Работа машиниста 👨✈️ с грузовым поездом на электровозе 3ЭС5К
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2024
- Следуем по участку Петрозаводск - Пяжиева Сельга с грузовым поездом весом 5049 тонн на электровозе 3ЭС5К. Для тройной машины это достаточно легкий поезд, мы имеем хороший запас по мощности, но даже в этом случае нужно быть на чеку :)
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист
0:00 - Петрозаводск - Голиковка
7:38 - Голиковка - Онежский
13:45 - Онежский - Деревянка
33:57 - Деревянка - Пяжиева Сельга 
Авто/Мото
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
Иван, здравствуйте! Подскажите, по поводу этого видео. Зачем ТЧМ ведет запись на модуль из нерабочей кабины? ruclips.net/video/qm6ZN_IcJGo/видео.html
Сложно сказать. Видимо какие-либо перемычки поставлены для работы КЛУБу в задней кабине. Возможно в головной кабине КЛУБу не работает
Питер смотрит. Лайк поставлен!
Привет, Питеру!
Спасибо вам Иван, что рассказываете как нужно правильно работать на Локомотивах!!!
Привет из города Дортмунд. Научиться бы немцам у вас…
ВСЖД смотрит!!!!!👍😜
Привет, коллеги!
Привет из Белоруси
Привет братьям Белорусам!
Белгородская область Юго-Восточная железная дорога смотрит !!!
Спасибо, классное видео от тебя , но в этом видео помощник лучший , много вместе рассказали🤙
Спасибо! В Орзеге побывал, у бабушки, в детстве!
Привет из иркутской области город Тулун лайкос с меня
Привет!
Привет, Коллеги из Германии. Вожу тоже грузовые поезда в Германии на Eurodual 195. Video супер. Максимально вес я таскаю 2600 тон
Канал не ведёте свой? Я смотрю ребят машинистов из Германии.
@@user-hs9cy7su5w Пока нет
@@user-hs9cy7su5wя тоже смотрю машинист в Берлине и машинист в Германии!)
Да, в Германии поезда грузовые лёгкие и длины небольшой, так видео смотрел, где-то по 20-30 вагонов максимум в составе, зато бегают быстро. 😊
Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😋
Добрый вечер из Туапсе
Привет!
Спасибо большое, с огромным интересом смотрю.
Привет из Кустаная желаю вам всего хорошего и здоровья
Привет, Казахстан!
Землякам привет.
Прохладненько, хорошо у вас там!)
Это ранняя весна
Иван Сергеевич привет вам от тчприг 15. Зелёного, коллеги.)
Ответный привет!
Привет от тчэ 16
Привет, коллеги!
Нынешние диспетчера - поколение инстаграма. Дальше можно не продолжать.... Учился в 2000-х в ПГУПСе - автотормоза сдавали единицы с первого раза.
Открою секрет, не только ДНЦ такие, к сожалению, уже и в локомотивщиках уже такие есть...
Порой стыдно за коллег, хорошо, что меня воспитало поколение МПС..
МЖД Орловско-Курский регион смотрит
Привет!
А по какому сценарию меняется локомотивы переменный на постоянный? Например. Встал состав. Электровоз на своём переменном свалил . Далее, вероятно, переключили участок на постоянный и электровоз уже с постоянным по этому участку к нему подъехал? Спасибо. Спасибо за интересные фильмики.
Вы сами полностью ответили на свой вопрос. Все происходит именно так
You made a very nice and interesting video. Thank you for uploading.
Очередная поездка на"Ермаке".
Привет как всегда все отлично. На пассажирском движении ходишь на тапках или нет хотелось бы увидеть
Да я работаю на ТЭП70. На нашем Boosty 24 мая вышло видео из кабины ТЭП70 с пассажирским boosty.to/ivantraindriver
ТЧЭ Улан-Удэ ЛВРЗ 🎉
Донецк новый регион смотрит! Лайк железно!
Привет, ДНР! Мы с вами!💪
Помогала любитель погудеть
За плугом помогала .
Привет, что у тебя помощник то стоит всю дорогу:((😢😢😢 ноги спасибо не скажут, у нас помощники почти не встают, только иногда, когда требует регламент 😢😢
Переживает парень! Камера в кабине работает
@@TrainDriver твоя камера ;)?
Да конечно. Причем даже две камеры
@@TrainDriver 🤟😎
Интересно, у Ермака в бустерной секции есть пост управления?
Нет
О Минск нурманск
Меж поездной интервал если выдержат то какие могут быть вопросы.
Можеш проезжать по Шарташской станции
Нет. Это не мой участок
По видео сложилось впечатление, что очень хорошо психологически совместимы вы с этим помощником. Соивсеми так? Или бывает некомфортно с кем либо?
Бывает конечно. Главная неприязнь с моей стороны к лентяям, которые работать не хотят
@@TrainDriverДа и у Вас оптимальный мужской характер.
Расскажите, пожалуйста, какие особенности вождения наливного поезда. Отличаются ли реакции в составе?
Да сильно отличаются. Жидкость внутри цистерн перемещается. Поэтому разогнать такой поезд сложнее, как и затормозить
Добрый день!!!Смотрю вас на грузовые составы часто переводят.....Разница между пассажирским и товарным разница есть?
Да конечно разница огромная. Пассажирскими поездами управлять гораздо проще, чем грузовыми
Сбрасываться, Не сбрасываться. Где режимные карты?😂
По режимным картам поезда не водят. Это невозможно
Помощник дудит, класс!
А что ему ещё делать? Скучно, вот и дудит безконца.
Вы все неправильно понимаете! Каждый сигнал может спасти чью то жизнь. Я никогда не стану запрещать помощникам сигналить
@@TrainDriver у меня мечта в детстве была стать машинистом или помощником, увы по зрению не прошёл
Лайк за мечту!😁
Почему помощник постоянно на ногах?🤔Когда нет станций присесть нельзя что ли, или ему просто не охота сидеть?😂
Переживает парень! Камера в кабине
И дудит зачем -то постоянно
Каждый сигнал может спасти чью то жизнь
Вопрос на 4:25, А почему если есть в составе порожние вагоны скорость разрешенная меньше? (Это влияет на сцепку как то?)
Тележки вагонов марки 18-100 на высоких скоростях имеют вероятность схода
А почему с порожними вагонами нужно ограничение скорости?
Тележки вагонов марки 18-100 на высоких скоростях имели несколько сходов при следовании с порожними вагонами. Поэтому их скорость ограничена
220 осей....
Раньше у вас ВЛ60 эксплуатировались?🤔
Были. в синем цвете
Да конечно. Я работал на ВЛ60
Иван, как прëт трешка ермака?
Да круто прет!💪
Привет, а что у вас Саут не включают вообще??))
Сейчас включаем в режиме АЛС. Раньше вообще не включали
Спасибо, ну с одной стороны это хорошо, а с другой расстояние до точки удобно знаешь когда тебе тормознуть❤
каким рычагом или кнопками выполняется ослабление поля???
О том, что есть ослабление поля на электровозе, не нужно было говорить, потому что руководство депо увидит и еще на этом электровозе отключат.
Ослабление поля включается автоматически, либо кнопками на МСУДе
А с чем связано ограничение скорости с порожними вагонами-тряска?
На высокой скорости порожний вагон галопирует. Это видно во многих моих видео. Некоторые модели тележек вагонов на высокой скорости имеют малую вероятность схода колёсной пары. Поэтому с ними скорость ограничена
Как считаете, правда ли то, что на переменниках (электровозах) работать тяжелее и вреднее чем на постоянниках? Слышал, отзывы машинистов что 6ч работы на переменнике как 12 на постояннике)
На мой взгляд это пустая болтовня
ВЛ 85 есть у вас.
Нет
Они все приписаны депо Нижнеудинск
Все электровозы ВЛ85, ВЛ80Р эксплуатируются в настоящее время на Красноярской ЖД, ВСЖД, Забайкальской ЖД. Полигон работы простирается от Мариинска до станции Забайкальск.
Автор канала - машинист-инструктор?😁
Нет конечно. Обычный машинист
@@TrainDriver , странно. На ютубе полно видео «из кабины локомотива» и на всех (!) не показываются лица локомотивных бригад, отсутствуют разговоры и нередко затерта вообще звуковая дорожка. Ребята говорят - бьют за видеосъемку сильно и больно, снимают так чтобы нельзя было распознать бригаду. Вы же делаете это открыто - как вы при этом «целы и невредимы»?😁
Комментарии делятся на два вида. Кто-то недоумевает почему я лицо помощника скрываю, а другие удивляются что свое показываю! 😁
@@TrainDriver , вот поэтому и спросил - только машинист-инструктор может так свободно вести съемку, не боясь что его хлопнут по премии😂. Понятно, спасибо👍
У меня на носу 9 класс и хотел спросить, стоит ли выбирать профессию машиниста?
Конечно стоит! Это востребованная профессия. Без работы точно не останешься.
@@TrainDriver Спасибо за ответ. Просто выбор уже скоро, а я и не знаю.
Здравствуйте. Помощник часто жмëт кнопки свистка и гудка. Зачем так часто?
Каждый сигнал может спасти чью то жизнь. Я никогда не запрещаю помощникам сигналить
@@TrainDriver Хорошо. Всего Вам доброго!
Спасибо!
Я так понимаю, что дальше станции Свирь, он ехать не может!!!
да в Свири меняют на ВЛ10
Не может. Дальше на юг - постоянный ток.
Похоже электровоз 3ЭС5К данный самый тихий в плане работы в кабине для бригад машинистов.Нет таких звуков работы оборудования в кабине как у эп1 и эп20.Это моё мнение .дилетанта .
Мнение обманчиво. Скорость грузовых меньше, потому и скрипов и прочих звуков меньше. Компрессоры в другом конце секции. А так по внутренностям 3ЭС5К и ЭП1 очень похожи. Правда на ЭП1 тяговые электродвигатели по-другому установлены (на ЭП1 эл-двигатель крепятся не к оси электровоза, а к раме тележки, на оси только редуктор).
Это новая машина. В новой ЭП1 и ЭП20 точно так же тихо
Введением подвижного состава ,занимается Правительство, а Бизнэс всего лишь исполнитель.
А вот интересно, что говорят машинисты про нас, людей снимающих поезда на камеру?
Если вы на почтенном расстоянии от ЖД, то ничего плохого. Главное берегите свою жизнь!
@@TrainDriver Спасибо!
Кстати, мне говорят, машинисты бухтят на "Ермак", в чём его проблемы? Говорили, кабина не фонтан.
Да ему бы кабину и пульт от ВЛ85! Было бы здорово!
@@TrainDriver хм, новые не устраивают? Машинисты такие ретрограды.
Просто говорили про то, что кабина некомфортная, много воздуха, соединение кабины с локомотивом неправильно сделано, всё продувается.
Дело не стремлении к старому. На ВЛ85 объективно кабина и контроллер гораздо удобнее. На Ермаке кабина холодная, печки крохотные. Контроллер жутко неудобный. Приходиться держать его из всех сил и по миллиметрам двигать. При это сила тяги в поезде изменяется очень значительно
@@TrainDriver понятно, спасибо, скорее всего, это "детские болезни", которые потом будут изживать, надо на завод коллективные письма, наверное, слать, чтобы тут доработали, тут переделали, как Вам идея?
Или проще всё оставить, как есть и возмущаться по поводу?
Этим детским болезням почти 20 лет. Ермаки выпускают очень давно. Писать какие-то письма это наивный поступок. Все давно разработано и утверждено. Моё личное мнение будет восприниматься как погрешность
Помоха свистеть не задолбался?) только не надо отмазок, что клуб все пишет. Я когда работал помохой, мы с машинистом в тишине ездили)
Это зря! Каждый сигнал может спасти чью то жизнь
Ведать вы совсем расслаблено водите поезда, когда ловите желтый это еще нармально на Кузбассе норма 7100 в руководящие подьемы намного больше и все тянуться не на желтый на красные проходные и входные и движенцы тут не причем локомотивный парк нужно содержать в плане.
Нет это не нормально для нашего участка. Мне повезло, что у меня электровоз был три секции. На двух секциях я бы вряд ли смог преодолеть этот подъем по удалению за грузовым
Вы приуменьшаете свой опыт вождения поездов. Молодцы!
1класс!А весь исстонался,жёлтый увидел!!!А если бы встал?Наверное,вспомогательный запросил бы!!!😂😂😂
Какие же вы тролли все примитивные и одинаковые, а, главное, толстые?))
Не позорьтесь!
Слишком много пустой болтовни!!!
Ни одного слова лишнего
Бедный электровоз((((
Поч