями ямз,родные двигателя просто подыхали.
@@Vladimirec33 много их катается и с родным двигателем, SW-680.
Кстати, была партия Бумаров и с заводской установкой ЯМЗ-238 в паре с КПП ZF.
@@Stels-KR спасибо,понял)),но я живу в России, поэтому не видел с родными движками такие автокраны))),спасибо за инфу вам.С наступающим.✌✌✌
@@Vladimirec33 спасибо! Взаимно, с Наступающим! )
У меня, в детстве были две игрушечных модели, правда бортовых грузовика. Очень необычные были. В жизни, такие машины вообще не видел.
С наступающим новым Годом!!!! Всех благ в новом году!
С наступающим ВАС новым годом. Удачи и новых проектов Вам в 2020 году!!!
Был у меня такой во владении только хорошие воспоминания!
Добрый день, Максим! Очень интересный кран получился. Ждём тест-драйв ГАЗ-66 и автокранов, которые мы видели в предыдущих видео
у нас в иванове такой работает. благодаря Вам я теперь знаю , что это за аппарат
Золотые слова, про ругательств
Просто супер 👍👍👍
С наступающим новим годом кузнеци спасибо вам за труди ваши дякую щиро вам
вам тоже спасибо за внимание к нашему проекту. с наступающим вас
Это кран КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.Кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки в оригинале примененялся дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, правда весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
Максим, мы и сейчас не собачимся, мы - это простые люди Украины и России. П.с. привет из Калининграда!
Ты за Украину не расписывайся "простой люд"
@@aladik2010 ты о чем?
Работал я на Днепре у нас в Волжском в одном экземпляре остался . Про кран минусов вообще не было . Плавность гидравлики на 5+ стоит как вкопанный с перегрузом. 23 тонны от себя 5 метров брал и хоть бы хны .
Дак шикарный кран из Одессы! Кузницу Шоферской канал поздравляет с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!! УРРА, товарищи!!!
С праздником с Наступающим Новым годом всю кузницу молодцы ребята
У нас в Днепропетровске до сих пор трудятся по городу такие краны. Иногда вижу.
Только они называются " Днепр - BUMAR " 25 тонн. Такие тоже были.
В 90-е - это был супер-кран и увидеть его в городе было очень дико. Это что-то сверхестественное на то время. Не обычный кран, скажем так.
И делали Днепр в Никополе !
Дякую за репортаж!У нас в Луцьку також такий працює!Махіна!!!🙌
У стримера Владимира Виноградова такая тачка есть
У нас на стройке такие были только назывались по другому 8×6 Janvarets, а 6×4 Днепр.
Да, был и в нашем городе такой кран в СМУ. Звук родного движка очень сильно отличался от наших.
Такой кран до сих пор ездит.Работал в автоколонне,происхождение для меня оставалось загадкой.Работал на ГАЗ 53-12.
Вспомнил детство ! Спасибо за видео!!!
В Ярославле такой до сих пор ездит. Частенько на дороге попадается
Для автокрана 1892 года выпуска (как указано в описании под видео) он неплохо сохранился. :)
В хороших руках был
Там железо-броня.
По чём смотрел сохранность?Я только гнутые шкивы увидел и понял что писдюлей этот кран выхватывал хороших.А если полазить посмотреть состояние поворотного круга,подкрановой плиты и прочих крановых механизмов то может это не кран а 28 тонн металлолома.Эти краны на спецшасси хоть и были 25-тонными но могли работать по запасу устойчивости(большой опорный контур) с большими грузами.И этим нагло пользовались.
@@СашаДеревинский Гнутые шкивы, это не показатель, достаточно один раз крюк зажать. У нас такой кран работает до сих пор, лично я на нём иногла работаю, да, в поворотном люфт есть за 35 лет, но не критичный.
@@PaweLT66 как зажать крюк при рабочей автоматике?У знакомого был такой кран и он хоть и 25-ка но спокойно рвал 32 тонны.Очень устойчивая машина.Все те 25-ки на шасси КрАЗов и МАЗов против него рядом не стояли.Ну и этим и пользовались.Брали тот кран когда такие 25-ки не тянули.В итоге почтенный возраст+нагрузки дали своё.Ремонт стал экономически нецелесообразным.А на шлюзе 40-тонный "Январец" есть.Тот кран образно 5 подъёмов в год.И так с новья.Вот тот дохрена чего переживёт)
Отличная машина! Крановщики их любили. Только когда пускаете архивный видеоряд, указывайте, что на видео одна машина, а на старых кадрах другая, хоть и с одного завода. Не все разбираются и внешне отличат.
Не с одного завода. Январец 40тонн выпускался в Одессе, а Днепр 25тонн,выпускался в Никополе.
В 80-х по Москве часто такие попадались. Ещё с какой то крановой установкой "Bronto sky lift"они тоже вроде были.
В Фергане , Файзиабадском ССК быль именно такой автокран . Назывался "Днепр".
у нас в Керчи в гараже Металлургического завода было 2 таких - 6 и 8 -ми колёсные, чёткие тачки )
В Брянске,на стройке многоэтажек целых два таких работает,тоже с 238 ямз))
Обзоры интереснейшие , и редчайший кран и шишига , мой лайк 23-й ! ! !
Салам Алейкум! Спасибо Максим за обзор
Алейкум Салам. вам спасибо за внимание
Теперь осталось запустить икарус 260 и все цели выполнены
Максим 😭😭😭😭ну нет буквы Э в названии города героя Одесса ну нет её там, там всегда стояла буква Е но не Э.😢😢😢
+++
Кран шикарный был. Ещё в 2000-е было немало. До появления импортных 50-100 тонников KATO был просто элитой автокранов. Никакие ивановцы и КРаяны( тихий ужас, который не мог, говорят, поднять разложенной стрелы) не сравнить. Был на участке такой только 4-х осный, 40т.
большое спасибо было очень интересно
Кран замечательный . Это не авто кран ,это кран на спец.шасси . Кран Днепр 5471. Хорошие были машины . Не шли в сравнение конечно с Като или Локомо но очень хороши в сравнении с нашими.
У нас такой стоял часто возле дома.. Казался чудом... Но все понимали, что импорт, есть импорт...
Вот это раритет! Кажется в нашем городе я такие тоже видел.
Этот кран, вероятно, Hydros T-251 (шасси с тремя осями). Bumar - это название союза производителей строительного оборудования, выпускающего четыре типа кранов серии Hydros.
25 т (Hydros T-251, произведенный до конца 1987 г., 1800 г. на Бумар-Фаблок в Хшануве - шасси, Famaba Głogów - бум и на Никопольском заводе тяжелых кранов в Никополе - кузова),
40 т (Hydros T-401, 920 единиц было произведено в Бумар Łabędy, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе),
63 т (Hydros T-631, 20 шт. Были изготовлены в Мостостале Забже - шасси, Famaba Głogów - бум и на заводе по производству тяжелых кранов январской революции "Январец" в Одессе - кузова),
100 т (Hydros T-1001 Towimor Toruń - шасси, Famaba Głogów - стрела, кузов - советская сторона).
ЯМЗ... Ярославль смотрит "Кузнецу"...
С наступающим вас! Спасибо за ваш труд. О таком кране даже и не слыхал, хотя работал в строительстве. У нас были автомобильные краны на базе МаЗ и КрАЗ, но это 40 тонник. Класс. Сейчас такого типа у нас в Казахстане китайские краны. Оказывается такие делали краны поляки. Жаль что до нас они не доходили.
40 тонник, Январец, в кинохронике, а этот, 25 тонник, Днепр. Максим там всё напутал, слышал звон, да не знает где он.
@@PaweLT66 По любому хороший кран. У нас на базе КрАЗ только 16 тонник был и без телескопической стрелы. Как раз в 1982 году.
@@ОлегИзмалков-ъ9о На таком Кразе, 16 тонн, решётка, я в армии начинал в 1985 г.
Красавец!!!
Похоже на обзор Ивана Зинкевича))👍👍👍
Они хорошо знакомы с Зенкевичем и лично ездили к нему. Два центральных канала на ютюбе. Одни делают обзоры и к тому же покупают и восстанавливают автомобили и спец технику, другой делает чисто обзоры и пробные поездки. Подписан и смотрю Украину и Россию.
@@СергейПетров-н6ж1ч а дядя Ваня ездил на тест драйв и без тормозов))))))))
@@artemsavranskii3315 дядя Ваня просто любит на всё и всех забивать болт и ему всё по бую😁😁😁😁😁.
@@artemsavranskii3315 В тюрьму посадить надо, потенциального убийцу.
@@СергейПетров-н6ж1ч так,слабое подобие.Зенкевич часто ляпает не в ту степь в своих рассказах а этот вообще рассказать толком ничего не может потому что от такой техники далёк и ему лень даже в инете посидеть и подготовить более-менее технически грамотный рассказ о том что он обозревает.
Бизнес по-украински или как я чинил кран надо было называть
Видать, Виноградова всего посмотрел..
Ставили трубу вертикально , на стройке здания , и таким аппаратом, другой не мог справится , запаса мощности у него немало , аппарат то достойный на то время , делал свою работу
C НГ, товарищи! Данный тип крана был штатным для монтажа РЛС системы ПВО С 300.
и в Донецке такие были, помню из детства
Да, в советские времена русско-польский кран был передовой машиной, очень редко встречал. Радует то, что он дожил до наших дней, огорчает, то что сменится хозяин в этой шараге и он в металлолом уйдёт. Кстати, а трактора-то в металлолом ушли?
Лобовое стекло и форточки разве не икарус? Очень похожи
net , lobovoye eto avtobus autosan h9 steklo w dverah toze no do dveri uze ne pokupish .Fary polski fiat 125
Лаз 697
Еще с детства помню этот автокран. Теперь знаю, его название
Спасибо за обзор класний,у него и кпп от икаруса 6ст.городского...
С наступающим новым годом вас!!!
В обзоре показан Бумар КС-5473, грузоподъёмность которого 25 тонн. А в видео советских времён показан КС-6471 грузоподъёмность которого 40 тонн.
Да, Максим всё напутал. 40 тонник, Январец, выпускался в Одессе, а 25 тонник Днепр, выпускался в Никополе.
@@PaweLT66 под названием "Bumar" были машины, собранные в Польше: КС-5473 и КС-6471. Январец и Краян - машины, собранные в Одессе. В основном, КС-6471, КС-6471А и КС-6472.
В Никополе собирали КС-5473. Выпускались под маркой "Днепр". Возможно, в Никополе собирали и 40-тонники, но я не слышал такого.
@@Stels-KR Я, выше так и написал где, что выпускалось.
А на макете был кран КС 7471 грузоподъёмностью 63 тонны.
У меня батя на таком работал и назывался он "Днепр" 30 тонн.
Экологический класс двс евро 5
Это не автокран , это кран на спец шасси . В Москве их было не мало . В нашем управлении механизации их было три и один январец 40 тонн .
24000 тыс.км пробега то на каком двс? На родном?или на ямз который не родной установлен сейчас?
Я сразу заметил, что спидометр от Икаруса. Круто!
Польскую технику видел в детстве при строительстве трубопровода в Киевской области Богуславский район!
Ребята!! Спасибо!! Получается,как получается))) это так было... Наши рукожопы пользовались, а ихние были просто в ступоре...Вот так Карл!!)>) Оно работает!!)))
Интересно бы было посмотреть черно белый фильм! Его можно где то найти?