Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.
Раньше так и было, а сейчас как не знаю.Учился в СПТУ,матчасть поразительная,куча литературы,модели деталей всех узлов и агрегатов различной техники в разрезе в полную их величину,техническая база насчитывала более 400-сот наименований техники. А с приходом Путина всё сдано на металлоприёмку(даже техника в полной исправности). Всё,нет ничего,СХ положено на лопатки.
@@ИванКаргапольцев-ч9з Ты лучше своего Ельцына вспомни , когда Россия стояла на коленях из за его дебилизма и олигархов , разбазарили всю страну ! А Путин как ни как хоть как то поднял страну !
Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего! Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно. Лайк и подписка. ;)
@@vaniavalyan1273.Если я один контур заглушил, так как нет суппорта с одной стороны .может теперь Гтц выйти из строя ,так как я поставил заглушку сразу возле Гтц и теперь жидкость в контур вообще не проталкиваеться
Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!
Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.
Друг! Крайне благодарен тебе!!! Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д. Успехов Вам и здоровья доброго...!!!
Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!
Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали). Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.
Вы забыли ещё ткнуть ребят носом тем фактом что по их рисунку жидкость при нажатии будет выдавливаться не в тормозные контуры, а назад в ресивер (в бачок). не умеете Вы тролить 😆
блин после 6 лет вождения только благодаря вам узнал свою проблему. нажатие на тормоз было с усилием. ходил к мастерам на диагностику и они лишь полностью меняли тормозную жидкость, делали прокачку...а в итоге лучше не становилось. на вопрос может там что то еще? что то слышал про вакуумный усилитель они говорили Нет это в старых машинах, а у вас все жидкостью делается. тупые) капец) как они мастерами работают. говорил что на прежней машине легче была педаль, а они говорили что у каждой машины свой ход педали и это нормально. ездил так 4 года. потом замечал, что при включении двигателя педаль тормоза нажималась 1 раз и все. дальше уже невозможно туго. а оказывается должно 3 или 4 раза нормально сработать. и финалом было то что я вчера менял патрубок охлаждения идущий от радиатора и услышал шипение. искал подсос мучился и нашел его возле ближней к стороне водителя стенке. круглая плоская штучка. при выключении двигателя секунд 10 было шипение и пропадало. при включенном двигателя шипение было всегда. будто колесо спускает. при нажатии на тормоз шипение усиливалось. теперь пойду к горе мастерам и скажу поменять манжету усилителя или весь узел полностью. спасибо
Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.
Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги
сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?
Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно. Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..
Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.
кроме того, как устроен вакуумный усилитель. Где атмосферный клапан, где вакуумный клапан, что происходит если на педаль водила уже не нажимаем, но нога по-прежнему на ней? Я просто не нашел ответов в сети, где ПОДРОБНО рассказано об этом
все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка! скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг. на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.
Да как же, не ремонтопригодный?! Я конечно понимаю, что сейчас китай лупит всё чуть ли не из консервных банок. Одной из приоритетных задач при разработке узлов является ремонтопригодность (простота обслуживания) изделия. Может я конечно машиностроение плохо изучал или в этом мире что-то перевернулось... Кстати, на ГТЦ из видео (ну очень на Girling от e34 похож) те же китайцы ремкомплекты штампуют. P.S. Ха! По предложенной ссылке можно таки ремкомплект найти для ГТЦ. Ай-я-яй...
Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления
Как понять что в гтц вышел из строя один из контуров , вот у меня он окозалось что вышел , и в один момент лопнул шланг рабочего контура , слава Богу ,случилось это не в движении
Вопроск Вам Кирилл...дизель, насос вакуум создает.тормоза работают,педаль падает при запуске, но в процессе езды минут 20,педаль каменеет, сброс с контура или с супорта, все приходит в норму, в чем проблема, манжеты в норме,суппорта в норме, на ВУСе стоит датчик,АКПП в блоке,переключение в D принудительно?
Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые
Не совсем понятно когда включается вакуумник? все время или только при нажатии? Если все время, что мешает всосать педаль в пол? Пружина? Или там идет некое балансирование этих сил? А если педаль нажали, как и почему она возвращается назад? И почему в дизеле нельзя взять вакуум? Нету впускного коллектора? Как бы поршень также засасывает, вроде ничего не мешает к нему подключится.
жму на педаль медленно уходит педаль в пол... если резко то тормоза работают... скажите что я правильно грешу на ГТЦ так как в бочке образовался темный налет... и это видимо выработка от резинок в ГТЦ ?? Я прав? Вакумник не считаю сломанным так как проверял его... прокачав на загл.движ. затем зажал педаль торм. и вкл. зажиг. и педалька немного ушла в пол
ВАЗ-2109. При нажатии на тормоз - шипение и провал педали, торможение начинается в конце хода педали и исключительно за счёт мускулов )) Обороты при таком торможении падают. Также приходится доливать тормозуху. Разобрал вакуумник, все резинки - целые, клапан с шестью дырками - рабочий. Так может, дело вовсе и не в вакуумнике, а в главном тормозном цилиндре? Изношенные манжеты плохо уплотняют?
Спасиба за инфармассия а у мне машина с главны цилиндрам у мне машина есть торму педал всегда становиться жоским а передни калсо оба греит в таком ситуация по чему яаляеться такой проблем? Я думаю что главны цилиндир не всвсувает житкис абратны по етоио житкс осаетъся в систем педал становиться жоскм и накладка осталос нажитим состаянне как вы думаети ето вазможна? Когда атпускаеш нажети педал глав цилиндир дольжена высасывает житкис абратни? Или я не правильна понел?
Уважаемый магистр Кирилл . Подскажите в мороз -25/-28 тормоза схватывают и не отпускаю (глохнет машина) начинаешь трогаться с первой и то не сразу отпускает, а когда -4 все хорошо торможение плавное . В чем проблема, может где то вода?
класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.
Добрый день. Может подскажите мне, проблема есть. Купил новую ниву, сразу начались проблемы. Попадаешь в пробки, при нажатии пеоаои тормоза, в течении минут 20, педаль начинает деревенеть, за жопу машину держит не едет, тормозные диски(передние) нагреваются сильно. Приходится останавливаться и ждать, пока остынут диски.
Помогите пожалуйста. Ход педали тормоза увеличился, тормозить машина начинает ток когда выжимаешь педаль полностью. Пробовал менять тормозную жидкость, но ничего не поменялось. Что делать? В чём может быть причина?
Доброго времени суток. Можете объяснить физику процесса когда педаль тормоза невозможно нажать из-за откуда-то взявшегося избыточного давления в системе и соответственно заблокированы все колеса.
Доброго дня. Подскажите, имеется авто пассат б5+, притормажтваю колеса переднее левое и заднее правое но не всегда. Скорее всего гтц виновен сто внутри не все хорошо ходит или как? Просто на суппорта поменялвсе резинки, поршни, тормозной шланг и проблема не ушла
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
По пальцам одной руки троля можно пересчитать такие каналы, очень доходчиво объясняешь, молодец!
троли вообще существуют?
А то! в Киеве знаеш сколько их сидит
Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.
Это он единственный человек который просто и грамотно обьяснил без лишних слов. Спосибо тебе братан. Дай здоровье тебе.
Хренасе как ты понятно объясняешь, если бы в вузах все так объясняли. Подписка.
Раньше так и было, а сейчас как не знаю.Учился в СПТУ,матчасть поразительная,куча литературы,модели деталей всех узлов и агрегатов различной техники в разрезе в полную их величину,техническая база насчитывала более 400-сот наименований техники.
А с приходом Путина всё сдано на металлоприёмку(даже техника в полной исправности).
Всё,нет ничего,СХ положено на лопатки.
@@ИванКаргапольцев-ч9з значит так должно быть зачем нам СХ
@@ИванКаргапольцев-ч9з Ты лучше своего Ельцына вспомни , когда Россия стояла на коленях из за его дебилизма и олигархов , разбазарили всю страну ! А Путин как ни как хоть как то поднял страну !
@@bobbobuin941 ельцин путина и поставил на пост.
@@bobbobuin941 Поднял, всё себе переписал. Типа обратно вернул государству. Только народу не достаётся.
Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего!
Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно.
Лайк и подписка. ;)
Скажите пожалуйста. На акпп влияет главний тормозной цилиндр?
@@vaniavalyan1273.Если я один контур заглушил, так как нет суппорта с одной стороны .может теперь Гтц выйти из строя ,так как я поставил заглушку сразу возле Гтц и теперь жидкость в контур вообще не проталкиваеться
Мужик, молодец! Спасибо, все очень понятно, разложено по полочкам
Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!
Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.
ГТЦ есть ремонтный.поменял манжеты и готово.бывает внутреннее стенки приходят в негодность и тогда только замена ГТЦ
Очень всё доступно и понятно, единственно по работе вакуумного усилителя объяснил понятно но принцип работы описал в корне не правильно😅
Друг! Крайне благодарен тебе!!!
Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д.
Успехов Вам и здоровья доброго...!!!
Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!
спасибо, очень доступно и понятно, продолжайте в таком же духе)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста . Почему клинят тормоза на всех четырех колесах. У меня прадо 120 2,7 автомат. Спасибо!
лучший видеоурок в моей жизни , все по полочкам , понятно и ничего лишнего , автору респект и спасибо)
Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали).
Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.
Вы забыли ещё ткнуть ребят носом тем фактом что по их рисунку жидкость при нажатии будет выдавливаться не в тормозные контуры, а назад в ресивер (в бачок).
не умеете Вы тролить 😆
Отличный поучительный ролик, спасибо
Автору респект всё понятно !
даже человек далёкий от авто всё усвоит и поймёт
СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАК СИЛЬНО МНЕ ПОМОГ
Грамотно и ни одного лишнего слова
человек читает лекцию о том в чём не разбирается . ОГОНЬ!
Диванный аналитик детектед. Сними видео со своим изложением и анализом. Будь мужиком хоть раз.
блин после 6 лет вождения только благодаря вам узнал свою проблему. нажатие на тормоз было с усилием. ходил к мастерам на диагностику и они лишь полностью меняли тормозную жидкость, делали прокачку...а в итоге лучше не становилось. на вопрос может там что то еще? что то слышал про вакуумный усилитель они говорили Нет это в старых машинах, а у вас все жидкостью делается. тупые) капец) как они мастерами работают. говорил что на прежней машине легче была педаль, а они говорили что у каждой машины свой ход педали и это нормально. ездил так 4 года. потом замечал, что при включении двигателя педаль тормоза нажималась 1 раз и все. дальше уже невозможно туго. а оказывается должно 3 или 4 раза нормально сработать. и финалом было то что я вчера менял патрубок охлаждения идущий от радиатора и услышал шипение. искал подсос мучился и нашел его возле ближней к стороне водителя стенке. круглая плоская штучка. при выключении двигателя секунд 10 было шипение и пропадало. при включенном двигателя шипение было всегда. будто колесо спускает. при нажатии на тормоз шипение усиливалось. теперь пойду к горе мастерам и скажу поменять манжету усилителя или весь узел полностью. спасибо
Большое спасибо за пояснение. Доступно без лишних слов 👍
Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.
Четко, лаконично. Браво маэстро. Посмотрел из любопытства но, манера подачи и конструктивизм на высшем уровне. Спасибо.
Все супер объяснил! Но контуры бывают по-разному подключены, вплоть до полного дублирования.
Чётко,достаточно полно и понятно-благодарю.
Почёт и уважение тебе за грамотное объяснение данной темы.
Спасибо за ваши видео!
Только контуры то так 01:00 то так 01:58 сказаны
Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги
Базара нет! Очень доступно! Спасибо!
сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?
из-за того, что шток вакуумного усилителя длиньее, чем надо.
@@ВладимирПозняк-з1ж спасибо!
Или когда шланги закупориваютя. Когда в тормозную жидкость попало масло. Или от времени.
@@yurjvdovenko9364 спасибо
Здравствуйте как нибудь решили проблему?
Ну очень все доступно и понятно, спасибо автор, с меня лайк и подписка.
Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно.
Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..
Блин, очень четко обьясняешь. лайк и подписка! странно что только сейчас о канале узнал
Молодец! теперь я тоже почти магистр технических наук )) . спасибо!
Красавчик!!! Так держать!!! Подписываюсь !!!!
Спасибо тебе огромное, нашел что искал. Больше таких полезных роликов делай
Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.
Спасибо тебе, братан! Всё ясно и понятно.
С чувством,с толком,с расстановкой. Молодец!
Приветствую!
При замене ВУТ нужно менять цилиндр то есть в сборе или по ситуации?
Эх, приехал бы ты ещё ко мне в гараж помочь тормоза прокачать, цены бы тебе не было😆
Класс.. в двух словах всё объяснил, так что в конце, когда рассказывал про неисправность вакуумника я сам все понял. Дай Бог здоровья тебе человек.
Диафрагма и мембрана это схожие по виду (не всегда)но разные по сути понятия.
Единственное видео в интернете где подробно описал всё. Спасибо.
кроме того, как устроен вакуумный усилитель. Где атмосферный клапан, где вакуумный клапан, что происходит если на педаль водила уже не нажимаем, но нога по-прежнему на ней? Я просто не нашел ответов в сети, где ПОДРОБНО рассказано об этом
все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка!
скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг.
на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.
В топ канал выводим. Кометарии пишем.
Красавчик всё просто доступно объяснил!
Спасибо, очень познавательно)
Да как же, не ремонтопригодный?! Я конечно понимаю, что сейчас китай лупит всё чуть ли не из консервных банок. Одной из приоритетных задач при разработке узлов является ремонтопригодность (простота обслуживания) изделия. Может я конечно машиностроение плохо изучал или в этом мире что-то перевернулось... Кстати, на ГТЦ из видео (ну очень на Girling от e34 похож) те же китайцы ремкомплекты штампуют.
P.S.
Ха! По предложенной ссылке можно таки ремкомплект найти для ГТЦ. Ай-я-яй...
Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления
Фсё очень чётко изложено. Большое спасибо за урок.
👍🏼 Коротко, понятно и профессионально.
Главное Без Ббббб, Мммм, Хіхіхі
Привет очень грамотно и понятно все расказываешь раскажи про регулятор давления тормозов и картерные газы!
Неужели я нашёл то что мне нужно!! Спасибо вам
А засчет вакуума почему тормоза сами не зажимаются и почему нельзя заменить вакуумник пружиной?
Как понять что в гтц вышел из строя один из контуров , вот у меня он окозалось что вышел , и в один момент лопнул шланг рабочего контура , слава Богу ,случилось это не в движении
Весьма понятно. Только весьма неправильно. Так, как рассказано, ВУТ работать не будет.
Подобрать можно здесь autoostrov.by/glavnyiy-tormoznoy-tsilindr/
Другого слова просто не подобрать... Спасибо!
Вопроск Вам Кирилл...дизель, насос вакуум создает.тормоза работают,педаль падает при запуске, но в процессе езды минут 20,педаль каменеет, сброс с контура или с супорта, все приходит в норму, в чем проблема, манжеты в норме,суппорта в норме, на ВУСе стоит датчик,АКПП в блоке,переключение в D принудительно?
Да диагностики поблизости нет, снимать ВУС сложно, микроавтобус, все, что сказано в ролике мне известно...
Подскажите пожалуйста по какому принципу поршень суппорта возвращается назад в цилиндр
класс!!! спасибо за твои видео!
спасибо. Простыми словами и доступно.
Сразу ставлю лайк до начала просмотра! Знаю что все щас популярно и просто полюбому объясните! Спасибо за вашу работу!
Очень понятливо объяснил спасибо счастье тебе👍
Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые
Много видео пересмотрел, только здесь, в этом видео, получил адекватный, разжеванный ответ!
Не совсем понятно когда включается вакуумник? все время или только при нажатии? Если все время, что мешает всосать педаль в пол? Пружина? Или там идет некое балансирование этих сил? А если педаль нажали, как и почему она возвращается назад? И почему в дизеле нельзя взять вакуум? Нету впускного коллектора? Как бы поршень также засасывает, вроде ничего не мешает к нему подключится.
Полезное видео. Спасибо!))
жму на педаль медленно уходит педаль в пол... если резко то тормоза работают... скажите что я правильно грешу на ГТЦ так как в бочке образовался темный налет... и это видимо выработка от резинок в ГТЦ ?? Я прав? Вакумник не считаю сломанным так как проверял его... прокачав на загл.движ. затем зажал педаль торм. и вкл. зажиг. и педалька немного ушла в пол
с одной стороны разряжение, а с другой стороны диафрагмы давление вы сказали, за счет чего там давление создаётся? что создает атмосферное давление?
ВАЗ-2109. При нажатии на тормоз - шипение и провал педали, торможение начинается в конце хода педали и исключительно за счёт мускулов )) Обороты при таком торможении падают. Также приходится доливать тормозуху. Разобрал вакуумник, все резинки - целые, клапан с шестью дырками - рабочий. Так может, дело вовсе и не в вакуумнике, а в главном тормозном цилиндре? Изношенные манжеты плохо уплотняют?
Я не понял там постоянный вакуум или при нажатии на педаль начинает вырабатываться?
а как же ремкомплект главного тормозного цилиндра ? в некоторых случаях можно и ремонтировать.
Можно
Спасибо федуку !
Все по полочкам))) 👍 получается если у меня подтеки на соединении цилиндра и вакуумах значит надо менять цилиндр?
Спасиба за инфармассия а у мне машина с главны цилиндрам у мне машина есть торму педал всегда становиться жоским а передни калсо оба греит в таком ситуация по чему яаляеться такой проблем? Я думаю что главны цилиндир не всвсувает житкис абратны по етоио житкс осаетъся в систем педал становиться жоскм и накладка осталос нажитим состаянне как вы думаети ето вазможна? Когда атпускаеш нажети педал глав цилиндир дольжена высасывает житкис абратни? Или я не правильна понел?
Рахмет. Будь здоров.
Красавчик спасибо про азот видео делай пожалуйста спасибо заранее
Уважаемый магистр Кирилл . Подскажите в мороз -25/-28 тормоза схватывают и не отпускаю (глохнет машина) начинаешь трогаться с первой и то не сразу отпускает, а когда -4 все хорошо торможение плавное . В чем проблема, может где то вода?
класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.
Спасибо
однозначно лайк автор молодец
За обзор спасибо
Круто, очень помагло, спасибо.
Самое главное не рассказал про вакуум клапан. Почему вакуум не тормозит без педали
Спасибо!
Подскажите проваливается педаль тормоза при движение
Это может быть из-за гтц? Я его меня не давно ну ставил самый дешёвый (
Спасибо за видео
Добрый день. Может подскажите мне, проблема есть. Купил новую ниву, сразу начались проблемы. Попадаешь в пробки, при нажатии пеоаои тормоза, в течении минут 20, педаль начинает деревенеть, за жопу машину держит не едет, тормозные диски(передние) нагреваются сильно. Приходится останавливаться и ждать, пока остынут диски.
Во ты талковый 👍
Помогите пожалуйста. Ход педали тормоза увеличился, тормозить машина начинает ток когда выжимаешь педаль полностью. Пробовал менять тормозную жидкость, но ничего не поменялось. Что делать? В чём может быть причина?
внатуре класс
Остров скажи ,а між тормозним і вакуумніком прокладка має бути чі ні.
На современных машинах же не делают второй контур? А роль безопасности играет электрической блок распределения тормозного усилия.
Доброго времени суток. Можете объяснить физику процесса когда педаль тормоза невозможно нажать из-за откуда-то взявшегося избыточного давления в системе и соответственно заблокированы все колеса.
Может быть такое ,что вакуум превысит силу пружины ?
Он её превышает. Но не превышает силу нужную для вдавливания поршня тормозного цилиндра
@@MOTblJlb а где находится этот поршень тормозного цилиндра? Это типо те стенки штока в цилиндре, которые сдвигают тормозную жидкость в контры?
@@alexandergames4281 типо да
@@MOTblJlb ага ок
Ты лутчший!
Доброго дня. Подскажите, имеется авто пассат б5+, притормажтваю колеса переднее левое и заднее правое но не всегда. Скорее всего гтц виновен сто внутри не все хорошо ходит или как? Просто на суппорта поменялвсе резинки, поршни, тормозной шланг и проблема не ушла
Друг, огромное спасибо за объяснение!!!
Spasibo zemlyak!
Красавчик всё доступно обеснил молодец че по чём все по теме