Ik heb deze video pas nu ontdekt. In het verleden heb ik nogal wat keren met de Mat'64 gereids en ik hoor al die bekende geluiden weer terug. Wat een nostalgie. Dat kreunen bij het optrekken en die speciale in hoogte klimmende zoemtoon. En dan niet te vergeten, die knarsende remmen bij het halteren. Geweldig !! Ik vind het best wel jammer dat ze nu weg zijn. Het was echt een icoon op het spoor. Een eigen gezicht. Net zo als nu de ICM is. Zal die ook een icoon worden?
Helemaal mee eens. Wat dacht je van de sprinter? Die is nu de oudste hè? Zie mijn laatste filmpje van de 2111. Ik denk dat die er als eerste uitgaan, en dan is er na de ICM naar mijn mening helemaal geen nostalgie meer op het spoor...
Heb ik geen antwoord op. Maar zie bovenstaand antwoord van Train Driver. Als je bedoeld wat nu nog het oudste rijdend materieel is, dan moet het die sprinter 2111 zijn.
Het was laatst nog op het journaal. Mat '64 werd met naam en bijnaam ("Mat '64, ook wel bekend als Apekop") genoemd. Stiekem moest ik wel een beetje grijnzen toen ik hoorde dat ze voorlopig nog niet uit dienst worden gehaald. Ze hebben wel nieuwer materieel overleefd en blijven dapper doorrijden. Fijn, weer een filmpje en lekker lang ook!
+De Apeldoornse Spotter Dan zou je antwoord ja moeten zijn ;-) Volgens mij is het oudste treinstelletje de 2111, voor de revisie 2001 geloof ik. In 1975 in dienst genomen op de Zoetermeerlijn. nl.wikipedia.org/wiki/Stadsgewestelijk_Materieel
Kenji Deboutte ja dat zeg je nu... Maar in mijn beleving kwamen die plan vtjes altihd veel sneller binnen zetten dan de huidige treinen... Tis bij de flirtjes namelijk net alsof als ie wat hard remt er een soort abs in werking trees... 🤔 Nou moet je lijkt mij ook nog echt machinst zijn op mat 64 ipv één pookje naar voor en achter te halen op t moderne spul... Heerlijk die geluiden van mat 64... Woon in rheden en je kon altijd horen wat er als stoppertje binnenkwam en wegging 😁👍
Dat is niet correct, die oude treinstellen remmen echt een stuk minder goed. Latere stellen kregen schijfremmen op enkele assen, dat remde een stuk beter. Wat je in de Flirt voelt is waarschijnlijk de ED-rem die bij een lagere snelheid minder effect heeft en dan automatisch wordt overgenomen door de schijfremmen. Nou, echte machinist, een echte machinist snuift stoom ;-)
Hoi meester weer een leuk filmpje maar naar wie zwaaide u op 7:38 en de mat 64/plan v is me lievelings trein maar jammer dat ze uit de dienst gaan en later wil ik ook machinist worden ik zit op mbo.
+Thimo Gaming NL Door de groothoek is het lastig te zien, maar één van die twee meisjes op de fietst zwaaide, als je het beeld stil zet kun je het zien.
As a passenger and train love is really miss the MAT' 64. But if you are a driver it must be sad to not have such nice controls no more in newer trains.
Natuurlijk weer een pracht video.... ..Dat zwaaien naar collegee en andere mensen maakt je gewoon vrolijk....8-) We weten nu ook dat de belletjes " deuren worden gesloten " niet een electronische bel maar een echte mechanische bel is........;-) Leuk om de Mat64 nog eens in actie te mogen zien
+Frank Jacobs Ja, op twee plekken werd er naar me gezwaaid, dan zwaai ik altijd terug. Die deurbellen hebben ze destijds bij de Gamma gehaald denk ik ;-)
Ook gezien de looks van de nieuwe treinen Zou ik het woord jammer niet eens willen gebruik meer het is een regelrechte schande dat ze er niet meer zijn. En straks verdwijnen de koplopers ook nog
Mooie rit! Maak ik vaak als ik naar school toe ga. Op deze route veel verschillende type materieel gezien, maar helaas op deze route nog nooit met de Mat mee gereden...
Mooie video van Arnhem naar Zutphen. Deze route heb ik ook in mijn Microsoft Train Simulator (MSTS) van Arnhem naar Zutphen. Dan ben ik de machinist van de trein.
Ben wel heel erg laat met commentaar maar wat ik me nou altijd al af heb zitten vragen, waarom zijn die zijraampjes afgedekt? Er staat me bij dat op Mat'54 die nog niet afgedekt waren, en op vroege '64 ook nog niet. Wie weet 't? :D
Leuke oude uit de oude doos. Vraagje:Hoe kan je zien dat deze Plan V bij Werkspoor is gebouwd en niet Talbot(behalve natuurlijk het nummer Goochelen). Mat 54 was toen het op de baan kwam het zwaarste treinstel wat er gebouwd was en toen kwam Treinstel Toekomst en dat was het lichtste wat zich ook vertaalde naar de slechtere wegligging.
@@TrainDriversPOV Om deze vraag te beantwoorden moet ik terug gaan naar Plan T(T)en U. Als je goed kijkt zie je dat in de hoek van de kleine raampjes(die later dicht zijn gemaakt)de sparing groter is dan de ruit. Toen Plan T gerenoveerd werd kreeg de gehele bril inclusief de bewuste driehoek een zwarte kleur. De Talbot stellen hebben een perfecte pasvorm meegekregen en hebben die driehoekige sparing niet Ik heb gezocht naar een foto uit de fabriek daar zie je het overduidelijk maar kon niks vinden. Ondanks dat Werkspoor niet de meeste heeft gebouwd is de eerste serie Plan V uitsluitend door Werkspoor gebouwd en natuurlijk Plan T(T) ook en heeft Werkspoor net iets meer stellen gebouwd Mat 64 dan wel te verstaan. Nog wat trivia, Treinstel Toekomst was het enige stel met dezelfde ramen als Plan U(of zelfs Plan P en Q) en bij aflevering zat de Scharfenberg koppeling op dezelfde hoogte als Plan U(en eerdere series). Later kreeg het stel net als de rest van Plan T sprinterramen.
Vaak genoeg in gereden: Dordrecht - Roosendaal, Roosendaal - Vlissingen, Dordrecht - Rotterdam en Dordrecht - Geldermalsen nadat deze lijn geëlektrificeerd was en het plan U verving.
Yep. Normaal gebruikt men die alleen bij een noodstop, maar in dit geval kwam het hele stel met flink wat snelheid Dieren binnen rijden, en om tijdig te stoppen was het kennelijk nodig om de extra remkracht te gebruiken omdat je anders de kans heb dat je pas na het station tot stilstand komt. Iets wat je niet wil hebben, want achteruit rijden is geen optie.
Ik nam even geen risico ja. Er was geen paniek, en ik gebruikte een truukje om de remcilinderdruk te verhogen. Station Dieren komt altijd wat sneller dichtbij dan andere stations ;-)
Antiek is pas vanaf 100 jaar, zo oud is deze trein dus niet. In elkaar storten? onze treinen worden daarvoor te goed onderhouden. Het kraken wat je hoort is goed en normaal.
Ja, inderdaad! Ik heb eens gelezen dat bij een sneeuwbui in een mat 36 het binnen bijna even hard sneeuwde als buiten.. Wat dat aan gaat lijkt me toch wel dat de omstandigheden iets zijn verbeterd de laatste decennia... Ik weet niet waarom maar ik ben altijd gek geweest van de Mat64!....8-))
@@MrPeerum Dit zijn goede treinen anders hadden ze het niet zolang uitgehouden. Alleen de markante gietijzeren remmen die het piepende en knarsende geluid produceerden waren niet zo goed bedacht.
@@TrainDriversPOV mat 64 werd toch nog 2 jaar langer in dienst gehouden i.v.m. te weinig treinen,was toen op het journaal.maar dat is al een tijdje terug.ze hadden van mij nog wel 50 jaar mee mogen gaan.
@@renefrijhoff2484 tuurlijk zijn waren dit goeie treinen,maarja de NS en de politiek hé,wat betreft die remmen,een hééérlijk geluid.en wie daar niet tegen kan,er bestaan nog oordoppen.hahaha. mooi,ze zijn er op 3 na niet meer,dus einde verhaal,helaas. fijn weekend en ik ga nu wat cabrides bekijken.
Hallo Meester. Mooie video de serie PlanV/Mat64 heeft zijn langste tijd wel gehad op het spoor en deze opnames zullen snel historie worden. En ik heb een vraag hoeveel kilometer heeft een gemiddeld treinstel gereden. Zijn daar onderhoudsgegevens over bekend? Ik kan mij voorstellen dat een Mat64 geen kilometerteller heeft. Ben toch wel benieuwd. Groeten Tim
+plakotim Klopt, er zit geen kilometerteller op zoals de SLT en Lok 1700. Geen idee hoeveel ze rijden, misschien met google uit te vinden? Bedankt voor het kijken.
+Bahnfreak182 Eh, wat bedoel je precies? Dat we ons schamen als we soms wat minder comfortabel rijden of tot stilstand komen? Ja natuurlijk. Gelukkig staan we niet op een podium ;-)
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ik bedoel meer dat de NS wat zegt naar de machinisten die veele foutjes doen :D Maar mischien is dat niet zo,ik weet het zelf niet.Even niet in mijn eigen Land of dat zo is :´D
+TheDavio99 Ja. Het stationnetje kwam iets eerder de bocht om dan ik dacht. Niets ernstigs en geen paniek, maar ik wilde wel op de juiste plaats langs het station stoppen. Een Mat'64 heeft niet al te veel reserve qua remmen, dus ik gebruikte de knop 'beproeving hd rem" om wat meer remdruk te krijgen. Daarbij moet je 1,5 bar uit de treinleiding laten, maar een snelremming was het niet. Niet verder vertellen hè?
+Real Train Driver's View Dutch Railways Foutje moet kunnen! Ook machinisten zijn mensen. Mooi dat je het daarom juist toch online hebt gezet, juist interessant om dit eens te zien :) Mooie treinen de 64, jammer dat de laatste deze week allen terzijde gesteld zijn. Ga ze missen . .
+stefan221100 We denken allemaal dat ze er nooit uit zullen gaan, ze zijn haast niet kapot te krijgen, in tegenstelling tot al die computergestuurde nieuwerwetse dingen.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Zijn dan de problemen met warm en koud waroom de NS de oude treinen wil buiten dienst laten gaan?Als ik bij de NS werken wordt zie ik eigenlijk geen probleemen met de oude treinen (uitgezondered de DD-AR,die is in zomer heelemal te warm,maar ik weet niet of dat ook zo met de Matje is,heb dat nog niet gehad,ben alleen een keer met die trein gereisd).Weet u waroom dat met de oude treinen gebeurd?
Leuke video:) Wanneer gaat u weer in de DM'90 filmen? ( mijn favoriete trein namelijk) en dan zou het leuk zijn vanaf Enschede of Hengelo naar Zwolle inplaats vanaf Zwolle ;).
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ja zeker een heel mooi lijntje ;) Dat gebrom van de motor is zo heerlijk,jammer dat Syntus alles straks gaat overnemen,van mij mag NS er gewoon blijven rijden.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Nou ik weet sinds vandaag via een mcn wat ze met de buffels gaan doen,ze gaan volledig uitdienst er ze gaan er met de sloophamer tegen aan hoogstwaarschijnlijk. Ze zijn te oud en op en kunnen niet meer elders worden ingezet. sommigen zijn ook niet helemaal goed meer omdat de turbo in de motor kapot is werd me verteld. En sommige buffels maken een huilend geluid als ze bijna op de eindbestemming zijn wat ook aangeeft dat ze bijna op zijn. Erg jammer dat ze weg gaan :(
Tot April 2016 reden hier nog volop Plan V-tjes. Zondag 25 Sep. 2016 tussen 13:10 en 13:40 rijdt de mat64 op dit traject trouwens ook nog z'n afscheidsrit.
Dus dat kan nog maanden duren voordat een willekeurig iemand deze vertaling aangeboden krijgt om te beoordelen? Of zou iemand anders gericht deze vertaling kunnen beoordelen?
Real Train Driver's View Dutch Railways Nee, ben van plan volgend jaar aan de opleiding te beginnen. Eerst maar hopen dat ik word aangenomen bij de opleiding!
.....mmm...zeker in de ballenbak .... Het blijft een mooie dynamische " kantoor omgeving " die u mag bezetten... Alleen nu nog een zonnetje. Als het dan toch winter moet zijn , strak blauwe lucht en temp < 0 C. Ik denk dat zoiets hele fraaie beelden oplevert vanuit de trein! 8-)
Hallo Meester. Leuke video. like en abonneer. Fijn om te zien dat de MAT'64 nog rijd. Ik heb zelf de groene 401 in model. Een vraagje: Waarom zijn de zijruitjes dicht gemaakt?
Hai TS race,ik heb bij huider model bouw ook de mat 64 gekocht van rocco gemaakt voor marklin van metaal en digital,ik heb nummer 38 van de 250 limited version.een mooie trein,nou de grote broer nog,de Hondekop mat 54. heb jij ook Marklin?
ik zou zown video nooit kunnen kijken! (ik vindt treinen wel leuk) maar als je een game aan het spelen bent. zet ik U videos aan op mijn 2 beeldscherm! ga zo door. en een trein crash zorgt voor veel vieuws ;P
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Mat '64 is mijn lievelings trein❤
Ik heb deze video pas nu ontdekt. In het verleden heb ik nogal wat keren met de Mat'64 gereids en ik hoor al die bekende geluiden weer terug. Wat een nostalgie. Dat kreunen bij het optrekken en die speciale in hoogte klimmende zoemtoon. En dan niet te vergeten, die knarsende remmen bij het halteren. Geweldig !! Ik vind het best wel jammer dat ze nu weg zijn. Het was echt een icoon op het spoor. Een eigen gezicht. Net zo als nu de ICM is. Zal die ook een icoon worden?
Helemaal mee eens. Wat dacht je van de sprinter? Die is nu de oudste hè?
Zie mijn laatste filmpje van de 2111. Ik denk dat die er als eerste
uitgaan, en dan is er na de ICM naar mijn mening helemaal geen nostalgie
meer op het spoor...
Henry Mulder Is die DD-AR niet het oudste?
Heb ik geen antwoord op. Maar zie bovenstaand antwoord van Train Driver. Als je bedoeld wat nu nog het oudste rijdend materieel is, dan moet het die sprinter 2111 zijn.
Je hebt nog wel de DD-AR die op sommige trajecten rijdt, waaronder het traject dat ik elke dag gebruik xD
OfflineGamerNL Op Nijmegen - Den Bosch rijden ze. Er rijden VIRMM's,DD-AR's, DDZ's, SGM en de nieuwe flirt 3. Heel soms zie je ook ICMm's en slt's.
Leuk! en even zwaaien naar de kids, vinden ze altijd leuk als de meester terug zwaait.
Vroeger heel wat keren ingezeten. Heerlijke bakken waren dat.
Het was laatst nog op het journaal. Mat '64 werd met naam en bijnaam ("Mat '64, ook wel bekend als Apekop") genoemd. Stiekem moest ik wel een beetje grijnzen toen ik hoorde dat ze voorlopig nog niet uit dienst worden gehaald. Ze hebben wel nieuwer materieel overleefd en blijven dapper doorrijden.
Fijn, weer een filmpje en lekker lang ook!
+RyouRan Apekop? Nooit van gehoord. Wist je dat het oudste treinstelletje van NS helemaal geen Mat'64 is?
Ja, dat is toch precies wat ik zeg?
+De Apeldoornse Spotter Dan zou je antwoord ja moeten zijn ;-) Volgens mij is het oudste treinstelletje de 2111, voor de revisie 2001 geloof ik. In 1975 in dienst genomen op de Zoetermeerlijn. nl.wikipedia.org/wiki/Stadsgewestelijk_Materieel
vroeger noemde ik de MAT '64 hondekop.
Dat doen er wel meer, tot aan Rail Away aan toe!
8:04 handmatige ruitenwisser? :)
Zowel handmatig als op lucht. Is ooit geconstrueerd met de gedachte: als de lucht weg valt, kan de meester in ieder geval zijn ruit schoon maken
Dát waren nog eens treinen... Als 4-jarig jochie vond ik deze treinen echt helemaal het einde! En nog steeds kippenvel...
ook weer een hele mooie video van de mat 64..top.
+albert pot Bedankt.
deuze treens zijn wel heel oud. Ik ben wel als kind mee gereden... Heel erg mooi!
Had u bij 18:10 de remming iets te laat ingezet, u gaat daar vol op de rem😂 prachtig!
Ja, dat klopt. Het stationsaankondigingsbord staat te kort voor het station Dieren, en dan heb je ook weer eens een keer Mat'64, zonder remschijven...
Kenji Deboutte ja dat zeg je nu... Maar in mijn beleving kwamen die plan vtjes altihd veel sneller binnen zetten dan de huidige treinen... Tis bij de flirtjes namelijk net alsof als ie wat hard remt er een soort abs in werking trees... 🤔 Nou moet je lijkt mij ook nog echt machinst zijn op mat 64 ipv één pookje naar voor en achter te halen op t moderne spul... Heerlijk die geluiden van mat 64... Woon in rheden en je kon altijd horen wat er als stoppertje binnenkwam en wegging 😁👍
Dat is niet correct, die oude treinstellen remmen echt een stuk minder goed. Latere stellen kregen schijfremmen op enkele assen, dat remde een stuk beter. Wat je in de Flirt voelt is waarschijnlijk de ED-rem die bij een lagere snelheid minder effect heeft en dan automatisch wordt overgenomen door de schijfremmen. Nou, echte machinist, een echte machinist snuift stoom ;-)
Fantastic video friend keep up the good work I love watching your vids😀😄
+Jack Miller Thanks for the compliment!
no problem
Hoi meester weer een leuk filmpje maar naar wie zwaaide u op 7:38 en de mat 64/plan v is me lievelings trein maar jammer dat ze uit de dienst gaan en later wil ik ook machinist worden ik zit op mbo.
+Thimo Gaming NL Door de groothoek is het lastig te zien, maar één van die twee meisjes op de fietst zwaaide, als je het beeld stil zet kun je het zien.
As a passenger and train love is really miss the MAT' 64. But if you are a driver it must be sad to not have such nice controls no more in newer trains.
Correct
Very Skillfully done. Many thanks.
Thanks!
18:15 W breaking
leuk om nog eens een mat 64 ie zien van de binnen kant leuke video
+john ruyling Bedankt.
was een mooi ritje in de 475. vond deze video in mijn map.gaaf hoor,effe weer genieten.bedankt.
R.I.P. MAT'64 :(
Natuurlijk weer een pracht video....
..Dat zwaaien naar collegee en andere mensen maakt je gewoon vrolijk....8-)
We weten nu ook dat de belletjes " deuren worden gesloten " niet een electronische bel
maar een echte mechanische bel is........;-)
Leuk om de Mat64 nog eens in actie te mogen zien
+Frank Jacobs Ja, op twee plekken werd er naar me gezwaaid, dan zwaai ik altijd terug. Die deurbellen hebben ze destijds bij de Gamma gehaald denk ik ;-)
De mat'64 plan V en plan U zijn mijn favoriete treinen
Jammer dat ze niet meer in dienst hebben
Ook gezien de looks van de nieuwe treinen Zou ik het woord jammer niet eens willen gebruik meer het is een regelrechte schande dat ze er niet meer zijn. En straks verdwijnen de koplopers ook nog
Mooie rit! Maak ik vaak als ik naar school toe ga. Op deze route veel verschillende type materieel gezien, maar helaas op deze route nog nooit met de Mat mee gereden...
Mooie video van Arnhem naar Zutphen. Deze route heb ik ook in mijn Microsoft Train Simulator (MSTS) van Arnhem naar Zutphen. Dan ben ik de machinist van de trein.
Wat is die knop die je indrukt op 18:15? Je remt met 100% rem en vervolgens druk je een groene knop in!
+Mels Visser Dat is de knop 'beproeving hd rem', geeft nog wat meer dan 100% rem bij snelheid onder de 60. Truukje, was even nodig...
Had het Mat '64 een effectieve antiblokkeerinrichting?
Geweldige video !!
Venturing a guess here, a bit of an old timer train set?
True, these went into service in 1964.
Ben wel heel erg laat met commentaar maar wat ik me nou altijd al af heb zitten vragen, waarom zijn die zijraampjes afgedekt? Er staat me bij dat op Mat'54 die nog niet afgedekt waren, en op vroege '64 ook nog niet. Wie weet 't? :D
Leuke oude uit de oude doos. Vraagje:Hoe kan je zien dat deze Plan V bij Werkspoor is gebouwd en niet Talbot(behalve natuurlijk het nummer Goochelen). Mat 54 was toen het op de baan kwam het zwaarste treinstel wat er gebouwd was en toen kwam Treinstel Toekomst en dat was het lichtste wat zich ook vertaalde naar de slechtere wegligging.
Geen idee maar ik ben benieuwd!
@@TrainDriversPOV Om deze vraag te beantwoorden moet ik terug gaan naar Plan T(T)en U.
Als je goed kijkt zie je dat in de hoek van de kleine raampjes(die later dicht zijn gemaakt)de sparing groter is dan de ruit.
Toen Plan T gerenoveerd werd kreeg de gehele bril inclusief de bewuste driehoek een zwarte kleur.
De Talbot stellen hebben een perfecte pasvorm meegekregen en hebben die driehoekige sparing niet
Ik heb gezocht naar een foto uit de fabriek daar zie je het overduidelijk maar kon niks vinden.
Ondanks dat Werkspoor niet de meeste heeft gebouwd is de eerste serie Plan V uitsluitend door Werkspoor gebouwd en natuurlijk Plan T(T) ook en heeft Werkspoor net iets meer stellen gebouwd Mat 64 dan wel te verstaan.
Nog wat trivia, Treinstel Toekomst was het enige stel met dezelfde ramen als Plan U(of zelfs Plan P en Q) en bij aflevering zat de Scharfenberg koppeling op dezelfde hoogte als Plan U(en eerdere series).
Later kreeg het stel net als de rest van Plan T sprinterramen.
@@bartrazin Interessant!
Daar bij 18:35 ligt het aan mij of schudt de complete trein vlak voordat ie stil staat? Of lijkt het zo erg.
+RIZE Nee hoor, een machinist moet ook wel eens een boertje laten ;-)
Inderdaad, het was een minder comfortabel stop.
Nice view
De stop op Dr. Laten we dat vergeten. Hebben we het niet meer over😜
Ja precies. Niet meer over hebben. Wel een mooie demo van de HDrem toch?
@@TrainDriversPOV Zeker wel! :-)
zie ik het nu goed dat je deze ruitenwissers met de hand moet bedienen?
Nee. Maar er zit wel een hendeltje op waarmee je ze met de hand kán bedienen.
Vaak genoeg in gereden: Dordrecht - Roosendaal, Roosendaal - Vlissingen, Dordrecht - Rotterdam en Dordrecht - Geldermalsen nadat deze lijn geëlektrificeerd was en het plan U verving.
Wat is de functie van de knop bij 18:17? Extra remvermogen?
Yep. Normaal gebruikt men die alleen bij een noodstop, maar in dit geval kwam het hele stel met flink wat snelheid Dieren binnen rijden, en om tijdig te stoppen was het kennelijk nodig om de extra remkracht te gebruiken omdat je anders de kans heb dat je pas na het station tot stilstand komt. Iets wat je niet wil hebben, want achteruit rijden is geen optie.
9:10 Ik vind dat station met beide perrons aan de (voor de kijkers) linkerkant wel gek.
+berendt87 Dat heeft denk ik te maken met de wegen die rondom het station liggen en de bocht die het spoor moet maken.
Zet u bij 18:10 een noodremming in? En welke knop duwt in tegelijkertijd in?
Ik nam even geen risico ja. Er was geen paniek, en ik gebruikte een truukje om de remcilinderdruk te verhogen. Station Dieren komt altijd wat sneller dichtbij dan andere stations ;-)
Waarom is op de linkse raam geen ruitenwisser aanwezig?
Waarom wel?
Omdat er rechts ook een zit?
Dit stuk antiek stort bijna in elkaar! LOL! Dit moet je echt durven! LOL!
Antiek is pas vanaf 100 jaar, zo oud is deze trein dus niet. In elkaar storten? onze treinen worden daarvoor te goed onderhouden. Het kraken wat je hoort is goed en normaal.
@@renefrijhoff2484 hij hoord zichzelf in elkaar storten.lol.
Het worden langzaam aan echt bejaarde treinstellen. De ruitenwisser heeft er wat moeite mee. En die kapotte bel. Maar verder weer een leuke video :)
+brian notenbomer Die ruitenwisser is nooit beter geweest denk ik. Een ruitenwisser op luchtdruk, dan kan ook niet soepel gaan natuurlijk.
Met het bekende geluid van het remmen
Ik dacht dat deze trein al lang al niet meer reed . Wanneer gaan we afscheid nemen van de mat 64 ?
Vorig jaar.
Ja, inderdaad!
Ik heb eens gelezen dat bij een sneeuwbui in een mat 36
het binnen bijna even hard sneeuwde als buiten..
Wat dat aan gaat lijkt me toch wel dat de omstandigheden
iets zijn verbeterd de laatste decennia...
Ik weet niet waarom maar ik ben altijd gek geweest van de Mat64!....8-))
+Frank Jacobs Omdat dat zo'n typische, echtet rein is met kleine coupe'tjes, en lekkere banken.
Waarom hapert die ruitenwisser zo bij 20:25
Hij werkt op lucht en dat werkt nogal gammel.
mooie video,ik wist het wel,nog 2 jaar erbij voor mat 64.gelukkig maar.
+MrPeerum Twee jaar? Waar staat dat?
over 2 jaar komen hopelijke goeie treinen oin Nederland aan,lol.de politiek,niks waard.
@@MrPeerum Dit zijn goede treinen anders hadden ze het niet zolang uitgehouden. Alleen de markante gietijzeren remmen die het piepende en knarsende geluid produceerden waren niet zo goed bedacht.
@@TrainDriversPOV mat 64 werd toch nog 2 jaar langer in dienst gehouden i.v.m. te weinig treinen,was toen op het journaal.maar dat is al een tijdje terug.ze hadden van mij nog wel 50 jaar mee mogen gaan.
@@renefrijhoff2484 tuurlijk zijn waren dit goeie treinen,maarja de NS en de politiek hé,wat betreft die remmen,een hééérlijk geluid.en wie daar niet tegen kan,er bestaan nog oordoppen.hahaha. mooi,ze zijn er op 3 na niet meer,dus einde verhaal,helaas. fijn weekend en ik ga nu wat cabrides bekijken.
Hallo Meester. Mooie video de serie PlanV/Mat64 heeft zijn langste tijd wel gehad op het spoor en deze opnames zullen snel historie worden. En ik heb een vraag hoeveel kilometer heeft een gemiddeld treinstel gereden. Zijn daar onderhoudsgegevens over bekend? Ik kan mij voorstellen dat een Mat64 geen kilometerteller heeft. Ben toch wel benieuwd. Groeten Tim
+plakotim Klopt, er zit geen kilometerteller op zoals de SLT en Lok 1700. Geen idee hoeveel ze rijden, misschien met google uit te vinden? Bedankt voor het kijken.
Mooie tijden waren dat zeg. Toen de plaaggeest SNG er nog niet was!
Als altijd een heel mooie video!Is dat eigenlijk erg voor een machinist als noodremmen of tings hoe bij Dieren gebeuren?
+Bahnfreak182 Eh, wat bedoel je precies? Dat we ons schamen als we soms wat minder comfortabel rijden of tot stilstand komen? Ja natuurlijk. Gelukkig staan we niet op een podium ;-)
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ik bedoel meer dat de NS wat zegt naar de machinisten die veele foutjes doen :D Maar mischien is dat niet zo,ik weet het zelf niet.Even niet in mijn eigen Land of dat zo is :´D
RIP MAT64
Mooie Rit Meester!
Prachtig die 64tjes. Zijn echte werkpaarden!
Welk materieel vindt u het mooiste? :)
+DutchRouteChannel Ik vind ze allemaal mooi, en ze hebben allemaal voordelen en nadelen. Dit is natuurlijk wel hartstikke leuk zolang het nog rijdt.
How long have u been driving trains?
Since 2007
nice frnd
Leuke rit! Vanwaar die snel remming bij Dieren? Iets te weinig geremd vooraf?
+TheDavio99 Ja. Het stationnetje kwam iets eerder de bocht om dan ik dacht. Niets ernstigs en geen paniek, maar ik wilde wel op de juiste plaats langs het station stoppen. Een Mat'64 heeft niet al te veel reserve qua remmen, dus ik gebruikte de knop 'beproeving hd rem" om wat meer remdruk te krijgen. Daarbij moet je 1,5 bar uit de treinleiding laten, maar een snelremming was het niet. Niet verder vertellen hè?
+Real Train Driver's View Dutch Railways Oke, bedankt voor de uitleg. ik houd mijn mond gesloten ;-)
+Real Train Driver's View Dutch Railways
Foutje moet kunnen! Ook machinisten zijn mensen. Mooi dat je het daarom juist toch online hebt gezet, juist interessant om dit eens te zien :) Mooie treinen de 64, jammer dat de laatste deze week allen terzijde gesteld zijn. Ga ze missen . .
Ik ook...
Ik dacht dat de MAT'64 uit dienst is genomen... blijkbaar niet?
De treinstellen worden normaalgezien alleen nog maar gebruikt met materieel tekort tot dat de nieuwe sprinters in dienst gaan.
Nee,nog niet.Die zal nog voor enkele maanden rijden of langer.Ik denk die gaat buiten dienst als de FLIRT 3 rijden gaat
ok dankje
+stefan221100 We denken allemaal dat ze er nooit uit zullen gaan, ze zijn haast niet kapot te krijgen, in tegenstelling tot al die computergestuurde nieuwerwetse dingen.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Zijn dan de problemen met warm en koud waroom de NS de oude treinen wil buiten dienst laten gaan?Als ik bij de NS werken wordt zie ik eigenlijk geen probleemen met de oude treinen (uitgezondered de DD-AR,die is in zomer heelemal te warm,maar ik weet niet of dat ook zo met de Matje is,heb dat nog niet gehad,ben alleen een keer met die trein gereisd).Weet u waroom dat met de oude treinen gebeurd?
was dat 14.54 - 15.24 als het die tijden waren doordeweeks zat ik bij U in de trein
+david lans Dat zou heel goed kunnen!
14:54-15:24 ?
Leuke video:)
Wanneer gaat u weer in de DM'90 filmen? ( mijn favoriete trein namelijk) en dan zou het leuk zijn vanaf Enschede of Hengelo naar Zwolle inplaats vanaf Zwolle ;).
+Jordy Braam Ik zal het onthouden, dat is inderdaad een leuk lijntje en leuk materieel om te rijden.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ja zeker een heel mooi lijntje ;) Dat gebrom van de motor is zo heerlijk,jammer dat Syntus alles straks gaat overnemen,van mij mag NS er gewoon blijven rijden.
+Real Train Driver's View Dutch Railways weet NS eigenlijk al wat ze straks met de buffels gaan doen op het moment dat Syntus alles overneemt.
Geen idee, iemand?
+Real Train Driver's View Dutch Railways Nou ik weet sinds vandaag via een mcn wat ze met de buffels gaan doen,ze gaan volledig uitdienst er ze gaan er met de sloophamer tegen aan hoogstwaarschijnlijk.
Ze zijn te oud en op en kunnen niet meer elders worden ingezet.
sommigen zijn ook niet helemaal goed meer omdat de turbo in de motor kapot is werd me verteld.
En sommige buffels maken een huilend geluid als ze bijna op de eindbestemming zijn wat ook aangeeft dat ze bijna op zijn.
Erg jammer dat ze weg gaan :(
wist niet dat ze de mat 64 Nog gebruiken
He jij ook hier? ;-)
yup, ben gek op treinen
Tot April 2016 reden hier nog volop Plan V-tjes. Zondag 25 Sep. 2016 tussen 13:10 en 13:40 rijdt de mat64 op dit traject trouwens ook nog z'n afscheidsrit.
Huh, waarom roept u het station om? Ik dacht dat het altijd een opgenomen bandje was dat werd afgespeeld. Maar dus niet?
+RIZE Dat is alleen bij de SLT en de SGM(m) zo ;)
Vergeet ook de GTWs niet :)
+DutchRouteChannel vergeet arriva niet
De GTWs vallen onder ARRIVA ;)
kon het gewoon niet laten om het nog een keertje te bekijken op 14-11-2017 om 01:28.lol.bedankt.
Heel goed!
Hoe lang duurt het voordat mijn ondertiteling bij de video komt? Hij staat al 2 maanden in de wachtrij.
Bedankt voor de vertaling! Hij moet door verschillende leden goedgekeurd worden. Ik alleen kan dat helaas niet. Het systeem van RUclips..
Dus dat kan nog maanden duren voordat een willekeurig iemand deze vertaling aangeboden krijgt om te beoordelen? Of zou iemand anders gericht deze vertaling kunnen beoordelen?
@@pingpongpung Ik zag maar 1 vertaling in de wacht staan, die is nu gepubliceerd, maar het ging niet om deze video..
Hallo meester! Rijdt u ál deze trajecten zelf...? Hoe lang heeft het wel niet geduurd voordat u zoveel trajecten mocht gaan rijden?
Ja, ik doe het allemaal zelf :-) Ik geloof dat ik drie weken kreeg om te wegleren nadat ik met de opleiding klaar was.
Wow, respect!! Ik hoop dat ik dit ook zou mogen doen.
Ben je dan nu in de opleiding?
Real Train Driver's View Dutch Railways Nee, ben van plan volgend jaar aan de opleiding te beginnen. Eerst maar hopen dat ik word aangenomen bij de opleiding!
Leuk ❤️👍
.....mmm...zeker in de ballenbak ....
Het blijft een mooie dynamische " kantoor omgeving " die u mag bezetten...
Alleen nu nog een zonnetje.
Als het dan toch winter moet zijn , strak blauwe lucht en temp < 0 C.
Ik denk dat zoiets hele fraaie beelden oplevert vanuit de trein! 8-)
+Frank Jacobs Dat lijkt mij ook! Met weer als vandaag kun je het beste binnen (in de trein) blijven.
Waarom zijn toch die buitenste zijruitjes geblindeerd?
Met zegt tegen de zon, zonder airco werd het destijds erg heet in de cabines.
Wat was toch dat geknars?
Ik denk de glijplaten (tussen draaistel en bak).
@@TrainDriversPOV Nee die kraakten niet
@@ElmerJFudd-oi9kj wat dan wel
Is dit de afscheidsrit?
Nee.
klopt,heb er eentje gekocht in de groene kler een mat 64,en hij rijd echt.heb de 401.
MrPeerum lol
Hallo Meester. Leuke video. like en abonneer. Fijn om te zien dat de MAT'64 nog rijd. Ik heb zelf de groene 401 in model. Een vraagje: Waarom zijn de zijruitjes dicht gemaakt?
+TS Race (Gaming) Hallo en welkom! De zijruitjes zijn lang geleden dichtgemaakt om de zon een beetje buiten te houden, ze kunnen erg heet worden.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Oh vandaar. Ik vond het altijd zo apart.
Ja ik vind het ook jammer.
+Real Train Driver's View Dutch Railways Ik doe het wel met mijn model 401. Aparte stoelen zitten daar in.
Hai TS race,ik heb bij huider model bouw ook de mat 64 gekocht van rocco gemaakt voor marklin van metaal en digital,ik heb nummer 38 van de 250 limited version.een mooie trein,nou de grote broer nog,de Hondekop mat 54. heb jij ook Marklin?
mooi station Dieren,net zo oud als Haarlem?aan de overkapping te zien.
MrPeerum jazeker
@@thijsmarsman niet te vergeten station Den Haag HS.
Dit waren nog treinen met karakter.
Inderdaad.
Sir mla lokopaylat bmaych aahe
Kilometers gevreten met dat mat
Ik begin in september met de opleiding. Door deze filmpjes begint het al te kriebelen ;)
+Timpaaa2 Ha! Welkom bij de club.
Ik kom later mischien ook in de club,maar nu moet ik vloeiend Nederlands leren en met school klaar worden :p
Volgens mij gaat dat al best goed.
Train Driver's POV Dutch Railways ik ben nu bij vwo-5 en kom daarna ook in de club in Utrecht
Really talk abouyt a classic, all the up the MANUAL wiper, now you dont see that everyday...LOL
mag ik hier straks in
Ik kom jou echt overal tegen met die reacties 😂 Hoezo mag ik hier straks in. Kan toch helemaal niet jongen 🤣🤣
ik zou zown video nooit kunnen kijken! (ik vindt treinen wel leuk) maar als je een game aan het spelen bent. zet ik U videos aan op mijn 2 beeldscherm! ga zo door. en een trein crash zorgt voor veel vieuws ;P
Dat is leuk om te horen!
Leuk hé? Geïnteresseerde zwaaiers! 👋
is er een rit met de flirt
Nee nog niet.
Nu wel! 💪
En god fornøjelse når når de fleste videoer ikke er lumre eller frække OK.
Slechte cameravoering. Er zijn veel betere beelden dit traject.
Bedankt voor de tip.
lekker beleefd, het gaat om de POV op dit kanaal, je kan tips geven, maar alleen zeggen dat het slecht was helpt niemand
Die trein kraakt letterlijk in zijn voegen
Oud spul he (1964)
Poeh he wat kraakt die trein, dondert de boel niet uitelkaar ? Of het dat gewoon: Nieuwigheid wat er bij hoort!
Dat hoort zo. Ontwerp van voor de arbowetten.
DOE #MAT64 ALS HIJ MOET BLIJVEN RIJDEN!
+Nicky Van Eenennaam Dat vinden wij ook allemaal.
Therealscythe4 you #MAT64