судя по всему -дед лётчик и собран вертолёт из деталей аппаратов соседней части +двигун от снегохода "БУРАН"--- ура ! летчикам советской авиации ! у меня знакомый ...каждый день синий ходит -а чё ? пенсия хорошия.....лучше так ---всё норовят из СССР улететь ....всё .долетались
@@СерёгаАнагуричи-ж8ь Просто все психически здоровые люди приходят в зтот мир только покушать поспать и покакать, так что да, он действительно больной.
Глядя на видео придумал слоган: "живи каждый день как последний". Летать на этом реально опасно. Но надо отдать должное изобретателю - молодец, что создал рабочую конструкцию из подручных материалов. Таких изобретателей бы объединить в конструкторское бюро, чтобы возрождали малую авиацию.
Прямо аж дух захватывает: радуешься как ребенок возможности оторваться от земли и полетать! Мужик однозначно молодец! Удачи ему. Может, и доживем до времени, когда каждый сможет летать на своем транспортном средстве.
***** может не спорю)) но можно же использовать вместо крестовины, эластичную резиновую связь, единственная трудность это угловой редуктор на хвостовой винт. а надёжность в разы выше чем с ремнями.
Спасибо за описание деталей, мало где описание масс, мощности, материалов, нагрузок и т.п. Если похожее делать сейчас, наверное вес в первую очередь снижать надо хорошими материалами. А умельцев всегда приятно послушать, всегда трудно идти не в ногу с большинством.
Молодцы, хорошая работа, желаю успехов в дальнейшем и безопасных полетов. Единственный совет-пересмотрите привод на хвостовой винт, а то ремни как то не внушают доверия. Удачи!
"Безумству храбрых -поем мы песню".Браво!Одни пи - дят, другие летают.Мо-ло-дец!Сам , бывший пилот в-та.Понимаю, опасный (очень)пепилац,но собрать в гараже.......и летает ещё !!!!Браво!
Ну ты даешь-понятно понятно...Деда хочется слушать и слушать по каждому узлу. Подробнее попроси, как и откуда детали брал.Как скреплял,чем обваривал,что внутри.Да он и сам все хотел рассказать -ты только не перебивай и сделай многосерийный фильм.
аппарат шикарен! а сколько работы, сил и практических знаний! эх! сейчас вроде такая с виду простая конструкция золотой выйдет, за каждую муфточку, за подшипник, за каждую сварочную работу денег уйму отдать придется, а раньше все в гаражах с друзьями на энтузиазме делали! В прошлом году тоже были с другом "загорелись" собрать - цены на лопасти и хороший rotax быстро поубавили наш пыл.
Приклоняюсь перед инженером, как инженер. В 7 лет сам пытался собрать вертолёт в отцовском гараже. В 8 лет отец отдал меня в авиа-моельный кружок. В 14 стал летать на дельтаплане. В 17 поступал в авиационное училище, по здоровью прошёл в техническое. Но летать, а не ползать у некоторых в крови! Свобода чувств, эмоций и не ограничения трассой, ни с чем не сравнима. Конечно есть свои шаблоны высоты, курса и глиссады, но в своих эшелонах ты можешь вытворять всё что хочешь!
Комментируют без устали ,и только одним создателям известно сколько труда и терпения нужно вложить в каждый узел этой замечательной техники,не стоит забывать что в те годы была другая страна,и другие возможности,просто так ничего не достать.Авторам и создателям здоровья и долгих лет жизни.
Потрібен не аби який конструкторський досвід,щоб апарат полетів на РМЗ 640.Движок ямахи Р1 дає майже 200 коней ,а хаябуси більше 200.Мот ціляком можна взяти за 3 тис. дол. зняти движку,решту продати.Кінематика вашого апарата звичайно не реалізує всі 200 коней, але знизивши оберти з 15000 до 6000 редуктором ви відберете коней 70 - 80,прицьому злітна маса прибавить кіл на 30 може трохи більше.Мені здається що ваш вертоліт вартий того,щоб його модернізувати, і відчути впевнений політ. З повагою.
Даешь новое видео про второй верталет с детальным разбором! что как какое передаточное число, от чего можно поставить, зачем и для чего и как это работает! Благодарю за это видео!
Использовать хвостовой винт с таким приводом очень опасно. Мало того, что ремень длинный, так еще и два контура. Возможны проскальзывания и другие неприятности.
Я строю Летающий автомобиль в возрасте 80 лет Крыму г. Саки. Представляю сколько человек советовали деду забросить это дело , а стучать во дворе в домино, мол не опасно для жизни. saki-aero1980@mail.ru Пикалов Владимир.
кулибин!!! из ничего сделал вещь ,найдены простейшие решения сложных задач , и надо иметь храбрость чтоб летать на такой машине , автору желаю больших успехов ,весь мир крутится за счет таких людей!!!!!
Можно немножко вопросов о характеристиках? Какие обороты винта (100%, взлетный, сваливния (RPM decay rate). Какие обороты винта допускаются при авторотации (их обычно дают побольше, чтоб перед приземлением иметь инерцию)? Какова максимальная скорость? Какой расход л в час на висении и на косой обдувке ротора при скорости выше 50 км-ч Какие ограничения против сваливания в режим VRS - то есть сочетание поступательной скорости со снижением, в которых возможно попадание в свой вихрь Ок. О раддере. Может стоит перейти к какому то резервированию, типа шкив, на который буду одеты сразу два ремня параллельно, и лучше поликлин, чтоб в случае обрыва одного это услышать (и увидить и ощутить), и зная что один ремень "таво" с предосторожностями завершить полет и заменить все ремни))) Почему бы не добавить спаренный тахометр винта с двигателем, чтобы отследить скольжение муфты, хотя.. эээ . пихать приборы муторно, проще поставить EFIS с допуском к эксперементальной авиации (чтоб дешевле) и приколхозить к нему датчики, трубку питто и статику. Он выполнить роль всех пилотажных и навигационных прибрров
андрей дадашев кароче этот верт из моделиста конструктора за 97 год, стрекоза называется, тут в коментах чел ссылку скинул. Если летать до сих пор хочется))
Sikorsky VS-300. По ходу дела, сделал по "мотивам"! Автор проекта - Игорь Иванович Сикорский!1909 год. Кстати, учился в КПИ, потом эмигрировал а Америку.
ай молодец конструктор! как хорошо в черкасах блин жаль что развал и нет возможности хоть как то построиться :( Надо бате сказать - его однокашник по возрасту и в той же школе небось учились - вот умора то будет хахаха
Ему бы аэродинамику улучшить, тогда возможно мощности движка будет больше хватать. Хотя бы сверху над человеком пластиковый обтекатель, и может быть даже над движком
Где-то видел я такую конструкцию. Не в журнале ли "Моделист-конструктор"? На вертолет такой схемы надо по любому ставить автоматику управления с трехосным гироскопом, а то в ручную контролировать все это очень сложно.
Здравствуйте. Случайно, наткнулся на этот ролик. Очень интересное видео. Я инженер, но не авиатор, и не вертолетчик. После просмотра разные мысли посещать стали. Одна из них: привод на хвостовой винт, может не очень сложная, но динамическая конструкция, основной задачей которой является предупреждение вращения вокруг своей оси, и регулируемое вращение. А, что если динамическую систему заменить на статическую. Что я, имею ввиду: сзади под основным винтом установить наклонную плоскость, с меняющимся углом наклона, которая будет поворачивать корпус вертолета в сторону противоположную вращению основного винта, отражая воздушный поток основного винта. Наклонную плоскость можно установить одну, две, три по необходимости, или даже целый ряд, сзади в виде полукольца. Это немного будет снижать подъемную силу. Но хвостовой винт, тоже отбирает часть мощности движка и тем самым тоже, можно сказать снижает подъемную силу. Вообще -то нет, наклонные плоскости надо установить, по бокам, для баланса равновесия, наверное. Профессионалы, кто, что скажет? Если идея состоятельна, то спешите. Идея не запатентована. Я конечно шучу. Хотя захотелось даже авиамодель сделать. А вообще, я думаю будущее, за квадрокоптерами, или мультикоптерами. Сикорский придумал конструкцию вертолета, она получилась рабочей, и ее более ста лет, никто не менял и не усовершенствовал. И еще некоторые рассуждения, по поводу безопасности. Рассуждения дилетанта, не профессионала, но тем не менее. А что если помимо основного винта на вертолете установить еще четыре меньшего диаметра, как на квадрокоптере. В случае выхода из строя одного из пяти винтов. Можно мягко приземлиться, так сказать в режиме парашютирования.
В режиме авторотации вертолёт и на одном винте прекрасно приземляется. Предложенные вами управляющие плоскости кроме противодействия реактивному моменту, будут ещё и опускать хвост вертолёта. Очевидно поэтому эту идею и не применяют.
привет супер фильм , могу ли я использовать часть твоего видео в моей подборке самодельных изобретений ? hi can I use part of your video to my compilation homemade inventions ???
Это пиздец,не верю своим глазам!!!Случайно на это видео нарвался,до этого по телеку слышал(и по радио смотрел😀) что зк из бензопилы делали для побега,но естественно в серьёз не воспринимал,а это!!!это пиздец я до сих пор под впечатлением вот это инженер,механик,конструктор!!!В общем Золотой Человек!!!И... хочу напомнить здравомыслящим людям-у Настоящего Человека нет ни пола ни нации ни рассы!!!А все остальные готовые принести в дом себе подобного горе(даже не по своим убеждениям,а навязанным выдуманным бредом) людьми априори считаться не могут!!!Оставайтесь Людьми,Всем Счастья!
Вот такой может быть из каждого гражданина ЧЕЛОВЕК - если не бухать ))! Дед красавчик! Дай Бог ему здоровья и удачи !
За її хж
да этот дед и бухать тоже любит, в оригинальном видео была реплика типа вчера в гараже водку пили а сегодня вертолет запускаем
А я бухаю и ленивый стал🤔
судя по всему -дед лётчик и собран вертолёт из деталей аппаратов соседней части +двигун от снегохода "БУРАН"--- ура ! летчикам советской авиации ! у меня знакомый ...каждый день синий ходит -а чё ? пенсия хорошия.....лучше так ---всё норовят из СССР улететь ....всё .долетались
@@ДимаФедоров-о3ю да и цвет лица , указывает на болезнь печени
Редкий человек который пришел в этот мир не только покушать поспать и покакать!
Это больной человек....одним из психических расстройств
Каким?
@@raaaaAsss Да не слушай его.Видно же что он ему завидует
@@СерёгаАнагуричи-ж8ь Просто все психически здоровые люди приходят в зтот мир только покушать поспать и покакать, так что да, он действительно больной.
Как крвлатыи ракета путину надо показать
Все умничают, сидя за компом! Мужику респект!!!
Долгих лет и здоровья Юрию Дмитриевичу!
Глядя на видео придумал слоган: "живи каждый день как последний". Летать на этом реально опасно. Но надо отдать должное изобретателю - молодец, что создал рабочую конструкцию из подручных материалов. Таких изобретателей бы объединить в конструкторское бюро, чтобы возрождали малую авиацию.
Полеты вообще не для бздунов.
Возрождали.. как будто она когда то была.
У нас за малую авиацию, и тем более не учтеную, будут проблемы с органами. Вот вам и свобода конструкторской мысли
он не изобретатель, а конструктор-любитель
"жизнь вообще опасная штука которая передается половым путем" (с)
Блин доработать и отправить в Китай, через годик все на вертушках будем летать.))
Неплохая идея для уменьшения численности населения )))
Ringiris Studio уменьшается численность населения больше от диванов чем от вертолетов самодельных.
Alex TT от диванов - это само собой. Но на таком китайском я бы не стал летать. Ну их на фиг.
+ТОП 10 10 литров в час при скорости в 150 км.ч. это много????
Наши чиновники и бюрократы хрен дадут полетать. Придумают тысячу препонов и обложат налогом охеренным!
Отличная работа! уже несколько раз просматриваю и горжусь вами! вы осуществили мечту многих мальчишек
Гениальность в простоте. Удачи и здоровья деду!!!
Дед явно имеет отношение к инженерным дисциплинам летательных машин.Помогите ему чем он просит,такое должно развиваться
Александр Кургузов ирорь сикорский за такую модель в тридсатих нобельку получил и статус изобретателя нового вида транспорта
А сам можешь помоч
А что он просит?
Государство душит малую авиацию не только в России, но и на Украине в том числе... Каким-то образом малая авиация им мешает.
у него есть вертолёт может полететь на нём взять банк и будут у него деньги или химичил поля хфэрмерам
Низкий поклон Конструктору. Автомат перекоса очень похож на хьюзовский.
Имеете ввиду с американского вертолета хьи?
@@НикиГрейси тот самый, конструкция Артура Янга
Восхищен. Раньше передача была по ТВ. Это вы можете,, если не ошибаюсь. Про подобные самоделки. Пацаном еще смотрел. Спасибо за видео.
Красавчик!!!Восхищен такими подвижниками!Здоровья Вам и всегда мягкой посадки!
"Моделист-конструктор" №11 за 1997 год , 2-8 страницы.Статья и относительно подробный разбор главных узлов.Если сильно надо, могу скинуть сам журнал.
Будем признательны, если скините журнал))
@@викторгусев-х8о СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!
Надо, e-mail : meshkolet@ya.ru
У меня был такой журнальчик когда-то выписывал, и вертолёт помню.
Ты жив?
Мужик молодец! Заслуживает уважения. +
Юрию Дмитриевичу низкий поклон! Браво!
Cпасибо за интервью с этим замечательным человеком. Очень интересно!
Прямо аж дух захватывает: радуешься как ребенок возможности оторваться от земли и полетать!
Мужик однозначно молодец! Удачи ему.
Может, и доживем до времени, когда каждый сможет летать на своем транспортном средстве.
эти времена давно настали
было бы желание ...
Браво Юрий Дмитриевич! Отличный пример молодому поколению! Адрес, мобилка конструктора не помешала бы.
Mr. Sikorsky also started on a small scale… Well done, Sir!
Sikorsky was born in the neighboring Kiev region. This is Cherkasy.
@@Elis4308 Дак всем известно, Украина - родина египетских пирамид !
Восхищен такими подвижниками!Здоровья Вам и всегда мягкой посадки!
Смотрел эту конструкцию и ужаснулся, но когда дятька взлетел, я обомлел. Уважуха мужику!
Удачи и здоровья конструктору!
це фантастика ! аж дух заперло ! таким людям майстрам подяка !
Крепкого вам здоровья уважаемый Изобретатель и долгих лет творчества
Удивительный Человек. Дай бог ему здоровья!
Пинаю Украину, пинают, а они в гаражах вертолеты собирают. Молодец, мужик.
Ну как же, без того, чтобы щёчки не понадуть.. А что касается Украины, так ведь с ней "увэсь свит".
За шо пинаешь?
@@ИгорьТуманов-с3х это же в Советском союзе было собрано
Да, они ещё Чёрное море выкопали, кругом молодцы, говорят и пирамиды в Египте их рук дело !
@@IExSetа ще орков память.
С большим удовольствием посмотрел. Творческих успехов этому конструкторскому бюро!
Молодец мужик! Вот только передача на задний винт не очень надежна. Но все равно СУПЕР!
аха, ремешок оборвётся и чаорасма
надо бы цепь
Дмитрий Грянко а лучше карданчик.
крестовину разъебать может на таких оборотах, не?
***** может не спорю)) но можно же использовать вместо крестовины, эластичную резиновую связь, единственная трудность это угловой редуктор на хвостовой винт. а надёжность в разы выше чем с ремнями.
Респект и уважение тем ,кто может осуществить свою мечту.
"...Он уехал прочь на газонокосилке
позади оставил лишь пеньки и опилки..."
А так - Молодец!!!
Мужик красавчик золотые руки поверил в себя и сделал
Здоровья, счастья и удачи!
Передайте свои знания последователям!
Честь и хвала таким мастерам!!!
Удивительный человек! Моё уважение! Спасибо за контент и интервью с этим замечательным инженером!
Эту-бы конструкцию, да из современных материалов: карбоновые лопости, трубки корпуса и т.д. И можно делать недорогие вертолёты
Вот Так Ну так в Москве власти всерьёз рассматривают ввод в эксплуатацию вертолётного такси, говорят что для этого надо немного изменить законы.
А они не рассматривали на какие шиши народ в вертолётных такси летать будет? И да, над москвой вертолёты не летают. Только мчэсники.
Достаточно на него поставить ротакс не большой, думаю, без материалов...
При чем, в РФ давно уже приняли американское законодательство по СЛА, что не сделало из РФ ни США, ни Европу.
Вертолет из автотракторных зап частей дорогой а из современных материалов точно не по карману.
Спасибо за описание деталей, мало где описание масс, мощности, материалов, нагрузок и т.п. Если похожее делать сейчас, наверное вес в первую очередь снижать надо хорошими материалами. А умельцев всегда приятно послушать, всегда трудно идти не в ногу с большинством.
Какой приятный человек и умелый. Круто!
Были люди в наше время!
Молодцы, хорошая работа, желаю успехов в дальнейшем и безопасных полетов. Единственный совет-пересмотрите привод на хвостовой винт, а то ремни как то не внушают доверия. Удачи!
"Безумству храбрых -поем мы песню".Браво!Одни пи - дят, другие летают.Мо-ло-дец!Сам , бывший пилот в-та.Понимаю, опасный (очень)пепилац,но собрать в гараже.......и летает ещё !!!!Браво!
30 лет назад. Был молодым советским мечтателем. "Хочешь миллион---нет! Хочешь на луну---да !"
Пи...дец ! 👀👍👍👍👏👏👏
Приятный такой дяденька 🙂😊
Симпотяга мужичок и руки растут откуда надо!!!Самоделкин!!!!!👍👍👍👍😲😄😍
чтобы не говори , но Титаник построили профессионалы , а ковчег самоучка Ной ..молодец отец !!! очень понравился ролик !!!!
Титаник хоть реально видели и он был, а Ковчек только в сказочках существует !
Ну ты даешь-понятно понятно...Деда хочется слушать и слушать по каждому узлу. Подробнее попроси, как и откуда детали брал.Как скреплял,чем обваривал,что внутри.Да он и сам все хотел рассказать -ты только не перебивай и сделай многосерийный фильм.
Жаль, что на канале нет новых видео. Интересно, какая сейчас судьба этих вертолетов? Двухместный выглядит очень даже симпатично.
Круто) Искренне уважение этому деду)
Супер! снимаю шляпу!
Я думаю не перед оператором!
Товарищ Бондарчук,мы все это знаем)))!!!
аппарат шикарен! а сколько работы, сил и практических знаний!
эх! сейчас вроде такая с виду простая конструкция золотой выйдет, за каждую муфточку, за подшипник, за каждую сварочную работу денег уйму отдать придется, а раньше все в гаражах с друзьями на энтузиазме делали!
В прошлом году тоже были с другом "загорелись" собрать - цены на лопасти и хороший rotax быстро поубавили наш пыл.
Приклоняюсь перед инженером, как инженер. В 7 лет сам пытался собрать вертолёт в отцовском гараже. В 8 лет отец отдал меня в авиа-моельный кружок. В 14 стал летать на дельтаплане. В 17 поступал в авиационное училище, по здоровью прошёл в техническое. Но летать, а не ползать у некоторых в крови! Свобода чувств, эмоций и не ограничения трассой, ни с чем не сравнима. Конечно есть свои шаблоны высоты, курса и глиссады, но в своих эшелонах ты можешь вытворять всё что хочешь!
А ведь дед может озолотится. Отправить схему, тех паспорт в Китай, они там быстро наладят производство.
Комментируют без устали ,и только одним создателям известно сколько труда и терпения нужно вложить в каждый узел этой замечательной техники,не стоит забывать что в те годы была другая страна,и другие возможности,просто так ничего не достать.Авторам и создателям здоровья и долгих лет жизни.
Да, не то что какляндия в 21-м веке, всё можно достать, даже знак отличия девизии СС и на грудь себе прилепить и тебе даже скажут "молодец" !!!
Я дуже поважаю таких людей Без них людина не полетіла б в КОСМОС Матеріали надійність безпека СЛА це вже інша справа
Udaci i zdorovja konstruktoru! Priviet iz Pribaltiki!
Инженер от Бога! Удачи и здоровья!!!
Дед красава, прирожденный инженер
Потрібен не аби який конструкторський досвід,щоб апарат полетів на РМЗ 640.Движок ямахи Р1 дає майже 200 коней ,а хаябуси більше 200.Мот ціляком можна взяти за 3 тис. дол. зняти движку,решту продати.Кінематика вашого апарата звичайно не реалізує всі 200 коней, але знизивши оберти з 15000 до 6000 редуктором ви відберете коней 70 - 80,прицьому злітна маса прибавить кіл на 30 може трохи більше.Мені здається що ваш вертоліт вартий того,щоб його модернізувати, і відчути впевнений політ. З повагою.
Дмитровичу, щиро бажаю хороших упіхів в освоєнні нового виду техніки.
- Ты летал хоть раз в жизни на вертолёте?
- Нет, а ты?
- А я да! У меня кстати свой вертолёт есть.
- WTF??!!
даже с гиростабилизацией лопастей! Офигеть можно. Висит красиво как прибитый.
Красавчик-гравицапу сделал, отличная работа!!!!
Юрий Дмитриевич- Вы гений
Молодец, что тут сказать!!!
Набираем высоту чтобы собаки не покусали😅😅😅
Даешь новое видео про второй верталет с детальным разбором! что как какое передаточное число, от чего можно поставить, зачем и для чего и как это работает! Благодарю за это видео!
молодец ОТЕЦ низкий поклон вам дай АЛЛАХ крепкого здоровья вам\ ХОЧУ построит такой подробную сборку можете показать
modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_1997_11
Просто супер мастер человек!
Использовать хвостовой винт с таким приводом очень опасно. Мало того, что ремень длинный, так еще и два контура. Возможны проскальзывания и другие неприятности.
Это Вам не тесла. Никакой гаишник не страшен, можно сверху дули им крутить. 👍
Есть ли какое-то развитие темы? Что с Юрием Дмитриевичем сейчас?
Я строю Летающий автомобиль в возрасте 80 лет Крыму г. Саки. Представляю сколько человек советовали деду забросить это дело , а стучать во дворе в домино, мол не опасно для жизни. saki-aero1980@mail.ru Пикалов Владимир.
кулибин!!! из ничего сделал вещь ,найдены простейшие решения сложных задач , и надо иметь храбрость чтоб летать на такой машине , автору желаю больших успехов ,весь мир крутится за счет таких людей!!!!!
Молодцы,так держать!
Спасибо за видео
Пешком ходить,тоже опасно.Кирпичик на голову может нечаянно упасть.
не ходи епта где кирпичи то падают
Или такой же летчик на самлдельном вертолете
Безумный Макс из первой части)))
Безумный Макс летал на автожире, а это вертолёт.
Наверное нужна распред коробка (как корбка передач) вкл и выкл пропеллер, чтобы при запуске двигателя, двигатель не нес нагрузку
Двигун rotax 912 - буде гарно висіти та літати
Можно немножко вопросов о характеристиках?
Какие обороты винта (100%, взлетный, сваливния (RPM decay rate).
Какие обороты винта допускаются при авторотации (их обычно дают побольше, чтоб перед приземлением иметь инерцию)?
Какова максимальная скорость?
Какой расход л в час на висении и на косой обдувке ротора при скорости выше 50 км-ч
Какие ограничения против сваливания в режим VRS - то есть сочетание поступательной скорости со снижением, в которых возможно попадание в свой вихрь
Ок. О раддере. Может стоит перейти к какому то резервированию, типа шкив, на который буду одеты сразу два ремня параллельно, и лучше поликлин, чтоб в случае обрыва одного это услышать (и увидить и ощутить), и зная что один ремень "таво" с предосторожностями завершить полет и заменить все ремни)))
Почему бы не добавить спаренный тахометр винта с двигателем, чтобы отследить скольжение муфты, хотя.. эээ . пихать приборы муторно, проще поставить EFIS с допуском к эксперементальной авиации (чтоб дешевле) и приколхозить к нему датчики, трубку питто и статику. Он выполнить роль всех пилотажных и навигационных прибрров
ролик снимите о том как самому смастерить лопасти ротора одно скажу с детства хочется летать спосибо
Купи да и всё
андрей дадашев кароче этот верт из моделиста конструктора за 97 год, стрекоза называется, тут в коментах чел ссылку скинул. Если летать до сих пор хочется))
@@hugobob567 modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_1997_11
Sikorsky VS-300. По ходу дела, сделал по "мотивам"! Автор проекта - Игорь Иванович Сикорский!1909 год. Кстати, учился в КПИ, потом эмигрировал а Америку.
Молодец гарнiй чоловiк шо сам зробыв лiтак т е геликоптер самостiйно!
Юрий Петрович, браво...!
Бензобак поставить железную и всё шикарно и солнечно будет 👍👍👍👍👍👍
Мужик красава!!!
По другому не скажешь!
Реально молодец!!!
Неймовірний дядька) Цікаво, чи має сенс ставити туди двигун від мотоцикла, бо він і легший і потужніший, навіть від 400ки, 50-60 конячок)
Охренеть можно. Дедуля красавчег! Вот бы движку ему бы от какого-нибудь дохлого байкера, так вообще бы зарулил не по-детски... Крепкого здоровья ему!
Ахринеть! он еще и летает!
ай молодец конструктор! как хорошо в черкасах блин жаль что развал и нет возможности хоть как то построиться :( Надо бате сказать - его однокашник по возрасту и в той же школе небось учились - вот умора то будет хахаха
Ему бы аэродинамику улучшить, тогда возможно мощности движка будет больше хватать. Хотя бы сверху над человеком пластиковый обтекатель, и может быть даже над движком
Дед, молодец. Вот таких я Уважаю, а не тех, кто ты меня уважаешь, значит выпей со мной.
Аж дух захватывает при взлёте)
МОЙ ОГРОМНЫЙ ПРОСТО РЕСПЕКТ КОНСТРКУТОРУ ! сам самодельщик, понимаю его полностью ))
Где-то видел я такую конструкцию. Не в журнале ли "Моделист-конструктор"?
На вертолет такой схемы надо по любому ставить автоматику управления с трехосным гироскопом, а то в ручную контролировать все это очень сложно.
Excellent Iike it. Where are they?👍
можно использовать мотор BRP 650 кубиков 2 цилиндра 65л.с
Здравствуйте. Случайно, наткнулся на этот ролик. Очень интересное видео. Я инженер, но не авиатор, и не вертолетчик. После просмотра разные мысли посещать стали. Одна из них: привод на хвостовой винт, может не очень сложная, но динамическая конструкция, основной задачей которой является предупреждение вращения вокруг своей оси, и регулируемое вращение. А, что если динамическую систему заменить на статическую. Что я, имею ввиду: сзади под основным винтом установить наклонную плоскость, с меняющимся углом наклона, которая будет поворачивать корпус вертолета в сторону противоположную вращению основного винта, отражая воздушный поток основного винта. Наклонную плоскость можно установить одну, две, три по необходимости, или даже целый ряд, сзади в виде полукольца. Это немного будет снижать подъемную силу. Но хвостовой винт, тоже отбирает часть мощности движка и тем самым тоже, можно сказать снижает подъемную силу.
Вообще -то нет, наклонные плоскости надо установить, по бокам, для баланса равновесия, наверное.
Профессионалы, кто, что скажет? Если идея состоятельна, то спешите. Идея не запатентована. Я конечно шучу.
Хотя захотелось даже авиамодель сделать.
А вообще, я думаю будущее, за квадрокоптерами, или мультикоптерами. Сикорский придумал конструкцию вертолета, она получилась рабочей, и ее более ста лет, никто не менял и не усовершенствовал.
И еще некоторые рассуждения, по поводу безопасности. Рассуждения дилетанта, не профессионала, но тем не менее. А что если помимо основного винта на вертолете установить еще четыре меньшего диаметра, как на квадрокоптере. В случае выхода из строя одного из пяти винтов. Можно мягко приземлиться, так сказать в режиме парашютирования.
В режиме авторотации вертолёт и на одном винте прекрасно приземляется.
Предложенные вами управляющие плоскости кроме противодействия реактивному моменту, будут ещё и опускать хвост вертолёта. Очевидно поэтому эту идею и не применяют.
В чём проблема купить игрушечный вертолёт в магазине и приделать эти плоскости, чтобы проверить идею ?
привет супер фильм , могу ли я использовать часть твоего видео в моей подборке самодельных изобретений ?
hi can I use part of your video to my compilation homemade inventions ???
Это пиздец,не верю своим глазам!!!Случайно на это видео нарвался,до этого по телеку слышал(и по радио смотрел😀) что зк из бензопилы делали для побега,но естественно в серьёз не воспринимал,а это!!!это пиздец я до сих пор под впечатлением вот это инженер,механик,конструктор!!!В общем Золотой Человек!!!И... хочу напомнить здравомыслящим людям-у Настоящего Человека нет ни пола ни нации ни рассы!!!А все остальные готовые принести в дом себе подобного горе(даже не по своим убеждениям,а навязанным выдуманным бредом) людьми априори считаться не могут!!!Оставайтесь Людьми,Всем Счастья!
невероятные люди, талант 80 лвл.