Замена ремня ГРМ на Land Rover Discovery 3/4, Range Rover и RR Sport | Двигатель 3.0 TDV6 | LR-West
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
www.youtube.co.... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
Дизельные двигатели 2.7 TDV6 и 3.0 TDV6, который устанавливается в настоящее время и встречается на Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport L320 / L494 и на Range Rover L405 имеет ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) и его необходимо своевременно менять .
Вместе с ремнем правда ГРМ меняем ремень привода ТНВД и ремни вспомогательных агрегатов. Комплект ремня привода ГРМ не предусматривает обводные ролики, которые также рекомендуется менять. Они поставляются отдельно и это первая особенность, которую должен знать каждый владелец Land Rover с данным двигателем.
Если мы говорим о моделях Discovery 3/4 и Range Rover Sport L320 (до 2013 г.в.), то для замены ремня привода ГРМ и ТНВД не требуется демонтаж кузова от рамы. НЕ надо снимать кузов ! Все работы проводятся в подкапотном пространсте и время необходимое для выполнения данной процедуры составляет не более 3-х часов.
Регламент на замену ремня привода ГРМ и ТНВД менялся необнократно.
С 2010 года - 1 раз в 120.000 км.
С 2012 года- 1 раз в 130.000 км.
и в 2017 году появилась информация о последующем изменение регламента, которая указывала, что для автомобилей Land Rover с 2015 года выпуска регламент составляет 1 раз в 91.000 км.
Как правильно и безопасно сократить стоимость затрат на замене ремня привода ГРМ на Land Rover ?
Два основных варианта, как можно сократить стоимость затрат на замене ремня привода ГРМ.
Первый вариант - это замена только ремня привода ГРМ. Положительной стороной данного варианта является то, что Вы замените ремень самого основного привода, исключив на ближайшие 91.000 - 130.000 км. вероятность его обрыва, а тем самым продлили ресурс своего двигателя 3.0 TDV6 на Land Rover. Не так страшно, если оборвет ремень привода вспомогательных агрегатов или ремень привода ТНВД (читайте об этом ниже).
Второй вариант - это использование комплектов ремней аналогового производителя. Наш многолетний опыт, сервисная практика и ответственность перед владельцами Land Rover позволили подобрать аналоговый комплект высокого качества, который зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, тем самым это позволяет нам сократить Ваши расходы при выполнение данного вида работ.
Положительной стороной данного варианта является то, что Вы установите те же ремни и ролики, что и в оригинальном происхождение и решая данную проблему комплексно, Вы забываете о ней на ближайшие 91.000 - 130.000 км.
Зачем менять ремень привода ГРМ и ТНВД на Range Rover ?
Как Вы скорее всего уже успели понять привод ГРМ на Range Rover с двигателем 3.0 TDV6 служит для правильной синхронизации валов, благодаря чему происходит правильная и равномерная работа двигателя.
Ремень в отличии от цепи привода ГРМ обладает меньшим ресурсом. Ремень изнашивается, растягивается и по истечению долгих лет просто на просто теряет свои свойства, что становится причиной к ухудшению общего его состояния. При не своевременной замене, данный факт может повлечь за собой обрыв ремня привода ГРМ при движение на Land Rover. Двигатель мгновенно заглохнет на ходу и запустить его повторно не удастся, что будет свидетельствовать разрушению внутренних компонентов двигателя, но об этом чуть позже.
Если оборвет ремень привода ТНВД, то 3.0 TDV6 как правило никаких повреждений не приобретет. В топливной магистрали мгновенно упадет давление топлива, на панели приборов загорится индикация check engine, в реестре произойдет регистрация кода и двигатель заглохнет. Для устранения неисправности потребуется всего-лишь установка нового ремня и натяжного ролика привода ТНВД.
Задавайте вопросы в комментариях ! Мы с радостью на них ответим !
Всем спасибо и удачи на дорогах !
Если ваши способности увидели мастери из Италии!!!! Мне нужно менять ремни все на RANGE Rover Sport 2017 им нужен двух дней и 2500€ потому-то им надо снимать кузов я не знаю что делать .
Вы не можете показать как меняется особенно тот внутренний чтобы показать им. Большое спасибо . Здесь в Италию нет таких мастеров они знают только драть денег 😊
Недавно заменил у вас все три ремня с роликами в соответствии с рекомендациями, записанными в видеоролике ранее, остался доволен. Заранее проинформировали тем самым, что позволило подготовиться 👍🏻
Спасибо ! Мы рады, что наша работа несет полезный характер и Вам понравилось у нас на сервисе. Всегда рады помочь !
Сергей cергей сейчас уже не скажу точно, т.к. в то же обращение проводились доп.работы, придумывать не хочу. Лучше задайте вопрос LR-West.
Спасибо за ваш канал!!! Все доступно объясняете и показываете.
Ну наконец-то, кузов снимать не надо, а то чуть что, снятие кузова😁
Спасибо Вам за такие пояснительные видео! Молодцы!👍
Недосмотря видео хотел задать вопрос про главный масляный насос.... теперь понимаю что нужно менять!!) У меня пробег 233000 скроро большое ТО и радиаторы заодно помою
Нельзя такие шутейки шутить, нервные могли бы выключить не дожидаясь раскрытия шутки)
И побежать демонтировать кузов ?)))
Ну хорошо. На двигателях 4.2, 4.4, кузов снимать тоже не нужно? А то я уже начал...)
Для привода газораспределительного механизма на данных двигателях используется цепь
Здраствуйте спасибо за видео. Вы молодец.
Здравствуйте ! Спасибо ! Рады быть полезными !
Верхний Нижний метка покажите пожалуйста
Видео улучшились) молодцы.
Спасибо ! Стараемся )
Скорее лопнет коленвал или застучит Двигатель, чем порвётся ремень ТНВД.
Спасибо вам
Уважаемый Александр, попалась информация, что Мерседес также изменил регламент замены ремня ГРМ в меньшую сторону, мотивируя повышенным износом подшипников роликов при неотключаемой системе Старт-Стоп (максимальные стартовые нагрузки).
По заявлению дилера, на машинах с 2018 года, они не умеют программно отключать систему Старт-Стоп. Таким образом, напрашивается аналогия с Мерседесом, регламент изменён в связи с неотключаемой системой Старт-Стоп.
Evgeny спасибо за информацию. Такая развертка как обоснование вполне приемлема. Но обидно что мы вроде как в ЛР все тут более не менее общаемся и с ребятами из дилеров и конкурентами, и никаких сообщений , заявлений или хотябы устных разъяснений в наше роле зрения не попадало. Ещё раз спасибо !
Здравствуйте, купил авто не уверен в соблюдении регламента предыдущем владельцем, можно визуально оценить состояние ремня ГРМ без снятия приводного ремня?
Кто менял ремень привода ГРМ 2.7 TDV6 и 3.0 TDV6 со снятием кузова ? Расскажите как это произошло !
Скажите какая производительность нового доработанного масленного насоса. Какое давление он выдает, хотя бы на холостых оборотах при разогретом двигателе, в отличие от старого масленного насоса?
саша саша дело не в давлении. Давление регулирует редукционный капан. А в производительности. Толщина шестерен нового образца толще на 2 мм. Значит на 10-20% производительность больше.
То есть давление останется тем же. регулируется клапаном а, производительность повышается количеством нагнетания масла насосом за определенное время. поправьте меня если я вас не понял
саша саша да. Это и есть понятие производительности , количество массы или объёма в единицу времени. Но при наличии критического зазора никакая производительность не обеспечит требуемого давления. Думаю увеличение произволителтности это не ключевое решение проблемы этих двигателей , а просто оттяжка по времени.
@@LRWestMSK проблема всем ясна и изаестна, но как её избежать? Поменять вкладыши после пробега 200.000км? Есть ли у вас подобный опыт?
Ребята вы огромные молодцы и вносите огромную лепту для незнающих!! А вот на 2.7 спорт коленвал ломает из-за масленого насоса, вследствие масляного голодания?? Или за особенности в конструкции и материала изготовления данного коленчатого вала?? Ответьте пожалуйста! За ранее огромное спасибо!
ломает и на 3.0 и не только на спорт) и никто достоверно не ответит из за чего.
Nord Alex’s трудно ответить однозначно. Нужно набрать статистику которая наберется наверное к 2023 году. Однозначно до 2014 года большая часть двигателей 3.0 тд были с шорт блоком и соответственно масляным насосом старого образца. В 2014 году было информационное сообщение от ЯЛР чтобы дилеры докладывали о всех случаях поломки КВ или проворота вкладышей , и заодно сообщили что с 2015 года шорт блоки идут уже нового образца , где внесены ряд конструктивных изменений. В том числе и изменён зазор вкладышей кв. Но поломка кв или проворот вкладышей встречается на моделях 2015-2016-2017 года. Но не так часто. Как это происходило в периоде 2010-2015 годах. Наверное в целом комплексные изменения шорт блока дали результат, в виде снижения общей статистики отказов - но не решили вопрос на 100%.
Скажите какая призводительность нового масленного насоса, по сравнению со старым. видимо увеличили давление масла. показатели могли бы написать. на холостых оборотах на прогретом двигателе.
Здравствуйте. А есть ли отличие в натяжном ролике для gen2 и gen1?
Спасибо!!! А что еще в себя включает ТО 130 на 3-х литровом, 2012 года?
Добрый день !
На данной странице нашего сайта Вы сможете воспользоваться таблицей регламентов по обслуживанию Discovery.
gl2.ru/discovery/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-discovery
Если у Вас другая модель, то соответсвенно выберете ее.
Если у Вас останутся вопросы, то мы с радостью поможем Вам в них разобраться
@@LRWestMSK Спасибо!
Добрый день! Отдал Спорта на замену ГРМ. Через три дня после этого у меня вырвало насос антифриза. Сорвало 4 болта. Мастер заявил что замена ГРМ к этому отношения иметь не может, и навесное оборудование он не трогал. Из Вашего видео стало ясно что это не правда. Спасибо. Но вот по какой причине вырвало насос так и не могу понять. Сталкивались с таким?
Думаем что его не вырвало. Типовая ошибка при замене ремня ГРМ механик путается с болтами помпы. Вырвать само по себе там ничего не может. Мы тоже так ошибались когда то давно - прошли этот опыт.
@@LRWestMSK Спасибо за ответ. Но не понял в чем именно типовая ошибка. У меня именно болты лопнули которыми помпа крепится к двигателю.
Метку не покозали
Здравствуйте, при замене ремня тнвд обнаружил, что шестерни со старым ремнем установлены на зуб больше чем метки на новом ремне, с чем это связано и как устанавливать новый ремень?
При замене ремня ТНВД на 3.0 дизель необходимо совместить метки на ремне и шестерне. При грубом нарушение меток могут начаться проблемы в работе топливной аппаратуры и самого двигателя
👋👍
Здравствуйте,подскажите пожалуйста сколько стоит замена ремня ГРМ детали все свои.Дискавери три 2.7
Здравствуйте ! Если менять только ремень привода ГРМ, то 6.000 руб. Если менять ренты привода ГРМ и ремень привода ТНВД, то 9.000 руб.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поменять АКПП на МКПП Дискавери 3 2006г.в. И сколько это будет стоить по работе в вашем сервисе? Заранее спасибо
Юрий Шабалин уверен что можно. Но не разу такого не делали. Рекомендую просто отослать письма по специализированным сервисам лр в Москве , и возможно у кого-то был опыт. Лучше решать этот вопрос с теми кто уже это делал. Там кроме решения вопроса с механической частью не маловажным будет вопрос грамотного перепрограммирования ряда электронных модулей.
Полностью не согласен с автором о уровне профессионализма. Ремень ТНВД возможно поменять без снятия кузова, но для демонтажа кожуха ремня необходимо повредить некоторые элементы, такие как пыльники выхлопной трубы и кое -какие трубки и пр., не факт что добросовестный механик будет устанавливать все сопутствующие демонтированные элементы , о которых будет известно, только с после снятия кузова.
Сергей Назаров ну Вам виднее !
я что то не понимаю, или какая разница насосу тнвд где метка? это же насос?крутится и з-сь!
Александр насос то плунжерный. И плунжера два. Значит есть такт их работы. И есть пиковые моменты по нагнетанию. Они - эти моменты должны быть синхронизированы с тактом впрыска.
Мне меняли ремень приводной на 225000 потому что развалились натяжные ролики+ ремень потрескался.... а вот через еще 10-15000 предстоит замена ремней грм и тнвд .... стоит ли все менять???? Двигатель дизель тв2,7 диско3
"Стоит ли все менять" - что вы имеете ввиду ? Весь комплект или Вы ведете речь про ГРМ и ТНВД без привода навесных агрегатов ?
Если ремень привода вспомогательных агрегатов Вы заменили 10-15 тыс. км назад, то достаточно осмотреть его и если нет отклонений, то оставить и не надо его менять.
Замените в данном случае ремень привода ГРМ и ТНВД.
комплект ремней ГРМ и ТНВД, обратите внимание на масляный насос. на автомобиле Дискавери3 регламентная замена ремней 168000км
У 3.6 таких проблем с масло насосом не бывает?
Sergei Fil 3.6 вообще получился очень удачным и надежным двс. Никаких серьезных проблем с выдавливанием сальника или кв небыло
Если кратко 3.0 тдв такая же лажа как 2.7 в плане колена?
По сути да. 3.0 может ломает коленвал меньше, но на столько меньше, что можно сказать - одно и то же
К сожалению это так. Если бы не дефект с коленвалом это был бы лучший двигатель отталкиваясь от потребностей в ежедневной эксплуатации.
А здесь читают коменты????
Если, Вы адресуете данный вопрос к нам, то да , мы читаем и стараемся отвечать на конструктивные вопросы и диалоги.
А так, в целом, люди общаются и делиться опытом.
@@LRWestMSK подтверждаю, за что спастибо
Все хорошо. но слишком умничаешь