Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
アウトバックとクロストレックを比較して、乗り心地が同等？もう一回乗り比べしてみたら？
おはようございます。コメントありがとうございます。ストロングハイブリッドのクロストレックだと数十キロしか重さが変わらないので、そのせいか両車とも良かったですよ♪マイルドハイブリッドのクロストレックとでは、やはりアウトバックに軍配が上がりますが。
比較動画面白かったです。アウトバック、S#で走るとエンジン唸って、段付き変速感があって楽しいです。この間メット被ってサーキット走ってきました。ロールしたり油温がヤバがったですが、楽しめました。スバルのクルマはお値段以上のいいクルマです😊👍
こんばんは。コメントありがとうございます。s#って確かクロストレックにも付いてたと思うんですが、殆ど使ったこと無かったです汗確かにカムの音っぽいのしますよね♪え？サーキット？アウトバックでですか？？ヘルメット被るって事は本格的なコースですよね！それは一般道走る上でも有益な経験でしたね！確かにコスパめっちゃいいと思います！
アウトバック国内終売は本当に残念ですね。ストロングハイブリッドが乗ればさらに魅力度が高いクルマになったと思います。私も間違いなく買い替えていたはず……
おはようございます。コメントありがとうございます。本当ですよね･･･。しばらくして復活してくれるといいんですが。仰る通りです。フルモデルしてストロングハイブリット乗ってアイサイトXに360°付いたら鬼に金棒ですよね。
こんばんは♪ロードノイズは、やはりタイヤに左右される部分が多いですよねー。価格で考えるとアウトバックの車両性能や装備は価値がありますよね😊比較楽しく拝見しました。ホイールの件、自己満の世界です。ちょっと割高ですけねどね😅
こんばんは。コメントありがとうございます。タイヤ重要ですよね。段々と硬化して行くので判りづらいですが、新品に交換すると新車に戻ったように良くなりますもんね。クルマなんてそもそも自己満ですから、それでいいと思います♪
ロードノイズはタイヤに左右されるのは確かに私も経験がありますが一方で車両の作りも大いに関係ありますよ。幾らコンフォート系タイヤに履き替えたとしても静かなのは極端な話、最初の5000Kmから10000Kmくらいまで。
こちらにもコメントありがとうございます。やはり最も重要なのはクルマの造りですよね。静音材だけでなくそもそもの音源を小さくしないといけません。個人的にはレグノの寿命は短いように思います。それに比べミシュランのプライマシーは少し長いかな？と思っています。
ボルボはほぼ入庫しないので乗った事ないですがマイルドハイブリッドなんですね😮空気圧は走ってると上がるので私も低めにしてます。北欧車ですからやはり雪道走ってみたらその良さが分かるんでしょうね❄️雪道走れたらレポお願いします😄アウトバック私には上質過ぎますね💦コンパクトで振り回しやすくピョンピョン跳ねてブォーンってウルサイ車が大好きです😆
おはようございます。コメントありがとうございます。ボルボのマイルドハイブリッドはモーターだけでは低速でも走りません。走行中もエンジン止まりません。その点ではスバルのはストロングハイブリットに近いですよね。実は買って早々郡上八幡から下呂温泉に向かう凍った峠道を走ったんですが、SKEフォレの方が安定してた気がします。タイヤが違うので正確な判断は出来ませんが。あはは、ひろさんはそっち系ですよね！若い証拠ですw羨ましいですよ♪
トヨタのモリゾー会長もウルサくてガソリン臭い車が好きだそうです😅
あはは、そうみたいですねwちょっと前までは同じ考えだったんですがねぇ…歳が歳だけに癒し系を好むようになって来ましたw
こんばんは 車の乗り心地や ロードノイズは タイヤによるところが大きいですね 私がクロスレックストロン ハイブリッドに試乗した時は スタッドレスに履き替えていたので 乗り心地は 良いのですが 若干 ノイズが入ってくる感じがしました ちなみに私も ヘッドライトの点灯タイミングが遅いと思い 一番早くして あります😊
こんばんは。コメントありがとうございます。仰る通りタイヤはかなり影響するでしょうね。あとはクロストレックストロングのように遮音材の多用で一定水準までは静かになりますよね。やはり設定買えてましたかwスバルの点灯タイミング、遅いですよね汗
先日から時々楽しく動画を拝見させていただいていますが、そうなんですよね、鋭い点を突かれてしまったボルボに関して今のボルボは以前のボルボより若干ロードノイズの侵入が大きいような気がします（速度が80キロ越えたら）以前のボルボ（V70,S80の頃）の方が若干静かでした（同じプライマシー4）タイヤハウスにちゃんと後ろは植毛インシュレーター、前もインシュレーターを設置されているのですが、なぜだろうと昔より扁平だしタイヤ幅もあし、動画で仰られるように空気圧も高めだからかなーと自分なりに思っていたのですが、皆さん同じでしたか…うちは今のタイヤ空気圧は2.8指定です。以前のボルボは2.3でした
こんばんは。コメントありがとうございます。こんな拙い動画に嬉しいお言葉、感謝感謝でございます♪ボルボに関してはXC40がお初なくせに、生意気言ってスミマセン…汗そうなんですね、普通は以前より静かになっていくものですが、コストダウンか何かあったんでしょうか。XC40に関しては、マイナーチェンジする度に装備が簡略化される傾向にあるように感じました。空気圧はディーラーのメカニックさんも燃費の為に高く設定されてます。と仰っていたのですが、プライマシーの威力が凄かったのかもしれませんね。実は僕もミシュラン信者で、コンチネンタルは悪くないけど良くもないかな？って思っていました。仰る通り僕も2.3にしています。タイヤノイズは変わりませんが、乗り込んは良くなります。ただ3年経ってるのでプライマシーに換えたいんですが、ミニも911も換えなきゃいけないので、ボルボはもう少し我慢しますw
営業より客の方がスバル車に詳しいがち
こんばんは。コメントありがとうございます。スバルユーザーはマニアックですからねw仰る通りあるあるですよねw
ボルボのデフロスター以上に小さい事が一番気になりました。この車両は温暖地域だけに販売するのでしょうかね。少なくとも雪国では使えないと思いますが。フロントガラスの曇りはともかく寒冷地での氷雪へは対応出来ないかな？
こんばんは。コメントありがとうございます。他と比べた事が無かったので気付きませんでした。小さいんですね。と言う事は仰る通りフロントガラスの氷や曇りを取る能力は弱まるかもしれませんね。確かスバルはワイパーのパークの位置に熱線があったと思います。
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
アウトバックとクロストレックを比較して、乗り心地が同等？
もう一回乗り比べしてみたら？
おはようございます。コメントありがとうございます。
ストロングハイブリッドのクロストレックだと数十キロしか重さが変わらないので、そのせいか両車とも良かったですよ♪マイルドハイブリッドのクロストレックとでは、やはりアウトバックに軍配が上がりますが。
比較動画面白かったです。アウトバック、S#で走るとエンジン唸って、段付き変速感があって楽しいです。この間メット被ってサーキット走ってきました。ロールしたり油温がヤバがったですが、楽しめました。スバルのクルマはお値段以上のいいクルマです😊👍
こんばんは。コメントありがとうございます。
s#って確かクロストレックにも付いてたと思うんですが、殆ど使ったこと無かったです汗
確かにカムの音っぽいのしますよね♪
え？サーキット？アウトバックでですか？？ヘルメット被るって事は本格的なコースですよね！それは一般道走る上でも有益な経験でしたね！確かにコスパめっちゃいいと思います！
アウトバック国内終売は本当に残念ですね。
ストロングハイブリッドが乗れば
さらに魅力度が高いクルマになったと思います。
私も間違いなく買い替えていたはず……
おはようございます。コメントありがとうございます。
本当ですよね･･･。しばらくして復活してくれるといいんですが。
仰る通りです。フルモデルしてストロングハイブリット乗ってアイサイトXに360°付いたら鬼に金棒ですよね。
こんばんは♪
ロードノイズは、やはりタイヤに左右される部分が多いですよねー。価格で考えるとアウトバックの車両性能や装備は価値がありますよね😊比較楽しく拝見しました。ホイールの件、自己満の世界です。ちょっと割高ですけねどね😅
こんばんは。コメントありがとうございます。
タイヤ重要ですよね。段々と硬化して行くので判りづらいですが、新品に交換すると新車に戻ったように良くなりますもんね。
クルマなんてそもそも自己満ですから、それでいいと思います♪
ロードノイズはタイヤに左右されるのは確かに私も経験がありますが
一方で車両の作りも大いに関係ありますよ。
幾らコンフォート系タイヤに履き替えたとしても静かなのは
極端な話、最初の5000Kmから10000Kmくらいまで。
こちらにもコメントありがとうございます。
やはり最も重要なのはクルマの造りですよね。静音材だけでなくそもそもの音源を小さくしないといけません。
個人的にはレグノの寿命は短いように思います。それに比べミシュランのプライマシーは少し長いかな？と思っています。
ボルボはほぼ入庫しないので
乗った事ないですが
マイルドハイブリッドなんですね😮
空気圧は走ってると上がるので
私も低めにしてます。
北欧車ですからやはり雪道走ってみたら
その良さが分かるんでしょうね❄️
雪道走れたらレポお願いします😄
アウトバック私には上質過ぎますね💦
コンパクトで振り回しやすく
ピョンピョン跳ねて
ブォーンってウルサイ車が大好きです😆
おはようございます。コメントありがとうございます。
ボルボのマイルドハイブリッドはモーターだけでは低速でも走りません。走行中もエンジン止まりません。その点ではスバルのはストロングハイブリットに近いですよね。
実は買って早々郡上八幡から下呂温泉に向かう凍った峠道を走ったんですが、SKEフォレの方が安定してた気がします。タイヤが違うので正確な判断は出来ませんが。
あはは、ひろさんはそっち系ですよね！若い証拠ですw羨ましいですよ♪
トヨタのモリゾー会長もウルサくてガソリン臭い車が好きだそうです😅
あはは、そうみたいですねw
ちょっと前までは同じ考えだったんですがねぇ…歳が歳だけに癒し系を好むようになって来ましたw
こんばんは 車の乗り心地や ロードノイズは タイヤによるところが大きいですね 私がクロスレックストロン ハイブリッドに試乗した時は スタッドレスに履き替えていたので 乗り心地は 良いのですが 若干 ノイズが入ってくる感じがしました ちなみに私も ヘッドライトの点灯タイミングが遅いと思い 一番早くして あります😊
こんばんは。コメントありがとうございます。
仰る通りタイヤはかなり影響するでしょうね。あとはクロストレックストロングのように遮音材の多用で一定水準までは静かになりますよね。
やはり設定買えてましたかwスバルの点灯タイミング、遅いですよね汗
先日から時々楽しく動画を拝見させていただいていますが、そうなんですよね、鋭い点を突かれてしまった
ボルボに関して今のボルボは以前のボルボより若干ロードノイズの侵入が大きいような気がします（速度が80キロ越えたら）
以前のボルボ（V70,S80の頃）の方が若干静かでした（同じプライマシー4）
タイヤハウスにちゃんと後ろは植毛インシュレーター、前もインシュレーターを設置されているのですが、なぜだろうと
昔より扁平だしタイヤ幅もあし、動画で仰られるように空気圧も高めだからかなーと自分なりに思っていたのですが、皆さん同じでしたか…
うちは今のタイヤ空気圧は2.8指定です。以前のボルボは2.3でした
こんばんは。コメントありがとうございます。
こんな拙い動画に嬉しいお言葉、感謝感謝でございます♪
ボルボに関してはXC40がお初なくせに、生意気言ってスミマセン…汗
そうなんですね、普通は以前より静かになっていくものですが、コストダウンか何かあったんでしょうか。XC40に関しては、マイナーチェンジする度に装備が簡略化される傾向にあるように感じました。
空気圧はディーラーのメカニックさんも燃費の為に高く設定されてます。と仰っていたのですが、プライマシーの威力が凄かったのかもしれませんね。実は僕もミシュラン信者で、コンチネンタルは悪くないけど良くもないかな？って思っていました。
仰る通り僕も2.3にしています。タイヤノイズは変わりませんが、乗り込んは良くなります。ただ3年経ってるのでプライマシーに換えたいんですが、ミニも911も換えなきゃいけないので、ボルボはもう少し我慢しますw
営業より客の方がスバル車に詳しいがち
こんばんは。コメントありがとうございます。
スバルユーザーはマニアックですからねw仰る通りあるあるですよねw
ボルボのデフロスター以上に小さい事が一番気になりました。
この車両は温暖地域だけに販売するのでしょうかね。
少なくとも雪国では使えないと思いますが。
フロントガラスの曇りはともかく寒冷地での氷雪へは対応出来ないかな？
こんばんは。コメントありがとうございます。
他と比べた事が無かったので気付きませんでした。小さいんですね。と言う事は仰る通りフロントガラスの氷や曇りを取る能力は弱まるかもしれませんね。
確かスバルはワイパーのパークの位置に熱線があったと思います。