Sempre tive a curiosidade de saber como os helicópteros voam "avante e ré"; para subir ou descer é fácil entender, mas avante e ré... Maravilhosa explicação, Parabéns pela didática, Obrigado.
As aeronaves de asas rotativas têm mecanismos mais sofisticados e refinados do que as de asas fixas. Esse fato é um dos motivos de existirem poucos helicópteros artesanais/experimentais. Na web há vídeos de alguns loucos que arriscam a vida tentando voar com algo completamente oposto ao que seria um helicóptero minimamente seguro e funcional. Sincronismo, balanceamento de eixos, asas etc... eles nem fazem ideia do que sejam esses termos. Parabéns pelo vídeo.
Eu não estudei em faculdade e não sou engenheiro. Mas estudei muitas coisas por conta própria. Um dia sonho melhorar muitos projetos. Se as grandes empresas Embraer e Helibras me dessem uma chance de emprego na área de projetos eu sei que minhas ideias de projetos tem muito a melhorar e mudar muitas coisas na aviação. Na minha mente gosto de pilotar em simuladores antes do meu computador queimar. Sei que eu mudaria muitas coisas em helicóptero e aviões. Na minha opinião se as grandes empresas arristar me dar um emprego mesmo eu sem a faculdade e mesmo sem os cursos sei que eles ficariam surpreso. Eu nunca tive verbas para investir nos estudos.
TEMOS AI , COM MUITO ORGULHO , UM JOVEM GUERREIRO DAS ESTRADAS AÉREAS, E UM GRANDE REPÓRTER DA AVIAÇÃO.... PARABENS PELA GARRA E, DETERMINAÇÃO, MUITO BOA SORTE A TODOS VCS PILOTOS DE TODA A TERRA ... SENHOR DEUS ABENÇOE A TODOS GRANDEMENTE ...... 🌍🌎🌏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🚀🛫🛩✈🇧🇷
Amigo sobre percorrendo de Aparecida de Goiânia gosto muito escutar o seus vídeos sou deficiente visual agradeço muito por você descrever também no seus vídeos
Olá Fernando,assisto seus vídeos aqui no Japão,e o que eu mais gosto é a variedade do seu conteúdo,e admiro seu conhecimento e interesse pela aviação, civil ou militar, aviões ou helicópteros… Gostaria de deixar duas sugestões de conteúdo… uma é sobre o Bell 222 ,especificamente sobre o Famoso ( águia de fogo) me parece que depois do final do seriado ele se tornou uma aeronave de resgate e acabou se acidentando… A outra sugestão seria sobre o hidroavião que existia na Guarapiranga,eu morava na zona sul de SP e quando criança eu vi muito esse hidroavião, sempre quis voar nele mas eu não tinha dinheiro … e depois eu descobri que existe uma história muito interessante sobre o piloto ( original) desse hidroavião… Obrigado por compartilhar!!! 👋
Só um detalhe que não é só o coletivo que atua no ângulo de ataque das pás, mas o cíclico também, porém o coletivo atua igualmente sobre todas elas e o cíclico atua de forma assimética. O Cìclico não atua na inclinação do rotor principal. O Rotor principal é fixo e normamente é construído com uma angulação em média de 5º para frente e 1º para a lateral de forma a compensar a tendência de movimento lateral que a força de arrasto e sustentação nas pás cria no helicóptero. No mais o vídeo está show! Parabéns! Eu não faria nem de longe com essa qualidade.
Desde de criança que sempre vejo esse equipamento como símbolo da engenharia mecânica, eu iria ser muito feliz se eu trabalhasse em um ambiente desse! MARAVILHA!!!
O mais interessante é que a rotação do rotor de cauda é "constante ". O que muda é o ângulo de ataque. E o tamanho do motor dele que é bem pequeno principalmente quando comparado com o de avião.
Muito bem explicado! Porém, posso jurar que em um de seus vídeos, junto com o Vitor Hugo, ele havia dito que a velocidade de rotação do rotor não muda. O que muda é o ângulo de ataque das pás. Mas agora você disse que a velocidade do rotor também é controlada pelo coletivo. Podendo ser maior ou menor. Fiquei na dúvida...
Nunca esqueço do episódio de "o mundo de Beackman" em que ele explica o funcionamento de um helicóptero, e que ele fala que o que é popularmente chamado de hélices, são na verdade asas, e para exemplificar isso, ele coloca o desenho de dois aviões em direções opostas unidos um ao outro pelas asas. Bem como a demonstração do funcionamento do rotor de cauda...
Gostaria de saber se alguém que tenha sua própria aeronave pode fazer vôos para onde quiser, livremente ou é necessário fazer um plano de vôo e ter a autorização de algum órgão de controle? Faça um vídeo sobre isso. É uma sugestão! Obrigado.
Parabéns por tudo que é mostrado!gosto muito das matéria de aviação. Agora vai minha pergunta. Pra vc ter acesso a esses lugares aí,onde é mostrado tudo, o pessoal já lhe conhece por aí, é?outra pergunta. Vc é um mecânico?qual seu conhecimento?desculpa a pergunta de um leigo e admirador da aviação. Mais uma pergunta. Se eu quiser aprender a pilotar, na tora,num linguagem mais rasteira e grossa, tem como?
Os dicionários conceituam "hélice" como um objeto constituído por pás interconectadas que fazem uma trajetória espiral ao girarem. Portanto o rotor do helicóptero pode ser chamado de hélice, mesmo que não seja a definição mais precisa do objeto.
pelo que eu tava vendo num outro vídeo a diferença entre o cíclico e o coletivo eh que o coletivo sobre e desce todos os links simultaneamente, mudando o ângulo de todas as asas igualmente... já o cíclico ele sobe um ou dois links, deixando os ângulos de ataques diferentes, proporcionando assim rotação pra lados diferentes... não eh como se o eixo do virasse pra um lado e pro outro, como deu a entender ...
7:25. Fernando, o piloto não controla a potência do motor em voo. A rotação é a mesma e o AFCU aumenta automaticamente a potência do motor, que entregará mais torque, quando o helicóptero altera sua atitude, gerando mais resistência (arrasto) na pá, para garantir a manutenção da rotação.
Sou aluno de PP-A mas acho helicópteros bem interessante! Porém, fiquei com uma dúvida. Por que além do movimento do cíclico para picar e cabrar, ainda é necessário mudar o ângulo de ataque das pás? Alterando o ângulo do rotor por completo, não já mudaria automaticamente o ângulo de ataque? Aparentemente, não kkk. Mas pq?
Helicóptero (do grego ἔλιξ hélix = espiral e πτέρυξ ptéryks = asa)[1] é um tipo de aeronave de asas diagonais, mais pesada que o ar (aeródino), propulsada por um ou mais rotores horizontais maiores (propulsores) que, quando girados pelo motor, criam sustentação e propulsão necessárias para o voo
Temos um erro na explicação. No min 6:20 o disco ou movimento total do rotor não é alterado. Ele permanece sempre fixo. O que muda é o ângulo de ataque da pá 90° q deseja-se por a aeronave. É só consultar qlqr piloto de heli q ele irá esclarecer isso. 6:27
O Fernando,mais uma vez trazendo um otimo conteúdo!👏🏽👏🏽
Sempre tive a curiosidade de saber como os helicópteros voam "avante e ré"; para subir ou descer é fácil entender, mas avante e ré...
Maravilhosa explicação, Parabéns pela didática, Obrigado.
As aeronaves de asas rotativas têm mecanismos mais sofisticados e refinados do que as de asas fixas. Esse fato é um dos motivos de existirem poucos helicópteros artesanais/experimentais. Na web há vídeos de alguns loucos que arriscam a vida tentando voar com algo completamente oposto ao que seria um helicóptero minimamente seguro e funcional. Sincronismo, balanceamento de eixos, asas etc... eles nem fazem ideia do que sejam esses termos. Parabéns pelo vídeo.
Ta loco. Quase impossível fzr helicóptero de fundo de quintal igual pessoal faz avião, bagulho é extremamente complexo.
Eu não estudei em faculdade e não sou engenheiro. Mas estudei muitas coisas por conta própria. Um dia sonho melhorar muitos projetos. Se as grandes empresas Embraer e Helibras me dessem uma chance de emprego na área de projetos eu sei que minhas ideias de projetos tem muito a melhorar e mudar muitas coisas na aviação. Na minha mente gosto de pilotar em simuladores antes do meu computador queimar. Sei que eu mudaria muitas coisas em helicóptero e aviões. Na minha opinião se as grandes empresas arristar me dar um emprego mesmo eu sem a faculdade e mesmo sem os cursos sei que eles ficariam surpreso. Eu nunca tive verbas para investir nos estudos.
TEMOS AI , COM MUITO ORGULHO , UM JOVEM GUERREIRO DAS ESTRADAS AÉREAS, E UM GRANDE REPÓRTER DA AVIAÇÃO....
PARABENS PELA GARRA E, DETERMINAÇÃO, MUITO BOA SORTE A TODOS VCS PILOTOS DE TODA A TERRA ...
SENHOR DEUS ABENÇOE A TODOS GRANDEMENTE ......
🌍🌎🌏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🚀🛫🛩✈🇧🇷
Canal sobre aviação mais completo do brasil , fato!
Para mim até agora foi o melhor vídeo do seu canal, tenho uma paixão por helicóptero.
Amigo sobre percorrendo de Aparecida de Goiânia gosto muito escutar o seus vídeos sou deficiente visual agradeço muito por você descrever também no seus vídeos
MAIS UM VÍDEO ESPETACULAR ..
PARABÉNS FERNANDO
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Sem dúvidas um dos vídeos feitos
Olá Fernando,assisto seus vídeos aqui no Japão,e o que eu mais gosto é a variedade do seu conteúdo,e admiro seu conhecimento e interesse pela aviação, civil ou militar, aviões ou helicópteros…
Gostaria de deixar duas sugestões de conteúdo… uma é sobre o Bell 222 ,especificamente sobre o Famoso ( águia de fogo) me parece que depois do final do seriado ele se tornou uma aeronave de resgate e acabou se acidentando…
A outra sugestão seria sobre o hidroavião que existia na Guarapiranga,eu morava na zona sul de SP e quando criança eu vi muito esse hidroavião, sempre quis voar nele mas eu não tinha dinheiro … e depois eu descobri que existe uma história muito interessante sobre o piloto ( original) desse hidroavião…
Obrigado por compartilhar!!! 👋
Só um detalhe que não é só o coletivo que atua no ângulo de ataque das pás, mas o cíclico também, porém o coletivo atua igualmente sobre todas elas e o cíclico atua de forma assimética. O Cìclico não atua na inclinação do rotor principal. O Rotor principal é fixo e normamente é construído com uma angulação em média de 5º para frente e 1º para a lateral de forma a compensar a tendência de movimento lateral que a força de arrasto e sustentação nas pás cria no helicóptero. No mais o vídeo está show! Parabéns! Eu não faria nem de longe com essa qualidade.
O helicóptero é uma máquina muito fabulosa, dá-lhe engenharia envolvida!!!
EXCELENTE EXPLICAÇÃO! PARABÉNS PELA CAPACIDADD DE TRANSMITIR INFORMAÇÕES TÉCNICAS!
Uma aula simplesmente IMPECÁVEL! ADOREI!!!
Desde de criança que sempre vejo esse equipamento como símbolo da engenharia mecânica, eu iria ser muito feliz se eu trabalhasse em um ambiente desse! MARAVILHA!!!
muito obrigado isso ê legal de mais
Que legal o vídeo, reparei que tem bastante Bell uh nesse hangar, o meu preferido atualmente. O cíclico 6:29 parece um punho de pistola
Legal a explicação e continua sendo Helice, Falei e Sai correndo!!!!
hahahaha
Fala ai Fernando....que materia...mas curta e bem explicada...mostra mais...abraço
Fernando!
Você é espetacular
Parabéns
Desejo sucesso sempre!!!
Sigo e compartilho claro rs
Xará esperei um monte pra ver essa explicação no seu canal. Toma LIKE.
Vendo este vídeo só tenho a dizer uma coisa a todos os mecânicos: a mecânica é uma arte.
Quando assisto os vídeos eu sempre espero que fale sobre os tanques de combustível onde fica, capacidade,nos avião e nos helicóptero.
O mais interessante é que a rotação do rotor de cauda é "constante ". O que muda é o ângulo de ataque. E o tamanho do motor dele que é bem pequeno principalmente quando comparado com o de avião.
Fernando, suas "aulas" são simples e competentes. Bom ano novo.
Sempre trazendo/compartilhando conhecimento!
Obrigada, Fernando!
Bom dia.Muito bom, excelente explicação, melhor que isso, só mesmo pilotando.
Bom dia. Ótimo domingo a todos.
Bom dia! Bom domingo!!
Obrigado pelo conhecimento compartilhado!!! 🙌
Asacóptero 🚁
Muitoo bom!! Muito interessante asas rotativas
Fernando sempre muito didático.
Excelente vídeo!!! Muito bem explicado!
Obrigado 😃
Excelente vídeo, Fernando. Muito bem explicado.
Obrigado pela aula Fernando. Bom domingo.🚁🚁🚁🚁
Obrigado por assistir!
Leigos tetando refutar um cara que sabe da aviação. Melhor canal de aviação do Brasil.
Valeu!!!
Explicação nota 10
Excelente conteúdo informativo. Parabéns.
Belíssima explicações
Muito obrigado!! 😀
Show demais. Sempre tive dúvidas em relação ao funcionamento desses sistemas do helicóptero.
Muito show muito explicado 👍👍👍
Excelete video Fernando!
obrigado, entendi bom programa
Sempre magnifico
Minha primeira visualização de 2024
Parabéns Fernando pelo excelente conteúdo e trabalho Sensacional. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Ótimo vídeo no domingão 😎 salve pessoal do Aero
Achei Bacana de mais!
Obrigado pelas informações!!! Parabéns pela "aula"!!
Show 👏 👏 👏
Muito bem explicado.
muito bom, sempre quis saber melhor como funcionava, seria interessante fazer mais vídeos de ``Como funciona``
Olhando o tanto de itens que compõe os motores, o rotor e a caixa de transmissão, a gente entende pq os drones vão logo substituir os helicópteros
Usa um drone pra resgatar pessoas de um naufrágio...
Demais o vídeo!!!
Faz a complexidade da máquina parecer simples!!
Parabéns!!!
Fiquei com vontade de ser piloto depois dessa aula de funcionamento. Parabéns pelo vídeo.
É show
Passando pra prestigiar aquele super Like Tmj
Comenta sobre o acidente do helicóptero da prf em bh
Muito bom. Uma dúvida: o movimento dos gases da descarga, influencia no controle do aparelho??? O impulsiona ou altera algo ?
Excelente! Parabéns!
Valeu!!
Melhor video desse domingo ! ❤ Viva Asas Rotativas.
Valeu!!
@@aeroportrasdaaviacao Que isso é sempre um prazer assistir seus videos. Ainda mais sobre Asas Rotativas. 👍
Parabéns!
Muito bom.
Parabéns 👏👏👏👏👏
Pra quem tem helimodelos em escala 450 ou acima, o sistema do rotor é bem parecido, bem legal
Faz um vídeo falando sobre a mochila voadora JB 11
Legal
Hexelente explicação ótimo conteúdo
Incrível esse vídeo 👏👏👏 muito massa
Excelente conteúdo e impecável explicação.
bom Fernando mais outros videos.
Adoro helicópteros. Ainda quero ter um (ou varios).
Muito bem explicado! Porém, posso jurar que em um de seus vídeos, junto com o Vitor Hugo, ele havia dito que a velocidade de rotação do rotor não muda. O que muda é o ângulo de ataque das pás. Mas agora você disse que a velocidade do rotor também é controlada pelo coletivo. Podendo ser maior ou menor. Fiquei na dúvida...
Boa noite amigo Fernando fas um vidio onde é tanque de combustível do helicóptero
MELHOR CANAL DE AVIAÇÃO! E AINDA É UM PILOTO QUE APRESENTA 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 NOTA 1.000 SEMPRE.
muito bom👏👏
Os HELICÓPTEROS são mais complexos do que os AVIÕES, muito TOP rsrs 👏👍❤👊🙋♂️😀
Sim!! Muito complexos!! Isso os torna muito interessantes!
Somos os melhores e avião é pra nutella😂😂😂😂😂
Nunca esqueço do episódio de "o mundo de Beackman" em que ele explica o funcionamento de um helicóptero, e que ele fala que o que é popularmente chamado de hélices, são na verdade asas, e para exemplificar isso, ele coloca o desenho de dois aviões em direções opostas unidos um ao outro pelas asas. Bem como a demonstração do funcionamento do rotor de cauda...
eu sempre digo isso
@@mundoasasrotativas-helicop4406concordo 😂😂😂
Sugiro fazer um vídeo sobre o balanceamento das pás
Importante explicação. Faltou o VHD pra complementar, mas, tudo bem. 😅
Gostaria de saber se alguém que tenha sua própria aeronave pode fazer vôos para onde quiser, livremente ou é necessário fazer um plano de vôo e ter a autorização de algum órgão de controle? Faça um vídeo sobre isso. É uma sugestão! Obrigado.
@aeroportrasdaaviacao o tanque de combustível fica na calda abaixo do eixo de rotação?
Legal ! Quero conhecer
Bom dia pessoal deste ótimo programa
Muito obrigado!!
Parabéns por tudo que é mostrado!gosto muito das matéria de aviação. Agora vai minha pergunta. Pra vc ter acesso a esses lugares aí,onde é mostrado tudo, o pessoal já lhe conhece por aí, é?outra pergunta. Vc é um mecânico?qual seu conhecimento?desculpa a pergunta de um leigo e admirador da aviação. Mais uma pergunta. Se eu quiser aprender a pilotar, na tora,num linguagem mais rasteira e grossa, tem como?
Interessante!
puxa, gostei desse vídeo!!!
Valeu!!!
como o piloto calcula para aumentar altitude, e diminuir alcance?ou alcance para altitude.
Interessante! 🤔
Os dicionários conceituam "hélice" como um objeto constituído por pás interconectadas que fazem uma trajetória espiral ao girarem. Portanto o rotor do helicóptero pode ser chamado de hélice, mesmo que não seja a definição mais precisa do objeto.
pelo que eu tava vendo num outro vídeo a diferença entre o cíclico e o coletivo eh que o coletivo sobre e desce todos os links simultaneamente, mudando o ângulo de todas as asas igualmente... já o cíclico ele sobe um ou dois links, deixando os ângulos de ataques diferentes, proporcionando assim rotação pra lados diferentes...
não eh como se o eixo do virasse pra um lado e pro outro, como deu a entender ...
Meu sonho de criança era ser piloto de helicóptero, estou com 46 anos e o sonho continua😂. Sendo PRF então seria o sonho mais que completo..
7:25. Fernando, o piloto não controla a potência do motor em voo. A rotação é a mesma e o AFCU aumenta automaticamente a potência do motor, que entregará mais torque, quando o helicóptero altera sua atitude, gerando mais resistência (arrasto) na pá, para garantir a manutenção da rotação.
Sou aluno de PP-A mas acho helicópteros bem interessante! Porém, fiquei com uma dúvida. Por que além do movimento do cíclico para picar e cabrar, ainda é necessário mudar o ângulo de ataque das pás? Alterando o ângulo do rotor por completo, não já mudaria automaticamente o ângulo de ataque? Aparentemente, não kkk. Mas pq?
A aeronave do minuto 1:22, de matrícula PR-FKC que sofreu danos hoje. 😕
Eu vim pra ver se é o mesmo helicóptero que estava em manutenção!
Helicóptero (do grego ἔλιξ hélix = espiral e πτέρυξ ptéryks = asa)[1] é um tipo de aeronave de asas diagonais, mais pesada que o ar (aeródino), propulsada por um ou mais rotores horizontais maiores (propulsores) que, quando girados pelo motor, criam sustentação e propulsão necessárias para o voo
Para que servem essas 2 bolinhas balançando no vídeo em 1:45 ?
Show
O winglet na pá não teria o mesmo benefício como tem no avião?
Fernando senti falta do VHD hein. To sentindo que tu tirando o pph hein, seria otimo ver vc voar helicoptero tambem
Esse PR-FKC que aparece nas imagens o mesmo do acidente em BH
Temos um erro na explicação. No min 6:20 o disco ou movimento total do rotor não é alterado. Ele permanece sempre fixo. O que muda é o ângulo de ataque da pá 90° q deseja-se por a aeronave. É só consultar qlqr piloto de heli q ele irá esclarecer isso. 6:27
buenas.... se um motor vier a dar problema... ele consegue operar somente com um motor?