Раньше так и было, а сейчас как не знаю.Учился в СПТУ,матчасть поразительная,куча литературы,модели деталей всех узлов и агрегатов различной техники в разрезе в полную их величину,техническая база насчитывала более 400-сот наименований техники. А с приходом Путина всё сдано на металлоприёмку(даже техника в полной исправности). Всё,нет ничего,СХ положено на лопатки.
@@ИванКаргапольцев-ч9з Ты лучше своего Ельцына вспомни , когда Россия стояла на коленях из за его дебилизма и олигархов , разбазарили всю страну ! А Путин как ни как хоть как то поднял страну !
Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего! Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно. Лайк и подписка. ;)
@@vaniavalyan1273.Если я один контур заглушил, так как нет суппорта с одной стороны .может теперь Гтц выйти из строя ,так как я поставил заглушку сразу возле Гтц и теперь жидкость в контур вообще не проталкиваеться
Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.
Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!
Друг! Крайне благодарен тебе!!! Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д. Успехов Вам и здоровья доброго...!!!
Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.
Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!
Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.
Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали). Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.
Вы забыли ещё ткнуть ребят носом тем фактом что по их рисунку жидкость при нажатии будет выдавливаться не в тормозные контуры, а назад в ресивер (в бачок). не умеете Вы тролить 😆
сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?
Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги
блин после 6 лет вождения только благодаря вам узнал свою проблему. нажатие на тормоз было с усилием. ходил к мастерам на диагностику и они лишь полностью меняли тормозную жидкость, делали прокачку...а в итоге лучше не становилось. на вопрос может там что то еще? что то слышал про вакуумный усилитель они говорили Нет это в старых машинах, а у вас все жидкостью делается. тупые) капец) как они мастерами работают. говорил что на прежней машине легче была педаль, а они говорили что у каждой машины свой ход педали и это нормально. ездил так 4 года. потом замечал, что при включении двигателя педаль тормоза нажималась 1 раз и все. дальше уже невозможно туго. а оказывается должно 3 или 4 раза нормально сработать. и финалом было то что я вчера менял патрубок охлаждения идущий от радиатора и услышал шипение. искал подсос мучился и нашел его возле ближней к стороне водителя стенке. круглая плоская штучка. при выключении двигателя секунд 10 было шипение и пропадало. при включенном двигателя шипение было всегда. будто колесо спускает. при нажатии на тормоз шипение усиливалось. теперь пойду к горе мастерам и скажу поменять манжету усилителя или весь узел полностью. спасибо
Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.
Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно. Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..
кроме того, как устроен вакуумный усилитель. Где атмосферный клапан, где вакуумный клапан, что происходит если на педаль водила уже не нажимаем, но нога по-прежнему на ней? Я просто не нашел ответов в сети, где ПОДРОБНО рассказано об этом
Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления
все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка! скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг. на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.
Как понять что в гтц вышел из строя один из контуров , вот у меня он окозалось что вышел , и в один момент лопнул шланг рабочего контура , слава Богу ,случилось это не в движении
Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые
Да как же, не ремонтопригодный?! Я конечно понимаю, что сейчас китай лупит всё чуть ли не из консервных банок. Одной из приоритетных задач при разработке узлов является ремонтопригодность (простота обслуживания) изделия. Может я конечно машиностроение плохо изучал или в этом мире что-то перевернулось... Кстати, на ГТЦ из видео (ну очень на Girling от e34 похож) те же китайцы ремкомплекты штампуют. P.S. Ха! По предложенной ссылке можно таки ремкомплект найти для ГТЦ. Ай-я-яй...
класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.
ВАЗ-2109. При нажатии на тормоз - шипение и провал педали, торможение начинается в конце хода педали и исключительно за счёт мускулов )) Обороты при таком торможении падают. Также приходится доливать тормозуху. Разобрал вакуумник, все резинки - целые, клапан с шестью дырками - рабочий. Так может, дело вовсе и не в вакуумнике, а в главном тормозном цилиндре? Изношенные манжеты плохо уплотняют?
Гриша Балан добрый вечер .на мазде 9 поменял вакум , сделал прокачку а машина начинает самоторможение все 4 колесо когда глушиш отпускает калотки. в чем причина можете помочь
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
По пальцам одной руки троля можно пересчитать такие каналы, очень доходчиво объясняешь, молодец!
троли вообще существуют?
А то! в Киеве знаеш сколько их сидит
Хренасе как ты понятно объясняешь, если бы в вузах все так объясняли. Подписка.
Раньше так и было, а сейчас как не знаю.Учился в СПТУ,матчасть поразительная,куча литературы,модели деталей всех узлов и агрегатов различной техники в разрезе в полную их величину,техническая база насчитывала более 400-сот наименований техники.
А с приходом Путина всё сдано на металлоприёмку(даже техника в полной исправности).
Всё,нет ничего,СХ положено на лопатки.
@@ИванКаргапольцев-ч9з значит так должно быть зачем нам СХ
@@ИванКаргапольцев-ч9з Ты лучше своего Ельцына вспомни , когда Россия стояла на коленях из за его дебилизма и олигархов , разбазарили всю страну ! А Путин как ни как хоть как то поднял страну !
@@bobbobuin941 ельцин путина и поставил на пост.
@@bobbobuin941 Поднял, всё себе переписал. Типа обратно вернул государству. Только народу не достаётся.
Это он единственный человек который просто и грамотно обьяснил без лишних слов. Спосибо тебе братан. Дай здоровье тебе.
Эх, парень! Дай бог тебе здоровья! Спасибо тебе за то, что ты делаешь! Если ты в команде, то всем, кто тебе помогает - тоже всего самого хорошего!
Ролик очень понравился, всё по делу, без соплей и без рекламы. Доступно и ясно.
Лайк и подписка. ;)
Скажите пожалуйста. На акпп влияет главний тормозной цилиндр?
@@vaniavalyan1273.Если я один контур заглушил, так как нет суппорта с одной стороны .может теперь Гтц выйти из строя ,так как я поставил заглушку сразу возле Гтц и теперь жидкость в контур вообще не проталкиваеться
Главный тормозной цилиндр это ремонтопригодный узел. В нём выходят из строя уплотнительные резиновые манжеты, их стоимость в 20 раз меньше стоимости нового ГТЦ не (оригинала). Пружина и шток практически "вечные". Рем комплекты продаются, везде, да у тех же емекс, автодок, экзист и тд. Конечно же выгоднее продать целый узел, чем запчасть от нее.
Добра! Согласен со всеми!!! Даже если бы я не знал об этом, то после просмотра смог бы объяснить без проблем!!! Действительно, ребята, очень мало таких каналов как Ваш!!! Процветания Вам!!!
Мужик, молодец! Спасибо, все очень понятно, разложено по полочкам
Друг! Крайне благодарен тебе!!!
Большой стаж имею, но именно про этот узел "Вакуумник и ГТЦ" давно хотел подробности узнать, принцип действия и т. д.
Успехов Вам и здоровья доброго...!!!
Благодоря этому видео нашел проблему в тормозах. Вакуум был не гермитичен был ржавый полон воды, и на ГТЦ был заклинивший второй тормозной контур за счёт чего блокировалось переднее левое колесо и заднее правое. Стравил давление машина покатилась но тормаза стали ужасно вялыми. Разобрал ГТЦ Убедился сам 2 контур заблокировался зажав манжеты а пружина потеряла эффективность и не могла вернуть поршенёк обратно. Заказал ГТЦ и вакуум. Спасибо вам.
спасибо, очень доступно и понятно, продолжайте в таком же духе)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста . Почему клинят тормоза на всех четырех колесах. У меня прадо 120 2,7 автомат. Спасибо!
ГТЦ есть ремонтный.поменял манжеты и готово.бывает внутреннее стенки приходят в негодность и тогда только замена ГТЦ
Красавчик,помог,завтра хотел ехать в сто,не пришлось,после просмотра вашего видео,пошёл сам посмотреть, оказалось что в трубку протёрла в одном месте,изолентой за мотал и всё заработало,спасибо!
Очень всё доступно и понятно, единственно по работе вакуумного усилителя объяснил понятно но принцип работы описал в корне не правильно😅
Отличный поучительный ролик, спасибо
лучший видеоурок в моей жизни , все по полочкам , понятно и ничего лишнего , автору респект и спасибо)
Автору респект всё понятно !
даже человек далёкий от авто всё усвоит и поймёт
СПАСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАК СИЛЬНО МНЕ ПОМОГ
Грамотно и ни одного лишнего слова
Спасибо😂 я как бу тотв школе на уроке физики👍 отличная подача, как раз смотрю жидкость с одного колеса не идет, так и ездил всю зиму, буду менять завтра.
Ну очень все доступно и понятно, спасибо автор, с меня лайк и подписка.
Базара нет! Очень доступно! Спасибо!
Четко, лаконично. Браво маэстро. Посмотрел из любопытства но, манера подачи и конструктивизм на высшем уровне. Спасибо.
Почёт и уважение тебе за грамотное объяснение данной темы.
Первый тормозной контур не будет создавать давление. ( по тому рисунку что Вы нарисовали).
Давление создается изменением объема. А первый контур не меняет объем, объем масла просто перемещается по цилиндру. Объем между двумя поршнями постоянен, он перемещается в цилиндре. Так у вас изображено. Два поршня могут двигаться относительно друг друга. Первый поршень создавая давление в своем объеме давит на второй поршень и второй поршень так же давит на свой объем уравнивая давления в полостях. Если первый поршень не герметичен, то пройди опр. расстояние он механически начинает давить на второй поршень. Перепишите видео и перезалейте.
Вы забыли ещё ткнуть ребят носом тем фактом что по их рисунку жидкость при нажатии будет выдавливаться не в тормозные контуры, а назад в ресивер (в бачок).
не умеете Вы тролить 😆
Все супер объяснил! Но контуры бывают по-разному подключены, вплоть до полного дублирования.
Большое спасибо за пояснение. Доступно без лишних слов 👍
Чётко,достаточно полно и понятно-благодарю.
Красавчик!!! Так держать!!! Подписываюсь !!!!
сколько бы видеороликов не смотрел нигде не говорится о проблеме с самоторможением, все говорят о провале педали, о неэффективности тормозов и т.д.. Но из-за чего не отпускают колодки?
из-за того, что шток вакуумного усилителя длиньее, чем надо.
@@ВладимирПозняк-з1ж спасибо!
Или когда шланги закупориваютя. Когда в тормозную жидкость попало масло. Или от времени.
@@yurjvdovenko9364 спасибо
Здравствуйте как нибудь решили проблему?
Очень информативное и доступное разъяснение, спасибо. Вчера за ремонт ГТЦ и вакуумного усилителя отдал немало денег, на авто разборе на мой автомобиль не нашел. Теперь понял за что отдал такие деньги
блин после 6 лет вождения только благодаря вам узнал свою проблему. нажатие на тормоз было с усилием. ходил к мастерам на диагностику и они лишь полностью меняли тормозную жидкость, делали прокачку...а в итоге лучше не становилось. на вопрос может там что то еще? что то слышал про вакуумный усилитель они говорили Нет это в старых машинах, а у вас все жидкостью делается. тупые) капец) как они мастерами работают. говорил что на прежней машине легче была педаль, а они говорили что у каждой машины свой ход педали и это нормально. ездил так 4 года. потом замечал, что при включении двигателя педаль тормоза нажималась 1 раз и все. дальше уже невозможно туго. а оказывается должно 3 или 4 раза нормально сработать. и финалом было то что я вчера менял патрубок охлаждения идущий от радиатора и услышал шипение. искал подсос мучился и нашел его возле ближней к стороне водителя стенке. круглая плоская штучка. при выключении двигателя секунд 10 было шипение и пропадало. при включенном двигателя шипение было всегда. будто колесо спускает. при нажатии на тормоз шипение усиливалось. теперь пойду к горе мастерам и скажу поменять манжету усилителя или весь узел полностью. спасибо
Спс, объяснил все на ура! Теперь самому можно проверить, а то бывает в СТО заежаешь, они тупо говорят меняй на новые, даже не проверяют в чем проблема, проблема может быть в ГТцилиндре или вакууме.
Спасибо. Честно говоря, не всем дано так просто объяснять. Глядел твой ролик про суппорт - одно из лучших объяснений, а главное - как всегда, наглядно.
Только вопрос про неремонтопригодность ГТЦ. Продаются ведь ремкомплекты.. резинки можно заменить. Может не на всех марках и моделях ГТЦ ?.. Я хз..
Блин, очень четко обьясняешь. лайк и подписка! странно что только сейчас о канале узнал
Спасибо тебе огромное, нашел что искал. Больше таких полезных роликов делай
Спасибо за ваши видео!
Только контуры то так 01:00 то так 01:58 сказаны
С чувством,с толком,с расстановкой. Молодец!
Молодец! теперь я тоже почти магистр технических наук )) . спасибо!
Класс.. в двух словах всё объяснил, так что в конце, когда рассказывал про неисправность вакуумника я сам все понял. Дай Бог здоровья тебе человек.
Спасибо тебе, братан! Всё ясно и понятно.
класс!!! спасибо за твои видео!
человек читает лекцию о том в чём не разбирается . ОГОНЬ!
Диванный аналитик детектед. Сними видео со своим изложением и анализом. Будь мужиком хоть раз.
Привет очень грамотно и понятно все расказываешь раскажи про регулятор давления тормозов и картерные газы!
Единственное видео в интернете где подробно описал всё. Спасибо.
кроме того, как устроен вакуумный усилитель. Где атмосферный клапан, где вакуумный клапан, что происходит если на педаль водила уже не нажимаем, но нога по-прежнему на ней? Я просто не нашел ответов в сети, где ПОДРОБНО рассказано об этом
Приветствую!
При замене ВУТ нужно менять цилиндр то есть в сборе или по ситуации?
Спасибо, очень познавательно)
Неужели я нашёл то что мне нужно!! Спасибо вам
Когда в контуре в том что ближе к вакуму первом создается давление то оно не идет в трубку к передним тормозных цылиндрах а продолжает толкать второй поршень житкость идет по пути меншего сопротивления
Красавчик всё просто доступно объяснил!
Сразу ставлю лайк до начала просмотра! Знаю что все щас популярно и просто полюбому объясните! Спасибо за вашу работу!
Эх, приехал бы ты ещё ко мне в гараж помочь тормоза прокачать, цены бы тебе не было😆
Фсё очень чётко изложено. Большое спасибо за урок.
Рахмет. Будь здоров.
Спасибо федуку !
Много видео пересмотрел, только здесь, в этом видео, получил адекватный, разжеванный ответ!
однозначно лайк автор молодец
все четко, лаконично и доступно! однозначно лайк и подписка!
скажите, с чем связано следующее поведение тормозной системы - примерно до половины хода педаль тормоза идет плавно, потом с легкостью проваливается до конца, причем на этой "половине" чувствуется и слышится глухой лязг.
на первый контур подцеплен только передний левый тормоз, он не прокачивается, очевидно, что "сдох". на втором контуре передний правый тормоз и оба задних, более-менее живые.
Диафрагма и мембрана это схожие по виду (не всегда)но разные по сути понятия.
Ты лутчший!
спасибо. Простыми словами и доступно.
Как понять что в гтц вышел из строя один из контуров , вот у меня он окозалось что вышел , и в один момент лопнул шланг рабочего контура , слава Богу ,случилось это не в движении
За обзор спасибо
Спасибо, четко и ясно. В чем может быть неисправность если педаль наоборот выжимается слишком легко и тормоз срабатывает только в конце? Тормоза были прокачены качественно и 2 раза. Колодки и РТЦ новые
👍🏼 Коротко, понятно и профессионально.
Главное Без Ббббб, Мммм, Хіхіхі
Спасибо за видео
Дякую всьо доходчиво!
Друг, огромное спасибо за объяснение!!!
Во ты талковый 👍
красавчик!!!всё разжевал как нужно!!!
Полезное видео. Спасибо!))
а как же ремкомплект главного тормозного цилиндра ? в некоторых случаях можно и ремонтировать.
Можно
А засчет вакуума почему тормоза сами не зажимаются и почему нельзя заменить вакуумник пружиной?
внатуре класс
Да как же, не ремонтопригодный?! Я конечно понимаю, что сейчас китай лупит всё чуть ли не из консервных банок. Одной из приоритетных задач при разработке узлов является ремонтопригодность (простота обслуживания) изделия. Может я конечно машиностроение плохо изучал или в этом мире что-то перевернулось... Кстати, на ГТЦ из видео (ну очень на Girling от e34 похож) те же китайцы ремкомплекты штампуют.
P.S.
Ха! По предложенной ссылке можно таки ремкомплект найти для ГТЦ. Ай-я-яй...
Spasibo zemlyak!
Красавчик всё доступно обеснил молодец че по чём все по теме
Даже добавить нечего))) Хороший ролик, отличный парень!
ruclips.net/video/WTBR3tJxX44/видео.html
Очень понятливо объяснил спасибо счастье тебе👍
Четко и ясно. 10 из 10👍
bravo molodec .
класс спасибо...уж забыл как и что щас напомнили..там еще надо ход педали регулировать. расскажите. как щас на отпущенной педали тормоза шипит. нажимаешь нет . что это.
Хороший ролик! 🌯
Круто, очень помагло, спасибо.
Спасибо, все очень просто и доходчиво))
Очен хорошо.мне помогло ваш урок .СПОСИБО.
Все по полочкам))) 👍 получается если у меня подтеки на соединении цилиндра и вакуумах значит надо менять цилиндр?
Спасибо!
Всё подробно и четко рассказал!спасибо!
Спасибо лучший канал)
В топ канал выводим. Кометарии пишем.
Кирилл, забыл перегородку в главном нарисовать, между камерами...
Саня, гэта ты што ли?
@@autoostrov5145 Да Кирилл, да
@@autoostrov5145 А я думал ты сразу догадался. Надо будет кофейку как нить выпить, давно не виделись)
Spasibo!!!
Благодарю за хорошее разъяснение.
ВАЗ-2109. При нажатии на тормоз - шипение и провал педали, торможение начинается в конце хода педали и исключительно за счёт мускулов )) Обороты при таком торможении падают. Также приходится доливать тормозуху. Разобрал вакуумник, все резинки - целые, клапан с шестью дырками - рабочий. Так может, дело вовсе и не в вакуумнике, а в главном тормозном цилиндре? Изношенные манжеты плохо уплотняют?
Я не понял там постоянный вакуум или при нажатии на педаль начинает вырабатываться?
Красавчик молодец
спасибо!)
Может быть такое ,что вакуум превысит силу пружины ?
Он её превышает. Но не превышает силу нужную для вдавливания поршня тормозного цилиндра
@@MOTblJlb а где находится этот поршень тормозного цилиндра? Это типо те стенки штока в цилиндре, которые сдвигают тормозную жидкость в контры?
@@alexandergames4281 типо да
@@MOTblJlb ага ок
До того как сменить все работало нормально
Гриша Балан добрый вечер .на мазде 9 поменял вакум , сделал прокачку а машина начинает самоторможение все 4 колесо когда глушиш отпускает калотки. в чем причина можете помочь
лучший!!!! ООчень помогло