Ahoj Martine, s tou převodovkou nemáš pravdu. DQ381 není dimenzovaná na 380Nm, ale na cca 420-440Nm, dle konkrétní verze. Dává se i do modelů jako je Golf R, kde ten motor má přes 400Nm, takže i u motoru 2.0TSI 140kW nějaký rozumný chip, kdy točivý moment nepřeleze těch 420Nm, není žádný problém.
Správný komentář, DQ381 je stavěna na 420Nm, dávají ji např. do Passata B8 po faceliftu 2017/ 2018. Do té doby měly Superb i Passat jen DQ250 s max. 350Nm. Jinak pěkná recenze.
@@miroslavkonigsmark5852 Zdravým, chtěl bych se zeptat, jestli je rozdíl mezi převodovkami 4x2 a 4x4 co se týče dimenzování na kroutící moment ? Děkuji
@@kraja8991 Podle mě není rozhodující 4x2 nebo 4x4... ke 140kW jde DQ381 s 420Nm a pro silnější motorizace pak DQ500, .mluvím teď o VW Passat, u Superbu to bude identické, jen silnější nafta je podle mě až u Kodiaqu.
Já mam pro tuto motorizaci jen pozitiva. Oproti 140kw naftě, ze které jsem přesedlal, je sice trochu (zvlášť ve městě) žíznivější, ale také mnohem živější. V létě jsem dal Řecko (5846 km) s průměrem 6,8l, přičemž po dálnici to bralo kolem šesti.
Pro upřesnění - devět beru jako max při popojiždeni a zvlášť v zimě. Myslím, že z dlouhodobého pohledu se jedná (jak bylo v testu zmíněno) o nejlepší motorizaci pro Superb. Mám najeto cca 29 tis. Km a také se mi zda, ze těch koníků je tam trochu víc než automobilkou udávaných
na auto ESA slycham jen samou chvalu. A to az takovou, ze jsem Auto ESA ani nenechal ocenit je moji A6 C7 kdyz jsem ji zkousel v roce 2016 prodaval a ozvali se mi vykupcici z Auto ESA.
Ne tak docela s nejnovější emisní specifikací je to již jen přímovstřik. Jinak v ta kombinace přímého a nepřímého vstřiku to dělá jednu z nejlepších motorizací!!! Atkinson navíc drží spotřebu na rychlé dálnici neskutečně nízko!!!
Ahoj Martine .. super video :) Chcel som sa ťa spýtať, aký je rozdiel medzi 206kw verziou a tou 200kw po facelifte (teda okrem pridania filtru pevných častíc). Myslím že pôvodná 206kw verzia mala kombináciu priameho a nepriameho vstreku, spoľahlivú skriňu DQ250 (6 kvalt, mokré spojky v olejovej lázní). Ako je na tom Superb po facelifte? Má už len priamy vstrek ? A čo DSG ? Vďaka :)
200kw verze je stale primy a neprimy vstrik. DSG je 7. stupnova (DQ 381) s mokrymi spojkami a intervalem vymeny 120 000km. Mnozstvi oleje 6,8L. Tocivy moment az 420Nm.
Tak chci vás jen ujistit, že tohle auto za 6,1 opravdu ani na těch okreskách nejezdí a výkon zas taková hitparáda také není. Celkově je recenze hodně přikrášlená, ale i tak je to auto, které stojí za zvážení. Za mě u superbu tenhle motor moc smysl nedává. Když chci výkon tak top nabídky 206kw a když chci "rozumnou "volbu, tak naftu- 110, nebo evo 147 kw.
Expert 😅 100% jezdi i za mene. Superb musi jet hodne slusne, realny vykon 160kw, 350-360 nm, nemate zjevne zkusenosti s timto motorem. Hodnotim jen motor, ktery je velmi povedeny. Mam 206kw, ale to je 4x4 a uz o 150 kg tezsi auto. Samozrejme jede rychleji, ale papirove mam mnohem vyssi vykon.
Superb III, za mě toto auto vůbec. Naleštěná bída. Měl jsem ho jako služební a velké zklamání. Celkově auto působí lacině, skoro nepoznám už rozdíl, zda sedím v Octávii či Superbu...., sedačky komfortní jak lavička v parku s nadsázkou....Dvojkový byl ještě super, ale tohle je děs a slýchám to od hodně lidí. Celkově ten vůz nenabízí to, co bych od něj očekával za ty peníze. Jinak je ten test udělán hezky, to ano :)
Zdravím, Mám objednaný superb III ve sportline s 206kw. S Adaptivním tlumiči...Dá se říct v plné palbě. Měl jsem možnost ho mít půjčený na týden a velice jsem si na něho zvykl. Jsem sice zastánce Mercedesu, ale bohužel v něm v ČR pracovat nemohu. A myslím si, že jsem udělal správnou volbu. Díky za tvé skvělé videa. :)
Mohl by mi někdo vysvětlit proč některým superbům svítí pouze čast zadních obrysových světel i při zapnutých předních potkávačkách ? Je to z důvodu výbavy ?
Taky to vídávám a je to k pláči. Nechápu proč do verze po FL nedali do nižších výbav lepší zadní světlomety. Co je ale horší jsou ta přední. Verze před FL měla, krom té největší holoty Active, Bi-xenony s led denním a hlavně hezké led blinkry. Verze po FL vypadá ze předu přesně, jak ta holota před FL Active, pokud nevezmete L&K či sportline. I v hezké výbavě scout máte v základu jen ty strašné žárovky.
Tak ako 900tisic to uz radsej audi4/6,WV pasat alebo lacnejsie mondeo,mazda 6,insigniu. V Cine uz skodovka na tie svoje ceny narazila a nikto ju nekupuje na miliardovom trhu,cinania si radsej kupuju skutocny VW a nie prebalenu skodovku, nehovoriac, ze cinske automobilky ponukaju obrovske auta za take ceny co sa nam ani nesniva,velkostou Kodiaq je Wuling za 9000€, Chery Jetour x90 ako koadiaq 10 000€, cize predrazene nehorazne ceny skodovky nastavene na zapadne platy od 3000€ v cistom.
Super video a super test.A ne jak Hrubis který testuje Superba ve výbavě sportline S motorem 2.0 tdi jede s kopce na neutral a spotreba 5,2l.Koho to kurva zajímá? Když si za příplatek beru sportline výbavu tak chci jezdit svižně ač šlapat na to a ne řešit spotřebu.Kde ve finále ten Superb v naftě stejně nejede a je podtočenej......
Slušné auto, jediným zásadním problémem zůstává cena. Známý před rokem kupoval nového Passata přesně s tímto motorem a převodovkou a dokonce v lepší výbavě a vyšlo ho to levněji, než tato ojetina. Druhý kolega objednával Passata před měsícem (v naftě s manuálem, výbava Elegance + 120 tis. příplatky) a taky levněji než tato ojetina. Vidím, že bazary z té automobilové krize chtějí opravdu vyždímat maximum :-).
@@JirkaCFC Není to nesmysl, VW na rozdíl od škody umí kouzlit s cenou. Kolega zvažoval Superba, ale nakonec před měsícem objednal Passata, protože je prostě levnější a lepší. Však tu nabídku mám před sebou..
@@friendduck Přesně.. shodou okolností mi před domem stojí Passat (soukromé auto) i Superb (služebák), takže mám celkem dobré srovnání a samotného mě překvapilo, že Passat je prostě úplně někde jinde. Myslel jsem si, že to jsou identická auta lišící se jen symbolem na kapotě.
Jednoznacne je passat inde, hrubsie skla a tym padom tichsie v interiery, kvalita materialov tiez a cena uz pri jazdenkach je pri passatoch nizsia, bazary mozu zvysovat cenu, hlupakov je dost, ale normalny a skuseny si vie porovnat cenu-vykon co mu kto ponuka.
No Martine, to si snad děláš srandu s tím nepřímým vstřikem. V lednu jsem řešil dilema u B8FL jestli objednat TSI 140 kW a nebo TDI EVO 147 kW. Nakonec jsem vzal naftu mimo jiné proto, protože se všude uvádělo, že právě kombinovaný vstřik byl zrušen a zůstal jen přímý a toho jsem se bál a tak jsem radši připlatil za naftu. Zatím teda nelituju a jezdím za 5,5 kombinovaně a na okresce i za 4, když se snažím, ale přeci jen benzín je levnější, hladší a neřešíš DPF a tak dále. Tak jak to teda je? Jaký jsou kódy motorů? A DQ381 je snad na 420-440Nm, ne? A musí snášet točák od toho EVA, kterej se motá okolo těchto hodnot. Souhlasím s koly. I na Passatu jsem zaškrtnul v příplatcích naprostý nesmysl, ale kola jedině 17” a DCC a upustit pneu na 2,3.
Mas skvěle vystupování a znalosti 👍
Ahoj Martine,
s tou převodovkou nemáš pravdu. DQ381 není dimenzovaná na 380Nm, ale na cca 420-440Nm, dle konkrétní verze. Dává se i do modelů jako je Golf R, kde ten motor má přes 400Nm, takže i u motoru 2.0TSI 140kW nějaký rozumný chip, kdy točivý moment nepřeleze těch 420Nm, není žádný problém.
Správný komentář, DQ381 je stavěna na 420Nm, dávají ji např. do Passata B8 po faceliftu 2017/ 2018. Do té doby měly Superb i Passat jen DQ250 s max. 350Nm. Jinak pěkná recenze.
@@miroslavkonigsmark5852 Zdravým, chtěl bych se zeptat, jestli je rozdíl mezi převodovkami 4x2 a 4x4 co se týče dimenzování na kroutící moment ? Děkuji
@@kraja8991 Podle mě není rozhodující 4x2 nebo 4x4... ke 140kW jde DQ381 s 420Nm a pro silnější motorizace pak DQ500, .mluvím teď o VW Passat, u Superbu to bude identické, jen silnější nafta je podle mě až u Kodiaqu.
@@miroslavkonigsmark5852 dq500 má tuším až kodiaq, tiguan a ta obluda od seatu :D ani s tou slabší ale nejsou problémy
@@kraja8991 vy budete dobrej material, napsat zdravYm.
Skvěle Martine ;)!!
Já mam pro tuto motorizaci jen pozitiva. Oproti 140kw naftě, ze které jsem přesedlal, je sice trochu (zvlášť ve městě) žíznivější, ale také mnohem živější. V létě jsem dal Řecko (5846 km) s průměrem 6,8l, přičemž po dálnici to bralo kolem šesti.
Co znamena, trochu vice ziznivejsi? Zazuju totiz koupi 1.8tsi a zajima me, kolik to po meste zere:)
Tak kolem osmi, devíti.
@@tazzicek místo té 1.8 132kW bych rozhodně šel do 2.0 140kW, je spolehlivější
@@tazzicek Mám 1.8 TSI 132 kW v Octavii III FL a po městě jezdím běžně za 8,3l
Pro upřesnění - devět beru jako max při popojiždeni a zvlášť v zimě. Myslím, že z dlouhodobého pohledu se jedná (jak bylo v testu zmíněno) o nejlepší motorizaci pro Superb. Mám najeto cca 29 tis. Km a také se mi zda, ze těch koníků je tam trochu víc než automobilkou udávaných
Vyborny test 👏
Poslouchá se to jak pohádka :)
Zdravím, nebude i video se Superbem 1 ?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
Tesla Models
To děláš jim reklamu?
Muldix to fakt musíš spolupracovat s těmahle "obchodníkama" ? :-(
na auto ESA slycham jen samou chvalu. A to az takovou, ze jsem Auto ESA ani nenechal ocenit je moji A6 C7 kdyz jsem ji zkousel v roce 2016 prodaval a ozvali se mi vykupcici z Auto ESA.
Ako je to so svietivostou tych nie- matrix LED svetiel? Je Matrix led do toho auta nutnost ci sa to da prezit aj s tymto?
Zdravím vás, chtěl jsem se zeptat dávaly se tyto motory i do kodiaqa ? Myslím přímé a nepříme vstřikování. Děkuji
Ano, daval
Skvělá recenze. 👍👍👍
Ahoj, prosimte u Octavie 3 fl 2.0tsi 140kw v dsg jsou take mokré spojky?
Dobrý den, ano, 6-stupňové DSG mají tzv mokré spojky. Suché bývaly u 7-st.
@@autoesa7756 a neměli 2.0tsi 140kw 7stupnove?
Jak ušetřit při tom co kupujete osobní potřeby je možné se domluvit na tom zda by a
Pěkný kousek, ale na to, ze téměř vrcholna motorizace, tak vybavou holátko, což je u Supa celkem skoda. Ale zase co tam neni, to se nepokazí 😃
Tento 140kw motor sa dodava aj do tohtorocnych modelov, alebo to uz je iny motor?
ten samý
Ne tak docela s nejnovější emisní specifikací je to již jen přímovstřik. Jinak v ta kombinace přímého a nepřímého vstřiku to dělá jednu z nejlepších motorizací!!! Atkinson navíc drží spotřebu na rychlé dálnici neskutečně nízko!!!
Mám tento motor ve trojkové octavii rv. 2019 a je to jak říkáte, ten lineární zátah je neskutečný! V octávii má ještě suverenější projev!
Ahoj Martine .. super video :)
Chcel som sa ťa spýtať, aký je rozdiel medzi 206kw verziou a tou 200kw po facelifte (teda okrem pridania filtru pevných častíc). Myslím že pôvodná 206kw verzia mala kombináciu priameho a nepriameho vstreku, spoľahlivú skriňu DQ250 (6 kvalt, mokré spojky v olejovej lázní). Ako je na tom Superb po facelifte? Má už len priamy vstrek ? A čo DSG ? Vďaka :)
200kw verze je stale primy a neprimy vstrik. DSG je 7. stupnova (DQ 381) s mokrymi spojkami a intervalem vymeny 120 000km. Mnozstvi oleje 6,8L. Tocivy moment az 420Nm.
@@Morisak86 vďaka :)
@@Morisak86 prave dnes som cital na fore S3 ze typek to dal z 206kw na 254kw a 550 NM, no z tej DSG sa len tak zakuri :)
Nezakouri... Mam na na ni 465nm a dává to bez problemu.@@tomasj.2651
Tak chci vás jen ujistit, že tohle auto za 6,1 opravdu ani na těch okreskách nejezdí a výkon zas taková hitparáda také není. Celkově je recenze hodně přikrášlená, ale i tak je to auto, které stojí za zvážení. Za mě u superbu tenhle motor moc smysl nedává. Když chci výkon tak top nabídky 206kw a když chci "rozumnou "volbu, tak naftu- 110, nebo evo 147 kw.
Zase nějaký expert co tomu hovno rozumí bohužel nemáš peníze na to a závidiš tím lidem co si to můžou dovolit lmao
Taky jsem vzal EVO 147
ta 110kw tdi taky nejede teda bůh ví jak... To už před fl. 1,8 tsi 132kw s manuál jede poooooodstatně lépe jak nafta.
Expert 😅 100% jezdi i za mene. Superb musi jet hodne slusne, realny vykon 160kw, 350-360 nm, nemate zjevne zkusenosti s timto motorem. Hodnotim jen motor, ktery je velmi povedeny. Mam 206kw, ale to je 4x4 a uz o 150 kg tezsi auto. Samozrejme jede rychleji, ale papirove mam mnohem vyssi vykon.
Superb III, za mě toto auto vůbec. Naleštěná bída. Měl jsem ho jako služební a velké zklamání. Celkově auto působí lacině, skoro nepoznám už rozdíl, zda sedím v Octávii či Superbu...., sedačky komfortní jak lavička v parku s nadsázkou....Dvojkový byl ještě super, ale tohle je děs a slýchám to od hodně lidí. Celkově ten vůz nenabízí to, co bych od něj očekával za ty peníze. Jinak je ten test udělán hezky, to ano :)
Mam 2 supa a na podvozek se ještě nesáhlo a to mam 260 t km z toho zhruba 200 t. dálnice. Myslím čepy, spojka, tlumiče.
Zdravím,
Mám objednaný superb III ve sportline s 206kw. S Adaptivním tlumiči...Dá se říct v plné palbě. Měl jsem možnost ho mít půjčený na týden a velice jsem si na něho zvykl. Jsem sice zastánce Mercedesu, ale bohužel v něm v ČR pracovat nemohu. A myslím si, že jsem udělal správnou volbu. Díky za tvé skvělé videa. :)
Reklama auto esa? Stejny vykukove jako ostatni. Ze super kanalu do reklamy. Skoda….
Sem zvedav
Bylo by dobré umýt si čelní sklo .
Mohl by mi někdo vysvětlit proč některým superbům svítí pouze čast zadních obrysových světel i při zapnutých předních potkávačkách ? Je to z důvodu výbavy ?
Je to priplatková výbava keď si priplatíš za full led zadné tak potom svietia celé alebo keď máš naj.výbavu napr.L&K
Taky to vídávám a je to k pláči. Nechápu proč do verze po FL nedali do nižších výbav lepší zadní světlomety. Co je ale horší jsou ta přední. Verze před FL měla, krom té největší holoty Active, Bi-xenony s led denním a hlavně hezké led blinkry. Verze po FL vypadá ze předu přesně, jak ta holota před FL Active, pokud nevezmete L&K či sportline. I v hezké výbavě scout máte v základu jen ty strašné žárovky.
Tak ako 900tisic to uz radsej audi4/6,WV pasat alebo lacnejsie mondeo,mazda 6,insigniu. V Cine uz skodovka na tie svoje ceny narazila a nikto ju nekupuje na miliardovom trhu,cinania si radsej kupuju skutocny VW a nie prebalenu skodovku, nehovoriac, ze cinske automobilky ponukaju obrovske auta za take ceny co sa nam ani nesniva,velkostou Kodiaq je Wuling za 9000€, Chery Jetour x90 ako koadiaq 10 000€, cize predrazene nehorazne ceny skodovky nastavene na zapadne platy od 3000€ v cistom.
Nato obyčejný člověk nema
Hluboko pod 900 tis.? Takže, za 120 tis.? Jo, to je slušné.
Muldix tay hade :D
Jo drahé ceny
Král je mercedes s clase
Super video a super test.A ne jak Hrubis který testuje Superba ve výbavě sportline
S motorem 2.0 tdi jede s kopce na neutral a spotreba 5,2l.Koho to kurva zajímá? Když si za příplatek beru sportline výbavu tak chci jezdit svižně ač šlapat na to a ne řešit spotřebu.Kde ve finále ten Superb v naftě stejně nejede a je podtočenej......
Tesla model
Slušné auto, jediným zásadním problémem zůstává cena. Známý před rokem kupoval nového Passata přesně s tímto motorem a převodovkou a dokonce v lepší výbavě a vyšlo ho to levněji, než tato ojetina. Druhý kolega objednával Passata před měsícem (v naftě s manuálem, výbava Elegance + 120 tis. příplatky) a taky levněji než tato ojetina. Vidím, že bazary z té automobilové krize chtějí opravdu vyždímat maximum :-).
Nesmysl
@@JirkaCFC Není to nesmysl, VW na rozdíl od škody umí kouzlit s cenou. Kolega zvažoval Superba, ale nakonec před měsícem objednal Passata, protože je prostě levnější a lepší. Však tu nabídku mám před sebou..
Passat je výš jak superb to jednoznačně, ať už kvalitou materiálů tak odhlučněním, na dálnici je to sakra poznat!
@@friendduck Přesně.. shodou okolností mi před domem stojí Passat (soukromé auto) i Superb (služebák), takže mám celkem dobré srovnání a samotného mě překvapilo, že Passat je prostě úplně někde jinde. Myslel jsem si, že to jsou identická auta lišící se jen symbolem na kapotě.
Jednoznacne je passat inde, hrubsie skla a tym padom tichsie v interiery, kvalita materialov tiez a cena uz pri jazdenkach je pri passatoch nizsia, bazary mozu zvysovat cenu, hlupakov je dost, ale normalny a skuseny si vie porovnat cenu-vykon co mu kto ponuka.
Docela dobry ... jen nekdy mluvis jak kdybys vypravel pohadky detem :) ..
A zisk ide do nemecka. Uzas
mrtve dsg :D
Hej muldix ty se sereš všude 🤣🤣🤣
Ne ne ne
No Martine, to si snad děláš srandu s tím nepřímým vstřikem. V lednu jsem řešil dilema u B8FL jestli objednat TSI 140 kW a nebo TDI EVO 147 kW. Nakonec jsem vzal naftu mimo jiné proto, protože se všude uvádělo, že právě kombinovaný vstřik byl zrušen a zůstal jen přímý a toho jsem se bál a tak jsem radši připlatil za naftu. Zatím teda nelituju a jezdím za 5,5 kombinovaně a na okresce i za 4, když se snažím, ale přeci jen benzín je levnější, hladší a neřešíš DPF a tak dále. Tak jak to teda je? Jaký jsou kódy motorů? A DQ381 je snad na 420-440Nm, ne? A musí snášet točák od toho EVA, kterej se motá okolo těchto hodnot. Souhlasím s koly. I na Passatu jsem zaškrtnul v příplatcích naprostý nesmysl, ale kola jedině 17” a DCC a upustit pneu na 2,3.