Parabéns pelo projeto! Muita criatividade e força de vontade! Existe um artigo muito bom a respeito de como calcular os esforços da pá. É um artigo da NACA (technical note 4304). Está disponível gratuitamente na web. Muito cuidado com esses esforços cíclicos. O dimensionamento de uma pá deve levar em conta a questão da fadiga do material. Em geral as pás têm uma vida útil (um número máximo de horas) devido aos esforços cíclicos. A prática é muito importante mas também não podemos menosprezar a teoria e todo o conhecimento desenvolvido até o momento. O ideal é um equilíbrio entre prática e teoria. Muito legal o projeto! Considerando que é uma aeronave experimental, é muito importante planejar bem os testes para não correr nenhum risco desnecessário. Tome muito cuidado. É bom realizar sonhos, mas com todas as precauções possíveis. Boa sorte com o projeto e que Deus o abençoe.
Obrigado meu amigo, vc falou a verdade, temos que ter muita cautela, muita pesquisa, eu já estudei este artigo da NACA. As pessoas acham que eu estou demorando muito com este projeto, mas eu não vou por minha vida em risco, enquanto não estiver tudo 100% eu não vou botar este helicóptero pra decolar, estou fazendo, refazendo as peças, trocando alguns sistemas, quantas vezes for precisa, nisto de fazer e refazer estou aprendendo muito, valeu meu amigo, mais uma ver obrigado um grande abraço e Deus abençoe.
Rapaiz, e eu que sempre coçava o piolho, achava que pra sustentar aquele monte de peso, as pas do helicóptero era de chapa de aço maciço.....Show amigo...Parabéns
Quando se fábrica uma pás, eles procuram fazer as pás muito aproximadamente os pesos umas das outras, aí quando elas não batem os pesos iguais uma da outra, e preciso colocar um peso nas pontas fazendo o balanço, coloca-se as pás com rotor, no centro de gravidade e coloca o nível no centro, o lado que estiver pesando mais, vai colocando ums pesos na pá até alcançar o nível no centro, igual guando se balanceia uma roda de carro.
Espero que vc tenha se recuperado bem.... Tenho minhas dúvidas quanto ao seu método mas, como não sou especialista, não vou ficar opinando. Só peço que vc estude bem essa construção, leve em consideração a diferença do maquinario empregado na construção de série e a artesanal. Não dá pra comparar a resistência dum aluminio aeronáutico e as chapas disponíveis ao publico em geral. Muitas dessas pás "ocas" tem como revestimento material composito, dezenas de vezes mais resistentes que o alumínio. Que Deus abençoe vc e seu projeto e que tudo dê certo. Abraço
Obrigado meu amigo, isto as pás industrializadas de hoje, são de material composto, mantas e resinas, mas como o velho brasileiro não tem nada neste país, pra nós ajudar temos que fazer as coisas na era de Santos Dumont,kkkkk......mas eu conseguir fazer de alumínio as pás de hoje, as primeiras foram feitas de madeiras, valeu amigão estou estudando muito e aprendendo muito também, nós erros e acertos, descobrindo muito segredinhos em asas rotativas, valeu e obrigado por nós acompanhar Deus abençoe sempre.
Obrigado amigão, na verdade o efeito da inércia centrífuga e que segura o peso da aeronave, uma vez que a aeronave estiver flutuando no ar da o mesmo efeito dentro da'gua, o que e pesado fica leve.
Interessante amigo, gosto de suas explicações, como pode alto tão frágil sustentar a maquina no ar rsrs, se tentar suspender o motor do helicoptero com a pa acho que ela se arrebenta e é capar de sustentar o helicoptero todo rsrs
Aí meu Irmão, Vídeo bem didático, pedagógico, Parabéns! A comparação com o fio do cortador de grama foi perfeito. Já pensou se as pás do Gigante Mil Mi-26 russo fossem rígidas? Nem sairia do chão devido ao peso das pás! Além de não permitir o batimento, bem observado por você. Perfeito! Grande Abraço, já dei meu Like. tamo Junto!
Chefe...tudo bem??? Não sou inscrito do seu canal. Cheguei em tu pelo "Letra J". Acho incrível este espírito inventivo, e de certa forma aventureiro...tenho um pouco disso também...esta coisa de seguir em frente e fazer, e não de ficar olhando e criticando, sem ter a mesma iniciativa, e nem a capacidade de idealizar algo e tirar do papel... Te admiro pó isso, Campeão... Só vou fazer uma correção neste vídeo... No minuto 10:00 , onde tu fala das pás do Robinson - não sei se a Robinson usa esta estrutura de pás para o rotor principal, e pelas proporções e estrutura simples demais, acredito que possa ser a estrutura de pás do rotor de calda. Outra correção, é que aquele enchimento que parece "papelão" na verdade é uma colméia de alumínio, e o nome é "Honeycomb Core", e tem efeito estrutural juntamente com o restante do conjunto. Também são utilizados materiais compósitos, tudo pra aumentar resistência e diminuir peso... Se quiser dar mais uma olhada em estruturas de pás de diferentes tipos, busca por "Main Rotor Blades Structure" (buscas em inglês na maioria das vezes acha muito mais material de apoio)...vai aparecer muito material bacana e esclarecedor... No mais, sucesso no projeto, e saúde, Amigo...precisamos de pessoas assim como você, como o Leandro Torneiro, o Letra J, que seguem em frente apesar das dificuldades e dos tropeços em conhecimento técnico...Santos Dummont não teria voado se tivesse se curvado aos dedos das pessoas que não tiveram a mesma garra... Parabéns
Obrigado amigão pela dica, vou perquizar sim, agora mesmo no endereço que vc me passou, eu sei que suas palavras são sinseras, e é grande aprendiz pra mim, agradeço de coração pela força e confiança, um grande abraço é Deus abençoe sempre.
Boa noite amigo, o mosquito e muitos outros Helicópteros experimentais, todos são importados, geralmente eles vedem o kits, pra vc montar em casa, depois de montado vem um expetor da fábrica pra liberar os primeiros voos de testes, pra ver se está conforme o fabricante exige , aqui no Brasil nós temos só uma montadora do modelo Bell, fica em Minas gerais se eu não me angano, não temos fábrica ainda. Eu não tenho contato das fábrica Americanas, desculpe amigo, mas muito obrigado por nós acompanhar, Deus abençoe sempre.
Infelizmente aínda moro no Brasil, nada que se tenta fazer nesse país, não temos incentivo de nada, só gastei muito e morri na praia, além de vc precisar de alguma peça e não encontrar.
Não se deixe abater. Esses engenheiros que estão criticando, são muitos bons na boleia de um UBER. Tenha cautela mas não tenha pressa. Alcântara estava cheio de engenheiros e fez feio. Se for dar um busca, vai ver que os EUA destruiu muito foguetes antes de conseguir sucesso. Esta ficando ótimo!
Belas palavra amigão, vc tem razão, é por isto que estou refazendo algumas peças mais confiáveis, com maior segurança, eu sei que na hora que começar a fazer os teste, vai ter muitas coisas pra ajustarem, mas com alma nós vamos chegar lá, um grande abraço amigo, Deus abençoe.
Marcos (chará do meu pai haha), o sr. está de parabéns por todo seu trabalho nesse canal, estou encantado com todo o conteúdo. Estou estudando engenharia aeroespacial e se os profissionais da área tivessem um pingo do seu brilho no olhar podíamos ter coisas melhores. Tens mais um inscrito e fã!
Aquele projeto ficava muito mais caro pra mim, eu teria que ter a minha disposição um torno e uma freza, pelo menos uns três meses, pra fabricar o rotor coaxial sem folga balanceado, calibrado e com uma caixa de óleo, tinha que ser bem preciso, por isto que não deu pra continuar, eu dei conta só de fazer o protótipo, como mostra o vídeo, mas não passou da quilo, foi uma pena não ter condições de continuar.
@@marcosventurapro obrigado pela resposta. Pensei que fosse melhor, porque com duas rotações seria melhor para neutralizar o efeito parafuso. ( giro) valeu. Obrigado siga em frente. Uma pessoa sem sonhos e objetivos e triste.
Eu não entendo muito do alto giro, mas o que vc falou tem sentido, tem um efeito na física que chama "par de força" ele funciona com pesos na extremidades mas pontas das pás para gerar efeitos de movimentos com menos ventos, vou fazer um vídeo mostrando como funciona este efeito, valeu pela sua observação.
Boa noite Ventura Eu também estou fabricando também fabricando fazendo um helicóptero mosquito também sabe o meu é com duas pá é o que eu vou fazer o que eu tenho que olhar direitinho mesmo para não sair nada errado só porque o que faz subir ela é as par dela bem feito aí eu quero dar um grau nisso aí sabe e nas para gente que era dela botar um motor de moto 300 cilindrada
Parabéns pela a iniciativa, sim as pás são muito importantes, elas que a asa do helicóptero, me liga no meu SAP, te mando alguns vídeos sobre as pás,como fabricar e que material usar, 62 99508 9403, Deus abençoe sempre amigo.
Vc não tá longe não! O bambu e uns dos materiais mais resistente do mundo, equivale ao alumínio o aço liga leve a fibra de carbono, tanto é que os primeiros avião foram feitos de bambu, cesto do balão, andaime de construção na China é no Japão, ele e forte leve e resistente, valeu amigão pela observação,kkkkk...um grande abraço, Deus abençoe.
Ventura uma pergunta o que diz a legislação sobre o helicoptero que vc montou e outros pelo Brasil , é necessario uma breve de piloto , desculpe a minha ignorancia , obrigado e que triplique os numeros de inscritos
Bom dia amigo, qual a cidade e Estado que vc mora, estou perguntando porque dependendo da região o frete fica muito caro, aí compensa vc fazer em sua cidade mesmo, valeu aguardo seu retorno.
@@valdivinolimalima3996 Esse meu projeto até agora eu gastei em media de R$ 7.500,00, quando se faz um projeto não tem como fazer um calculo preciso. se gasta muito é um faz e desfaz de peças até dar certo, eu creio que quando terminar vai chegar perto de uns R$ 20.000,00 com mão de obra e tudo,
Em momento nenhum falei que era profissional, sou só um curioso como vc, só que eu tento e consigo fazer! Se vai voar não sei!, Mas eu construí um helicóptero pra ficar na história, o primeiro brasileiro que pesquisou e passou informações de como construir um helicóptero experimental, só isto não vale meu amado, não estou ganhando nada só estou gastando do meu bouço, valeu pela força meu amigo, seu incentivo me ajuda a repensar.
@@marcosventurapro meu caro ventura, eu nao acho que gastar mais resolve o problema de voar ou nao, eu tenho a mesma vontade de construir um helicoptero, mas eu estou trilhando o caminho mais dificil, eu estou estudando feito um louco teorias de fisica e de engenharia pra tentar entender um pouco melhor como funciona a sustentaçao atraves das pás do rotor que na realidade sao asas rotativas, cara vo te falar, o mesmo material que voce usa pra criar lixo e o mesmo material que usam pra fazer aeronaves espetaculares o que muda e o empenho e o estudo
Olá meu amigo uma boa noite, as tem que ser de materiais bem leves e flexível elas sofrem uma deformação quando estão em rotação, e chamado batimento de pá, com a força centrífuga e gera este fenômeno as pontas das pás geram uma deformação que parece que vão quebrar e impressionante, vou fazer um vídeo só deste efeito de pá, se for um material pesado, rígido e maciço eles quebram.
Eu achava que eu variado mas vc …
Construções de gênio !!! Parabéns, e muito sucesso.
Parabéns pelo projeto! Muita criatividade e força de vontade! Existe um artigo muito bom a respeito de como calcular os esforços da pá. É um artigo da NACA (technical note 4304). Está disponível gratuitamente na web. Muito cuidado com esses esforços cíclicos. O dimensionamento de uma pá deve levar em conta a questão da fadiga do material. Em geral as pás têm uma vida útil (um número máximo de horas) devido aos esforços cíclicos. A prática é muito importante mas também não podemos menosprezar a teoria e todo o conhecimento desenvolvido até o momento. O ideal é um equilíbrio entre prática e teoria. Muito legal o projeto! Considerando que é uma aeronave experimental, é muito importante planejar bem os testes para não correr nenhum risco desnecessário. Tome muito cuidado. É bom realizar sonhos, mas com todas as precauções possíveis. Boa sorte com o projeto e que Deus o abençoe.
Obrigado meu amigo, vc falou a verdade, temos que ter muita cautela, muita pesquisa, eu já estudei este artigo da NACA. As pessoas acham que eu estou demorando muito com este projeto, mas eu não vou por minha vida em risco, enquanto não estiver tudo 100% eu não vou botar este helicóptero pra decolar, estou fazendo, refazendo as peças, trocando alguns sistemas, quantas vezes for precisa, nisto de fazer e refazer estou aprendendo muito, valeu meu amigo, mais uma ver obrigado um grande abraço e Deus abençoe.
O senhor é incrível parabéns.
Interessante a flexibilidade das pás .
Zeilton Lins vc está certo Marcos você e o cara Marcos Ventura
É isso que eu estou perguntando ninguém até hoje me respondeu Como é por dentro para ela resistir como é
Legal parabéns.
Interessante.
Boa noite ventura
Gostei muito dessa explicação das pás não tinha ideia que Era flexível abç
Valeu amigão, obrigado.
Rapaiz, e eu que sempre coçava o piolho, achava que pra sustentar aquele monte de peso, as pas do helicóptero era de chapa de aço maciço.....Show amigo...Parabéns
PARABÉNS PELA SUA EXPLICAÇÃO. CONVENCEU-ME.
Obrigado meu amigo, Deus abençoe.
Muito bom mesmo meu amigo, gostei muito desse vídeo, esclarecedor, sempre dive duvidas a respeito das pás. Parabéns pela explicação.
O Venturas estas duas peças vc disse faz o balanço mas é na ponta das paz? Guilherme Alves de Farias
Quando se fábrica uma pás, eles procuram fazer as pás muito aproximadamente os pesos umas das outras, aí quando elas não batem os pesos iguais uma da outra, e preciso colocar um peso nas pontas fazendo o balanço, coloca-se as pás com rotor, no centro de gravidade e coloca o nível no centro, o lado que estiver pesando mais, vai colocando ums pesos na pá até alcançar o nível no centro, igual guando se balanceia uma roda de carro.
gosto muito dos seus videos e explicaçoes tu eh muito inteligente que Deus te abencoe muito.
Obrigado amigão, um grande abraço é Deus abençoe vc também.
Não tem vídeo sobre isso parabéns
Obrigado amigão, Deus abençoe.
Breve estará de volta aos projetos homem de DEUS. Certamente veremos os testes e os voos. A Paz do SENHOR JESUS.
Obrigado meu irmão, que a paz do nosso Senhor esteja com você, Deus abençoe sempre.
Guilherme Alves de Farias pergunta as duas pessoas é colocado nas pontas das paz?
Beleza vou fazer assim também.
Ventura, passa o link desse vídeo da construção do rotor, vc disse que ia deixar aqui mas esqueceu.
Abraços irmão, tá ficando profissional
Oh amigão eu esquece, hoje anoite te passo pelo sap, beleza, um abraço e obrigado.
, Hola Don Marcos Ventura le deseo éxitos en sus aparatos me han servido de inspiración para fabricar yo
Obrigado amigão.
Parabéns, grande abraço
Obrigado amigão Deus abençoe.
Espero que vc tenha se recuperado bem....
Tenho minhas dúvidas quanto ao seu método mas, como não sou especialista, não vou ficar opinando. Só peço que vc estude bem essa construção, leve em consideração a diferença do maquinario empregado na construção de série e a artesanal. Não dá pra comparar a resistência dum aluminio aeronáutico e as chapas disponíveis ao publico em geral.
Muitas dessas pás "ocas" tem como revestimento material composito, dezenas de vezes mais resistentes que o alumínio.
Que Deus abençoe vc e seu projeto e que tudo dê certo. Abraço
Obrigado meu amigo, isto as pás industrializadas de hoje, são de material composto, mantas e resinas, mas como o velho brasileiro não tem nada neste país, pra nós ajudar temos que fazer as coisas na era de Santos Dumont,kkkkk......mas eu conseguir fazer de alumínio as pás de hoje, as primeiras foram feitas de madeiras, valeu amigão estou estudando muito e aprendendo muito também, nós erros e acertos, descobrindo muito segredinhos em asas rotativas, valeu e obrigado por nós acompanhar Deus abençoe sempre.
So uma pergunta em primeiro lugar obrigado e parabéns
Se o que segura o peso do elicoptero .seria só nesses
Parece fraco
Obrigado amigão, na verdade o efeito da inércia centrífuga e que segura o peso da aeronave, uma vez que a aeronave estiver flutuando no ar da o mesmo efeito dentro da'gua, o que e pesado fica leve.
É isso aí! Aula de hélice!! Bom trabalho. Deus abençoe
Obrigado amigão, Deus abençoe vc também, um grande abraço.
Interessante amigo, gosto de suas explicações, como pode alto tão frágil sustentar a maquina no ar rsrs, se tentar suspender o motor do helicoptero com a pa acho que ela se arrebenta e é capar de sustentar o helicoptero todo rsrs
A lei da física e inesplicável, eu fico pensando! o que Deus deixou pro homem desvendar é muito grande, valeu mestre um grande abraço.
Deus lhe dar saúde meu amigo
Aí meu Irmão, Vídeo bem didático, pedagógico, Parabéns! A comparação com o fio do cortador de grama foi perfeito. Já pensou se as pás do Gigante Mil Mi-26 russo fossem rígidas? Nem sairia do chão devido ao peso das pás! Além de não permitir o batimento, bem observado por você. Perfeito! Grande Abraço, já dei meu Like. tamo Junto!
Obrigado amigão, Deus abençoe sempre.
Chefe...tudo bem???
Não sou inscrito do seu canal. Cheguei em tu pelo "Letra J".
Acho incrível este espírito inventivo, e de certa forma aventureiro...tenho um pouco disso também...esta coisa de seguir em frente e fazer, e não de ficar olhando e criticando, sem ter a mesma iniciativa, e nem a capacidade de idealizar algo e tirar do papel...
Te admiro pó isso, Campeão...
Só vou fazer uma correção neste vídeo...
No minuto 10:00 , onde tu fala das pás do Robinson - não sei se a Robinson usa esta estrutura de pás para o rotor principal, e pelas proporções e estrutura simples demais, acredito que possa ser a estrutura de pás do rotor de calda.
Outra correção, é que aquele enchimento que parece "papelão" na verdade é uma colméia de alumínio, e o nome é "Honeycomb Core", e tem efeito estrutural juntamente com o restante do conjunto. Também são utilizados materiais compósitos, tudo pra aumentar resistência e diminuir peso...
Se quiser dar mais uma olhada em estruturas de pás de diferentes tipos, busca por "Main Rotor Blades Structure" (buscas em inglês na maioria das vezes acha muito mais material de apoio)...vai aparecer muito material bacana e esclarecedor...
No mais, sucesso no projeto, e saúde, Amigo...precisamos de pessoas assim como você, como o Leandro Torneiro, o Letra J, que seguem em frente apesar das dificuldades e dos tropeços em conhecimento técnico...Santos Dummont não teria voado se tivesse se curvado aos dedos das pessoas que não tiveram a mesma garra...
Parabéns
Obrigado amigão pela dica, vou perquizar sim, agora mesmo no endereço que vc me passou, eu sei que suas palavras são sinseras, e é grande aprendiz pra mim, agradeço de coração pela força e confiança, um grande abraço é Deus abençoe sempre.
Muito bom, a explicação, parabéns
Muito bom ótimo conteúdo meus parabéns
Obrigado amigo, Deus abençoe.
Muito bom gostei de mais do vídeo, minha maior dúvida éra sobre as pás,
Qualquer dúvida é só perguntar responderei com maior prazer meu amigo, se eu puder ajudar, obrigado, um grande abraço e Deus abençoe.
Muito bom meu amigo parabéns pelas informações
Parabéns meu amigo. Força e fé sempre
Obrigado amigão, Deus abençoe.
O melhor vídeo que vei no RUclips
Obrigado amigão, Deus abençoe.
Já fiquei fã. Muito Muito bom vídeo 📹!
Ventura, tenho visto esses equipamento que chamam de mosquito, helicóptero, quem fábrica para vende-lo? Poderia me informar
Boa noite amigo, o mosquito e muitos outros Helicópteros experimentais, todos são importados, geralmente eles vedem o kits, pra vc montar em casa, depois de montado vem um expetor da fábrica pra liberar os primeiros voos de testes, pra ver se está conforme o fabricante exige , aqui no Brasil nós temos só uma montadora do modelo Bell, fica em Minas gerais se eu não me angano, não temos fábrica ainda. Eu não tenho contato das fábrica Americanas, desculpe amigo, mas muito obrigado por nós acompanhar, Deus abençoe sempre.
Bom dia amigo que fim deu o seu helicóptero não voou?
Infelizmente aínda moro no Brasil, nada que se tenta fazer nesse país, não temos incentivo de nada, só gastei muito e morri na praia, além de vc precisar de alguma peça e não encontrar.
Não se deixe abater. Esses engenheiros que estão criticando, são muitos bons na boleia de um UBER. Tenha cautela mas não tenha pressa. Alcântara estava cheio de engenheiros e fez feio. Se for dar um busca, vai ver que os EUA destruiu muito foguetes antes de conseguir sucesso. Esta ficando ótimo!
Belas palavra amigão, vc tem razão, é por isto que estou refazendo algumas peças mais confiáveis, com maior segurança, eu sei que na hora que começar a fazer os teste, vai ter muitas coisas pra ajustarem, mas com alma nós vamos chegar lá, um grande abraço amigo, Deus abençoe.
Marcos (chará do meu pai haha), o sr. está de parabéns por todo seu trabalho nesse canal, estou encantado com todo o conteúdo. Estou estudando engenharia aeroespacial e se os profissionais da área tivessem um pingo do seu brilho no olhar podíamos ter coisas melhores. Tens mais um inscrito e fã!
Obrigado amigo, suas palavras são confortantes, agradeço de coração pela sua inscrição, um grande abraço é Deus abençoe.
Ventura Guerreiro, você abandonou o projeto do mine helicóptero com o eixo coaxial.? Aquele que dois giros opostos.
Aquele projeto ficava muito mais caro pra mim, eu teria que ter a minha disposição um torno e uma freza, pelo menos uns três meses, pra fabricar o rotor coaxial sem folga balanceado, calibrado e com uma caixa de óleo, tinha que ser bem preciso, por isto que não deu pra continuar, eu dei conta só de fazer o protótipo, como mostra o vídeo, mas não passou da quilo, foi uma pena não ter condições de continuar.
@@marcosventurapro obrigado pela resposta. Pensei que fosse melhor, porque com duas rotações seria melhor para neutralizar o efeito parafuso. ( giro) valeu. Obrigado siga em frente. Uma pessoa sem sonhos e objetivos e triste.
Acho que as pás do autogiro são mais maciças para manter a autorotaçao, já que são mais pesadas tendem a manter a inércia por mais tempo.
Eu não entendo muito do alto giro, mas o que vc falou tem sentido, tem um efeito na física que chama "par de força" ele funciona com pesos na extremidades mas pontas das pás para gerar efeitos de movimentos com menos ventos, vou fazer um vídeo mostrando como funciona este efeito, valeu pela sua observação.
Boa noite Ventura Eu também estou fabricando também fabricando fazendo um helicóptero mosquito também sabe o meu é com duas pá é o que eu vou fazer o que eu tenho que olhar direitinho mesmo para não sair nada errado só porque o que faz subir ela é as par dela bem feito aí eu quero dar um grau nisso aí sabe e nas para gente que era dela botar um motor de moto 300 cilindrada
Parabéns pela a iniciativa, sim as pás são muito importantes, elas que a asa do helicóptero, me liga no meu SAP, te mando alguns vídeos sobre as pás,como fabricar e que material usar, 62 99508 9403, Deus abençoe sempre amigo.
Melhoras pra vc ventura.
Muito bom
Obrigado meu irmão.
@@marcosventurapro me fala uma coisa, vc é piloto?
Disso eu não sabia
O uso de materiais compostos permite que os engenheiros criem
desenhos mais avançados
Não resta dúvida!, E muito mais fácil e leve trabalhar com material compostos sem falar na resistência.
Ai sim gostei
👏👏👏
top
Bom dia ventura
Só pra descontrair, a minha pá então vai ser de taquara, eita material resistente
Vc não tá longe não! O bambu e uns dos materiais mais resistente do mundo, equivale ao alumínio o aço liga leve a fibra de carbono, tanto é que os primeiros avião foram feitos de bambu, cesto do balão, andaime de construção na China é no Japão, ele e forte leve e resistente, valeu amigão pela observação,kkkkk...um grande abraço, Deus abençoe.
Muito bom o vídeo, Deus te abençoe e dê sabedoria
Isso é show
Sheet size 1mm Or 2mm?
2mm.
Entendi, se for inteira rígida quebra, se for maleável não quebra!
ganhou um inscrito
Obrigado meu amigo, Deus abençoe, seja bem vindo.
Ventura uma pergunta o que diz a legislação sobre o helicoptero que vc montou e outros pelo Brasil , é necessario uma breve de piloto , desculpe a minha ignorancia , obrigado e que triplique os numeros de inscritos
Quero ver vc testando o seu
Por quanto o Sr mim faz um par destas pás para o mini helicóptero
Bom dia amigo, qual a cidade e Estado que vc mora, estou perguntando porque dependendo da região o frete fica muito caro, aí compensa vc fazer em sua cidade mesmo, valeu aguardo seu retorno.
Hay algún vídeo que demuestra que el helicóptero vuela?
Ainda não tem vídeo amigo, vai demorar mais alguns meses, estou terminando a transmissão do rotor principal pra começar os testes de solo.
🙏🏻👍 !!!
🙏🚁
Sir hindi me hoga video of
eu ja tentei girar outro negocio mas nao fica duro de jeito nenhum, so fica frequissivel kkkkk🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Esse negócio é difícil mesmo ficar duro, só mesmo o Viagra,😂😂😂😂
Quanto vale um desse aí
Olá amigão vc está perguntando o preso das Pás ou do Helicóptero, um abraço é obrigado.
O valor do helicóptero
@@valdivinolimalima3996 Esse meu projeto até agora eu gastei em media de R$ 7.500,00, quando se faz um projeto não tem como fazer um calculo preciso. se gasta muito é um faz e desfaz de peças até dar certo, eu creio que quando terminar vai chegar perto de uns R$ 20.000,00 com mão de obra e tudo,
Fala com certa paixão, mas fala como um AMADOR!
DESCULPA, mas sou SINCERO e não tenho MEIAS PALAVRAS comigo!
Em momento nenhum falei que era profissional, sou só um curioso como vc, só que eu tento e consigo fazer! Se vai voar não sei!, Mas eu construí um helicóptero pra ficar na história, o primeiro brasileiro que pesquisou e passou informações de como construir um helicóptero experimental, só isto não vale meu amado, não estou ganhando nada só estou gastando do meu bouço, valeu pela força meu amigo, seu incentivo me ajuda a repensar.
@@marcosventurapro meu caro ventura, eu nao acho que gastar mais resolve o problema de voar ou nao, eu tenho a mesma vontade de construir um helicoptero, mas eu estou trilhando o caminho mais dificil, eu estou estudando feito um louco teorias de fisica e de engenharia pra tentar entender um pouco melhor como funciona a sustentaçao atraves das pás do rotor que na realidade sao asas rotativas, cara vo te falar, o mesmo material que voce usa pra criar lixo e o mesmo material que usam pra fazer aeronaves espetaculares o que muda e o empenho e o estudo
Fazer essas pas com chapa de aço não dar certo abraco
Olá meu amigo uma boa noite, as tem que ser de materiais bem leves e flexível elas sofrem uma deformação quando estão em rotação, e chamado batimento de pá, com a força centrífuga e gera este fenômeno as pontas das pás geram uma deformação que parece que vão quebrar e impressionante, vou fazer um vídeo só deste efeito de pá, se for um material pesado, rígido e maciço eles quebram.
@@marcosventurapro hello im from india please tell me can be make blades from wood