U mé velky minus hnuk ve vozidle prostě od zrcátek a prostě celkově od silnice něck by asi mohli udělat pneumatiky,ale nebude to ono.Přemýšlim nad firmou Ahifi kdy si nechám auto odlučnit :-)
Octavii III mám teprve 2 roky, ale úplná spokojenost, koupil jsem si 2.0 TDI se 110 kW a výbavu Style, plusy už jste říkal a mínusy jsem zatím ještě nenašel.
@@TheStyler169 Tak on zvuk je subjektivní,takže těžko říct třeba zrovna moje verze ve 4x4 je pry nejpohodlnější octavia která se dělala nevim jak je to s porovnáním se scoutem.Ale psali výhradně o RS. Jako hluk může dělat hodně věcí mohou to dělat pneumatiky nemam zrovna pneu za 5000,- ale mám pneu dle testu nejlepší do 3000 -,ale co si budeme i v pneu servisu mi bylo řečeno,že po nasazeni ty pneu prostě hazí🤣.Kola mám fungl nový Japany. Takže na přístí rok v létě to vidím na novy pneu a nebo vyměnim za 19cky :-) Uvidime ještě,ale asi bude priprita teď vymena ve 105tk výměna pleje v převodovce a v haldexu. + chci udělat rozvody předčasné neni to takova pálka ja každý břečí a pak odlučnění částečný. + mé napadlo vyměnit komplet vsechny tesnici gumy u dveří. Zas na druhou stranu kdyz to porovnam se superbem co mel kupoval kamos,tak rekl,ze to mam pohodnějši 🤣..coz me potěšílo,ale nemel adaptivní podvozek ten ja taky nemam,ald prekvapilo me to. Na konec si poridil hold A6 🤣..a to je jiny kafe...ale ted breči na servisu. Jsem z octavie spokojený jen ten hluk mi přijde prostě vyšší,ale zas to neni,tak hrozný,ale chci to prostě zkusit nejak udelat 😀
Kupil som si novu octaviu 3 FL 2.0 TDI 110kw, ale je to velke sklamanie. Od noveho auta mi blbne temponat niekedy nejde zapnut vobec a v servise nevedia co s tym. V zime (pod 5 °C), ked postoji auto dlhsie ako 12 hodin tak rano mi neide zaradit spiatocka a jednotka bez medzi plynu, to iste mi robi aj dvojka, ale ked sa auto zohreje tak radi bez problemov uplne hladko. Dalej mam vyhrievanie celneho skla cez drotiky, ale v strede okna sa mi tvori zhruba 5cm siroky pasik, proste mi tam prestalo fungovat vyhrievanie, takze okno sa rosi na celej dlzke a samozrejme su tam obcasne problemy so softverom ako obcasne zamrznutie a podobne. Auto mam rok a pol a najazdil som na nom za ten cas 40 000km. Mate niekto podobne problemy?
Hlásím se s Octávií 2014, 2.0 TDI, 110 kw, pro mě byla podmínka při výběru tažné a sound systém canton (což jen tyto dvě věci velmi limitují výběr), jako bonus jsem dostal rovnou výbavu Elengace + adaptivní tempomat, hlídání v pruzích (vždy se směju, že mám takového "autopilota" i já z roku 2014 v Octávce a někdo se tím chlubí u luxusních značek v 2021 :D), vyhřívané čelní sklo, nezávislé topení webasto, polokožené sedačky, automatické parkování, největšího Columbuse a mnoho dalšího. Po dálnici se přesouvám rychlostí většinou 140-150 se spotřebou vždy do 5,5 l/100 km a jinak dlouhodobá spotřeba je také asi kolem 5,2-5,3 l/100 km, Pro mě auto s takovou paletou vychytávek, obrovským prostorem, kde se i pohodlně vyspíme a malými servisními náklady je to perfektní volba a mám to auto moc rád :) Koupeno s 194 tkm, udělány rozvody a šlape bez jediné chybičky u mě 20 tkm :). Cena 268 000,-.
No vidíš mám to samé akorát bez těch zbytečných elektrických píčovin který ten váš sloh uvádí :D švihadla ve předu bez rádia žádná smradlavá klimatizace která smrdí od výroby a naprostá spokojenost hlavně mechanický šíbr tomu se nic nevyrovná ..cena 90 tisíc
Já mám tuto octavii už třetím rokem , 2.0 tdi dsg , a opravdu jsem nemohl udělat lépe , mám už najeto 267k km a nemám si na co stěžovat ! Jasná volba !
@@petozavodak1748 Neviem ako je to u tohto typu, ale kedysi som to menil na O1 4x4, a 2-hmot. zotrvačník som vôbec nedával - miesto neho šlo použiť odpruženú lamelu (s pružinami v strede). Napodiv som ani nezaznamenal zhoršenie komfortu, skôr subjektívne trochu rýchlejšiu reakciu na plyn (bez 2hmoty bolo na kľuke o cca 5 kg menej).
Tak jsem asi šťastný majitel 1.8 TSI. Olej vůbec nežere = nemusím doplňovat = měním každý rok. Chipnuto na 250+ HP, 404 Nm. Manuální spojka stále drží. 😁
Kde Vam to chipovali,protoze u sveho 2.0tdi 135kW jsem se zapisem do TP nasel max 160kW,coz je 220koni.Dale po chipovani mate nejakou specialni udrzbu?Jinak nevite kolik max kroutak DSG na 4x4 zvladne?Diky
@@SK-rf5pj ojete, 98k, 2.0 tsi, bez akychkolvek dalsich uprav, vsetko stabilne bez problemov. Je to 305 koni a je tam este stale medzera pre motor aby bezal aj bez dodatocnych uprav stage 2, sanie, vsrreky atd..ten motor ma velku rezervu a potencial
Jsem též majitelem 1,8 TSI v manuálu a nemůžu si vůbec stěžovat. Spotřeba 6,5L/100km dlouhodobě. Škoda toho seknutého momentu na 250Nm, ale s tím se bude ještě něco dělat :D
Zajímavá recenze. Krom první věty na úvod se auto probírá jako fajn obyčejný dostavník než jako vysněná česká modla. A taky postřehy ze servisu jsou určitě užitečné. Jen teda z vlastní zkušenosti pochybuji, že dvouhmotový setrvačík s novou spojkou bude v autorizovaném servisu Škoda stát 15 tisíc Kč. Skutečná cena je cca 50 tisíc Kč. Např jen cena spojky a setrváku do MQ200 výjde skaumprdum 30 tisíc Kč. Jsou to ceny autorizovaného servisu Seat.
S OIII Scout 2016, 2.0 TDi 135 kW DSG, Alcantarou, max. výbavou kromě adapt. tempomatu, parkovací kamery a vyhřívání sedaček... ale na druhou stranu s Webasto na DO :), xenony, LED, tak akorát velkým infotainmentem, multifunčkním koženým volantem atd. absolutní spokojenost. Dobrý stroj, doporučuji ;)
Zdravim mam O3 combi pred fl Greenline ,6 kvalt, mozem povedat ze i napriek znizememu podvozku o 15mm , je to prijemna vozba, maximalna spokojnost,,najazd zatial 160 000km, 2016, no a neskutocna spotreba dlhodoby priemer 4,4l/100km,
Jsem na tom prakticky stejně :D 10/2016 1.4TSI 110kw manuál... STYLE plus. Letos jsem ho chtěl vyměnit za O4, ale když vidím, jak ty nové auta spíš stojí v servisu, tak jsem se na to vykašlal a nechám si ho dále :)
Musim pochvalit skodu jako mechanik. Napr:rozvody s vodni pumpou se na tomhle aute delaji bez jedineho problemu. U motoru 2.0tdi. Sady jsou drazsi,ale dela se to krasne.
2.0 TDI - octavka u nas vo firme. Pri 280 000 km odisla dvojhmota (je to vlastne spotrebna vec). Ku tomu "snu" soferov - mozno to je sen, ak vobec clovek najde normalnu jazdenku. Teraz je to skoro nemozne :)
Mám doma O III 1,4 tsi g tec, a nemůžu si stěžovat. Spotřeba, když jedu na benzín 6,7 l (a to rozhodně nejezdím na spotřebu) Na CNG mám průměr 4,6 kg, takže umí jezdit fakt za hodně málo. Servis je za pár kaček, a jízda prostě pohodlná. Jinak chválím video... Parádně zpracované, i s údaji o cenách dílů a práce (což u podobných videí není moc obvyklé) Velký palec nahoru!!
Pěkná recenze.Tak jsem podle ní koupil asi dobře.Před cca měsícem trojkovou v téhle barvě výbava Style,manuál 2.0 TDI 110 kW.Za CANTON sound jsem moc rád, jelikož jsem audiofil.Jediný co nemá přední vyhř.sklo a park.kameru.Jen mě štve DPF.Brzo to auto asi zničíme na krátkých trasách.Já jsem prostě chtěl zase naftu.Musí se občas prohnat kvůli vypálení filtru po dálnici.Jinak za mě doporučuji.Slušná kára👍🙂✋
Iba nesvojpravny kupi diesel na kratke trasy. Pise sa o tom roky, ale stale sa najdu cvoci, co to urobia. Po opakovanych problemoch ho daju poriesit nezakonnou cestou a dalsi sadzomet otravujucich vsetkych okolo je na scene.
@@garminbreak Tato generace TDI zdaleka netrpí problémy svých předchůdců. Možná by to chtělo taky mít nějako praktickou zkušenost než jen papouškovat bláboly. Jezdím jak s verzí 2.0 TDI 110 kW, tak 135 kW, Octavia a Seat Leon. Krátké i dlouhé trasy. Správným chováním řidiče lze udržet funkční a DPF i u aut jezdících hodně krátkých tras. Tankovat diesel bez bio a přidávat aditivum, VIF je super (nafta bez biosložky produkuje mnohem méně sazí, dlouhodobě nepodtáčet motor - specialita automatických převodovek DSG, studený motor naopak nevytáčet nad 2,5 tis. no a především, nechat tu regeneraci DPF vždy doběhnout, držet servisní interval 15 tis./rok max.). Diesel trpí krátkými trasami i bez DPF, déle se zahřívá.
Musím pochválit výborné video, zpracovaní a přípravu. Takovou zpověď jsem vůbec nečekal, myslím, že bylo řečeno vše důležité. Díky a těším se na Octavii 3 RS 2.0 TDI
Máme RS a ano pro některé jedince je to TDI..😀 4x4 rok 2018 čtiřočko a musím přiznat že klasická se mi také nelíbí ale to RS s těmi světly má něco do sebe.. máme tu šedou barvu a prostě to dohromady vypadá krásně, a TDI jsem volil jelikož s tím jezdí žena každý den do práce, kdybych chtěl sportovní auto nepůjdu si pro škodovku 😉
Octavia III, 2.0 tdi 110kW. Skvělý auto. Veškeré pohodlí a asistenty prémiových Německých značek, zavazadlový prostor nekonečný, servis a pojištení za hubičku, spotřeba velice přijemných 6.5/100 a výkonu na české silnice více, než dostatek.
Ahoj. Ja mam kombik v tej istej farbe ako ty v teste, ale po facelifte. Motor 1.4tsi 110kw, vybava style. Spotreba moze byt od 5L do 7L. Cesta do chorvatska po dialnici cca 140- 150 kmh 6,4L. Som spokojny
Mám na O3 1.6 tdi 180tis km. Odešla mi vodní pumpa, nechal jsem dělat komplet rozvody a praskla mi jedna H7. Olej a filtry po 15 tisících, 1x brzdy. Orosené přední tlumiče, prý vlastnost. No nevím, nevím. Auto není závoďák ani střihač zatáček, ale slouží a funguje.
Bude toto dlhe :D Tak my v rodine mame dve 3kove Octavie, sam mam este sluzobnu tretiu :) takze v rychlosti, vsetky 3 su benzin, manual 6st., 1.2TSI Active 2014, 1.4TSI Style 2016 a 1.5TSI (tato vam tam asi chyba vo videoprehlade :) ) Ambition 2018:) okrem sluzobaku vsetky od novoty, sluzobak od 48k km. Tak to vezmeme postupne - 1.2TSI - cca doteraz 80k km - vramci zaruky meneny alternator a volant kvoli kozi - volant bez MF, ale s dotykovym Swingom ktroy ma aj zdierku na SD kartu, ale bez Bluetooth. Palubak (Maxidot ciernobiely) sa ovlada na packe stieracov, takze to nie je pravda ze v Active o to dojdete. Rovnako aj Radio sa da cez to ovladat, ale tam sa treba zlozitejsie prepinat. Problem je s calunenim sedadiel ktore sa presuchali po 60k km na vodicovom sedadle. Auto jazdi pekne, okolo 6.5l, servis sa robil podla palubaku - olej kazdych 30 000km alebo 2r. 1.4TSI ma 98k km, mame na nom stresne, nezateka, servis pravidelne cisti, ale co sa doteraz nepodarilo vyriesit a servis vravel ze ma este 1no auto s rovnakym problemom - mechanizmus po case zacne hrkat - oni to premazu a prestane to na 2-3 mesiace. vymenit mechanizmus znamena to cele vyrezat zo strechy, co moze potom sposobit ine problemy. mam aj parkovaciu kameru - neukazuje smer ked sa toci volantom - to az neskorsie rocniky vedia. Vyhrievane celne sklo je super, ale malo aut to ma - funguje aj na odhmlievanie - namraza na celnom je po 1min prec, ale treba mat auto nastartovane. columbus navigacia je super, rychla, updaty zadarmo cez pamatovu kartu na zaklade VIN - ak to bolo dorabane dodatocne mimo skodovky (oni vam to velmi robit nechcu dodatocne) - update sa robit neda, lebo VIN to nema nahodene v systeme - na toto pozor!!! Prehrava to aj DVD v strede, ale aj ked mate media command, neda sa streamovat do tabletu - takze media command je troska zbytocnost :(. TMC na slovensku nefunguje, CZ, PL, HU aj AT funguje super - Skoda sa rozhodla to na slovensku neriesit, aj ked pre Amundsen TMC funguje (riesil som to so skodovkou asi rok - sami nevedeli ze vobec Amundsen na SVK funguje). Farebny maxi dot vyzera pekne, ale nepouziva vela z toho ze je farebny - troska zbytocnost - a animacie su casom otravne a dlho prepina medzi polozkami kvoli nim - CB to robi okamzite. Mam polokozene sedacky, a kvalita textilu je ovela vyssie ako pri active alebo Ambition - Ambition ma rovnake mizerne calunenie, ale zatial sa nederie. Koza je na najviac namahanych castiach, ostatne je kozenka (je citit rozdiel na dotyk). Ma sportovy volant a je super v teple, lebo nepali aj ked je vyhriaty interier, lebo ma perforacie - volanty bez perforacie palia, rovnako aj radicka a koza na sedadlach. Xenonove svetla su super - podla mna lepsie ako LED v Po FL - tie nemaju AFS v tom istom zmysle - tam len sa vysvieti 1na ledka aby svietili viac do strany, ale nenatacaju sa (nivelacia samozrejme funguje) - xenony sa daju prepinat na lavo a pravostrannu premavku a maju rozne mody na mesto, mimo mesta, dialnicu (nad 120km/h), hmla (ked zapnete hmlovky), dazd (zopnuty dazdovy senzor). Treba ich mat v mode Auto - inac AFS nie je aktivne. Mame tam aj zadne LED svetla - jedno minus - ak prestanu svietit, skoda povie vymenit cele, neopravuju sa - to plati aj pre denne svietenie vpredu - su firmy co to opravuju, nase zatial stale svietia. Xenony mali chybne svetlomety, kde sa to riesilo na zaruku, nase svietia super cely cas, bez problemov. Motor funguje super, avsak po case cloveku dojde, ze by mozno chcel aby bol trosku silnejsi :) ale vpodstate za celu dobu mam dlhodobu spotrebu 6.1l a nejazdim ako brzda v premavke :) zalezi asi ako sa zabehne motor. olej som menil kazdych 7000km (je to moje osobne auto) v skoda servise, kedze som mal aj zaplateny servisny balik. Motor ma olejovy separator (takze menej bordelu z odvetrania klukovej skrine - menej karbonizacie), nema EGR ale variabilne casovanie vyfukovych ventilov, takze karbonizacia je podstatne mensia. Ak mate 125k verzie v Golfe alebo leone z tych istych rokov, tie maju EGR a trpia viac na karbonizaciu, rovnako aj 1.2TSI maju EGR. 150k verzie EGR nemaju. prevodovka na 130 toci cca 2800 otacok, pri 90 ma 2000. Motor taha pekne od 1500 otacok, ale ma dost dlhe drahy (na 3ke sa da ist od 40 (1500rpm) do cca 160-170 - este stale som nebol na obmedzovaci ktory je v asi 7000, redline ma 6500) S motorom bol 1 problem, kedy nakoniec nahadzovali novy SW do motora - 2x vynechal 3ti valec (na palubke blikala kontrolka motora, ktora potom zhasla a prestal fungovat stop/start (ten vzdy po starte vypinam), po prepaleni SW je to vsetko OK. Na zaruku sa menila radicka a volant kvoli skvrnam na kozi od potu - neviem ci to bola len chybna seria. Reproduktory bez Cantonu - zadne repro nehraju uzasne, ale to hra podobne aj na Cantone - bol som s tym v skode a oni tak naprd hraju - treba vytlmit dvere ak to ma hrat lepsie. 3tie auto mam cca 15k km - 1.5TSI Octavia combi (predchadzajuce boli vsetky liftback) - auto po FL - kvalitativne interier pocitovo horsie ako predFL verzie - potahy rovnako mizerne ako O3 Active - Swin 6.5 palcovy (predFL mal 5 palcov) - zmena z tlakoveho displeja na kapacitny. Bluetooth ma obcas problem zmenit meno interpreta pri zmene pesnicky - tvrdia ze problem pri prenose - sw chyba ktoru nechcu riesit - je to firemak, tak neriesim. vpodstate to auto je daco medzi Active a Style, takze mam climatronic, nemam vyhrievane sedacky, mam predne a zadne parkovacie senzory, nemam smartlink atd.. problem este s radiom, stlmenie radia pri parkovani si meni hlasitost ako sa chce, obcas stlmi viac, obcas vobec. Hovor cez BT ma horsiu kvalitu zvuku ako v Style predFL. Motor kategoria sama o sebe - spotreba v palubaku sa zhoduje viac menej s realnou spotrebou - Style a Active predFL maju odchylku ze o 0.3l menej ukazuju. vypina 2 valce, ale dostat sa do toho modu na dialnici je skoro nemozne. takze tam to zerie cez 7l, mimo mesta na 2 valce ide pod 4l. priemer je tesne pod 6l, ale ked sa jazdi viac na dialnici, bude to vyssia spotreba ako na 1.4 (inac podlieza 1.4TSI ak sa dostane na mod 2ch valcov). stale je tu problem s rozbiehanim sa kedy ked sa nevytoci aspon na 2k otacok, tak skacete ako v autoskole :D - nic s tym nevedia spravit. vodna pumpa je hlucna a vrci silno aj po vypnuti motora (na vsetkych bezi vodna pumpa cca 5min po vypnuti motora, aby dochladila turbo). vykonovo pocit ze ma menej sily ako 1.4, aj ked deklaruje rovnaky vykon. Osobne by som siel skor do 1.4 ako do 1.5 - nie je tak kultivovany, na 2 valce dost duni, hrka vrci pri volnobehu, vnutri je horsie odhlucneny (ale asi celkovo, oproti predFL verziam). Dost mozne to je zachadzanim toho co mal auto predo mnou, ale v stave ako je, by som to vyhodil, ked mam s cim porovnat.
@@stanobano6965 Ked jazdis sam, az tak to nepoznat, ma to 200Nm vs 250. Ak sa uz veziete 3ja-4ria tak je tam citelny rozdiel. Hlavne 1.2 ma dlhsie drahy na 5 a 6, ale zas trocha kratsie na 3 a 4. na 6ke pri 130 toci cca 2500-2600. v meste na 50ke mam okolo 1800 vs cca 1600 na 1.4ke na 4tom stupni. Ale celkovo keby som vyberal asi tu 1.4, ak nejazdis uplne sam celu dobu. Pri troska nalozenom aute to citit, ze 1.4 nema s tym tolko prace a aj na spotrebe take velke rozdiely necitim. A ked viem ze 1.2 ma EGR a vraj aj dvojhmotovy zotrvacnik, co 1.4 obe nema, nemal by som co riesit. Za mna 1.4 ovela lepsia volba ako 1.2, nema vela zbytocnosti ktore ti mozu robit problem, a bud mas o nieco vyssie spotrebu (do 0.5l) alebo rovnaku, zalezi na vyuziti a terene.
@@tomasstary1464 počkaj, mne to príde ako by si porovnával 1.4 Tsi s 1.0 Tsi...Lebo 1.2 Tsi nemá 200nm ale 175 a nemá ani EGR..ani dvojhmotny zotrvačnik.
@@stanobano6965 Co viem 1.2 ma dvojhmotu. A kedze 1.2 nema variabilne casovanie na vyfukovej strane ako 1.4, musi mat EGR, resp iny system recirkulacie.
mal som 2015 rocnik 1.4TSI octavku a jazdil som za 5.5L/100 po 100k km som mal priemer 5.7 !! a to som to auto nesetril vobec. 7.5L mam teraz na 2.0 TSI 162kw !! odkial tie hodnoty beriete ?
Tak se na tu 1.8 zeptej znovu a jinde :D je to naprosto super svezení a to že má 250nm tak to ma kvůli slabším převodovkám, které tam dávali ale je dostupný už od 1200 otáček až někde po 5000 a kdyby si se v tom svezl, tak je to oproti 1.4 úplně někde jinde :)
pro srovnani po OI SDI 50kW, OI FL TDI66kW, OII FL 4x4 TDI 103 kW a OIII 4x4 TDI 110 kW green line mam ted OIII FL 4x4 110 kW. Srovnatelne nejlepsi jizdni vlastnosti (reakce motoru na plyn, chovani auta v zatacce, jcelkove chovani auta, nejlepsi sedacky ) mela OII. Zato za nejvetsi vyhodu FL u OIII povazuji full LED svetlomety. Full LED jsou ve svitivosti zhruba o 50% lepsi nez nove xenony a automaticka volba 4 rezimu svetla (mesto, bezna silnice, dalnice, zatacka) zajistuje pro mne nevidany svetelny komfort, ktereho nedosahla ani premiova audi q5, se kterou jsem v 2015-17 jezdil
som spokojným majiteľom Octavií 3 (1/2017) RS 4x4 s nájazdom 205xxx km. Maximálna spokojnosť. Na aute sa dá vyblázniť a vďaka prevedeniu combi aj čo to odviesť
@@honza45699 tak co tu hejtuješ ty chudáku...každý má jiný vkus...Já jsem za ofci rád... Teda ještě raději mám transportera, ale tady se bavíme o ofcích....
Zdravím, mám Octavii III,4x4 DSG, 134 kW, combi. Do provozu 11/2017 takže ještě bez AdBlue. Teď je tam 132 000 km. Výměna vodní pumpa, oba přední tlumiče, brzdy, všechny servisní prohlídky a výměny náplní v autorizoaném servisu. Trochu mi vadí při naloženém kufru nižší světlá výška. Při cestování na potápěčské lokality a naloženém kufru lahvemi a vybavením je to trouchu problém. Přemýšlím o výměně tlumičů a pružin na na Scout verzi. Jinak velmi příjemné rychlé a komfortní auto. Nevím jeslti výměnou za novou verzi Octavie 4 bych něco získal. Když nezávodím , tak při mixu dálnice a okresky průměrná spotřeba 5,5l/100km.
R. V. 2016, 2.0 tdi, 110 kw. Ve 160 tis. odešla vodní pumpa, vyměněno rovnou už i s rozvodama (pumpa je jejich součástí takže se nevyplatí měnit sólo), cena opravy 10600 Kč. Jinak s tímhle autem naprostá spokojenost, je spolehlivé, prostorné, dlouhodobá spotřeba 5,1/100 km.
750 tisíc ze stal Laurin&Klement z roku 2016? Nemáte chybný údaj? Prijde mi to nějak málo. V 11/2016 jsem do rodiny pořídil jako druhé auto O3 Kombi Style Plus 2.0 TDI 135KW 4x4 s příplatky jako nezávisle topení, atd. za 39 tisíc Eur a nějaký drobný.
Mam 4 roky fl 3. Motor 1.8tsi. Jestli je to ten samy motor jak u ne fl nevim,ale zatim patrim mezi ty, co si muzu jit tedy vsadit sportku a cekam na tu pisnicku. Jeste ma ctyri dalsi kamose s ruznymi najezdy a provozy a taky cekaji na tu pisnicku :). Motor na dlouhe cesty jezdi za 6,ve meste do 8 litru. Jo a vsechno jsou to manualy a jedna L&K s automatem. Ze jede stejne jako 1.4 tsi se stejnym kroutakem neni pravda. Oproti 1.8 pusobi 1.4 pokazene. Tot me zkusenosti. A jinak recenze a projev moderatora poutavy a zabavny.
Drtivá většina problémů 1.8 TSI byla vyřešena právě s generací 5E. Můžu potvrdit že i moje je naprosto OK. Za mě nejlepší varianta pokud chcete RS bez všech RS zbytečností. Rozdíl ve svezení minimální. Všichni se jednou to svoje, že to je složitá sra*ka, ale konkrétně nikdo nic nezmíní :)
Ještě byl motor 1.4 TSI 103 kW (CHPA). Jinak na tomto motoru vodní pumpa v autorizovaném i s prací 12t Kč. A nevydrží moc. Při 140t km mám už třetí. Vyzkoušejte si i šoupatka výdechů klimatizace. Rozpadají se.
Však je to jak Rapid z konce výroby do kterého si člověk může koupit více výbavy, v čem je toto lepší? Velikostí v interiéru a kufru až na jednotky centimetrlů stejné, nápravy stejné, nádrž to má menší.. Takže jen větší výběr motorů a výbavy?
Zdravím mistře. Mám 1.5 TSI a všichni svatý (2 různé autorizíáky) mi tvrdí, že se nemusím měnit rozvodový řemen, protože je doživotní. Jaký na to máte názor? Co by vám na to řekl člověk, co se specializuje na octavie?
no na těch budíkách to tam bliká jak o pouti 🤣 já tedy nevím u jakého auta se musejí hledat nějaké chyby, přeci každé auto když má nějakou chybu a trochu té elktroniky, tak o sobě dá vědět.... je to takové trošku hodně okecávání, aby to vypadalo chytře 😉
3 года назад+2
Ahoj, koupil jsem v červenci Octavii Style 2016 s motorem 1.6 TDI a nájezdem 70k km, po měsíci jsem objevil v chladící kapalině usazeniny a nebyla růžová, ale spíš hnědá. Ve Škoda Plus, kde jsem auto kupoval mi nepomohli, takže jsem udělal složitý proplach za 11k na vlastní náklady. Po proplachu se kapalina zbarvila do oranžova. Škodovka se vyjádřila tak, že je potřeba vyměnit díly a udělat znovu proplach. Zatím to řeším, nejspíš právní cestou a odstoupení od kupní smlouvy (oprava na náklady Škoda Plus, nebo vrácení peněz). Je to svinstvo, pokud se problém opakuje, tak již chybí ochranný antikorozní film v hadicích a součástkách, kudy kapalina protéká, oprava se tedy může vyšplhat do vysokých desetitisíců. Pokud se to neprovede, začnou selhávat komponenty (radiátor, klima, chladič, pumpa a dále.). Test moc hezký, auto je super, ale na kapalinu dávat bacha. Pokud váš tým ví o tomto problému něco navíc, budu rád, když mi dáte i vy nějaké info. Díky moc a ať se daří.
Jedině octavia ! ❤ 😅ten prostor je královský, mam liftback a pro rodinu to uplne stačí ,mam 1.6 tdi 81 kw 2016 , bez dvouhmoty ! doufam ze bude jezdit ce nejdele ❤
@@thestroyer17 Čo tým myslíš? Pred rokmi som na O1 4x4 vyhodil 2hmotu a dal odpruženú lamelu, a fungovalo to v pohode. Nezaregistr. som ani horší komfort, skôr rýchl. reakciu (o 5kg menej na klukovke je poznať). To skôr 2-hmot. zotrvák je vraj náchylnejší na opotrebenie
Nejsem vyloženě odborník,ale kámoš má 1,4 od nové. Několikrát jsem s ním jel a připadalo mi že motor podtáčí, protože řadil dle nějakého eko doporučení. No a pak mi říkal že byl v servisu a říkali mu že už má ten motor nějaký ne vyloženě dobrý. Prostě benzinaky mají rády otáčky.Samozrejme po zahřátí. Ale dnes už lidé nemají základní znalosti a řídí se eko doporučeními a podobně. Jinak auto se mi líbí.
Zanášení chladící soustava je pravda. Pravděpodobně se to týká pouze prvních O3 co byly, kde bylo něco s chladící kapalinou, která zanáší chladící soustavu. Takže viz jak bylo ve videu kontrola nádržky a barva chladící kapaliny by se nemělo podceňovat. Auto může špatně či dokonce absolutně přestat topit. A další problémy co může zanášecí chladící kapaliny nastat. Můžou vás čekat proplachy s nejistým výsledkem, výměna výměníku tepla apod. Lze problém najít na Škoda fórech. Bohužel jsem ten co má osobní zkušenost (1.6TDI 77kW 5kvalt).
Mám octavku 1 gen. 1,6 atmosféra, žere jak tank, jízdní vlastnosti na hovno, loupe se lak, nejdou mi otevřít dveře u spolujezdce, staří 24 let...ale prodávat ji nikdy nebudu, budu s ní jezdit, dokud se nerozpadne (a k tomu má stále daleko :))
Mam stejnou motorizaci i karosarske provedeni, jen 4x4, najeto 188 tisic. Nemam zatim absolutne zadne problemy, menim jen spotrebni dily. Doporucil bych max tak vypinat sklapeni zrcatek na zimu, tot vse.
Ahoj máme doma octavia RS TSI 2.0 162kw v combi šedou barvu když jedete podle předpisů 50. 70. 90 tak se dostanu i po 7 litrů na 100 dálnice 145. 160. Až 180 když situace dovolí tak ipres 200 jsem na spotřebě od 8.7 až za 11.2 co se týče spolehlivosti u mě good každých 10 tisíc výměna oleje všech filtru čištění a doplnění klimatizace jednou za rok svíčky měním po 40 tankuji Vervu 100 nic jiného teď k mínusu hrozně mě depta vrzání puku po přejezdu retarderu když to začne promazu bílou vazelinou vybrace u spolujezdce v otáčkách 2000 vyřešeno pod spolujezdcem jsou hadičky přívod a odvod paliva tak ty to způsobují v podloženo pěnovou gumou a upozorňuji RS není sporťák jen rychlejší octavia na předjíždění kolony úplně stačí
Příjde mi hrozně divný, že nejvyšší stupeň výbavy nemá vyhřívané přední sklo (na prostředním kruhovém voliči, je to ta horní část). Je to část výbavy, která nebyla volitelná, ale byla (alespoň u nás v ČR) v základní výbavě pro L&K. Za další, ano, ty bixenonové světlomety jsou efektivnější a hlavně efektnější, ale na druhou stranu, pokud dojde k jejich zničení během dovolené, jste jaksi v háji a oprava opravdu nevyjde levně (bez řídící jednotky kolem 4-8 tis.). Já jsem si pořídil letos v květnu O3 ve výbavě elegance plus právě s dvoulitrovou naftou a se s 110kw a musím říct, že parádní. Měla nalítáno 277tis. km (teď už 301tis. km), takže mohu potvrdit, že DPF filtr 300tis. km vydrží, protože nebyl měněn a dle STK ještě do další prohlídky vydrží. Celou servisní historii se na ní dělal pouze běžnej servis a pravidelně měněn olej v autorizovaném servisu a podle toho taky vypadá - krásně. Ovšem zub času se na ní podepisuje, jako na každém autě a Octávie trpí na vadu laku plastových částí obou blatníků a loupe se jim lak (což se u mě bohužel projevuje), ale zadní blatník v laku se dá sehnat klidně za 1500,-, takže sranda.
2.0 TDI 4x4 135kw, 2016 L&K, už mam druhou. Kromě hluku si nemám na moc co stěžovat, samozřejmě s předchozím B8 Passatem se to nedá srovnat. Jinak 1.8 tsi 4x4 má mokrou dsg i bez Scoutu. Btw, u všech koncernu mi vrzají přední silentbloky.
Kontrolovat podvozek je hovadina, když se bavíme o těch excentrech na zadní nápravě, tak je doporučeno výrobcem 1x ročně udělat geometrii včetně zadní nápravy u víceprvku protože nejdříve se seřízuje zadní náprava a až potom se šteluje přední 😉
Vlastním Octavii III, výbava L&K, rok 2015, nájezd 160 tisíc a momentálně jsem řešil nefunkční vzpěry 5.dveří (elektrické otevírání kufru tlačítkem), kdy praskají drátky, přívodu ke vzpěře, kdy jsou zpuchřelé bužírky a právě v ohybu při otevírání a zavírání kufru drátky praskají. Jedna vzpěra stojí přes 9. tisíc a mají se měnit rovnou obě. Další problém spodní zámek kufru, který stojí necelých 7 tisíc.
Vodní pumpa se má měnit zárověn s rozvody. stavá se ale že odejde dřívé!! Pokud máte šlemy v chladící kapalině je to většinou s topení . dochází pak k tomu že auto přestane postupně topit . Někdy pomůže několika násobný proplach ,ale většinou se musí vyměnit radiator.. Jinak nevím proč ale kuny si octavku vyloženě oblíbili . hlavně pak hadíčky od turba..
Zdravím mám Octavii 3 scout 2.0Tdi 110kw 2015 manuální převodovka nájezdu cca76000km zatím velká spokojenost. Vyhřívání čelního okna super v zimních měsících. jinak zatím nic na autě netluče nepraská. :) až na tu bílou barvu v zimě děs furt špinavý. :D
Je to výborne auto! Minimálne náklady na servis a parádna spotreba! Proste slúži, teší a po 8 a pol roku vyzerá stále slušne a ako-tak moderne... Také spoľahlivé ľudové auto ktoré vám nikto nezávidí. :) Nutné je po 4 rokoch komplet ošetriť podvozok, dutiny a podblatníky inak vám ho zožere hniloba.
Mam octaviu 3 1.4tsi super auto a jazdne vlastnosti, len pri nerovnostiach počuť vrzgot na zadnej naprave, je to normalny jav u tychto aut? Ked na mieste stojim a skúšam zatlacat tak nic nevrzga 😅
no, tesim se na recenzi pašíka... ja jsem si koupil loni v lednu pašíka rocnik 2016, 110kW s manualem... je to uz muj 3. pašík a se vsemi jsem mel problem se vzduchotechnikou... topeni/klima/ servomotorky k naklapeni klap pro zmenu vydechu v kabine a obcas mikrospinace ve dverich... motorove jsem byl ale vzdy spokojen😁😁😆😆
Riešil už niekto pri dízli 135kw cvakanie od nápravy ak sa auto rozbieha s vytočenými kolesami? Nemyslím homokinetický kĺb a rapkanie, ale pri rozjade z miesta s vytočenou prednou nápravou auto od nápravy dva, tri krát cvakne. Robia tak ako octavie 3 tak aj superby 3 a nikde som sa nedočítal o príčine
octavii miluju. Osobně jezdím Octavii rs IV (čili čtvrtá generace).Na auto nedám zatím dopustit. Do nedávna jsem jezdil 0čkem 350 e a tohle je prostě jiný level. Auto jsem kupoval jako skladové, čili nemá full výbavu, škoda. Chybí mi třeba alcantarová sedadla, nad kterými slintám. jinak auto má jinak vše. bouračky jezdím na elektriku ( zadarmo ze sluníčka). dálky jezdím holt v modu hybrid, kde spotřeba je kolem 2,9 l/100km, ale zas na 180 KW auto mi to nepřijde moc. Kdybych dneska volil Octavii, šel bych akorát do jiné barvy místo velet bych zvolil mambu a objednal bych si alcantarové sedačky a tím bych skončil. S autem jsem se plně žil a nedovedu si teď představit, že by mělo jít za rok až dva do světa, asi půjdu zas do toho samého, nebo do enyaqa coupe rs iv, jelikož kdo okusí jednou elektriku, nechce již zpět.
Super video, ale chtěl sem se zeptat na ten "vyčvachtanej" silentblok na převodovce, o jaký konkrétně zvuk jde? Mě cosi hučí (jako dře) od předu před řidičem, při levotočivé zatáčce a to pouze v záběru motoru, ložisko-destičky apod. vše je OK, a mám najeto 64tis. servis děla jako by nic, díky za odpověď. 😃
Určitě silentblok, dělal mě to samé na 1.6 TDI. Měnil jsem na ho zhruba v 215000km, měsíc po koupi. Nechal sem rovnou vyměnit olej v převodovce (6ti-kvalt), hučení do zatáčky se úplně ztratilo, ale převodovka začala postupně kvílet na lehký plyn kolem 80km/h na 3.,4. i 5. stupeň. Zjistil sem, že mě tam v servisu dali místo oleje ve správné specifikaci Castrol, který +-odpovídal, ale údajně jsou tyhle převodovky dost citlivé na správný olej. Tak jsem koupil ojel co tam patří podle tabulky na stránkách Sixty + aditivum s MOS2 od LiquiMoly a vyměnil si ho sám ještě jednou. Dost se to ztišilo, ale úplně neztratilo.
aku mam ja octavku? 1.2 TSI 77KW 2014 ACTIVE PLUS. Dal som prirobit zadne senzory, mam tam climu, tonovane skla, tempomat, ktory nepouzivam atd..vlatne vybava mi staci. Narovinu? Neriesim ohrievane sedacky, multifunkcny volant, mne by asi ani svihada na prednych dverach moc nevadili. Skor vyhoda, ked necham deti v aute, tak zo svihadielkami si mozu otvarat okna, ktore mam vzadu.. v elektrike vpredu si to otvorit nemozu. To, ze mam vyhrievane spatne zrkadla, no ok, ale vydrzal by som bez toho a mozno aj bez mechanickeho nastavovania spetakov. Mam hmlovky, auto vyzera lepsie ako bez nich, no zatial som ich moc nepouzil a hlavne zadne svetla sa mi viac pacia ako vo vyssej vybave. Viacej funkcii tam nevyuzivam a to nie som este stary dedo.. 😃Co tam nie je to sa nepokazi. Octavka splna moj ucel a to priestranne auto a mne sedi velmi dobre, velky kufor, bezpecnejsie vacsie auto, motor 1.2 tsi stiha aj nalozene aj pri predbiehani(vlastne nechapem naco by mi bola taka 2.0 tsi, mozno pre mna by bola tak nanajvys idealna 1.4 tsi, ale u 1.2 tsi mensia poistka, menej zerie, lacnejsi prepis, jednoduchy motor...), je to benzin, ktory preferujem pred naftou, aj kvoli kratkym trasam aj kvoli nahradnym dielom, cize co mi tam chyba? Mam denne svietenie, nakoniec som si na neho zvykol ale paci sa mi, ze ked necham zapnute svetla tak vypnutim klucika sa mi deaktivuju, aspon mi nevybija baterku. To, ze tam je vlecena naprava? Super, vydrzi dlhsie a lacnejsia oprava aj ked nie je tak pohodlna ako viacprvkova, no ale sak da sa dobre jazdit aj tym. Radio mi dobre chyta signal, co som potreboval, neviem, teraz ma nic nenapada, ale este by bolo toho vela..
Dik za info. Parkovacie senzory si daval robit v Skoda servise? Pytam sa kvoli tomu ci to potom ma iba zvukove upozornenie, alebo sa to zobrazuje aj v infotainmente (aj ked zrejme zalezi od vybavy-grafiky infotainmentu).
@@misoremek6904 kdeze..senzory mi robil znamy znacky keetec.. to by som minimalne dal aj do zakladnej vybavy. No nemam to v displeji, mam iba zvukovu signalizaciu, no druhy krat by som dal asi aj s displejom :-) Auto som kupil niekolko rocne, nemam ho od nova... uvazoval som nad dvojkovym superbom a rapidom a trojkovou octaviou.
Mám Octaviu 3 combi 1,6 TDI 77 kw,mám aj vyhrievané sedadlá a hlavne predné okno čo sa čudujem že máš laurin& Klement a nemá to a mám aj 220 volt zásuvku.A hudba Canton je tiež v mojej octavke. Len tá vodná pumpa je somarina 😢.
Nikdo co točí recenze ojetých aut na YouTubu, neukáže auto jak vypadá ze spoda, bylo by to celkem užitečné vidět spodek auta po par letech, neuvažuješ o tom?
Samozřejmě super nápad, nad kterým už delší dobu přemýšlíme, ale je to náročněnší na natočení. Museli bychom v našem centru několikrát týdně “blokovat” dílnu autům, které jdou zákazníkům. Třeba se ale povede to vyřešit do budoucna. 🙂
Takovej znalec aut a u Českého snu takovejch chyb a překlepů :)) Viz ta klimatizace :)) (aby fungovala musí být zapnuta) viz motorizace viz uložení převodovky a viz zadní vzpěry kufr dveří.
Díky za pěkně zpracované informace. Měl jsem O3 TDI-110KW cca 3roky - nájezd kolem 160tis km. Manual převodovka a velice kultivovaný motor, se kterým se dalo jet i kolem 5.5l/100km. Pravidelný autorizovaný servis. Jediné co odešlo, byla aretace ruční brzdy a mikrospínač ve dveřích v kufru, kdy za mrazu nebylo možné kufr otevřít. Jinak motorová část v pohodě. Nyní mám O3 TDI-135kW automat, rok2018. Má najeto 260tis km. Od počátku velice hlučný motor po nastartování i po ohřátí. Při stejném způsobu jízdy jediné osoby se nejsem schopen se spotřebou dostat k 6.5l/100km a naprosto běžně se spotřeba pohybuje nad 7l. U tohoto vozu bych chtěl zmínit, že mi ve 120tis km museli vyměnit/upravit sedačku řidiče, která byla nadměrně viditelně prosezená, i když v ní seděla pouze 75kg osoba. Rovněž odešlo vyhřívání sedačky. Dále pak ofukový ventilátor, kdy jsem jednou jel a v pravé ruce držel hadr, kterým jsem stíral přední sklo. V současné době chrčí repro v levých dveří u řidiče tak, že se musí stahnout basy radia na minimum. Ze zadní části vozu se ozývá podezřelý zvuk, který jsem již kdysi přisuzoval výměně pneu za zimní, ale po zhlédnutí Vašeho videa se bude nejspíš jednat o spojku. (mimochodem jsem na toto upozorňoval servis už v 210tis km). Jednou jsem přijel k pumpě, vypnul motor a natankoval. Pak už jsem nenastartoval. Pomohlo odpojení baterie. Nastartovat se podařilo, ale ukázala se řada chybových hlášení na palubce. Pomohlo nejprve otočit volant na doraz doleva - něco zahaslo, pak volant nadoraz doprava a zhasl zbytek. Pak jsem bez problému odjel. Velice nepříjemné je to, jak DSG automat neustále podtáčí motor, který nepříjemně duní a když potřebujete o něco zrychlit, tak se k tomu nemá. Jízda serpentinami do kopce je velice nepříjemná a neplynulá - je lepší přepnout na manuál. Když pak sešlápnete pedál - zbytečně podřazuje o 2 stupně. To samé platí i o S režimu, kdy je motor sice točen do max otáček, ale při klidné jízdě zbytečně nadměrně točí. DSG prostě chybí nastavení, aby při dynamické jízdě (serpentiny, zatáčky) nepodřazoval pod 2.5 otáček. Jednou z nejhorších věcí, se kterou jsem se u O3 TDI-135kW setkal je, že palubní elektronika trvale podbíjí baterii. Není vůbec problém, že odpoledne dojedete s hodnotou baterie 12.0V, auto necháte o víkendu stát a v pondělí při -10 už nenastartujete. Toto se mi u verze 110kW nestalo.
Tahle Octavia se vyráběla s tolika fajn motory na svou kategorii, 1.8TSI 200KW, 2.0 TDI 135KW, 2.0TDI 110KW ve ctyrkolkach s manuálem i automatem, atd. Nechápu, jak někoho mohlo objektivně napadnout srovnávat ji s hnusnou somrackou i30.
Zatim jsem mel 3 Octavie. Vsechny diesel. Ackoli jsem fanousek jine znacky, nemohu na Octavii rict vubec nic spatneho. Prijde mi jako spolehlive, ekonomicke auto, ktere umi opravit kde kdo. Proste prakticka kazdym coulem. Rad vzpominam na Laurin a Klement O1 tdi 81kw. Ja bych s tim jezdil klidne i dneska.
Super video ako vzdy :) nenatocili by ste aj konkurenta Skodovky vw passat b8? Mam to auto kratko, vela na nom beham a chcel by slm vediet, ze aky servis ma dobuducna caka a na co si dat pozor :) bol by som velmi rad.
Jak bylo řečeno - mokrý sen českého řidiče, pro mě SIMPLY NEVER. Nemůžu si pomoct, mě ty škodovky nechutnají. Lidové varianty jsou hrozně očesané, smysluplné výbavy jsou extra předražené. Navíc mě vždycky z těchto aut bolí celé tělo - ve firemních Octáviích jezdím od první řady a nic se nezměnilo. Trojkové řady máme s 1,6 TDI a teď se vyměňují za IV. řadu. Motory jsou v katastrofálním stavu při nájezdu těsně pod 200 tisíc km. Drtivá většina OC jezdí jako firemní auta (někde jsem četl, že snad 80%), takže podle toho pak vypadá ten stav.
Teď mám O3 combi 2.0 TDI 110 kW model 2015 a je to moje už pátá Octavie. Měl jsem 2x O1 po FL, 2x O2 a všechny byly TDI. Byly to spolehlivé auta i přes to, že jsem je měl postupně všechny přečipované!!! Tahle poslední je opravdu nejlepší!!! Motor je super a kultivovaný, s malou spotřebou i po čipu. Teď má cca 190 koní / 413 Nm, najeto 193tis.km a na předokolku je to už hodně, byla by lepší na ten výkon 4x4. Často hrabu i když nechci, ale jsem spíš ofenzivní řidič, takže osud. Na suchu hrabe plynem na 2.st vždy při sešlápnutí na podlahu a stačí trochu vlhká silnice a hrabe i na trojku. Je velmi prostorná, což mi vyhovuje, když mám rodinu s dětmi. Takže určitě povedené auto s velkým palcem nahoru 👍 Vzhledem k současné situaci na trhu s auty si ji budu držet co nejdéle i když mě teď čekají rozvody, protože na elektro auto prostě nemám i když bych se mu nebránil...
@@xarozafir8680 ano, přijde mi lepší než O2 i co se týče karoserie. Jinak jsem měl O2 combi před FL 77kW 1.9TDI PD r.v.2006 s precipem na 100 kW a dodnes na ni rád vzpomínám, byla super, ale až po čipu. Měl jsem i O2 combi po FL 1.6TDI 77 kW CR a tam mě zklamal motor. Chrochtani ventilů, pomalá reakce na sešlápnutí plynu, vysoká spotřeba, na 115 tis. km EGR v prdeli. Ta moje současná O3 žádný problémy nemá, nechrochtá, žere míň a jede hlavně líp. Takže za mě určitě lepší ve všech ohledech.
Cavte, som majitel Octavie Scout III motorzacia 2.0 TDI 110kw.Rok výroby 2015 a bola dovezena z De. Mam ju od roku 2018. Momentálne najazdené má 182tkm.Tak že od začiatku ako ju vlastním problémy zo studenymi štartmi niekedy chytá na brnk inokedy aj na 3krat!Bolo vymenené čidlo vačky, klukovej hriadele, nový softvér v riadiacej jednotke motora. Nič nepomáha ani vymena batérie. Ďalej pomaly sa tratí voda v chladiacom systéme cca 1liter za rok. Tečie olej z miesta kde su spájané hlavy vrch a spodok, to by sa mohlo vyriešiť pri výmene rozvodov. Boli menené zadné tlmiče, pri prechadzani retardera pomalou jazdou nenormálne rany vymenou sa to odstranilo. Inak mam tam H7 svetlomety fakt bieda momentálne tam su Osram Night Breaker Laser(nerobim reklamu) tak to svietenie sa kusok zlepšilo. Rezonancia v pristrojovke nad dispayom autoradia cca pri 1300otackach.Inak čo sa týka kurena, klímy, bŕzd, a veskerej el. vybavy všetko funguje ako má. A ešte pohon 4x4 aj po výmene čerpadla a oleja v haldexe nefunguje. Asi riadiaca jednotka Haldexu kaput. Neviem neviem či by som octaviu ešte kupoval zrejme asi len Passat B8 combi v nafte. Toľko môj názor.
Dobrý deň, ja mám O3,2015, 2.0tdi,110kw,dsg 6, naj. 203 000 a obcas mi vyhadzuje na sekundu (niekedy to ani nestihnem precitat) chybu: "opustite vozidlo s polohou paky P"...neviete prosim Vás,kde by mohol byt problém? vďaka vopred
Jaké zkušenosti máte s Octavií vy? Napište nám plusy a mínusy, se kterými jste se setkali a pomůžete tak třeba ostatním. :)
U mé velky minus hnuk ve vozidle prostě od zrcátek a prostě celkově od silnice něck by asi mohli udělat pneumatiky,ale nebude to ono.Přemýšlim nad firmou Ahifi kdy si nechám auto odlučnit :-)
Octavii III mám teprve 2 roky, ale úplná spokojenost, koupil jsem si 2.0 TDI se 110 kW a výbavu Style, plusy už jste říkal a mínusy jsem zatím ještě nenašel.
Vlastním Laurin a Klement 2015, 2.0 TDI s Panoramou a hluk žádný i při rychlostech nad 180km/h v D samozřejmě, čištění nezanedbávám. :D
@@TheStyler169 Tak on zvuk je subjektivní,takže těžko říct třeba zrovna moje verze ve 4x4 je pry nejpohodlnější octavia která se dělala nevim jak je to s porovnáním se scoutem.Ale psali výhradně o RS.
Jako hluk může dělat hodně věcí mohou to dělat pneumatiky nemam zrovna pneu za 5000,- ale mám pneu dle testu nejlepší do 3000 -,ale co si budeme i v pneu servisu mi bylo řečeno,že po nasazeni ty pneu prostě hazí🤣.Kola mám fungl nový Japany.
Takže na přístí rok v létě to vidím na novy pneu a nebo vyměnim za 19cky :-)
Uvidime ještě,ale asi bude priprita teď vymena ve 105tk výměna pleje v převodovce a v haldexu.
+ chci udělat rozvody předčasné neni to takova pálka ja každý břečí a pak odlučnění částečný.
+ mé napadlo vyměnit komplet vsechny tesnici gumy u dveří.
Zas na druhou stranu kdyz to porovnam se superbem co mel kupoval kamos,tak rekl,ze to mam pohodnějši 🤣..coz me potěšílo,ale nemel adaptivní podvozek ten ja taky nemam,ald prekvapilo me to.
Na konec si poridil hold A6 🤣..a to je jiny kafe...ale ted breči na servisu.
Jsem z octavie spokojený jen ten hluk mi přijde prostě vyšší,ale zas to neni,tak hrozný,ale chci to prostě zkusit nejak udelat 😀
Kupil som si novu octaviu 3 FL 2.0 TDI 110kw, ale je to velke sklamanie. Od noveho auta mi blbne temponat niekedy nejde zapnut vobec a v servise nevedia co s tym. V zime (pod 5 °C), ked postoji auto dlhsie ako 12 hodin tak rano mi neide zaradit spiatocka a jednotka bez medzi plynu, to iste mi robi aj dvojka, ale ked sa auto zohreje tak radi bez problemov uplne hladko. Dalej mam vyhrievanie celneho skla cez drotiky, ale v strede okna sa mi tvori zhruba 5cm siroky pasik, proste mi tam prestalo fungovat vyhrievanie, takze okno sa rosi na celej dlzke a samozrejme su tam obcasne problemy so softverom ako obcasne zamrznutie a podobne. Auto mam rok a pol a najazdil som na nom za ten cas 40 000km. Mate niekto podobne problemy?
Ten přízvuk u slova popelníček prostě nemá chybu 😂 Zase skvělá recenze, dokonce se i člověk zasměje, takže jak jinak než 👍
Hlásím se s Octávií 2014, 2.0 TDI, 110 kw, pro mě byla podmínka při výběru tažné a sound systém canton (což jen tyto dvě věci velmi limitují výběr), jako bonus jsem dostal rovnou výbavu Elengace + adaptivní tempomat, hlídání v pruzích (vždy se směju, že mám takového "autopilota" i já z roku 2014 v Octávce a někdo se tím chlubí u luxusních značek v 2021 :D), vyhřívané čelní sklo, nezávislé topení webasto, polokožené sedačky, automatické parkování, největšího Columbuse a mnoho dalšího. Po dálnici se přesouvám rychlostí většinou 140-150 se spotřebou vždy do 5,5 l/100 km a jinak dlouhodobá spotřeba je také asi kolem 5,2-5,3 l/100 km, Pro mě auto s takovou paletou vychytávek, obrovským prostorem, kde se i pohodlně vyspíme a malými servisními náklady je to perfektní volba a mám to auto moc rád :) Koupeno s 194 tkm, udělány rozvody a šlape bez jediné chybičky u mě 20 tkm :). Cena 268 000,-.
No vidíš mám to samé akorát bez těch zbytečných elektrických píčovin který ten váš sloh uvádí :D švihadla ve předu bez rádia žádná smradlavá klimatizace která smrdí od výroby a naprostá spokojenost hlavně mechanický šíbr tomu se nic nevyrovná ..cena 90 tisíc
Chudáku
1.6 TDI 280.000, měněny jen rozvody v 190 a jinak spotřebák + olej po 15ti tisíc. Každodenní dělník
V pátek jsem si ji dovez. Benzín, 1.4, bílá, liftback. Mám dvouzónovou klimu, tempomat, vyhřívané sedačky a vzadu ty švihadla 😀
12:00 bodejť by to chladilo, když nemáte zaplý A/C. Musí svítit žlutá kontrolka :D
tiež som si to hneď všimol :DD
přesně tak :D
Přesně tak
Špecialne som prišiel pozrieť komenty či to tu niekto napísal. 😀
@@LargeLegroom taky😂😂
Já mám tuto octavii už třetím rokem , 2.0 tdi dsg , a opravdu jsem nemohl udělat lépe , mám už najeto 267k km a nemám si na co stěžovat ! Jasná volba !
Zeptám se akorát jestli jste už dělal převodovku? Ve videu to sice není, ale nedělá se s převodovkou automaticky i dvouhmota?
@@thomickczja mám dsg a 252 000 a dvojhmotu už počuť o chvíľu to idem meniť 👍🏻
@@petozavodak1748
Neviem ako je to u tohto typu, ale kedysi som to menil na O1 4x4, a 2-hmot. zotrvačník som vôbec nedával - miesto neho šlo použiť odpruženú lamelu (s pružinami v strede). Napodiv som ani nezaznamenal zhoršenie komfortu, skôr subjektívne trochu rýchlejšiu reakciu na plyn (bez 2hmoty bolo na kľuke o cca 5 kg menej).
Tak jsem asi šťastný majitel 1.8 TSI. Olej vůbec nežere = nemusím doplňovat = měním každý rok. Chipnuto na 250+ HP, 404 Nm. Manuální spojka stále drží. 😁
Kde Vam to chipovali,protoze u sveho 2.0tdi 135kW jsem se zapisem do TP nasel max 160kW,coz je 220koni.Dale po chipovani mate nejakou specialni udrzbu?Jinak nevite kolik max kroutak DSG na 4x4 zvladne?Diky
@@SK-rf5pj na čo vám je zápis do TP? :D
@@alexanderdutko ok,tak se zeptam jinak.Cipoval jste nove auto a nebo ojete?Pokud ojete,tak kolik melo a delal jste na nem i jine upravy?
@@SK-rf5pj ojete, 98k, 2.0 tsi, bez akychkolvek dalsich uprav, vsetko stabilne bez problemov. Je to 305 koni a je tam este stale medzera pre motor aby bezal aj bez dodatocnych uprav stage 2, sanie, vsrreky atd..ten motor ma velku rezervu a potencial
Jsem též majitelem 1,8 TSI v manuálu a nemůžu si vůbec stěžovat. Spotřeba 6,5L/100km dlouhodobě. Škoda toho seknutého momentu na 250Nm, ale s tím se bude ještě něco dělat :D
Zajímavá recenze. Krom první věty na úvod se auto probírá jako fajn obyčejný dostavník než jako vysněná česká modla. A taky postřehy ze servisu jsou určitě užitečné. Jen teda z vlastní zkušenosti pochybuji, že dvouhmotový setrvačík s novou spojkou bude v autorizovaném servisu Škoda stát 15 tisíc Kč. Skutečná cena je cca 50 tisíc Kč. Např jen cena spojky a setrváku do MQ200 výjde skaumprdum 30 tisíc Kč. Jsou to ceny autorizovaného servisu Seat.
S OIII Scout 2016, 2.0 TDi 135 kW DSG, Alcantarou, max. výbavou kromě adapt. tempomatu, parkovací kamery a vyhřívání sedaček... ale na druhou stranu s Webasto na DO :), xenony, LED, tak akorát velkým infotainmentem, multifunčkním koženým volantem atd. absolutní spokojenost. Dobrý stroj, doporučuji ;)
Zdravim mam O3 combi pred fl Greenline ,6 kvalt, mozem povedat ze i napriek znizememu podvozku o 15mm , je to prijemna vozba, maximalna spokojnost,,najazd zatial 160 000km, 2016, no a neskutocna spotreba dlhodoby priemer 4,4l/100km,
Také se vyráběla Octávia III s motorem 1,5 TSI 110 KW s odpojením dvou válců.Od konce roku 2019. Stejný motor je asi v Octávii IV generace.
Nechápem že u 1,5 ešte odpájajú valce. Nepoviem u dákeho 3 alebo 4-litra... Nakoniec budú robiť 2valec s odpájaním 1 valca :)
Perfektní.. A perfektní auto. Mám 1.4 TSI 110kw 2016..STYLE.. Jsem nadmíru spokojený
Jsem na tom prakticky stejně :D 10/2016 1.4TSI 110kw manuál... STYLE plus. Letos jsem ho chtěl vyměnit za O4, ale když vidím, jak ty nové auta spíš stojí v servisu, tak jsem se na to vykašlal a nechám si ho dále :)
Musim pochvalit skodu jako mechanik. Napr:rozvody s vodni pumpou se na tomhle aute delaji bez jedineho problemu. U motoru 2.0tdi. Sady jsou drazsi,ale dela se to krasne.
2.0 TDI - octavka u nas vo firme. Pri 280 000 km odisla dvojhmota (je to vlastne spotrebna vec).
Ku tomu "snu" soferov - mozno to je sen, ak vobec clovek najde normalnu jazdenku. Teraz je to skoro nemozne :)
Mám doma O III 1,4 tsi g tec, a nemůžu si stěžovat.
Spotřeba, když jedu na benzín 6,7 l (a to rozhodně nejezdím na spotřebu)
Na CNG mám průměr 4,6 kg, takže umí jezdit fakt za hodně málo. Servis je za pár kaček, a jízda prostě pohodlná.
Jinak chválím video... Parádně zpracované, i s údaji o cenách dílů a práce (což u podobných videí není moc obvyklé)
Velký palec nahoru!!
Pěkná recenze.Tak jsem podle ní koupil asi dobře.Před cca měsícem trojkovou v téhle barvě výbava Style,manuál 2.0 TDI 110 kW.Za CANTON sound jsem moc rád, jelikož jsem audiofil.Jediný co nemá přední vyhř.sklo a park.kameru.Jen mě štve DPF.Brzo to auto asi zničíme na krátkých trasách.Já jsem prostě chtěl zase naftu.Musí se občas prohnat kvůli vypálení filtru po dálnici.Jinak za mě doporučuji.Slušná kára👍🙂✋
Iba nesvojpravny kupi diesel na kratke trasy. Pise sa o tom roky, ale stale sa najdu cvoci, co to urobia. Po opakovanych problemoch ho daju poriesit nezakonnou cestou a dalsi sadzomet otravujucich vsetkych okolo je na scene.
@@garminbreak Tato generace TDI zdaleka netrpí problémy svých předchůdců. Možná by to chtělo taky mít nějako praktickou zkušenost než jen papouškovat bláboly. Jezdím jak s verzí 2.0 TDI 110 kW, tak 135 kW, Octavia a Seat Leon. Krátké i dlouhé trasy. Správným chováním řidiče lze udržet funkční a DPF i u aut jezdících hodně krátkých tras. Tankovat diesel bez bio a přidávat aditivum, VIF je super (nafta bez biosložky produkuje mnohem méně sazí, dlouhodobě nepodtáčet motor - specialita automatických převodovek DSG, studený motor naopak nevytáčet nad 2,5 tis. no a především, nechat tu regeneraci DPF vždy doběhnout, držet servisní interval 15 tis./rok max.). Diesel trpí krátkými trasami i bez DPF, déle se zahřívá.
Musím pochválit výborné video, zpracovaní a přípravu. Takovou zpověď jsem vůbec nečekal, myslím, že bylo řečeno vše důležité. Díky a těším se na Octavii 3 RS 2.0 TDI
My jí máme a je úplně skvělá ale máme s dělenými světlami III 2.0 TDI RS
Zapomněli jste na motor 1.5 tsi 110kw
Máme RS a ano pro některé jedince je to TDI..😀 4x4 rok 2018 čtiřočko a musím přiznat že klasická se mi také nelíbí ale to RS s těmi světly má něco do sebe.. máme tu šedou barvu a prostě to dohromady vypadá krásně, a TDI jsem volil jelikož s tím jezdí žena každý den do práce, kdybych chtěl sportovní auto nepůjdu si pro škodovku 😉
Jestli s tím jezdí stará 15 km denně do haklu, tím spíš jsi měl zvit 2.0tsi 140kW! Nafta je nesmysl.
Octavia III, 2.0 tdi 110kW.
Skvělý auto. Veškeré pohodlí a asistenty prémiových Německých značek, zavazadlový prostor nekonečný, servis a pojištení za hubičku, spotřeba velice přijemných 6.5/100 a výkonu na české silnice více, než dostatek.
Ahoj. Ja mam kombik v tej istej farbe ako ty v teste, ale po facelifte. Motor 1.4tsi 110kw, vybava style. Spotreba moze byt od 5L do 7L. Cesta do chorvatska po dialnici cca 140- 150 kmh 6,4L. Som spokojny
Chudáku
Ci jeb e?
@@mariangaborik5379 jo ale víš co Američanů je víc než Evropanů
1.4 Tsi sa mi v octavke zdá ideálny..ja mám 1.2 Tsi, jazdí tiež na mňa dobre.
Mám na O3 1.6 tdi 180tis km. Odešla mi vodní pumpa, nechal jsem dělat komplet rozvody a praskla mi jedna H7. Olej a filtry po 15 tisících, 1x brzdy. Orosené přední tlumiče, prý vlastnost. No nevím, nevím. Auto není závoďák ani střihač zatáček, ale slouží a funguje.
Máme doma od listopadu 1.4 TSI 103kw... Skvělý motor a skvělé auto celkové...průměrná spotřeba na 100 km 6,3l....
Zvazuju to... Kolik rocnik ? Mesto 6.3 v zime ?
Bude toto dlhe :D Tak my v rodine mame dve 3kove Octavie, sam mam este sluzobnu tretiu :) takze v rychlosti, vsetky 3 su benzin, manual 6st., 1.2TSI Active 2014, 1.4TSI Style 2016 a 1.5TSI (tato vam tam asi chyba vo videoprehlade :) ) Ambition 2018:) okrem sluzobaku vsetky od novoty, sluzobak od 48k km. Tak to vezmeme postupne - 1.2TSI - cca doteraz 80k km - vramci zaruky meneny alternator a volant kvoli kozi - volant bez MF, ale s dotykovym Swingom ktroy ma aj zdierku na SD kartu, ale bez Bluetooth. Palubak (Maxidot ciernobiely) sa ovlada na packe stieracov, takze to nie je pravda ze v Active o to dojdete. Rovnako aj Radio sa da cez to ovladat, ale tam sa treba zlozitejsie prepinat. Problem je s calunenim sedadiel ktore sa presuchali po 60k km na vodicovom sedadle. Auto jazdi pekne, okolo 6.5l, servis sa robil podla palubaku - olej kazdych 30 000km alebo 2r. 1.4TSI ma 98k km, mame na nom stresne, nezateka, servis pravidelne cisti, ale co sa doteraz nepodarilo vyriesit a servis vravel ze ma este 1no auto s rovnakym problemom - mechanizmus po case zacne hrkat - oni to premazu a prestane to na 2-3 mesiace. vymenit mechanizmus znamena to cele vyrezat zo strechy, co moze potom sposobit ine problemy. mam aj parkovaciu kameru - neukazuje smer ked sa toci volantom - to az neskorsie rocniky vedia. Vyhrievane celne sklo je super, ale malo aut to ma - funguje aj na odhmlievanie - namraza na celnom je po 1min prec, ale treba mat auto nastartovane. columbus navigacia je super, rychla, updaty zadarmo cez pamatovu kartu na zaklade VIN - ak to bolo dorabane dodatocne mimo skodovky (oni vam to velmi robit nechcu dodatocne) - update sa robit neda, lebo VIN to nema nahodene v systeme - na toto pozor!!! Prehrava to aj DVD v strede, ale aj ked mate media command, neda sa streamovat do tabletu - takze media command je troska zbytocnost :(. TMC na slovensku nefunguje, CZ, PL, HU aj AT funguje super - Skoda sa rozhodla to na slovensku neriesit, aj ked pre Amundsen TMC funguje (riesil som to so skodovkou asi rok - sami nevedeli ze vobec Amundsen na SVK funguje). Farebny maxi dot vyzera pekne, ale nepouziva vela z toho ze je farebny - troska zbytocnost - a animacie su casom otravne a dlho prepina medzi polozkami kvoli nim - CB to robi okamzite. Mam polokozene sedacky, a kvalita textilu je ovela vyssie ako pri active alebo Ambition - Ambition ma rovnake mizerne calunenie, ale zatial sa nederie. Koza je na najviac namahanych castiach, ostatne je kozenka (je citit rozdiel na dotyk). Ma sportovy volant a je super v teple, lebo nepali aj ked je vyhriaty interier, lebo ma perforacie - volanty bez perforacie palia, rovnako aj radicka a koza na sedadlach. Xenonove svetla su super - podla mna lepsie ako LED v Po FL - tie nemaju AFS v tom istom zmysle - tam len sa vysvieti 1na ledka aby svietili viac do strany, ale nenatacaju sa (nivelacia samozrejme funguje) - xenony sa daju prepinat na lavo a pravostrannu premavku a maju rozne mody na mesto, mimo mesta, dialnicu (nad 120km/h), hmla (ked zapnete hmlovky), dazd (zopnuty dazdovy senzor). Treba ich mat v mode Auto - inac AFS nie je aktivne. Mame tam aj zadne LED svetla - jedno minus - ak prestanu svietit, skoda povie vymenit cele, neopravuju sa - to plati aj pre denne svietenie vpredu - su firmy co to opravuju, nase zatial stale svietia. Xenony mali chybne svetlomety, kde sa to riesilo na zaruku, nase svietia super cely cas, bez problemov. Motor funguje super, avsak po case cloveku dojde, ze by mozno chcel aby bol trosku silnejsi :) ale vpodstate za celu dobu mam dlhodobu spotrebu 6.1l a nejazdim ako brzda v premavke :) zalezi asi ako sa zabehne motor. olej som menil kazdych 7000km (je to moje osobne auto) v skoda servise, kedze som mal aj zaplateny servisny balik. Motor ma olejovy separator (takze menej bordelu z odvetrania klukovej skrine - menej karbonizacie), nema EGR ale variabilne casovanie vyfukovych ventilov, takze karbonizacia je podstatne mensia. Ak mate 125k verzie v Golfe alebo leone z tych istych rokov, tie maju EGR a trpia viac na karbonizaciu, rovnako aj 1.2TSI maju EGR. 150k verzie EGR nemaju. prevodovka na 130 toci cca 2800 otacok, pri 90 ma 2000. Motor taha pekne od 1500 otacok, ale ma dost dlhe drahy (na 3ke sa da ist od 40 (1500rpm) do cca 160-170 - este stale som nebol na obmedzovaci ktory je v asi 7000, redline ma 6500) S motorom bol 1 problem, kedy nakoniec nahadzovali novy SW do motora - 2x vynechal 3ti valec (na palubke blikala kontrolka motora, ktora potom zhasla a prestal fungovat stop/start (ten vzdy po starte vypinam), po prepaleni SW je to vsetko OK. Na zaruku sa menila radicka a volant kvoli skvrnam na kozi od potu - neviem ci to bola len chybna seria. Reproduktory bez Cantonu - zadne repro nehraju uzasne, ale to hra podobne aj na Cantone - bol som s tym v skode a oni tak naprd hraju - treba vytlmit dvere ak to ma hrat lepsie. 3tie auto mam cca 15k km - 1.5TSI Octavia combi (predchadzajuce boli vsetky liftback) - auto po FL - kvalitativne interier pocitovo horsie ako predFL verzie - potahy rovnako mizerne ako O3 Active - Swin 6.5 palcovy (predFL mal 5 palcov) - zmena z tlakoveho displeja na kapacitny. Bluetooth ma obcas problem zmenit meno interpreta pri zmene pesnicky - tvrdia ze problem pri prenose - sw chyba ktoru nechcu riesit - je to firemak, tak neriesim. vpodstate to auto je daco medzi Active a Style, takze mam climatronic, nemam vyhrievane sedacky, mam predne a zadne parkovacie senzory, nemam smartlink atd.. problem este s radiom, stlmenie radia pri parkovani si meni hlasitost ako sa chce, obcas stlmi viac, obcas vobec. Hovor cez BT ma horsiu kvalitu zvuku ako v Style predFL. Motor kategoria sama o sebe - spotreba v palubaku sa zhoduje viac menej s realnou spotrebou - Style a Active predFL maju odchylku ze o 0.3l menej ukazuju. vypina 2 valce, ale dostat sa do toho modu na dialnici je skoro nemozne. takze tam to zerie cez 7l, mimo mesta na 2 valce ide pod 4l. priemer je tesne pod 6l, ale ked sa jazdi viac na dialnici, bude to vyssia spotreba ako na 1.4 (inac podlieza 1.4TSI ak sa dostane na mod 2ch valcov). stale je tu problem s rozbiehanim sa kedy ked sa nevytoci aspon na 2k otacok, tak skacete ako v autoskole :D - nic s tym nevedia spravit. vodna pumpa je hlucna a vrci silno aj po vypnuti motora (na vsetkych bezi vodna pumpa cca 5min po vypnuti motora, aby dochladila turbo). vykonovo pocit ze ma menej sily ako 1.4, aj ked deklaruje rovnaky vykon. Osobne by som siel skor do 1.4 ako do 1.5 - nie je tak kultivovany, na 2 valce dost duni, hrka vrci pri volnobehu, vnutri je horsie odhlucneny (ale asi celkovo, oproti predFL verziam). Dost mozne to je zachadzanim toho co mal auto predo mnou, ale v stave ako je, by som to vyhodil, ked mam s cim porovnat.
Tá 1.4 Tsi je o dosť živšia prípadne silnejšia ako 1.2 Tsi?
@@stanobano6965 Ked jazdis sam, az tak to nepoznat, ma to 200Nm vs 250. Ak sa uz veziete 3ja-4ria tak je tam citelny rozdiel. Hlavne 1.2 ma dlhsie drahy na 5 a 6, ale zas trocha kratsie na 3 a 4. na 6ke pri 130 toci cca 2500-2600. v meste na 50ke mam okolo 1800 vs cca 1600 na 1.4ke na 4tom stupni. Ale celkovo keby som vyberal asi tu 1.4, ak nejazdis uplne sam celu dobu. Pri troska nalozenom aute to citit, ze 1.4 nema s tym tolko prace a aj na spotrebe take velke rozdiely necitim. A ked viem ze 1.2 ma EGR a vraj aj dvojhmotovy zotrvacnik, co 1.4 obe nema, nemal by som co riesit. Za mna 1.4 ovela lepsia volba ako 1.2, nema vela zbytocnosti ktore ti mozu robit problem, a bud mas o nieco vyssie spotrebu (do 0.5l) alebo rovnaku, zalezi na vyuziti a terene.
@@tomasstary1464 počkaj, mne to príde ako by si porovnával 1.4 Tsi s 1.0 Tsi...Lebo 1.2 Tsi nemá 200nm ale 175 a nemá ani EGR..ani dvojhmotny zotrvačnik.
@@stanobano6965 Co viem 1.2 ma dvojhmotu. A kedze 1.2 nema variabilne casovanie na vyfukovej strane ako 1.4, musi mat EGR, resp iny system recirkulacie.
Mám 1.6 TDI 66 kW, v 80k km odešla vodní pumpa. Jinak naštěstí zatím bez problémů.
To snad odešlo každému, 2.0 TDI
I me 1,2 tsi
Zrovna u téhle je v TDI jen 81KW a až po faceliftu je 85 KW. To jen pro upřesnění.
Ahoj 🙋♂️Zapomněl jsi na 2.0 TSI 169kW se samosvorným diferenciálem VAQ r.v 2016. 180kW bylo až u FL !
A tiez bola octavia s motorom 2.0 tsi 140kw. Nastupca motora 1.8.tsi 132kw
Tu jsme taky měl a 169 kw bez samosvotu před fl funguje a jede o dost lépe
A ještě na 1.4 TSI 103kw
mal som 2015 rocnik 1.4TSI octavku a jazdil som za 5.5L/100 po 100k km som mal priemer 5.7 !! a to som to auto nesetril vobec. 7.5L mam teraz na 2.0 TSI 162kw !! odkial tie hodnoty beriete ?
Nech těch kecú, nikoho to nebere.
zaujimal by ma nazor na scouta 135kw dsg? servis, poruchy atd
Tak se na tu 1.8 zeptej znovu a jinde :D je to naprosto super svezení a to že má 250nm tak to ma kvůli slabším převodovkám, které tam dávali ale je dostupný už od 1200 otáček až někde po 5000 a kdyby si se v tom svezl, tak je to oproti 1.4 úplně někde jinde :)
Přesně tak ale prý si občas papnou olej
@@KeckyCZECH Papaly, od 5E už by mělo být vyřešeno.
@@Dprvn to je jaký rok?
@@KeckyCZECH Od začátku Octavia 3
@@Dprvn no já si to myslel taky ale známý si teď pořídil 1.8 132kw a vezme si litr cca na 6 tis.
pro srovnani po OI SDI 50kW, OI FL TDI66kW, OII FL 4x4 TDI 103 kW a OIII 4x4 TDI 110 kW green line mam ted OIII FL 4x4 110 kW. Srovnatelne nejlepsi jizdni vlastnosti (reakce motoru na plyn, chovani auta v zatacce, jcelkove chovani auta, nejlepsi sedacky ) mela OII. Zato za nejvetsi vyhodu FL u OIII povazuji full LED svetlomety. Full LED jsou ve svitivosti zhruba o 50% lepsi nez nove xenony a automaticka volba 4 rezimu svetla (mesto, bezna silnice, dalnice, zatacka) zajistuje pro mne nevidany svetelny komfort, ktereho nedosahla ani premiova audi q5, se kterou jsem v 2015-17 jezdil
som spokojným majiteľom Octavií 3 (1/2017) RS 4x4 s nájazdom 205xxx km. Maximálna spokojnosť. Na aute sa dá vyblázniť a vďaka prevedeniu combi aj čo to odviesť
Chudáku
@@honza45699 ďakujem za tvoj názor
@@honza45699 Chytráku
Mam facelift 1.0 TSi a prumerna spotreba je nyni 5,5 L na 100km
souhlas, 1.0 TSI 85kW, combi po FL , dlouhodobá spotřeba 6.2. Delší cesta po silnicích první třídy není problém pod 6 l.
Tak tohle je za mně nejméně pohodlné auto na dlouhé cesty žijeme ve francii a ty cesty do čech za rodinou přestávám dávat zlatej starej pašík 2005😂
Dobrý den, potýká se někdo s vibracemi do volantu? výměna všech silentbloku motoru a převodovky nepomohla, dělá to na zimních i letních kol.
Máme 2.0 TDI 4x4 Laurin a Klement v manuálu... Je to skvělá kombinace...
Chudáku
@@honza45699 🤗 pochlub se co máš ty?
@@alexhermann6080 proč kupuješ takové ***** ***** kup si americký cadilac
@@honza45699 tak co tu hejtuješ ty chudáku...každý má jiný vkus...Já jsem za ofci rád... Teda ještě raději mám transportera, ale tady se bavíme o ofcích....
@@alexhermann6080 proč si radši nekoupís něco amerického
Zdravím, mám Octavii III,4x4 DSG, 134 kW, combi. Do provozu 11/2017 takže ještě bez AdBlue. Teď je tam 132 000 km. Výměna vodní pumpa, oba přední tlumiče, brzdy, všechny servisní prohlídky a výměny náplní v autorizoaném servisu. Trochu mi vadí při naloženém kufru nižší světlá výška. Při cestování na potápěčské lokality a naloženém kufru lahvemi a vybavením je to trouchu problém. Přemýšlím o výměně tlumičů a pružin na na Scout verzi. Jinak velmi příjemné rychlé a komfortní auto. Nevím jeslti výměnou za novou verzi Octavie 4 bych něco získal. Když nezávodím , tak při mixu dálnice a okresky průměrná spotřeba 5,5l/100km.
R. V. 2016, 2.0 tdi, 110 kw. Ve 160 tis. odešla vodní pumpa, vyměněno rovnou už i s rozvodama (pumpa je jejich součástí takže se nevyplatí měnit sólo), cena opravy 10600 Kč. Jinak s tímhle autem naprostá spokojenost, je spolehlivé, prostorné, dlouhodobá spotřeba 5,1/100 km.
Skúsenosť : 8,5 ročná, TDi 1,6 najazdené 216 tis. stále jazdí ako čert, žiadny problém, kde spravili inžinieri zo škodovky chybu ? 😊
750 tisíc ze stal Laurin&Klement z roku 2016? Nemáte chybný údaj? Prijde mi to nějak málo. V 11/2016 jsem do rodiny pořídil jako druhé auto O3 Kombi Style Plus 2.0 TDI 135KW 4x4 s příplatky jako nezávisle topení, atd. za 39 tisíc Eur a nějaký drobný.
Kupoval si v cz ked pises eura?
@@patriksk3269 nie, kupoval som v Nemecku
1.6 Tdi bola este 81 kw napriklad ako Greenline so 6st manualom. Inak fajn rodinne auto.
Mam 4 roky fl 3. Motor 1.8tsi. Jestli je to ten samy motor jak u ne fl nevim,ale zatim patrim mezi ty, co si muzu jit tedy vsadit sportku a cekam na tu pisnicku. Jeste ma ctyri dalsi kamose s ruznymi najezdy a provozy a taky cekaji na tu pisnicku :). Motor na dlouhe cesty jezdi za 6,ve meste do 8 litru. Jo a vsechno jsou to manualy a jedna L&K s automatem. Ze jede stejne jako 1.4 tsi se stejnym kroutakem neni pravda. Oproti 1.8 pusobi 1.4 pokazene. Tot me zkusenosti. A jinak recenze a projev moderatora poutavy a zabavny.
Můžu potvrdit, mám 1.8 TSI, 2013, 150k km, bez problému..
Ubozaku
Drtivá většina problémů 1.8 TSI byla vyřešena právě s generací 5E. Můžu potvrdit že i moje je naprosto OK. Za mě nejlepší varianta pokud chcete RS bez všech RS zbytečností. Rozdíl ve svezení minimální.
Všichni se jednou to svoje, že to je složitá sra*ka, ale konkrétně nikdo nic nezmíní :)
Mám 1,8 TSI 2017 - žádný problém, spotřeba průměr 6,5 l naj. 70000km za mě super
@@vlastawrc kup si ferari 488 pista
Ještě byl motor 1.4 TSI 103 kW (CHPA). Jinak na tomto motoru vodní pumpa v autorizovaném i s prací 12t Kč. A nevydrží moc. Při 140t km mám už třetí. Vyzkoušejte si i šoupatka výdechů klimatizace. Rozpadají se.
Však je to jak Rapid z konce výroby do kterého si člověk může koupit více výbavy, v čem je toto lepší? Velikostí v interiéru a kufru až na jednotky centimetrlů stejné, nápravy stejné, nádrž to má menší.. Takže jen větší výběr motorů a výbavy?
Zdravím mistře. Mám 1.5 TSI a všichni svatý (2 různé autorizíáky) mi tvrdí, že se nemusím měnit rozvodový řemen, protože je doživotní. Jaký na to máte názor? Co by vám na to řekl člověk, co se specializuje na octavie?
no na těch budíkách to tam bliká jak o pouti 🤣 já tedy nevím u jakého auta se musejí hledat nějaké chyby, přeci každé auto když má nějakou chybu a trochu té elktroniky, tak o sobě dá vědět.... je to takové trošku hodně okecávání, aby to vypadalo chytře 😉
Ahoj, koupil jsem v červenci Octavii Style 2016 s motorem 1.6 TDI a nájezdem 70k km, po měsíci jsem objevil v chladící kapalině usazeniny a nebyla růžová, ale spíš hnědá. Ve Škoda Plus, kde jsem auto kupoval mi nepomohli, takže jsem udělal složitý proplach za 11k na vlastní náklady. Po proplachu se kapalina zbarvila do oranžova. Škodovka se vyjádřila tak, že je potřeba vyměnit díly a udělat znovu proplach. Zatím to řeším, nejspíš právní cestou a odstoupení od kupní smlouvy (oprava na náklady Škoda Plus, nebo vrácení peněz). Je to svinstvo, pokud se problém opakuje, tak již chybí ochranný antikorozní film v hadicích a součástkách, kudy kapalina protéká, oprava se tedy může vyšplhat do vysokých desetitisíců. Pokud se to neprovede, začnou selhávat komponenty (radiátor, klima, chladič, pumpa a dále.). Test moc hezký, auto je super, ale na kapalinu dávat bacha. Pokud váš tým ví o tomto problému něco navíc, budu rád, když mi dáte i vy nějaké info. Díky moc a ať se daří.
Chudáku
Mám tu octavku po facelifte teraz mám 70 tis km a už 2 krát menená vodná pumpa,.. takže na to koľko stála je to veľmi bieda
Já mám 2016 před faceliftem 2.0 TDI manual a naštěstí jsem ještě ani jednou neměnil. Teď jí budu měnit s rozvodama.. Aktuálně 194 000 najeto
Toto ale nie je problem iba Skody ale vseobecne VW group aut s tou vodnou pumpou.
to mas 1.6 tdi?
2.0 tdi 110kw
Aktualizácia. Dojebal sa generator- ohla sa hriadel + remeň sa potrhal. A ďalšie diagnóza ukazuje chybu vačkovej hriadele. Úplne ma picu auto
Jedině octavia ! ❤ 😅ten prostor je královský, mam liftback a pro rodinu to uplne stačí ,mam 1.6 tdi 81 kw 2016 , bez dvouhmoty ! doufam ze bude jezdit ce nejdele ❤
Jenže dvouhmota je právě lepší a spolehlivější, to co máš u té 1.6ky se rozsype kdykoliv něco pověsíš na kouli.
@@thestroyer17
Čo tým myslíš? Pred rokmi som na O1 4x4 vyhodil 2hmotu a dal odpruženú lamelu, a fungovalo to v pohode. Nezaregistr. som ani horší komfort, skôr rýchl. reakciu (o 5kg menej na klukovke je poznať). To skôr 2-hmot. zotrvák je vraj náchylnejší na opotrebenie
Nejsem vyloženě odborník,ale kámoš má 1,4 od nové. Několikrát jsem s ním jel a připadalo mi že motor podtáčí, protože řadil dle nějakého eko doporučení. No a pak mi říkal že byl v servisu a říkali mu že už má ten motor nějaký ne vyloženě dobrý. Prostě benzinaky mají rády otáčky.Samozrejme po zahřátí. Ale dnes už lidé nemají základní znalosti a řídí se eko doporučeními a podobně. Jinak auto se mi líbí.
Ten zadný silentblok čo ste spomínali to platí pre manuál alebo automat ?
Zanášení chladící soustava je pravda. Pravděpodobně se to týká pouze prvních O3 co byly, kde bylo něco s chladící kapalinou, která zanáší chladící soustavu. Takže viz jak bylo ve videu kontrola nádržky a barva chladící kapaliny by se nemělo podceňovat. Auto může špatně či dokonce absolutně přestat topit. A další problémy co může zanášecí chladící kapaliny nastat. Můžou vás čekat proplachy s nejistým výsledkem, výměna výměníku tepla apod. Lze problém najít na Škoda fórech.
Bohužel jsem ten co má osobní zkušenost (1.6TDI 77kW 5kvalt).
Mám octavku 1 gen. 1,6 atmosféra, žere jak tank, jízdní vlastnosti na hovno, loupe se lak, nejdou mi otevřít dveře u spolujezdce, staří 24 let...ale prodávat ji nikdy nebudu, budu s ní jezdit, dokud se nerozpadne (a k tomu má stále daleko :))
Chudáku
@@honza45699 Proč chudáku, já mám to auto ve výsledku rád.
@@CzechParty zbav se ho
@@honza45699 Nejezdím dálky, až se rozroste rodina koupím pořádné auto (ale ovci si nechám:))
@@CzechParty proč a proč tomu říkáš
Mam stejnou motorizaci i karosarske provedeni, jen 4x4, najeto 188 tisic. Nemam zatim absolutne zadne problemy, menim jen spotrebni dily. Doporucil bych max tak vypinat sklapeni zrcatek na zimu, tot vse.
Ahoj máme doma octavia RS TSI 2.0 162kw v combi šedou barvu když jedete podle předpisů 50. 70. 90 tak se dostanu i po 7 litrů na 100 dálnice 145. 160. Až 180 když situace dovolí tak ipres 200 jsem na spotřebě od 8.7 až za 11.2 co se týče spolehlivosti u mě good každých 10 tisíc výměna oleje všech filtru čištění a doplnění klimatizace jednou za rok svíčky měním po 40 tankuji Vervu 100 nic jiného teď k mínusu hrozně mě depta vrzání puku po přejezdu retarderu když to začne promazu bílou vazelinou vybrace u spolujezdce v otáčkách 2000 vyřešeno pod spolujezdcem jsou hadičky přívod a odvod paliva tak ty to způsobují v podloženo pěnovou gumou a upozorňuji RS není sporťák jen rychlejší octavia na předjíždění kolony úplně stačí
Zapomnělo se na motor 1.5 TSI 110kW.
Jediný problém s Octavii 3. Je jak krmítko pro kuny!!!
Příjde mi hrozně divný, že nejvyšší stupeň výbavy nemá vyhřívané přední sklo (na prostředním kruhovém voliči, je to ta horní část). Je to část výbavy, která nebyla volitelná, ale byla (alespoň u nás v ČR) v základní výbavě pro L&K. Za další, ano, ty bixenonové světlomety jsou efektivnější a hlavně efektnější, ale na druhou stranu, pokud dojde k jejich zničení během dovolené, jste jaksi v háji a oprava opravdu nevyjde levně (bez řídící jednotky kolem 4-8 tis.). Já jsem si pořídil letos v květnu O3 ve výbavě elegance plus právě s dvoulitrovou naftou a se s 110kw a musím říct, že parádní. Měla nalítáno 277tis. km (teď už 301tis. km), takže mohu potvrdit, že DPF filtr 300tis. km vydrží, protože nebyl měněn a dle STK ještě do další prohlídky vydrží. Celou servisní historii se na ní dělal pouze běžnej servis a pravidelně měněn olej v autorizovaném servisu a podle toho taky vypadá - krásně. Ovšem zub času se na ní podepisuje, jako na každém autě a Octávie trpí na vadu laku plastových částí obou blatníků a loupe se jim lak (což se u mě bohužel projevuje), ale zadní blatník v laku se dá sehnat klidně za 1500,-, takže sranda.
Chudáku
Chudáku
2.0 TDI 4x4 135kw, 2016 L&K, už mam druhou. Kromě hluku si nemám na moc co stěžovat, samozřejmě s předchozím B8 Passatem se to nedá srovnat. Jinak 1.8 tsi 4x4 má mokrou dsg i bez Scoutu. Btw, u všech koncernu mi vrzají přední silentbloky.
Silenbloky pomôže trochu namazať silik. vazelínou, čo nerozožiera gumu.
Alebo aspoň sem-tam streknúť silik. alebo teflón. sprejom.
Kontrolovat podvozek je hovadina, když se bavíme o těch excentrech na zadní nápravě, tak je doporučeno výrobcem 1x ročně udělat geometrii včetně zadní nápravy u víceprvku protože nejdříve se seřízuje zadní náprava a až potom se šteluje přední 😉
Vlastním Octavii III, výbava L&K, rok 2015, nájezd 160 tisíc a momentálně jsem řešil nefunkční vzpěry 5.dveří (elektrické otevírání kufru tlačítkem), kdy praskají drátky, přívodu ke vzpěře, kdy jsou zpuchřelé bužírky a právě v ohybu při otevírání a zavírání kufru drátky praskají. Jedna vzpěra stojí přes 9. tisíc a mají se měnit rovnou obě. Další problém spodní zámek kufru, který stojí necelých 7 tisíc.
To sú veci čo šikovný kutil dokáže opraviť doma - ušetril by si tak 20k
dobrý den pokud chcete aby vám klimoška chladila musite si zmačknout a/c
Vodní pumpa se má měnit zárověn s rozvody. stavá se ale že odejde dřívé!! Pokud máte šlemy v chladící kapalině je to většinou s topení . dochází pak k tomu že auto přestane postupně topit . Někdy pomůže několika násobný proplach ,ale většinou se musí vyměnit radiator.. Jinak nevím proč ale kuny si octavku vyloženě oblíbili . hlavně pak hadíčky od turba..
Zdravím mám Octavii 3 scout 2.0Tdi 110kw 2015 manuální převodovka nájezdu cca76000km zatím velká spokojenost. Vyhřívání čelního okna super v zimních měsících. jinak zatím nic na autě netluče nepraská. :) až na tu bílou barvu v zimě děs furt špinavý. :D
Pěkné video, byť nejsem příznivec Škodovky
Je to výborne auto! Minimálne náklady na servis a parádna spotreba! Proste slúži, teší a po 8 a pol roku vyzerá stále slušne a ako-tak moderne... Také spoľahlivé ľudové auto ktoré vám nikto nezávidí. :) Nutné je po 4 rokoch komplet ošetriť podvozok, dutiny a podblatníky inak vám ho zožere hniloba.
zdravim mam scouta 3 tdi 135kW DSG mokrá nájazd 135000km čo sa týka toho silentbloku prevodovky je treba ho skontrolovať aj u DSG mokrej verzie?
Super recenze :)
Co se týče motorizací tak vám chybí ještě 1.6 TDi 81kw verze Greenline navíc se šestikvaltem:)
Mam taku
Mám 1,6TDi 81kw Greenline 2014 šestikvalt, naprostá spokojenost auto šlape spolehlivě ,najeto 181000 spotřeba do 5,2l tak že 👍
Mam octaviu 3 1.4tsi super auto a jazdne vlastnosti, len pri nerovnostiach počuť vrzgot na zadnej naprave, je to normalny jav u tychto aut? Ked na mieste stojim a skúšam zatlacat tak nic nevrzga 😅
Vymena spojky DSG v autorizaku mi bola nacenena na 1200€ (cca 31tisic czk) s pracou bez dane. Spominanych 12tisic czk je velmi optimisticka suma
O cenach v autorizaku nema sajnu
no, tesim se na recenzi pašíka... ja jsem si koupil loni v lednu pašíka rocnik 2016, 110kW s manualem... je to uz muj 3. pašík a se vsemi jsem mel problem se vzduchotechnikou... topeni/klima/ servomotorky k naklapeni klap pro zmenu vydechu v kabine a obcas mikrospinace ve dverich... motorove jsem byl ale vzdy spokojen😁😁😆😆
jo a mam ho dotazeneho z italie😆😆😆
Zehr gut test jako vzdy, btw tahle Octavka exterierove skoro nestarne...
já mám octavii 1,0 85kw a jezdím za 4,5l na 100 :)
Taky jsem si říkal kde vzal 8 nebo 9/100km..
@@veetecm jojo, taky jsem se divil
Riešil už niekto pri dízli 135kw cvakanie od nápravy ak sa auto rozbieha s vytočenými kolesami? Nemyslím homokinetický kĺb a rapkanie, ale pri rozjade z miesta s vytočenou prednou nápravou auto od nápravy dva, tri krát cvakne. Robia tak ako octavie 3 tak aj superby 3 a nikde som sa nedočítal o príčine
pecka, Ďakujem za video, odoberám :)
Chladiče se zanáší oba včetně výměníku topení, můžou na to materiály okruhu chlazení (hadice) a mimochodem vodní el. Čerpadla jsou také dvě
Já sem menil kotiuče přední i zadní po cca 110t km na Scoutu (2.0 tdi 135kW). Vydrřly by i dýl, ale byly zvlněné.
octavii miluju. Osobně jezdím Octavii rs IV (čili čtvrtá generace).Na auto nedám zatím dopustit. Do nedávna jsem jezdil 0čkem 350 e a tohle je prostě jiný level. Auto jsem kupoval jako skladové, čili nemá full výbavu, škoda. Chybí mi třeba alcantarová sedadla, nad kterými slintám. jinak auto má jinak vše. bouračky jezdím na elektriku ( zadarmo ze sluníčka). dálky jezdím holt v modu hybrid, kde spotřeba je kolem 2,9 l/100km, ale zas na 180 KW auto mi to nepřijde moc. Kdybych dneska volil Octavii, šel bych akorát do jiné barvy místo velet bych zvolil mambu a objednal bych si alcantarové sedačky a tím bych skončil. S autem jsem se plně žil a nedovedu si teď představit, že by mělo jít za rok až dva do světa, asi půjdu zas do toho samého, nebo do enyaqa coupe rs iv, jelikož kdo okusí jednou elektriku, nechce již zpět.
Chudáku
Super video plné informácie, takto by mali byť recenzie takto by sa to malo robiť😊
Super video, ale chtěl sem se zeptat na ten "vyčvachtanej" silentblok na převodovce, o jaký konkrétně zvuk jde? Mě cosi hučí (jako dře) od předu před řidičem, při levotočivé zatáčce a to pouze v záběru motoru, ložisko-destičky apod. vše je OK, a mám najeto 64tis. servis děla jako by nic, díky za odpověď. 😃
to samé, mám aj ja, stále viac si myslím, že je to práve tento silentblok prevodovky...
Určitě silentblok, dělal mě to samé na 1.6 TDI. Měnil jsem na ho zhruba v 215000km, měsíc po koupi. Nechal sem rovnou vyměnit olej v převodovce (6ti-kvalt), hučení do zatáčky se úplně ztratilo, ale převodovka začala postupně kvílet na lehký plyn kolem 80km/h na 3.,4. i 5. stupeň. Zjistil sem, že mě tam v servisu dali místo oleje ve správné specifikaci Castrol, který +-odpovídal, ale údajně jsou tyhle převodovky dost citlivé na správný olej. Tak jsem koupil ojel co tam patří podle tabulky na stránkách Sixty + aditivum s MOS2 od LiquiMoly a vyměnil si ho sám ještě jednou. Dost se to ztišilo, ale úplně neztratilo.
mě to dělalo to samé . nejvíce při zatáčení nebo na krůháči . bylo to nějaké ložisko v prevodovce
Nejenom navigace, ale treba Waze. :D
Tu benzínovou 1.8 má PČR v autech, hlásí taky takové problémy?
aku mam ja octavku? 1.2 TSI 77KW 2014 ACTIVE PLUS. Dal som prirobit zadne senzory, mam tam climu, tonovane skla, tempomat, ktory nepouzivam atd..vlatne vybava mi staci. Narovinu? Neriesim ohrievane sedacky, multifunkcny volant, mne by asi ani svihada na prednych dverach moc nevadili. Skor vyhoda, ked necham deti v aute, tak zo svihadielkami si mozu otvarat okna, ktore mam vzadu.. v elektrike vpredu si to otvorit nemozu. To, ze mam vyhrievane spatne zrkadla, no ok, ale vydrzal by som bez toho a mozno aj bez mechanickeho nastavovania spetakov. Mam hmlovky, auto vyzera lepsie ako bez nich, no zatial som ich moc nepouzil a hlavne zadne svetla sa mi viac pacia ako vo vyssej vybave. Viacej funkcii tam nevyuzivam a to nie som este stary dedo.. 😃Co tam nie je to sa nepokazi. Octavka splna moj ucel a to priestranne auto a mne sedi velmi dobre, velky kufor, bezpecnejsie vacsie auto, motor 1.2 tsi stiha aj nalozene aj pri predbiehani(vlastne nechapem naco by mi bola taka 2.0 tsi, mozno pre mna by bola tak nanajvys idealna 1.4 tsi, ale u 1.2 tsi mensia poistka, menej zerie, lacnejsi prepis, jednoduchy motor...), je to benzin, ktory preferujem pred naftou, aj kvoli kratkym trasam aj kvoli nahradnym dielom, cize co mi tam chyba? Mam denne svietenie, nakoniec som si na neho zvykol ale paci sa mi, ze ked necham zapnute svetla tak vypnutim klucika sa mi deaktivuju, aspon mi nevybija baterku. To, ze tam je vlecena naprava? Super, vydrzi dlhsie a lacnejsia oprava aj ked nie je tak pohodlna ako viacprvkova, no ale sak da sa dobre jazdit aj tym. Radio mi dobre chyta signal, co som potreboval, neviem, teraz ma nic nenapada, ale este by bolo toho vela..
Dik za info. Parkovacie senzory si daval robit v Skoda servise? Pytam sa kvoli tomu ci to potom ma iba zvukove upozornenie, alebo sa to zobrazuje aj v infotainmente (aj ked zrejme zalezi od vybavy-grafiky infotainmentu).
@@misoremek6904 kdeze..senzory mi robil znamy znacky keetec.. to by som minimalne dal aj do zakladnej vybavy. No nemam to v displeji, mam iba zvukovu signalizaciu, no druhy krat by som dal asi aj s displejom :-) Auto som kupil niekolko rocne, nemam ho od nova... uvazoval som nad dvojkovym superbom a rapidom a trojkovou octaviou.
Mám Octaviu 3 combi 1,6 TDI 77 kw,mám aj vyhrievané sedadlá a hlavne predné okno čo sa čudujem že máš laurin& Klement a nemá to a mám aj 220 volt zásuvku.A hudba Canton je tiež v mojej octavke.
Len tá vodná pumpa je somarina 😢.
Nikdo co točí recenze ojetých aut na YouTubu, neukáže auto jak vypadá ze spoda, bylo by to celkem užitečné vidět spodek auta po par letech, neuvažuješ o tom?
Samozřejmě super nápad, nad kterým už delší dobu přemýšlíme, ale je to náročněnší na natočení. Museli bychom v našem centru několikrát týdně “blokovat” dílnu autům, které jdou zákazníkům. Třeba se ale povede to vyřešit do budoucna. 🙂
Martin Vaculík to dělá pravidelně.
Takovej znalec aut a u Českého snu takovejch chyb a překlepů :))
Viz ta klimatizace :)) (aby fungovala musí být zapnuta) viz motorizace viz uložení převodovky a viz zadní vzpěry kufr dveří.
menší oprava, Octavia III. má 2.0tsi 162kW nebo 169kW, ne 180kW, to měla až čtyřoká.
Nemáte pravdu, měla to i 3 po FL těch 180kw
@@rockystarcz8084 No ano, vždyť 3. po FL je právě ta čtyřoká, jak píše p. Aleš výše :D Ale před FL měla těch 162kw a se samosvorem 169kw.
Díky za pěkně zpracované informace.
Měl jsem O3 TDI-110KW cca 3roky - nájezd kolem 160tis km. Manual převodovka a velice kultivovaný motor, se kterým se dalo jet i kolem 5.5l/100km. Pravidelný autorizovaný servis. Jediné co odešlo, byla aretace ruční brzdy a mikrospínač ve dveřích v kufru, kdy za mrazu nebylo možné kufr otevřít. Jinak motorová část v pohodě.
Nyní mám O3 TDI-135kW automat, rok2018. Má najeto 260tis km. Od počátku velice hlučný motor po nastartování i po ohřátí. Při stejném způsobu jízdy jediné osoby se nejsem schopen se spotřebou dostat k 6.5l/100km a naprosto běžně se spotřeba pohybuje nad 7l.
U tohoto vozu bych chtěl zmínit, že mi ve 120tis km museli vyměnit/upravit sedačku řidiče, která byla nadměrně viditelně prosezená, i když v ní seděla pouze 75kg osoba. Rovněž odešlo vyhřívání sedačky. Dále pak ofukový ventilátor, kdy jsem jednou jel a v pravé ruce držel hadr, kterým jsem stíral přední sklo.
V současné době chrčí repro v levých dveří u řidiče tak, že se musí stahnout basy radia na minimum.
Ze zadní části vozu se ozývá podezřelý zvuk, který jsem již kdysi přisuzoval výměně pneu za zimní, ale po zhlédnutí Vašeho videa se bude nejspíš jednat o spojku. (mimochodem jsem na toto upozorňoval servis už v 210tis km).
Jednou jsem přijel k pumpě, vypnul motor a natankoval. Pak už jsem nenastartoval. Pomohlo odpojení baterie. Nastartovat se podařilo, ale ukázala se řada chybových hlášení na palubce. Pomohlo nejprve otočit volant na doraz doleva - něco zahaslo, pak volant nadoraz doprava a zhasl zbytek. Pak jsem bez problému odjel.
Velice nepříjemné je to, jak DSG automat neustále podtáčí motor, který nepříjemně duní a když potřebujete o něco zrychlit, tak se k tomu nemá. Jízda serpentinami do kopce je velice nepříjemná a neplynulá - je lepší přepnout na manuál. Když pak sešlápnete pedál - zbytečně podřazuje o 2 stupně. To samé platí i o S režimu, kdy je motor sice točen do max otáček, ale při klidné jízdě zbytečně nadměrně točí. DSG prostě chybí nastavení, aby při dynamické jízdě (serpentiny, zatáčky) nepodřazoval pod 2.5 otáček.
Jednou z nejhorších věcí, se kterou jsem se u O3 TDI-135kW setkal je, že palubní elektronika trvale podbíjí baterii. Není vůbec problém, že odpoledne dojedete s hodnotou baterie 12.0V, auto necháte o víkendu stát a v pondělí při -10 už nenastartujete. Toto se mi u verze 110kW nestalo.
Tahle Octavia se vyráběla s tolika fajn motory na svou kategorii, 1.8TSI 200KW, 2.0 TDI 135KW, 2.0TDI 110KW ve ctyrkolkach s manuálem i automatem, atd.
Nechápu, jak někoho mohlo objektivně napadnout srovnávat ji s hnusnou somrackou i30.
1.8 tsi mělo 132kW
@@friendduck myslím ze TSI mělo víc. Já ale píšu o 2.0 TDI 135 KE
Zatim jsem mel 3 Octavie. Vsechny diesel. Ackoli jsem fanousek jine znacky, nemohu na Octavii rict vubec nic spatneho. Prijde mi jako spolehlive, ekonomicke auto, ktere umi opravit kde kdo. Proste prakticka kazdym coulem. Rad vzpominam na Laurin a Klement O1 tdi 81kw. Ja bych s tim jezdil klidne i dneska.
Super video ako vzdy :) nenatocili by ste aj konkurenta Skodovky vw passat b8? Mam to auto kratko, vela na nom beham a chcel by slm vediet, ze aky servis ma dobuducna caka a na co si dat pozor :) bol by som velmi rad.
Jak bylo řečeno - mokrý sen českého řidiče, pro mě SIMPLY NEVER. Nemůžu si pomoct, mě ty škodovky nechutnají. Lidové varianty jsou hrozně očesané, smysluplné výbavy jsou extra předražené. Navíc mě vždycky z těchto aut bolí celé tělo - ve firemních Octáviích jezdím od první řady a nic se nezměnilo. Trojkové řady máme s 1,6 TDI a teď se vyměňují za IV. řadu. Motory jsou v katastrofálním stavu při nájezdu těsně pod 200 tisíc km. Drtivá většina OC jezdí jako firemní auta (někde jsem četl, že snad 80%), takže podle toho pak vypadá ten stav.
Teď mám O3 combi 2.0 TDI 110 kW model 2015 a je to moje už pátá Octavie. Měl jsem 2x O1 po FL, 2x O2 a všechny byly TDI. Byly to spolehlivé auta i přes to, že jsem je měl postupně všechny přečipované!!! Tahle poslední je opravdu nejlepší!!! Motor je super a kultivovaný, s malou spotřebou i po čipu. Teď má cca 190 koní / 413 Nm, najeto 193tis.km a na předokolku je to už hodně, byla by lepší na ten výkon 4x4. Často hrabu i když nechci, ale jsem spíš ofenzivní řidič, takže osud. Na suchu hrabe plynem na 2.st vždy při sešlápnutí na podlahu a stačí trochu vlhká silnice a hrabe i na trojku. Je velmi prostorná, což mi vyhovuje, když mám rodinu s dětmi. Takže určitě povedené auto s velkým palcem nahoru 👍 Vzhledem k současné situaci na trhu s auty si ji budu držet co nejdéle i když mě teď čekají rozvody, protože na elektro auto prostě nemám i když bych se mu nebránil...
okrem motora ti pride tato O3 lepsia ako bola O2?
@@xarozafir8680 ano, přijde mi lepší než O2 i co se týče karoserie. Jinak jsem měl O2 combi před FL 77kW 1.9TDI PD r.v.2006 s precipem na 100 kW a dodnes na ni rád vzpomínám, byla super, ale až po čipu. Měl jsem i O2 combi po FL 1.6TDI 77 kW CR a tam mě zklamal motor. Chrochtani ventilů, pomalá reakce na sešlápnutí plynu, vysoká spotřeba, na 115 tis. km EGR v prdeli. Ta moje současná O3 žádný problémy nemá, nechrochtá, žere míň a jede hlavně líp. Takže za mě určitě lepší ve všech ohledech.
Chudáku
Ubozak
@@honza45699 nerozumím tomuto bezduchému komentáři... Na co narážíte?
Cavte, som majitel Octavie Scout III motorzacia 2.0 TDI 110kw.Rok výroby 2015 a bola dovezena z De. Mam ju od roku 2018. Momentálne najazdené má 182tkm.Tak že od začiatku ako ju vlastním problémy zo studenymi štartmi niekedy chytá na brnk inokedy aj na 3krat!Bolo vymenené čidlo vačky, klukovej hriadele, nový softvér v riadiacej jednotke motora. Nič nepomáha ani vymena batérie. Ďalej pomaly sa tratí voda v chladiacom systéme cca 1liter za rok. Tečie olej z miesta kde su spájané hlavy vrch a spodok, to by sa mohlo vyriešiť pri výmene rozvodov. Boli menené zadné tlmiče, pri prechadzani retardera pomalou jazdou nenormálne rany vymenou sa to odstranilo. Inak mam tam H7 svetlomety fakt bieda momentálne tam su Osram Night Breaker Laser(nerobim reklamu) tak to svietenie sa kusok zlepšilo. Rezonancia v pristrojovke nad dispayom autoradia cca pri 1300otackach.Inak čo sa týka kurena, klímy, bŕzd, a veskerej el. vybavy všetko funguje ako má. A ešte pohon 4x4 aj po výmene čerpadla a oleja v haldexe nefunguje. Asi riadiaca jednotka Haldexu kaput. Neviem neviem či by som octaviu ešte kupoval zrejme asi len Passat B8 combi v nafte. Toľko môj názor.
Ešte sa robila 2.0 tsi s výkonom 169 kw je to motor odvodený od 162 kw s tým rozdielom že tá výkonnejšia verzia má už sistém xds
Dobrý deň,
ja mám O3,2015, 2.0tdi,110kw,dsg 6, naj. 203 000 a obcas mi vyhadzuje na sekundu (niekedy to ani nestihnem precitat) chybu: "opustite vozidlo s polohou paky P"...neviete prosim Vás,kde by mohol byt problém?
vďaka vopred
Dělá to čidlo zařazení rychlosti, opravná sada stojí cca 1500,- Kč, je to taková bolístka DSG řadící páky..
@@makadabinsi6423 vdaka za odpoved...
Chudáku
Mam scouta 2.0 tdi 135 kw 2016, panorama, 4x4 , atd… nemenil by som :).. maximalne vsestranne a pomerne svizne auto
Chudáku
12:05 se nediv máš vypnutou tu klimu
To je tak, když dělá recenze kdejaký jouda co ty auta vůbec nezná a jen tlumočí to co mu řeknou ostatní, a ani to ještě neumí správně přetlumočit 😀