Pánové, smekám! Je dobře, že jste na podobných akcích. Naopak je ostuda automobilek, pokud na nějaké z nich nebudete. Jste jediné videomédium v ČR, které vždy trefí hřebíček na hlavičku. Díky za vás! Jdu vás podpořit
@@Hrstal přesně to mě napadlo jako první. Jako by v automobilce při návrhu auta zapomněli dořešit displej místo klasických budíků v rámci klasické kapličky před řidičem, tak tam narychlo připlácnuli tablet způsobem jako z dílny dvojice Pat a Mat..
Ten budíko displey s tím kšiltem a čumějícími rohy se za mě brutálně nepovedl - přijde mi to jako řešení na poslední chvíli, kdy při testování prototypu zjistili, že se jim čistý displey brutálně odráží ve skle a tak to museli co nejlevněji a co nejrychleji řešit.
Čtvrtá generacemi Superbu na mě přijde totálně bez emocí, 3 generace me ostrými hranami přišla hrozně atraktivní vzdycky kdyz projela kolem mě jsem vedel he to je Superb a ne octavka ,
Super představení. Nevím, jestli už to někdo řekl, ale kamera..... Je top! Skvělá práce a velký potlesk kameramanovi! Samo, koment super(b), jako vždy.
moc pěkně zpracovaná a natočená recenze 👌 člověk z toho má takový skoro "cinematic" zážitek. Svou práci děláte dobře. Co se týče Superbu, čím víc ho vidím na RUclips, tím více se mi líbí. Interiér je za mne mílový krok kupředu. Ovšem na Superb III to podle mě z hlediska exterieru nemá. To je dodnes krásné auto a za mne hezčí, než tento nový 🙂 ať se Vám daří
Souhlas, trojka byl pro mě designově strop a dodnes jde o neskutečně nadčasové auto, stačí ho dát na pěkná kola, umýt a vypadá jak kdyby vyjelo ze salónu.
Exteriér se mi moc líbí, věřím že je i kvalitně postaven. Jen ta palubovka... Vyčuhující displej virtual cockpitu a středový displej palubovky mi přijde nedotažený, co se týče vizáže . Je to hrozné A to nemluvím o designových (proužcích) místo dekoru, na údržbu asi trošku peklo. Ale 100 lidí, 100 chutí.Na druhou stranu ale musím uznat programovatelné dlaždice ovládání, to je supr nápad. Prostě simply clever. Každopádně díky za tvá videa a tvoji tvorbu, jde ti to skvěle. 😉
Dobré auto pokial sa človek nepozrie na cenovku, za vela penazí malo muziky, 1,5 tsi s prevodovkou DQ200 so suchymi spojkami, predpokladám že ramená nebudú hliníkové, tvári sa to ako premiové auto ale je to na lacných komponentoch
Jenže Superb je velké, velmi slušně vybavené auto vyrobené podobně/stejně jako levné auto. No a co? Do firemních fleetů paráda, zaměstnanec se cití oceněn a na výši, firmu to nestojí až tak moc. Běžný fleetový řidič Superbu dostane to, co potřebuje. Přepravit daleko a komfortně po dálnici sebe a členy týmu + zavazadla + podklady na jednání. Jestli se ale nepletu, tak u Superbu je už na podvozku sem tam hliník použit. Budu moc rád když to někdo vyvrátí/potvrdí. Mějme na paměti, že to je Škodovka, ne Audi, BMW nebo Mercedes. V čem vidíte problém/omezení 1.5 eTSI s DQ200? Já jsem s tím popravdě docela spokojen, převodovka řadí slušně, motor táhne velmi schopně, spojky se nepálej.
@@vojtarezac2497 přední nápravnice je u čtyřky nově z hliníku. Těhlice taky hliník, ale tak to má i trojka. Nicméně všechny ramena přední/zadní jsou plechová a přední náprava MacPherson. Mně to tak dává smysl, kdo chce prémiový podvozek od VW, musí si ji koupit prémiovou značku VW, což je Audi, Porsche...
Myslím, že nejvíce jich bylo prodáno ve Velké Británii, kde si škodovku jako značku opravdu oblíbili. Jinak moc děkuji za tak suprovou recenzi, kterou jste nám přinesli.
Super recenze a díky za výběr skladby motoru a výbavy, přesně podle mého gusta! Top výbava a motor co neurazí ale nenadchne. Zajímavé srovnání pohledu na věc, jiní raději berou to nejsilnější a to se pak rozumuje, neboť výkon motoru ledacos zastře, jen skutečný odborník zkouší i zdánlivé protipoly jako je motorický základ a top výbava! Skvělá práce!
On ten 1.5 TSI Evo 2 (110kW) + 7DSG je takový zvláštní zvíře. Máme to v autě VW Tiguan (2023) a v běžným módu to je fakt spíš takový auto pro mámy. Je to dost o práci s pádlama a mimo město to nechávat v Sku, ať to hned neřadí vyšší stupně. Auto je pak o poznání živější a díky přece jen solidnímu podvozku je v kabině vesměs klid (nedokážu říct, jak to je ve Škodě). Po nějakejch 30k km dlouhodobá spotřeba 7,1 l/100 km. Vic jak polovina z toho po dálnicích v tempu 130 až 200 km/h (několik dlouhých cest přes Německo). Jako takhle, určitě to není sportovní motor/auto, to DSG má slabiny, ale když se s tím člověk naučí pracovat, tak je to ve finále dost v pohodě. Ad výkon nové verze motoru, koukněte na test světa motorů na válcové zkušebně… reálný naměřený max výkon tuším měli 129 kW a Vaculíkovi věříme tak nějak všichni ne? Shrnuto podtrženo, I obyčejný nový auta uměj bejt (aspoň trochu) zábavný, bohužel dá dost práce se k těm “pokladům” prokousat přes všechen ten ekobalast.
Mam sluzebni superby 10 let. Lauriny. Uz jsem v tom sedel a kuze neni kuze. Je to kozenka jakasi. Masaz je o nicem. Palubka je pro me naprosto silena. Je to jen omlazeni a krok do prazdna. Ale tlumice jsou super. Tim to ale konci. Vzpominam na 3.6 fsi a brecim. Vlastne uz davam vypoved a jdu na tatru. 😅
Osobně jsem fanouškem jiných značek více než Škody, Ale umím uznat a říct když se Škodovce něco povede, viz. 1kové RSo (Jak fabia tak octavia), každý model R5 je dílo mistrovské, Superb 3tí generace se mi také líbí, ale nové modely Kodiaqu a Superbu z tohoto roku mě prostě designem nějak neoslovili, především ty zadní části. A co se týče Superba 4té generace, tak osobně mě nejvíc vytáčí budíky, ten displej z Passata, u kterého má Pašík specialní kapličku, ale Superb ne, tak to vypada jako když by to byla druhoška z číny za 3000,- a jen tak pláclá do nezapadající kapličky palubní desky. Ale jinak, jako vždy super videjko :)
to je za mě absolutně největší tragédie - možná detail, ale do očí bijící a za tu cenovku zcela nepřijatelné... U Kodiaqa to zakomponovat šlo.. Společně s televizorem uprostřed interiéru to působí dost lacině, "nedomyšleně"... Čekal bych víc
To je hustý, že to máte sestříhaný a vydaný takhle rychle. V úterý jsem byl na otočku ve Varech a cestou zpátky jsem ty Superby pořád potkával, u 4. jsem si začal říkat, že to asi nebude jen skvělými prodeji :D
Pěkná recenze celkově, zajímavá kombinace motorizace a výbavy. Liftback má poněkud líbívější, né tak těžkou, siluetu. Někdo tu ovšem píše, že ty ovladače klimy jsou jaksi poněkud plastové 😕Je to tak? A jedna věc by se měla kritizovat úplně vždy a všude a v recenzi to myslím vůbec nezaznělo: ten totální designový fail s kapličkou před volantem - to je naprostá šílenost a propadák. Vypadá to, jako kdyby se spolu designéři interiéru a displejů nebavili a tak tam dali, co měli na skladě. A že se jim nevejde displej pod kapličku už před uzávěrkou nějak nechtěli řešit, vždyť "tak to holt přečuhuje, nó ... " 😀😀To fakt nemůžou myslet ani vážně 👎
V recenzích se toho zatajuje spousta, o důvodech si myslím svoje. Ty ovladače (čudlíky) jsou nejen plastové, ale budou Vám zůstavat v ruce, mě se to stávalo pořád, totální plastový šunt. Stejně jako celá palubní deska (přilepený tablet před kapličkou, gril nebo co to je za hnus, smartdials ala aliexpres, plastová páčka řazení, chabé rozlišení kamer atd atd), všude všechno volné nebo vrže, tohle je totální blamáž škodovky. Jenom nevím jestli do toho marasmu spadli vlastní neschopností nebo to je cílené a řízené koncernem VW, asi to bude kombinace obojího.
Akorát si konfiguruju nového Passata a v aktuálním mám 2.0 TSI 140kw, ta bohužel v momentálním ročníku ještě není (údajně až ke konci roku). Takže si musím vybrat právě z tohoto 1.5 eTSI, nebo 2.0 TDI ... zvykl jsem si už na tu kultivovanost TSIčka a nějak se mi zpátky do dieselu nechce. Tady to ale vypadá, že to bude lepší varianta. 80% cest dávám na dálnici. Ten interier Superbu se mi v těchto barvách líbí.
Diesel není nikdy lepší varianta. Ani na té dílnici. Speciálně pro klidné řidiče. Jako v dnešní době opravdu naftu? S tolika kurvítky a drahým servisem?
@@Dzordzikk TDI Evo bude nejprodávanější a je to naopak ta nejlepší varianta (jen škoda, že vždy s DSG). 80 % dálnice je jasná volba na chrocht, čím silnější, tím lepší. Jinak TDI a TSI má už poměrně dlouhou dobu prakticky stejné servisní náklady. Hybrid si může a plug in hybrid, mild hybrid si může pořídit pro takové využití jenom imbecil.
@@milanreznicek7335 S těmi servisními náklady to není pravda ani blbým omylem. TSI nemá ani AdBlue, který se hodně sere. Ano, benzíny už dávno nejsou co bývaly, speciálně ty přímovstřikové, ale srovnávat servisní náklady benzínu s naftou nelze. Máme na formě Okty s oběma motory a protože mi prochází rukama všechny faktury za servis, tak konstatuji, že jste v tomto mimo.
@@milanreznicek7335 Já jezdil v dieselech 15 let v kuse. Teď rok v dvoulitrovém TSI a jezdím za cca 6,3 l. Když sjedu z dálnice, tak jsem byl předevčírem za celý den na 5,6 l i s dálnicí. Podle mně spíš diesel odpouští těžkou nohu, ale to ticho v kabině v nižších rychlostech je k nezaplacení prostě :D já nevím.
1. Mám přesně tento motor s 7DSG v T-Rocu a i když jedu občas po dálnici 170km/h, tak mi to nikdy nevzalo více jak 8L/100km. Dlouhodobku mám 6,4L/100km kdy dálnice jezdím ~160km/h a okresky ~100km/h. 2. Nejtěžší Superb mk.4 bude určitě s 1,5TSIevo2 PHEVII. Ten doporučuji vyzkoušet. Za mě je to pecka a můžete do krámu pro rohlíky jen na elektřinu :) 3. Škoda manuálu... kvůli tomu bych si koupil raději Octavii.
Pánové děláte skvělou práci. K danému videu mám ale jednu výtku.Chápu že pokud někdo testuje auta i 400k výše a 150 k nic moc ale myslím že jako základní motor je to víc než dobré i v porovnání s konkurencí.
Jako vždy moc povedený test, budu si muset na nového Superba trošku zvyknout, není ošklivý, ale zvyknout si potřebuji. Zemi bych tipoval Rusko. A měl bych ještě takovou typickou českou otázku :D, bude se vyrábět i v oblíbené karoserii combi?
V oblíbené karoserii combi ho Škoda představila jako světovou premiéru a už se s ním i jezdilo. Jako druhý nyní přichází liftback. A moc děkujeme za pochvalu
Prvních 5 minut ve videu a mám pocit, jak kdyby moderátor neustále omlouval co vlastně automobilku vytvořila 😃 1,5 TSI sice nejede a dělá kravál, ale tady kluci z Mladý Boleslavi dali protihlukové okna… Ze předu pěknej a ze zadu osobitej ? Panečku vždyt je to totální nůďo. Nová technologie tlumičů a už jsou zvěsti že půjdou na svolávačku a moderátor prohlásí, že to k tomu patří ? 😃 Tady mi to trochu smrdí, že je to koupený 🫡 Zato vnitřek vzal za svý a ve výbavě L&K vypadá fakt pěkně 🎩
Pořád věřím, že Sportline bude nakonec vypadat dobře a facelift s vychytanýma chybkama bude stát za koupi, stejně jako v případě trojkového Supa, který ve FL Sportline má super, nadčasový design, v kombiku se v tom dá odvézt nesmysl, ale zároveň umí na dálnici letět jako nic. Čtyřku už jsem naživo viděl (zatím nejel), ale bohužel na první dobrou jsem na parkovišti zepředu musel hádat, jestli to není čtyřková Ovce, což mi docela vadí. Jinak k motoru - 1,5 TSI benzín jsem měl v Passatu a kdo nevyzkoušel, neuvěří. Nejenže to na běžnou jízdu i tak velkému autu bohatě stačí všude včetně dálnice, kde splní přání i milovníkům dvoustovky (samozřejmě jen na té německé a primárně, pokud člověk jezdí sám), ale na volnoběh prakticky nejde poznat, jestli motor běží, nebo ne, překvapivě tichý. No a jezdit si v mém případě bez ohledu na lehkou/těžkou nohu (nejsem žádný závodník) dlouhodobě za 6,3, to taky leckdo neuvěří, dokud neuvidí/nevyzkouší.
Chtěl bych nějaký zápas/utkání Muldix vs Hrubis Jako ne MMA. Třeba polstarovou bitvu. Nebo stolní fotbálek. Prostě Ať konečně víme, který z těch dvou je lepší
Příští díl jakýkoliv Mercedes GT prosím. Nejlíp GTR nebo GLE kupé. Máš nejlepší videa o autech , takže bych chtěl vidět takové auto ve tvém zpracování.
Měl jsem možnost bavit se s testovacím technikem, který jel s nejsilnější motorizací a normálně jsem nemohl uvěřit jakou mi ukázal na palubce spotřebu. Po 600 km tam svítilo 6.0 litrů. To na výkon nějakejch 270 koní je neuvěřitělný. Aspoň ten pokrok je někde vidět.
mam sluzobnu octaviu 4 1,5tsi dsg e-tec a podla mna to je svizne auto. Nezda sa mi ta 1,5 zasapata. By som povedal, ze je rychlostne niekde na urovni e46 325i co ma papierovo 192PS oproti 150 v octavii. Myslim na rovinke, v zakrutach je nedotacava ta octavia.
Rozvor? Jako fakt rozvor? To si buď pleteš nebo si děláš srandu :) Superb je přece vyhlášený svým rozvorem a vždycky byl u všech generací. A divně to nevypadá a na to místo v autě si rychle zvykneš. U současné, společné generaci s Passatem se rozvor Passatu pěkně natáhnul na roveň Superbu (a to se u Superbu oproti minulé generaci rozvor zmenšil).
Ja tiež nemám prebytok výkonu a pri predbiehaní mi to rozhodne na kľude nepridáva. 150 koňová nafta bude na tom s dynamikou zhruba rovnako nie? Inak je to krásne auto ale rozhodne by som do neho dal 2.0TSI.
Mám ze Superbu docela smíšené pocity. Nějak mi tam chybí jakýkoliv náznak emocí. Plastové ovladače klimatizace mi přijdou naprosto zoufalé, přitom hliník nebo keramika by pocit zlepšili asi o 1000% A taky se nemůžu zbavit dojmu, že takové auto patří spíš do historie než současnosti nedejbože budoucnosti.
Shrňme si to. Auto používám dva mesice a je ve verzi L&K + vse navic. Velký display uprostřed zbytečně velký, trochu oldschool poplatný času 10 let zpět. Pokud by protáhli doprava ten co je na sílu pod kšiltem seděl by tam skvěle a výška by byla také ideální, nevadil by ve výhledu. Nicméně ten velký tablet nemá žádný význam protože zobrazuje méně dat než ten v předchozí generaci. Příkladně oblíbené kontakty s fotkou. Na tak velkém displeji zobrazíte pouze 6 kontaktú a navic nejde svajpnout doleva a mít dalších 6 jako v předchozí generaci. Takže na tak velké plachtě vidíte 6 kontaktu a při té velikosti by se vešlo i 12 kontaktů. Takže jeden z příkladů, že je to něco ve stylu čím víc pruhů tím víc adidas. Čím větší display tím víc auto, asi tak to vnímají manažeři ve Škoda. Zadní parkovací kamera a I přední zobrazení. Opět horší, obraz výrazně horší než u předchozí generace. Tak špatný, že nepoznáte jestli jde 2 m za autem muž a nebo žena. Příplatková dvojitá podlaha v kufru. Není dvojitá protože pod dílem, který je stavitelný již není druhá podlaha, ale vidíte přímo rezervu. Tato pohyblivá podlaha už nejezdí v přesně definované dráze, ale je volně ložená. Takže ji dostat ze spodní polohy do horní je problém. Ať to nepůsobí, že chci honit, jedná se o konstatování faktu tak musím vyzvednout i pozitiva. Interiér velmi prémiové a kvalitní zpracování, sedadla řidiče a spolujezdce skvělé masáž v sedadlech výrazně lepší než v předchozí verzi. Světla matrixled fungují perfektně. Pak si řeknete, proč některé věci degradují a nebo nedávají smysl a spíše obtěžují viz velký tablet uprostřed, který.mimo jiné také v noci oslňuje.
Díky! Zrovna o něm uvažuju. Můžu se zeptat jak se chová s tlumiči v tužším režimu? A jaké jsou tam brzdy? U minulé generace byli u slabších motorizací poněkud "ošizené". Díky :-)
Dost to dupe zatím v tužších režimech. Vývojáři to budou řešit ještě, proto ta zmiňovaná svolávačka, která se proslýchá. Brzdy průměr, u nejslabšího motoru bych nic jinýho ani nečekal. Není ani důvod, je to auto určené k vlažnější jízdě. A pokud by nestačily, člověk si lepší destičky může koupit vždycky
Není to nic přímo potí tomuhle autu ale obecně už se mi moc nelíbí ty novodobé futuristické designy hlavně v interiéru. Všude velké displeje atd. Auta už nemají takovou duši kterou řeší hlavně autíčkáři.
U nového Superbu mi chybí prvek inovace. Mám hodně najeto se Superbem 1.4TSI z roku 2017, takže umím porovnat. Škodovka teď prezentuje s velkou slávou nový model. Ale je to nový model nebo spíš facelift? Proč bych si měl koupit za milion auto, které je totožné s tím co jsem nafasoval v roce 2017? V některých ohledech horší. Design Superbu 3 je hezčí. Motor 1.4 jede lépe než 1.5. Celkově tu situaci hodnotím tak, že VW nasypal hodně peněz do vývoje jiných, elektrických modelů. Na vývoj Passatu/Superbu mu zbyli drobné peníze, za které pořídil menší facelift, který se teď marketingově snaží prodat jako nový model. Zklamání.
Jako majitel Superbu 3 rok výroby 2017 naprosto souhlasím. Mám 1.8 v manuálu, 132 kw a 320 Nm. Díky vysokému krouťáku a manuálu je radost to řídit. Byl jsem se podívat u prodejce že bych pořídil novou verzi ale nemožnost mít manuál a také ten hnusný displej narvaný přímo před oči za volantem mne odradily. Zůstanu zatím u toho co mám a počkám na facelift. Snad vyřeší do té doby tu palubovku
Nic nevídaného. Je to velmi stará technologie, můžeš ji vidět často třeba na starých Renaultech. Jedná se o antireflexní vrstvu, díky čemuž sklo dovnitř nepouští takřka žádné venkovní teplo a výrazněji omezuje i průnik škodlivého ÚV záření.
Lépe bych to neřekl. Ale ono to asi stačí, stejně je to služebák pro obchoďáky lepších firem nebo nižší management a ti to prostě povinně vyfasují a nic s tím nenadělají. A naopak pro ně je asi nejdůležitější, že se v tom docela dobře tráví čas, takže to vlastně chápu. Já před rokem odmítl konfiguraci služebního S3 L&K právě kvůli tomu, že jsem chtěl počkat na novou generaci, ale to zklamání je nesmírné. Tak ještě počkám, jak dopadne sportline, to je moje poslední naděje.
Prostě u auta za tuhle cenovku, fakt nechceš mít prázdné tlačítko na volantu pokaždé křičící, že jsem něco nepřiplatil 🤔 Naprostá většina aut to má prázdné z důvodu vysokého příplatku za asistenty...
Měl jsem tu možnost řídit combi 2.0 TDI a musím říct, že tak utřískaný a hlučný podvozek jsem dlouho nezažil (19 kola + DCC), zvlněná, nebo nerovná silnice byla naprostá katastrofa. Prý konvenční tlumiče toto tolik nedělají. Na druhou stranu konečně není vozidlo v režimu comfort houpačka jak amerika ze 70. let. Jinak infotainment je vážně zcela OK a funguje jak má.
No moc krásy ta čtyřka zrovna nepobrala. To auto se mi líbí max. z jednoho úhlu, z dalšího mě vyloženě neuráží a ze všech ostatních fuj. Interiér taky relativně katastrofa, ale to je asi bohužel ten trend dnešní doby. Fajn, že tam dali aspoň ty Smart Dials, ale mezi slepými jednooký králem... Pro mě je i ta absence manuálu nepřekousnutelnou překážkou, včetně toho umístění voliče automatu pod volantem. Za mě ideální Superb je předface trojka s 2.0 TDI, manuálem, facelift interiérem a třeba i čtyřkolkou.
Ta 1.5 TSI je opravdu žalostně slabý motor. Tento motor je “dostatečný” maximálně do Karoqu či Octavie. Podobné jako motorizace 2.0TDI 110kw. S oběma jde v Superbu jezdit a nezdržovat provoz. Ale chybí tomu dynamika, či komfort při předjíždění na okresních silnicích, kde si ten manévr musí člověk trošičku více dopředu naplánovat. S opožděnou převodovkou dq200 si také obě motorizace moc dobře nerozumí a je lepší si ten kvalt manuálně připravit.
Automobil má bezmála 1.7 tuny (řidič + PHM). 110Kw/250Nm je na toto auto opravdu málo. Jak jsem psal. Člověk nebude úplnou brzdou. Dynamika, výkonový komfort v základních motorizacích (1.5TSI/2.0TDI) prostě chybí. Každý auto používá jinak a pro vyklidněnou jízdu z vesnice do vesnice a na posouvačky po dálnici je to naprosto dostačující. Pro každodenní jízdu delších tras a aktivnější jízdu je to pro mě “žalostně” málo.
MM Auto - kvalitní recenze, díky za to! ŠKODOVKO, moje milá... Tak jsem Ti věřil s novou generací Superba a Kodiaqa alespoň dle prvních leaknutých skic a renderů, ale to co jste si tam načmárali Vy vrchní designéři v obou případech jako zadek auta to zůstává rozum stát.. Však je to přece hnus první kategorie a kleslo to na úroveň od oka levných designů vozů značka Dacia, Opel apod.. Prostě tohle se za ! Mě ! fakt nepovedlo a nemyslím si, že předně tyhle nové Superby potáhnou kvůli designu, liftback se ještě asi dá přežít s přimouřením jednoho oka, ale to kombi - škoda slov.. Připadá mi to trochu jako seznamka TInder, kam flákneš poměrně zdařilý design předku a svých reprezentativních partií a ty fatální partie se dozvíš až později.. Za mě se poohlédnu po ojeté předešlé generaci a jak tak koukám, kam letí jejich ceny, ani se tomu nedivím..
Souhlas až na jednu věc - nové Dacie mi na rozdíl od škodovek připadají jako docela pohledná auta, vzhledem k cenové kategorii jim v tomto ohledu asi nelze nic vytknout..
Rozhodně jsem neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut. Jedná se čistě o můj názor, pro mě je většinou levné auto - nudné auto, v tomto případě ale Škodovka chce raketu za tu nudu.. :) Je samozřejmě možné, že nové modely třeba přímo od těchto automobilek se již vylepšily. Nic to nemění na tom, že tímto modelem u mě Škodovka klesá.. bohužel.
@@jakubsedivy6369 Rozhodně jsem teď neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut. Je možné, že nové modely těchto automobilek se již vylepšily.
@@jakubsedivy6369 Rozhodně jsem teď neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut. Je možné, že nové modely těchto automobilek se již vylepšily.
kdyz si chces myslet ze mas luxus, suv, sport kup si superb, rs, kodiaq.... pak potkavas na silnici ty jednoduche digimony co si mysli ze maji buh vi co....
Auto se musí především líbit,auto se dělá pro lidi a pokud se dle komentářů a ne jen tady cca 90ˇ% lidí shoduje,že ten DISPLEJ je hnus,proč tam tedy je?To v těch automobilkách rozhoduje jen designér a pár dalších lidí a prostě to tam dají?Možná jsem naivní,ale proč u tak zásadních věcí nevznikne podniková anketa mezi zaměstnanci třeba zrovna na tento displej.....Pro mě je ten displej třeba věc,kvůli které bych si ten Superb nekoupil.Byla by to věc,kterou vidím denně,celý čas šoférovaní a prostě by mě to rušilo.A jak jsem psal na začátku,auto se musí v první řadě líbit(i zevnitř).To bych ten displej musel utrhnout...
hmm tak zklamání.. Superb 3 se 110kw EVO nafty (mám) je podle tebe naprosto dostatečnej a 110kw v benzínu vůbec nejede? Když to Filip na motoringu porovnával 4. generace napřímo, tak naopak vycházela 1,5ka o desetinu sekundy dynamičtější. Prázdná samozřejmě, ale ty máš auta taky prázdný. Nad 3000 se nic neděje... hmm. Oktávka je s tímhle příjemně svižný auto a a je lehčí o 150kg, tj o dva dospělé. Nevím jestli to spíš není taková dojmologie
Nelze úplně dobře porovnávat rozdíly u 1.5TSI a 2.0TDI. Na papíře mají sice “stejný” výkon. Ale točivý moment je 250Nm oproti 360Nm. U 1.5TSI bohužel přesné hodnoty neznám, ale u 110Kw TDI jsou reálné hodnoty spíše okolo 120Kw a 380Nm. Rozdíl točivého momentu se projeví hlavně při pružném zrychlení - například při předjíždění. Tak či onak bych raději u tohoto vozidla volit z jednoho z dvojce silnějších naftových či benzínových motorů.
@@tomasfiala4623 právě že i v pružném je benzín lepší ruclips.net/video/Kv9K7WWDOvo/видео.htmlsi=r_n57HBs9Gb912a6 Prázdné auto teda. 1.5ce evo v touranu svět motorů naměřil 135kw nekecám. Já mám 2.0tdi evo a měl jsem 1.4tsi v touranu a rozdíl je podle mě hlavně v otáčkách. Prostě prázdná auta jsou šul nul benzín diesel, naložená nevím, ale že by jedno "bylo naprosto dostačující" a druhé "nedělalo nic" mi příjde jen muldixúv dojem, možná přání, předsudky
Předem píšu, jsem fanoušek Škody, mám 3 Suba - sportline (TSI 2,0 206kw). Testoval jsem několik dní vezi LK TDI 142kw 4x4. Exteriér - věc vkusu, za mě Suberb 3 o třídu hezčí, možná o 2 třídy. Interiér: jedním slovem katastrofa, naprostá zhovadilost. Tablet připený na kapličce, gril přes celou palubku fuj, čudlíky na průduchy klimy mi neustále zůstavaly v ruce - totální šunt. Materiál na vrchu dveří a palubky - tvrdý vroubkovaný plast - humáč, ve kterém se bude akorát držet prach a bordel, totéž v tom stupidním grilu. Čehokoliv se dotknete nebo někde zatlačíte, tak se to hýbe nebo i vrže. Interiér je zcela zprzněný a jestli tohle je vlajková loď značky, tak to je ostuda největšího kalibru. Smartdial super funkční, kvalita zpracování ala aliexpres. Jsem z toho naprosto zhnusený. Infotainment - rychlý, splňuje to co chcete, palec nahoru. Kamera - rozlišení katastrofa - na 3 Subu mám lepší kameru, čidla někdy blbnou a auto samo havarijně brzdí. Motor - v nulovým otáčkách prodleva 2s než zabere plyn - jedna velká špátná. V otáčkách se motor chová fajn, není to žádný problém. Podvozek - žádné evoluce se nekoná, je to skoro stejné, žádný zázrak. Sumárně - jedno velké zklamání, tohle se prostě vůbec nepovedlo.
super upřímné vyprávění jaký nový Superb je. Pro mě to vždy bylo fakt hezké auto, ale jinak takové bezpohlavní, jakoby žádná emoce. Asi to je ten záměr, nenaštvat & neurazit tu většinu, co vlastně ani neví, co chce a chce jen jet v pohodlě. Nic proti tomu nakonec. A Tipuji Rusko s těmi prodeji. 2 věci - kaplička za fakt hnusně udělaným přístrojovým štítem - zajímalo by mě vlastně "proč". Jako že nešel udělat ten platový díl palubky tak, aby ty rohy obrazovky netrčely?...druhá čistě subjektivní věc. Jsem zvyklý, že ta řadička, ikdyž neřadím s automatem, tak tam prostě tu ruku mám položenou tak 50% času. Je to zvyk samozřejmě z dob manuálu, ale i tak, nějak ergonomicky si tam ta ruka odpočine, když se držíš i dlaní a máš tam oporu. Než když to máš položené jen na loktu viz případ tady. Takže by to pro mě byla spíše ergonomická nevýhoda.
Pánové, smekám! Je dobře, že jste na podobných akcích. Naopak je ostuda automobilek, pokud na nějaké z nich nebudete. Jste jediné videomédium v ČR, které vždy trefí hřebíček na hlavičku. Díky za vás! Jdu vás podpořit
Mockrát děkujeme! Opravdu
Jako ten displej a ta kaplička , to je šílený😂
Jako je, ale z pozice řidiče to vůbec neni patrné. Uplně v poho
Vypadá to, jako když z auta vyndáš klasický budíky a nabastlíš tam místo toho displej od číňana :D
@@Hrstal přesně to mě napadlo jako první. Jako by v automobilce při návrhu auta zapomněli dořešit displej místo klasických budíků v rámci klasické kapličky před řidičem, tak tam narychlo připlácnuli tablet způsobem jako z dílny dvojice Pat a Mat..
Ten budíko displey s tím kšiltem a čumějícími rohy se za mě brutálně nepovedl - přijde mi to jako řešení na poslední chvíli, kdy při testování prototypu zjistili, že se jim čistý displey brutálně odráží ve skle a tak to museli co nejlevněji a co nejrychleji řešit.
Čtvrtá generacemi Superbu na mě přijde totálně bez emocí, 3 generace me ostrými hranami přišla hrozně atraktivní vzdycky kdyz projela kolem mě jsem vedel he to je Superb a ne octavka ,
hlavne v kombiku kdyz projel tak sem k ni mel respekt takovy to jak fkove 5tici bmw.
Super představení. Nevím, jestli už to někdo řekl, ale kamera..... Je top! Skvělá práce a velký potlesk kameramanovi! Samo, koment super(b), jako vždy.
Najlepšie automobilové recenzie na sk/cz scéne len tak ďalej milujem vaše videá 👌👍😏😉
moc pěkně zpracovaná a natočená recenze 👌 člověk z toho má takový skoro "cinematic" zážitek. Svou práci děláte dobře. Co se týče Superbu, čím víc ho vidím na RUclips, tím více se mi líbí. Interiér je za mne mílový krok kupředu. Ovšem na Superb III to podle mě z hlediska exterieru nemá. To je dodnes krásné auto a za mne hezčí, než tento nový 🙂 ať se Vám daří
Nejhezčí je pro mě III Sportline superb po faceliftu, tohle je moc čínské pro mě
Tipuju Turecko 🤷🏻
Jak nový Superb, tak nový Kodiaq se mi fakt zepředu líbí, interiér ujde, ale na zadní část si budu muset zvyknout....
Ty zadky jsou opravdu nic moc, jinak jsou předky povedený
Souhlasím, ale ta záď u liftbacku mi přijde z boku trošku vyváženější než ta přetížená záď u kombíku, ten vypadá strašně.
Proč byste musel? Je to jenom jedno z mnoha nových aut na trhu a můžete ho naprosto ignorovat. Za tu cenu je to naprosto k ničemu.
@@Dzordzikk další chudý fanoušek korejských aut.....
@@kuba.k220 O kom mluvíte?
Já jsem s tím novým supem úplně v pohodě. Je to evoluce a velmi zdařile dotažená. Pro fleety a firemní účely výborné auto a celkově volba.
Za mě III. Superb je nejhezčí, tohle je krok zpět…
Mám to stejný u passata. B8 po faceliftu je prostě hezčí.
Tiež sa mi viac páči 3ka ale aj toto je dosť vpohode.. skôr ma trápi ten zadok, je nejaký tučný :D
Trojka kombik po facelifte je podľa mňa top
Souhlas, trojka byl pro mě designově strop a dodnes jde o neskutečně nadčasové auto, stačí ho dát na pěkná kola, umýt a vypadá jak kdyby vyjelo ze salónu.
@@Aleproc a co dvojak ? :D předface taky stačí hezká kola a co se týče výbavy tak mi přijde taky nadčasový :)
já si řikal, že jsem ještě Vladař a Rabštejn ještě v žádnym autotestu neviděl, pěkný! mám to tam rád!
Exteriér se mi moc líbí, věřím že je i kvalitně postaven. Jen ta palubovka... Vyčuhující displej virtual cockpitu a středový displej palubovky mi přijde nedotažený, co se týče vizáže . Je to hrozné A to nemluvím o designových (proužcích) místo dekoru, na údržbu asi trošku peklo. Ale 100 lidí, 100 chutí.Na druhou stranu ale musím uznat programovatelné dlaždice ovládání, to je supr nápad. Prostě simply clever. Každopádně díky za tvá videa a tvoji tvorbu, jde ti to skvěle. 😉
Ta palubní deska je šílená .Za mě krok zpět ve všem.
Za mě naopak dost se mi líbí
Dobré auto pokial sa človek nepozrie na cenovku, za vela penazí malo muziky, 1,5 tsi s prevodovkou DQ200 so suchymi spojkami, predpokladám že ramená nebudú hliníkové, tvári sa to ako premiové auto ale je to na lacných komponentoch
Jenže Superb je velké, velmi slušně vybavené auto vyrobené podobně/stejně jako levné auto. No a co? Do firemních fleetů paráda, zaměstnanec se cití oceněn a na výši, firmu to nestojí až tak moc. Běžný fleetový řidič Superbu dostane to, co potřebuje.
Přepravit daleko a komfortně po dálnici sebe a členy týmu + zavazadla + podklady na jednání.
Jestli se ale nepletu, tak u Superbu je už na podvozku sem tam hliník použit. Budu moc rád když to někdo vyvrátí/potvrdí.
Mějme na paměti, že to je Škodovka, ne Audi, BMW nebo Mercedes.
V čem vidíte problém/omezení 1.5 eTSI s DQ200? Já jsem s tím popravdě docela spokojen, převodovka řadí slušně, motor táhne velmi schopně, spojky se nepálej.
@@vojtarezac2497 presne tak - veľké...a preto predaj. A následne sa ňom manažerik vozí sám z 99% prevádzky. Ale má. A vozí vzduch...
@@vojtarezac2497 přední nápravnice je u čtyřky nově z hliníku. Těhlice taky hliník, ale tak to má i trojka. Nicméně všechny ramena přední/zadní jsou plechová a přední náprava MacPherson. Mně to tak dává smysl, kdo chce prémiový podvozek od VW, musí si ji koupit prémiovou značku VW, což je Audi, Porsche...
@@vojtarezac2497 DQ200 lacná prevodovka zo suchými spojkami = jemne rozjazdy s väčšími priskokmi a kratšia životnosť. Radšej DQ381 a 2.0 Tsi 140 kw.
Myslím, že nejvíce jich bylo prodáno ve Velké Británii, kde si škodovku jako značku opravdu oblíbili.
Jinak moc děkuji za tak suprovou recenzi, kterou jste nám přinesli.
To je každej díl něco nejlepšího 😄😄
Sory jako, ale ta kaplicka a v nej tablet, vyzera to hrozne podla mna.... Ale opat skvele video , ako vzdy vlastne !
Super recenze a díky za výběr skladby motoru a výbavy, přesně podle mého gusta! Top výbava a motor co neurazí ale nenadchne. Zajímavé srovnání pohledu na věc, jiní raději berou to nejsilnější a to se pak rozumuje, neboť výkon motoru ledacos zastře, jen skutečný odborník zkouší i zdánlivé protipoly jako je motorický základ a top výbava! Skvělá práce!
On ten 1.5 TSI Evo 2 (110kW) + 7DSG je takový zvláštní zvíře. Máme to v autě VW Tiguan (2023) a v běžným módu to je fakt spíš takový auto pro mámy. Je to dost o práci s pádlama a mimo město to nechávat v Sku, ať to hned neřadí vyšší stupně. Auto je pak o poznání živější a díky přece jen solidnímu podvozku je v kabině vesměs klid (nedokážu říct, jak to je ve Škodě). Po nějakejch 30k km dlouhodobá spotřeba 7,1 l/100 km. Vic jak polovina z toho po dálnicích v tempu 130 až 200 km/h (několik dlouhých cest přes Německo). Jako takhle, určitě to není sportovní motor/auto, to DSG má slabiny, ale když se s tím člověk naučí pracovat, tak je to ve finále dost v pohodě. Ad výkon nové verze motoru, koukněte na test světa motorů na válcové zkušebně… reálný naměřený max výkon tuším měli 129 kW a Vaculíkovi věříme tak nějak všichni ne? Shrnuto podtrženo, I obyčejný nový auta uměj bejt (aspoň trochu) zábavný, bohužel dá dost práce se k těm “pokladům” prokousat přes všechen ten ekobalast.
Motoring TA3, volant tv a ostatní. Musím říct, že nejvíc mi dají tvé videa💪 Pohodlně se usaďte a začínáme
Trojkovy superb v lepším faceliftu, uprimne zadny wow efekt tohle auto nema
Mam sluzebni superby 10 let. Lauriny. Uz jsem v tom sedel a kuze neni kuze. Je to kozenka jakasi. Masaz je o nicem. Palubka je pro me naprosto silena. Je to jen omlazeni a krok do prazdna. Ale tlumice jsou super. Tim to ale konci. Vzpominam na 3.6 fsi a brecim. Vlastne uz davam vypoved a jdu na tatru. 😅
podla mna je všetko top na tom aute :D až na ten tachometr :D za mna 9,45/10 :) velmi pekne autičko .... ozaj top
Osobně jsem fanouškem jiných značek více než Škody, Ale umím uznat a říct když se Škodovce něco povede, viz. 1kové RSo (Jak fabia tak octavia), každý model R5 je dílo mistrovské, Superb 3tí generace se mi také líbí, ale nové modely Kodiaqu a Superbu z tohoto roku mě prostě designem nějak neoslovili, především ty zadní části.
A co se týče Superba 4té generace, tak osobně mě nejvíc vytáčí budíky, ten displej z Passata, u kterého má Pašík specialní kapličku, ale Superb ne, tak to vypada jako když by to byla druhoška z číny za 3000,- a jen tak pláclá do nezapadající kapličky palubní desky.
Ale jinak, jako vždy super videjko :)
to je za mě absolutně největší tragédie - možná detail, ale do očí bijící a za tu cenovku zcela nepřijatelné... U Kodiaqa to zakomponovat šlo.. Společně s televizorem uprostřed interiéru to působí dost lacině, "nedomyšleně"... Čekal bych víc
@@Lenrigas Přesně jak píšete :)
az na tu dieru v klucke na klucik ako na aute z roku 2000 a ten displej co tam nepasuje za volantom je fajn
Nazdarek. Ja tipujem Veľká Británia👍🇸🇰
hned u vodou mě ukápla Slza nostalgie
To je hustý, že to máte sestříhaný a vydaný takhle rychle. V úterý jsem byl na otočku ve Varech a cestou zpátky jsem ty Superby pořád potkával, u 4. jsem si začal říkat, že to asi nebude jen skvělými prodeji :D
Hned co skončilo embargo :-)
Rádi pracujeme efektivně
@@muldix Skoda že netocite nemovitosti, tohle by si měl přečíst můj kameraman 😂
Pěkná recenze celkově, zajímavá kombinace motorizace a výbavy. Liftback má poněkud líbívější, né tak těžkou, siluetu.
Někdo tu ovšem píše, že ty ovladače klimy jsou jaksi poněkud plastové 😕Je to tak?
A jedna věc by se měla kritizovat úplně vždy a všude a v recenzi to myslím vůbec nezaznělo: ten totální designový fail s kapličkou před volantem - to je naprostá šílenost a propadák. Vypadá to, jako kdyby se spolu designéři interiéru a displejů nebavili a tak tam dali, co měli na skladě. A že se jim nevejde displej pod kapličku už před uzávěrkou nějak nechtěli řešit, vždyť "tak to holt přečuhuje, nó ... " 😀😀To fakt nemůžou myslet ani vážně 👎
V recenzích se toho zatajuje spousta, o důvodech si myslím svoje. Ty ovladače (čudlíky) jsou nejen plastové, ale budou Vám zůstavat v ruce, mě se to stávalo pořád, totální plastový šunt. Stejně jako celá palubní deska (přilepený tablet před kapličkou, gril nebo co to je za hnus, smartdials ala aliexpres, plastová páčka řazení, chabé rozlišení kamer atd atd), všude všechno volné nebo vrže, tohle je totální blamáž škodovky. Jenom nevím jestli do toho marasmu spadli vlastní neschopností nebo to je cílené a řízené koncernem VW, asi to bude kombinace obojího.
Akorát si konfiguruju nového Passata a v aktuálním mám 2.0 TSI 140kw, ta bohužel v momentálním ročníku ještě není (údajně až ke konci roku). Takže si musím vybrat právě z tohoto 1.5 eTSI, nebo 2.0 TDI ... zvykl jsem si už na tu kultivovanost TSIčka a nějak se mi zpátky do dieselu nechce. Tady to ale vypadá, že to bude lepší varianta. 80% cest dávám na dálnici. Ten interier Superbu se mi v těchto barvách líbí.
Diesel není nikdy lepší varianta. Ani na té dílnici. Speciálně pro klidné řidiče. Jako v dnešní době opravdu naftu? S tolika kurvítky a drahým servisem?
@@Dzordzikk TDI Evo bude nejprodávanější a je to naopak ta nejlepší varianta (jen škoda, že vždy s DSG). 80 % dálnice je jasná volba na chrocht, čím silnější, tím lepší. Jinak TDI a TSI má už poměrně dlouhou dobu prakticky stejné servisní náklady. Hybrid si může a plug in hybrid, mild hybrid si může pořídit pro takové využití jenom imbecil.
@@milanreznicek7335 S těmi servisními náklady to není pravda ani blbým omylem. TSI nemá ani AdBlue, který se hodně sere. Ano, benzíny už dávno nejsou co bývaly, speciálně ty přímovstřikové, ale srovnávat servisní náklady benzínu s naftou nelze. Máme na formě Okty s oběma motory a protože mi prochází rukama všechny faktury za servis, tak konstatuji, že jste v tomto mimo.
@@milanreznicek7335 Já jezdil v dieselech 15 let v kuse. Teď rok v dvoulitrovém TSI a jezdím za cca 6,3 l. Když sjedu z dálnice, tak jsem byl předevčírem za celý den na 5,6 l i s dálnicí. Podle mně spíš diesel odpouští těžkou nohu, ale to ticho v kabině v nižších rychlostech je k nezaplacení prostě :D já nevím.
1. Mám přesně tento motor s 7DSG v T-Rocu a i když jedu občas po dálnici 170km/h, tak mi to nikdy nevzalo více jak 8L/100km. Dlouhodobku mám 6,4L/100km kdy dálnice jezdím ~160km/h a okresky ~100km/h.
2. Nejtěžší Superb mk.4 bude určitě s 1,5TSIevo2 PHEVII. Ten doporučuji vyzkoušet. Za mě je to pecka a můžete do krámu pro rohlíky jen na elektřinu :)
3. Škoda manuálu... kvůli tomu bych si koupil raději Octavii.
Manual? Už nikdy
@@Reny501 Jojo. Já raději manuál, než DQ200...
Tak tohle si večer pustím. Zrovna jsem chtěl dnes zarezervovat L&K 142 kW, tak jsem zvědavý. :)
ešte to môžeš zrušiť 🤣🤣🤣
Nebrat
Interier má obludnej tablet a zbytečně ďábelský křivky, exterier uz je generickej. Kvituji stredovou konzolu a klasicky kolečkovy ovladače.
Joo, tak, že to nejde tak to do sebe zapada všechno :) To bylo dobré :)
2:26 Co dělá pan Muldix v Rabštejně nad Střelou?
Přesně tuším, v jaký den to bylo natáčené :D Měl jsem podobný bouřkový zážitek ve stejné lokaci.
K tomu závěru.. tipuji Turecko. A když jsi řekl že je to částečně v Evropě, už je to asi jasné.. 😊
Pánové děláte skvělou práci. K danému videu mám ale jednu výtku.Chápu že pokud někdo testuje auta i 400k výše a 150 k nic moc ale myslím že jako základní motor je to víc než dobré i v porovnání s konkurencí.
Takze, dokážeme sa oklamať, že slaby motor je vlastne super. Wau:D
Díky za super video. Jaký auto by jsi vybral? tohoto superba, nebo Audi A4 40 TDI Perfection taky z tvého videa? děkuji za odpověd
Jako vždy moc povedený test, budu si muset na nového Superba trošku zvyknout, není ošklivý, ale zvyknout si potřebuji. Zemi bych tipoval Rusko. A měl bych ještě takovou typickou českou otázku :D, bude se vyrábět i v oblíbené karoserii combi?
V oblíbené karoserii combi ho Škoda představila jako světovou premiéru a už se s ním i jezdilo. Jako druhý nyní přichází liftback.
A moc děkujeme za pochvalu
@@muldix aha, tak to jsem ho úplně přehlédl, děkuji za informaci :).
Německo.
Výroba nového Supa je na Slovensku konkrétně v Devínskej Novej Vsi, která je dnes městskou částí slovenského hlavního města 😉
Tak asi Turecko,tam mají rádi limuzíny 😊
Prvních 5 minut ve videu a mám pocit, jak kdyby moderátor neustále omlouval co vlastně automobilku vytvořila 😃
1,5 TSI sice nejede a dělá kravál, ale tady kluci z Mladý Boleslavi dali protihlukové okna…
Ze předu pěknej a ze zadu osobitej ? Panečku vždyt je to totální nůďo.
Nová technologie tlumičů a už jsou zvěsti že půjdou na svolávačku a moderátor prohlásí, že to k tomu patří ? 😃
Tady mi to trochu smrdí, že je to koupený 🫡
Zato vnitřek vzal za svý a ve výbavě L&K vypadá fakt pěkně 🎩
Pořád věřím, že Sportline bude nakonec vypadat dobře a facelift s vychytanýma chybkama bude stát za koupi, stejně jako v případě trojkového Supa, který ve FL Sportline má super, nadčasový design, v kombiku se v tom dá odvézt nesmysl, ale zároveň umí na dálnici letět jako nic. Čtyřku už jsem naživo viděl (zatím nejel), ale bohužel na první dobrou jsem na parkovišti zepředu musel hádat, jestli to není čtyřková Ovce, což mi docela vadí. Jinak k motoru - 1,5 TSI benzín jsem měl v Passatu a kdo nevyzkoušel, neuvěří. Nejenže to na běžnou jízdu i tak velkému autu bohatě stačí všude včetně dálnice, kde splní přání i milovníkům dvoustovky (samozřejmě jen na té německé a primárně, pokud člověk jezdí sám), ale na volnoběh prakticky nejde poznat, jestli motor běží, nebo ne, překvapivě tichý. No a jezdit si v mém případě bez ohledu na lehkou/těžkou nohu (nejsem žádný závodník) dlouhodobě za 6,3, to taky leckdo neuvěří, dokud neuvidí/nevyzkouší.
Ten čoko interiér moc pěkný až na ten mega displej ale každý ma jiný vkus 😁
Zdravím je to velice krásný vůz těším se na 2.L TDI děkuji
Chtěl bych nějaký zápas/utkání
Muldix vs Hrubis
Jako ne MMA. Třeba polstarovou bitvu. Nebo stolní fotbálek.
Prostě Ať konečně víme, který z těch dvou je lepší
Jeden má předsudky vůči elektromobilum (kterých se pomalu zbavuje), ale zase je odvážnější řidič.
Tak vyrovnáno.
To byla myslím neděle 2.6. kdy se to projíždělo ? Ty bouřky stály za to! díky za test
Příští díl jakýkoliv Mercedes GT prosím. Nejlíp GTR nebo GLE kupé. Máš nejlepší videa o autech , takže bych chtěl vidět takové auto ve tvém zpracování.
Jen tu pristrojovku proste neprekousnu🤔 A nejvic liftbacku v rusku nebo turecku?
jj dejte si tam 1,5 pak třizonovou klimu a vyrazte v lete az bude nad 30 stupnu do Prahy. 14 litru na 100!
Turecko 😊
Měl jsem možnost bavit se s testovacím technikem, který jel s nejsilnější motorizací a normálně jsem nemohl uvěřit jakou mi ukázal na palubce spotřebu. Po 600 km tam svítilo 6.0 litrů. To na výkon nějakejch 270 koní je neuvěřitělný. Aspoň ten pokrok je někde vidět.
neboj, usetrenemines na servise.
mam sluzobnu octaviu 4 1,5tsi dsg e-tec a podla mna to je svizne auto. Nezda sa mi ta 1,5 zasapata. By som povedal, ze je rychlostne niekde na urovni e46 325i co ma papierovo 192PS oproti 150 v octavii. Myslim na rovinke, v zakrutach je nedotacava ta octavia.
Proč mají superby vždy tak krátký rozvor, vypadá to hrozně divně.
Rozvor? Jako fakt rozvor? To si buď pleteš nebo si děláš srandu :)
Superb je přece vyhlášený svým rozvorem a vždycky byl u všech generací. A divně to nevypadá a na to místo v autě si rychle zvykneš. U současné, společné generaci s Passatem se rozvor Passatu pěkně natáhnul na roveň Superbu (a to se u Superbu oproti minulé generaci rozvor zmenšil).
@@ludekjanatka8074asi mysle rozchod kolies. Nuž to je tym ze Superb je na Golfovom podvozku.
pls názov úvodného songu....
Exteriér ma pekný áno ale vo vnútri nie asi mezvik sám mám superb 3 po facelift a som spokojný
Německo
Můj sen
Ja tiež nemám prebytok výkonu a pri predbiehaní mi to rozhodne na kľude nepridáva. 150 koňová nafta bude na tom s dynamikou zhruba rovnako nie?
Inak je to krásne auto ale rozhodne by som do neho dal 2.0TSI.
Též nechápu 1.5tsi v takovém autě a komentář Muldixe mě teda nepřesvědčil. Zajímalo by mě, pro koho je tato kombinace určená...
Mám ze Superbu docela smíšené pocity. Nějak mi tam chybí jakýkoliv náznak emocí. Plastové ovladače klimatizace mi přijdou naprosto zoufalé, přitom hliník nebo keramika by pocit zlepšili asi o 1000% A taky se nemůžu zbavit dojmu, že takové auto patří spíš do historie než současnosti nedejbože budoucnosti.
Buďme rádi, že tam vůbec nějaký ovladače jsou😂.
Co sedačky je to lepší?
Hlasoval bych pro Rusko. ❤😂
Velká Británie
Shrňme si to. Auto používám dva mesice a je ve verzi L&K + vse navic. Velký display uprostřed zbytečně velký, trochu oldschool poplatný času 10 let zpět. Pokud by protáhli doprava ten co je na sílu pod kšiltem seděl by tam skvěle a výška by byla také ideální, nevadil by ve výhledu. Nicméně ten velký tablet nemá žádný význam protože zobrazuje méně dat než ten v předchozí generaci. Příkladně oblíbené kontakty s fotkou. Na tak velkém displeji zobrazíte pouze 6 kontaktú a navic nejde svajpnout doleva a mít dalších 6 jako v předchozí generaci. Takže na tak velké plachtě vidíte 6 kontaktu a při té velikosti by se vešlo i 12 kontaktů. Takže jeden z příkladů, že je to něco ve stylu čím víc pruhů tím víc adidas. Čím větší display tím víc auto, asi tak to vnímají manažeři ve Škoda. Zadní parkovací kamera a I přední zobrazení. Opět horší, obraz výrazně horší než u předchozí generace. Tak špatný, že nepoznáte jestli jde 2 m za autem muž a nebo žena. Příplatková dvojitá podlaha v kufru. Není dvojitá protože pod dílem, který je stavitelný již není druhá podlaha, ale vidíte přímo rezervu. Tato pohyblivá podlaha už nejezdí v přesně definované dráze, ale je volně ložená. Takže ji dostat ze spodní polohy do horní je problém.
Ať to nepůsobí, že chci honit, jedná se o konstatování faktu tak musím vyzvednout i pozitiva. Interiér velmi prémiové a kvalitní zpracování, sedadla řidiče a spolujezdce skvělé masáž v sedadlech výrazně lepší než v předchozí verzi. Světla matrixled fungují perfektně. Pak si řeknete, proč některé věci degradují a nebo nedávají smysl a spíše obtěžují viz velký tablet uprostřed, který.mimo jiné také v noci oslňuje.
Zdravím, to čel í sklo je tónované? Všiml sem si toho na více nových autech. A nemůžu tomu přijít na kloub. Díky za info.
UV ochrana
@@vojtechvindys3333 moc dík za info✋
Konečne poriadny superb už od 3ky som hovoril ze keď to vyradiť bude to super lebo už to začalo aj nejako vyzerať no a 4ka perfekt ten podvozok
Lidi dnes pochválej i hovno z nutrie.🤦🏻♂️ Ale videa robíš suprové.👍
Díky! Zrovna o něm uvažuju. Můžu se zeptat jak se chová s tlumiči v tužším režimu? A jaké jsou tam brzdy? U minulé generace byli u slabších motorizací poněkud "ošizené". Díky :-)
Dost to dupe zatím v tužších režimech. Vývojáři to budou řešit ještě, proto ta zmiňovaná svolávačka, která se proslýchá.
Brzdy průměr, u nejslabšího motoru bych nic jinýho ani nečekal. Není ani důvod, je to auto určené k vlažnější jízdě. A pokud by nestačily, člověk si lepší destičky může koupit vždycky
Není to nic přímo potí tomuhle autu ale obecně už se mi moc nelíbí ty novodobé futuristické designy hlavně v interiéru. Všude velké displeje atd. Auta už nemají takovou duši kterou řeší hlavně autíčkáři.
U nového Superbu mi chybí prvek inovace. Mám hodně najeto se Superbem 1.4TSI z roku 2017, takže umím porovnat. Škodovka teď prezentuje s velkou slávou nový model. Ale je to nový model nebo spíš facelift? Proč bych si měl koupit za milion auto, které je totožné s tím co jsem nafasoval v roce 2017? V některých ohledech horší. Design Superbu 3 je hezčí. Motor 1.4 jede lépe než 1.5. Celkově tu situaci hodnotím tak, že VW nasypal hodně peněz do vývoje jiných, elektrických modelů. Na vývoj Passatu/Superbu mu zbyli drobné peníze, za které pořídil menší facelift, který se teď marketingově snaží prodat jako nový model. Zklamání.
Jako majitel Superbu 3 rok výroby 2017 naprosto souhlasím. Mám 1.8 v manuálu, 132 kw a 320 Nm. Díky vysokému krouťáku a manuálu je radost to řídit. Byl jsem se podívat u prodejce že bych pořídil novou verzi ale nemožnost mít manuál a také ten hnusný displej narvaný přímo před oči za volantem mne odradily. Zůstanu zatím u toho co mám a počkám na facelift. Snad vyřeší do té doby tu palubovku
Souhlas.
Jak je to s tím čelním oknem? Je to folie nebo to je takhle z výroby?
Nic nevídaného.
Je to velmi stará technologie, můžeš ji vidět často třeba na starých Renaultech. Jedná se o antireflexní vrstvu, díky čemuž sklo dovnitř nepouští takřka žádné venkovní teplo a výrazněji omezuje i průnik škodlivého ÚV záření.
Mně se ty jejich interiéry prostě líbí... No a tím to u mě konci.
Lépe bych to neřekl. Ale ono to asi stačí, stejně je to služebák pro obchoďáky lepších firem nebo nižší management a ti to prostě povinně vyfasují a nic s tím nenadělají. A naopak pro ně je asi nejdůležitější, že se v tom docela dobře tráví čas, takže to vlastně chápu. Já před rokem odmítl konfiguraci služebního S3 L&K právě kvůli tomu, že jsem chtěl počkat na novou generaci, ale to zklamání je nesmírné. Tak ještě počkám, jak dopadne sportline, to je moje poslední naděje.
V Británii?
Prostě u auta za tuhle cenovku, fakt nechceš mít prázdné tlačítko na volantu pokaždé křičící, že jsem něco nepřiplatil 🤔 Naprostá většina aut to má prázdné z důvodu vysokého příplatku za asistenty...
Měl jsem tu možnost řídit combi 2.0 TDI a musím říct, že tak utřískaný a hlučný podvozek jsem dlouho nezažil (19 kola + DCC), zvlněná, nebo nerovná silnice byla naprostá katastrofa. Prý konvenční tlumiče toto tolik nedělají. Na druhou stranu konečně není vozidlo v režimu comfort houpačka jak amerika ze 70. let.
Jinak infotainment je vážně zcela OK a funguje jak má.
V testu je o tom řeč :-)
Však se na něj podívej
Tak to se jeď projet trojkou. To je mazec. Mám čtverku a nebe jak dudy👍🏻💪🏼
No moc krásy ta čtyřka zrovna nepobrala. To auto se mi líbí max. z jednoho úhlu, z dalšího mě vyloženě neuráží a ze všech ostatních fuj. Interiér taky relativně katastrofa, ale to je asi bohužel ten trend dnešní doby. Fajn, že tam dali aspoň ty Smart Dials, ale mezi slepými jednooký králem... Pro mě je i ta absence manuálu nepřekousnutelnou překážkou, včetně toho umístění voliče automatu pod volantem. Za mě ideální Superb je předface trojka s 2.0 TDI, manuálem, facelift interiérem a třeba i čtyřkolkou.
Odpověď na otázku - že by Turecko? 😛
Zkusíš taky MG ZS? Díky :D
Promiň, ale to zkoušet nebudu. Jezdil jsem s nim a uráží mě
@@muldix aha dobře díky za odpověď. A mohu aspoň vědět proč tě uráží? Díky
Jezdil jsem jedním z prvních u nás a jízdní vlastnosti mě dokonce i vzhledem k ceně zklamaly.
@@muldix dobře díky.
Ptám se proto, že ho mám a jsem s ním plně spokojen. Díky. Ať se daří 👍
@@PRAZSKEJPASAK to je jenom dobře
Sto lidí, sto chutí
Dkuju moc Ať se dařil :-)
@muldix ma tento motor 1.5 TSI u noveho Superba slabu reakciu aj v rezime sport?
Má vždycky slabou reakci. Lebo je slabý. Šak som povedal
Ta 1.5 TSI je opravdu žalostně slabý motor. Tento motor je “dostatečný” maximálně do Karoqu či Octavie. Podobné jako motorizace 2.0TDI 110kw. S oběma jde v Superbu jezdit a nezdržovat provoz. Ale chybí tomu dynamika, či komfort při předjíždění na okresních silnicích, kde si ten manévr musí člověk trošičku více dopředu naplánovat. S opožděnou převodovkou dq200 si také obě motorizace moc dobře nerozumí a je lepší si ten kvalt manuálně připravit.
Od kdy je 150HP zalostne malo? 😅
@@vanssssssss kdyz toho superba nalozis tak to proste nepojede.. budes se bat predjet kamion
Automobil má bezmála 1.7 tuny (řidič + PHM). 110Kw/250Nm je na toto auto opravdu málo. Jak jsem psal. Člověk nebude úplnou brzdou. Dynamika, výkonový komfort v základních motorizacích (1.5TSI/2.0TDI) prostě chybí. Každý auto používá jinak a pro vyklidněnou jízdu z vesnice do vesnice a na posouvačky po dálnici je to naprosto dostačující. Pro každodenní jízdu delších tras a aktivnější jízdu je to pro mě “žalostně” málo.
Pod úhlem zezadu to vypadá fakt hodně E-čkovitě v téhle barvě.
Tak pekné auto, ale 3jka za mňa o dosť krajšia.
Na otázku kde liftbackov bolo najviac predaných - Anglicko.
MM Auto - kvalitní recenze, díky za to!
ŠKODOVKO, moje milá... Tak jsem Ti věřil s novou generací Superba a Kodiaqa alespoň dle prvních leaknutých skic a renderů, ale to co jste si tam načmárali Vy vrchní designéři v obou případech jako zadek auta to zůstává rozum stát.. Však je to přece hnus první kategorie a kleslo to na úroveň od oka levných designů vozů značka Dacia, Opel apod.. Prostě tohle se za ! Mě ! fakt nepovedlo a nemyslím si, že předně tyhle nové Superby potáhnou kvůli designu, liftback se ještě asi dá přežít s přimouřením jednoho oka, ale to kombi - škoda slov.. Připadá mi to trochu jako seznamka TInder, kam flákneš poměrně zdařilý design předku a svých reprezentativních partií a ty fatální partie se dozvíš až později.. Za mě se poohlédnu po ojeté předešlé generaci a jak tak koukám, kam letí jejich ceny, ani se tomu nedivím..
Souhlas až na jednu věc - nové Dacie mi na rozdíl od škodovek připadají jako docela pohledná auta, vzhledem k cenové kategorii jim v tomto ohledu asi nelze nic vytknout..
Asi je to věc vkusu, ale zrovna Insignie B na mě teda jako "levný design" nepůsobí. 😉
Rozhodně jsem neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut. Jedná se čistě o můj názor, pro mě je většinou levné auto - nudné auto, v tomto případě ale Škodovka chce raketu za tu nudu.. :) Je samozřejmě možné, že nové modely třeba přímo od těchto automobilek se již vylepšily. Nic to nemění na tom, že tímto modelem u mě Škodovka klesá.. bohužel.
@@jakubsedivy6369 Rozhodně jsem teď neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut.
Je možné, že nové modely těchto automobilek se již vylepšily.
@@jakubsedivy6369 Rozhodně jsem teď neměl v úmyslu hanit jiné automobilky, ale bral jsem to tak co mám v hlavě za vizuály těchto aut. Je možné, že nové modely těchto automobilek se již vylepšily.
kdyz si chces myslet ze mas luxus, suv, sport kup si superb, rs, kodiaq.... pak potkavas na silnici ty jednoduche digimony co si mysli ze maji buh vi co....
Světla hrůza,Fabie,Scala....Zadek OC4....Interiér se mi nelíbí vůbec..Superb 3,Superb 3 FC...Tohle Auto bych si nekoupil...Mám Mazdu 6,Japonci umí....
Auto se musí především líbit,auto se dělá pro lidi a pokud se dle komentářů a ne jen tady cca 90ˇ% lidí shoduje,že ten DISPLEJ je hnus,proč tam tedy je?To v těch automobilkách rozhoduje jen designér a pár dalších lidí a prostě to tam dají?Možná jsem naivní,ale proč u tak zásadních věcí nevznikne podniková anketa mezi zaměstnanci třeba zrovna na tento displej.....Pro mě je ten displej třeba věc,kvůli které bych si ten Superb nekoupil.Byla by to věc,kterou vidím denně,celý čas šoférovaní a prostě by mě to rušilo.A jak jsem psal na začátku,auto se musí v první řadě líbit(i zevnitř).To bych ten displej musel utrhnout...
Tož myslím si že by se nejvíce Superbu třetí generace s tohle kastlou mohlo prodávat v Rusku.
tohle kombo motoru a výbavy bych přesně volil. Ale jsem na začátku videa tak jsem zvědav co z toho vyleze..
hmm tak zklamání.. Superb 3 se 110kw EVO nafty (mám) je podle tebe naprosto dostatečnej a 110kw v benzínu vůbec nejede? Když to Filip na motoringu porovnával 4. generace napřímo, tak naopak vycházela 1,5ka o desetinu sekundy dynamičtější. Prázdná samozřejmě, ale ty máš auta taky prázdný. Nad 3000 se nic neděje... hmm. Oktávka je s tímhle příjemně svižný auto a a je lehčí o 150kg, tj o dva dospělé. Nevím jestli to spíš není taková dojmologie
Nelze úplně dobře porovnávat rozdíly u 1.5TSI a 2.0TDI. Na papíře mají sice “stejný” výkon. Ale točivý moment je 250Nm oproti 360Nm. U 1.5TSI bohužel přesné hodnoty neznám, ale u 110Kw TDI jsou reálné hodnoty spíše okolo 120Kw a 380Nm. Rozdíl točivého momentu se projeví hlavně při pružném zrychlení - například při předjíždění. Tak či onak bych raději u tohoto vozidla volit z jednoho z dvojce silnějších naftových či benzínových motorů.
@@tomasfiala4623 právě že i v pružném je benzín lepší
ruclips.net/video/Kv9K7WWDOvo/видео.htmlsi=r_n57HBs9Gb912a6
Prázdné auto teda. 1.5ce evo v touranu svět motorů naměřil 135kw nekecám. Já mám 2.0tdi evo a měl jsem 1.4tsi v touranu a rozdíl je podle mě hlavně v otáčkách. Prostě prázdná auta jsou šul nul benzín diesel, naložená nevím, ale že by jedno "bylo naprosto dostačující" a druhé "nedělalo nic" mi příjde jen muldixúv dojem, možná přání, předsudky
Video by bylo super, ovšem s jiným moderátorem.
Není na světě člověk ten, aby se líbil lidem všem ❤️
Předem píšu, jsem fanoušek Škody, mám 3 Suba - sportline (TSI 2,0 206kw). Testoval jsem několik dní vezi LK TDI 142kw 4x4. Exteriér - věc vkusu, za mě Suberb 3 o třídu hezčí, možná o 2 třídy. Interiér: jedním slovem katastrofa, naprostá zhovadilost. Tablet připený na kapličce, gril přes celou palubku fuj, čudlíky na průduchy klimy mi neustále zůstavaly v ruce - totální šunt. Materiál na vrchu dveří a palubky - tvrdý vroubkovaný plast - humáč, ve kterém se bude akorát držet prach a bordel, totéž v tom stupidním grilu. Čehokoliv se dotknete nebo někde zatlačíte, tak se to hýbe nebo i vrže. Interiér je zcela zprzněný a jestli tohle je vlajková loď značky, tak to je ostuda největšího kalibru. Smartdial super funkční, kvalita zpracování ala aliexpres. Jsem z toho naprosto zhnusený. Infotainment - rychlý, splňuje to co chcete, palec nahoru. Kamera - rozlišení katastrofa - na 3 Subu mám lepší kameru, čidla někdy blbnou a auto samo havarijně brzdí. Motor - v nulovým otáčkách prodleva 2s než zabere plyn - jedna velká špátná. V otáčkách se motor chová fajn, není to žádný problém. Podvozek - žádné evoluce se nekoná, je to skoro stejné, žádný zázrak. Sumárně - jedno velké zklamání, tohle se prostě vůbec nepovedlo.
Je to Velká Británie ?
Poslouchám video minutu a musím napsat, že máte náročnou češtinu.
super upřímné vyprávění jaký nový Superb je. Pro mě to vždy bylo fakt hezké auto, ale jinak takové bezpohlavní, jakoby žádná emoce. Asi to je ten záměr, nenaštvat & neurazit tu většinu, co vlastně ani neví, co chce a chce jen jet v pohodlě. Nic proti tomu nakonec.
A Tipuji Rusko s těmi prodeji.
2 věci - kaplička za fakt hnusně udělaným přístrojovým štítem - zajímalo by mě vlastně "proč". Jako že nešel udělat ten platový díl palubky tak, aby ty rohy obrazovky netrčely?...druhá čistě subjektivní věc. Jsem zvyklý, že ta řadička, ikdyž neřadím s automatem, tak tam prostě tu ruku mám položenou tak 50% času. Je to zvyk samozřejmě z dob manuálu, ale i tak, nějak ergonomicky si tam ta ruka odpočine, když se držíš i dlaní a máš tam oporu. Než když to máš položené jen na loktu viz případ tady. Takže by to pro mě byla spíše ergonomická nevýhoda.
Tipuju Anglii?
auto krásný, ale co je to v pozadí za hudbu? :D
To je ukolébací stejně jak ten kokot moderátor co to vypráví. 👊🏻🤮😂😂😂